Отзыв автовладельца Volkswagen Tiguan 2020

Фольксваген Тигуан 2020 — отзыв владельца

, Челябинск
21786
218
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
170
голосов
4.7
5 — 133 пятёрки!
Год выпуска: 2020
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: робот
Привод: 4WD
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе: 7.0 л/100км
Расход топлива по городу: 10.0 л/100км
Год приобретения: 2020
Пробег: 32 000 км
Руль: Левый
Доброго дня всем! Решил оставить отзыв о VW Tiguan II, авто весьма популярное, уже много написано про него, фоток много добавлять не смысла особого, но хочется поделиться своими впечатлениями.

0. Предыдущие авто.
До Тигуана в личном пользовании была Рено Лагуна 2 2006г, 1.6л на мкпп, Для тех, кто не знает, это французский лифтбэк д-класса, в котором неплохой салон, а главное это крутейшие сидушки. С 16 по 20г проехал 90к км, машина оставила хорошие впечатления, но динамика с 112лс на 1.6 снаряженной массы ужас, во многом это и послужило причиной замены машины, если бы была версия по мощнее (2.0т на 170лс) ездил бы на ней, пока совсем на плесень и липовый мед не разложилась бы. Также прилично катался за рулем на отцовском Subaru Forester sh5 2008г и Skoda Octavia 1.4тси 2015г, на которой кстати пробег сейчас 185к, а тси-дсг бегает без проблем. Во многом положительный опыт эксплуатации октавии, а также её уникальное сочетание динамики, расхода и размеров салона сделало VAG основным кандидатом к покупке.

1. Выбор и приобретение.
Не хочется долго рассказывать, скажу что посидел у дилеров в рав4 в 40 кузове и актуальном на 2020 киа спортейдж, и столкнулся с какой-то совершенно ужасной посадкой для своих 191см и 75кг. Коротки подушки сиденья, и нависающая линия стыка крыши с лобовым стеклом - это проблема для людей высокого роста не только у указанных выше моделей, но и многих других, в которых доводилось сидеть. В общем рабочее место в тигуане показалось поудобнее, хотя сидушка безальтернативно в нижнем положении. Из-за ограниченности в средствах взял достаточно простой вариант 1.4 150лс с DSG dq250 и полным приводом. Комплектация go!, в которой нет ничего особенного и современного вроде адаптивного круиза и прочих ассистентов или цифровой приборки, простенькие рефлекторные диодные фары светят средне, на уровне ксенона на Форестере. Но даже в такой небогатой комплектации новое авто оказалось дороже в десять с лишним раз, чем Лагуна. Про цену и условия покупки в 2020, думаю, нет смысла писать, поскольку сейчас спустя 15 месяцев всё стало по-другому, и к сожалению, не в лучшую сторону. Далее перейдем к собственно впечатлениям от автомобиля.

2. Салон.
Всегда не понимаю, почему люди заостряют особое внимание на внешности авто, на мой взгляд то что снаружи не так важно, как удобство салона и главное места водителя. В принципе в тигуане вполне нормально можно сидеть и рослому человеку, но прилично поездив нашлись недостатки, которые почему-то не заметил при тест-драйве. Обнаружилась одна неприятная вещь, связанная с замком ремня безопасности. Дело в том, что с моим ростом приходится опускать сиденье в самый низ, при этом подушка уходит не строго вертикально, а немного назад. Замок ремня водительского сиденья, в отличии от пассажирского не имеет свободы в регулировке наклона и жестко закреплен. В итоге получается, что мне надо опустить вниз и прилично отъехать назад и ремень безопасности очень криво лежит в петле замка, кроме того на груди в правой части тоже есть приличный зазор. Конечно пара десятков лишних килограмм устранили бы эти проблемы, но чего нет, того нет. На фотке попытался показать это. Еще хотелось чтобы вылет руля был побольше, не хватает пары сантиметров. А также руль опущенный вниз закрывает приличную часть приборного щитка, спидометр видно только до 60кмч. При всём выше сказанном после 18 часов и 1400км за рулем спина чувствовала себя вполне нормально. Жене ростом 165см вполне нравится посадка кстати. На втором ряду вполне просторно, есть регулировка в продольном направлении и наклона спинки. Но сам профиль дивана какой-то плоский и бесхитростный, не уверен что на нем удобно ездить на дальние расстояния взрослым.
Багажник конечно весьма невелик, в крайних случаях, когда надо что-то перевезти спасают трансформации салона. Кстати очень понравилось складывание переднего правого сиденья, тогда можно вполне свободно возить приличные длинномеры по 2.5м. В случае путешествий с семьей никакие трансформации не помогут, только багажник на крышу.
Отдельного слова заслуживает уровень шума в салоне при езде и звукоизоляция в частности. Мотор практически не слышно, потому что при спокойной езде нет смысла крутить выше 2.5 тыс. оборотов. А вот уровень шума с дороги расстраивает, даже в старой Рено было лучше, на идеальном свежем и гладком асфальте более менее. Как выснилось после поездки по м11 летом аэродинамический шум становится первой скрипкой в оркестре после примерно 140кмч.
А что еще больше удивило, так это никудышная музыка, опять же пятнадцатилетние динамики в лагуне играли прилично лучше. В общем рекомендую задуматься о дополнительной шумоизоляции или хотя бы не брать шипованные зимние шины. После этого у меня возникли некоторые вопросы ко всяким обзорам и сравнительным тестам на просторах наших сми и ютуба, в которых отмечали хорошую шумку и неплохую аудиосистему. Это ваг денег занес или у конкурентов хуже?

3. Мотор, кпп. Динамика.
В целом работа связки мотор-коробка и управление тягой мне нравится, динамики вполне достаточно. Стоит отметить некоторые особенности. Кпп удобно адаптируется под рельеф, на подъёме не торопится втыкать повышенную, а на спуске при сбросе газа для лучшего торможения двигателем держит пониженную передачу, иногда обороты доходят до 3к. В целом переключения достаточно незаметные и плавные, хоть в верх, хоть вниз. Нет ничего удивительного, ведь коробка очень старая и было бы странно, если бы ее работу не довели до ума. Мотора вполне хватает, особенно приятно ехать в полпедали, что бы переключения были на 2200-2500 оборотах, тогда получается тихо и вполне динамично. В этом кроется и некоторый подвох, когда ожидаешь гораздо лучшую динамику при нажатии педали в пол, а верха оказываются достаточно бедные на тягу, поэтому разгон 60-100 гораздо веселее чем 80-120, это надо иметь в виду. Однако, атмосферные двухлитровые конкуренты с теми же 150лс медленнее в любом случае.

4. Подвеска и ходовая часть
Про подвеску много написано и весьма объективно, мои впечатления вполне в согласии находятся. Во-первых, подвеска просто жесткая, но это ездить не мешает, по крайней мере по нормальным дорогам. А вот чего не ожидаешь, так это плохого проезда лежачих полицейских или когда при ремонте дорог съезжаешь с асфальта на срезанный участок. Штатные аморты очень плохо справляются с работой на отбой, то ли нет запас хода достаточного на растяжение, то ли просто характеристика такая. Некоторые владельцы меняют сразу после салона амортизаторы на Koni, потому штатные новые продать выгоднее чем б/у. Можно тысяч за 150 поставить с европейского тигуана адаптивную подвеску dcc.
Работой полного привода вполне доволен, потому что не замечаю особо. Я вообще считал что полный привод лишняя трата и лишние агрегаты, которые могут выйти из строя, а также лишние килограммы, которые возишь с собой. Пока не прокатился пассажиром с коллегой на его переднеприводном тигуане и в тех местах, где я просто и быстро стартовал, были пробуксовки и из-за этого затупы при трогании. Считаю что 4х4, вещь приятная, но не обязательная, можно и без него обойтись. Раз уж речь зашла про зиму, стоит особенно отметить шипованные шины мишлен XIN4, доставшиеся в подарок от дилера при покупке, у них потрясающий зацеп что в продольном в поперечном направлениях. Очень уверенное поведение в поворотах и хорошее торможение на льду, но шумят прилично.

5. Расход.
Расход даже на трассе может быть весьма разным, представленное на третьем фото это что-то из ряда вон выходящее и результат езды со скоростью 85 по локальным дорогам ночью летом. Обычно при круизе на 110кмч получается около 7.5. Сложно сказать какой конкретно расход в городе, потому что езжу по трассе в основном, а также потому что городская эксплуатация может быть весьма разной, думаю что оценка 9-12 л/100км вполне справедлива. Октавия у отца с сухой дсг dq200 расходует конечно гораздо меньше, потому что легче на 200кг, лучше аэродинамика и более эффективная трансмиссия, на ней вполне можно делать расход 5.0 безо всяких ухищрений.

6. Эксплуатация
За год с небольшим проехал 32к км, сделал два ТО у дилера, отдавал 9 и 17 с чем-то тысяч. Цены на работы и з/ч, разумеется, двукратные, но сразу отказываться от гарантии не решился. Поменял щетки стеклоочистителя, заводские дерьмо знатное. Бензин заливаю 95, до ближайшей азс с 98/100 почти сотня км. Масла доливаю примерно 0.5-0.8л за межсервисный интервал.
Цена на каско показалась достаточно умеренной, в октябре 21г отдавал 42к руб за вариант без франшизы на первый случай. Хотя тут не только от авто зависит, но и водителя. Вообще рынок страхования по каско меня поразил, максимально непрозрачный, чтобы получить адекватное предложение надо торговаться со страховщиками, выснять какие-то доп. условия, скидки, и в целом быть настороже с ними. Просто взять и купить через личный кабинет на сайте как осаго не получится, цены будут максимально невыгодные в этом случае.

В заключении хочется написать, что данный авто воспринимается неидеальным, может быть из-за достаточно бедного оснащения. Более того, многие недостатки вроде подвески, шумоизоляции, музыки или посадки за рулем не исправить с покупкой более дорогой комплектации. Хотя что-то из этого списка вполне можно улучшить после покупки.
В итоге сложно сказать, что доволен авто на все 100%, есть плюсы и минусы, но своих денег определенно стоил, и некоторые конкуренты (рав4, сх5) были прилично дороже в похожих комплектациях.
Опубликован 2 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Продолжаем ездить на тигуане, в январе делал четвёртое то. Как-то времени не было много, чтобы думать как сэкономить, поэтому поехал к дилеру. 61к в кассу, полдня ожидания и все готово. Поменяли масло в моторе, кпп и в халдексе. В последнем фильтра нет, только сетка, которая прилично была забита (на фото). Удивительно, что режим эксплуатации не сильно судя по всему влияет на скорость деградации масла, я езжу по трассе почти все время, долговременная расход около 7.5, а средняя 60 кмч. Думаю менять надо чаще чем раз в 60к....

, пробег 60 000 км   

Прошёл очередной год, пробег на данный момент 90 тыс км. К дилеру перестал ездить на ТО с шестидесяти тысяч, гарантия кончилась. За этот год и 30 тысяч пробега менял только масло и фильтры. Важная темс для многих посетителей отзывов про vag - это расход масла. Как стал ездить по 8-10 тысяч между заменами, доливка не требуется, да и расхода не видно.

Летом 2023 сьездил на Алтай. Также пришлось заменить летние шины, взял по дешёвке такие же иокогаму ае50, плюс купил второй комплект дисков, бу ковка с q5 7.0х17 ет37. Вес этих дисков 9кг, на три кило легче штатной монтаны....

