Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Volkswagen Teramont 2019

Фольксваген Терамонт 2019 — отзыв владельца

, Краснообск
23976
189
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
342
голоса
4.9
5 — 316 пятёрок!
Год выпуска: 2019
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 220 л.с.
Расход топлива по трассе: 9.0 л/100км
Расход топлива по городу: 12.0 л/100км
Год приобретения: 2020
Пробег: 3 500 км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Ходовые качества: 8
Итак, близится к концу период обкатки этого чуда, по этой причине решил накарябать свой второй отзыв и первые впечатления о тиг.... стоп! Дежа Вю... где то это я уже писал же, Конечно! Отзыв о тигуане. Но тут ошибочка, теперь это по настоящему "чудо" - терамонт. Огромный семи (шести) местный кроссовок, растянутый из гольфа. Вот как раз тигуаны чудом давно перестали казаться, их по моему стало больше на дорогах, нежели даже её корейское величество - крет. Что касается нынешнего героя - учитывая количество проданных териков в РФ, практически эксклюзив. Да и отзывов тут совсем немного.

И так, с чего всё началось. Началось с первой покупки тигуана супруге. Меня предупреждали перед этим о такой странной болезни как VAG. Я не верил... Зря.

Давно хотелось заменить недоприводный десятилетний киа сид каким нибудь номинально полноприводным кроссовером. Смотрел в сторону Джили Атлас. Долго смотрел, даже пару раз катался в разных городах. (По иронии судьбы терамонт на родине его производства в США кличется Атласом). Но... супруга отговаривала от китайцев всеми силами. Не знаю, я понимаю что женщины при выборе вещи ориентируются только на её красоту или престижность, и уж никак не на удобство и функционал. Думал, хочет что бы мы как два дятла катались на практически одинаковых по дизайну (посмотрите перед и зад обоих авто) машинах, отличающихся только размерами. Тем более, что на терика нужно было немного кредитоваться.

В общем, я поддался... Процесс покупки у дилера расписывать не буду долго. Машины заканчивались по всей стране, в США готовился фэйслифт, производство было приостановлено, и искать нужную комплектацию и цвет пришлось по всей стране. Хотелось конечно же максималку, и цвет как у нашего тига. С цветом засада - коричневые были только с белой экокожей в комплектации ориджин, а максималку нашли только тёмного цвета. При чём - только шестиместную. Со временем я понимаю, что это даже плюс. Между сидений второго ряда можно кинуть большой рюкзак на пол, и сидушки архи удобные. И кстати, искал только турбу. Жрущий без меры, хотя и проверенный атмо мне не хотелось. Да и по динамике они по всем тестам идентичны. Забегая вперёд напишу, что расход уже весьма радует.

В итоге заказали... ждали... началась истерия с ковидом, будь он не ладен. Доллар пополз вверх, дилер тянул со сроками. Несколько раз банк менял решение по кредиту. Несколько раз дилер ошибочно звонил что машина пришла. Один раз даже бегали вокруг автосалона, в поисках автовоза, который "вроде как привёз вашу машину". Капец. В итоге неимоверными усилиями мы всё таки буквально выцарапали этот автомобиль себе. По другому этот детектив никак не назвать.

Благо за трэйд ин и кредит дали солидную скидку в 350 тысяч, допы конечно же даже не предлагали, да я бы и отказался. В подарок поставили сетку радиатора, брызговики и затянули плёнкой капот и фары. Правда с фар я уже плёнку отодрал. Шлак.

На озоне купил коврики, правда нигде так и не нашёл вариант для раздельного второго ряда. Пришлось резать. С алишки ещё по мелочи всяких прибамбас. И началась эксплуатация.

По экстерьеру. Когда не знающие люди смотрят на этот автомобиль, у всех возникает чувство, что этот слоноподобный монстр длиной свыше пяти метров стоит на голову выше туарега. Не. Нет, и ещё раз нет. Да, новый тур меньше, в салоне у него теснее (мне теперь в любом автомобиле кажется тесно), но атлас в США - автомобиль для обычного работяги с большой семьёй и соответствующим ценником около тридцати килобаксов. В нашей... кхм... стране - это почему то верх престижа. Нет. Если докопаться до мелочей, можно увидеть много упрощений. Чего только стоят задние пыльники аммортов, обтянутые пластиковыми обычными хомутами. Передние крылья с пустыми отверстиями для крепежа. Как будто крылья гольфа увеличили в три раза в размерах, а точки крепления не предусмотрели. Огромный капот, дрожащий на колдобинах. Отсутствие столиков в спинках кресел как в тиге. Нет омывайки камеры заднего вида. Галогенки в стопах. ЛЕД фары с рефлекторным отражателем без омывайки. Отсутствие показаний давления в колёсах. То что колесо спустило, определяется датчиками АБС. И уже проверялась данная функция. Работает исправно )) И прочее и прочее и прочее...

Но! На дорогах реально стали пропускать и показывать жест с большим пальцем вверх даже владельцы не менее огромных фиников 80-х или какой там у них индекс. Если на трассе нагнать легковушку, в 90% случаев пропустят. В общем, в нашей стране автомобиль судя по всему считается статусным. Да и вид у него конечно не мимимишный далеко.

По интерьеру. Сиденья с вентиляцией и натуральной кожей уже оценило всё семейство. Недавно ездили в Горный Алтай, накатали 2500км - ничуть не устали. Профиль сидух у немцев образцовый. Нет смысла описывать что есть в машине из электроники. Кому интересно найдёт в гугле. Всё уже испробовано, и даже экстренное торможение - когда очередная бухая прямоходящая кегля на обочине кинулась наперерез автомобилю на дорогу. Правда я успел отложить немного виртуальных кирпичиков - тормозит весьма уверенно. Ещё успел испугаться, когда попытался заставить автомобиль "ехать сам". Включил адаптивный круиз и слежение за полосой. Но нет.... через пару минут самостоятельного руления машина попросила меня взять управление на себя, и когда я проигнорировал третье предупреждение, получил резкое кратковременное (на 0.5 секунды) торможение... хорошо что пристёгнут был.

Панорамная крыша. На таком огромном танке это супер! Длина лежака при разложенных двух рядах составляет два с половиной метра. По ширине ещё не измерял, но положа руку на сердце можно без преувеличения написать что это полноценная большая палатка на колёсах. Лежишь, смотришь на звёзды. Романтика!

Порадовал объём бака. Если сильно не топить по трассе - хватает почти на 850 км. При расходе в восемь литров. Скорее всего он всё таки более, чем заявленные 70 литров.

Очень неудобная шторка багажника. Но это обратная сторона его необъятного объёма. Что бы дотянуться до шторки для закрытия мне даже с моим ростом в 178 см. приходиться вставать на цыпочки. А что бы её установить или снять, без полного посещения багажника это невозможно. Даже после сида багажник кажется огромным и такое чувство, что его попросту нечем заполнять полностью.

Третий ряд. В сети много инфы о том, что в классе семиместных авто он самый просторный. Да, правда - мне лично сидеть там весьма комфортно. Ноги немного подняты, но места в ногах перед средним рядом полно. А вот если рост за 185 и выше - думаю длительную поездку такие пассажиры не выдержат. Детям вообще вольготно. Гуляют со второго на третий ряд и обратно как в автобусе.

Порадовало куча мелких отсеков, большие карманы в картах дверей, отсек на торпедо как в газели ))) . Музыка... впечатление двоякое. Вроде и объём есть, басы, из за просторного салона хорошая акустика, но почему то в тиге музыка звучит чуть лучше...

Что касается пространства.... я ещё нигде не чувствовал себя так вольготно как в терике. По работе приходится очень часто двигаться на прокатных авто разного класса. А когда в салоне дилера сел в новый тур - меня охватила тоска печаль. Экран приборки, совмещенный с головой - это конечно круто, но... такое чувство, что даже дышать нечем. Реально - новый туарег если бы не его технологичность, это ступень ниже.

Итак, габариты. Они конечно в городе даже не мешают, хотя я редко катаюсь по городу в пробках. Но вот заехать в гараж - это капец теперь. Створки ворот оставляют ровно по 10 см. по бокам для манёвра. А учитывая что при заезде в гараж терик орёт как беременная корова всеми своими сенсорами, меня всё время бросает в пот каждый раз, когда я еду в гараж ))  Ладно есть хотя бы камеры кругового обзора, и функция торможения перед препятствиями.

По динамике. Не ожидал, правда. Конечно 220 турбо лошадей - это уже что то, но что бы они так резво разгоняли машину весом более двух тонн я не поверил бы, пока не проверил. Даже на трассе при обгонах после ста км/ч запаса хватает с избытком. Правда вчетвером, с полным багажником и парусом на крыше в виде трёх велосипедов уже заметна некая натужность мотора. Будем чиповать потом, рожая ещё табун лошадок.

Свет - после тиги, хрень. Вообще говорят что у америкосов со светом проблемы на всех авто. Но, прошу прощения, в китайских териках стопари и туманки на ЛЕДах, фары линзованные, а в салоне светодиоды. Китайцы что, особенные? В общем, возможность проапгрейдить фары, фонари и салонный свет до LED есть. Но это стоит денег, и не малых. ((

Управление таким монстром - на уровне легковушки, тут ВАГовским инженерам в профессионализме не откажешь, кренов нет, руль чуткий, связь с колёсами вменяемая. Подвеска.... вот тут боль. Может это низкопрофильные 20-е катки так влияют, но на гребёнке бухает - мама не горюй. Иногда кажется что колёса вот вот оторвутся. Но учитывая его вес - тряски конечно нет сильной. При полной загрузке машина совсем не проседает - пружинки мощные видимо. Комфорт подвески - не сильная сторона терика. За то как он едет по трассе! По дороге от Ташанты до Кош Агача я стабильно держал 180-200. Ни камер ни машин в этих диких краях уже нет. За то асфальт - как стекло. Ни миллиметра рысканий и раскачки. Мы просто плыли! Скорость совершенно не ощущается. Расход на уровне 13 литров. На восьмой ступени обороты не выше 3000. Просто образец!

Единственное, пока не было возможности проверить полный привод. Ничего. Зима уже близко. Диски на 18 готовы. Осталось подобрать резину.

А теперь о немножко грустном.

Хорошо что есть четыре года полноценной гарантии, и вот почему. Первое обращение к дилеру было буквально после ста км. пробега. Пошёл винтом хромированный молдинг водительской двери. Заводской брак - заменили полностью накладку по гарантии. После 1000 км. стало подхрустывать что то в рейке при вращении рулём на месте. Поехал второй раз - исправили, но упорно молчали о причинах. На профильном форуме прочитал что проблема широко распространена - на заводе криво ставят моторчик электроусилителя руля. Даже есть техбюллетень на эту тему по исправлению. Вот тебе и американская сборка. Пленные индейцы по ходу там пашут за кусок хлеба у них. Пока больше проблем, слава Зевсу и Андромеде, не было.

Поднимал на подъёмнике, смотрел пузо. Всё брюхо закрыто мощными толстыми но пластиковыми щитами. Скорее больше для аэродинамики, но защита неплохая. Рычаги, тяги и прочее очень мощные. Хорошо что тупо не скопировали подвеску тигуана. Всё таки разные весовые категории.

