Фольксваген Тигуан 2018 — отзыв владельца

Доброго дня, решил на фоне отзывов на китай пром, написать о бывшей проданной 5 месяцев назад.
   Успешно продав временный Церато Отзыв о Kia Cerato за тогда казавшиеся космические 950 тр в начале 23 года задумался о кроссовере в бюджете до 2,5 млн, долго не думая? выбирал только среди тигуанов, так как всегда мечтал о туареге nf, но понимая что в эти деньги я потяну туарег 2011-12 года, пришло понимание, что дорого нынче содержать такую старую чуточку премиум машину, так как есть пример владения Дискавери 4 2012-года с пробегом 200+  Отзыв о Land Rover Discovery.
   Искал только 2,0 бензин и в комплектации минимум фулл фары, лед приборка и не красный) дальше по состоянию, нашел тигуан с большим уже пробегом, 100 ткм, но трассовый в основном мск-Беларусь, от одного хоза, без окрасов, в неплохой комплектации и черный за 2,4 млн.
   Начав ездить была эйфория, хоть и пробег был внушительный, но машина ощущалась как новая, упругая, шустрая, легенький руль, лед фары светят супер, всем ходил и рассказывал насколько лучше свежий тигуан старого дискавери 4, а в сравнением с первым тугуаном семейным так вообще пушка, еще и приятные опции типо поворачивающегося света, подогревы лба, руля, автоторможения даже задним ходом, ох и отложил я когда первый раз он колом встал, резко подъехав задом к забору, автобагажник, приятная атмосферная подсветка ручек дверей, дверных карт, порогов и прочее, типо тогда был кайф от лед приборки.
   Машину конечно обслужил, все масла в коробке, муфте, двс, фильтра, забегая вперед скажу что за 20 т.км ничего кроме масла не менял и не ремонтировал.
   Спустя время эйфория как водится улеглась, хотя внешка все так же нравилась, поставил хорошие лэд птф, на заводскую тонировку вкруг поклеил 35% кроме лба, но вот нюансики начали вылазить, подвеска начала надоедать жесткостью, не комфортно, особенно после дискавери и самая главная моя боль dq500, божественная дсг и её особенность, она дергает при трогание накатом при отпускании тормоза без газа и легком нажатии газа в небольшой подъем, в хорошую горку вообще будто жигуль не прогретый на карбе скачет, причем на ровной дороге, под горку или если хорошо нажать педаль газа в любую гору нет скачков, но когда пробка или нужно немного подъехать на пригорок, начинаются прыжки. Следующее, нажимаем резко газ при интенсивном разгоне бросил, удар, тут же резко нажал затуп, диагностировал дсг при том вдоль и поперек на разных ваг сервисах, сидел на форумах итд, итог... это нормальная работа дсг, совершенно не изношенный маховик, смена режимов при этом в спорт например никак не влияло, предлагали или начинать менять с маховика и далее или забить и ездить, потому что это нормальная его работа, выбрал ездить и попробовать не обращать внимания, спойлер: не получилось)
   По расходу топлива, не скажу что рекордсмен, да на трассе можно было увидеть 6-7 литров при 100-110 км/ч, но город в основном 13-14, заправлялся по очереди 95/100, разницы не замечал. Багажника нет вообще, по сравнению с первым поколением он присутствует конечно, но очень мал, Проходимость для кроссовера на уровне, заезжал в хорошие сугробы и всегда жертвуя огромными брызговиками разлетающимися в хлам выезжал. Лэд фары казавшиеся после церато топом, в сравнение со стоящими рядом китайцами не светили, пришлось колхозить лэд лампы туманки, они немного спасали.
   Отъездив 10 ткм. стал понимать, что ошибался сравнивая тигуан и диско, ни в какое сравнение тигуан не идет с дискавери, ну и глупо конечно сравнивать такие машины, тем более по опциям диско не уступал тигуану, те же поворотные фары, так же подогревы руля и лба, атмосферная подсветка , 3 люка в тигуане к сожалению не было панорамы, ну и пневма и много опций которых не было в тигуане в отличии от ЛР.
   При очередной замене масла, глянули грм, приговор... 20-30 ткм покатайся и замена, плюс дсг дергала и так же бесила, думал прошить, но гарантий что перестанет дергать нет, подвеска так и не стала доставлять комфорт, быстрый разгон уже приелся, перестала она быть шустрой для меня, снова надо шить, а шьются эти моторы CZPA не охотно, ну и задумался о продажи.
   Спустя суммарно накатанного мной пробега в 20 ткм, собрав в голове все вышеперечисленное было принято решение продать, но признаться по ремонту или каким то еще косякам проблем не было совершенно, но смущал еще и пробег 120 для машины 2018 года великоват и с увеличением пробега в дальнейшем могут возникнуть проблемы при продаже. Что сказать это была самая длительная продажа из всех моих авто, эта была 9ая, если в среднем авто продавались от 1 дня до недели, эта висела в продаже полтора месяца, продал за 2,8.
   Впервые после продажи авто, на сл день и через неделю я о ней не вспоминал вообще, т.е. ощущения что жалко, лучше бы оставил, скучал, не было совершенно, обычно все равно даже не надежные авто, дешевые, вспоминаю, скучаю, иногда нет нет , да посмотрю фотографии бывшей) хоть и владею в среднем по 1-1,5 года и уже сейчас спустя почти пол года понимаю, что тигуан был никакой, в нем не было вайба, эмоции, он как инструмент, доехал и все, как техника, стиралка или телефон, даже от ваз 2110 на которой ездил пол года воспоминания теплее чем от тигуана, возможно что все современные авто такие,  не говоря уже про китай который заполонил все.
   Получив на руки почти 3 млн, походив грустно по салонам, решил вложить деньги в расширение жил площади и купил себе старый Аутлендер на v6