, пробег 90 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Volkswagen Tiguan, 2018
4.8
29029
Volkswagen Tiguan, 2018
Дмитрий, Ханты-Мансийск
Volkswagen Tiguan, 2020
4.6
32138
Volkswagen Tiguan, 2020
Amfitamin3, Москва
Volkswagen Tiguan, 2021
4.8
36528
Volkswagen Tiguan, 2021
Andrey KnA, Комсомольск-на-Амуре
Volkswagen Tiguan, 2020
4.8
7802
Volkswagen Tiguan, 2020
CrazyBullet, Тюмень

Комментарии

  
Красноярск
Сообщений: 8196
Интересно, сколько км на такой махине проходит малыш 1,4, Поло с Рапидом хоть поменьше и сопротивление меньше.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
28
77
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 199140
Отличный отзыв 5
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Ауди Q5 Турбо Аудя
36
9
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 18635
сухофрукт
Интересно, сколько км на такой махине проходит малыш 1,4, Поло с Рапидом хоть поменьше и сопротивление меньше.
Махина? Всё! Убил!! )))))))))
49
15
Ответить
Константин
Санкт-Петербург
сухофрукт
Интересно, сколько км на такой махине проходит малыш 1,4, Поло с Рапидом хоть поменьше и сопротивление меньше.
Тигуан всего на 100 кг тяжелее октавии с аналогичным мотором, которые там ходят по 200+ т.к. при должном уходе.
Это как упитанного человека взять пассажиром, или пару стройных девушек.
44
13
Ответить
21160070
Москва
сухофрукт
Интересно, сколько км на такой махине проходит малыш 1,4, Поло с Рапидом хоть поменьше и сопротивление меньше.
150000 проехал уже. На чипе. Еще есть вопросы? 😆Согласен с автором: музыка шняга полная, шумка тоже, рулю не хватает вылета и в нижнем положении перекрывает спидометр. Пользуюсь электронным. Имеются оба тигуана 2016 1.4 twincharger и 1.4 CZDA 2019. Первый мягче и по салону сделан качественнее, толи из за другого пластика, толи хз, но это сразу бросилось в глаза когда брали вторую машину. Э - экономия. Шумка идентична у обеих машин, динамику сравнить нет смысла, у первого она лучше, нет турбоямы, ну и после своего старого чипованного скакуна, перескакивая в авто жены сразу чувствую - не едеть😆Льем 100 бензин нефтьмагистраль, бенз параша, 100 лукойл лучше. В принципе писать больше нечего. 1 машина 150 пробег, вторая 30😆. Обслуживание в ваг сервис. Еслиб сейчас стоял вопрос замены машины, то скорее всего взял бы еще раз, но пожалели, что не взяли ауди ку 5 когда она за 3.5 в салоне отдавалась😆Не захотели лезть в кредит и взяли тигуана винтер эдишен за 1740₽. Теперь уже не взять😆прорыв млиать🤣
80
9
Ответить
  
Сообщений: 11204
сухофрукт
Интересно, сколько км на такой махине проходит малыш 1,4, Поло с Рапидом хоть поменьше и сопротивление меньше.
более, чем достаточно он пройдет.
Мой отзыв: Opel Zafira 2014
23
10
Ответить
12342296
В пресс-парке машины дополнительно шумят, поэтому в обзорах и шума меньше в машине и музыка лучше играет. Странно слышать про шумный XIN4, у меня друг стёкла опускал чтобы шипы услышать, после Хаккапелиты. Про вылет руля правда, хочется ещё пару см на себя, хотя сидушка у меня максимально поднята вверх при росте 180, и спинку не заваливаю. И про бедное оснащение вы зря, ВАГ это конструктор, и всем чем хотите машину можно дооснастить, было бы желание и финансы.
13
10
Ответить
Васильченко Андрей
Ага, этой зимой у нас в МО очень не актуален 4х4. Сильнее владельцев пузатерок плачут только коммунальщики, кто чистит дороги
29
5
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1475
Они шумку хвалят потому что тестируют машины в максималке. А у тебя тут Go!, самая минимальная. Фашисты это не указывают, но шумку в разные комплектации по разному кладут
15
31
Ответить
Andrey Malyshev
Капремонт турбодвигателя Тигуана 1.4 на известном канале KPOWER обошелся в 350 тыс .р. Спасибо не надо.
33
98
Ответить
yozeff goj
Багажник маловат? Ну да,по сравнению с универсалом лагуной,где литров 800-900, наверное маловат. Но среди данного класса, багажник Тигуана за 600литров, считается довольно таки большим.
13
30
Ответить
nikitin
Andrey Malyshev
Капремонт турбодвигателя Тигуана 1.4 на известном канале KPOWER обошелся в 350 тыс .р. Спасибо не надо.
Во-первых в эту сумму вошло :
Сцепление в сборе
Маховик
Цепь грм
Маховик
Помпа
Это уже плюс-минус на 150 тысяч рублей .
Блок цилиндров б/у 40 тысяч рублей .
Поршни оригинальные , которые также сломаються. В то время как кованные поршни стоят в 5 раз дешевле .
Владелец вообще зря к нему поехал . В Москве сделали бы лучше и дешевле .
P.S такие двигатели давно уже не производят .
48
12
Ответить
Моня
Иркутск
myname
Они шумку хвалят потому что тестируют машины в максималке. А у тебя тут Go!, самая минимальная. Фашисты это не указывают, но шумку в разные комплектации по разному кладут
Заводской шумки нет ни в бедной, ни в богатой комплектации.
А машины для теста уже сам дилер проклеивает.
26
4
Ответить
Павел
автор
Челябинск
myname
Они шумку хвалят потому что тестируют машины в максималке. А у тебя тут Go!, самая минимальная. Фашисты это не указывают, но шумку в разные комплектации по разному кладут
Извольте представить доказательства, что у топовых комплектаций лучше шумка. А то смотришь бж на д2, где делают шумку топовых р-лайн и там такая же пустота в дверях и багажнике.
42
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 80
За Егора Летова 5+))
6
4
Ответить
Моня
Иркутск
Павел
Извольте представить доказательства, что у топовых комплектаций лучше шумка. А то смотришь бж на д2, где делают шумку топовых р-лайн и там такая же пустота в дверях и багажнике.
А то.
Согласно такой логике Тигуан в средней комплектации (Статус или Респект) шумят только наполовину! Ибо не фиг! Бери максималку! Там мы тебе шумки как следует натолкаем ))))
13
2
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1475
Павел
Извольте представить доказательства, что у топовых комплектаций лучше шумка. А то смотришь бж на д2, где делают шумку топовых р-лайн и там такая же пустота в дверях и багажнике.
У меня норм шумка)
5
15
Ответить
Моня
Иркутск
yozeff goj
Багажник маловат? Ну да,по сравнению с универсалом лагуной,где литров 800-900, наверное маловат. Но среди данного класса, багажник Тигуана за 600литров, считается довольно таки большим.
Этот объем "за 600" литров только для рекламных буклетов. И достигается он в Тигуане за счет сдвига вперед задних сидений. При нормальном положении сидушек и расположении людей сзади багажник Тигуана и до 400 л не дотягивает. Для компактных кроссов это, действительно, мало.
41
8
Ответить
14800599
сухофрукт
Интересно, сколько км на такой махине проходит малыш 1,4, Поло с Рапидом хоть поменьше и сопротивление меньше.
У меня на такой махине пробег 84.
Полет нормальный
14
6
Ответить
  
Сообщений: 272
Andrey Malyshev
Капремонт турбодвигателя Тигуана 1.4 на известном канале KPOWER обошелся в 350 тыс .р. Спасибо не надо.
Меня умиляют люди, которые вообще, от слова совсем не разбираются в предмете - но мнение имеют.
Сравнивать ранний CAVA, один из самых проблемных двигателей у вага вообще (и то с ним можно жить) с CZDA. который принадлежит тупо к другому семейству - это надо иметь ютуб головного мозга.
58
8
Ответить
Артем
Нижний Новгород
наконец адекватный отзыв. не потому что Тигуан плохая машина, а потому что не без недостатков, как пытаются многие описать.
и подвеска жесткая (именно зубодробящая, а не упругая как например на бмв) и расход не сказочный в городе.
28
10
Ответить
  
Сообщений: 272
nikitin
Во-первых в эту сумму вошло : Сцепление в сборе Маховик Цепь грм Маховик Помпа Это уже плюс-минус на 150 тысяч рублей . Блок цилиндров б/у 40 тысяч рублей . Поршни оригинальные , которые...
То же самое мнение.
В Мск есть куча людей, который сделают качественнее и с высокой вероятностью дешевле.
Просто потому что занимаются исключительно вагом и понимают, что надо делать, а что нет.
20
3
Ответить
Mykhaylo Batalinskyy
yozeff goj
Багажник маловат? Ну да,по сравнению с универсалом лагуной,где литров 800-900, наверное маловат. Но среди данного класса, багажник Тигуана за 600литров, считается довольно таки большим.
Нету там 600 литров. Немцы либо меряют с отодвинутыми сиденьями, либо до потолка, либо банально врут. Достаточно закрыть рекламный буклет и посмотреть самому
17
6
Ответить
Евгений Бойко
Andrey Malyshev
Капремонт турбодвигателя Тигуана 1.4 на известном канале KPOWER обошелся в 350 тыс .р. Спасибо не надо.
чё все так ****** на этот kpower?
kpower - обычные гаражные мастера. это ни плохо, ни хорошо. качество их работы весьма среднее.
их ролики в интернете сугубо рекламного характера. показывается только разборка и дефектовка. свою работу, а именно - как они собирают мотор, они не показывают. судя по "аккуратности" разборки и дефектовки, а также отношения к железу, которую на их видео как раз видно, думаю многие бы охренели, если б kpower показали как они собирают мотор.
к кошелькам владельца отношение максимально наплевательское. в суть вопроса ремонта конкретных двигателей не вникают. на тот же ваг нет смысла ставить оригинальные поршни, например.
я понимаю, если к ним едут местные на ремонт, все таки, за счёт опыта, какой никакой уровень качества ремонта будет, но когда к ним едут за тысячи километров - это маразм. особенно из крупных городов.
39
7
Ответить
12342296
yozeff goj
Багажник маловат? Ну да,по сравнению с универсалом лагуной,где литров 800-900, наверное маловат. Но среди данного класса, багажник Тигуана за 600литров, считается довольно таки большим.
Это ФГР так намерил, в Европе цифры скромнее
5
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5903
Andrey Malyshev
Капремонт турбодвигателя Тигуана 1.4 на известном канале KPOWER обошелся в 350 тыс .р. Спасибо не надо.
Уже все диванные эксперДы Дрома, кроме тебя , знают, что мотор того Тигуана что ремонтировал KPOWER отличается от мотора Тигуана из этого отзыва, как чёрное и белое, а из общего у них только объём. К слову тот мотор как раз и был самым проблемным и давно уже не выпускается. Да и угробили его из за того что в камере сгорания рассыпалась свеча, а потом с не работающем цилиндром, на троящем моторе ехали 140 км. ч., из Москвы в Наб. Челны, а так ходил бы и ходил ещё... Да и ремонт вышел бы гораздо дешевле если бы не прожгли цилиндр.
33
7
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5903
Автор, попробуй приложить усилие к замку ремня, он вместе с кронштейном должен двигаться вперёд/назад, правда очень туго.
6
1
Ответить
21187398
сухофрукт
Интересно, сколько км на такой махине проходит малыш 1,4, Поло с Рапидом хоть поменьше и сопротивление меньше.
Тыщ 150 от силы, а потом капиталка за пол милиона. Последний выпуск к-повер этому подтверждение. Так тут еще дсг фокусы может подкинуть)
10
72
Ответить
nikitin
KMatrosov
То же самое мнение.
В Мск есть куча людей, который сделают качественнее и с высокой вероятностью дешевле.
Просто потому что занимаются исключительно вагом и понимают, что надо делать, а что нет.
Автор канала к-повер повёл себя некрасиво и непрофессионально . Согласился сделать ремонт , а потом ВНЕЗАПНО осмыслил что эти движки не гильзуються .
По телефону он не мог сказать об этом ?
Позвал к себе подопытного кролика и слупил с него космические деньги.
33
5
Ответить
Максим
Екатеринбург
Ну не знаю, мне стандартной заводской шумки хватает, спокойно разговариваем на любых скоростях, никакого дискомфорта не ощущаю. А если выделить, от чего шум идет больше всего, то это аэродинамика, а не арки и не двигатель.
К музыке у меня тоже вопросов нет. Радио играет обычно. Я слушаю в машине подборку от Яндекс.Музыка - звучит существенно лучше радио. Очень приятный звук, езжу кайфую корче
15
6
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Andrey Malyshev
Капремонт турбодвигателя Тигуана 1.4 на известном канале KPOWER обошелся в 350 тыс .р. Спасибо не надо.
За 350 к туда можно 2.0 220л.с. засунуть или дизель 2.0.
кинь ссылку на это видео
14
1
Ответить
alexprosch
Санкт-Петербург
Автор, покупай свои запчасти, и езди к дилеру на ТО. И с гарантии не слетишь, и сэкономишь прилично - заплатишь только за работу.
5
5
Ответить
18592207
alexprosch
Автор, покупай свои запчасти, и езди к дилеру на ТО. И с гарантии не слетишь, и сэкономишь прилично - заплатишь только за работу.
Ну и так не слетишь, даже если делать не у дилера.
Единственно куланца уже не будет
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8196
Сиид
Махина? Всё! Убил!! )))))))))
Для 1,4 - да, для 2,0 - нормально.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
2
14
Ответить
21187398
nikitin
Автор канала к-повер повёл себя некрасиво и непрофессионально . Согласился сделать ремонт , а потом ВНЕЗАПНО осмыслил что эти движки не гильзуються .
По телефону он не мог сказать об этом ?
Позвал к себе подопытного кролика и слупил с него космические деньги.
Не слупил, а взял деньги за ремонт вага. Надо понимать что эту телегу не отремонтировать за вменяемую сумму.
12
42
Ответить
21187398
vladimir26
Уже все диванные эксперДы Дрома, кроме тебя , знают, что мотор того Тигуана что ремонтировал KPOWER отличается от мотора Тигуана из этого отзыва, как чёрное и белое, а из общего у них только объём....
Если бы не прожгли цилиндр, то ремонт бы обошелся в 310, т.к. блок б/у за 40 купили.
5
28
Ответить
21187398
Евгений Бойко
чё все так ****** на этот kpower? kpower - обычные гаражные мастера. это ни плохо, ни хорошо. качество их работы весьма среднее. их ролики в интернете сугубо рекламного характера. показывается только...
"Нет смысла ставить оригинальные поршни" - вы явно автоэксперд.
3
20
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
21187398
"Нет смысла ставить оригинальные поршни" - вы явно автоэксперд.
А что мешало поставить ковку? Они не такие дорогие как все думают
7
2
Ответить
Иван Исаев
Andrey Malyshev
Капремонт турбодвигателя Тигуана 1.4 на известном канале KPOWER обошелся в 350 тыс .р. Спасибо не надо.
другой мотор там
12
2
Ответить
     
