- Тяговитый движок, прошивается, доработан после 2013 года (CTHA)
- Надежная DQ250
- очень теплый салон
- ровный пол
- очень мягкая подвеска едет как корабль
В целом очень крутое авто за эти деньги, но нужно быть готовым к болячкам. машина не простая, умная, много чего есть.
- Тупые болячки фольца - дохнущий замок лючка бензобака, дохнущий датчик топлива, дохнущие доводчики зеркал и прочие датчики
- Болячка шарана - ломается клапан задней печки, меняем на титановый
- Цепь растягивается к 150 тыс.
- Балансировка колес слетает из-за грязи, надо мыть.
- холодный мотор если не работает или нет вебасты
- Слабая рулевая рейка после 100к шатается почти на всех шаранах
- Развал и схождение надо раз в год отслеживать чтобы не жрало резину.
- Немного
- Слабые сайленты передние (легко и недорого меняются)
- На 1 шаране (пробеги 125-160к) Датчик топлива, клапан печки, передние сайленты 4 штуки, доводчик зеркала, абс датчик, замок лючка(так и не починил)
- на 2 шаране (пробеги 100-120к) насос вебасты, насос тнвд