Фольксваген Тигуан 2014 — отзыв владельца

Проехал на данном авто 100 тыс км, и вот вам мой отзыв:
Плюсы:
1. Цена-качество на высоте!
2. Машина на любой скорости имеет отличную курсовую устойчивость.
3. Хорошая шумоизоляция.
4. Точное острое руление. Машиной хочется управлять динамично.
5. Подвеска отлично справляется с неровностями сохраняя курс движения. На 140 можно в повороте ехать по разбитому авсфальту и держать руль двумя пальцами.
6. Машина успешно справляется с диагональным вывешиванием.
7. Немецкая эргономика. Салон на немецких авто часто не такой интересный на фотографиях, как на других, но: в машине достаточно света; салон не маркий; там, где по-вашему должен быть крючок для пакета, он там будет; там, где должна быть кнопка, лампочка и т.п. оно там будет; задний диван изменяет угол спинки и сам двигается вперед-назад. Машина полностью для людей.
У меня был салон из ткани и бежевой алькантары. И его невозможно безвозвратно испачкать! Отмывается все! Даже втертая ягодицами в ткань крошка шоколада.
8. Со слов мастера по обслуживанию: высокая ремонтнопригодность, удобство обслуживания, точные и конкретные инструкции производителя.
9. У меня был адаптивный свет + подсветка поворотов. После этого на других машинах ночью темно)
Минусы:
1. Тупая 6 ступенчатая акпп aisin.
2.  Обычная детская коляска, разделяющаяся на детский модуль и скелет, не хочет помещаться в багажнике.
Ремонты:
1. Опорные подшипники начали издавать звук на, примерно, 80 тыс км. Стоимость одного 800 р.
2. Муфта халдекс поймала ошибку и ушла в аварию - перепрошили. Было 1 раз за все время.
3. Появился звук от аммортизатора на 115 тыс км. Заменил оба. Стоимость одного - 6 тыс. руб. (Monroe).
4. Проверили состояние цепи: остаточный ресурс до 180-200 тыс. км. (Не помню сколько там индикаторных точек степени растяжения)
Расход масла: меняю через 8-10 тыс. км. Проверяю на 4-5 тыс. км. - доливаю 200-400 мл. Если не доливать, от замены до замены уходит уровень от макс до мин. (по состоянию на 117 тыс. км.)