Сообщений: 3939
Andrey Malyshev
Капремонт турбодвигателя Тигуана 1.4 на известном канале KPOWER обошелся в 350 тыс .р. Спасибо не надо.
А еще неплохо было бы поизучать вопрос и понять, что у автора другой двигатель.
16
4
Ответить
     
Сообщений: 3939
KMatrosov
Меня умиляют люди, которые вообще, от слова совсем не разбираются в предмете - но мнение имеют.
Сравнивать ранний CAVA, один из самых проблемных двигателей у вага вообще (и то с ним можно жить) с CZDA. который принадлежит тупо к другому семейству - это надо иметь ютуб головного мозга.
Не надо оскорблять Ютуб, там как раз всё разжевано. А вот с тик-током головного мозга - согласен.
12
2
Ответить
     
Сообщений: 3939
Евгений Бойко
чё все так ****** на этот kpower? kpower - обычные гаражные мастера. это ни плохо, ни хорошо. качество их работы весьма среднее. их ролики в интернете сугубо рекламного характера. показывается только...
Дело в том, что в той же Москве ценник зарядят на 70-100 выше, а то и больше. А за эти деньги можно в отпуск съездить в Казань потусить и еще в несколько городов заехать.
8
7
Ответить
     
Сообщений: 3939
nikitin
Автор канала к-повер повёл себя некрасиво и непрофессионально . Согласился сделать ремонт , а потом ВНЕЗАПНО осмыслил что эти движки не гильзуються .
По телефону он не мог сказать об этом ?
Позвал к себе подопытного кролика и слупил с него космические деньги.
Пересмотрите видео. Он не стал гильзовать, потому что скол был слишком большой, его нельзя было настолько расточить. А как это узнать, если не вскрыть движок? Конечно на такую гильзовку никто не даст гарантии.
9
2
Ответить
18592207
21187398
Тыщ 150 от силы, а потом капиталка за пол милиона. Последний выпуск к-повер этому подтверждение. Так тут еще дсг фокусы может подкинуть)
Эхсперд так эхсперд.
Люди посмотрев видосы на ютубе начали думать, что они в чем то разбираются)))
18
5
Ответить
   
Томск-Новосибирск
Сообщений: 764
Andrey Malyshev
Капремонт турбодвигателя Тигуана 1.4 на известном канале KPOWER обошелся в 350 тыс .р. Спасибо не надо.
И? Сейчас любой мотор дорого ремонтировать, на 200 или 570 ремонт мотора может обойтись в районе миллиона.
Мой отзыв: Ford Edge 2014
13
4
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32752
Мой рост 187 см. , в Аутлендере руль перекрывал верх приборной панели и регулировок чуть не хватало .
3
1
Ответить
онСамый
Красноярск
Для трассы пойдёт, а для города отстой 1.4т. Особенно пугает провал динамики с места. Газу даёшь а она не едет, от слова совсем, даже весь поток едет а ты тормозишь свою полосу)) Со скорости более менее бодро едет.
9
30
Ответить
   
Томск-Новосибирск
Сообщений: 764
онСамый
Для трассы пойдёт, а для города отстой 1.4т. Особенно пугает провал динамики с места. Газу даёшь а она не едет, от слова совсем, даже весь поток едет а ты тормозишь свою полосу)) Со скорости более менее бодро едет.
Как раз с точностью на оборот, для города он прекрасно едет, а на трассе уже не так.
14
2
Ответить
Моня
Иркутск
KaMiK
И? Сейчас любой мотор дорого ремонтировать, на 200 или 570 ремонт мотора может обойтись в районе миллиона.
А что, Крузак или Лексус и стОят как Тигуан? Не знал.
6
8
Ответить
21187398
18592207
Эхсперд так эхсперд.
Люди посмотрев видосы на ютубе начали думать, что они в чем то разбираются)))
Интересно от какого источника информации вы узнали про эти моторы?
2
5
Ответить
21187398
KaMiK
И? Сейчас любой мотор дорого ремонтировать, на 200 или 570 ремонт мотора может обойтись в районе миллиона.
Любой атмо мотор конкурентов ремонтируется в 2-3 раза дешевле. Так что не надо тут про всех заливать.
7
22
Ответить
14800599
Promann
А еще неплохо было бы поизучать вопрос и понять, что у автора другой двигатель.
Выше на эту тему есть фраза - Ютуб головного мозга))
1
1
Ответить
14800599
Promann
Не надо оскорблять Ютуб, там как раз всё разжевано. А вот с тик-током головного мозга - согласен.
Оскорбления не в адрес Ютуб, а в адрес тех, кто не разобравшись что к чему ссылается на Ютуб.
4
 
Ответить
14800599
онСамый
Для трассы пойдёт, а для города отстой 1.4т. Особенно пугает провал динамики с места. Газу даёшь а она не едет, от слова совсем, даже весь поток едет а ты тормозишь свою полосу)) Со скорости более менее бодро едет.
Даже на переднем приводе 1,4-150 такого не чувствую.
8
6
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 909
Комментаторы дрома - лучшие. Какой только чуши от диванных теоретиков здесь не прочитаешь. Настроение на весь день)))
13
4
Ответить
14800599
21187398
Любой атмо мотор конкурентов ремонтируется в 2-3 раза дешевле. Так что не надо тут про всех заливать.
И жрет этот атмо как минимум пара литров на сотню плюсом.
12
6
Ответить
   
Томск-Новосибирск
Сообщений: 764
Моня
А что, Крузак или Лексус и стОят как Тигуан? Не знал.
Ремонт того лохматого Тиграна, соразмерен ремонту такого же лохматого крузака
2
8
Ответить
   
Томск-Новосибирск
Сообщений: 764
21187398
Любой атмо мотор конкурентов ремонтируется в 2-3 раза дешевле. Так что не надо тут про всех заливать.
Только в том случае, если не использовать оригинальные запчасти. Тот же кповер собирает все на оригиналах, хотя некоторые позиции можно заменить, что существенно может снизить стоимость ремонта
2
5
Ответить
Моня
Иркутск
KaMiK
Ремонт того лохматого Тиграна, соразмерен ремонту такого же лохматого крузака
И?
Любой лохматый Крузак все равно гораздо дороже любого лохматого Тигуана. Так почему ремонт более дорогого авто должен стоить дешевле?
Я просто пытаюсь вычленить логику.
3
8
Ответить
Andrey Malyshev
Niko
За 350 к туда можно 2.0 220л.с. засунуть или дизель 2.0.
кинь ссылку на это видео
https://www.youtube.com/watch?v=tuF3epXAAhg
 
1
Ответить
stas
Новосибирск
Жрет все таки масло, у меня 220, с 17 года ни капли масла на долив
2
6
Ответить
stas
Новосибирск
Есть все же масло, у меня 220, ни грамма не съел с 2017
1
6
Ответить
18592207
21187398
Интересно от какого источника информации вы узнали про эти моторы?
А я им давал какую либо оценку?)))
 
3
Ответить
   
Томск-Новосибирск
Сообщений: 764
Моня
И?
Любой лохматый Крузак все равно гораздо дороже любого лохматого Тигуана. Так почему ремонт более дорогого авто должен стоить дешевле?
Я просто пытаюсь вычленить логику.
Посчитай в процентах от стоимости и все встанет на свои места
2
3
Ответить
Моня
Иркутск
KaMiK
Посчитай в процентах от стоимости и все встанет на свои места
Уже посчитал.
Ремонт турбопипеточного моторчика за половину от стоимости авто, типа, норма?
7
14
Ответить
     
Сообщений: 3939
Моня
Уже посчитал.
Ремонт турбопипеточного моторчика за половину от стоимости авто, типа, норма?
Да, норма. Это как со страховыми, котоые хотят выплачивать деньги за запчасти с учетом износа. Но любой нормальный человек будет делать ремонт на новых запчастях. То есть если остаточная стоимость машины миллион, то собрать ее мотор из новых запчастей вполне может стоить 350-400 тыр. Противоречия нет, цены на новые детальки улетели в космос, как и на новые машины. А эти 350 тыр могут составлять 40% ценв от бу авто или 10% цены нового в пределах одной маркии модели. Если где-то на японской помойке продают контрактные движки в идеале за 20 тыр, то поделитесь ссылкой.
7
4
Ответить
Самара
Сообщений: 3
Автор сделайте прошивку магнитолы,охренеете от качества звука. У меня на октахе с лайтовой прошивкой болеро играет огонь.
4
1
Ответить
18592207
Моня
Уже посчитал.
Ремонт турбопипеточного моторчика за половину от стоимости авто, типа, норма?
Иногда так хочется потролить что со счетом даже начинаются проблемы))))
 
4
Ответить
18592207
Я вот только не понимаю, почему владельцы и приверженцы японопрома так стараются показать что только их выбор правильный, а остальные дураки.
Им же лучше, меньше покупателей - меньше конкуренции, цены останутся нормальными.
Это же разумеется не подсознательное сомнение в своём выборе вырождается в некое неодобрение выливающееся на приверженцев других марок?)))
9
2
Ответить
Моня
Иркутск
18592207
Иногда так хочется потролить что со счетом даже начинаются проблемы))))
Сочувствую тебе, брат.
Если ты не в курсе, то речь у нас шла о б/у Тигуане из ремонта, а не о новом за 3 мульта.
3
5
Ответить
24098395
21187398
Любой атмо мотор конкурентов ремонтируется в 2-3 раза дешевле. Так что не надо тут про всех заливать.
К чему эти сказки, видео к-пауера все могут посмотреть. там есть капремонты двигателей японских кроссоверов, если память не изменяет, суммы были порядка 200 тыс, плюс минус. С учетом роста цен, думаю на них сейчас такая же цена будет как и на этот тигуан. да уже капремонт ваза и корейского мотора 1.6 выходит больше сотки. там ремонт двигателя 2.4 киа вышел больше 200.
7
4
Ответить
24098395
14800599
И жрет этот атмо как минимум пара литров на сотню плюсом.
и еще и едет как бабушкин диван.
4
4
Ответить
24098395
18592207
Я вот только не понимаю, почему владельцы и приверженцы японопрома так стараются показать что только их выбор правильный, а остальные дураки. Им же лучше, меньше покупателей - меньше конкуренции, цены...
какие то комплексы детские у них. ну и моторы они не ремонтируют (это же очень дорого, а может специалистов нет), сразу меняют на б/у-шный, благо их с Японии везут на вес видимо.
6
2
Ответить
  
Сообщений: 11204
Andrey Malyshev
Капремонт турбодвигателя Тигуана 1.4 на известном канале KPOWER обошелся в 350 тыс .р. Спасибо не надо.
вот толи дело 1nz-fe с помойки! хоть каждую неделю меняй!
10
5
Ответить
онСамый
Красноярск
KaMiK
Как раз с точностью на оборот, для города он прекрасно едет, а на трассе уже не так.
ну если нет светофоров и перекрёстков то и для города пойдёт)
 
2
Ответить
18592207
Моня
Сочувствую тебе, брат.
Если ты не в курсе, то речь у нас шла о б/у Тигуане из ремонта, а не о новом за 3 мульта.
Кто то давно цены на Б/У машины не смотрел видимо))
1
 
Ответить
онСамый
Красноярск
14800599
Даже на переднем приводе 1,4-150 такого не чувствую.
какого такого? Я катался и провал старта меня убил конкретно.. Даже всякие микролитражки с 1.3-1.5 стартовали с потоком на ровне, я вечно задерживал свою полосу, аж стыдно было.. Пока там турбинки не сработают отставал.
5
14
Ответить
21187398
KaMiK
Только в том случае, если не использовать оригинальные запчасти. Тот же кповер собирает все на оригиналах, хотя некоторые позиции можно заменить, что существенно может снизить стоимость ремонта
В любом случае цена ремонта вага в разы больше.
5
9
Ответить
21187398
24098395
К чему эти сказки, видео к-пауера все могут посмотреть. там есть капремонты двигателей японских кроссоверов, если память не изменяет, суммы были порядка 200 тыс, плюс минус. С учетом роста цен, думаю на...
Что спорить то об этом, ваг дороже в разы в ремонте и это факт.
6
10
Ответить
Моня
Иркутск
18592207
Кто то давно цены на Б/У машины не смотрел видимо))
Цены на б/у я смотрю. Но и отдавать 1 млн. за Тигуан с косячным цепным мотором 1,4 л - слишком жирно. Для фанатов ВАГа, если только ))
4
12
Ответить
18592207
Моня
Цены на б/у я смотрю. Но и отдавать 1 млн. за Тигуан с косячным цепным мотором 1,4 л - слишком жирно. Для фанатов ВАГа, если только ))
я думаю это очень верная оценка, взять цену ремонта которая побольше, а цену авто - даже не которая поменьше, а которую сам захочешь...
прям блещешь объективностью)
4
1
Ответить
18592207
21187398
Что спорить то об этом, ваг дороже в разы в ремонте и это факт.
так телеги ремонтировать еще дешевле)) как вы на автомобилях то катаетесь?)
Страдаете наверное)
7
2
Ответить
18592207
онСамый
Для трассы пойдёт, а для города отстой 1.4т. Особенно пугает провал динамики с места. Газу даёшь а она не едет, от слова совсем, даже весь поток едет а ты тормозишь свою полосу)) Со скорости более менее бодро едет.
ну да, нарисованный он совсем не едет, судя по отзыву на настоящем то и не катался даже пассажиром)))
5
3
Ответить
21187398
24098395
и еще и едет как бабушкин диван.
Ключевое слово - едет. У вага не всегда это получается.
3
11
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32752
онСамый
какого такого? Я катался и провал старта меня убил конкретно.. Даже всякие микролитражки с 1.3-1.5 стартовали с потоком на ровне, я вечно задерживал свою полосу, аж стыдно было.. Пока там турбинки не сработают отставал.
Этот провал старта может быть критичным при выезде со второстепенной на скоростную дорогу , как можно от кого-то отставать в потоке, все шумахеры и только с педалью в пол едут? Тормозов всегда на дороге хватает к тому же))) Со второстепенеой можно выезжать с автохолда, никакого затупа нет.
Давайте жить дружно !
4
1
Ответить
nikitin
21187398
В любом случае цена ремонта вага в разы больше.
Давай сравним . Ниже фото с ценой за комплект !!!
6
3
Ответить
14800599
онСамый
какого такого? Я катался и провал старта меня убил конкретно.. Даже всякие микролитражки с 1.3-1.5 стартовали с потоком на ровне, я вечно задерживал свою полосу, аж стыдно было.. Пока там турбинки не сработают отставал.
Ты катался, а я уже 2,5 года и 84 тыс пробега.
Ездить научись.
8
4
Ответить
nikitin
Моня
Цены на б/у я смотрю. Но и отдавать 1 млн. за Тигуан с косячным цепным мотором 1,4 л - слишком жирно. Для фанатов ВАГа, если только ))
Первоначально на этот двигатель ставились поршни MAHLE которые сыпались при детонации (старперская езда + плохое топливо) .
На хорошем топливе даже на этих поршнях спокойно ездили не одну сотню тысяч км.
После 2010 года стали ставить поршни KOLBENSHCMIDT . Это более доработанный вариант .
Но даже если всеравно страшно , в пределах 20 тысяч рублей можно приобрести кованные поршни . Старые выбрасываються , новые ставиться. Даже точить ничего не надо .
В каком состоянии хон , сам видел на к-повер . На пробеге 170 тысяч он как новый .
Если брать двигатель CAXA на 122 л.с то там вообще таких проблем не было .
4
2
Ответить
21187398
18592207
так телеги ремонтировать еще дешевле)) как вы на автомобилях то катаетесь?)
Страдаете наверное)
Как раз телеги дороги в ремонте, в частности тигуан.
3
9
Ответить
Павел
автор
Челябинск
Почитал комменты, очень удивился, что оказывается 1.4 совсем не едет, и цифры разгона рисованные, а вот атмосферные 2.0 то ого-го.
14
2
Ответить
21187398
nikitin
Давай сравним . Ниже фото с ценой за комплект !!!
Сравнивайте цену оригинальных з/ч. Смысл смотреть дубли, на g4kd дубли можно за 5 тыщ комплект купить.
1
3
Ответить
nikitin
21187398
Сравнивайте цену оригинальных з/ч. Смысл смотреть дубли, на g4kd дубли можно за 5 тыщ комплект купить.
Давай сравним . Знаешь значение слова СРАНИТЬ ? Это беру две вещи и сравнивают .
Ты умудряешься сравнивать не сравнивая .
Ты пишешь что ваг в 2-3 раза дороже ремонтировать , но ни сравнения, ни фоток , ничего . Пустота .
6
4
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32752
Павел
Почитал комменты, очень удивился, что оказывается 1.4 совсем не едет, и цифры разгона рисованные, а вот атмосферные 2.0 то ого-го.
Не слушайте , я пересел с Аутлендера 2 л. на Кодиак 1.4 , последний до 100 км.ч. значительно резвее .
Давайте жить дружно !
9
2
Ответить
18592207
21187398
Как раз телеги дороги в ремонте, в частности тигуан.
Да я видел по предыдущим постам, что ты не в курсе про тигуан, зачем еще то подтверждаешь это?)
7
3
Ответить
21187398
nikitin
Давай сравним . Знаешь значение слова СРАНИТЬ ? Это беру две вещи и сравнивают .
Ты умудряешься сравнивать не сравнивая .
Ты пишешь что ваг в 2-3 раза дороже ремонтировать , но ни сравнения, ни фоток , ничего . Пустота .
Знаешь что такое оригинальная деталь? Похоже нет. Это не кусок железа от непонятного производителя, это деталь которую ставят на авто при производстве и рекомендуют использовать ее же при замене. Посмотри сколь стоят оригинальные поршни на g4kd и на cava и сравни, у тебя сравнивать хорошо получается.
3
8
Ответить
21187398
18592207
Да я видел по предыдущим постам, что ты не в курсе про тигуан, зачем еще то подтверждаешь это?)
В предыдущих отзывах я с подробностями описывал ремонт своего тигуана. Так что ничо ты не видел, а только воздух сотрясаешь)
4
4
Ответить
18592207
И хде ж они?)
 
3
Ответить
nikitin
21187398
Знаешь что такое оригинальная деталь? Похоже нет. Это не кусок железа от непонятного производителя, это деталь которую ставят на авто при производстве и рекомендуют использовать ее же при замене. Посмотри...
Найти цены тебе не удалось , зато громко заявлял что ваг ремонтировать в 2-3 раза дороже . )))
Очередной раз тебя на вранье поймал .
8
3
Ответить
онСамый
Красноярск
18592207
ну да, нарисованный он совсем не едет, судя по отзыву на настоящем то и не катался даже пассажиром)))
Ндаа.. Видимо ты и не ездил.
2
2
Ответить
онСамый
Красноярск
Игорь , уже не патриот
Этот провал старта может быть критичным при выезде со второстепенной на скоростную дорогу , как можно от кого-то отставать в потоке, все шумахеры и только с педалью в пол едут? Тормозов всегда на дороге хватает к тому же))) Со второстепенеой можно выезжать с автохолда, никакого затупа нет.
Не глупи, 1.4 просто не хочет сдвигать с места эту массу, пока турбинка не сработает.
3
13
Ответить
онСамый
Красноярск
14800599
Ты катался, а я уже 2,5 года и 84 тыс пробега.
Ездить научись.
Аааа, это тот самы совет от диллера - "а вы пробовали в спорт режиме?", "а попробуйте с двух педалей"))

Где ты учился я преподавал;)
2
12
Ответить
Евгений Бойко
21187398
Знаешь что такое оригинальная деталь? Похоже нет. Это не кусок железа от непонятного производителя, это деталь которую ставят на авто при производстве и рекомендуют использовать ее же при замене. Посмотри...
только вот дело в том, что автопроизводители самостоятельно производят очень небольшую часть деталей.
в основном же - детали закупаются у сторонних производителей - фирм комплектовщиков, как вы выразились "непонятных" (хотя что там непонятного я хз, ведь название производителя на деталях все же пишется).
и человек, который хоть раз бывал на заводе комплектовщике, который является поставщиком на конвейер, знает, что у таких заводов нет двух линий производства "хорошая для завода" и "специально овно для афтермаркета". все запчасти идут с одной производственной линии и туда, и туда.
потому что банально дорого и глупо держать две линии производства каждой детали "хорошая" и "овно", ну и всё же имя собственного бренда тоже ведь должно ассоциироваться с качеством, иначе кто ж с ними контрактоваться то будет.
и так вон некоторые товарищи называют их непонятными фирмами)))
ну и если б я был производителем, я б тоже рекомендовал ставить запчасть, которую сделала другая фирма, но с моей эмблемой и наценкой (которая частенько больше 100%).;)
5
2
Ответить
21187398
nikitin
Найти цены тебе не удалось , зато громко заявлял что ваг ремонтировать в 2-3 раза дороже . )))
Очередной раз тебя на вранье поймал .
Очередной раз ты от темы отъехал. Смысл беседы отсутствует.
1
3
Ответить
21187398
Евгений Бойко
только вот дело в том, что автопроизводители самостоятельно производят очень небольшую часть деталей. в основном же - детали закупаются у сторонних производителей - фирм комплектовщиков, как вы выразились...
Для чего вы написали этот комментарий? Поршни которые скинул для сравнения товарищ никитин врятли закупаются концерном ваг, и смысла сравнивать цены кустарного производителя нет. Ваша информация не более чем ваше рассуждение.
2
6
Ответить
18592207
онСамый
Ндаа.. Видимо ты и не ездил.
Даже кодьяк не страдает от того что на 1.4 не может удержаться в потоке))
Хотя если у тебя поток из заряженных машин постоянно которые тапку в пол на каждом светофоре, то разумеется да, а так сказочник - не более
6
4
Ответить
18592207
21187398
В предыдущих отзывах я с подробностями описывал ремонт своего тигуана. Так что ничо ты не видел, а только воздух сотрясаешь)
Так где ж предыдущие отзывы с подробностями описания ремонта тигуана?))
И дай догадаюсь, это же был не какой то старый двигатель как вот видео приводили, а текущий про который и идет обсуждение?
2
3
Ответить
Pulpo77
KaMiK
Как раз с точностью на оборот, для города он прекрасно едет, а на трассе уже не так.
На трассе он тоже многим машинам фору даст
1
1
Ответить
Pulpo77
Павел
Почитал комменты, очень удивился, что оказывается 1.4 совсем не едет, и цифры разгона рисованные, а вот атмосферные 2.0 то ого-го.
1.4 очень хорошо едет , намного резвее любого 2 литрового атмосферника и это факт
7
1
Ответить
Pulpo77
Andrey Malyshev
Капремонт турбодвигателя Тигуана 1.4 на известном канале KPOWER обошелся в 350 тыс .р. Спасибо не надо.
Мда) зачем писать то,в чем вы вообще не разбираетесь?
4
2
Ответить
Pulpo77
yozeff goj
Багажник маловат? Ну да,по сравнению с универсалом лагуной,где литров 800-900, наверное маловат. Но среди данного класса, багажник Тигуана за 600литров, считается довольно таки большим.
Багажник очень даже вместительный
2
1
Ответить
Pulpo77
Моня
Этот объем "за 600" литров только для рекламных буклетов. И достигается он в Тигуане за счет сдвига вперед задних сидений. При нормальном положении сидушек и расположении людей сзади багажник Тигуана и до 400 л не дотягивает. Для компактных кроссов это, действительно, мало.
Вы хоть раз этот багажник видели вживую? Очень вместительный багажник в своем классе
3
1
Ответить
Pulpo77
14800599
У меня на такой махине пробег 84.
Полет нормальный
И ещё минимум в два раза больше пройдет без всяких проблем
3
1
Ответить
18592207
Pulpo77
Вы хоть раз этот багажник видели вживую? Очень вместительный багажник в своем классе
Не, багажник явно меньше чем у конкурентов, тут критика по моему справедлива если смотреть на те литры из рекламных буклетов.
Когда по цифрам много а по факту это надо очень не любить задних пассажиров что бы получить эти цифры.
2
2
Ответить
21187398
18592207
Так где ж предыдущие отзывы с подробностями описания ремонта тигуана?))
И дай догадаюсь, это же был не какой то старый двигатель как вот видео приводили, а текущий про который и идет обсуждение?
В караганде.
2
4
Ответить
Моня
Иркутск
Pulpo77
Вы хоть раз этот багажник видели вживую? Очень вместительный багажник в своем классе
Конечно видел. Тигуан же не вчера на рынок вышел. Вы мой комментарий еще раз прочитайте внимательно и увидите, за счет чего набирается этот объем.
"Очень вместительный багажник в своем классе"... Если сравнивать Тигуан с Каптюром, то, да, багажник у Тигуана вместительный.
2
2
Ответить
18592207
21187398
В караганде.
Ну другого ответа от эхсперта я и не ожидал)))
Как только доходит дело до фактов то они, эхсперды - сливаются.
6
3
Ответить
nikitin
21187398
Очередной раз ты от темы отъехал. Смысл беседы отсутствует.
Наоборот . Я увидел вашу фразу о том что ваг ремонтировать в 2-3 раза дороже и жду когда вы эти цены выложите . Вы же не "с потолка" взяли 2-3 раза ?
Я сколько не искал , но другие цифры нашёл. Вот , оригинальный двигатель 1.4 турбо от киа сид в сборе , стоит 2.143 миллиона рублей .
Двигатель 2.5 на к5 подешевле (1.6 ляма) , видимо турбина на сиде золотая стоит . С двигателями понятно. Можно ещё что-нибудь глянуть , например генератор на киа , на движок 2.0 атмо стоит 35000 рублей !!!! Причём аналогов нет .
На ваг цены от 11000 , производители на любой вкус и цвет .
Ещё можно по коробкам пройтись , но не буду травмировать психику владельцев корейцев . Скажу в кратце , поменять сцепу в дсг очень сильно дешевле , чем на любом корейском роботе .
4
3
Ответить
nikitin
21187398
Для чего вы написали этот комментарий? Поршни которые скинул для сравнения товарищ никитин врятли закупаются концерном ваг, и смысла сравнивать цены кустарного производителя нет. Ваша информация не более чем ваше рассуждение.
"Оригинальные" поршни хендай/киа в Китае производяться .
Кованые (кустарные) точно лучше будут .
3
2
Ответить
nikitin
18592207
Не, багажник явно меньше чем у конкурентов, тут критика по моему справедлива если смотреть на те литры из рекламных буклетов.
Когда по цифрам много а по факту это надо очень не любить задних пассажиров что бы получить эти цифры.
У уходящего спортижа и сх-5 тоже меньше .
У хтрейла багажник сделан двухэтажным в высоту .
1
3
Ответить
Моня
Иркутск
nikitin
"Оригинальные" поршни хендай/киа в Китае производяться .
Кованые (кустарные) точно лучше будут .
Оригинальные поршни на любой авто могут в Китае производиться, если там есть соответствующий завод.
В том числе и на ВАГ в Китае производятся. Вы, наверно, про глобализацию автопрома никогда не слышали?
Положат китайский поршень в коробочку немецкой фирмы Лук и привезут на конвейер ВАГа в Калуге, ибо так дешевле.
Вот это нежданчик )))
2
2
Ответить
Моня
Иркутск
nikitin
У уходящего спортижа и сх-5 тоже меньше .
У хтрейла багажник сделан двухэтажным в высоту .
Производители Спортажа, СХ-5, Х-Трейла и прочих, по крайней мере, указывают честный объем, а не пудрят людям мозги.
У Тигуана всегда был маленький багажник. И у Куги, кстати, тоже.
5
2
Ответить
21187398
nikitin
Наоборот . Я увидел вашу фразу о том что ваг ремонтировать в 2-3 раза дороже и жду когда вы эти цены выложите . Вы же не "с потолка" взяли 2-3 раза ? Я сколько не искал , но другие цифры нашёл....
Во первых посмотрите цены на ваговские моторы оригинальные и сравните с корейскими. Во-вторых цена оригинального генератора на тигуан стоит 70тыщ а у корейца 35 (укладывается в разницу 2-3 раза о которой я говорил). И по поводу екзиста - если на данном сайте нет дублей на корейцев (а цены на них от 8 тыщ) это не значит что их нет. Исходя из ваших ресурсов получается и оригинальных генераторов на ваг не бывает.
3
4
Ответить
21187398
18592207
Ну другого ответа от эхсперта я и не ожидал)))
Как только доходит дело до фактов то они, эхсперды - сливаются.
Нет, буду тебе аргументы и факты приводить. С такими как ты это разговор в никкда. Сперва будет вопрос что с мотором случилось? Потом вы попросите заказ наряды, потом фотографии, потом детальный отзыв на д2, потом мой паспорт, потом копию паспорта, потом ксерокопию паспорта и так до бесконечности. Знаем, проходили.
3
4
Ответить
21187398
nikitin
"Оригинальные" поршни хендай/киа в Китае производяться .
Кованые (кустарные) точно лучше будут .
Кованые по вашему мнению сам Генри Форд куёт)))
2
2
Ответить
nikitin
Моня
Оригинальные поршни на любой авто могут в Китае производиться, если там есть соответствующий завод. В том числе и на ВАГ в Китае производятся. Вы, наверно, про глобализацию автопрома никогда не слышали?...
Небольшая поправочка в ваших словах :
...оригинальные поршни на любой КОРЕЙСКИЙ авто могут в Китае производиться .
Не надо обобщать на всех производителей .
3
2
Ответить
nikitin
21187398
Во первых посмотрите цены на ваговские моторы оригинальные и сравните с корейскими. Во-вторых цена оригинального генератора на тигуан стоит 70тыщ а у корейца 35 (укладывается в разницу 2-3 раза о которой...
Опять тридцать пять . Куда мне смотреть, если ты ни одной фотки не предоставил ? Ты просто текст пишешь . )))
За цену корейского 1.4 турбо можно купить два двигателя tsi .
5
3
Ответить
18592207
21187398
Нет, буду тебе аргументы и факты приводить. С такими как ты это разговор в никкда. Сперва будет вопрос что с мотором случилось? Потом вы попросите заказ наряды, потом фотографии, потом детальный отзыв...
Погоди, так ты сказал что это уже все тут есть, и подробный разбор, я ж ссылку только попросил.
Ты ж сам сказал все подробно расписывал)))
2
2
Ответить
21187398
nikitin
Опять тридцать пять . Куда мне смотреть, если ты ни одной фотки не предоставил ? Ты просто текст пишешь . )))
За цену корейского 1.4 турбо можно купить два двигателя tsi .
Ты без моих фото не плохо в ценах ориентируешься.
3
4
Ответить
nikitin
21187398
Ты без моих фото не плохо в ценах ориентируешься.
Эпилог твоего общения :
Ты зашёл в отзыв тигуана чтоб рассказать о том что ремонтировать корейцев дорого , аналогов нет , а за цену корейского турбомотора , можно купить два двигателя tsi .
Спасиб что зашёл, приходи ещё.
4
3
Ответить
18592207
nikitin
Эпилог твоего общения :
Ты зашёл в отзыв тигуана чтоб рассказать о том что ремонтировать корейцев дорого , аналогов нет , а за цену корейского турбомотора , можно купить два двигателя tsi .
Спасиб что зашёл, приходи ещё.
Подожди, ты не понимаешь это другое.
Вот если ему сказать что на корейцах задиры, он скажет - да нет, это было когда то теперь все исправили, а возможно и скажет, что этого никогда не было, да и вообще сейчас они на голову лучше имперского качества)
Но, если найдется проблемный двиг на ваге, то все, это останется в вагом на всегда, даже за 20 лет его не исправят и все владельцы, будут страдать меняя движок каждые 50 тыс км, и то если повезет... а про ДСГ вообще молчу)
Люблю таких объективных экспердов, которые на по ютубу умеют любой двиг чинить, и статистику без сбора фактов создавать... самородки)
6
2
Ответить
21187398
nikitin
Эпилог твоего общения :
Ты зашёл в отзыв тигуана чтоб рассказать о том что ремонтировать корейцев дорого , аналогов нет , а за цену корейского турбомотора , можно купить два двигателя tsi .
Спасиб что зашёл, приходи ещё.
Ты как обычно все перепутал)
2
5
Ответить
Моня
Иркутск
nikitin
Небольшая поправочка в ваших словах :
...оригинальные поршни на любой КОРЕЙСКИЙ авто могут в Китае производиться .
Не надо обобщать на всех производителей .
У Тойоты, видимо, тоже все заводы из Китая исчезли? Или Тойота - это не все производители?
И заводы немецких брендов в Китае отсутствуют напрочь?
Поршни на ВАГ, видимо, исключительно канцлер Германии в Рюссельхайме кует ))) Подрабатывает вечерами, а то пенсия маленькая, не прожить.
Порой диву даешься, какая лажа у людей в голове...
 
 
Ответить
21187398
18592207
Подожди, ты не понимаешь это другое. Вот если ему сказать что на корейцах задиры, он скажет - да нет, это было когда то теперь все исправили, а возможно и скажет, что этого никогда не было, да и вообще...
"Но если найдется проблемный двигатель на ваге" )))) шутник. На ваге может найтись беспроблемный двигатель. У меня есть во владении такой - bvy называется, за 15 лет с ним не было никаких проблем, масло не жрет, катаюсь по сей день и радуюсь. Это на одной из трех моих машин. Про диванного эксперта это больше к тебе относится, ничего толкового от тебя я не услышал, только требования какие-то предъявляешь. Товарищ никитин хоть конструктивный диалог ведет, а ты просто пшикаешь.
3
4
Ответить
21187398
nikitin
Эпилог твоего общения :
Ты зашёл в отзыв тигуана чтоб рассказать о том что ремонтировать корейцев дорого , аналогов нет , а за цену корейского турбомотора , можно купить два двигателя tsi .
Спасиб что зашёл, приходи ещё.
Такие мысли могут возникнуть если быть влюбленным в ваг и ненавидеть корейский автопром. У меня нет привязанности или любви к определенным маркам, поэтому являюсь одновременным владельцем и японского и корейского и немецкого производства. Отлично знаю плюсы и минусы каждого из них и в ценах на зч тоже ориентируюсь.
2
3
Ответить
18592207
21187398
"Но если найдется проблемный двигатель на ваге" )))) шутник. На ваге может найтись беспроблемный двигатель. У меня есть во владении такой - bvy называется, за 15 лет с ним не было никаких проблем,...
А как с тобой конструктивный диалог вести если ты балабол, сказал "А", а потом в кусты, когда попросили подтвердить что ты сказал.
 
3
Ответить
21187398
18592207
А как с тобой конструктивный диалог вести если ты балабол, сказал "А", а потом в кусты, когда попросили подтвердить что ты сказал.
Вот я тебе и говорю что ты всю дорогу отношения выесняешь, смысл?
2
 
Ответить
18592207
21187398
Вот я тебе и говорю что ты всю дорогу отношения выесняешь, смысл?
Так был бы конструктив изначально, общались бы конструктивно. А ты ж начал с чуши.
Ну и сам сказал, что ты тут уже описал, а когда попросил ссылку, ты что? Правильно - слился и начал заливать, что я мол не конструктивный.
А ссылку то, что взял привел и уткнул всех неверущих, дело 2х минут)

А спрашивал то у тебя не только я, в другой теме ты так же слился, сказал, что ничего приводить не будешь. Знакомая ситуация?)

Ну вот и как с тобой конструктивно говорить?
А я вот обычно, если и говорю, то подтверждаю фактами, вот например об этом случае))
Оказывается никто не достоин твоего рассказа)))
2
2
Ответить
21187398
18592207
Так был бы конструктив изначально, общались бы конструктивно. А ты ж начал с чуши. Ну и сам сказал, что ты тут уже описал, а когда попросил ссылку, ты что? Правильно - слился и начал заливать, что я мол...
Там такой же неверующий как и ты. Ты думаешь я для каждого эксперда как ты и он буду доказательства собирать. Нет конечно, делал это ранее и много раз. Ты опять продолжаешь выяснять отношения, я не буду этим заниматься, здесь автомобильный форум.
3
5
Ответить
21187398
18592207
Так был бы конструктив изначально, общались бы конструктивно. А ты ж начал с чуши. Ну и сам сказал, что ты тут уже описал, а когда попросил ссылку, ты что? Правильно - слился и начал заливать, что я мол...
Ты мне первый комментарий написал и сразу начал с оскорблений, и после этого думал что я тебе еще какие-то факты буду приводить или доказательства? По идее тебе надо было аналогичным образом ответить но мне в бан не охото. Пиши что хочешь, предоставляю тебе последнее слово, ответа не будет.
3
3
Ответить
онСамый
Красноярск
18592207
Даже кодьяк не страдает от того что на 1.4 не может удержаться в потоке))
Хотя если у тебя поток из заряженных машин постоянно которые тапку в пол на каждом светофоре, то разумеется да, а так сказочник - не более
Читай внимательно, тронуться с места очень тяжело со всеми!!! Не глупи, я же написал что со скорости он нормально едет;)
2
1
Ответить
18592207
21187398
Ты мне первый комментарий написал и сразу начал с оскорблений, и после этого думал что я тебе еще какие-то факты буду приводить или доказательства? По идее тебе надо было аналогичным образом ответить но мне в бан не охото. Пиши что хочешь, предоставляю тебе последнее слово, ответа не будет.
А ты посмотри свой первый комментарий)))
Он же из разряда "Все корейцы ездять до 100к а потом мотор капиталят из за задиров"
Ты умудрился ресурс и ремонт одного двигателя вывести из своего представления о другом двигателе.
И?))) ты прям сразу показал свой уровень.
А потом таак детски начинал отмазки лепить) Блин, с вами так забавно, и причем вас сразу видно, стоите из себя все знающих, а как до фактов доходит, так в кусты...
1
4
Ответить
18592207
онСамый
Читай внимательно, тронуться с места очень тяжело со всеми!!! Не глупи, я же написал что со скорости он нормально едет;)
Я пропустил, механика, дсг, полный привод/передний ?
Но я катался на 125 сильном кодьяке переднем приводе, и даже там не было проблем с троганием
Значит что то не так делаешь и/или что то не так с машиной...
1.4 даже атмосферного хватит что бы тронуться с потоком при этой массе.
4
3
Ответить
18592207
онСамый
Читай внимательно, тронуться с места очень тяжело со всеми!!! Не глупи, я же написал что со скорости он нормально едет;)
Кстати выше правильно написали, 1.4 намного больше для города подходит, потому что если сравнивать как он едет на скорости до 100, то на скорости больше 120 он намного печальней
Ну он конечно лучше на трассе чем тот же двух литровый спортидж/или еще некоторые собратья, вот только недавно ехал на нём спорте 2.0, блин пытаешься разогнаться а там рёв и нет ускорения. после него 1.4 тигуана - вообще ракета.

Но после своей же динамики до 100км.ч на трассовой скорости он скучнее.

Но тут на самом деле про старт - с чем сравнивать смотря, может в этом кроется загадка, с чего пересел на тигуан?
3
3
Ответить
nikitin
Моня
У Тойоты, видимо, тоже все заводы из Китая исчезли? Или Тойота - это не все производители? И заводы немецких брендов в Китае отсутствуют напрочь? Поршни на ВАГ, видимо, исключительно канцлер Германии...
А зачем мне тайота, мы в отзыве тигуана ? Я знаю что в моем двигателе не Китай, а глядя в окно на любой киа спортиж , могу сказать что там поршни из Китая.
Никакой каши в голове нет .
1
2
Ответить
nikitin
21187398
Такие мысли могут возникнуть если быть влюбленным в ваг и ненавидеть корейский автопром. У меня нет привязанности или любви к определенным маркам, поэтому являюсь одновременным владельцем и японского...
Насколько я помню стингер ты любишь рекламировать . Остальные киа , я так понял , и без рекламы распродаються .
2
2
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32752
онСамый
Читай внимательно, тронуться с места очень тяжело со всеми!!! Не глупи, я же написал что со скорости он нормально едет;)
Если в телефон смотреть , а потом глаза поднять - "все уехали" , то да , за потоком сложно удержаться ....... а если смотреть на дорогу , заранее видно кто когда трогаться начинает и соответственно начинаешь ехать как и все ......... не бывает в потоке чтобы все трогались одновременно , это не Формула 1 с отсечкой старта . Я езжу на Кодиаке 1.4 , даже не предполагаю как можно в потоке от всех отставать , обычно мне мешаются тугодумы .... а вот тугодумам - да , они отстают и пофик какая машина .
Давайте жить дружно !
5
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 4009
"Некоторые владельцы меняют сразу после салона амортизаторы на Koni, потому штатные новые продать выгоднее чем б/у."
НА авто за 3 миллиона с салона сразу меняют аморты?! И люди до сих пор покупают эти автомобили? )))
П.С Автор, к вам лично нет никаких вопросов. Меня поразило само существование такой проблемы.

А хаят ладу и уаз...
Делай хорошо! }{yёв0 само получится.
3
3
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 4009
Игорь , уже не патриот
Если в телефон смотреть , а потом глаза поднять - "все уехали" , то да , за потоком сложно удержаться ....... а если смотреть на дорогу , заранее видно кто когда трогаться начинает и соответственно...
ооо...тут ты просто мою больную тему задел ))) Как же мне НАДОЕЛИ, говоря литературным языком, люди(*!%;:№), которые едут в левой полосе со скоростью правой, а скорость 20-40км/ч, тупят в телефон за рулем и не уступают, хоть замигайся им дальним...а полос то две, а то и три...Вчера только с женой ехали, я мечтал о бронетранспортере)))
Делай хорошо! }{yёв0 само получится.
2
1
Ответить
21187398
nikitin
Насколько я помню стингер ты любишь рекламировать . Остальные киа , я так понял , и без рекламы распродаються .
Я никогда никакую машину не рекламировал, тем более стингер, я в нем даже ниразу не сидел.
2
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 4009
Павел
Почитал комменты, очень удивился, что оказывается 1.4 совсем не едет, и цифры разгона рисованные, а вот атмосферные 2.0 то ого-го.
Так их кто писал то? Гонщики мамкины, кто за рулем его не сидел ни разу, да эксперты диванных войск )
Делай хорошо! }{yёв0 само получится.
2
 
Ответить
Моня
Иркутск
nikitin
А зачем мне тайота, мы в отзыве тигуана ? Я знаю что в моем двигателе не Китай, а глядя в окно на любой киа спортиж , могу сказать что там поршни из Китая.
Никакой каши в голове нет .
А зачем вам Спортаж в отзыве про Тигуан?
Откуда про свои поршни знаете? Они могут быть из любой страны мира. Хоть из Китая, хоть из Индии. Коробочка для поршня может быть немецкой, допускаю.
Каша все-таки есть.
3
1
Ответить
Моня
Иркутск
Spelare
ооо...тут ты просто мою больную тему задел ))) Как же мне НАДОЕЛИ, говоря литературным языком, люди(*!%;:№), которые едут в левой полосе со скоростью правой, а скорость 20-40км/ч, тупят в телефон за рулем...
Земляк, а какова цель твоих миганий фарами? Если едем по городу, то каждый волен занимать любую полосу. Хоть, правую, хоть левую. Ехать в городе разрешено, если я еще помню ПДД, с минимальной скоростью 30 км/ч.
По-человечески, соглашусь, такая ситуация иной раз бесит. С точки зрения ПДД никаких нарушений здесь нет.
И потом, может человек дорогу не знает и боится пропустить нужный левый поворот? А в телефоне навигация есть.
8
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 4009
Моня
Земляк, а какова цель твоих миганий фарами? Если едем по городу, то каждый волен занимать любую полосу. Хоть, правую, хоть левую. Ехать в городе разрешено, если я еще помню ПДД, с минимальной скоростью...
А я объясню.
привет, земеля!
Когда близко поворот или может плотное движение - вопросов нет. Но, если обратить внимание хотя бы на пару дорог у нас.
1) Байкальская. Встанут в три ряда и со скоростью 40 катятся. Не нарушают правила? Да нет, не нарушают. Но видишь ли, если джипер на швеллерах будет ехать четко по своей полосе и подравнивать мордашки иномарок вылезающих со второстепенки он ведь тоже не нарушит - у него главная.
2) По советской от музыкального едем в сторону байкальской. Обращал внимание, как в 90% случае происходит? Оба ряда поехали и 40 синхронно едут в горку, а там можно 60, более того, если знать режим работы светофора, то на 60 можно даже успеть на стрелку с советской на байкальскую. Что, казалось бы, мешает перестроиться в правый ряд? Там именно правый может в конце поехать и прямо и налево и направо.
3) Конец байкальской, выезд на кольцо. В основном светловолосые дамы не видят разметки полос и очень сильно с предпоследней полосы на байкальской лезут в последнюю на кольце. Здесь то уже явное нарушение, если они создают помеху, а они ой как создают.
Так что, друже, я скорее про уважение на дороге к другим участникам движения, а не так что еду как умею и могу.
Делай хорошо! }{yёв0 само получится.
1
2
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32752
Моня
Земляк, а какова цель твоих миганий фарами? Если едем по городу, то каждый волен занимать любую полосу. Хоть, правую, хоть левую. Ехать в городе разрешено, если я еще помню ПДД, с минимальной скоростью...
Кроме правил ещё понимание должно быть , чтобы не быть как заноза в ж...пе )))
Давайте жить дружно !
2
2
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32752
Spelare
ооо...тут ты просто мою больную тему задел ))) Как же мне НАДОЕЛИ, говоря литературным языком, люди(*!%;:№), которые едут в левой полосе со скоростью правой, а скорость 20-40км/ч, тупят в телефон за рулем...
Тут не знаешь как тормозов раздвинуть на дороге , а человек пишет что за потоком не успевает ........ наверно как раз из тех , кого раздвигают ))))
Давайте жить дружно !
4
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 4009
Игорь , уже не патриот
Тут не знаешь как тормозов раздвинуть на дороге , а человек пишет что за потоком не успевает ........ наверно как раз из тех , кого раздвигают ))))
))) у меня товарищ на логане восьмиклопе ругается, что все плетутся, а не едут...Так что.. умелыми руками можно на чем угодно поиграть! )))))
Делай хорошо! }{yёв0 само получится.
4
1
Ответить
онСамый
Красноярск
18592207
Я пропустил, механика, дсг, полный привод/передний ?
Но я катался на 125 сильном кодьяке переднем приводе, и даже там не было проблем с троганием
Значит что то не так делаешь и/или что то не так с машиной...
1.4 даже атмосферного хватит что бы тронуться с потоком при этой массе.
1.4 робот, полный привод. С 1.4 не тронешься такой массой, пока турбина не сработает. Со скорости вообще нет проблем, с любой, а вот именно с места сдвинуть очень тяжко.
1
8
Ответить
онСамый
Красноярск
18592207
Кстати выше правильно написали, 1.4 намного больше для города подходит, потому что если сравнивать как он едет на скорости до 100, то на скорости больше 120 он намного печальней Ну он конечно лучше на...
Мне хватало даже с 120, примерно как 2.4 атмо, может чутка хуже.
 
 
Ответить
онСамый
Красноярск
Игорь , уже не патриот
Если в телефон смотреть , а потом глаза поднять - "все уехали" , то да , за потоком сложно удержаться ....... а если смотреть на дорогу , заранее видно кто когда трогаться начинает и соответственно...
да не отстать, потом то норм она едет через пару секунд.. Телефон)) Не знаю, небыло опыта троганья с телефона, нет такой привычки, а вот по проспекту с множеством светофоров, даже психовать начал - специально педаль в пол топил, а она всё равно так же вяло трогается.
1
2
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
онСамый
1.4 робот, полный привод. С 1.4 не тронешься такой массой, пока турбина не сработает. Со скорости вообще нет проблем, с любой, а вот именно с места сдвинуть очень тяжко.
Да зайди ты на тест драйв к дилеру, прокатись, да сам все прочувствуй чтобы не позориться и не лить чушь в интернете.
7
4
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32752
онСамый
да не отстать, потом то норм она едет через пару секунд.. Телефон)) Не знаю, небыло опыта троганья с телефона, нет такой привычки, а вот по проспекту с множеством светофоров, даже психовать начал - специально педаль в пол топил, а она всё равно так же вяло трогается.
Дело привычки, кто не даёт педаль раньше на секунду надавить, поток же перед глазами, видно кто когда трогается .... у меня нет такой проблемы на Кодиаке 1.4 , вот со второстепенной выезд в поток, да, бесил затуп, но я автохолд не включал, сейчас с ним езжу, нет затупа когда с него трогаешься. Перед Кодиаком у меня Аутлендер 2 л. был, никакого затупа, вариатор хорошо настроен, но при всём этом Кодиак однозначно резвее.
Давайте жить дружно !
2
 
Ответить
онСамый
Красноярск
Niko
Да зайди ты на тест драйв к дилеру, прокатись, да сам все прочувствуй чтобы не позориться и не лить чушь в интернете.
А ты смешной) Дилер мне и объяснял что можно попробовать перейти в спорт режим или с двух педалей)) Умник;)
4
 
Ответить
онСамый
Красноярск
Игорь , уже не патриот
Дело привычки, кто не даёт педаль раньше на секунду надавить, поток же перед глазами, видно кто когда трогается .... у меня нет такой проблемы на Кодиаке 1.4 , вот со второстепенной выезд в поток, да,...
Возможно вы правы, это дело привычки и смекалки, но я для себя решил что мне такое не нужно..
 
 
Ответить
 
автор
Челябинск
Сообщений: 166
онСамый
Возможно вы правы, это дело привычки и смекалки, но я для себя решил что мне такое не нужно..
Ну вот говорите, что ездили и не понравился старт, а что конкретно? Сам момент трогания или тяга до 2к оборотов? Сама задержка может может быть связана больше с экологией чем, с турбоямой. А с какими машинами сравниваете? А то может речь про какой-нибудь марк2 на турбоджее.
К тому же формат тест-драйва слишком мал, чтобы понять машину нормально. Я вот катался на дизельном тигуане и мне он показался менее удобным чем 1.4, потому что узкий диапазон оборотов, в котором есть тяга. Но уверен, что вполне можно и на дизеле ездить.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2020
 
 
Ответить
nikitin
онСамый
А ты смешной) Дилер мне и объяснял что можно попробовать перейти в спорт режим или с двух педалей)) Умник;)
Ты либо зимой пробовал , либо вообще никогда не ездил . Поскольку то что пишешь , это бред .
По снегу и льду старт тяжело идёт, лампа мигает , машина вяло набирает ход . Двигатель задушен процентов на 80 .
2
5
Ответить
18592207
Dirac
Ну вот говорите, что ездили и не понравился старт, а что конкретно? Сам момент трогания или тяга до 2к оборотов? Сама задержка может может быть связана больше с экологией чем, с турбоямой. А с какими машинами...
Странно, если смотреть по моменту, то дизель 2.0 явно не проигрывает 1.4 по диапазону.
1
2
Ответить
18592207
nikitin
Ты либо зимой пробовал , либо вообще никогда не ездил . Поскольку то что пишешь , это бред .
По снегу и льду старт тяжело идёт, лампа мигает , машина вяло набирает ход . Двигатель задушен процентов на 80 .
Я понимаю про что он говорит, но описывает совсем странно. При плавном нажатии на газ может быть задержка в ускорении на старте. Но ей, этой задержкой, не тормозишь поток, емли только вокруг тебя все педаль в пол не нажимают. Ускорение есть, но оно не самое шустрое и такое длиться около секунды.
Если хочется стартовать быстрее, то надо или педаль более резко нажимать, видимо есть привязка к тому на сколько резко нажимаешь или чуть раньше нажимать на газ.
Причем на разных годах выпуска может быть по разному возможно еще влияет адаптивность какая то к водителю, но это на уровне догадки.

Но в любом случае это выглядит не так как описывают, что стоишь и тормозишь поток.
Кстати может на полном приводе и чуть по другому ощущения были бы. Ну и на механике точно по другому
1
2
Ответить
онСамый
Красноярск
Dirac
Ну вот говорите, что ездили и не понравился старт, а что конкретно? Сам момент трогания или тяга до 2к оборотов? Сама задержка может может быть связана больше с экологией чем, с турбоямой. А с какими машинами...
Сравниваю? Да со всеми авто на которых я ездил и этот эффект очень поход на мазду демио 1.3, когда с места не было нужного подрыва чтобы чувствовать себя уверенно при старте в определенных условиях. Но признаюсь мазда легче стартовала.

Конкретно взбесило что как ты не жми на педаль газа, даже в пол, тигуан не сорвётся с места по другому. 2.0 лишёт этой проблемы, но тоже весь потенциал раскрывается именно со скорости и я не заметил прямо глобальной разницы в ускорении 1.4 и 2.0 со скорости, обе прекрасно ускоряются.

Никогда не владел, но катался на маркообразных, не нравилось поведение на трассе заднего привода. Ускорение JZ? Нормальное но первая передача так себе, рав4 с 2.4 передний привод ускоряется наверное так же, а может лучше, если говорить о таётах на которых катался, владел, но подрыв с места всегда был отменный у таёт.
 
4
Ответить
онСамый
Красноярск
nikitin
Ты либо зимой пробовал , либо вообще никогда не ездил . Поскольку то что пишешь , это бред .
По снегу и льду старт тяжело идёт, лампа мигает , машина вяло набирает ход . Двигатель задушен процентов на 80 .
видимо вам неведамо что такое подрыв с места. Купи себе таёту, любую и поймёшь, а так кукуй над своим болотом;)
1
5
Ответить
nikitin
онСамый
видимо вам неведамо что такое подрыв с места. Купи себе таёту, любую и поймёшь, а так кукуй над своим болотом;)
Что и требовалось доказать. Ты никогда не ездил на 1.4 tsi и тупо зашёл накидать на вентилятор . Хотя это сразу видно было , поскольку бред несусветный писал .
4
3
Ответить
онСамый
Красноярск
nikitin
Что и требовалось доказать. Ты никогда не ездил на 1.4 tsi и тупо зашёл накидать на вентилятор . Хотя это сразу видно было , поскольку бред несусветный писал .
что доказать то? Я ничего не доказываю, в отличии от тебя;)
 
3
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16873
Andrey Malyshev
Капремонт турбодвигателя Тигуана 1.4 на известном канале KPOWER обошелся в 350 тыс .р. Спасибо не надо.
Турбодвижки капиталить раза в 1.5 - 2 дороже атмосферников. Кроме того, под сомнением, что ТСИ вообще капиталится, и под сомнением, что можно достать контрактный
 
1
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16873
fisherman76
За Егора Летова 5+))
Даааа, цитата там...жаль, что при жизни не сходил на его концерт
 
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16873
14800599
И жрет этот атмо как минимум пара литров на сотню плюсом.
Да, но атмо еще и реже капиталится, кроме того, что дешевле. А потом, не прикидывали расходы на такси, пока турбо стоит в ремонте? Хорошо, если в семье при этом 2я машина, а если нет?
 
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16873
Моня
Цены на б/у я смотрю. Но и отдавать 1 млн. за Тигуан с косячным цепным мотором 1,4 л - слишком жирно. Для фанатов ВАГа, если только ))
хороший б/у Тигуан сейчас за 1 млн. не взять
 
 
Ответить
nikitin
pavel559
Турбодвижки капиталить раза в 1.5 - 2 дороже атмосферников. Кроме того, под сомнением, что ТСИ вообще капиталится, и под сомнением, что можно достать контрактный
У тайоты гильзы впаяны . Сомнений ноль . Капиталка не предусмотрена заводом изготовителем .
 
 
Ответить
nikitin
онСамый
что доказать то? Я ничего не доказываю, в отличии от тебя;)
Ты доказывал тут многочисленными сообщениями о том что 1.4 tsi не едет , турбина не крутит . С места вообще не может разгоняться .
А тайота едет сразу и с места .
200 н*м с 3500 оборотов намного лучше едут , чем 250 н*м с 2000 оборотов .
А ещё тыква более зелёная, чем арбуз, а коробок спичек с наружи , меньше чем внутри .
2
4
Ответить
nikitin
онСамый
видимо вам неведамо что такое подрыв с места. Купи себе таёту, любую и поймёшь, а так кукуй над своим болотом;)
А подрываються с места звери в лесу , которых напугал дикий рёв мёртвого 2.0 атмо с коробкой от скутера ?
 
 
Ответить
онСамый
Красноярск
nikitin
Ты доказывал тут многочисленными сообщениями о том что 1.4 tsi не едет , турбина не крутит . С места вообще не может разгоняться . А тайота едет сразу и с места . 200 н*м с 3500 оборотов намного...
Я описывал ощущения, а доказываете обратное вы;) и кстати, раз уж завели вы речь о Рав4, то с 2.4 с передним приводом выпрыгивает на 3 корпуса сразу вперед если против шкоды октавии 1.4 турбо зарубиться, проверено;) И это при меньшей массе нежели тигуан. Это я и привык ощущать на нормальных машинах с нормальным объёмом;) Да потом она раскрутилась и поехала;)

Остальное ваше больное отношение к автопрому в целом))
1
2
Ответить
онСамый
Красноярск
nikitin
А подрываються с места звери в лесу , которых напугал дикий рёв мёртвого 2.0 атмо с коробкой от скутера ?
не знаю, вам виднее;)
1
1
Ответить
14800599
pavel559
Да, но атмо еще и реже капиталится, кроме того, что дешевле. А потом, не прикидывали расходы на такси, пока турбо стоит в ремонте? Хорошо, если в семье при этом 2я машина, а если нет?
Регулярно капиталист движки?
Поделись статистикой по пообегам
 
 
Ответить
16600663
Моня
А то.
Согласно такой логике Тигуан в средней комплектации (Статус или Респект) шумят только наполовину! Ибо не фиг! Бери максималку! Там мы тебе шумки как следует натолкаем ))))
Устали с этой шумкой! А что вокруг вам ситуацию на дороге на слух воспринимать не нужно? Вон Пыж 408 офигенная шумка - ни фига не слышно когда сигналят вокруг если музло погромче включить
 
 
Ответить
16600663
Да все так делают. Вот есть ещё в хозяйстве старый японец Тойота Спринтер Ван 109 кузов. По паспорту 900литров (и там задние сиденья не сдвигаются, а только складываются, в сложенном 1.5 куба), а по факту если замерить реальные габариты и мерить не совсем впритык к потолку - 800 литров.максимум. Вообще наличие колёсных арок очень сильно влияет на фактически используемый объем багажника. Чем они больше размер колес, тем больше арки, тем меньше фактически возможный объем для использования. Вы же в багажнике не жидкости возите, которые весь объем заполняют, а твердотелые предметы имеющие габариты и которые из-за этих арок ни фига не лягут нормально в багажник из за этих арок.
1
 
Ответить
nikitin
онСамый
Я описывал ощущения, а доказываете обратное вы;) и кстати, раз уж завели вы речь о Рав4, то с 2.4 с передним приводом выпрыгивает на 3 корпуса сразу вперед если против шкоды октавии 1.4 турбо зарубиться,...
Что ты несёшь? Остановись .
https://youtu.be/vzg5G2NhlHQ
1
 
Ответить
онСамый
Красноярск
nikitin
Что ты несёшь? Остановись .
https://youtu.be/vzg5G2NhlHQ
ты какой то невменяемый) С места а не со скорости. Читать умеешь? "да потом она раскрутилась и поехала" рукалицо)

Всё о чём тут речь это как раз старт с места провальный. Хотя кому я это объясняю, упоротый какой то..
1
1
Ответить
nikitin
онСамый
ты какой то невменяемый) С места а не со скорости. Читать умеешь? "да потом она раскрутилась и поехала" рукалицо)

Всё о чём тут речь это как раз старт с места провальный. Хотя кому я это объясняю, упоротый какой то..
Да хоть с места , хоть не сместа . Ни одного видео не видел , чтоб камри 2.5 шкоду 1.4 обьехала.
А вот шкода во всех видео объезжает тайоту .
https://youtu.be/EZT6ws9CEqk
1
2
Ответить
17006503
nikitin
Да хоть с места , хоть не сместа . Ни одного видео не видел , чтоб камри 2.5 шкоду 1.4 обьехала.
А вот шкода во всех видео объезжает тайоту .
https://youtu.be/EZT6ws9CEqk
А это имеет какое-то практическое значение, кто кого объехал? Невольно вспоминается извечный детсадовский вопрос "А если слон на кита влезет, кто кого сборет?"
3
1
Ответить
nikitin
17006503
А это имеет какое-то практическое значение, кто кого объехал? Невольно вспоминается извечный детсадовский вопрос "А если слон на кита влезет, кто кого сборет?"
Ты если в чужой диалог влазиешь , то хоть почитай о чем речь .
Совсем не понятно , зачем ты мне это написал .
 
1
Ответить
18592207
nikitin
Ты доказывал тут многочисленными сообщениями о том что 1.4 tsi не едет , турбина не крутит . С места вообще не может разгоняться . А тайота едет сразу и с места . 200 н*м с 3500 оборотов намного...
Да ладно, человек оказывается на тигуане 18 года с 1.4 автоматом ездил, каким то волшебным образом...
Сразу видно разбирающегося человека...
Эксклюзивная комплектация, вот видимо и не ехал. А так он всех на равчике делает)
2
 
Ответить
онСамый
Красноярск
nikitin
Да хоть с места , хоть не сместа . Ни одного видео не видел , чтоб камри 2.5 шкоду 1.4 обьехала.
А вот шкода во всех видео объезжает тайоту .
https://youtu.be/EZT6ws9CEqk
а ну тут всё понятно) Видео эксперт спорит с реальным участником) Всего вам хорошего;)
4
2
Ответить
nikitin
онСамый
а ну тут всё понятно) Видео эксперт спорит с реальным участником) Всего вам хорошего;)
А где "реальный" участник заезжает?
Покажи хоть одно видео "реального" участника , или где его посмотреть можно ?
"Реальный" участник как тузик грелку рвёт октавии , только где это происходит, загадка даже для "реального" участника.
2
5
Ответить
nikitin
онСамый
а ну тут всё понятно) Видео эксперт спорит с реальным участником) Всего вам хорошего;)
Нашёл. Оказывается это с твоих слов камри выпрыгивает . Очень жаль что ты это показать не можешь, а лишь на словах она прыгает.
 
5
Ответить
Юрий
Тюмень
Автор, я на своем Тигуане в холодный период заметил такую особенность - при выезде (прогрев от 2 до 5 мин) первая передача (D1) переходит на D2 слишком долго и при оборотах под 3 тыс. на скорости до 20-30 км/ч. Попробовал переключать на М2 лепестком, потом коробка снова переходит на D2, но, если опять остановиться и поехать, переключение снова на 3 тыс. Если пройти первое переключение, как "хочет" авто, то второе начало движения уже проходит нормально, при оборотах не более 2 тыс.
Не замечали такое у себя?
 
 
Ответить
Павел
автор
Челябинск
Юрий
Автор, я на своем Тигуане в холодный период заметил такую особенность - при выезде (прогрев от 2 до 5 мин) первая передача (D1) переходит на D2 слишком долго и при оборотах под 3 тыс. на скорости до 20-30...
Да, всё также. Воспринял это как особенность работы коробки. Я обычно еду по дворам медленно 15кмч и 2к оборотов на первой передаче и коробка успевает погреться.
2
 
Ответить
Данилыч Богатов
nikitin
Во-первых в эту сумму вошло : Сцепление в сборе Маховик Цепь грм Маховик Помпа Это уже плюс-минус на 150 тысяч рублей . Блок цилиндров б/у 40 тысяч рублей . Поршни оригинальные , которые...
Вы о какой цепи, на этих движка 1.4 125. 150л.с с2016года ремень грм ставят!
1
 
Ответить
Данилыч Богатов
Моня
Цены на б/у я смотрю. Но и отдавать 1 млн. за Тигуан с косячным цепным мотором 1,4 л - слишком жирно. Для фанатов ВАГа, если только ))
С 2016года 1.4 150л.с движки ременые они от старых цепнных до16го года отличаются. Совершенно другой двигатель!
1
1
Ответить
д
Красноярск
FlashXP
вот толи дело 1nz-fe с помойки! хоть каждую неделю меняй!
Точняк. И расход ни чуть не больше, а даже меньше, и динамики хватает,и на пробеге в 150 ни грамма масла не берёт,и мотор на любой помойке за 40 - 50к вместе с работой , утром сдал в сервис,а вечером уже на "новом" моторе. Ну и про ликвидность не забываем!
 
2
Ответить
Arg Dagr
Сайлентблоки в передней подвеске не меняли? Оказалось у них это расходный материал - резинки вылезают из металлической обоймы. У меня машина 20 года, на ТО приговорили к их замене.
1
 
Ответить
Павел
автор
Челябинск
Arg Dagr
Сайлентблоки в передней подвеске не меняли? Оказалось у них это расходный материал - резинки вылезают из металлической обоймы. У меня машина 20 года, на ТО приговорили к их замене.
Слышал про болезнь, именно задние с/б передних рычагов страдают. Пока родные стоят, хз в каком состоянии на данный момент. Надеюсь до 120к доездят, хочу большое то устроить, а до этого ничего не делать. Колодки где-то должны будут уже наконец кончиться, как минимум задние.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Volkswagen Tiguan 2020 в Москве

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Фольксваген Тигуан.
Посмотреть всё о Фольксваген Тигуан

Подробные отзывы автовладельцев Фольксваген Тигуан с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром