Отзыв автовладельца Volkswagen Tiguan 2020

Фольксваген Тигуан 2020 — отзыв владельца

, Рязань
21060
115
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
201
голос
4.8
5 — 178 пятёрок!
Год выпуска: 2020
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: робот
Привод: 4WD
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе: 7.0 л/100км
Расход топлива по городу: 11.0 л/100км
Год приобретения: 2020
Пробег: 20 000 км
Руль: Левый
Добрый день, дорогие читатели дрома. Давно планировал написать отзыв, все затягивал, затягивал… Но вот решился. Сразу хочется отметить, что изложенный ниже отзыв таит в себе моё личное мнение и оно может отличатся от Вашего.
Хотел бы с Вами поделится впечатлениями от владения VW Tiguan. Писать красиво не умею, но постараюсь, что бы отзыв получился интересным и самое главное полезным.
И так начнем. На дворе шел 2020 год, пандемия, масочный режим, цены на все потихонечку ползут вверх, а в случае с автомобилями даже быстрее. Во владении в семье было два авто, старенький хендай акцент 2008 года выпуска на механике и свеженький фв поло 2019 года выпуска, в комплектации конект на автомате.
Хотелось бы отметить что новым поло были весьма довольны, прекрасный автомобиль. Но сейчас не о нём..
Т.к. мы с семьей два раза в года катаемся на юга к родственникам, а так же любим путешествовать на машине, то было принято решение заменить половичек на машину побольше. Вы, наверное, спросите, а почему же не поменяли старенький акцент? Вопрос уместный, но в виду большого желания взять машину классом выше и некоторых ограничений по бюджету, пришлось расстаться с нашей новой машиной.
Ну а теперь о муках выбора. Собственно их не было. Нам еще при покупке поло в 2019 году очень  приглянулся тигуан, внешне он шикарен, но на тот момент бюджет был весьма ограничен и взять мы его тогда не смогли. Но обо всем по порядку.
Спустя почти год, после покупки поло, мы с супругой все таки пришли к мнению, что нам нужна машина побольше. Ну и собственно первый вариант, который пришёл в голову это тот самый тигуан, который нам так приглянулся ранее. Поехали смотреть, что есть у дилера. На тот момент ажиотажа с автомобилями не было как сейчас, но и вкусных скидочек как в 2019 году тоже не было. Изначально рассматривали самую простую переднеприводную версию тигуана в комлектации GO с автоматической коробкой передач, но менеджер уговорил нас добавить пакет комфорт (бесключевой доступ, запуск с кнопки и автоматическая дверь багажника). За все это объявлена цена в 2 млн. руб. Начинаем интересоваться про скидки и финансовые программы, который были в 2019 году (первый автомобиль/семейный автомобиль), но увы… Все что нам смогли предложить, это 40 тыс. скидка по кредиту и 100 тыс. по программе трейдын. Съездили на тест драйв. После седана, очень необычные ощущения. Сидишь высоко, салон просторнее, старт более резвый. Подвеска конечно жестковата, но в целом автомобиль оставил только приятные впечатления. Ладно, подумали мы и попросили оценить наш автомобиль, которому на тот момент исполнился год и три месяца. Какого было моё удивление, когда оценщик предложил сумму, ровно на 100 тыс. меньше нашего ожидания…
На этом мы решили взять паузу и пройтись по кокурентам.
Первый салон, был мазда. Там стоял красавец СХ-5 в фирменном красном цвете. Внешне хорош, но салон не понравился. На вкус и цвет…
Второй дилер на нашем пути, это хавал. Давно на слуху эти Китайцы, со своим ф7. Решили зайти и посмотреть. Приятно удивило количество электроники, тут тебе и сидения с эл. регулировкой на коже, цифровая приборная панель, без ключевой доступ, панорамная крыша… И цена вкусная. За 2 млн. можно было взять полноприводный кроссовер со всеми наворотами. Поехали на тест драйв. По сравнению с тигуаном китаец оказался шумнее и немного жёстче. Особенно не понравилась функция автохолд, при использовании которой автомобиль как то нервно дёргался, за место того что бы плавно начать движение. И тут я подумал, что к китайцу я пока не готов, да и еще не понятная ликвидность автомобиля в будущем.
Следующий салон тойоты. Приглянулся ноый раф4. Внешне он мне нравился не меньше чем тигуан. Заказали тест драйв, проехались. Тут нас порадовала подвеска. Ямы и ухабы кушает на ура, разгон то же не плохой, плюс легендарная надёжность тойоты. Но цена! Просто КОНЬ! При равной комплектации дороже на 200 тыс. чем ваг.
На этом осмотр конкурентов был окончен и мы снова поехали к дилеру ФВ. Тот вариант, который нам предложили изначально к тому времени уже продали и все что нам мог предложить менеджер это машину из ближайшей поставки. Но и тут не без сюрпризов… В ближайших поставках не было переднеприводной версии серебристого цвета. Нас этот вариант не устраивал. Тогда менеджер предложил нам рассмотреть авто с полным приводом. Я конечно же был не против, но не хватает нам, говорю я ему, слишком мало дали за нашу машину при оценке. И тут нам предложили интересный вариант под названием фейк трейдин. О таком я услышал впервые. Что же это, спрашиваю я? Нам отвечают: машину свою, вы сможете продать за ту сумму которую хотите, а перед самой продажей приезжайте к нам, мы Вашу ПТС сфотографируем и скидка Ваша, но уже не 100 тыс., а 95 тыс., ну да ладно, это предложение вкорне изменило ситуацию. В итоге мы забронировали серебристый тигуан на полном приводе, который должен был прийти в ближайшие две недели. Ну а пока ждём машину, оставили задаток и отправились продавать поло.
Три недели нам понадобилось на то, что бы продать свою машину за ту сумму, которая бы нас устроила. И да, она ровнялась той, за которую мы эту машину купили в 2019 году.
Н вот, наконец, поло продан, а тигуан приобретен. Вдобавок нам удалось выпросить у дилера несколько хороших подарков (коврики салона, защиту двигателя, сетку в радиатор и зимнюю резину).
Как мне машина? Доволен, даже очень! Внешний вид огонь! Динамика для города отличная. Машина доставляет одно удовольствие. Ни разу не пожалели о том, что переплатили за полный привод. Зимой по городским сугробам, машина едет уверенно.
Изначально терзали сомнения, турбина, ДСГ… На текущий момент пройдено уже 20 тыс. км. За это время ничего не сломалось, масложора нет. На 12 тыс. км случился два раза инцидент с хрепящими колонками, вылечилось все перезапуском машины. На мой вопрос, а что это может быть, дилер развёл руками… Ну да ладно, по мне так мелочь… Бензин минимум 95й (шел/лукойл). Чуть реже 98й. И да, разница по расходу есть, примерно 1 л. В пользу 98го.
Из явных плюсов машины хочу отметить:
• Динамика. Кто то скажет что я сошёл с ума. Какая может быть динамика с младшим двигателем 1.4, НО! До этого я ездил только на атмосферных моторах с максимальным количеством лошадок (110 л/с). И после них, турбированный тигуан кажется ракетой. Особенно эффектно он трогается с места зимой, благодаря полному приводу. Конечно, на трассе иногда не хватает сил для быстрого обгона, но для города двигателя 1.4 хватает с головой.
• Управляемость – что бы тут не говорили, но рулится машина прекрасно;
• Эргономика – все на своих местах, все рычажки, крутилочки, полочки, подстаканники. Все доступно и находится рядом;
• Трех зонный климат – на сколько я знаю единственный в этом классе;
• Относительно не большой расход топлива для такого автомобиля. Трасса 6,4-7,5 л. Город 10,5-12,5 л Общий средний расход за год владения 8,6 л.;

