Клиренс

На моем микроавтобусе тоже где то 20см

Короче как на Гранте )))

Если тем у кого Гранта так легче, то да, как на Гранте)

Они теперь могут смело писать , что у них клиренс и проходимость как у Тигуана )))

Мне если честно не понравилось что у меня защита так низко висит ((( А не полазать ли мне там на разведку ? Места от защиты до двигателя дофуя )))

Покури форумы, что там народ на эту тему пишет? Если что, руки у тебя из правильного места растут - сделаешь)

Сначала нужно решить - так сильно мне это надо ? Руки из правильного места , но я в работе комфорт люблю , а своей ямы чистой и тёплой или эстакады у меня нет , лаз в погреб в гараже маловат , на полу валяться не буду ))) Как то так )

Да если дело стоящее, то можно и в сервис обратиться. Просто допустим, на фокусе я постоянно пузом тер зимой. Как-то обратился в сервис с жалобой на посторонние звуки - оказалось защиту к двигателю прижало и она резонировала. А если на Аутлендере можно приподнять защиту за сантиметр-другой без таких последствий - почему бы и нет?
Хотя тебе и такого клиренса по большому счету хватает.

Слушай , у Фокуса это похоже болезнь , на моём Фокусе-1 тоже резонировала , я между защитой и местами посадки толстые шайбы подкладывал .......

Пока только владельцы Аутлендеров смело пишут что у них клиренс на 5 мм больше чем на Патриоте, поэтому УАЗ по проходимости*****о, а у них супервнедорожник.

Это я такое писал , или кто то другой ? У меня Патриот тоже был так то )))

Я уже 3 защиты об сугробы стер,ничего не резонирует. Только если снег забьется,тогда да,отогревал на мойке. Защита заводская.

Лучший Форд это Куга! Клиренс хорош, и не надо защиту ставить. Лишний вес и грязесборник.))

Значит я не везучий )))

И Виталий тоже )))

Да просто в Кузнях снег с угольной пылью - "наждак" еще тот.)))

Прошу прощения, что не совсем в тему. Прочел все отзывы автора о Тигуане. Огромное спасибо за квалифицированное мнение. К тому же написано замечательно, живо и интересно. Собираюсь покупать, пытаюсь понять, можно ли брать робот или все ездить дальше на механике. Асланян на Эхе Москвы крайне негативно отзывается о роботах. У меня стиль езды как у вас, Виталий, видимо, и у меня не будет проблем с роботом.
Был у вас, Виталий, вопрос, какое масло лить. У меня Ауди А4 2011 года, движок 1,8 TFSI. О том, что эти движки бракованные, я узнал только ближе к 100 тысячам пробега. Для тех, кто не в курсе - с 2007 по 2011 немцы производили двигатели с уменьшенной высотой поршня, как следствие, высота маслосъёмных колец была уменьшена до 1 мм и уменьшены отверстия оттока масла. При езде на низких оборотах - до 2500 - не хватает давления масла, дренажные отверстия и канавки колец забиваются, все масло начинает уходить в выхлопную. Я живу за городом, пробок практически нет, это и спасало первое время. На 100 тысячах закончилась гарантия, залил масло Mabanol (как раз шла у нас реклама), и мгновенно получил расход стакан на 100 км. Дилер сказал - только замена поршневой, 2000 долларов. Интернет был согласен с дилером. У меня была надежда промыть движок. Посмотрел все доступные масла, что на них пишут. Шелл утверждал, что именно его масла обладает лучшими моющими способностями. Терять все равно нечего, давай попробую. Итог - промыл движок! Несколько раз заливал перед сменой масла промывку 200 км + мгновенную перед сливом. Теперь просто меняю масло. На сегодня пробег 202 тысячи, расход масла в пределах 0,5 л на тысячу. Возможно, у меня одного этот двигатель работает с заводской поршневой. Лью Shell Helix Ultra 5w-30, разливают в России (я в Беларуси живу). Масло нужно брать именно серии Ультра, Шелл делает его из природного газа. Всем удачи на дорогах и поменьше поломок!