Если кому интересна дальнейшая эксплуатация - буду добавлять.
Опубликован 3 месяца назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Я это предвидел. И когда "поджало" в виде ночного минуса на улице, стал ускоряться в поисках зимних бот. И тут меня ждала ох какая нелёгкая задача - подобрать литьё. Потому как по параметрам, именно заводским, на рынке практически ничего не было. Или оригинал у дилера, или китай. Печальный выбор. Взвесив все "за" и "против" решил всё таки совсем чуть чуть отступить от заводских параметров, и тут уже выбор немного увеличился. Однозначно планировал 18-й размер. Во первых - тупо дешевле, во вторых - вроде как должно быть помягче, всё таки профиль выше....

, пробег 5 200 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

6222
Volkswagen Teramont, 2018
11611206, Ростов-на-Дону
Volkswagen Teramont, 2018
4.9
29049
Volkswagen Teramont, 2018
igor-n-s, Красноярск
Volkswagen Teramont, 2018
4.8
21765
Volkswagen Teramont, 2018
17399206, Краснодар
Volkswagen Teramont, 2018
4.8
22599
Volkswagen Teramont, 2018
Sergey, Кемерово
Volkswagen Teramont, 2019
4.9
6010
Volkswagen Teramont, 2019
Илья, Екатеринбург
Volkswagen Teramont, 2018
4.9
9780
Volkswagen Teramont, 2018
Михаил Сергеевич, Омск

Комментарии

5 за искренний отзыв
комфорт подвески, похоже, не сильное место, что тиги, что терамонта, но на тесте таурега мне понравилась
надеюсь до первого ТО больше обращений к ОД не будет!
p.s. по 10 см с каждой стороны (от зеркал?) до проема гаража - это фигня, привыкнешь, но когда при этом стоит ор парктроников, конечно напрягает, я по 3 см приловчился
32
5
Ответить
Артем
Иркутск
Интересный, классный аппарат.
23
21
Ответить
13419117
Хороший авто для большой семьи, дороже 3х млн или удалось дешевле взять?
24
13
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7829
Единственный минус террамонтп, который способен перекрыть все плюсы - это макферсон спереди. Пробивает подвеску спереди нехило ещё и со звуком
37
5
Ответить
    
томск
Сообщений: 1112
интересно. добавляй!
14
9
Ответить
Choiix
YouR-CurSe
Единственный минус террамонтп, который способен перекрыть все плюсы - это макферсон спереди. Пробивает подвеску спереди нехило ещё и со звуком
Я бы еще сюда добавил отсутствие дизелей.
30
9
Ответить
Zanzibar
Владивосток
Почему такой большой расход написали по городу - 12 литров? Вот у меня сосед, говорит, что у него максимум 8 литров с двумя тоннами веса... Поскромничали
31
54
Ответить
Нейрон
YouR-CurSe
Единственный минус террамонтп, который способен перекрыть все плюсы - это макферсон спереди. Пробивает подвеску спереди нехило ещё и со звуком
2.0 турбо это тоже минус, далеко не глупые американцы ставят этот мотор только на базовую комплектацию с передним приводом. Все остальные комплектации у них - безальтернативно с V6.
51
28
Ответить
Леонид
Барнаул
На форуме Терамонт клуба ругают работу подвески на разбитых дорогах, кто то даже продает из-за этого авто.
24
3
Ответить
12543385
Надым
Класс! Диски R19 от Туарега?
3
6
Ответить
Choiix
12543385
Класс! Диски R19 от Туарега?
Диски Serbing идут как опция VW. Доступны как для Туарега, так и Терамонта (20"). На Тигуане и Пассате они имеют размерность 19".
11
1
Ответить
John McLane
Choiix
Я бы еще сюда добавил отсутствие дизелей.
На приоритетных рынках он никому не нужен
29
5
Ответить
Choiix
John McLane
На приоритетных рынках он никому не нужен
Тут не спорю.
14
2
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Хз Хз
5 за искренний отзыв комфорт подвески, похоже, не сильное место, что тиги, что терамонта, но на тесте таурега мне понравилась надеюсь до первого ТО больше обращений к ОД не будет! p.s. по 10 см с каждой...
Если посмотреть чертежи терика, ширина арок не вылазин за раскрытые зеркала. Так что - по аркам.
2
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
13419117
Хороший авто для большой семьи, дороже 3х млн или удалось дешевле взять?
Максималку даже с дикими скидками дешевле трёх не нашёл.
22
1
Ответить
Рассматривал для себя после Тигуана, жаль что подвеска такая. Хотя вроде скоро новый выходи, может там лучше сделают
12
 
Ответить
Вл-р
Уссурийск
Cтабильно держал 180-200. Расход на уровне 13 литров. На восьмой ступени обороты не выше 3000.
Да вот не могут быть обороты 3000 при скорости указанной Вами. У Туарега 3,0 V6 на 180 км/ч примерно 3500 об/мин. А 2,0 на 4-х цилиндрах, точнее пожалуйста фиксируйте показания.
25
40
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1833
Сетка в бампер зло )
---- No Time for Downtime
13
20
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 837
Вл-р
Cтабильно держал 180-200. Расход на уровне 13 литров. На восьмой ступени обороты не выше 3000.
Да вот не могут быть обороты 3000 при скорости указанной Вами. У Туарега 3,0 V6 на 180 км/ч примерно 3500 об/мин. А 2,0 на 4-х цилиндрах, точнее пожалуйста фиксируйте показания.
Зря сравниваете атмосферник с современными турбо микро движками -они как раз тянут с низов и коробка старается держать минималные обороты. Стереотип что мелкий движок крутится как ужаленный устарел.
49
9
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Вл-р
Cтабильно держал 180-200. Расход на уровне 13 литров. На восьмой ступени обороты не выше 3000.
Да вот не могут быть обороты 3000 при скорости указанной Вами. У Туарега 3,0 V6 на 180 км/ч примерно 3500 об/мин. А 2,0 на 4-х цилиндрах, точнее пожалуйста фиксируйте показания.
Вас чем то не устроила фотофиксация данного факта? Или Вы подумали что я специально занялся фотошопом?
60
1
Ответить
Choiix
cyberhawk (nsk)
Сетка в бампер зло )
Почему?
7
3
Ответить
19697539
Авто класс, пятак за отзыв.
11
10
Ответить
Артем
Нижний Новгород
посмотрел сейчас маркировку движков 2.0 у вага - на тигуане, терамонте и тауреге - все с разными индексами.

ваговоды это нормально?)))
и в чем смысл для концерна? ладна на туареге мощнее, но на тигуане и террамонте одна мощность но разные движки? или там в нюансах различия?
13
2
Ответить
Артем
Нижний Новгород
кстати еще на что обратил внимание - террамонт крупнее таурега, но весит всего на 12 кг больше (сравнивал версии на 2 л. движках).

видимо сказывается разница в элементах подвески - потому что по логике террамонт должен весить кило на 100 больше
13
1
Ответить
Сергей
Называевск
Вл-р
Cтабильно держал 180-200. Расход на уровне 13 литров. На восьмой ступени обороты не выше 3000.
Да вот не могут быть обороты 3000 при скорости указанной Вами. У Туарега 3,0 V6 на 180 км/ч примерно 3500 об/мин. А 2,0 на 4-х цилиндрах, точнее пожалуйста фиксируйте показания.
Может, не может...
Вот на Volvo xc90
22
1
Ответить
Артем
Нижний Новгород
не ради срача, но фото вещь такая - можно сфоткать в момент когда отпускаешь газ и обороты летят вниз )))

самое объективное все таки видеозапись.

з.ы. без относительно того, что автор врет или нет - просто замечание по поводу того как можно фоткой подменить реальность
12
18
Ответить
     
Сообщений: 81
Choiix
Почему?
Ну там аэродинамика и все такое. Много копий сломано по этому вопросу.
7
3
Ответить
     
Сообщений: 81
Choiix
Почему?
На высоких скоростях сетка становится непреодолимым барьером для набегающего потока воздуха, отсюда плохое охлаждение двигателя, очень опасная ситуация.
23
12
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Артем
не ради срача, но фото вещь такая - можно сфоткать в момент когда отпускаешь газ и обороты летят вниз )))

самое объективное все таки видеозапись.

з.ы. без относительно того, что автор врет или нет - просто замечание по поводу того как можно фоткой подменить реальность
Мне нет смысла что то кому то доказывать. Нет - значит нет. Нобелевскую премию мне за это всё равно не дадут, а спорить с пеной у рта - у меня есть вещи гораздо важнее, требующие отставание своей позиции, нежели этот бессмысленный диалог об оборотах относительно скорости.)))
36
2
Ответить
NoX4A 777
На высоких скоростях сетка становится непреодолимым барьером для набегающего потока воздуха, отсюда плохое охлаждение двигателя, очень опасная ситуация.
Непреодолимым,да...А инородные предметы в виде пуха,камушков,зёрнышек и крупных насекомых вызовут непреодолимую тягу к новому радиатору(конденсору) через год интенсивной эксплуатации по трассе.
25
14
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Артем
кстати еще на что обратил внимание - террамонт крупнее таурега, но весит всего на 12 кг больше (сравнивал версии на 2 л. движках).

видимо сказывается разница в элементах подвески - потому что по логике террамонт должен весить кило на 100 больше
Я же писал - по сути терик, это растянутый гольф. Откуда там килограммы? Но это есть хорошо. И так две двести кг.
5
2
Ответить
     
Петрозаводск
Сообщений: 2513
Зверь машина 👍🏻

« На дорогах реально стали пропускать»

Крупное авто на трассе пропускают ибо оно психологически «давит» закрывая весь обзор в зеркале, кроме того высоко расположены фары относительно пузотёрок, и при поднятом вверх ближнем свете светят по зеркалам, а то и в стекло заднее и напрягают, а если светодиодный или ксенон, так ещё и слепят...

Ну и привыкли наши люди, что «большой чёрный джип» несётся всех обгоняя и ни чего не боится, а если что в нем еще и полубандиты/ силовики и люби со связями могут оказаться с высокой долей вероятности... вот и уступают)

Это на самом деле грустно, все должны по правилам ездить, а у нас по понятиям 🤣

Но это так, лирическое отступление. Машина отличная.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
39
3
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Интересно, а название болезни, схожей по звучанию с болезнью, когда имеет место быть рефлекторное сокращение влагалищных мышц и мышц промежности или тазового дна дром удалил по какой причине? Крайняя степень пуританства? Мда...
9
6
Ответить
19645002
У 225-го дома такой же стоит, только резя не 20 и АТ.
3
 
Ответить
19645002
NoX4A 777
На высоких скоростях сетка становится непреодолимым барьером для набегающего потока воздуха, отсюда плохое охлаждение двигателя, очень опасная ситуация.
Это каким же непреодолимым препятствием становится сетка с ячеёй порядка 12 мм?
10
15
Ответить
19645002
cyberhawk (nsk)
Сетка в бампер зло )
Ну если её годами от грязи и травы не чистить, то да, зло.
14
1
Ответить
Марк Генрихс
Саратов
Всегда возникает непонимание, когда езжу в лесопарк кататься на велосипеде и вижу у многих тоже самое, что и у Вас на крыше: зачем ставить их на высокий авто и возить с собой лесенку, табуретку, пластиковый ящик и корячиться, ведь проще поставить велобагажник на фаркоп и не париться))), как я и делаю, хотя багажник на крыше тоже есть, для работы.
17
1
Ответить
Subar
Москва
Раздутый Тигуан, и не более... Без харизмы и личной изюминки. И двигатель, чес говоря, очень скромносомнительный для данного авто...
10
19
Ответить
modrih
Новосибирск
тестировал данный авто.
1.жёсткий, комфорта на Российских дорогах от него ждать нет смысла. Я ездил на атмосфернике, поэтому про турбо не могу сказать, но чисто по тому мировоззрению, которое нас окружает, 2 литра для такой махины смешно. Продать будет наверное труднее, хотя наверняка двигатель не его слабое место.
2.Салон - извините, но его как будто рубили топором. Эта типа деревянная плешина перед тобой как что-то чужеродное. Глазу в целом зацепиться не за что. И в итоге я понял, что брать авто нужно которое цепляет. В этом плане внутрянка нового таурега конечно же интереснее. Если бы они совместили кузов терамонта и ходовую и салон таурега, был бы отличный авто)) Удачной эксплуатации.
19
17
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 19172
Артем
не ради срача, но фото вещь такая - можно сфоткать в момент когда отпускаешь газ и обороты летят вниз )))

самое объективное все таки видеозапись.

з.ы. без относительно того, что автор врет или нет - просто замечание по поводу того как можно фоткой подменить реальность
Если отпустить газ то обороты вниз не уйдут. Бублик заблокирован.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
3
Ответить
   
Томск-Новосибирск
Сообщений: 573
YouR-CurSe
Единственный минус террамонтп, который способен перекрыть все плюсы - это макферсон спереди. Пробивает подвеску спереди нехило ещё и со звуком
Причем тут макферсон и пробивает подвеску?
Мой отзыв: Ford Edge 2014
11
1
Ответить
Артем
Нижний Новгород
2080 по каталогу дрома

2200 это с наполнением?))))
 
 
Ответить
Велимудр Сварожевич
Как владелец Терамонта с предыдущей виртуальной приборкой, скажу что видимо следующие партии автомобилей стали собирать ещё хуже. Или мне повезло. Откатав уже 70 тыс ни разу не обращался к дилеру, по какой то проблеме. Всё работает как и должно быть. Дважды ездил в Крым с дорогой чуть более 3000 км. Все отлично. По сидением и соглашусь, и нет. Профиль у них отменный и даже выправляет осанку. Но сидения жестковаты, задница затекает на них. Хотя в обратный путь с моря последний день пришлось проехать 20 часов с одним перекусом. Растягивать на ещё одну ночёвку не было времени. Не скажу что сильно тяжело и неудобно. Автомобиль конечно идеален для дальних путешествий и длинная база заставляет не замечать высокой скорости. Дорогу держит не хуже бизнес седана. Но только в безветренную погоду. Если сильный боковой ветер, то на скорости выше 150,приходится уже держать на дороге. Парусность большая.
По поводу Китая, там Терамонт продают как премиум, соответственно и комплектация, да и рынок больше. А в США Терамонт что то вроде нашего ларгуса, доступная повозка, кому нужен большой багажник. На счёт изменения отношения на дороге, этого не заметил. Интерес к модели да, а то что уступают дорогу, врят ли. Светодиодный дальний только помогает этому, если человек уснул в левой полосе за городом. Фары хуже чем линзы, но если совмещать с противотуманками, то хорошо светит. Рекомендую так или поставить туда led фары.
По поводу подвески, она мягкая, мягче любого кроссовера что ездил ранее, лучше только пневма. Но у меня 17 колеса и взял резину с чуть большим профилем и чуть шире, conti ATR. Родная кумхо *****о редкостное, даже не стал на лето ставить, продал новой. Валкость подвески только в продольной оси, но управление легковое это правда.
И соглашусь, что после Терамонта все автомобили теперь стали тесными. В туареге правда чувствуешь себя не комфортно. Теперь даже не знаю какой авто брать следующий. Может быть только что то вроде эскалейд. В остальном мало места.
19
4
Ответить
Велимудр Сварожевич
Subar
Раздутый Тигуан, и не более... Без харизмы и личной изюминки. И двигатель, чес говоря, очень скромносомнительный для данного авто...
Этот очень скромный двигатель который уделывает крузак с его v8 и это без чипа. Проверялось не раз. С чипом разгон до 100 за 6.5 и это уже другой уровень.
Вы поймите наконец, что отдача двигателя не от объёма и количества цилиндров и даже не от количества лошадиных сил. Высокий крутящий момент доступный во всем диапазоне рабочих оборотов двигателя, а не каких то пиковых показателей из которых выжимают максимальную мощность.
Электро двигатели теслы ещё меньше размером, а едет лучше. Прогресс не стоит на месте, не нужно судить понятиями и стереотипами 20-30 летней давности.
И если выбирая раньше между 220 лс tsi против 280 v6, был хоть какой то смысл смотреть в сторону vr6, так как превосходил tsi на оборотах свыше 5 тыс. То урезанный на 249 vr6 хуже по динамическим показателям во всем. Нет момента на низких оборотах, нет преимущества на высоких. У него кривую момента просто сдвинули влево, получив 249 лс. А аппетит у него прежний.
25
16
Ответить
Велимудр Сварожевич
Этот очень скромный двигатель который уделывает крузак с его v8 и это без чипа. Проверялось не раз. С чипом разгон до 100 за 6.5 и это уже другой уровень. Вы поймите наконец, что отдача двигателя не от...
Сравнил с Крузаком))))))))
10
7
Ответить
   
USA, CO
Сообщений: 29287
Сиид
Максималку даже с дикими скидками дешевле трёх не нашёл.
Вообще говорят что у америкосов со светом проблемы на всех авто.
.....................
At issue is Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 108, which has defined our headlights since 1967............. https://www.caranddriver.com/f...
....................
Речь идет о Федеральном стандарте безопасности транспортных средств № 108, который определяет наши фары с 1967 года.

И старый FMVSS 108 установил правила, которые определяли только дальний и ближний свет, потому что тогда у нас не было фар Willy Wonka, которые могли бы двигаться вбок, наклонно, вдоль и обратно.

Любители истории заметят, что 1967 год был давным-давно, и с тех пор кое-что изменилось в области автомобильного освещения и проезжей части. Но правило остается в силе по той простой причине, что очень трудно заставить всех участников прийти к соглашению о том, что должно быть дальше. Однако надежда есть. Toyota обратилась в NHTSA с ходатайством об изменении правила, разрешив использование систем адаптивного освещения поворотов. И похоже, что этот процесс продвигался вперед в 2018 году, когда он находился на той стадии, когда производители могли высказаться с комментариями (Субару указала, что NHTSA упомянул «зелье» теста, когда оно означало «порция», и мы уважаем их внимание к деталям-косой-мелочности.) Но, большой сюрприз, ни одно обновленное правило не было доработано. И именно поэтому мы по-прежнему придерживаемся дальнего и ближнего света, а не промежуточных.
3
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
19645002
У 225-го дома такой же стоит, только резя не 20 и АТ.
Это Origin
 
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Марк Генрихс
Всегда возникает непонимание, когда езжу в лесопарк кататься на велосипеде и вижу у многих тоже самое, что и у Вас на крыше: зачем ставить их на высокий авто и возить с собой лесенку, табуретку, пластиковый...
У меня был опыт перевозки велосипедов на фаркопе. Не дай бог попасть на трассе в дождь - велосипеды покрываются толстенным слоем грязи, масла и каучука с шин. И оттирать по приезду это амно - да лучше потратить десять минут на установку на крышу. Там только один косяк - в жару облепляется всё насекомыми. Но это смыть гораздо легче.
17
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
modrih
тестировал данный авто. 1.жёсткий, комфорта на Российских дорогах от него ждать нет смысла. Я ездил на атмосфернике, поэтому про турбо не могу сказать, но чисто по тому мировоззрению, которое нас окружает,...
1. Так машина в США позиционируется как корабль для комфортабельного передвижения на дальние расстояния по дорогам, с возможностью съезда на грунты и грязь. Ни как не для разбитых российских грунтовок, коих в омерике видимо и нет.

2. Мне сразу вспомнилось как горе ютуберы сокрушаются всегда - какой жёсткий пластик в салоне. Как будто пока ты едешь в машине - нужно обязательно всё время его щупать и гладить. Так и тут - глаза должны быть на дороге, а не цепляться за розовых мишек на панели или россыпь серебристых крутилок на тоннеле. За этим - к корейцам или китайцам, пожалуйста. Я сидел в эксплорере - там чёрт ногу сломит разобраться в россыпи кнопок и крутилок. Нет уж...
20
2
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Артем
2080 по каталогу дрома

2200 это с наполнением?))))
2200 - это в СОР
1
1
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Велимудр Сварожевич
Как владелец Терамонта с предыдущей виртуальной приборкой, скажу что видимо следующие партии автомобилей стали собирать ещё хуже. Или мне повезло. Откатав уже 70 тыс ни разу не обращался к дилеру, по какой...
Да, есть задумка поставить в туманки LED. Про парусность не спорю, есть такое, но тиг в этом плане хуже - минус полтонны играют роль в этом. Фары - на фото СТГ тига и терика. Линзы конечно лучше, плюс адаптивный и поворотный свет тигуана - вещь неоценимая, чего нет в терике. Резина да, амно. Я вообще склонен продать и 20-е катки, заменив на 18-е. К сожалению эксклюзивы в максималке идут только на 20-х дисках. На зиму взял 18-е диски. Про мягкость подвески - оценю зимой. Пока что по мягкости он уступает служебному аутлэндеру, у которого кстати тоже изолента 18-я.
7
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Alex Smith
Вообще говорят что у америкосов со светом проблемы на всех авто. ..................... At issue is Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 108, which has defined our headlights since 1967................
Тут речь не про комбинацию промежуточных положений, а про неравномерно залитое ближним светом пятно перед автомобилем. Такое впечатление, что особо не заморачивались, когда проектировали рефлекторный отражатель фары.
5
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
По этой причине броне плёнка на этих фарах - зло. Ещё хуже становится только.
6
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43925
Choiix
Почему?
Якобы тепловой режим меняет
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43925
Константин Абрамкин
Непреодолимым,да...А инородные предметы в виде пуха,камушков,зёрнышек и крупных насекомых вызовут непреодолимую тягу к новому радиатору(конденсору) через год интенсивной эксплуатации по трассе.
И станут непреодолимым препятствием для охлаждения.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
3
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43925
Велимудр Сварожевич
Этот очень скромный двигатель который уделывает крузак с его v8 и это без чипа. Проверялось не раз. С чипом разгон до 100 за 6.5 и это уже другой уровень. Вы поймите наконец, что отдача двигателя не от...
Ждём господина Инсайдера на Киа Стингер - странно, что ещё не отметился сей экземпляр.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
1
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43925
Сиид
У меня был опыт перевозки велосипедов на фаркопе. Не дай бог попасть на трассе в дождь - велосипеды покрываются толстенным слоем грязи, масла и каучука с шин. И оттирать по приезду это амно - да лучше...
А что ещё чехлы для таких случаев не изобрели?
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
2
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43925
Сиид
1. Так машина в США позиционируется как корабль для комфортабельного передвижения на дальние расстояния по дорогам, с возможностью съезда на грунты и грязь. Ни как не для разбитых российских грунтовок,...
Жёсткий пластик = скрип в салоне.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
3
12
Ответить
   
Сообщений: 19
Нейрон
2.0 турбо это тоже минус, далеко не глупые американцы ставят этот мотор только на базовую комплектацию с передним приводом. Все остальные комплектации у них - безальтернативно с V6.
У них с топливом проще при их доходах и налог не такой как у нас.... Потому и машины у них с большим объёмом двигателя
9
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
perez
А что ещё чехлы для таких случаев не изобрели?
Нет. Я не видел такого. Есть чехлы для хранения. Не силён в этом деле. Мне архи удобно и так... на крыше. К тому же - мало кто полезет на такую высоту для приделывания велосипедам ног.
7
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
perez
Жёсткий пластик = скрип в салоне.
Это далеко не аксиома.
12
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Интересная машина. Но двигатель 2.0 турбо для такого авто настораживает. 🧐
Я бы на месте автора не чиповал бы его. Это ведь ещё повысит степень форсировки и увеличит нагрузку на ЦПГ двигателя, которая и так нехилая.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
5
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43925
Сиид
Это далеко не аксиома.
Тигуан скрипит. Пежо 308 ни одного сверчка.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
4
1
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7829
KaMiK
Причем тут макферсон и пробивает подвеску?
Макферсон такую нагрузку по весу не держит, то что хорошо на седьмом гольфе, не всегда хорошо на пятиметровой туше
-
5
3
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
perez
Тигуан скрипит. Пежо 308 ни одного сверчка.
Моему тигуану третий год. Ни единого сверчка.
7
7
Ответить
Велимудр Сварожевич
Сиид
Тут речь не про комбинацию промежуточных положений, а про неравномерно залитое ближним светом пятно перед автомобилем. Такое впечатление, что особо не заморачивались, когда проектировали рефлекторный отражатель фары.
На сколько я понимаю есть определённое правило по интенсивности освещения. Если фара светит слабо(например галоген), можно не использовать ни корректор, ни омыватель фар. При более интенсивном освещении, обязателен автокорректор. При ещё более ярком освещении лампы, добавляется омыватель фар и линза. И инженеры в использовании рефлектора, были ограничены в мощности света ламп и настроили свет таким образом, что яркое световое пятно расположено на дальнем крае светотеневой границы. А ближе к авто свет более тусклый и неравромерный. При Ограниченной яркости, возможно это и правильное решение, так как по трассе важнее смотреть в даль и яркость нужна именно там. Фары похоже проектировались на только совместную работу ближнего света и противотуманок.
У вас кстати должно быть автопереключение с ближнего на дальний свет, это достаточно не плохо компенсирует недостатки ближнего света на трассе, где не очень плотный трафик. Конечно хочется хотя бы DLA от тигуана, а ещё лучше матричные фары, но увы.
Вообще самые большие претензии к Терамонту это к его комплектации. Где автохолд, омыватель камеры. Нет led в салоне. Контурная подсветка, только белый цвет. Нет 220v розетки и много простых элементарных вещей, которые есть например в тигуане или даже кодиаке.
6
 
Ответить
Велимудр Сварожевич
Aisen
Интересная машина. Но двигатель 2.0 турбо для такого авто настораживает. 🧐
Я бы на месте автора не чиповал бы его. Это ведь ещё повысит степень форсировки и увеличит нагрузку на ЦПГ двигателя, которая и так нехилая.
Этот двигатель достаточно надёжен и имеет хороший запас для форсировки. Что только с ним не делают.
Проехал без каких либо проблем 70 тыс. Даже масло не приходится подливать между ТО. Хотя все ругают tsi за масло жор. А по мнению многих после 60 тыс, я за 15 тыс пробега должен доливать не меньше 1-1.5 литра масла. Но этого нет, вообще.
12
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43925
Сиид
Моему тигуану третий год. Ни единого сверчка.
Возможно. Но у большинства скрипит.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
2
1
Ответить
Велимудр Сварожевич
Сергей Федоров
Сравнил с Крузаком))))))))
Ну а почему нет. Как раз таки сравнение технологий. Террамонт чуть длиннее крузака, места в салоне больше, на третьем ряду ещё больше. Оба внедорожники, которые ездят 90% по асфальту и городу.
Но за счёт отсутствия рамы и достаточно лёгкой платформы, на 2л двигателе достигается лучшая динамика и значительно меньший расход топлива, при большем количестве пространства внутри салона.
Многие покупают крузак не потому что нужен рамный внедорожник, а просто потому что нужен "большой чёрный джип". Терамонт вполне вписывается в эту категорию. Правда понта в нём меньше, но какой может быть понт в автомобиле за 3 млн.
18
3
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Велимудр Сварожевич
На сколько я понимаю есть определённое правило по интенсивности освещения. Если фара светит слабо(например галоген), можно не использовать ни корректор, ни омыватель фар. При более интенсивном освещении,...
Авохолд есть в Китае, и его кстати можно заказать с алишки. Там в сборе две кнопки, ручник и холд. Автопереключение ближний/дальний есть. Хоть на том спасибо )) А омывайку задней камеры колхозят уже сами. Там есть место под отверстие под сопло омывайки.
6
 
Ответить
Вл-р
Уссурийск
droopy_54
Зря сравниваете атмосферник с современными турбо микро движками -они как раз тянут с низов и коробка старается держать минималные обороты. Стереотип что мелкий движок крутится как ужаленный устарел.
Туарег 3,0 TDI, так то не атмосферник, турбо дизель.
4
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
А что касается LED освещения салона.... Мне как то мягкий тёплый свет в салоне терика приятнее, нежели холодный, точечный свет тигуана. Наверное, до освещения салона я даже и не буду докалупываться. В планах потом - туманки и задние фонари.
3
 
Ответить
Вл-р
Уссурийск
Сиид
Вас чем то не устроила фотофиксация данного факта? Или Вы подумали что я специально занялся фотошопом?
Фото Вы ж не показали, а на словах...
 
7
Ответить
Вл-р
Уссурийск
Сергей
Может, не может...
Вот на Volvo xc90
Ок.
1
2
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Вл-р
Фото Вы ж не показали, а на словах...
Вы не внимательны.
3
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15351
Вл-р
Cтабильно держал 180-200. Расход на уровне 13 литров. На восьмой ступени обороты не выше 3000.
Да вот не могут быть обороты 3000 при скорости указанной Вами. У Туарега 3,0 V6 на 180 км/ч примерно 3500 об/мин. А 2,0 на 4-х цилиндрах, точнее пожалуйста фиксируйте показания.
Как связано количество цилиндров и обороты КВ ,непонятно ...
4
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15351
Сиид
Вас чем то не устроила фотофиксация данного факта? Или Вы подумали что я специально занялся фотошопом?
Да точней нужно мерить ,не хрен округлять до 100 )))
1
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15351
Артем
не ради срача, но фото вещь такая - можно сфоткать в момент когда отпускаешь газ и обороты летят вниз )))

самое объективное все таки видеозапись.

з.ы. без относительно того, что автор врет или нет - просто замечание по поводу того как можно фоткой подменить реальность
Какие обороты куда летят ? Это же не механика ....
4
 
Ответить
Велимудр Сварожевич
nik0574
Как связано количество цилиндров и обороты КВ ,непонятно ...
Да мне вообще не понятно, при чем здесь двигатель в принципе. Если скорость оборотов на 180 зависит от коробки и передаточного числа последней передачи. Главное чтобы момента двигателя хватало на 3000 тянуть машину на последней передаче.
Но все же тут больше сравнение коробки передач нежели двигателя.
3
 
Ответить
Велимудр Сварожевич
Сиид
А что касается LED освещения салона.... Мне как то мягкий тёплый свет в салоне терика приятнее, нежели холодный, точечный свет тигуана. Наверное, до освещения салона я даже и не буду докалупываться. В планах потом - туманки и задние фонари.
У меня примерно такое же отношение. Единственное хочу на дальнем плафоне поменять на более яркие Led, чтобы багажник лучше освещало. Боковой лампочки в багажнике мало, да и низко она.
По поводу шторки в багажнике, как она лежала в нише, где запаска, так там и лежит. Не понимаю её смыла. Только ограничивает вместимость по высоте.
Многие говорят зачем такой большой багажник. А я купил большой компрессорный авто холодильник со встроенным аккумулятором. До - 20 всегда с собой. Идеально дальнего путешествия и пикника. И размером этот холодильник по больше багажника большинства компакт кроссоверов. А в Терамонте идеально встал с краю багажника на всю его длинну, оставляя ещё много места.
3
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15351
Велимудр Сварожевич
Да мне вообще не понятно, при чем здесь двигатель в принципе. Если скорость оборотов на 180 зависит от коробки и передаточного числа последней передачи. Главное чтобы момента двигателя хватало на 3000...
Соотношение передаточных чисел главной пары и самой передачи ,всё это и определит .
4
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Велимудр Сварожевич
Да мне вообще не понятно, при чем здесь двигатель в принципе. Если скорость оборотов на 180 зависит от коробки и передаточного числа последней передачи. Главное чтобы момента двигателя хватало на 3000...
Вообще то именно двигатель очень даже при чем. Если он может выдать требуемую для движения с определённой скоростью мощность только выше 3-4 тыс об, то никакая коробка здесь не поможет. Будете ехать по трассе у слушать натужный вой мотора.
Для примера: атмосферный 3UR 5.7 л. позволяет ехать со скоростью 100 км/ч с оборотами 1,5 тыс. 140 км/ч - всего 2,1 тыс об.
Моторы меньшего объёма всяко будут больше 2 тыс для 100 км/ч и более 3 тыс для 140. Для авто сопоставимого размера, конечно.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
13
Ответить
   
Томск-Новосибирск
Сообщений: 573
YouR-CurSe
Макферсон такую нагрузку по весу не держит, то что хорошо на седьмом гольфе, не всегда хорошо на пятиметровой туше
С чего ради? Эксплорер, хайлендер и т.п.ездят и ничего.
12
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Aisen
Вообще то именно двигатель очень даже при чем. Если он может выдать требуемую для движения с определённой скоростью мощность только выше 3-4 тыс об, то никакая коробка здесь не поможет. Будете ехать по...
Для примера. Соточка на 2.0TSI на прямой (восьмой) передаче реализуется при оборотах 1200.
13
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Сиид
Для примера. Соточка на 2.0TSI на прямой (восьмой) передаче реализуется при оборотах 1200.
На каком авто?
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
5
Ответить
Subar
Москва
Велимудр Сварожевич
Этот очень скромный двигатель который уделывает крузак с его v8 и это без чипа. Проверялось не раз. С чипом разгон до 100 за 6.5 и это уже другой уровень. Вы поймите наконец, что отдача двигателя не от...
Крузак, наверно, на месте стоял😆?!
1
6
Ответить
Subar
Москва
Велимудр Сварожевич
Этот очень скромный двигатель который уделывает крузак с его v8 и это без чипа. Проверялось не раз. С чипом разгон до 100 за 6.5 и это уже другой уровень. Вы поймите наконец, что отдача двигателя не от...
6.5 секунд??? Фантазер, однако🙈
2
10
Ответить
Subar
Москва
Сиид
1. Так машина в США позиционируется как корабль для комфортабельного передвижения на дальние расстояния по дорогам, с возможностью съезда на грунты и грязь. Ни как не для разбитых российских грунтовок,...
1. ..
2. В свое время эксплуатировал несбыточную мечту советского гражданина- Волгу!!! Мягкая торпеда, нет никакого жесткого пластика. Песня! С тех пор первое требование- это что бы было не хуже, чем в Волге! И это бестолковое обьяснение/оправдание про "глаза на дороге"....
1
1
Ответить
Subar
Москва
Кстати, сам присматривался к Терамонту. Когда увидел его в первый раз- загорелся! Но остыл быстро. Много минусов нахватал при более детальном обзоре. Понравились размеры изначально. Люблю большое авто. К тому же это типа немец! Фольс как ни как! А пригляделся- ничего особенного... Раздутый Тигуан🙈. Двигатели- это вааще непонятная тема на данном авто.
.
1
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Subar
Крузак, наверно, на месте стоял😆?!
Крузаку глубоко пофиг, кто там носится вокруг него с зажигалкой в *опе. Хоть 6,5 хоть 3,5 с. Неважно... 😅🖐️
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
10
11
Ответить
Велимудр Сварожевич
Subar
Крузак, наверно, на месте стоял😆?!
Терамонт до 100 8.6сек. Крузак 200 бензин 4.6л по паспорту 8.6сек, дизель 4.5 8.9 сек. Только разница в том что Терамонт на свое паспортное время едет, а крузак видимо нет.
12
2
Ответить
Велимудр Сварожевич
Subar
6.5 секунд??? Фантазер, однако🙈
Ну вот откуда такой бред и недоверие.
https://youtu.be/HmJvj5pj4so
Поглядите ещё на драйве. Там есть владелец Терамонта, который чипанул и подтверждает рейслоджиком данный результат.
5
1
Ответить
Велимудр Сварожевич
Subar
Кстати, сам присматривался к Терамонту. Когда увидел его в первый раз- загорелся! Но остыл быстро. Много минусов нахватал при более детальном обзоре. Понравились размеры изначально. Люблю большое авто....
Не спорю, раздутый тигуан. А это разве плохо? Тигуан сам по себе отличный автомобиль и лучший в своём классе, один в нем только минус, он тесный, даже версия allspace. А тут все плюсы тигуана, плюс хороший размер. Так в чем минусы?
Тем не менее, Терамонт во многом лучший в своём классе. Свои задачи он решает лучше многих одноклассников. А какие его задачи? Вести с комфортом семь человек и сохранить место для нескольких чемоданов. Или везти пять человек и половину квартиры багажа. Кто его лучше? Хайлендер, полисад, эксплорер? На мой взгляд единственный его конкурент это травёрс, но там свои особенности.
5
2
Ответить
Марк Генрихс
Саратов
Сиид
У меня был опыт перевозки велосипедов на фаркопе. Не дай бог попасть на трассе в дождь - велосипеды покрываются толстенным слоем грязи, масла и каучука с шин. И оттирать по приезду это амно - да лучше...
Ну каждому своё, на дальняк можно чехол на велики натянуть, только на крыше они парусить будут ещё сильнее а на фаркопе нет)))
1
1
Ответить
19443354
YouR-CurSe
Единственный минус террамонтп, который способен перекрыть все плюсы - это макферсон спереди. Пробивает подвеску спереди нехило ещё и со звуком
Как и на многих ФВ... На отстрел стойка выходит...
1
 
Ответить
 
Сообщений: 240
NoX4A 777
На высоких скоростях сетка становится непреодолимым барьером для набегающего потока воздуха, отсюда плохое охлаждение двигателя, очень опасная ситуация.
При ее отсутствии забивается радиатор насекомыми и просто перестает нормально охлаждать двигатель. Отмыть насекомых практически невозможно, сетка в этом и помогает. Так что опаснее без сетки.
3
2
Ответить
 
Сообщений: 240
Лично я пропускаю старые девятки и приоры битые, если что с них просто нечего взять. А вот на Терамоне пропускать и не зачем, это он должен бояться последствий аварии. Так, что про стали пропускать, это чисто психологический аспект, в виде +5 см к размеру))).
6
1
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
leu86
Лично я пропускаю старые девятки и приоры битые, если что с них просто нечего взять. А вот на Терамоне пропускать и не зачем, это он должен бояться последствий аварии. Так, что про стали пропускать, это чисто психологический аспект, в виде +5 см к размеру))).
При чём тут вообще привязка к ДТП? Узко как то мыслите, товарищ...
1
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Сиид
При чём тут вообще привязка к ДТП? Узко как то мыслите, товарищ...
Ну, так то все верно написал товарищ. 😁
Имхо уважение к размеру авто - это фантазии. Хотя, наверное на подсознательном уровне и на сознательном люди видя дорогие вещи (не только авто) стараются быть деликатнее.
Но в ноги никто кланятся на дороге не будет.
Ну а в случае ДТП проблем у дорогого авто однозначно больше будет. Владелец старого Пробокса/жигулей легко отмажется полисом осаго или даже его неимением. Потом по 500 р в мес будет выплачивать, а перед этим мозг съест в судах. 😅
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Aisen
Ну, так то все верно написал товарищ. 😁 Имхо уважение к размеру авто - это фантазии. Хотя, наверное на подсознательном уровне и на сознательном люди видя дорогие вещи (не только авто) стараются...
Мне честно говоря просто лень с вами спорить. Основная причина - видимо вы решили что я речь веду о "пропусках" на дороге по правилу "ДДД", или вразрез с ПДД, к примеру когда "большой чёрный джип" несётся по второстепенке, а его должны все кто по главной - пропустить. Уж поверьте, таких вольностей я за четверть века на дороге себе не позволял ни на каком авто.
1
 
Ответить
19745297
YouR-CurSe
Макферсон такую нагрузку по весу не держит, то что хорошо на седьмом гольфе, не всегда хорошо на пятиметровой туше
Я боюсь спросить про архитектуру подвески на Хайлендер, СХ-9, Траверсе и Пилоте, а заодно на Теллуриде Палисаде
 
 
Ответить
19745297
Aisen
Вообще то именно двигатель очень даже при чем. Если он может выдать требуемую для движения с определённой скоростью мощность только выше 3-4 тыс об, то никакая коробка здесь не поможет. Будете ехать по...
При чем здесь двигатель только? От коробки зависит многое... Для равномерно го движения мощности особо много не надо... Для 140 кмч достаточно ок 30-35 кВт на человеческом современном кросс, где выводится показатель мощности...
На архаичном сарае с тупой коробкой типа Лехи ну плюс 10...это 70 лс...
2
1
Ответить
19745297
Subar
6.5 секунд??? Фантазер, однако🙈
Нууу... Тиг 220 лс с чипом на 305 лс 5,0 выдаёт... Хотя тут тупой Айсин, а не ДСГ...
1
 
Ответить
19745297
Велимудр Сварожевич
Терамонт до 100 8.6сек. Крузак 200 бензин 4.6л по паспорту 8.6сек, дизель 4.5 8.9 сек. Только разница в том что Терамонт на свое паспортное время едет, а крузак видимо нет.
Не видимо. Авторевю лх450д разогнали за 10,5 сёк...
2
1
Ответить
19745297
Кстати, в этом классе Терамонт по продажам у нас на первом месте.. На втором сх-9...
2
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
19745297
При чем здесь двигатель только? От коробки зависит многое... Для равномерно го движения мощности особо много не надо... Для 140 кмч достаточно ок 30-35 кВт на человеческом современном кросс, где выводится...
"... типа Лехи ну плюс 10...это 70 лс." 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️. Физику в школе явно игнорили.

Вообще то на скорости именно мощность важна ибо она практически вся целиком расходуется на преодоление силы сопротивления воздуха, которая возрастает по экспоненте с увеличением скорости. Задача коробки и всей трансмиссии оптимально выдать мощь на колеса.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
1
Ответить
19745297
Aisen
"... типа Лехи ну плюс 10...это 70 лс." 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️. Физику в школе явно игнорили. Вообще то на скорости...
Ещё раз, купите машину с индикатором мощности и обретите сакральное знание сколько её используется на разных режимах..
То что ЛХ не едет и жрёт как не в себя не значит что у всех так... Тахо с монструозным 6,2 жрёт чуть больше дизельного кукурузера
4
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
19745297
Ещё раз, купите машину с индикатором мощности и обретите сакральное знание сколько её используется на разных режимах..
То что ЛХ не едет и жрёт как не в себя не значит что у всех так... Тахо с монструозным 6,2 жрёт чуть больше дизельного кукурузера
Индикатор мощности??? 😆😆😆 Не смешите народ. Есть характеристики двигателя, кривые мощности и момента. Есть передаточные числа акпп по ним можно все посчитать. Попробуйте как нить. 😅🖐️
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
2
Ответить
19745297
Aisen
Индикатор мощности??? 😆😆😆 Не смешите народ. Есть характеристики двигателя, кривые мощности и момента. Есть передаточные числа акпп по ним можно все посчитать. Попробуйте как нить. 😅🖐️
Т. Е. вы вообще не в курсе, что прогресс дошёл до того, что на приборку выводится мгновенное значение мощности в кВт??
2
 
Ответить
Велимудр Сварожевич
19745297
Т. Е. вы вообще не в курсе, что прогресс дошёл до того, что на приборку выводится мгновенное значение мощности в кВт??
Это выводится какую мощность развивает двигатель в этот момент. А имеется ввиду, какой крутящий момент идёт на колеса. И действительно можно это рассчитать, если взять момент двигателя скажем на 2000 оборотов и рассчитать момент на колёсах на 8 передаче при данной скорости оборотов. Если ещё посчитать с какой скоростью вращаются колеса, учитывая скорость движения и радиус колеса, то можно и рассчитать мощность на каждое ведущее колесо.
1
2
Ответить
   
Томск-Новосибирск
Сообщений: 573
Велимудр Сварожевич
Это выводится какую мощность развивает двигатель в этот момент. А имеется ввиду, какой крутящий момент идёт на колеса. И действительно можно это рассчитать, если взять момент двигателя скажем на 2000 оборотов...
В текущих поколениях не знаю, но в предыдущих хайлендер и эксплорер выше классом, т.к. не на базе куги и рав4.
 
1
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7829
19745297
Я боюсь спросить про архитектуру подвески на Хайлендер, СХ-9, Траверсе и Пилоте, а заодно на Теллуриде Палисаде
В БМВ и Мерседес двурычажки и многорычажки, в этих не знаю и мне особо не интересно
-
 
2
Ответить
Велимудр Сварожевич
YouR-CurSe
В БМВ и Мерседес двурычажки и многорычажки, в этих не знаю и мне особо не интересно
Ну если вы знаете только бмв и мерседес, а другое вам не интересно, что же вы беретесь судить и оценивать подвеску Терамонта? Это как бы совсем другой ценовой диапазон и близко не премиум.
1
 
Ответить
19745297
YouR-CurSe
В БМВ и Мерседес двурычажки и многорычажки, в этих не знаю и мне особо не интересно
Зачем тогда хаять подвеску Терамонта? Если интересен только премиум?
2
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
19745297
Т. Е. вы вообще не в курсе, что прогресс дошёл до того, что на приборку выводится мгновенное значение мощности в кВт??
Ну, ставьте себе датчики, выводите мощность на приборку. А мне то зачем это? Мне ехать надо, а не в приборку таращиться. :)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
1
Ответить
19745297
Aisen
Ну, ставьте себе датчики, выводите мощность на приборку. А мне то зачем это? Мне ехать надо, а не в приборку таращиться. :)
Оххххх... Ставить датчики???
Вы поди в своих ипонцах и режим авто стеклоподъемников колхозите? И карлик на цепи вам кондер вручную кутит?

А такую диковинку слышали? Немчура придумала, что подходишь со своим ключом, а сиденья-мультимедиа-зеркала-климат в твоё положение волшебной силой приводятся... Жена со своим - в её.. Есть ещё 3й ключ для слуги или детей... Ой вэй.. Не шайтан ли, а?
1
 
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7829
Велимудр Сварожевич
Ну если вы знаете только бмв и мерседес, а другое вам не интересно, что же вы беретесь судить и оценивать подвеску Терамонта? Это как бы совсем другой ценовой диапазон и близко не премиум.
В Тойоте фортунер передняя двурычажка, это что премиум?
-
2
1
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7829
19745297
Зачем тогда хаять подвеску Терамонта? Если интересен только премиум?
В Тойоте фортунер передняя двурычажка, это что премиум?
-
 
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
19745297
Оххххх... Ставить датчики??? Вы поди в своих ипонцах и режим авто стеклоподъемников колхозите? И карлик на цепи вам кондер вручную кутит? А такую диковинку слышали? Немчура придумала, что подходишь...
Я не понимаю, о чем вы мне хотите сказать, что доказать? Напишите конкретно. А то пишите всякую чушь, то про мощность моторов, то теперь побрякушки начали расписывать. 😅
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
2
Ответить
Велимудр Сварожевич
YouR-CurSe
В Тойоте фортунер передняя двурычажка, это что премиум?
А ещё там рама. Это авто другого класса и массы. Если делаете сравнение, то сравните с кроссовером схожего размера и ценового диапазона.
 
 
Ответить
19745297
YouR-CurSe
В Тойоте фортунер передняя двурычажка, это что премиум?
Это уазег для возки навоза и досок...ему ничего не поможет, даже однорычажка...
3
 
Ответить
19745297
Aisen
Я не понимаю, о чем вы мне хотите сказать, что доказать? Напишите конкретно. А то пишите всякую чушь, то про мощность моторов, то теперь побрякушки начали расписывать. 😅
Я написал потребную мощность нужную для равномерных 110 км с, которая отображается на приборке
1
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
19745297
Я написал потребную мощность нужную для равномерных 110 км с, которая отображается на приборке
Эта мощность будет очень разной для авто разных размеров, разных весовых категорий и аэродинамикой.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
1
Ответить
Дмитрий
Киров
Вл-р
Cтабильно держал 180-200. Расход на уровне 13 литров. На восьмой ступени обороты не выше 3000.
Да вот не могут быть обороты 3000 при скорости указанной Вами. У Туарега 3,0 V6 на 180 км/ч примерно 3500 об/мин. А 2,0 на 4-х цилиндрах, точнее пожалуйста фиксируйте показания.
У текущего туарега с бензиновым двигателем 2.0 при 2000 оборотов на 8-й передаче скорость ровно 130. Со старым туром сравнивать не надо.
 
 
Ответить
Дмитрий
Киров
Артем
кстати еще на что обратил внимание - террамонт крупнее таурега, но весит всего на 12 кг больше (сравнивал версии на 2 л. движках).

видимо сказывается разница в элементах подвески - потому что по логике террамонт должен весить кило на 100 больше
у туарега алюминиевый кузов, у терамонта стальной. В прямую сравнивать нельзя.
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 209
13 литров - мгновенный расход на 180км/ч?
 
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
gateway2
13 литров - мгновенный расход на 180км/ч?
Верно. Вас что то смущает? На фото всё видно )
 
 
Ответить
Велимудр Сварожевич
Сиид
Верно. Вас что то смущает? На фото всё видно )
Расход может быть и средний, может быть мгновенный. Средний точнее и будет больше на такой скорости. Если брать отрезок 300км и стараться по возможности держать 150,то у меня средний расход 13.5 на 100 бензине. Но это с учетом обгонов и движении в населённом пункте.
Вопрос на самом деле уместный, потому что мгновенный расход для фото можно получить какой угодно. Снять под горку, или разогнать больше 180 и слегка отпустить педаль газа, в следствии чего мгновенный расход будет меньше.
Я не думаю что вы умышленно занижали расход, но мгновенный расход очень не точный показатель, для точности расхода на скорости, правильнее всего включать круиз и ехать с этой скоростью хотя бы 10 км, после чего снимать средний расход на этом отрезке. Правда так сделать на 180 не получится, больше 160 не поставить.
1
 
Ответить
Велимудр Сварожевич
Дмитрий
у туарега алюминиевый кузов, у терамонта стальной. В прямую сравнивать нельзя.
Так о том и речь. Что туарег имея достаточно дорогое облегчение кузова за счёт использования алюминия, имеет близкую массу Терамонта, который больше его и имеет более дешёвый и тяжёлый стальной кузов.
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Велимудр Сварожевич
Расход может быть и средний, может быть мгновенный. Средний точнее и будет больше на такой скорости. Если брать отрезок 300км и стараться по возможности держать 150,то у меня средний расход 13.5 на 100...
Вы мне поясните, на каких трассах вы держите в среднем 150 км/ч? Я проехал от Якутии до Мск и до Крыма... Где?
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
3
Ответить
Велимудр Сварожевич
Aisen
Вы мне поясните, на каких трассах вы держите в среднем 150 км/ч? Я проехал от Якутии до Мск и до Крыма... Где?
Тюмень - Екатеринбург и обратно ночью. Езжу по этой трассе практически каждую неделю.
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 209
Сиид
Верно. Вас что то смущает? На фото всё видно )
не смущает, радует.
 
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Велимудр Сварожевич
Расход может быть и средний, может быть мгновенный. Средний точнее и будет больше на такой скорости. Если брать отрезок 300км и стараться по возможности держать 150,то у меня средний расход 13.5 на 100...
Средний в окошке слева, мгновенный по центру. Трасса Ташанта - Кош Агач. Ни подьемов ни спусков. Прямая как стрела. Снято как раз после семи восьми минут крейсерской скорости 175 - 185, без накатов, с нажатой педалью газа для поддержки 180. Всё просто.
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Велимудр Сварожевич
Тюмень - Екатеринбург и обратно ночью. Езжу по этой трассе практически каждую неделю.
Там же все камерами утыкано. Разгон до 150, немного едешь, торможение. Я устал от таких качелей. Скорость на 107 по круизу и качусь. Иногда газую до 150, чтобы вовремя фуры догнать, обогнать.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
2
Ответить
Велимудр Сварожевич
Aisen
Там же все камерами утыкано. Разгон до 150, немного едешь, торможение. Я устал от таких качелей. Скорость на 107 по круизу и качусь. Иногда газую до 150, чтобы вовремя фуры догнать, обогнать.
Да нет там столько камер. Я дорогу уже наизусть там знаю. Если не считать камеры на выезде из города до бывшего поста дпс, то камер не много. Одна камера на 4 полоске после тугулыма, камера новая и все ещё не работает или не может работать ночью, ещё одна камера на 4 полоске после Пышмы и две камеры друг за другом уже почти на въезде в екб. Камеру на въезд в черту города не в счёт, там никто 150 уже не поедет.
Так что не так уж и много выходит по трассе. И я писал стараюсь держать 150, а не ехать со средней скоростью 150. Тут большая разница. Как только есть свободная дорога еду 150,пока не нагоню попутку и потом снова 150. Исключение проезд населённых пунктов. При 150 средняя скорость выходит 120-125. Что интересно при 130 средняя скорость обычно 115. Если ехать 110 то средняя выходит 90-95. На том же отрезке ночью. Так что опытным путем установил что с точки зрения практичности оптимальнее 130. Но летом душа просит 150.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 240
Сиид
При чём тут вообще привязка к ДТП? Узко как то мыслите, товарищ...
А почему еще пропускают, думаете Вас уважать больше стали? Уважение люди получают не от наличия того или иного автомобиля. В этом Вы мыслите узко. Купив подобный автомобиль считаете, что длиннее чем у других. Могу Вас огорчить, обычно все наоборот.
2
2
Ответить
Велимудр Сварожевич
leu86
А почему еще пропускают, думаете Вас уважать больше стали? Уважение люди получают не от наличия того или иного автомобиля. В этом Вы мыслите узко. Купив подобный автомобиль считаете, что длиннее чем у других. Могу Вас огорчить, обычно все наоборот.
Да не в уважении тут дело. Да думаю и не это имел ввиду автор.
Большой чёрный джип едет в левой полосе, скорее всего несётся как и все подобные автомобили не меньше 160. Я при своих 120 тут уже мешаю, съеду в правый ряд. Такая логика. Если же едешь скажем на мазде cx5, так их большинство едет 120-130, видишь его в зеркало заднего вида, а пусть подождёт, скорость у него не сильно больше моей, успею опередить ещё одно авто.
В этом разница. На трассе в восприятии у людей этот автомобиль, который едет быстро, значительно быстрее разрешеной скорости, нужно пропустить. А то обычно такие водители таких авто нервничают, начинают моргать, подрезать. Зачем мне это? Я хочу ехать спокойно. Такой стереотип у людей.
Я тоже заметил что на левой полосе попутка раньше уходит вправую, чтобы пропустить. И фуры чаще на двухполоске уходят в правую разгонную полосу, чтобы пропустить. Или хотя бы моргнут правым поворотриком. Для них такой автомобиль на хвосте тоже лишний напряг. Сядет на хвост, будет суетиться, нырять на встречку, обгонять в опасной близости со встречным авто. Ещё не дай бог не успеет обогнать и его потом намотает на мой грузовик. Зачем это все, лучше пропустить и пусть он мчится дальше. Такая вот логика у людей и дело не в уважении, а в стереотипе к водителям подобных машин.
И у меня есть определённый список автомобилей который я всегда стараюсь пропустить от греха подальше. Например убитая, наглухо тонированная девятка без глушителя и колхозным тюнингом. Самый опасный на дороге автомобиль, так как 90% там водитель неадекват, действия которого предугадать невозможно. Лучше пустить, пуская дебил едет где угодно, только не рядом с моим авто. Или бмв х6, обязательно модель не моложе 10 лет, глухая тонировка, много пластикового обвеса, а-ля спорт кар гран туризмо. Дай дорогу дураку и едь дальше спокойно, вот и все уважение на дороге.
2
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
Ситуации разные бывают, но в основном - это когда стоишь на прилегающей территории, пытаясь выехать направо на дорогу, выпускать стали моментально. Всё таки я это связываю с тем, что пропускающему интересно, что за аппарат, что бы рассмотреть его сзади. Я сам всегда так делаю - вчера выпустил деда на вишневой ГАЗ-21, пытался понять, что за удлинённый вариант 21-й волги, но так и не увидел никаких обозначений сзади. Сам всегда пропускаю торопыг. Но только если есть куда перестроиться, а то бывает едешь на двухполоске за кем то, рядом с той же скоростью поток, сзади моргают - я что, взлечу? Единственное - не видно морганий легковушки, приклеивающейся к ж*пе сзади на опасном расстоянии. Наверное водители сами не понимают, что моргать в таком случае бесполезно.
2
1
Ответить
Илья
Екатеринбург
Отзыв отличный! По хрусту руля на месте- с такой же проблемой столкнулся примерно на 3-4 тысячах- исправили. Пробег сейчас 10500 - все отлично. По подвеске - после 7000 она стала ощутимо мягче, к 10000 почти полностью исчезли страшные звуки на больших ямах. По сидушке - мне почему-то водительская под правой ногой под коленкой немного давит, но я больше езжу по трассе и это не критично. Пассажиры все очень довольны сидениями. Успешной эксплуатации!
1
 
Ответить
Велимудр Сварожевич
Илья
Отзыв отличный! По хрусту руля на месте- с такой же проблемой столкнулся примерно на 3-4 тысячах- исправили. Пробег сейчас 10500 - все отлично. По подвеске - после 7000 она стала ощутимо мягче, к 10000...
У меня такая ситуация была. Это все из за неправильной посадки. Правая нога вытягивается немного дальше левой из за того что тянется до предали газа. В итоге происходит перекос в тазо бедренном суставе. Плюс подушку можно немного опустить. Я как понял причину этого дискомфорта, придвинул сидение ближе к педалям и следил чтобы ноги вытягивались симметрично. Тогда эта проблема ушла. Я много езжу по трассе и первое время меня это сильно стало доставать. Вообще жаль что в Терамонт нет массажа сидений.
2
 
Ответить
LIS1916
Санкт-Петербург
Нейрон
2.0 турбо это тоже минус, далеко не глупые американцы ставят этот мотор только на базовую комплектацию с передним приводом. Все остальные комплектации у них - безальтернативно с V6.
Соглашусь, и у нас такой мотор предлагается, но желание «сэкономить» при довольно таки не дешёвой покупке берёт верх
1
1
Ответить
LIS1916
Санкт-Петербург
Subar
Раздутый Тигуан, и не более... Без харизмы и личной изюминки. И двигатель, чес говоря, очень скромносомнительный для данного авто...
Вас заминусуют фанаты, но по сути так и есть. Как тут выше писали: жып, чтобы пропускали , уважали, много места...
1
1
Ответить
LIS1916
Санкт-Петербург
Велимудр Сварожевич
Этот очень скромный двигатель который уделывает крузак с его v8 и это без чипа. Проверялось не раз. С чипом разгон до 100 за 6.5 и это уже другой уровень. Вы поймите наконец, что отдача двигателя не от...
И куда вы рванёте со своей динамикой? От светофора до светофора или от камеры до камеры? А ваш прогресс - банальная экономия ибо эти турбодвижки - дешевле.
1
3
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
LIS1916
И куда вы рванёте со своей динамикой? От светофора до светофора или от камеры до камеры? А ваш прогресс - банальная экономия ибо эти турбодвижки - дешевле.
Сейчас вам объяснят, что мощность нафиг нинужна, нужен только момент и фсе. Исаак Ньютон в гробу очередной раз перевернулся, но нашим диванным физикам на это наплевать, и вообще все внедорожники должны быть гонками и пулять за 6.5 до сотни, иначе они не внедорожники. 😆🖐️
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
5
Ответить
Велимудр Сварожевич
Aisen
Сейчас вам объяснят, что мощность нафиг нинужна, нужен только момент и фсе. Исаак Ньютон в гробу очередной раз перевернулся, но нашим диванным физикам на это наплевать, и вообще все внедорожники должны быть гонками и пулять за 6.5 до сотни, иначе они не внедорожники. 😆🖐️
Ну вообще реальная физическая величина которую выдаёт двигатель на валу это как раз таки крутящий момент. Мощность величина расчётная и является произведением крутящего момента на количество оборотов/ на коэффициент.
И вы забываете что указывается мощность пиковая. А в реальной работе двигателя важна доступность мощности на разных оборотах. При езде двигатель не зависает на определённой скорости вращения. Поэтому важна доступность мощности в широком диапазоне рабочих оборотов двигателя. Именно поэтому турбодвижки имея меньшую, чем у атмосферника пиковую мощность, часто уделывает его в разгоне автомобиля. Ещё не забываем про коробку передач и роль во всем этом. Поэтому на мой взгляд самый верный и точный способ измерения мощности автомобиля это снимать мощность с колёс при разгоне автомобиля в диапазоне рабочих скоростей. Например от 0 до 200км/ч суммарная мощность на осях. Так было бы точнее и понятнее как автомобиль и на какой скорости разгоняется. И можно было бы точнее сравнивать динамику разных автомобилей.
1
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Велимудр Сварожевич
Ну вообще реальная физическая величина которую выдаёт двигатель на валу это как раз таки крутящий момент. Мощность величина расчётная и является произведением крутящего момента на количество оборотов/...
Во первых я ничего не забываю. 😅🖐️
Во вторых, я рад, что не выкинули мощность за борт, как некоторые диванные ыксперды. Все же это очень взаимосвязанные величины.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
2
Ответить
Велимудр Сварожевич
Мощность скорее следствие момента. Тут вся хитрость в коробке и то как она передаточным числом преобразует момент с вала на колеса. И сколько момента на колёсах остаётся. Люди часто это забывают. Тут и важны обороты. При равной скорости оборотов двигателя, на 4 и 8 передачи, момент на колёсах будет сильно разный. Отсюда и игра между моментом и оборотами. Где то дизель лучше, где то бензин. Но я считаю пока самое технолгичное решение в двс это компрессор на низах+турбина. Этот двигатель имеет преимущества дизеля в виде большого момента с низов и высокого КПД. Но не имеет его недостатков, такие как невозможность крутиться с той же скоростью, что может бензин.
Конечно лучше всего по электродвигателю на каждое колесо. Но пока не решат вопрос с питанием, пока запас хода не будет меньше обычного бензинового авто, а время зарядки не будет меньше 10 минут (средняя время заправки на АЗС) электрокары так и будут авто для энтузиастов.
Спорить что лучше атмосферник или турбина, смысла не вижу. Это равнозначно что спорить что лучше паровой двигатель на угле или бензиновый.
 
1
Ответить
Велимудр Сварожевич
LIS1916
И куда вы рванёте со своей динамикой? От светофора до светофора или от камеры до камеры? А ваш прогресс - банальная экономия ибо эти турбодвижки - дешевле.
Со своей динамикой я рвану на море в Крым. А вы стойте со своими 0.7л и 50 лс на светофорах. Если вам мощность не нужна.
А если серьёзно, автомобиль универсальное средство и город не единственное место его эксплуатации. Да даже на объездной нужна мощность, чтобы лавировать в потоке. Чтобы безопасно выехать со втростепенной дороги и успеть разогнаться не создав помеху. Я уже не говорю про езду по трассе и обгоны на двухполоске, которых у нас 90%. Или вы предпочитаете 3000 км ехать со скоростью 60км/ч не обгоняя большегрузы?
Да много где нужна хорошая динамика и отзывчивый отлик педали газа. Если у вас одни светофоры и камеры это не значит что никому не нужен мощный быстрый автомобиль. Возьмите себе электросамокат.
3
2
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Велимудр Сварожевич
Со своей динамикой я рвану на море в Крым. А вы стойте со своими 0.7л и 50 лс на светофорах. Если вам мощность не нужна. А если серьёзно, автомобиль универсальное средство и город не единственное место...
Современные бензиновые легковые турбодвижки уже почти не уступают дизельным собратьям по эластичность (что кстати тоже является ещё одним гвоздиком на легковых дизельных движка). Полка мощности почти с ХХ оборотов.
Но, скажем я на своём экспедиционного авто, пока не хотел бы видеть такой двигатель. На городской или трассовой легковушке, кроссовер - да, но не на тяжёлом рамном внедорожнике, на котором и на севере бываю и в пустынях и прочей природной и цивилизационной глухомани. Все же атмо большого объёма здесь надёжнее за счёт меньшей нагруженности агрегатов. Если скажем Крузак получит в следующей своей генерации турбо движок на 2.0, то про этот авто все серьёзные путешественники тут же забудут. Он станет не годен для тяжёлых экспедиций.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
2
Ответить
Велимудр Сварожевич
Aisen
Современные бензиновые легковые турбодвижки уже почти не уступают дизельным собратьям по эластичность (что кстати тоже является ещё одним гвоздиком на легковых дизельных движка). Полка мощности почти с...
Экспедиционное авто это все же нишевая модель не массовая. А для нового лэнд крузера вполне можно было бы подобрать би турбированный движок скажем 3.5л на 380-420 л.с. И этой мощности было бы с запасом. Причём за счёт большей экономичности двигателя, можно было бы поднять запас хода на 200-250км не меняя объем бака. Что тоже важно для экспедиции. Но для настоящего Экспедиционного авто важнее скорее моральная проходимость и возможность легко починить на месте или хотя бы вдали от официального сервиса. Это да, тут лучше старые более технически простые модели. Я не могу представить чтобы например новый гелик за 12 млн и крузак за 6.5 млн поехали в экспедицию по бездорожью в глубь сибири, распрощавшись с бамперами и лкп. Поэтому это история не про новый и дорогой внедорожник, даже если очень хороший и надёжный.
1
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Велимудр Сварожевич
Экспедиционное авто это все же нишевая модель не массовая. А для нового лэнд крузера вполне можно было бы подобрать би турбированный движок скажем 3.5л на 380-420 л.с. И этой мощности было бы с запасом....
Ну, гелики не знаю, а Крузаки то ездят, ещё как. Не в обвесе супериор конечно и не на 20" тапках.😁
Конечно 6 лимонов сходу в бездор могут себе позволить далеко не бедные люди. Я же например, принципиально беру пробежные авто для таких целей.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
1
Ответить
LIS1916
Санкт-Петербург
Велимудр Сварожевич
Со своей динамикой я рвану на море в Крым. А вы стойте со своими 0.7л и 50 лс на светофорах. Если вам мощность не нужна. А если серьёзно, автомобиль универсальное средство и город не единственное место...
Дядя у моей 300 сил мощности. Не туда зашёл. Хорошего отдыха
1
5
Ответить
Велимудр Сварожевич
LIS1916
Дядя у моей 300 сил мощности. Не туда зашёл. Хорошего отдыха
Ну а зачем тогда пишите, куда вы рванете со своей динамикой, ахтунг, кругом камеры!
С такой логикой должны были купить себе маломощный автомобиль, зачем в городе среди камер динамика.
Однако двойные стандарты.
 
2
Ответить
LIS1916
Санкт-Петербург
Велимудр Сварожевич
Ну а зачем тогда пишите, куда вы рванете со своей динамикой, ахтунг, кругом камеры!
С такой логикой должны были купить себе маломощный автомобиль, зачем в городе среди камер динамика.
Однако двойные стандарты.
Да будет вам известно , что у приличного автомобиля и движок должен соответствовать ему и нужно это не для гонок со светофоров
1
 
Ответить
игорь
Новороссийск
Чем подвеска отличается от тигуана?
 
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
игорь
Чем подвеска отличается от тигуана?
Да по сути - ничем. Разве что поправка на массу.
 
 
Ответить
Марк Генрихс
Ну каждому своё, на дальняк можно чехол на велики натянуть, только на крыше они парусить будут ещё сильнее а на фаркопе нет)))
С чехлом сзади я думаю фонарей задних не будет видно
 
 
Ответить
Марк Генрихс
Саратов
Равиль Рахимов
С чехлом сзади я думаю фонарей задних не будет видно
Велокрепления есть с габаритами, поворотниками и местом под номер, знаете , когда по Европе путешествуешь, 99% перевозят велосипеды на фаркопе или на других креплениях сзади - ежу понятно, что так удобнее грузть- разгружать и топливо меньше расходуется, скорости там 130+ меньше никто не идет. А как едешь на наше море или у себя в городе, 99% из увиденных мною, везут на крыше, а потом пишут, что расход на 1-2 литра вырастает, и возят с собой табуреты, стремянки, ведра - чего я только не видил, ржу постоянно, когда сам еду на нашу Кумыску кататься на вело)))
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Марк Генрихс
Велокрепления есть с габаритами, поворотниками и местом под номер, знаете , когда по Европе путешествуешь, 99% перевозят велосипеды на фаркопе или на других креплениях сзади - ежу понятно, что так удобнее...
Ну, так то по ПДД все велокрепления обязаны быть с габаритами, поворотками и площадкой номера.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
Марк Генрихс
Велокрепления есть с габаритами, поворотниками и местом под номер, знаете , когда по Европе путешествуешь, 99% перевозят велосипеды на фаркопе или на других креплениях сзади - ежу понятно, что так удобнее...
Фольксваген каравелла удлинённая. 3 велосипеда внутри и ничего складывать не надо.
1
2
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Равиль Рахимов
Фольксваген каравелла удлинённая. 3 велосипеда внутри и ничего складывать не надо.
И в чем смысл? 😁
ПАЗ не удлинённый - 30 великов залезает. И?
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
1
Ответить
Юрий
Абакан
Zanzibar
Почему такой большой расход написали по городу - 12 литров? Вот у меня сосед, говорит, что у него максимум 8 литров с двумя тоннами веса... Поскромничали
8 литров по городу вранье. У меня 12-13л если ездить по городу. Если до работы 500м и обратно 16л получается .так что езда по городу все относительно и города разные, допустим через каждые 200м светофор расход соответственно.
 
 
Ответить
Юрий
Абакан
Леонид
На форуме Терамонт клуба ругают работу подвески на разбитых дорогах, кто то даже продает из-за этого авто.
Я проблем не вижу , кроме комфорта может у нас дороги лучше.
 
 
Ответить
Юрий
Абакан
12543385
Класс! Диски R19 от Туарега?
Слышал 19 диски много жёстче 18.
 
 
Ответить
Юрий
Абакан
John McLane
На приоритетных рынках он никому не нужен
Кому как, могу сравнивать с бывшим Лексус 570, для меня Терамонт лучше по многим показателям. На вкус и цвет товарищей нет.
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Юрий
Кому как, могу сравнивать с бывшим Лексус 570, для меня Терамонт лучше по многим показателям. На вкус и цвет товарищей нет.
Дешевле, жрёт меньше... Что ещё? 😁
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
Юрий
Абакан
Aisen
Дешевле, жрёт меньше... Что ещё? 😁
Размером больше но это не главное, главное очень легкое управление, вроде машина большая но этого совсем не чувствуется. По дороге плывет напоминает газ 24. В управлении сплошное удовольствие. Почувствовал это еще на случайном тестдрайве и сразу - это мое то что мне нужно. Хотя в принципе даже не рассматривал эту машину из за внешнего вида, менеджер предложил прокатится просто так после Таурега.
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Юрий
Размером больше но это не главное, главное очень легкое управление, вроде машина большая но этого совсем не чувствуется. По дороге плывет напоминает газ 24. В управлении сплошное удовольствие. Почувствовал...
Управление и пример Газ 24 - это две разные крайности, так то. 😁 У меня были Волги.
А вообще, вы видимо легковых повадок водитель. ЛХ570/ТЛК200 конечно более "грузовые" с точки зрения управляемости и требует некоторого перестроения водительских повадок. Я помню довольно долго привыкал к крузеру, но сейчас вообще никаких проблем с маневрированием. Наоборот, на мелком Кашкае жены больше устаю.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
Aisen
И в чем смысл? 😁
ПАЗ не удлинённый - 30 великов залезает. И?
Езди на пазике. Я хоть про машины в одном габарите пишу.
1
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Равиль Рахимов
Езди на пазике. Я хоть про машины в одном габарите пишу.
Какой смысл сравнивать микроавтобус и кроссовер и выпячивать его большую вместимость?! Хотите в том же размере? Ну ладно... Хайс ГП без кресел который в него минимум 10 великов влезет. И что? :)))
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
1
Ответить
Юрий
Абакан
Aisen
Управление и пример Газ 24 - это две разные крайности, так то. 😁 У меня были Волги. А вообще, вы видимо легковых повадок водитель. ЛХ570/ТЛК200 конечно более "грузовые" с точки зрения...
Да, для меня важнейший показатель мягкость и плавность хода машины, потому и выбирал Лексус следующий Терамонт ранее Харриер.Некоторым нравятся жесткие машины что бы не укачивало. Сравнение Волги - я ездил несколько раз пассажиром" почему то в те далекие года запомнилось плавность хода против Жигулей. Видимо длинная база
 
 
Ответить
Юрий
Абакан
Юрий
Да, для меня важнейший показатель мягкость и плавность хода машины, потому и выбирал Лексус следующий Терамонт ранее Харриер.Некоторым нравятся жесткие машины что бы не укачивало. Сравнение Волги - я ездил...
На грузовых накатался в начале трудовой деятельности. Зил 130 с Прицепом по 10тонн груза таскали через Саяны в Туву, зимой с цепями по перевалам. Потом КАМАЗы заменили ЗИЛы и поехали уже по России.-верх комфорта считалось.Кишки натрясло не хило. Сейчас хочется плавности и что бы мягко.
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Юрий
На грузовых накатался в начале трудовой деятельности. Зил 130 с Прицепом по 10тонн груза таскали через Саяны в Туву, зимой с цепями по перевалам. Потом КАМАЗы заменили ЗИЛы и поехали уже по России.-верх комфорта считалось.Кишки натрясло не хило. Сейчас хочется плавности и что бы мягко.
Респект вашему опыту! ✊🏼
Вопрос. Террамонт в сравнении с 570 разве мягче? Что то не сильно в это верится. 😁
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
Юрий
Абакан
Aisen
Респект вашему опыту! ✊🏼
Вопрос. Террамонт в сравнении с 570 разве мягче? Что то не сильно в это верится. 😁
Ну как сказать, может и не мягче. Перед покупкой я приехал на тестдрайв на Лексусе. Покатились с менеджером по определенному маршруту на Терамонте. Потом решил проехать этот же маршрут на Лексусе и честно скажу не понял на котором для меня лучше. А Вот ещё тестил Кадиак - отверг к рассмотрению сразу - жесткий.
 
 
Ответить
Юрий
Абакан
Юрий
Ну как сказать, может и не мягче. Перед покупкой я приехал на тестдрайв на Лексусе. Покатились с менеджером по определенному маршруту на Терамонте. Потом решил проехать этот же маршрут на Лексусе и честно...
Вот скопировал из отзыв Сергея из Кемерово.

Терамонт гораздо мягче и комфортнее. Но он на 18 колесах, неровности дороги просто не ощущаю, тур у меня на 20 и на пневме, мне не нравится, конечно не трясет, но подвеска шумнее, наверное поэтому менее комфортно, зимой на 18 пересяду и сравню.
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Юрий
Ну как сказать, может и не мягче. Перед покупкой я приехал на тестдрайв на Лексусе. Покатились с менеджером по определенному маршруту на Терамонте. Потом решил проехать этот же маршрут на Лексусе и честно...
Я думаю по более менее ровному асфальту, небольшими выбоинами, трещинками ЛХ может не сильно удивить комфортом, особенно последние. Они жёстче, чем дорестайлы, как ни странно.
Здесь с Террамонтом действительно может быть паритет.
А вот при съезде на гравий или конкретно разбитую дорогу - там ЛХ думаю будет иметь просто подавляющее преимущество.
Очень хорошо по его подвеске описал Паша из Инфокара в своём последнем обзоре на ютубе.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
Юрий
Абакан
Aisen
Я думаю по более менее ровному асфальту, небольшими выбоинами, трещинками ЛХ может не сильно удивить комфортом, особенно последние. Они жёстче, чем дорестайлы, как ни странно. Здесь с Террамонтом действительно...
Согласен, по большим выбоинам и очень хреновой дороге Лексус превзойдет. А вот по гравийке вряд ли. Перегонял Терамонта после покупки из Кемерово в Абакан 750км. Проходил хреновый участок дороги гравийная км 60 через Тисуль. Жена откинула сиденье и уснула перед Мариинском, проснулась часа через 2 и спрашивает ( когда хреновая дорога начнётся ) так говорю проехали уже. А когда в сторону Кемерова ехали на Лексусе так же спала и почувствовала эту дорогу. Ну правда ехал много быстрее.
 
 
Ответить
Леонид
Барнаул
Вот что пишут на форуме clubteramont ru в разделе "Управление, ходовая часть и трансмиссия". Скопировал несколько сообщений:

--------------------------
Всем привет! У меня с новья что-громыхает в передней подвеске, когда по деревенской дороге едешь, на старой машинке это были саленблоки подрамника, но тут на новой... подвеска в общем сильно разочаровала... Привыкаю, но каждый раз слух режет, очень не приятно... немцы блин  оценка 2-. Ездить только по ровному асфальту, но его не везде у нас найти можно…

Всем Доброго дня и ночи !  Перестал быть Терамонтоводом. Автомобиль продан. Устранить пробои в подвеске, так и не удалось . Видимо конструктивная особенность . Остались Оригинальные  диски и зимняя резина на них KUMHO 2456018 ( без шипов).

Предложили поменять рулевую рейку. А по поводу 80 по ямам....,до 20 км снижался, чтобы не впадать в панику и не было стыдно перед людьми ,что машина за 3,3 млн. издаёт такие стуки . Ездил на двух тестовых ,такая же фигня. Чуть тише ,но это временно . После 5000 будет по громче . Предлагали сделать обезшумку, ( за мои деньги ) отказался ,дешевле сделать музыку по громче . В остальном авто не плохой .

Стук рулевой после пробега 5000 прям бесит. Но и его дилер не хочет слышать и менять рулевую говорят типа нормально все и мы ничего не слышим. В целом машина нормальная, для хороших дорог так вообще самое то, но для регионов не подходит.

никакого удовольствия от езды, только по хорошим дорогам нормально. А для меня при покупке именно важен был комфорт по плохим дорогам и именно на это и расчитывал при покупке авто типа "американское".  Самое интересное что по большим буйракам и проселочной дороге более менее нормально. А вот в городе на мелких неровностях (которых у нас в Самаре на каждом шагу) это просто жесть.
--------------------------
 
 
Ответить
  
автор
Краснообск
Сообщений: 14786
"А для меня при покупке именно важен был комфорт по плохим дорогам и именно на это и расчитывал при покупке авто типа "американское".

Да, читал это. Мне воспитание не позволяло на том ресурсе ответить так как можно это сделать на дроме )):

Откуда, бл, в Америке плохие дороги? Первостепенный рынок для немцев при "родах" терамонта была Америка и Китай. И немцам по*уй совершенно на то, что в России нет такого понятия как "качественные дороги". Терамонт сделали с крепко сбитой, жёсткой подвеской именно для образцового управления и "рельсовой" устойчивости на трассе при высоких скоростях, с чем он более чем образцово и справляется. А эти стоны о громыхании подвески на разбитой грунтовке... Возьмите УАЗик... Патриот. Как раз для наших дорог. Или Дастер, прости Господи. Смешно читать было )))
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7171
Сиид
"А для меня при покупке именно важен был комфорт по плохим дорогам и именно на это и расчитывал при покупке авто типа "американское". Да, читал это. Мне воспитание не позволяло на том...
Ну, вот... Приходится брать уазика Патриота, как мой друг, ну или Лх570 как я. 😅🖐🏼
Вообще, конечно Террамонт интересная машина для тех районов нашей страны, где развитая инфраструктура и дороги. По объёму как Крузак, берет на борт те же 600 кг нагрузки, при этом весит минимум на пол тонны меньше. Соответственно и расход меньше и управляемость выше.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
1
Ответить
stas
Новосибирск
NoX4A 777
На высоких скоростях сетка становится непреодолимым барьером для набегающего потока воздуха, отсюда плохое охлаждение двигателя, очень опасная ситуация.
Да ладно??))
 
 
Ответить
Леонид
Барнаул
stas
Да ладно??))
Здесь дядька проверил: https://www.youtube.com/watch?v=DQ7EXCaUyA8
Если кратко, то да, сетка существенно ухудшает охлаждение.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Volkswagen Teramont 2019 в России