Из минусов:
• Отвратительная тканевая обивка обшивки двери и подлокотника! Это кошмар… Она постоянно пачкается. Я не понимаю, как продуманные инженеры из Баварии допустили такой просчёт.
• Не удобные для меня сидения. Мой рост 190 см, вес 82 кг и в дальних поездках уже через 4 часа испытываю дикий дискомфорт, а еще через час-полтора приходится остановиться и отдохнуть;
• Жёсткость подвески. Четно говоря, ожидал, что машина будет куда мягче, чем акцент или поло;
• Мне нехватка вылета рулевой колонки;
На этом у меня пока все. По возможности отзыв буду дополнять. Всем спасибо за внимание!
Опубликован 2 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Не так давно решили с супругой съездить по Москве погулять. Погода прекрасная, проснулись в шесть утра, позавтракали и в путь. И вот уже на подъезде к Москве, проезжая по промзоне прямо на дорогу выбегает стая собак. Я естественно начал активно тормозить, но было уже поздно... Резкий хлопок (сработали пиропатроны под капотом), визг собаки еще секунда и машина остановилась. Жена в ужасе... Включаю аварийку, выхожу из машины. На момент столкновения скорость была в районе 15-20 км/ч. Что же я вижу, бобик убежал, на бампере клочки шерсти, а мы стоим с отстреленным капотом......

, пробег 18 000 км   

Решил дополнить отзыв плановым тех. обслуживанием. Может кому будет интересно.

Изначально, когда брали машину было решено проходить ТО только у ОД, а межсервисный интервал замены масла сократить с 15 тыс. км, до 7.5 тыс..

Первая замена масла обошлась в 4 232,7 руб. из них:

-масло моторное 5W40 4л. - 2 492 руб.;

- уплотнительное кольцо поддона - 143,5 руб.;

- пробка резьбовая поддона - 204,40 руб.;

- фильтр масляный - 632,80 руб.;

- работа по замене - 760 руб.;

ТО 1

Общая сумма составила 11 988,07 руб....

, пробег 15 000 км   

Добрый вечер дорогие читатели дрома. Давненько я не писал ничего нового, хотя написать было о чём. Много слов писать не хочется, так что попробую вкратце всё рассказать.

Начну с того, что ровно года назад, на пробеге 30 тыс., в мою машину , на ржавой семёрке влетела какая то мадам. Машина стоял припаркованной за домом, при этом проезд не проходной (тупик), некая мудмазель перепутав этот проезд с тем, куда выходят подъезды, лихо залетев в него, зацепила правую переднюю дверь и крыло. Благо гражданка оказалась сознательной, не дождавшись меня, оставила номер и ухала....

, пробег 37 800 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

   
Краснодар
Сообщений: 567
Стоимость какая оказалась то?
15
1
Ответить
21187398
Надежность под большим вопросом у данного автомобиля.
45
93
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37296
Удачи с авто дополняйте отзыв
18
4
Ответить
   
Сообщений: 22
Фольксваген не из Баварии. Да, вылет рулевой колонки маловат.
48
2
Ответить
-Подвеска норм, лежачих на 30 км ч проезжать можно смело
Но вот в поворотах валкий , если поворачивать с закрытым газом , морда грузится сразу же и ощущение будто ты на барже.
-Дсг хрюкает зимой пока не прогреется
-задний дворник сразу менять , в морозы дубеет моментально , даже в 0 градусов
-если заметишь снижение динамики и затупки в работе коробки то меняй свечи и воздушный фильтр , примерно к 20-25 тыс км уже надо менять.
-обшивка дрянь
-вылета руля буквально 2-3 см не хватает. , уселся удобно за рулем спустя 2.5 года владения, до этого времени всегда затекала нога, поднял сидение выше, спинку откинул дальше , подпор в ноль убрал.
-гремят супорта ( не лечится по гарантии , гремят и гремят)
- при разгоне газ в пол , на холодную, слышен хруст , после 2-3 разгонов исчезает ( дилер сказал что бывает такое)
- глючит карплей
- в мороз замерзают фары ( которые аля матричные) не поднимаются и пишут ошибку
-по трассе отвалился адаптивный круиз , выдал ошибку перекрытия датчика ( хотя был идеально чистый) , остался без круиза в 1000 км от дома) около границы с Казахстаном, где 1 машина в час ночью проезжает. мелочи но неприятно.
- задняя правая дверь хрустит своей обшивкой
- отломались пружинки ручек ( потолочных для пассажиров) тупо выпали после 2-3 использований.
-штатная музыка хлам полный
- проходимость на переднем приводе хуже чем у легковушек В класса ( в рыхлый снег проваливается сразу и зарывается при малейшем нажатии на газ когда подхватывает турбина, а в натяг не едет)

В целом тачка как видите - огонь!))))
Она может выдавать кучу ошибок, греметь но ехать и не останавливаться.
Попадал в сильную метель ночью ( видимость нулевая, авто стояли на аварийке) при -35 градусах, и ехал так 800 км, расход был 6.8-7 литра на 100 км, в салоне сидел в футболке, окна не затягивало, довез до города без приключений, но сыкотно было до жути, на переднем приводе шансов на ошибку не было. Стабилизация и фары вырезающие авто и заливая дальним все пространство - ТОП!

