Живу в Сочи, работаю специалистом по недвижимости , и по работе приходится много передвигаться в Сочи и не всегда по широким дорогам, поэтому огромные авто, как Порш Каен, Ауди Q8 стали напрягать.
Учитывая, что в Сочи сейчас проживает много людей, а еще больше приезжает отдыхать, то конечно есть проблемы с парковками , да и в целом с перемещением на авто.
В общем в один прекрасный момент, решил купить авто "для работы" меньше.
Муки выбора.
Как и все Вы, начал смотреть новых китайцев, это эксид rx, и монжарик, но когда проехался, понял , что это какая то дичь. Из китайцев нравится ЛИ 7 -9, но даже Ли 7 больше 6 метров, поэтому и не стал смотреть, хотя если бы нужен огромный сарай, то купил бы Ли 9.
Что я хотел от авто?
- дизель ( не менее 200л.с.)
- активный круиз
- Панорамную крышу
- карплей
Хотел купить макан, но нет дизеля
Ауди Q3, но как то не зашел
Шкода кодиаг, но так же не зашел.
Ну и остановился на тигуане.
Что по факту?
авто с Кореи , дизель, 200л.с., панорамная крыша с люком, активный круиз, удержание в полосе, карплей, автосвет и т.д.
Что нравится ?
- тормоза, стыдно писать, но лучше чем в Ауди и каене
- динамика, конечно хуже чем в каене, но 7.5 сек.до сотни хватает. свои 200км.ч. уверенно идет
- расход топлива в городе не больше 7 литров, а вот на трассе 160 -200км.ч. не больше 10 литров
- охлаждаемый бардачок
- карплей , отлично подключается, яндекс навигатор на отлично, да и музыка норма.
- свет. я удивился, но свет достойный , может чуть хуже , чем на каене, но логика такая же, не слепит, вовремя вырезает пучок, и переключается с дальнего на ближний.
- отлично рулится, и стоит на трассе, но в городе все таки жестко, пневма на каене конечно лучше. Колеса на 19, давление 2.5
- удержание в полосе в паре с активным круизом просто песня
Минусы
- в городе жестко
- нет вентиляции
Выводы.
Конечно пока нравится, сейчас двигаюсь попеременно на порш каен и тигуане, но в тигуане с узкими и забитыми дорогами, я на тигуане чувствую себя комфортнее.
Сделал ТО - 15т.р.
и поменял дворники, это еще 4т.р.
Буду дополнять .
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Когда я решил себе купить данный авто, то не на этом ресурсе не на другом, я не смог найти информацию про ТИГУАН с таким двигателем, перелопатил весь ЮТУБ, но так же информации не нашел.
Купил - рискнул , это мои риски и мой выбор, решил с вами поделиться . Если я хотя бы одному человеку помогу своим обзором , отзывом , то не зря написал.
У меня цель не похвалиться покупкой(тут хвалиться то особо и нечем), просто захотел написать, так как я неделю назад, не смог найти инфу по такому авто....
Т.О. прохожу раз в 10т.км. На 25т.км.поменял тормозные колодки, сам удивился, но пришлось менять, в Порш каен колодок хватало на 30т.км. Т.О. конечно обходиться в разы дешевле чем на старших собратьях.
Расход топлива. По летним Сочинским пробкам(средняя скорость показана 24км.ч.), сейчас от 8 до 9.3 литра. Масло не хавает!
Подвеска. Сделал давление 2.3, и теперь в целом комфортно, 2.5 много.
Что ломалось? Ничего!
Проехав 15т.км. за 3 месяца я задаю себе вопрос, купил бы я себе данный авто в нынешних реалях?...
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI — 130 000 км без сюрпризов
Приветствую всех, кто выбирает автомобиль.
Сразу оговорюсь: сегодня новые Tiguan стоят уже около 5 млн рублей, и в основном это бензиновые версии. Дизель найти сложнее. Поэтому отзыв, возможно, не совсем актуален по цене, но по эксплуатации — максимально честный.
Мой Tiguan — дизельный, пробег 130 000 км. Это первая «почти новая» машина, которую я довёл до такого пробега и при этом не хочу менять.
Ваг в РФ гогно завозил , а в другие страны норм .
У нас дизельный Тигуан был только в самой слабой версии на 150 л.с , который ехал на уровне 1.4 tsi , в то время как даже в Корее нормальный дизель на 200 л.с .
Кадьяк тоже самое . В Китае нормальный , на 220 л.с , а нам обрубки , вместо нормальных двигателей.
И так по всем именитым брендам .
Вот чем мне Китай нравиться , это тем что завозит нам машины с нормальными движками , а не ущербные версии .
в РФ дизеля, да и прочая турбо шли задушенные потому что топливо ****о нестабильного качества, поэтому жарить на нем на все деньги не стал бы, мотор можно угробить за один прохват
Ваг в РФ гогно завозил , а в другие страны норм .
У нас дизельный Тигуан был только в самой слабой версии на 150 л.с , который ехал на уровне 1.4 tsi , в то время как даже в Корее нормальный дизель на...
Ага, нам, фрицам и пиндосам 2,0TSI 180л.с с циклом Миллера, а в нормальные страны 220л.с Аткинсон. Хотя погодите, у нас тоже такой продавали)
в РФ дизеля, да и прочая турбо шли задушенные потому что топливо ****о нестабильного качества, поэтому жарить на нем на все деньги не стал бы, мотор можно угробить за один прохват
Если лить топливо на нормальных АЗС то всё хорошо будет
Он был немецкой, а не калужской сборки, соответственно стоил значительно дороже, тем более налог гораздо выше - вот и брали мало, в основном ценители.
Больше локализация сказывалась . Если бы 220 л.с производился у нас , то унылый 2.0 180 л.с фиг бы кто взял . Потому-что разница между двигателями космос .
Больше локализация сказывалась . Если бы 220 л.с производился у нас , то унылый 2.0 180 л.с фиг бы кто взял . Потому-что разница между двигателями космос .
Производился, его не брали из-за цены, с 220 была жирная и дорогая комплектация.
Ну если речь о размере, то надо было ниву брать.
А то что вы пишите про Порше и Ауди, мол место на парковке много занимают, и передвигаться по улочкам неудобно, я бы перефразировал, не не удобно а стрёмно, и от этого старого немецкого хлама, уже давно надо было избавиться.
Довольно странная комплектация. Активный круиз, мощный мотор - и отсутствие вентиляции за немалые деньги... Хотя можно же поставить вентиляцию отдельно, или даже кресла поставить от более дорогой машины. И ваги все жесткие, такая цена за отличную рулежку
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
У нас дизельный Тигуан был только в самой слабой версии на 150 л.с , который ехал на уровне 1.4 tsi , в то время как даже в Корее нормальный дизель на 200 л.с .
Кадьяк тоже самое . В Китае нормальный , на 220 л.с , а нам обрубки , вместо нормальных двигателей.
И так по всем именитым брендам .
Вот чем мне Китай нравиться , это тем что завозит нам машины с нормальными движками , а не ущербные версии .