Людям с непереносимостью сумбурного изложения текста не читать!)
70
23
Ответить
  
Сообщений: 272
Насчет того что тигуан внешне шикарно выглядит это кому как)
49
16
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 877
Среди одноклассников он лучший, как бы не ругали ВАГ, турбины и дсг. Довольно обкатанные движки и коробки. Судя по отзывам болячки устранены.
Мой отзыв: Kia Cerato 2019
49
34
Ответить
 
Сообщений: 7565
Многовато минусов (динамику я бы тоже туда записал, но автору просто не с чем сравнивать). Мне кажется переплата за рав4 стоила бы того.
сочувствующий
45
70
Ответить
Миша-Михаил
Братск
andrey4343
Насчет того что тигуан внешне шикарно выглядит это кому как)
После Акцента 2008 года и Поло-седана, наверно, Тигуан - ТОП )))
29
7
Ответить
21187398
filezz
Среди одноклассников он лучший, как бы не ругали ВАГ, турбины и дсг. Довольно обкатанные движки и коробки. Судя по отзывам болячки устранены.
А судя по драйв2 - коробки, моторы, турбины и т.д. только и успевают менять. Подвеска - дуб дубовый. В остальном норм.
32
40
Ответить
Миша-Михаил
Братск
rgts24
Стоимость какая оказалась то?
Автор, видимо, уже со счета сбился.
Я вот что-то не вижу на фото заказанного серебристого Тигуана. Обычный серый цвет.
Наверно, еще один вариант предложили.
11
4
Ответить
Нафаня
egorlike
Многовато минусов (динамику я бы тоже туда записал, но автору просто не с чем сравнивать). Мне кажется переплата за рав4 стоила бы того.
Переплатить 200 тысяч чтоб сесть на более слабый двигатель и вариатор ?
45
23
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Нафаня
Переплатить 200 тысяч чтоб сесть на более слабый двигатель и вариатор ?
А что там слабого? Разница в одну лошадь? Что вариатор, что робот, то и то - хрень.
У Равчика есть свои плюсы. 92 бензин, всеядная подвеска, больше салон и честный багажник. Тут Тигуану вообще ловить нечего.
Но ты можешь продолжать дергать со светофора заниженные Приоры на своем легендарном 1,4 турбо )))
56
63
Ответить
LabsTech 1
Миша-Михаил
А что там слабого? Разница в одну лошадь? Что вариатор, что робот, то и то - хрень. У Равчика есть свои плюсы. 92 бензин, всеядная подвеска, больше салон и честный багажник. Тут Тигуану вообще ловить...
Турбо лошади и атмо - это не одно и тоже на практике
50
11
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 877
Миша-Михаил
А что там слабого? Разница в одну лошадь? Что вариатор, что робот, то и то - хрень. У Равчика есть свои плюсы. 92 бензин, всеядная подвеска, больше салон и честный багажник. Тут Тигуану вообще ловить...
Есть понятие лошади, а есть понятие момент. Это абсолютно разные вещи. Погуглите пожалуйста.
34
7
Ответить
StarGuard
автор
Рязань
rgts24
Стоимость какая оказалась то?
1 млн. 960 тыс.
11
3
Ответить
StarGuard
автор
Рязань
Алекс56 рус
Удачи с авто дополняйте отзыв
Спасибо!
4
3
Ответить
StarGuard
автор
Рязань
andrey4343
Насчет того что тигуан внешне шикарно выглядит это кому как)
На вкус и цвет, товарища нет. Я высказал своё мнение.
11
3
Ответить
StarGuard
автор
Рязань
Миша-Михаил
Автор, видимо, уже со счета сбился.
Я вот что-то не вижу на фото заказанного серебристого Тигуана. Обычный серый цвет.
Наверно, еще один вариант предложили.
Цвет: "Серебристый ""Tungsten"", металлик". Вам показалось что серый из-за плохого освещения.
7
1
Ответить
Амин Фарода
Василий Карнилюк
-Подвеска норм, лежачих на 30 км ч проезжать можно смело Но вот в поворотах валкий , если поворачивать с закрытым газом , морда грузится сразу же и ощущение будто ты на барже. -Дсг хрюкает зимой пока...
Кроме заднего дворника и по скрипывания торпеды с права зимой, ничего, довольны всей семьёй, машина на 2-х жена и я. Жену единственное напрягает, что 1,4, а не 2л. Дорейстал 1,4 полный. 2020г.
11
4
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 877
Амин Фарода
Кроме заднего дворника и по скрипывания торпеды с права зимой, ничего, довольны всей семьёй, машина на 2-х жена и я. Жену единственное напрягает, что 1,4, а не 2л. Дорейстал 1,4 полный. 2020г.
Кто хозяин и водитель? Какая разница жене 1.4 или 2.
8
2
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 567
StarGuard
1 млн. 960 тыс.
Понял
 
 
Ответить
Roman Grytsyna
Из Баварии это немного другие инженеры , с другими бюджетами! ))
12
 
Ответить
У меня тоже Тигуан, только передний привод и доппакет Инновации - электронная панель и куча каких то электронных помощников, адаптивный свет, круиз. Свет и круиз особенно радуют. Мне очень нравится машина! После Киа 1.6 на АКПП этот авто просто бодрячок. Сейчас уже даже немного не хватает динамики, хочется чтоб в спинку сиденья вдавливало, как на многолитровых американцах )) Кстати когда покупал машину, ехал смотреть новый Рав4, но первым посмотрел Тигуан, и его и взял по итогу.
11
10
Ответить
StarGuard
автор
Рязань
Дмитрий Т
У меня тоже Тигуан, только передний привод и доппакет Инновации - электронная панель и куча каких то электронных помощников, адаптивный свет, круиз. Свет и круиз особенно радуют. Мне очень нравится машина!...
Рафик тоже хорош. В моём случае решающим стал тот факт, что на момент покупки дилер тойоты уже начал наглеть и вешать на авто допы на сумму 200-300 тыс. руб. как сейчас.
11
1
Ответить
Александр Копытов
StarGuard
Рафик тоже хорош. В моём случае решающим стал тот факт, что на момент покупки дилер тойоты уже начал наглеть и вешать на авто допы на сумму 200-300 тыс. руб. как сейчас.
Кадиак 2019 брал в 2019 за 2000000, дизель полный фарш, расход 7 средний за 30т.км, вообще без нареканий, никаких недостатков, чипанул сразу, едет огонь.
9
7
Ответить
 
Сообщений: 7565
Нафаня
Переплатить 200 тысяч чтоб сесть на более слабый двигатель и вариатор ?
Что не так с вариатором? Динамика не фонтан не на рав4 не на тигуане. Но вот по подвеске Тоета плывет а Тигуан трясется. Для России с ее дорогами это кардинальная разница между автомобилями.
сочувствующий
21
27
Ответить
StarGuard
автор
Рязань
Александр Копытов
Кадиак 2019 брал в 2019 за 2000000, дизель полный фарш, расход 7 средний за 30т.км, вообще без нареканий, никаких недостатков, чипанул сразу, едет огонь.
Факт потери гарантии не беспокоит?
11
1
Ответить
Нафаня
Миша-Михаил
А что там слабого? Разница в одну лошадь? Что вариатор, что робот, то и то - хрень. У Равчика есть свои плюсы. 92 бензин, всеядная подвеска, больше салон и честный багажник. Тут Тигуану вообще ловить...
Хрень это механика, которая на твоём спортиже была .
Dq250 вообще самая офигенная трансмиссия в этом классе , она по надёжности даже переплюнула более старшие dq500 , у которых есть нарекания по некачественным датчикам давления.
И нету " всеядных " подвесок в этом классе машин . Откуда там всеядности взяться ? )))
14
13
Ответить
Нафаня
egorlike
Что не так с вариатором? Динамика не фонтан не на рав4 не на тигуане. Но вот по подвеске Тоета плывет а Тигуан трясется. Для России с ее дорогами это кардинальная разница между автомобилями.
Плывёт над дорогой ? ))) Кардинальная разница ?
Ты о чем ?
15
14
Ответить
21187398
filezz
Кто хозяин и водитель? Какая разница жене 1.4 или 2.
А что жена не может дохлый мотор от бодрого отличить?
5
2
Ответить
Миша-Михаил
Братск
LabsTech
Турбо лошади и атмо - это не одно и тоже на практике
На практике все едут в потоке с одинаковой скоростью. Или стоят в пробке.
11
6
Ответить
Миша-Михаил
Братск
filezz
Есть понятие лошади, а есть понятие момент. Это абсолютно разные вещи. Погуглите пожалуйста.
Если Вы заметили, то мне написали про более слабый мотор у РАВ4. Я ответил по существу, что разница между 1,4турбо Тигуана и 2,0атмо РАВ4 всего в одну лошадиную силу. 150 против 149 по паспорту.
Речи про крутящий момент не было.
Рад, что Вы умеете пользоваться Гуглом )))
8
17
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Нафаня
Хрень это механика, которая на твоём спортиже была . Dq250 вообще самая офигенная трансмиссия в этом классе , она по надёжности даже переплюнула более старшие dq500 , у которых есть нарекания по некачественным...
На моем Спортаже отличный автомат, который не дергает в отличие от ДСГ.
При чем здесь класс машин? Я говорю конкретно про Тигуан и РАВ4. Всеядность у РАВ4 от тележки Камри. Тигуану, еще раз повторю, здесь ловить нечего.
17
15
Ответить
 
Сообщений: 4534
Нафаня
Переплатить 200 тысяч чтоб сесть на более слабый двигатель и вариатор ?
20 000 км пробега, рано делать выводы о технической части автомобиля.
6
4
Ответить
 
Сообщений: 4534
Нафаня
Переплатить 200 тысяч чтоб сесть на более слабый двигатель и вариатор ?
Где ты видел рав-4 у которого слабей двигатель, чем у тигуана с 1.4? Для справки рав-4 2.0 -150 л.с., 2.5-199 л.с., гибрид 2.5-222 л.с.
8
20
Ответить
Afterburner
Миша-Михаил
А что там слабого? Разница в одну лошадь? Что вариатор, что робот, то и то - хрень. У Равчика есть свои плюсы. 92 бензин, всеядная подвеска, больше салон и честный багажник. Тут Тигуану вообще ловить...
какая же ненависть прослеживается к ваг. не обязательно кого то дергать, чтобы получать удовольствие от машины
16
11
Ответить
Afterburner
egorlike
Что не так с вариатором? Динамика не фонтан не на рав4 не на тигуане. Но вот по подвеске Тоета плывет а Тигуан трясется. Для России с ее дорогами это кардинальная разница между автомобилями.
не все живут в рытвинах, как некоторые. тогда проще уаз взять, а не "легендарный" рав4.
14
9
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Afterburner
какая же ненависть прослеживается к ваг. не обязательно кого то дергать, чтобы получать удовольствие от машины
Какая ненависть? С чего вдруг?
Мне тут каждый второй мамкин гонщик талдычит про пушку Тигуан ))) Больше, видимо, там получать удовольствие не от чего.
14
21
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 877
21187398
А что жена не может дохлый мотор от бодрого отличить?
Жена не лезет к моей машине, я не интересуюсь её кастрюлями.Единственное - чтобы не было хуже, чем было раньше.
3
10
Ответить
Серега Зверянский
Afterburner
не все живут в рытвинах, как некоторые. тогда проще уаз взять, а не "легендарный" рав4.
Ну не все любят ковыряться с авто или как в случае с вагом ездить по сервисам
8
13
Ответить
Серега Зверянский
Нафаня
Плывёт над дорогой ? ))) Кардинальная разница ?
Ты о чем ?
Прокатитесь на рав 4, явно не ездили, удивитесь комфортной подвеске
11
11
Ответить
21187398
filezz
Жена не лезет к моей машине, я не интересуюсь её кастрюлями.Единственное - чтобы не было хуже, чем было раньше.
У меня жена активно эксплуатирует авто, и разницу в мощности тоже понимает, т.к. обгоны по трассе никто ей не отменял. После того как она прокатилась на менее мощном авто после своего, сказала - мотор орет, а толку нет)Так что разные бывают жены)
7
1
Ответить
21187398
LabsTech
Турбо лошади и атмо - это не одно и тоже на практике
Можно по подробней насчет турболошадей и чем они отличаются от обычных из физики. То что у турбомотора на низких оборотах высокий крутящий момент, с этим никто и не спорит, но этого высокого крутящего момента у турбо нет на высоких оборотах. Но мощность если она есть 150л/с она такой и останется.
6
16
Ответить
12894614
Москва
Миша-Михаил
А что там слабого? Разница в одну лошадь? Что вариатор, что робот, то и то - хрень. У Равчика есть свои плюсы. 92 бензин, всеядная подвеска, больше салон и честный багажник. Тут Тигуану вообще ловить...
Когда в марте 2021 я покупал Тигуан 2.0 за 2260, Раф 2.5 стоил уже 2750( 2.0 и вариатор вообще молчу). Разница уже 500 тыс. Салон в Раф4 не больше чем в Тигуане, багажник может чуть по длиннее, чем в Тигуан. И единственный плюс Раф это АКПП Аsin. Есть люди, которые ездят на машине не больше 3х 4х лет ( я в том числе) и зачем мне переплачивать пол миллиона за надежность Тайота?
15
7
Ответить
yozeff goj
Afterburner
какая же ненависть прослеживается к ваг. не обязательно кого то дергать, чтобы получать удовольствие от машины
Тоетоводы не воспринимают и не приемлют ни какую машину,кроме тойоты. Это адепты, они поклоняются своему идолу.
17
7
Ответить
yozeff goj
Норм авто, современный по техническим решениям. Мотор 1.4 и DSG давно уже не считаются проблемными, ну если их обслуживать не в гараже и класть на регламент.
Один минус:собирается в РФ. Косяков мелких много вылезает. Наши только танки,корабли и самолёты могут хорошо делать.
8
9
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
12894614
Когда в марте 2021 я покупал Тигуан 2.0 за 2260, Раф 2.5 стоил уже 2750( 2.0 и вариатор вообще молчу). Разница уже 500 тыс. Салон в Раф4 не больше чем в Тигуане, багажник может чуть по длиннее, чем в Тигуан....
Чтобы строчить здесь комментарии: "я за надёжность, да и потом продам дороже чем купил")))
5
5
Ответить
Миша-Михаил
Братск
12894614
Когда в марте 2021 я покупал Тигуан 2.0 за 2260, Раф 2.5 стоил уже 2750( 2.0 и вариатор вообще молчу). Разница уже 500 тыс. Салон в Раф4 не больше чем в Тигуане, багажник может чуть по длиннее, чем в Тигуан....
Вы немного лукавите.
Ваш Тигуан, очевидно, в минимальной комплектации Респект+, которая стартовала от 2,35 млн. и это еще без обязательных допов дилера. Так что Тигуан 2,0 л никак не мог стоить 2,26 млн. Или Вы приплюсовали сюда "скидки" за трейд-ин, кредит и прочее. Так и у Тойоты все тоже самое. Это во-первых.
Во-вторых, речь не про Вас лично. Другой человек придет в салон ВАГ и ему продадут тот же Тигуан на те же 500 тыс. дороже.
Как салон в РАВ4 не больше, если он теперь идет на платформе Д-класса от Камри? У РАВ4 и колесная база больше, чем у Тигуана. Да и по размерам кузова РАВ4 больше.
Я нигде не говорю, что Тигуан плох. У каждого авто свои плюсы и минусы. Вот о чем речь.
15
4
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
21187398
Можно по подробней насчет турболошадей и чем они отличаются от обычных из физики. То что у турбомотора на низких оборотах высокий крутящий момент, с этим никто и не спорит, но этого высокого крутящего момента у турбо нет на высоких оборотах. Но мощность если она есть 150л/с она такой и останется.
Разница в диапазонах мощност
4
5
Ответить
Миша-Михаил
На практике все едут в потоке с одинаковой скоростью. Или стоят в пробке.
а если трасса? грузовики едут 90-95, весь поток 100-110. И тут при обгонах крутящий момент очень выручает.
9
3
Ответить
Нафаня
Серега Зверянский
Прокатитесь на рав 4, явно не ездили, удивитесь комфортной подвеске
Я практически все машины брал , которые есть в яндекс драйв . Рав4 не исключение . Если взять любые автомобили: поло , октавия, крета, каптюр, кашкай , рав4 и т.д , то разницы в подвеске никакой не заметил . Возможно на рамных машинах или на полноразмерных джипах подвеска другая , но вот все что до "Д" класса включительно , подвеска шило-мыло .
5
7
Ответить
21187398
Дмитрий Т
а если трасса? грузовики едут 90-95, весь поток 100-110. И тут при обгонах крутящий момент очень выручает.
Выручает в любом случае мощность. Крутящий момент на низах придает дополнительный комфорт в виде малых оборотов и хорошей тяге, то есть не надо мотор выкручивать как атмосферный. В случае резкого обгона выручает кик даун и максимальная мощность.
10
2
Ответить
21187398
Niko
Разница в диапазонах мощност
Согласен
1
1
Ответить
Нафаня
Chief-mate
Где ты видел рав-4 у которого слабей двигатель, чем у тигуана с 1.4? Для справки рав-4 2.0 -150 л.с., 2.5-199 л.с., гибрид 2.5-222 л.с.
Очень любопытное заявление .
Интересно , а почему рав4 2.2 дизель имея 150 л.с ехал 10 секунд до ста , а 2.0 бензин имея те-же 150 л.с ехал 11.3 секунды ?
И это при том , что дизель тяжелее .
Лошадей одинаково, а едут по разному ? Как так то ?
Может дело в турбине , которая на дизеле стоит ?
Крутящий момент может тоже влияет ? Или не влияет ?
15
5
Ответить
Mixa
Калининград
Niko
Разница в диапазонах мощност
У Тигуана 1,4 максимальная мощность 150 сил достигается только при 5000 об/мин - ни раньше, ни позже. Никакого диапазона и полки мощности нет, только в одной точке (5000 об/мин) двигатель выдает эти максимальные 150 лошадей. Если посмотреть график, то при 1500 оборотах турбодвигатель Тигуана, например, развивает всего 40 сил, при 2500 оборотах - около 85 лошадей. ​

Так же и у атмосферных моторов. Например, у двухлитрового скай-актива Мазды мощность 150 сил достигается при 6000 об/мин - ни раньше, ни позже.

Турбомоторы действительно обладают лучшим крутящим моментом, чем атмосферники, но это преимущество тоже относительное. При разгоне с места (педаль в пол) и турбо, и атмо двигатель раскручивается до оборотов, близких к максимальной мощности - то есть машину тянут именно лошади, а не ньютон-метры. Это подтверждают многие замеры: турбо и атмосферники показывают близкое время 0-100 км/ч. При ускорении только в пределах одной передачи (на 3-й, 4-й, 5-й) преимущество будет у турбины. НО! При интенсивном разгоне 60-100 км/ч, когда используется 2-я передача (либо переключение 2+3) цифры опять будут близкими. И Тигуан 1,4 л, и Мазда 2,0 литра делают это упражнение за 5,5-6,0 секунды, причем я видел многие тесты, где именно атмосферона Мазда в этой дисциплине была быстрее.
7
9
Ответить
Серега Зверянский
Нафаня
Я практически все машины брал , которые есть в яндекс драйв . Рав4 не исключение . Если взять любые автомобили: поло , октавия, крета, каптюр, кашкай , рав4 и т.д , то разницы в подвеске никакой не заметил...
Вроде с тигуаном подвески сравнивали, для Москвы может и хватит ее, а вот периферия не любит жесткие такие
7
4
Ответить
21187398
Mixa
У Тигуана 1,4 максимальная мощность 150 сил достигается только при 5000 об/мин - ни раньше, ни позже. Никакого диапазона и полки мощности нет, только в одной точке (5000 об/мин) двигатель выдает эти максимальные...
Мощности у турбомотора на низах больше, в этом он приятнее и складывается ощущение пушки-,гонки.
6
 
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Mixa
У Тигуана 1,4 максимальная мощность 150 сил достигается только при 5000 об/мин - ни раньше, ни позже. Никакого диапазона и полки мощности нет, только в одной точке (5000 об/мин) двигатель выдает эти максимальные...
Разница хорошо заметна при движении с полной загрузкой, буксировкой прицепа или ездой в высокогорье. Для себя уже атмосферные малообьемные движки я не рассматриваю. Сам езжу на 2х авто с 2.0 tsi 300л.с. и 2.0 tdi 150л.с. в городе и пригороде я никакого дискомфорта не испытываю, на федеральной двухполосной трассе тоже все отлично, но на узкой дороге где нужны быстрые обгоны хороший запас по лошадям конечно желателен
8
3
Ответить
17185985
Зеленогорск
Миша-Михаил
А что там слабого? Разница в одну лошадь? Что вариатор, что робот, то и то - хрень. У Равчика есть свои плюсы. 92 бензин, всеядная подвеска, больше салон и честный багажник. Тут Тигуану вообще ловить...
в раф4 даже подсветки кнопок нет, и еще очень много чего нет,просто деревянное ведро,которое должно тыщ на 300 дешевле тиги стоить,но тойотаголовного мозга делает своё дело
13
9
Ответить
Нафаня
Mixa
У Тигуана 1,4 максимальная мощность 150 сил достигается только при 5000 об/мин - ни раньше, ни позже. Никакого диапазона и полки мощности нет, только в одной точке (5000 об/мин) двигатель выдает эти максимальные...
Разгон в "отсечке" это 1% эксплуатации автомобиля . Остальные 99% эксплуатации машина едет на моменте .
Один двигатель может ехать только с ревом , от которого из ушей идёт кровь , а другой движок нет смысла крутить выше 3-4 тысяч .
8
4
Ответить
Нафаня
Серега Зверянский
Вроде с тигуаном подвески сравнивали, для Москвы может и хватит ее, а вот периферия не любит жесткие такие
Поставь шины одинаковой размерности , страви шины тигуана до давления конкурентов и попробуй найти в жёсткости хоть одно отличие .
5
5
Ответить
Амин Фарода
Кроме заднего дворника и по скрипывания торпеды с права зимой, ничего, довольны всей семьёй, машина на 2-х жена и я. Жену единственное напрягает, что 1,4, а не 2л. Дорейстал 1,4 полный. 2020г.
Если 2 литра рассматривать то только 220 сил EA888 мотор
если сравнить 1.4 150 сил и 2.0 220 сил то все абсолютно одинаково до первого нажатия на газ глубже половины педали.
На ланче 220 сил очень убедительно разгоняют тигуан за 6-7 сек, жалею что не взял 220 сил. Но 180 сил можно даже не смотреть , разница с 1.4 минимальная, а расход больше на 2 литра по городу
5
4
Ответить
21187398
Василий Карнилюк
Если 2 литра рассматривать то только 220 сил EA888 мотор если сравнить 1.4 150 сил и 2.0 220 сил то все абсолютно одинаково до первого нажатия на газ глубже половины педали. На ланче 220 сил очень убедительно...
Разница 180 сильного и 150, такая же как у 220 и 180. То есть существенная.
8
2
Ответить
Михаил
Москва
по поводу удобных сидений
как-то вызвали с юга на работу.
Проехать надо было 1500 км за день. Через 200 км начались боли в спине. Не дискомфорт, а именно боли
подложить было нечего под позвоночник - снял джинсы и их запихал под спину и сразу забыл о боли до дома
к тому, что надо под поясницу что-то подкладывать, возможно поможет
2
 
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Василий Карнилюк
Если 2 литра рассматривать то только 220 сил EA888 мотор если сравнить 1.4 150 сил и 2.0 220 сил то все абсолютно одинаково до первого нажатия на газ глубже половины педали. На ланче 220 сил очень убедительно...
У всех по разному, к примеру сейчас у меня основная машина: дизельный Тигуан ll 150л.с. на который я пересел с Тигуана l поколения с мотором 2.0 tsi 260л.с. stage1 - никакого существенного разочарования я не испытываю из-за понижения мощности, а вот расход топлива прям радует. Мне уже не 20 лет и светофорные гонки не интересны. Относительно недавно приобрел второе околоспортивное авто, все с тем же хорошо знакомым 2.0 tsi (gen2) stage2 ~300л.с, тут кайф совершенно в другом (низкая посадка, спортивные сидения, кузов купе, безрамочные двери, панорама, отличная управляемость, пугающая динамика, здоровенные цепкие тормоза от q7. Но и с этим всем в городе и на трассе я не пользуюсь каждый день всей этой мощностью, т.к. стараюсь следовать ПДД, кому-то что-то доказывать в потоке мне тоже не интересно, т.к.знаю, что 99% процентов не смогут мне противопоставить что-то серьёзное, а вот в выходные выкатиться на трек, понарезать круги и выпустить пар в time attack - это совсем другое. Я за мощные и быстрые автомобили, но я против большей половины их потенциальных владельцев.
7
2
Ответить
 
Казань
Сообщений: 7993
Нафаня
Переплатить 200 тысяч чтоб сесть на более слабый двигатель и вариатор ?
Нет, на более мощный двигатель и АКПП.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
4
6
Ответить
12894614
Москва
Миша-Михаил
Вы немного лукавите. Ваш Тигуан, очевидно, в минимальной комплектации Респект+, которая стартовала от 2,35 млн. и это еще без обязательных допов дилера. Так что Тигуан 2,0 л никак не мог стоить 2,26 млн....
У меня Респект + за 2265, это цена марта, апрель уже был +50 тыс. и понеслось, допы были 40 тыс(снизил,изначально начинались от 60)ковры-брызговики-сетка-сигнализация c GPS.+ КАСКО 45тыс в 2265 не входил ни кредит, ни трейд ин. Итого 2265+40+45/2350
Тайота беспорно мне понравилась, но 2750+90(каско)+(по допам не уступили) . Итого 2750+90/2850
500 тыс переплаты за неё перебор.
Не впечатлил Раф4 после Тигуан, +- одинаково.
5
2
Ответить
Нафаня
Slava_Kazan
Нет, на более мощный двигатель и АКПП.
Сам то понял что написал ?
Тигуан 1.4 4wd от 2.2 ляма
Рав4 2.0 4wd от 2.5 ляма
Рав4 2.5 4wd от 2.7 ляма .
Каким образом добавив 200 тысяч к стоимости тигуана , ты возьмёшь рав4 2.5 ? ))
2
2
Ответить
 
Казань
Сообщений: 7993
Нафаня
Сам то понял что написал ?
Тигуан 1.4 4wd от 2.2 ляма
Рав4 2.0 4wd от 2.5 ляма
Рав4 2.5 4wd от 2.7 ляма .
Каким образом добавив 200 тысяч к стоимости тигуана , ты возьмёшь рав4 2.5 ? ))
Конечно, понял. RAV4 2.5, 4wd, АКПП. Автор же вроде не указал какую именно версию он хотел брать. Что касается сегодняшних ценников "от..." - это всё туфта. Цены сейчас, как договоришься. ))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
1
Ответить
Niko
У всех по разному, к примеру сейчас у меня основная машина: дизельный Тигуан ll 150л.с. на который я пересел с Тигуана l поколения с мотором 2.0 tsi 260л.с. stage1 - никакого существенного разочарования...
Полностью согласен, что быстрые авто для трэка 100% удовольствие. Для города что 150 сил, что 260 не пропасть. Но на трассе с постоянными обгонами на однополосной на 150 тигуане не совсем комфортны даже в пределах скоростного лимита.
1
 
Ответить
21187398
Василий Карнилюк
Полностью согласен, что быстрые авто для трэка 100% удовольствие. Для города что 150 сил, что 260 не пропасть. Но на трассе с постоянными обгонами на однополосной на 150 тигуане не совсем комфортны даже в пределах скоростного лимита.
Тем не менее на дорогах 80% машин с более слабыми двигателями и все как-то едут. Все вещи относительны.
3
2
Ответить
21187398
Тем не менее на дорогах 80% машин с более слабыми двигателями и все как-то едут. Все вещи относительны.
Меньше времени на встречке - меньше рисков.
Как то - не хочется.
Хочется нормально, безопасно, тихо и спокойно.
5
1
Ответить
Нафаня
Slava_Kazan
Конечно, понял. RAV4 2.5, 4wd, АКПП. Автор же вроде не указал какую именно версию он хотел брать. Что касается сегодняшних ценников "от..." - это всё туфта. Цены сейчас, как договоришься. ))
Рав4 был всегда дороже . Японцы вообще всегда были дороже европейцев . Мазда 3 , лансер, корола были дороже фокуса , меган, круз и т.д
2
1
Ответить
21187398
Василий Карнилюк
Меньше времени на встречке - меньше рисков.
Как то - не хочется.
Хочется нормально, безопасно, тихо и спокойно.
Согласен. Что вы предложите более динамичное, новое, в эту сумму? Чтобы разгон до сотни занимал хотябы секунд 6, раз уж это так важно.
 
 
Ответить
21187398
Согласен. Что вы предложите более динамичное, новое, в эту сумму? Чтобы разгон до сотни занимал хотябы секунд 6, раз уж это так важно.
Да нет никакой альтернативы, с нашими реалями то... Года 2 назад разница между 220 л.с и 150 л.с была 300-400 тыс. Сейчас 1-1.5 млн ( смотря на сколько жадный дилер)
Эт так, мысли в слух по поводу "всегда хочется лучше чем есть сейчас".
Тигуан оптимальная машина, но менять ее потом на что? конечно же на премиум (ауди, бмв, мерседес, порше) не на корейцев же)
3
1
Ответить
Александр
Магнитогорск
Амин Фарода
Кроме заднего дворника и по скрипывания торпеды с права зимой, ничего, довольны всей семьёй, машина на 2-х жена и я. Жену единственное напрягает, что 1,4, а не 2л. Дорейстал 1,4 полный. 2020г.
Меня тоже выбешивает зимой, особенно на холодную, скрипы в торпеде. Пытался, где смог, пропшыкать силиконом из балончика, не помогло.
1
 
Ответить
Александр
Магнитогорск
egorlike
Что не так с вариатором? Динамика не фонтан не на рав4 не на тигуане. Но вот по подвеске Тоета плывет а Тигуан трясется. Для России с ее дорогами это кардинальная разница между автомобилями.
Когда в продаже появился крайний кузов раф4(было зимой), для сравнения пошел на тест-драйв. Хочется отметить что было несколько дней снегопадов, по итогу все дороги города в бугорках! На тесте подвеска рафа, показалась адской табуреткой, после тигуана. Да и в целом, на тот момент машина очень не понравилась. Лично прочувствовал как трясёт. Где там плывёт тойота, я так и не понял..
А вот в плане динамики, тигуан на 1,4 против 2,0 рафа , бодрей
5
6
Ответить
Александр
Магнитогорск
21187398
Можно по подробней насчет турболошадей и чем они отличаются от обычных из физики. То что у турбомотора на низких оборотах высокий крутящий момент, с этим никто и не спорит, но этого высокого крутящего момента у турбо нет на высоких оборотах. Но мощность если она есть 150л/с она такой и останется.
я 98% времени езжу по городу, где более 60 км ездить вроде как низя .а более 100 крайне опасно. Вот в этих диапазонах едет тигуан гораздо приятней. Может на больших скоростях 150-180 раф и догоняет тигу, но мне это не нужно.
7
3
Ответить
Александр
Boris HH
Фольксваген не из Баварии. Да, вылет рулевой колонки маловат.
Саксония
3
 
Ответить
18592207
Mixa
У Тигуана 1,4 максимальная мощность 150 сил достигается только при 5000 об/мин - ни раньше, ни позже. Никакого диапазона и полки мощности нет, только в одной точке (5000 об/мин) двигатель выдает эти максимальные...
Это называется человек никогда не ездил на турбо моторе)))
Вот сразу видно по подаче что он описывает вариаторный атмо. как раз там двигатель на разгоне постоянно шумит на высоких оборотах.
Ну потом некоторые начали подсбрасывать обороты имитируя переключения.
"я видел многие тесты, где именно атмосферона Мазда в этой дисциплине была быстрее."
Ключевое слово видел, ты с дивана то сойди, попробуй сам проедься на том же самом рав 2.0 и тигуане 1.4, и все эти вопросы покинут твою голову)

Это не коммент на тему что лучше что хуже, каждый свою машину выбирает, но когда иногда пишут вот такой вот бред)
2
 
Ответить
18592207
Миша-Михаил
Вы немного лукавите. Ваш Тигуан, очевидно, в минимальной комплектации Респект+, которая стартовала от 2,35 млн. и это еще без обязательных допов дилера. Так что Тигуан 2,0 л никак не мог стоить 2,26 млн....
Эмм.. вы заметите разницу в колесной базе в 2 см?)
Салон рава, именно салон, не больше, вот багажник да, побольше будет больше.
На счет салона я не заметил, хотя может где то найдутся цифры, или при случае замерю, благо оба авто в доступности.

Про платформу. ну на платформе как у тигуана и пассат стоит и террамонт и кодьяк, что с того то)))

И про плывет, может быть помягче, но не сильно, больше всего при поездке заметил что больше шума и бряканья доносится с задней части машины (машина только с салона в багажнике ничего нет) ну и плывет она да, плывет мимо поворота... хотя смотря с чем сравнивать, тот же самый предыдущий соренто, проплывает еще дальше, тигуан очень хорошо держит траекторию, не лучше гольфа конечно, но один кроссовер, другой низкий хетчбек
Если сравнивать с той же камри, да и многими седанами D класса, по схожей цене, то что рав, что тигуан, будут жёсткими.
Честно, я когда на D седане ездил, и не знал что на дороге есть ощутимые стыки, а после того как там же проехался на кроссе, то они открылись мне во всей красе.
2
 
Ответить
18592207
Slava_Kazan
Конечно, понял. RAV4 2.5, 4wd, АКПП. Автор же вроде не указал какую именно версию он хотел брать. Что касается сегодняшних ценников "от..." - это всё туфта. Цены сейчас, как договоришься. ))
Ну да, сразу дурочку включать, как показали что глупость сморозил)))
Или ты уникальный индивид, ты договоришься и тебе продадут рав 2.5 если доплатишь 200к к тигуану 1.4?))
3
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 7993
Василий Карнилюк
Меньше времени на встречке - меньше рисков.
Как то - не хочется.
Хочется нормально, безопасно, тихо и спокойно.
На самом деле чем менее мощный мотор, тем меньше времени на встречке проводишь. Я вот, например, вообще практически не вылажу на встречку.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
3
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 7993
18592207
Ну да, сразу дурочку включать, как показали что глупость сморозил)))
Или ты уникальный индивид, ты договоришься и тебе продадут рав 2.5 если доплатишь 200к к тигуану 1.4?))
Да не включал я, я он и есть! В плане цен на эти тачки. Я фиг знает, сколько нужно доплачивать за Рав 2,5 по сравнению с Тигуаном. Сейчас за ценами сложно уследить.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
1
Ответить
Afterburner
Серега Зверянский
Ну не все любят ковыряться с авто или как в случае с вагом ездить по сервисам
это старые сказки и былины, да и если что, применимы к современным тойотам
3
 
Ответить
Afterburner
yozeff goj
Тоетоводы не воспринимают и не приемлют ни какую машину,кроме тойоты. Это адепты, они поклоняются своему идолу.
запретить бы ее:)) или насильно пересадить тойотоводов в ваг:)) вот была бы хохма
 
 
Ответить
Afterburner
Миша-Михаил
Какая ненависть? С чего вдруг?
Мне тут каждый второй мамкин гонщик талдычит про пушку Тигуан ))) Больше, видимо, там получать удовольствие не от чего.
А с чего тигуан вдруг гоночный автомобиль? Видимо у кого что болит. Обычные версии Тиги 1.4 и 2.0 180л.с. славится прежде всего прекрасной рулежкой, удобством салона и экономичностью. Да, версия 220л.с. едет, но почему бы и нет. Ни у кого из конкурентов за эти деньги нет такого. Либо дороже, либо китаезы.
5
1
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Afterburner
А с чего тигуан вдруг гоночный автомобиль? Видимо у кого что болит. Обычные версии Тиги 1.4 и 2.0 180л.с. славится прежде всего прекрасной рулежкой, удобством салона и экономичностью. Да, версия 220л.с....
Что значит "прекрасная рулежка" и как ее распознать?
Удобство салона? А что неудобного у одноклассников? Руль под сиденьем?
Экономичность? На 98-ом бензине? Или когда тошнишь в правом ряду? Вы попробуйте поездить нормально и вся эта экономичность вылетит в трубу.
У конкурентов нет турбомоторов? Нет. Потому что и без них машины хорошо продаются.
1
8
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37515
Afterburner
запретить бы ее:)) или насильно пересадить тойотоводов в ваг:)) вот была бы хохма
Трах-Тибилов! Ваше желание исполнено!
Только, как в страшных фильмах про исполнение желаний, немножко не так, как вам хотелось. Но зато хохма, так хохма! :)
ВАГоводы и тойотаводы, за вечные распри высшие силы насильно пересадят вас на FAW. Это же почти VAG, даже лучше. Так что миритесь. :))) Пока насильно не заставили…
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16874
Raven
Трах-Тибилов! Ваше желание исполнено! Только, как в страшных фильмах про исполнение желаний, немножко не так, как вам хотелось. Но зато хохма, так хохма! :) ВАГоводы и тойотаводы, за вечные распри высшие...
Хорошо, что предупредили, сейчас контрактные TSI и ZR-FE побегут доставать
 
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16874
Raven
Трах-Тибилов! Ваше желание исполнено! Только, как в страшных фильмах про исполнение желаний, немножко не так, как вам хотелось. Но зато хохма, так хохма! :) ВАГоводы и тойотаводы, за вечные распри высшие...
ФАВ почти ФВ (как в том анекдоте, ошибка в одном знаке, а какой эффект!)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Volkswagen Tiguan 2020 в Москве

Вы смотрите раздел Отзывы о Фольксваген Тигуан.
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Посмотреть всё о Фольксваген Тигуан: Модельный ряд Фольксваген Тигуан, продажа Фольксваген Тигуан

Подробные отзывы реальных владельцев Фольксваген Тигуан с фотографиями, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы и поломки.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром