Фольксваген Тигуан 2017 — отзыв владельца
Виталий, Нижнекамск
438564
17326
275
5 — 17611 пятёрок!
Всем добра!
Начало будет традиционным - этом мой первый отзыв, так что сильно не пинайте)
Теперь о том как я покупал. Кому неинтересно могут первую часть пропустить, да и вторую тоже можно пропустить). Хотя лично мне нравилось читать как люди выбирали и покупали свои машины.
Часть 1.
В прошлую среду что-то захотелось мне взглянуть на новый тигуан. Автосалон фольксвагена, "Гранд Авто", у нас находится в соседнем городе - Набережные Челны, что от нашего Нижнекамска отстоит на 40 км. Ну, бешеной собаке семь верст не крюк) Сел в свой фокус и поехал.
Заочно новый тигуан мне понравился с первых фотографий, причем понравился сразу и безоговорочно. Я конечно не был уверен на сто процентов что возьму именно эту машину, но следил за новостями постоянно.
И вот, понимая что новую машину брать рано, не накопил для этого еще денег, решил все-таки на нее взглянуть, вдруг в живую она не такая хорошая как на картинках. Комплектацию я себе теоретически уже выбрал - Trendline, с пакетами "Техника" и "Зимний", в такой комплектации есть практически все что мне нужно. Но это были все теоретические размышления, сейчас я ездил на фокусе с продленной до пяти лет гарантией, и до окончания оной думал что менять его не буду. Хотелось конечно машину побольше и поинтересней, даже иногда тест-драйвы проходил, и отводил душу читая отзывы на дроме.
Итак, захожу в салон и вижу машину именно в том цвете какой мне нравится - серо-серебристый. Последние десять лет все мои машины были черного цвета, подустал я от него. И комплектация как раз какую я хотел. Кручусь возле машины, все нравится, только когда сажусь за руль, ощущение что для правой ноги место маловато, хотелось бы ее правее откинуть. Даже было некоторое разочарование, неужели тигуан, с хваленой немецкой эргономикой, мне не подойдет. Так как мой рост 192 см, и не в каждой машине я могу комфортно расположиться. Сзади кстати места достаточно, и сам за собой я сажусь спокойно. Для проверки сел во все машины которые были - от поло до туарега, правая нога уперается во всех. По мере пересаживания понимаю что наиболее комфортно сидеть в туареге - предложили б по цене тигуана взял бы не раздумывая)))
Походил, посидел, посмотрел. Дай думаю менеджеру задам пару вопросов. Менеджер, змей-искуситель, сразу предложил скидку в 150 килорублей, если я сдам свою машину в трейд-ин. Не более месяца назад я в комментах на дроме авторитетно заявлял, что, в наше время, цены на машины будут только расти, и ждать скидок на новый тигуан дохлый номер. Первая мысль - хреновая из меня Кассандра получилась, вторая - надо брать. Такого шанса потом может и не быть, все эксперты дружно прогнозируют рост цен на машины в этом году до 10 процентов.
Внешне стараясь не показать свою заинтересованность, начинаю расспрашивать менеджера о подробностях, узнаю за сколько возьмут мою машину в трейд-ин, и на каких условиях дают кредит. Попутно скатались на тест-драйв, и через пять минут езды я с удивлением отмечаю что моей правой ноге нет никакого дискомфорта, ощущение что справа мало место пропало. Окончательно утверждаюсь в мысли что буду брать.
Итак, что имеем в итоге - цена тигуана 1 528 000 рублей. Мою берут за 428 000 рублей, часть наличкой и кредит. Была еще мысль поторговаться, окончательного ответа я еще не дал, но особых надежд не питал, не мое это. Не умею я особенно торговаться. Читал здесь на дроме, у shapka1978, как он продавцов прогибает при покупке. Думал - умеют же люди) Теоретически я знал конечно как это делается, читал, и про покупку в конце квартала-года, и озвучивать им свою цену, и давать им время на обдумывание вашего предложения, и разговаривать с руководством, и стравливать автосалоны между собой и т.д. Но что я выбью супер скидку и не мечтал, никогда не любил торговаться.
Ладно, придя домой я первым делом залез на сайт ТрансТехСервиса, это крупнейшая сеть автосалонов в Татарстане, и увидел что цены у них вкуснее, тоже идут скидки. Автосалоны фольксвагена у них правда в Казани, это 220 км от нас, но если цена будет привлекательной съездить не проблема. Посмотрел цены, на Даурской 18 вроде посимпатичней, в четверг с утра звоню. Мне ответил менеджер Рим. Здравствуйте говорю, мне тут в Челнах предложили очень вкусную цену на Тигуан, хотел бы узнать что мне можете предложить вы. Рим сразу взял быка за рога - "Какую б цену вам в Челнах не озвучили, у нас цена будет лучше". Начало мне понравилось)
- Хорошо, меня интересует машина серого цвета, 1.4, 125, dsg, trendline, с пакетами "Техника" и "Зимний" какая будет ваша цена?
Челнинскую цену я решил пока не говорить, думаю если скажу, то скидка будет отталкиваться от этой цены, лучше я пока послушаю что они мне предложат. Рим посмотрел, посчитал, попутно проводя первичную обработку клиента) и озвучил мне цену в 1 469 800. Я тут слегка офигел)) на 59т ниже чем в Гранд Авто!!! Стараясь не показать свою крайнюю заинтересованность, я задаю попутные вопросы, мысленно решив что все - завтра еду в Казань, сдаю свою машину в трейд-ин, и жду до вторника, так как птс будет только во вторник. Вслух же поворчал по поводу птс, того что придется два раза в Казань ездить, в общем подготавливаю почву что бы на месте еще поторговаться)
Наступает пятница, решаю все свои дела, попутно позвонив в Челны и сказав что брать буду в Казани, так как цена там ну очень вкусная, и в обед трогаюсь в путь. Что я беру машину никому кроме жены еще не озвучил. Рассказывать о своих планах на право и на лево - верный способ добиться того что бы эти планы не сбылись, проверено. Еду, звонок от менеджера Гранд Авто - "Я поговорил с начальством, оно согласно отдать Тигуан за такую же цену. Правда машину серо-серебристого цвета купили, но у нас есть такая же коричневого цвета, птс в наличии". Пообещав подумать я решаю что коричневый цвет мне не хочется, но еще один аргумент при торговле в Казани у меня есть.
И вот я в Казани. Первым делом разговор со специалистом по трейд-ину. Окончательная цена моего фокуса 2013 года - 433 000 р, что на пять тысяч дороже чем в Челнах. Пойдет, хотелось бы больше но и это неплохо. Из той скидки которую мне дают - 70 000 р. это скидка за трейд-ин. Учитывая что на машины, аналогичные моей, цена в объявлениях около 500 000, и еще неизвестно за сколько реально они уходят, то цена нормальная.
Дальше появляется Рим, который до этого был занят, и мы идем смотреть зарезервированную за мной машину. По дороге я рассказываю о звонке из Челнов и спрашиваю что мне ТрансТехСервис в этой ситуации может предложить. На что Рим мне отвечает что цена в 1 469 800 рублей окончательная, но они мне могут предложить еще подарки - на 19 900 рублей. Я здесь коротко пересказываю суть разговоров, разговоры были более длинные и на разнообразные темы. При этом мной изо всех сил демонстрировались сомнения, колебания и раздумья как поступить. Хотя для себя я все решил еще вчера - сдаю форд в трейд-ин, оформляю сегодня покупку машины и уезжаю домой ждать вторника и птс. Но надо же поторговаться) Хоть я и не любитель этого дела - но очень хочется машину подешевле взять))
Мы подходим к машине и выясняется что она темно-серого цвета, разочарование, я же хочу серебристо-серого. Тут же объявляю об этом Риму, он говорит - "без проблем, подберем нужный вариант". Я вижу что Тигуанов у них много и надеюсь что нужный вариант у них все-таки есть. Очень мне нравится этот цвет и хотелось взять машину именно такого цвета. Возвращаемся в шоу-рум, Рим убежал искать нужный вариант, кредитный менеджер пока рассчитывает варианты кредитов. Я же просто брожу осматриваясь. В шоу-руме стоит машина нужного мне цвета, нужной комплектации, но цена у нее висит 1 700 с чем-то, и указана цена со скидкой -1 500 с чем-то там, точно не помню. Думаю наверное допов много. Вон смотрю - тонировка сделана, еще наверное что-то. А так - очень она мне нравится, как зашел в салон сразу на нее внимание обратил.
Через некоторое время прибегает Рим и спрашивает не подойдет ли мне эта машина, птс на нее в наличии - я чуть не подпрыгнул от радости, это как раз то что я хотел))) Внешне я конечно этого не показал, сказал пойдет и стал осматривать. Тонировка, которую я и так собирался делать, и которая в Нижнекамске стоит 4500, здесь шла за 5000 в счет озвученной суммы в 19900, меня более чем устраивала. И не надо будет потом куда то ездить и ждать пока сделают. Коврики в багажник и салон тоже пошли в счет этой суммы. Стал смотреть какие шины стоят. В последнее время иномарки российской сборки стали комплектовать шинами kama и viatti, производства "Нижнекамскшина", вот этого точно не хотелось бы. Здесь были шины Falken, мне неизвестные. Я быстренько залез в инет, посмотреть что о них пишут. Отзывы о шинах это отдельная тема, ругают абсолютно всех. Я когда выбирал зимнюю резину на фокус выбрал Nokian Hakkapeliitta 7, ее тоже ругали, но поменьше чем других, по этому принципу и выбрал)
Из отзывов о Falken вынес впечатление что неплохая резина, только износостойкость невысокая. Меня это смутило. Подозвал Рима и спросил можно ли поменять резину. Рим ответил что если проблема только в этом то он все организует. Да думаю, проблемный я клиент. Стал ждать, пока решали вопросы с кредитом. Через некоторое время Рим подходит со своим руководителем и говорит что он занимался автоспортом и в шинах разбирается. Его мнение Falken неплохая резина, из проблем - неизносостойкая. Я ответил что хотел бы резину более известных брендов. Через некоторое время Рим подходит и говорит что есть Pirelli Scorpion Verde. Я сказал хорошо ставьте. Сам быстро в инет. Отзывы - неплохая, слабая боковина, кто-то пишет неизносостойкая. Так думаю, напрягаю тут людей не по детски, а в результате получается что поменяю шило на мыло. Подхожу к Риму и говорю - пусть он спросит мнение своего руководителя, есть ли смысл менять эти колеса. Если скажет что смысла нет то и не будем. Рим приходит и озвучивает примерно то же что я прочитал в инете про боковину. Хорошо говорю, оставим как есть.
Пока ходил смотрел, торговля у них довольно бойко идет, народ ходит, Рим постоянно параллельно еще с кем то работает. Но заброшенным я себя не ощущал ни на минуту. Я проникался все большим уважением к Риму, и к ТТС в целом, клиент я капризный, можно сказать что даже немного гов...тый (это мне кажется что немного, мнение Рима я не спрашивал))), но тут откликались на любую мою просьбу, и старались решить любую проблему. Причем на всех уровнях. Мысленно выставил им максимальные оценки.
В общем пошло оформление кредита, а так как было уже довольно поздно, и что бы мне сегодня получить машину там нужно было писать гарантийное письмо, я это краем уха слышал. Но все сделали. Кредитный отдел, в лице Лейсан, тоже сработал на высшем уровне оставив о себе самое приятное впечатление.
Оформление машины, подписывание кучи бумаг, оплата в кассу. Время идет. Подходит Рим и спрашивает что будем брать на оставшуюся сумму. Я решил взять взять видеорегистратор и радар-детектор. В сумму не уложились но разницу я доплачу. Время семь часов, салон работает до девяти. Рим убегает спросить электрика успеет ли он сегодня это сделать. Мне еще обратно в Нижнекамск ехать за 200 км. Договорился, сделают. Мне тут резко ударило в голову что я еще сигнализацию хочу) Рим говорит что она ставится долго, я отвечаю что мне потом специально приезжать за сигнализацией не с руки. Убегает договариваться с электриком, электрик отвечает что он не может - срочный заказ. Рим звонит другому электрику и спрашивает не сможет ли он подъехать, клиенту надо сегодня все сделать, время восьмой час! Электрик соглашается. Рим говорит что до закрытия мы не успеем, он останется со мной и будет сидеть столько сколько нужно.
Изначально я думал что куплю машину в Казани, а на ТО буду ездить в Челны, так как 40 километров ехать или 220, разница существенная. Но сейчас, видя как тут идут на встречу всем моим пожеланиям, я спрашиваю - "Во время ТО в ремзоне находится можно?" Рим отвечает - "Без проблем". Я окончательно решаю что буду ездить в Казань. Да, я не знаю как делают ТО в Челнах, возможно тоже хорошо, от автосалона "Гранд Авто" у меня не осталось никаких негативных впечатлений. Хороший салон, наверное, но обычный. Но поработав с Римом я понимаю что согласен проехать на ТО 220 км. Зато буду уверен что сделают все как надо, и исполнят любой мое пожелание, в пределах разумного конечно. Но как показала история с сигнализацией и неразумные пожелания постараются исполнить.
В общем выехал я из салона в двенадцатом часу ночи. Все работы были сделаны, все мои пожелания были исполнены, и я стал счастливым обладателем нового тигуана))
Подведем итог: Тигуан 1.4, dsg, 125 л.с., trendline, пакеты "Техника" и "Зимний", цена - 1 469 800 а если учитывать подарки на 19 900 то получается 1 450 000 рублей. И мое чутье (прогнозы давать я умею))) мне подсказывает что таких цен больше не будет. Сегодня ради интереса залез на сайт посмотреть - никаких скидок.
Вот и закончилась первая часть, возможно она получилась длинной и нудной, но для меня это было целое приключение, со счастливым концом))
Часть 2.
Теперь про машину.
Начну с описания того какую машину я хотел. Зуд по поводу покупки новой машины у меня начался на второй день после того как я купил форд фокус 3. Дело в том что до этого у меня каждая следующая машина была лучше предыдущей - ВАЗ 2106, ВАЗ 21093, KIA SPECTRA, FORD FOCUS 2 рестайлинг. А тут, по разным причинам взял практически такую же, ну, коробка автомат, а остальное такое же. И понял что радости особой от покупки нет, эйфории нет, а есть желание поменять машину, которое обычно появлялось через пару лет владения. После этого я для себя решил, что следующую буду брать только тогда когда осилю покупку машины мечты, или эта начнет сыпаться а на мечту денег не будет. И потихоньку начал тестировать разные машины определяясь что же я хочу.
Итак, список требований к машине моей мечты:
Первое - автомат, робот, вариатор, не механика в общем. Я владел попеременно и механикой, и автоматом, и опять механикой, и потом роботизированной коробкой. Механика это не мое. Да, если сесть на одну поездку, это даже прикольно, больший контроль над движением и т.д. Но если поезжу хотя бы день, то к вечеру понимаю что надоела эта механика, напрягает, хочу комфорта. И хотя на стороне механики меньшая цена и больший ресурс, выбор для меня очевиден.
Второе - достаточно вместительный салон. Хотя я большую часть времени езжу один, но когда кто-то садится сразу понимаешь насколько все-таки фокус тесен, в этом плане хочется большего комфорта.
Большие седаны сразу же отпадают по третей причине - высокий клиренс. Хочется спокойно проезжать колею и рытвины, парковаться без опасений у бордюров, и при посадке в машину не нырять вниз.
Четвертое - климат-контроль и обогрев сидений обязателен, обогрев лобового желателен. Пятое - парктроники, удобно и мне достаточно, камеры заднего вида не нужно.
Теперь те плюшки, без которых я решил что обойдусь:
Первое - полный привод. Классная конечно вещь, но негуманно влияет на цену. А учитывая что я езжу в основном по городу и немного по трассе, а в городе у нас более-менее прилично чистят снег, обойдусь в общем.
Второе - мощный мотор, и тут скажу что это здорово, но как ни странно тоже влияет на цену не лучшим образом. А я не гонщик. Гонщиком я был на шестерке, вот это у меня действительно был шахид-мобиль. А потом остепенился, и больше ценю комфорт за рулем чем возможность погонять, да и негде сейчас особо гонять, везде камеры.
Третье - кожа, выглядит красиво, в остальном неоднозначно, и опять цена.
Четвертое - навороченная мультимедийная система, не меломан.
Пятое - ксенон и светодиодные фары. В темное время суток езжу почти только в городе, и если протираю фары то не потому что плохо светят, а потому что вид совсем уж чумазый. Галогена мне достаточно.
Диски большого диаметра - совсем равнодушен. А меньший диаметр и едет машина мягче, и более стойки к ямам и повреждениям.
Люк даже упоминать не буду.
Что еще, неплохо было бы иметь встроенную навигационную систему, но это стоит совсем уж неприличных денег. Обойдусь телефоном, не часто нужно.
Да, и совсем забыл о самом главном требовании к машине - она должна нравится. Ты должен идти к ней и любоваться, уходить и оглядываться. Сидеть внутри и кайфовать. А это субъективно и глубоко индивидуально. Поэтому тему сравнения немцев-японцев-корейцев я пропущу.
Теперь по поводу надежности- про 1.4 TSI знаю, про dsg тоже читал немало. Кстати, так же я читал и про проблемы с двигателями и коробками у корейцев-японцев. Какой-то процент брака есть у любого производителя, какой именно процент - это глубокая тайна. Как мне кажется и VAG не настолько ломучь как принято считать, и японцы не настолько надежды, особенно теперь. Теоретически конечно японо-корейцы надежнее, но есть нюансы.
Ладно с теорией заканчиваю и перехожу к моему конкретному экземпляру..
Часть 3.
Новый Тигуан 1.4 125 л.с. мокрая dsg6, передний привод. Комплектация trendline, с пакетами "Техник" и "Зимний". Что здесь есть - да все что я хотел) и в качестве бонуса система контроля давления в шинах. Которая мне понравилась, хотя и не была включена в список обязательных опций.
С пакетами тоже есть особенности. В "Техник" должна быть включена система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY. Которой по факту нет. Как оказалось переходить обратно с кнопки на ключ некомфортно, по крайней мере за десять дней я так и не привык.
Утешаю себя тем что система бесключевого доступа снижает безопасность)
И подогрев лобового стекла. По конфигуратору и брошюре выходит что его в trendline не может быть в принципе, а он у меня есть)
Пожалуй я не буду перечислять опции списком, а лучше каждую в отдельности с моими комментариями.
Начнем с самого неоднозначного момента в моем автомобиле - двигатель 1.4 TSI 125 л.с.
Едет или не едет?
Почти Гамлетовский вопрос)
С философской точки зрения едет любой автомобиль - выезжает из точки А, и приезжает в точку Б. Можно на этот вопрос посмотреть с точки зрения водителя Porsche 911 Turbo. И рассуждения о том что вот твои 10.5 секунд - это не едет, а вот, например 9 секунд, это едет. С его точки зрения любой гражданский автомобиль не едет. Поэтому сравнивать лучше с соперниками.
Итак:
Тигуан 1.4 (125) 10.5с
Тойота рав 4 2л (146) 11.1с
Ниссан Х-Трейл 2л (144) 11.7с
Киа Спортейдж 2л (150) 11.1с
Hyundai Tucson 2л (149.6) 11.1с
Все модели с передним приводом и автоматической коробкой передач. Довольно наглядная таблица получилась. Единственно исключение - Мазда CX5 2л (150) - 8.9с. Вот про нее действительно можно сказать что едет)
Мои собственные впечатления - тигуан с этим двигателем едет бодро. Машина конечно не для гонок. Но совершенно нет ощущения овоща и ущербным себя не чувствуешь. Что взял с таким двигателем не пожалел.
На сегодня пожалуй все, время три часа ночи и перед работой надо немного поспать)
Отзыв буду продолжать и там будет больше конкретики. Здесь же пока больше воды)
Начало будет традиционным - этом мой первый отзыв, так что сильно не пинайте)
Теперь о том как я покупал. Кому неинтересно могут первую часть пропустить, да и вторую тоже можно пропустить). Хотя лично мне нравилось читать как люди выбирали и покупали свои машины.
Часть 1.
В прошлую среду что-то захотелось мне взглянуть на новый тигуан. Автосалон фольксвагена, "Гранд Авто", у нас находится в соседнем городе - Набережные Челны, что от нашего Нижнекамска отстоит на 40 км. Ну, бешеной собаке семь верст не крюк) Сел в свой фокус и поехал.
Заочно новый тигуан мне понравился с первых фотографий, причем понравился сразу и безоговорочно. Я конечно не был уверен на сто процентов что возьму именно эту машину, но следил за новостями постоянно.
И вот, понимая что новую машину брать рано, не накопил для этого еще денег, решил все-таки на нее взглянуть, вдруг в живую она не такая хорошая как на картинках. Комплектацию я себе теоретически уже выбрал - Trendline, с пакетами "Техника" и "Зимний", в такой комплектации есть практически все что мне нужно. Но это были все теоретические размышления, сейчас я ездил на фокусе с продленной до пяти лет гарантией, и до окончания оной думал что менять его не буду. Хотелось конечно машину побольше и поинтересней, даже иногда тест-драйвы проходил, и отводил душу читая отзывы на дроме.
Итак, захожу в салон и вижу машину именно в том цвете какой мне нравится - серо-серебристый. Последние десять лет все мои машины были черного цвета, подустал я от него. И комплектация как раз какую я хотел. Кручусь возле машины, все нравится, только когда сажусь за руль, ощущение что для правой ноги место маловато, хотелось бы ее правее откинуть. Даже было некоторое разочарование, неужели тигуан, с хваленой немецкой эргономикой, мне не подойдет. Так как мой рост 192 см, и не в каждой машине я могу комфортно расположиться. Сзади кстати места достаточно, и сам за собой я сажусь спокойно. Для проверки сел во все машины которые были - от поло до туарега, правая нога уперается во всех. По мере пересаживания понимаю что наиболее комфортно сидеть в туареге - предложили б по цене тигуана взял бы не раздумывая)))
Походил, посидел, посмотрел. Дай думаю менеджеру задам пару вопросов. Менеджер, змей-искуситель, сразу предложил скидку в 150 килорублей, если я сдам свою машину в трейд-ин. Не более месяца назад я в комментах на дроме авторитетно заявлял, что, в наше время, цены на машины будут только расти, и ждать скидок на новый тигуан дохлый номер. Первая мысль - хреновая из меня Кассандра получилась, вторая - надо брать. Такого шанса потом может и не быть, все эксперты дружно прогнозируют рост цен на машины в этом году до 10 процентов.
Внешне стараясь не показать свою заинтересованность, начинаю расспрашивать менеджера о подробностях, узнаю за сколько возьмут мою машину в трейд-ин, и на каких условиях дают кредит. Попутно скатались на тест-драйв, и через пять минут езды я с удивлением отмечаю что моей правой ноге нет никакого дискомфорта, ощущение что справа мало место пропало. Окончательно утверждаюсь в мысли что буду брать.
Итак, что имеем в итоге - цена тигуана 1 528 000 рублей. Мою берут за 428 000 рублей, часть наличкой и кредит. Была еще мысль поторговаться, окончательного ответа я еще не дал, но особых надежд не питал, не мое это. Не умею я особенно торговаться. Читал здесь на дроме, у shapka1978, как он продавцов прогибает при покупке. Думал - умеют же люди) Теоретически я знал конечно как это делается, читал, и про покупку в конце квартала-года, и озвучивать им свою цену, и давать им время на обдумывание вашего предложения, и разговаривать с руководством, и стравливать автосалоны между собой и т.д. Но что я выбью супер скидку и не мечтал, никогда не любил торговаться.
Ладно, придя домой я первым делом залез на сайт ТрансТехСервиса, это крупнейшая сеть автосалонов в Татарстане, и увидел что цены у них вкуснее, тоже идут скидки. Автосалоны фольксвагена у них правда в Казани, это 220 км от нас, но если цена будет привлекательной съездить не проблема. Посмотрел цены, на Даурской 18 вроде посимпатичней, в четверг с утра звоню. Мне ответил менеджер Рим. Здравствуйте говорю, мне тут в Челнах предложили очень вкусную цену на Тигуан, хотел бы узнать что мне можете предложить вы. Рим сразу взял быка за рога - "Какую б цену вам в Челнах не озвучили, у нас цена будет лучше". Начало мне понравилось)
- Хорошо, меня интересует машина серого цвета, 1.4, 125, dsg, trendline, с пакетами "Техника" и "Зимний" какая будет ваша цена?
Челнинскую цену я решил пока не говорить, думаю если скажу, то скидка будет отталкиваться от этой цены, лучше я пока послушаю что они мне предложат. Рим посмотрел, посчитал, попутно проводя первичную обработку клиента) и озвучил мне цену в 1 469 800. Я тут слегка офигел)) на 59т ниже чем в Гранд Авто!!! Стараясь не показать свою крайнюю заинтересованность, я задаю попутные вопросы, мысленно решив что все - завтра еду в Казань, сдаю свою машину в трейд-ин, и жду до вторника, так как птс будет только во вторник. Вслух же поворчал по поводу птс, того что придется два раза в Казань ездить, в общем подготавливаю почву что бы на месте еще поторговаться)
Наступает пятница, решаю все свои дела, попутно позвонив в Челны и сказав что брать буду в Казани, так как цена там ну очень вкусная, и в обед трогаюсь в путь. Что я беру машину никому кроме жены еще не озвучил. Рассказывать о своих планах на право и на лево - верный способ добиться того что бы эти планы не сбылись, проверено. Еду, звонок от менеджера Гранд Авто - "Я поговорил с начальством, оно согласно отдать Тигуан за такую же цену. Правда машину серо-серебристого цвета купили, но у нас есть такая же коричневого цвета, птс в наличии". Пообещав подумать я решаю что коричневый цвет мне не хочется, но еще один аргумент при торговле в Казани у меня есть.
И вот я в Казани. Первым делом разговор со специалистом по трейд-ину. Окончательная цена моего фокуса 2013 года - 433 000 р, что на пять тысяч дороже чем в Челнах. Пойдет, хотелось бы больше но и это неплохо. Из той скидки которую мне дают - 70 000 р. это скидка за трейд-ин. Учитывая что на машины, аналогичные моей, цена в объявлениях около 500 000, и еще неизвестно за сколько реально они уходят, то цена нормальная.
Дальше появляется Рим, который до этого был занят, и мы идем смотреть зарезервированную за мной машину. По дороге я рассказываю о звонке из Челнов и спрашиваю что мне ТрансТехСервис в этой ситуации может предложить. На что Рим мне отвечает что цена в 1 469 800 рублей окончательная, но они мне могут предложить еще подарки - на 19 900 рублей. Я здесь коротко пересказываю суть разговоров, разговоры были более длинные и на разнообразные темы. При этом мной изо всех сил демонстрировались сомнения, колебания и раздумья как поступить. Хотя для себя я все решил еще вчера - сдаю форд в трейд-ин, оформляю сегодня покупку машины и уезжаю домой ждать вторника и птс. Но надо же поторговаться) Хоть я и не любитель этого дела - но очень хочется машину подешевле взять))
Мы подходим к машине и выясняется что она темно-серого цвета, разочарование, я же хочу серебристо-серого. Тут же объявляю об этом Риму, он говорит - "без проблем, подберем нужный вариант". Я вижу что Тигуанов у них много и надеюсь что нужный вариант у них все-таки есть. Очень мне нравится этот цвет и хотелось взять машину именно такого цвета. Возвращаемся в шоу-рум, Рим убежал искать нужный вариант, кредитный менеджер пока рассчитывает варианты кредитов. Я же просто брожу осматриваясь. В шоу-руме стоит машина нужного мне цвета, нужной комплектации, но цена у нее висит 1 700 с чем-то, и указана цена со скидкой -1 500 с чем-то там, точно не помню. Думаю наверное допов много. Вон смотрю - тонировка сделана, еще наверное что-то. А так - очень она мне нравится, как зашел в салон сразу на нее внимание обратил.
Через некоторое время прибегает Рим и спрашивает не подойдет ли мне эта машина, птс на нее в наличии - я чуть не подпрыгнул от радости, это как раз то что я хотел))) Внешне я конечно этого не показал, сказал пойдет и стал осматривать. Тонировка, которую я и так собирался делать, и которая в Нижнекамске стоит 4500, здесь шла за 5000 в счет озвученной суммы в 19900, меня более чем устраивала. И не надо будет потом куда то ездить и ждать пока сделают. Коврики в багажник и салон тоже пошли в счет этой суммы. Стал смотреть какие шины стоят. В последнее время иномарки российской сборки стали комплектовать шинами kama и viatti, производства "Нижнекамскшина", вот этого точно не хотелось бы. Здесь были шины Falken, мне неизвестные. Я быстренько залез в инет, посмотреть что о них пишут. Отзывы о шинах это отдельная тема, ругают абсолютно всех. Я когда выбирал зимнюю резину на фокус выбрал Nokian Hakkapeliitta 7, ее тоже ругали, но поменьше чем других, по этому принципу и выбрал)
Из отзывов о Falken вынес впечатление что неплохая резина, только износостойкость невысокая. Меня это смутило. Подозвал Рима и спросил можно ли поменять резину. Рим ответил что если проблема только в этом то он все организует. Да думаю, проблемный я клиент. Стал ждать, пока решали вопросы с кредитом. Через некоторое время Рим подходит со своим руководителем и говорит что он занимался автоспортом и в шинах разбирается. Его мнение Falken неплохая резина, из проблем - неизносостойкая. Я ответил что хотел бы резину более известных брендов. Через некоторое время Рим подходит и говорит что есть Pirelli Scorpion Verde. Я сказал хорошо ставьте. Сам быстро в инет. Отзывы - неплохая, слабая боковина, кто-то пишет неизносостойкая. Так думаю, напрягаю тут людей не по детски, а в результате получается что поменяю шило на мыло. Подхожу к Риму и говорю - пусть он спросит мнение своего руководителя, есть ли смысл менять эти колеса. Если скажет что смысла нет то и не будем. Рим приходит и озвучивает примерно то же что я прочитал в инете про боковину. Хорошо говорю, оставим как есть.
Пока ходил смотрел, торговля у них довольно бойко идет, народ ходит, Рим постоянно параллельно еще с кем то работает. Но заброшенным я себя не ощущал ни на минуту. Я проникался все большим уважением к Риму, и к ТТС в целом, клиент я капризный, можно сказать что даже немного гов...тый (это мне кажется что немного, мнение Рима я не спрашивал))), но тут откликались на любую мою просьбу, и старались решить любую проблему. Причем на всех уровнях. Мысленно выставил им максимальные оценки.
В общем пошло оформление кредита, а так как было уже довольно поздно, и что бы мне сегодня получить машину там нужно было писать гарантийное письмо, я это краем уха слышал. Но все сделали. Кредитный отдел, в лице Лейсан, тоже сработал на высшем уровне оставив о себе самое приятное впечатление.
Оформление машины, подписывание кучи бумаг, оплата в кассу. Время идет. Подходит Рим и спрашивает что будем брать на оставшуюся сумму. Я решил взять взять видеорегистратор и радар-детектор. В сумму не уложились но разницу я доплачу. Время семь часов, салон работает до девяти. Рим убегает спросить электрика успеет ли он сегодня это сделать. Мне еще обратно в Нижнекамск ехать за 200 км. Договорился, сделают. Мне тут резко ударило в голову что я еще сигнализацию хочу) Рим говорит что она ставится долго, я отвечаю что мне потом специально приезжать за сигнализацией не с руки. Убегает договариваться с электриком, электрик отвечает что он не может - срочный заказ. Рим звонит другому электрику и спрашивает не сможет ли он подъехать, клиенту надо сегодня все сделать, время восьмой час! Электрик соглашается. Рим говорит что до закрытия мы не успеем, он останется со мной и будет сидеть столько сколько нужно.
Изначально я думал что куплю машину в Казани, а на ТО буду ездить в Челны, так как 40 километров ехать или 220, разница существенная. Но сейчас, видя как тут идут на встречу всем моим пожеланиям, я спрашиваю - "Во время ТО в ремзоне находится можно?" Рим отвечает - "Без проблем". Я окончательно решаю что буду ездить в Казань. Да, я не знаю как делают ТО в Челнах, возможно тоже хорошо, от автосалона "Гранд Авто" у меня не осталось никаких негативных впечатлений. Хороший салон, наверное, но обычный. Но поработав с Римом я понимаю что согласен проехать на ТО 220 км. Зато буду уверен что сделают все как надо, и исполнят любой мое пожелание, в пределах разумного конечно. Но как показала история с сигнализацией и неразумные пожелания постараются исполнить.
В общем выехал я из салона в двенадцатом часу ночи. Все работы были сделаны, все мои пожелания были исполнены, и я стал счастливым обладателем нового тигуана))
Подведем итог: Тигуан 1.4, dsg, 125 л.с., trendline, пакеты "Техника" и "Зимний", цена - 1 469 800 а если учитывать подарки на 19 900 то получается 1 450 000 рублей. И мое чутье (прогнозы давать я умею))) мне подсказывает что таких цен больше не будет. Сегодня ради интереса залез на сайт посмотреть - никаких скидок.
Вот и закончилась первая часть, возможно она получилась длинной и нудной, но для меня это было целое приключение, со счастливым концом))
Часть 2.
Теперь про машину.
Начну с описания того какую машину я хотел. Зуд по поводу покупки новой машины у меня начался на второй день после того как я купил форд фокус 3. Дело в том что до этого у меня каждая следующая машина была лучше предыдущей - ВАЗ 2106, ВАЗ 21093, KIA SPECTRA, FORD FOCUS 2 рестайлинг. А тут, по разным причинам взял практически такую же, ну, коробка автомат, а остальное такое же. И понял что радости особой от покупки нет, эйфории нет, а есть желание поменять машину, которое обычно появлялось через пару лет владения. После этого я для себя решил, что следующую буду брать только тогда когда осилю покупку машины мечты, или эта начнет сыпаться а на мечту денег не будет. И потихоньку начал тестировать разные машины определяясь что же я хочу.
Итак, список требований к машине моей мечты:
Первое - автомат, робот, вариатор, не механика в общем. Я владел попеременно и механикой, и автоматом, и опять механикой, и потом роботизированной коробкой. Механика это не мое. Да, если сесть на одну поездку, это даже прикольно, больший контроль над движением и т.д. Но если поезжу хотя бы день, то к вечеру понимаю что надоела эта механика, напрягает, хочу комфорта. И хотя на стороне механики меньшая цена и больший ресурс, выбор для меня очевиден.
Второе - достаточно вместительный салон. Хотя я большую часть времени езжу один, но когда кто-то садится сразу понимаешь насколько все-таки фокус тесен, в этом плане хочется большего комфорта.
Большие седаны сразу же отпадают по третей причине - высокий клиренс. Хочется спокойно проезжать колею и рытвины, парковаться без опасений у бордюров, и при посадке в машину не нырять вниз.
Четвертое - климат-контроль и обогрев сидений обязателен, обогрев лобового желателен. Пятое - парктроники, удобно и мне достаточно, камеры заднего вида не нужно.
Теперь те плюшки, без которых я решил что обойдусь:
Первое - полный привод. Классная конечно вещь, но негуманно влияет на цену. А учитывая что я езжу в основном по городу и немного по трассе, а в городе у нас более-менее прилично чистят снег, обойдусь в общем.
Второе - мощный мотор, и тут скажу что это здорово, но как ни странно тоже влияет на цену не лучшим образом. А я не гонщик. Гонщиком я был на шестерке, вот это у меня действительно был шахид-мобиль. А потом остепенился, и больше ценю комфорт за рулем чем возможность погонять, да и негде сейчас особо гонять, везде камеры.
Третье - кожа, выглядит красиво, в остальном неоднозначно, и опять цена.
Четвертое - навороченная мультимедийная система, не меломан.
Пятое - ксенон и светодиодные фары. В темное время суток езжу почти только в городе, и если протираю фары то не потому что плохо светят, а потому что вид совсем уж чумазый. Галогена мне достаточно.
Диски большого диаметра - совсем равнодушен. А меньший диаметр и едет машина мягче, и более стойки к ямам и повреждениям.
Люк даже упоминать не буду.
Что еще, неплохо было бы иметь встроенную навигационную систему, но это стоит совсем уж неприличных денег. Обойдусь телефоном, не часто нужно.
Да, и совсем забыл о самом главном требовании к машине - она должна нравится. Ты должен идти к ней и любоваться, уходить и оглядываться. Сидеть внутри и кайфовать. А это субъективно и глубоко индивидуально. Поэтому тему сравнения немцев-японцев-корейцев я пропущу.
Теперь по поводу надежности- про 1.4 TSI знаю, про dsg тоже читал немало. Кстати, так же я читал и про проблемы с двигателями и коробками у корейцев-японцев. Какой-то процент брака есть у любого производителя, какой именно процент - это глубокая тайна. Как мне кажется и VAG не настолько ломучь как принято считать, и японцы не настолько надежды, особенно теперь. Теоретически конечно японо-корейцы надежнее, но есть нюансы.
Ладно с теорией заканчиваю и перехожу к моему конкретному экземпляру..
Часть 3.
Новый Тигуан 1.4 125 л.с. мокрая dsg6, передний привод. Комплектация trendline, с пакетами "Техник" и "Зимний". Что здесь есть - да все что я хотел) и в качестве бонуса система контроля давления в шинах. Которая мне понравилась, хотя и не была включена в список обязательных опций.
С пакетами тоже есть особенности. В "Техник" должна быть включена система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY. Которой по факту нет. Как оказалось переходить обратно с кнопки на ключ некомфортно, по крайней мере за десять дней я так и не привык.
Утешаю себя тем что система бесключевого доступа снижает безопасность)
И подогрев лобового стекла. По конфигуратору и брошюре выходит что его в trendline не может быть в принципе, а он у меня есть)
Пожалуй я не буду перечислять опции списком, а лучше каждую в отдельности с моими комментариями.
Начнем с самого неоднозначного момента в моем автомобиле - двигатель 1.4 TSI 125 л.с.
Едет или не едет?
Почти Гамлетовский вопрос)
С философской точки зрения едет любой автомобиль - выезжает из точки А, и приезжает в точку Б. Можно на этот вопрос посмотреть с точки зрения водителя Porsche 911 Turbo. И рассуждения о том что вот твои 10.5 секунд - это не едет, а вот, например 9 секунд, это едет. С его точки зрения любой гражданский автомобиль не едет. Поэтому сравнивать лучше с соперниками.
Итак:
Тигуан 1.4 (125) 10.5с
Тойота рав 4 2л (146) 11.1с
Ниссан Х-Трейл 2л (144) 11.7с
Киа Спортейдж 2л (150) 11.1с
Hyundai Tucson 2л (149.6) 11.1с
Все модели с передним приводом и автоматической коробкой передач. Довольно наглядная таблица получилась. Единственно исключение - Мазда CX5 2л (150) - 8.9с. Вот про нее действительно можно сказать что едет)
Мои собственные впечатления - тигуан с этим двигателем едет бодро. Машина конечно не для гонок. Но совершенно нет ощущения овоща и ущербным себя не чувствуешь. Что взял с таким двигателем не пожалел.
На сегодня пожалуй все, время три часа ночи и перед работой надо немного поспать)
Отзыв буду продолжать и там будет больше конкретики. Здесь же пока больше воды)
Оставить комментарий
Дополнения
Всем добра!)
Принципиально не хотел ничего писать о конкурентах, и как-то напрямую сравнивать. Так как каждый выбирает под себя и под свои критерии. Но, политкорректность и толерантность в нашем мире похоже скоро отправятся на свалку истории. С другой стороны - туда им и дорога, поскольку в современном западном мире доведены до абсурда.
Ладно Фляга, известный на дроме тролль, на не я уж не обращаю внимания. Еще бы panzergto со своим колом прибежал) но он в последнее время успокоился.
Постоянно звучащая в комментах тема о том что взял бомжкомплектацию с дохлым двигателем, которые еще жрет к тому же....
Всем добра!)
Вдогонку к предыдущему дополнению - это была провокация, почему я ее написал я объяснил в комментах. Конечно каждая машина имеет свои достоинства и недостатки, и нет ни одной машины состоящей из одних недостатков. И каждый выбирает машину исходя из своих приоритетов и под себя. Искренне рад когда человек доволен своей машиной. Тут JEKA FORD писал что пять лет на своем фф3, и до сих пор эйфория, завидую белой завистью) я бы тоже хотел пять лет радоваться своей машине, и никакого головняка с выбором новой) и какая экономия средств....
Всем добра!)
В очередной раз пишу дополнение, как всегда невыспавшийся и уставший) Изначально, когда думал о том как буду писать, решил что набросаю план, и потом по плану - разложу все по полочкам. Куда там, какой план, поток сознания, что пришло в голову то и пишу) На это то времени нет. Нормально сфотографировать то о чем пишу тоже не получается. Так что - что есть.
Вчера описывал внешность тигуана и салон (как всегда хаотично). И может возникнуть впечатление что вот - купил владелец форда тигуан в кредит, и от радости на этой почве, немного тронулся умом, возомнил что у него самая лучшая, самая крутая тачка....
, пробег 1 120 км
Прежде чем писать о расходе немного пояснений. Иначе может сложиться впечатление что расход большой.
На фокусе расход у меня был летом 10.5, зимой 11.5-12. Город - трасса примерно 80-20. Вначале меня это напрягало - что так много. Потом, подумав, решил что для моего режима эксплуатации это нормальный расход. Хотя пробок в городе у нас практически нет, но каждые метров 200 или светофор или лежачий полицейский, и получается постоянный разгон и торможение. Кроме этого у меня в течении дня много поездок на короткие расстояния с заездами во дворы....
Через неделю после покупки я словил скол на лобовое стекло. Ехал по трассе в город, скорость была около 90. И тут щелчок, резкий но не сильный, скорее всего шип прилетел со встречки. То ли стекло с подогревом такое нежное, то ли так удачно прилетело. Неприятно, но у меня каско, в котором прописано неограниченное количество замен лобового стекла без справки из гибдд. Но все-таки, бегать с этим неохота, да и каско моему всего неделя, успею поменять если что. Решаю ремонтировать, тем более знаю куда с этим ехать в Нижнекамске, было дело обращался....
В новом Тигуане круиз-контроль включен в базовую комплектацию. И мне всегда было интересно как это выглядит в реальности, некоторые писали в отзывах что не пользуются. Может это не так удобно как кажется?
Начну пожалуй с ограничителя скорости. Принцип его действия - выставляешь скорость, и автомобиль разгоняется только до этой скорости, как бы ты не жал на педаль газа. И штрафы за превышение тебе не будут приходить. В теории выглядит привлекательно, на практике решил что мне эта игрушка не нужна, достаточно круиз-контроля....
В своем отзыве я много места посвятил тому как мне повезло с ценой, и что таких скидок больше не будет. Ну, что из меня хреновая Кассандра я написал в самом начале)) По факту, зашел сегодня на сайт volkswagen, а там скидки еще больше. Мда... Можно только порадоваться за тех покупателей кто не спешил и возьмет машины еще дешевле. Я же все последнее время зависал на сайтах с автомобильной тематикой, а там все эксперты дружно писали о том что цены будут только расти. Что доллар вырос в два раза, а цены на автомобили только в полтора, и автопроизводители продают себе в убыток, лишь бы не потерять долю рынка....
Сейчас, прежде чем писать дополнение, еще раз перечитал свой отзыв. Убедился, что многие читают, но совершенно не воспринимают прочитанное, судя по комментам. Потому что на большинство вопросов, из комментов, уже есть ответы в тексте. Или человек садится читать уже со сложившимся мнением, и, без разницы что он там прочитал, пишет то что хотел и так написать.
Езжу на своем Тигуане третью неделю. Первоначальная эйфория прошла, как и предполагалось) но машина радует каждый день. Опишу некоторые опции, и мои впечатления от них....
Двигатель обкатал. Масло стоит. Производитель рекомендует во время обкатки не крутить двигатель больше чем на 2/3 от максимальных оборотов, и не выжимать педаль газа полностью. Из прочитанного мною в разных местах вынес вывод, что сверхщадящая обкатка тоже вредна для двигателя. А то некоторые, по принципу что кашу маслом не испортишь, стараются вообще выше двух тысяч обороты не поднимать. Это неправильно. Любые крайности вредны.
Вчера разогнался насколько хватило дороги, результат на первом фото. При скорости 150 км/ч 3000 об/мин, это к вопросу от том что этого двигателя мало для Тигуна, и его не хватает....
Старая мысль что к хорошему привыкаешь быстро) Сейчас езжу, и такое чувство что Тигуан был у меня всегда. Машиной доволен, но эйфория прошла - хорошая машина, ну так она и должна быть хорошей). А вчера сел в фокус 3 и поразился насколько он тесный, низкий, вычурная панель, мда... Не в обиду владельцам фокуса сказано)
Сразу вспомнилось как после покупки спектры я от нее балдел, но и о предыдущей девятке у меня были хорошие воспоминания. Я в ней делал полную шумоизоляцию, поставил сзади деревянную полку, поставил подкрылки, подтянул бампера, убрал брызговики, затонировал, и машина у меня была красавица, на момент продажи так же мне нравилась, и ездил я в ней с удовольствием....
Всем добра!) Что бы не травмировать нежную психику некоторых товарищей, решил что форд фокус в своем отзыве упоминать не буду вообще)
Вчера съездил в Казань, и, так как прошла обкатка, решил посмотреть как Тигуан ведет себя на скорости. Вывод - ничем не хуже чем мои прежние машины. Тут VBS, из Екатеринбурга, в своем отзыве писал что Тигуан не рулится, но, у него предыдущая машина была Audi A3. Все познается в сравнении - по сравнению с А3 не рулится, а по сравнению с тем что было у меня - рулится хорошо. Машина не козлит, не прыгает, дорогу держит отлично, совершенно не было ощущения что сейчас взлечу....
Решил написать о том как я сейчас езжу, и как ездил раньше. Что бы не думали что я просто всегда скучно ездил, и мне не дано понять что это такое - получать удовольствие от езды, и я не знаю что такое драйв)
Начну с начала - вначале было слово.... Нет, пожалуй это пропустим) начну с первой машины)
Моя первая машина была Ваз 2106, шестерка. Брал ее перед новым 2000 годом, трехлетнюю, и при покупке наотрез отказался садиться за руль. Опыта вождения у меня не было, а резина была летняя и лысая. Зная себя, я понимал что если сяду - то понравится, а если понравится то пофиг будет на резину, на отсутствие опыта, и на все остальное) Держался больше месяца, и если нужно было куда-то ехать - то находил кого-нибудь из знакомых, с опытом вождения, и с ним ехал....
Всем добра!)
Прежде чем купить машину я конечно прикидывал разные варианты по двигателю. Конечно хотелось побольше и помощнее. Поэтому изначально думал о двух литрах. Потом, почитав и поразмыслив, решил что 1.4 TSI 150 л.с. мне будет вполне достаточно. Еще ближе к покупке понял что и 1.4 TSI 125 л.с. меня устроят. Посмотрел технические характеристики, почитал отзывы, понял что овощем себя чувствовать не буду.
И вот, позади полтора месяца и 3700 км.
За это время съездил раза четыре в Набережрые Челны, за 40 км, и два раза в Казань, это 220 км в одну сторону....
Когда-то, давным-давно, когда еще не было интернета, и мне хотелось почитать о чудесных и недоступных машинах, то я брал журнал "За рулем". Альтернативы этому можно сказать не было. Теперь же о машинах пишут все кому не лень, а кому лень писать - те видео снимают)) И может показаться что сейчас можно выбрать машину даже не подходя к ней близко. Информации море, читай всех подряд и будешь знать о машине все. К сожалению, или к счастью, это не совсем так, вернее совсем не так)
Когда ты читаешь статьи журналистов-блогеров то на тебя выливается куча пустой, недостоверной, а то и вовсе неверной информации....
Всем добра!)
Подумалось мне тут что я неправильно пишу дополнения - просто сажусь и пишу что в голову пришло. Если составить план, сделать набросок, написать в черновую, потом отредактировать, добавить, и потом только опубликовать, так будет лучше. Но у меня не получается так) Попробовал, в результате неделю перед отпуском ничего не написал, слетал в Турцию, после еще неделя почти прошла, а я все собираюсь, не дано мне так писать) Буду писать как обычно - поток мыслей)
Когда я читал отзыв и в нем не указывались недостатки машины то я считал такой отзыв необъективным....
Похожие отзывы
4.9
164976
Volkswagen Tiguan, 2018
7925812, Москва
4.9
66715
Volkswagen Tiguan, 2018
Niko, Ростов-на-Дону
4.8
28221
Volkswagen Tiguan, 2018
Дмитрий, Ханты-Мансийск
4.9
55687
Volkswagen Tiguan, 2020
А.Ш., Белгород
4.6
15963
Volkswagen Tiguan, 2017
20412905
4.7
21241
Volkswagen Tiguan, 2020
Dirac, Челябинск
4.3
12998
Volkswagen Tiguan, 2023
Александр, Омск
Комментарии
Петр
есть же прекрасная альтернатива - Nissan X-Trail T32 !!!
Если "ехать", то Т32 не альтернатива
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2012, Toyota Hilux Surf 1989, SEAT Leon 2012, Hyundai Sonata 2022, Toyota Corolla 2010 и другие
9
Ответить
Titan5
ты че, обиделся чтоли?))) да ладно, не Мерседес же купил, а ушлепочный фольц, с самым дешманским и ненадежным движком и самой хреновой коробкой из всех возможных. Слава о тси и дсг не просто так на пустом месте возникла, а из отзывов тысяч владельцев ВАГа
вот, вот! Такие как вы которые даже издалека авто не видели, но гдето прочитали, а чаще всего у бабусек на скамейке подслушали, и дуют на воду. У меня 3-й ВАГ и в семье и того больше, и большей частью на ТСИ и ДСГ, так почему то проблем особых нет. Или я что то делаю не так. А были японцы и Тойота и проблем с Тойотой было больше чем с ВАГом. А почитаешь отзывы, так на новой Тойоте из салона до дома доехать не могут, или тестовые авто Дрома! Кто надежнее по тестам. тойта после 30тыщ начала разваливаться, а рапид за 100тыщ ездил без проблем. Так что почитайте нормальные отзывы, а не крики таких как вы, может в голове что то поменяется, что вряд ли. )))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
16
2
Ответить
premio711
Если "ехать", то Т32 не альтернатива
X-Trail значит не едет?
Ответить
Петр
есть же прекрасная альтернатива - Nissan X-Trail T32 !!!
С 2л. на варике? Это смешно. Мало того, что он не едет, так ещё варик, своей тягомотиной, всю душу вывернет. Катался на Теане с 2,5 л. на варике. Это для очень уравновешанных водителей.
Мой отзыв: Citroen C4 Picasso 2010
10
2
Ответить
Чё вы тут устроили ромашка, помню, не помню... Сейчас практически все автомобили одинаковые в плане надёжности плюс/минус. Машины стали ломучими вёдрами, потому что обслуживать их это отличная возможность для автоконцернов дополнительно рубить бабло. Долговечные и надёжные просто не выгодны...
Mitsubishi Outlander GT V6 3.0 2019
Ответить
BAPTIST
Скидки на Тигуан всё увеличиваются. Вчера предложили Тигуан 1,4 л, 150 л.с. перед.привод, ДСЖ, комфорт-лайн с пакетами Техника и Медиа, за 1485т.р. Цена по прайсу - 1833 т.р. При условии взять кредит и...
Да особо нет скидок. С трейд ин вас все равно обманут. Со своей машины потеряете тысяч 100 (смотря машина какая) зато порибавят в лучшем случае 70 по трейд. Остальные 300 переплатите за кредит. Еще и Каско платить будите. Хорошие скидки за нал. И то максимум 50.
2
12
Ответить
JEKA FORD
Да особо нет скидок. С трейд ин вас все равно обманут. Со своей машины потеряете тысяч 100 (смотря машина какая) зато порибавят в лучшем случае 70 по трейд. Остальные 300 переплатите за кредит. Еще и Каско платить будите. Хорошие скидки за нал. И то максимум 50.
Я на трейд-ин ничего не потерял, даже в плюсе остался. Переплата 300 за кредит это ты загнул, если 900 берешь в кредит то около 150 за три года переплачиваешь. Каско - не сказать что совсем бесполезная вещь. Автосалону без разницы за нал ты берешь или в кредит, и если в кредит для них даже лучше. Цены будут расти и перекроют переплату по кредиту. Ты, JEKA, как обычно передергиваешь - и сам в это веришь.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2017
14
Ответить
JEKA FORD
Да особо нет скидок. С трейд ин вас все равно обманут. Со своей машины потеряете тысяч 100 (смотря машина какая) зато порибавят в лучшем случае 70 по трейд. Остальные 300 переплатите за кредит. Еще и Каско платить будите. Хорошие скидки за нал. И то максимум 50.
Вы сами то пробовали авто в тред ин сдавать? И кредит брали? Что ерунду морозить?
Если бы А3 за полдня не продал, то в тред ин сдал бы и ничего не потерял бы, в одном салоне, в другом немного потерь было бы, но тогда скидку за тред ин не давали, сейчас в обоих бы в выигрыше остался. Раньше 2-е машины в кредит брал, один раз вообще деньги на всю машину были. Но учитываю скидку и инфляцию, опять же в выигрыше был, т.к. инфляция была выше, чем автокредит.
И 300тыщ, это Ланд Крузер надо было брать в кредит, тогда такая сумма набежит. ))
Если бы А3 за полдня не продал, то в тред ин сдал бы и ничего не потерял бы, в одном салоне, в другом немного потерь было бы, но тогда скидку за тред ин не давали, сейчас в обоих бы в выигрыше остался. Раньше 2-е машины в кредит брал, один раз вообще деньги на всю машину были. Но учитываю скидку и инфляцию, опять же в выигрыше был, т.к. инфляция была выше, чем автокредит.
И 300тыщ, это Ланд Крузер надо было брать в кредит, тогда такая сумма набежит. ))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
8
2
Ответить
JEKA FORD
Да особо нет скидок. С трейд ин вас все равно обманут. Со своей машины потеряете тысяч 100 (смотря машина какая) зато порибавят в лучшем случае 70 по трейд. Остальные 300 переплатите за кредит. Еще и Каско платить будите. Хорошие скидки за нал. И то максимум 50.
Да, не захотел я отдавать свой С5 турер, 09 г., дизель 2 л. на 6ст. айсине, пробег 145 т.км., за 450 т.р. Это надёжные агрегаты. Им ещё ездить и ездить. Хотя я его брал 4 года назад за 500 т.р. Особо ничего и не теряю. Кредит можно погасить на следующий день. Скидка за кредит 62 т.р. В общем - передумал. Ситроен всем устраивает. расход по городу - 8 л. соляры по 37 р.
2
1
Ответить
Павел киавод
Конечно так распинаются..Передний привод нах ни кому не нужен...Зимой даже со двора бывает не выйдешь...Масса свое дело делает...У самого спортейдж был передний привод...По трассе и в городе норм...Но если плохая дорога..Или лед или снега много...Лучше пешком)))
Сказки эти лучше дома рассказывать.
Езжу на переднем приводе, на низкой легковушке. Ни разу за зиму не застрял. Дворы быстрее чем дороги убирают!
Езжу на переднем приводе, на низкой легковушке. Ни разу за зиму не застрял. Дворы быстрее чем дороги убирают!
8
3
Ответить
По поводу трейд ин скажу. Заезжал спрашивал. Трейд ин это чисто маркетинговый ход и что бы вы не говорили это должно быть выгодно для салона и удобно для покупателя,там как правило есть специальный работник,который на этом зарабатывает и особо никому не подчиняется. Я ему задал прямой вопрос,я нахожу покупателя на свою машину,вы ее как трейд ин проводите и скидку мне даете порядка 80 тыс. На новую. Казалось бы всем выгодно,ан нет. Так нельзя,дураков нет. Моя машина имеет среднюю рыночную цену 550 тыс. (Фф3 максималка,акпп,2011 год) мне предложили 530 тыс. с учетом скидки за трейд ин 80 тыс. т.е. В общем скидка за трейд ин это чисто условная величина отнятая от стоимости вашего авто. Чудес не бывает,оно и понятно никто не будет заниматься дотациями и субсидиями со своего кармана. Еще один нюанс,интересующего авто не было в салоне,значит нужно ждать пока привезут,в трейд ин сказали что,когда будет авто,будут по новому оценивать состояние моего авто,т.е. не фиксированная оценка,и я уверен что они дадут уже не ту цену,а меньше,по сути поставив поеупателя в безвыходное положение. И почему я должен отдавать свой авто за 530,а то и за 500,при рыночной 550.? Я и за рыночную не согласен,а как минимум на 50 тыс. дороже,не потому что я жадный,а потому что у нее даже бампера в родной краске и на улице не ночевала и холодных запусков не знала,один хозяин,идеальное тех. состояние не для этого я ее только керхером мыл и по ямам не катался. Поэтому не считаю выгодным лично для меня такие условия. Конечно если точно надумаю,то буду более выгодные условия искать. Какой кредит если при сумме 900 тыс. за 3 года нужно отдать всего 1.050 Что за низкие процентные ставки?,если кругом менее 20% годовых не найти.
4
10
Ответить
JEKA FORD
По поводу трейд ин скажу. Заезжал спрашивал. Трейд ин это чисто маркетинговый ход и что бы вы не говорили это должно быть выгодно для салона и удобно для покупателя,там как правило есть специальный работник,который...
Евгений ,либо Вы утрируете ,либо гон .По всем нормальным банкам (сбер ,втб,газпром и т.д. )ставка даже по потребительскому 14-15 %,по авто обычно меньше ,при этом у многих вообще программа субсидирования работает,Каско на новую машину как бы лишним не будет ,а при потребительском дело личное ,ни как не связано ,на машину в кредит обычно идет ещё скидка ,которая покрывает обычно Каско ,какой смысл тогда отказываться от Каско за одни и те же деньги .Если среднерыночная 550 а за трейд-ин дают 530 скыдывая 80 от цены ,то тут и думать не хрен .Виртуальная потеря 20 т/р ,а по факту можно продавать годами ,так как рынок стоит ,и хоть и авто в идеальном состоянии ,когда нет спроса ,ничего не сделаешь ,а тут ещё на новое глядишь 50 накинут ,что запросто в нашей стране .И ещё трейд-ин есть липовый ,машину сдают и тут же её выкупают ,двое знакомых так брали в прошлом году ,потеря ( на чай ) менеджеру красненькой бумажки ,и все довольны .По этому все варианты нужно рассматривать .
Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, Лада 2114 Самара 2004
10
Ответить
nik0574
Евгений ,либо Вы утрируете ,либо гон .По всем нормальным банкам (сбер ,втб,газпром и т.д. )ставка даже по потребительскому 14-15 %,по авто обычно меньше ,при этом у многих вообще программа субсидирования...
Да не докажешь ты ему ничего, я уж махнул рукой. Упертый товарищ. Есть у него картина мира, и если факты противоречат ей - тем хуже для фактов.
Как он мне тут написал - " даже не сидя в новом тигуане скажу".
Как он мне тут написал - " даже не сидя в новом тигуане скажу".
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
12
Ответить
Vitaliy-nk
Да не докажешь ты ему ничего, я уж махнул рукой. Упертый товарищ. Есть у него картина мира, и если факты противоречат ей - тем хуже для фактов.
Как он мне тут написал - " даже не сидя в новом тигуане скажу".
Как он мне тут написал - " даже не сидя в новом тигуане скажу".
Фокус 3 хорошая машина ,Но я уверен на 100% и даже на 200% ,что если каким нибудь образом на голову Евгения упадёт новый Тигуан ,то забудет он Фокус ,как его и не было ,как и впрочем любой другой здравомыслящий человек .
13
Ответить
nik0574
Фокус 3 хорошая машина ,Но я уверен на 100% и даже на 200% ,что если каким нибудь образом на голову Евгения упадёт новый Тигуан ,то забудет он Фокус ,как его и не было ,как и впрочем любой другой здравомыслящий человек .
Я бы так не сказал,что как его и не было! С каждой машиной связаны какие то воспоминания из жизни,тем более если длительный период эксплуатировалась! Например любой из вас,вспомнит на какой машине забирал ребенка из роддома или первый раз в детский сад привез или еще что то,путешествия,поездки всякие приключения у каждого свои события случаются с определенным авто. Думаю автор еще долго будет помнить покупку Тигуана и с ним будет связано много приятных событий,честно от души. Даже когда будет к примеру на Туареге ездить лет через 3-5 так.
3
1
Ответить
Vitaliy-nk
Да не докажешь ты ему ничего, я уж махнул рукой. Упертый товарищ. Есть у него картина мира, и если факты противоречат ей - тем хуже для фактов.
Как он мне тут написал - " даже не сидя в новом тигуане скажу".
Как он мне тут написал - " даже не сидя в новом тигуане скажу".
И это плохо,что упертый? Не думал,что ВЫ будите так разговаривать,как бы не писал плохого ничего. Добра вам!
4
Ответить
JEKA FORD
Я бы так не сказал,что как его и не было! С каждой машиной связаны какие то воспоминания из жизни,тем более если длительный период эксплуатировалась! Например любой из вас,вспомнит на какой машине забирал...
Да всё правильно Вы говорите.Я ж не написал ,что за будите как страшный сон .имел ввиду какие то небольшие плюсы Форда ,а будите довольны Тигуаном .Была 14-я,так я и слово плохого не скажу за неё,так это далеко не Фокус .Жалеть о чем то вообще нельзя ,значит на тот момент так надо было .Обижаться на кого то тоже не стоит .Всё мы с разными характерами ,с разными взглядами ,у всех своя дорога ,кто то спылил ,где то не под руку попал ,Имоции... *Да ,я вредный человек ,но зато от всей души)))*
Удачи во всём.
Удачи во всём.
4
Ответить
nik0574
Да всё правильно Вы говорите.Я ж не написал ,что за будите как страшный сон .имел ввиду какие то небольшие плюсы Форда ,а будите довольны Тигуаном .Была 14-я,так я и слово плохого не скажу за неё,так...
Да вы тут не при чем,конечно у каждого свои мнения и условия проживания разные,где то один салон на тысячи километров,где то с десяток в городе. Где то выгоден трейд ин,где то нет и условия другие и процентные ставки. Махать руками не на кого не нужно,а тем более вспоминать какие то мелочи о расходе топлива и не сидения за рулем,как то мелко,при этом желая всем добра! А так Тигуан хорошая машинка,ничего против не имею.
Ответить
JEKA FORD
Да вы тут не при чем,конечно у каждого свои мнения и условия проживания разные,где то один салон на тысячи километров,где то с десяток в городе. Где то выгоден трейд ин,где то нет и условия другие и процентные...
Наверное на мой вкус новый Тигуан самое то ,не большой не маленький ,внешне и салоном хорош ,хотя меня и Йети вполне устроил бы ,только багажник после Октавии маловат .Но я понимаю что на Октавии я надолго ,так как проблем нет а доплачивать пол машины просто не резон до новой ,а о первый вообще не думаю ,так как сейчас беря ипотеку вложений в авто не предвидится ,а через 5-6 лет её нет смысла будет менять проще новую купить ,цену деньгам вроди знаешь и просто так вкладывать в авто как не хочется .Тут сбер одобрел под 10,9 % и вроди через 3-4 дня должны быть готовы документы ,и тут газпром сегодня с акцией под 10% ,и целый день голова пухнет ,стоит ли метаться ,хотя вроди и не два рубля ,а вдруг что то не так пойдет ,и так всю жизнь только делай выбор!
6
Ответить
Вчера был на тест-драйве Тигуана 1,4Т и Рава 2,0. При равной цене это небо и земля - несмотря на свою экспрессивную внешность и салон Рав как-то уныл - страшно браться за ручки и рычажки, неудобная сидуха, про слово эргономика в Тойоте вообще не слышали со своими полочками. По езде машины из разных эпох - Тиг едет, Рав передвигается. У Рава два несомненных плюса - размер салона (место задних пассажиров и багажник) и большие зеркала - больше плюсов не заметил. Лучшая ликвидности и меньшая потеря в цене не такой уж и плюс, если посчитать страховку и более частое ТО.
15
1
Ответить
premio711
Вчера был на тест-драйве Тигуана 1,4Т и Рава 2,0. При равной цене это небо и земля - несмотря на свою экспрессивную внешность и салон Рав как-то уныл - страшно браться за ручки и рычажки, неудобная сидуха,...
А вы хоть раз ездили на фв и тойте тысяч до 100 или до 200?
Стоматологические услуги. 24 24 35
1
11
Ответить
To JEKA FORD!
Вот один из последних тестов в сравнении Куги и Тиги:
https://motor.ru/testdrives/ku...
В статье как раз и указывают на достоинства и недостатки этих машин, что и в отзыве автора указывают другие.
В итоге Куга смогла чуть сравняться с Тигуаном только за счет цены. )))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
6
Ответить
юрмис
А вы хоть раз ездили на фв и тойте тысяч до 100 или до 200?
А других аргументов нет? Доедет ли современная Тойота до 200 тысяч это еще вопрос.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
12
Ответить
premio711
Вчера был на тест-драйве Тигуана 1,4Т и Рава 2,0. При равной цене это небо и земля - несмотря на свою экспрессивную внешность и салон Рав как-то уныл - страшно браться за ручки и рычажки, неудобная сидуха,...
Не поспоришь!
9
Ответить
JEKA FORD
И это плохо,что упертый? Не думал,что ВЫ будите так разговаривать,как бы не писал плохого ничего. Добра вам!
Давай последний раз на эту тему поговорим. Ты, JEKA, любое высказывание воспринимаешь как направленные лично против тебя и сразу начинаешь обижаться. Мне же в твоих комментариях не нравится что ты постоянно передергиваешь факты что бы доказать свою точку зрения. Какие ставки по автокредиту в 20%? Где ты такие нашел? И так на каждом шагу. Выдвигаешь спорный тезис, и что бы доказать его начинаешь где-то преувеличивать, где-то преуменьшать. Тебе кажется что это на благое дело, но так не спорят. И обрати внимание, твои комменты постоянно минусуют. Это же не просто так. Или ты считаешь что один ты прав, а остальные заблуждаются? И даже если в твоих комментариях есть рациональное зерно, ты своей манерой спорить добиваешься что тебя минусуют.
Допустим насчет трейд-ина, если твоя машина в идеальном состоянии то да - трейд-ин ориентируется на среднюю цену, и тебе не выгодно будет туда сдавать. Но сколько ты будешь ее продавать? И кто-то просто не хочет с этим возится и готов немного потерять но просто придти, сдать свою старую машину и получить новую. Удобно? - удобно. Где-то трейд-ин менее выгоден, где-то более. Я например ничего не потерял сдав свою машину. Технически она у меня была в отличном состоянии, но была трещина на лобовом стекле, поменян передний бампер, покрашена задняя дверь после глубокой царапины, и были потертости. Со всем этим возится, приводить машину в порядок, а потом будут приходить покупатели и каждый будет стараться сбить цену - зачем мне это надо? И, повторяюсь, если у тебя машина в идеальном состоянии и ты готов ждать и торговаться, то почему бы и нет. Хотя как тут написал nik-0574, цены в любой момент могут подскочить на полтинник , и вся твоя потенциальная выгода тут же испарится. Ты же пытаешься доказать что трейд-ин сплошной обман и надувательство. А потом удивляешься что тебя минусуют и пишут неприятные для тебя вещи.
Тебе нравится твоя машина, и это очень хорошо, но почему ты мне запрещаешь сравнивать мою нынешнюю машину и предыдущую? Это ведь нормально - показать что я приобрел, продав исправную машину и потратив немалые деньги. Ты же воспринимаешь это как выпад лично против тебя и очернение светлого образа форда фокуса. И считаешь что сравнивать можно только машины одного класса - а почему это? Я считаю что сравнение своей новой и своей старой машины тоже вполне логично. Да фокус тесный и низкий - это для кого-то секрет? У него есть несомненные плюсы, но это не значит что я должен молчать о минусах.
Я пишу что на Тигуане у меня расход топлива ниже чем был на Фокусе, основываясь на реальном опыте эксплуатации. Ты же опять обижаешься и доказываешь что этого не может быть приводя в доказательство каких-то анонимных теоретиков. Ничего что ты меня во вранье обвиняешь? Если тебе надо теории, двигатель TSI намного более современен, технологичен и совершенен чем двигатель Duratec у форда. В результате у него лучшая динамика при меньшем расходе топлива. Да обратная сторона этого более высокие требования к качеству топлива и моторного масла, и вопросы по поводу надежности и ресурса. Но есть несомненные плюсы, которые я описываю.
Как ты пишешь - "а тем более вспоминать какие то мелочи о расходе топлива и не сидения за рулем,как то мелко". Ты считаешь это мелко? А я вот считаю что не мелко, купил машину большую в размерах, более комфортную, более динамичную и при этом потребляющую меньше топлива. Ты пишешь - "Махать руками не на кого не нужно", а на мой взгляд это ты тут машешь руками. Мимоходом обвиняя меня во вранье, в том что я мелочен, и вообще, с такой позицией не имею права желать всем добра. Как то это все оскорбительно по отношению ко мне, ты не находишь? Или тебе позволительно так писать, а остальные должны вежливо и на вы?
Написал что ты упертый, ты опять обиделся. А на что? Я пишу как есть. Оскорблять тебя не пытаюсь, на Фокус не клевещу, если ты не согласен с тем что я пишу, так спорь корректно. Я считаю тебя нормальным парнем, просто излишне эмоциональным, воспринимающим любое замечание, которое противоречит твоим взглядам, как личное оскорбление, и передергивающим факты. Тебе неприятно это читать? - ну как есть, нечего на зеркало пенять. Если бы я считал тебя неадекватом то просто забанил бы, а так потратил час своего личного времени что бы дать тебе развернутый ответ.
Допустим насчет трейд-ина, если твоя машина в идеальном состоянии то да - трейд-ин ориентируется на среднюю цену, и тебе не выгодно будет туда сдавать. Но сколько ты будешь ее продавать? И кто-то просто не хочет с этим возится и готов немного потерять но просто придти, сдать свою старую машину и получить новую. Удобно? - удобно. Где-то трейд-ин менее выгоден, где-то более. Я например ничего не потерял сдав свою машину. Технически она у меня была в отличном состоянии, но была трещина на лобовом стекле, поменян передний бампер, покрашена задняя дверь после глубокой царапины, и были потертости. Со всем этим возится, приводить машину в порядок, а потом будут приходить покупатели и каждый будет стараться сбить цену - зачем мне это надо? И, повторяюсь, если у тебя машина в идеальном состоянии и ты готов ждать и торговаться, то почему бы и нет. Хотя как тут написал nik-0574, цены в любой момент могут подскочить на полтинник , и вся твоя потенциальная выгода тут же испарится. Ты же пытаешься доказать что трейд-ин сплошной обман и надувательство. А потом удивляешься что тебя минусуют и пишут неприятные для тебя вещи.
Тебе нравится твоя машина, и это очень хорошо, но почему ты мне запрещаешь сравнивать мою нынешнюю машину и предыдущую? Это ведь нормально - показать что я приобрел, продав исправную машину и потратив немалые деньги. Ты же воспринимаешь это как выпад лично против тебя и очернение светлого образа форда фокуса. И считаешь что сравнивать можно только машины одного класса - а почему это? Я считаю что сравнение своей новой и своей старой машины тоже вполне логично. Да фокус тесный и низкий - это для кого-то секрет? У него есть несомненные плюсы, но это не значит что я должен молчать о минусах.
Я пишу что на Тигуане у меня расход топлива ниже чем был на Фокусе, основываясь на реальном опыте эксплуатации. Ты же опять обижаешься и доказываешь что этого не может быть приводя в доказательство каких-то анонимных теоретиков. Ничего что ты меня во вранье обвиняешь? Если тебе надо теории, двигатель TSI намного более современен, технологичен и совершенен чем двигатель Duratec у форда. В результате у него лучшая динамика при меньшем расходе топлива. Да обратная сторона этого более высокие требования к качеству топлива и моторного масла, и вопросы по поводу надежности и ресурса. Но есть несомненные плюсы, которые я описываю.
Как ты пишешь - "а тем более вспоминать какие то мелочи о расходе топлива и не сидения за рулем,как то мелко". Ты считаешь это мелко? А я вот считаю что не мелко, купил машину большую в размерах, более комфортную, более динамичную и при этом потребляющую меньше топлива. Ты пишешь - "Махать руками не на кого не нужно", а на мой взгляд это ты тут машешь руками. Мимоходом обвиняя меня во вранье, в том что я мелочен, и вообще, с такой позицией не имею права желать всем добра. Как то это все оскорбительно по отношению ко мне, ты не находишь? Или тебе позволительно так писать, а остальные должны вежливо и на вы?
Написал что ты упертый, ты опять обиделся. А на что? Я пишу как есть. Оскорблять тебя не пытаюсь, на Фокус не клевещу, если ты не согласен с тем что я пишу, так спорь корректно. Я считаю тебя нормальным парнем, просто излишне эмоциональным, воспринимающим любое замечание, которое противоречит твоим взглядам, как личное оскорбление, и передергивающим факты. Тебе неприятно это читать? - ну как есть, нечего на зеркало пенять. Если бы я считал тебя неадекватом то просто забанил бы, а так потратил час своего личного времени что бы дать тебе развернутый ответ.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
13
Ответить
Vitaliy-nk
Давай последний раз на эту тему поговорим. Ты, JEKA, любое высказывание воспринимаешь как направленные лично против тебя и сразу начинаешь обижаться. Мне же в твоих комментариях не нравится что ты постоянно...
Точно, он на Фоеус не клевещет, они все тут из семьи Роча, переименованного, клевещут и сравнивают только с Тойотой, что хуже им всем однозначно ясно)))
3
3
Ответить
VBS
To JEKA FORD!
Вот один из последних тестов в сравнении Куги и Тиги:
https://motor.ru/testdrives/ku...
В статье как раз и указывают на достоинства и недостатки этих машин, что и в отзыве автора указывают другие.
В итоге Куга смогла чуть сравняться с Тигуаном только за счет цены. )))
Благодарю за ссылку. Действительно полезное сравнение,то что я и пытался здесь узнать.
5
1
Ответить
Фляга
Точно, он на Фоеус не клевещет, они все тут из семьи Роча, переименованного, клевещут и сравнивают только с Тойотой, что хуже им всем однозначно ясно)))
Можешь меня Рочем называть - не обижусь)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
6
Ответить
Фляга
Точно, он на Фоеус не клевещет, они все тут из семьи Роча, переименованного, клевещут и сравнивают только с Тойотой, что хуже им всем однозначно ясно)))
Если бы у меня была Тойота, то меня страшно раздражало бы что все с ней сравнивают свои машины, и всегда в свою пользу)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
9
Ответить
Vitaliy-nk
Если бы у меня была Тойота, то меня страшно раздражало бы что все с ней сравнивают свои машины, и всегда в свою пользу)
Заметь ты сам признал диагноз)))), поверь, скоро ты удивишься и будешь раздражён, причём Тойоты у тебя не будет, а останется Тигуан, при всём при этом он будет отлично и без проблемно возить тебя, но ты будешь раздражон именно самим собой, возможно у тебя хватит сил и ты выскажешь почему у тебя раздражение возникло, правда при этом многое из сказанного придётся забыть.
6
Ответить
Vitaliy-nk
Можешь меня Рочем называть - не обижусь)
До роча тебе далеко, есть шансы, короче доктор ещё не сказал приговор, у роча там все сложно и даже гадалки не могут помочь
2
1
Ответить
Vitaliy-nk
А других аргументов нет? Доедет ли современная Тойота до 200 тысяч это еще вопрос.
Ну человек пишет про ТО частые на тойоте!Там стоимость копеечная(масло,фильтр тд) За то знаешь , что тебя тачка в -40 на трассе не подведет и тепло в ней. Вот вам еще аргументы. Просто есть опыт владения многими машинами с 0 км.Вот и высказал свое мнение. Владел как и фв,фордом,ниссаном , так и тойотой.
Стоматологические услуги. 24 24 35
6
2
Ответить
Фляга
Заметь ты сам признал диагноз)))), поверь, скоро ты удивишься и будешь раздражён, причём Тойоты у тебя не будет, а останется Тигуан, при всём при этом он будет отлично и без проблемно возить тебя, но ты...
Поживем увидим, пока у меня никакого раскаивания за то что я сказал нет)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
7
Ответить
юрмис
Ну человек пишет про ТО частые на тойоте!Там стоимость копеечная(масло,фильтр тд) За то знаешь , что тебя тачка в -40 на трассе не подведет и тепло в ней. Вот вам еще аргументы. Просто есть опыт владения...
Вот человек аргументированно отвечает, JEKA FORD мотай на ус)
У Тойоты есть свои сильные стороны, и довольно серьезные, но ни динамика, ни управляемость, ни качество салона, ни шумоизоляция к ним не относятся. Но если автомобиль эксплуатируется в суровых условиях то надежность все перевешивает. Я же эксплуатирую машину в городе, в средней полосе, и 200 тысяч километров ездить на ней не собираюсь.
У Тойоты есть свои сильные стороны, и довольно серьезные, но ни динамика, ни управляемость, ни качество салона, ни шумоизоляция к ним не относятся. Но если автомобиль эксплуатируется в суровых условиях то надежность все перевешивает. Я же эксплуатирую машину в городе, в средней полосе, и 200 тысяч километров ездить на ней не собираюсь.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
11
Ответить
И не факт что вариатор столько пройдет.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
7
Ответить
Все производители движутся в сторону уменьшения ресурса автомобиля, Тойота не исключение.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
10
Ответить
Фляга - тысяча извинений)))) Что бы мы делали без Тойоты))
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
12
Ответить
Vitaliy-nk
И не факт что вариатор столько пройдет.
Была хонда фит с японии)отличная машина)
Стоматологические услуги. 24 24 35
4
1
Ответить
юрмис
Была хонда фит с японии)отличная машина)
Не спорю) я не говорю что все вариаторы обязательно к 200 тыс. км обязательно умрут. Но тенденция к снижению рассчитанного срока эксплуатации здесь тоже прослеживается.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
4
Ответить
Когда получал служебный Аутлендер в 13 году, на вариаторе, знатоки вещали о проблемах со 100000. На моем сейчас пробег 170000, проблем с машиной совсем нет, с вариатором все замечательно, при всём при этом, на машинах этого года на варик не ставили доп, радиатор. У нас всего таких 20 авто, пробеги разные, от 70 и до такого как у меня, а машины используются по полной. Правда есть и не мало Шкод, и на мкпп и на дсг, пока все тоже бегают, но они помоложе, на той что под моим началом скоро 100000. Но есть и личная А4 Алроуд, очень хорошая машина, но есть но, до 70000 дважды меняли поршневую, один раз шаманили с коробкой, пока ездите, но работает на холодную так, что страшно к ней подходить, причём диагноз никто поставить не может, предлагают снова перебор двс, и это при множестве не только дилеров у нас, ну и просто дядей Васей. Как говорится кому как повезёт, но есть марки авто с которыми больше повезёт чем нет, а есть наоборот.
5
2
Ответить
Фляга
Когда получал служебный Аутлендер в 13 году, на вариаторе, знатоки вещали о проблемах со 100000. На моем сейчас пробег 170000, проблем с машиной совсем нет, с вариатором все замечательно, при всём при...
Полностью согласен, особенно с последним предложением. Да, у каких-то марок вероятность нарваться на проблемы больше, у каких-то меньше, но что будет конкретно с твоим экземпляром покажет только время.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
8
Ответить
Насчет пробегов есть одна история. Ездил у одних клиентов, год назад, на служебной машине, тигуан 1.4 ,механика, 2009 года. А так как тогда уже нацелился на новый Тигуан, то начал распрашивать шофера, что там и как, пожилой такой мужчина.
Ничего говорит машина, только двигатель слабый, не бери его. Капиталку делали.
Понятно думаю, двигатель 1.4 проблемный, нередки случаи капиталки на небольших пробегах, тем более тех годов.
А на каком пробеге делали капиталку - спрашиваю.
100 тыс. км. - отвечает.
- А какой сейчас пробег?
- 240.
- А еще что-нибудь делали?
- Нет.
- А двигатель значит слабый?
- Ну да.
Ничего говорит машина, только двигатель слабый, не бери его. Капиталку делали.
Понятно думаю, двигатель 1.4 проблемный, нередки случаи капиталки на небольших пробегах, тем более тех годов.
А на каком пробеге делали капиталку - спрашиваю.
100 тыс. км. - отвечает.
- А какой сейчас пробег?
- 240.
- А еще что-нибудь делали?
- Нет.
- А двигатель значит слабый?
- Ну да.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
7
Ответить
Vitaliy-nk
Насчет пробегов есть одна история. Ездил у одних клиентов, год назад, на служебной машине, тигуан 1.4 ,механика, 2009 года. А так как тогда уже нацелился на новый Тигуан, то начал распрашивать шофера,...
У племяшка на ручке 1.4 Тиграна, под сотку пробег проблем особых нет, но говорит у дилера обслуживаться дороговато, на ходу по подвнеске нормуль, если новый стал жёстче, как пишут на дром, для меня это минус, для кого то плюс, но в городе на мягеньком авто приятнее передвигаться.
4
Ответить
Фляга
У племяшка на ручке 1.4 Тиграна, под сотку пробег проблем особых нет, но говорит у дилера обслуживаться дороговато, на ходу по подвнеске нормуль, если новый стал жёстче, как пишут на дром, для меня это минус, для кого то плюс, но в городе на мягеньком авто приятнее передвигаться.
Тиграна??? Имел ввиду Тигуан
2
Ответить
юрмис
А вы хоть раз ездили на фв и тойте тысяч до 100 или до 200?
знаю людей и на том и на том с бОльшими пробегами - 200 т.км. для современного авто не показатель - их ресурс около 300
4
2
Ответить
Vitaliy-nk
Давай последний раз на эту тему поговорим. Ты, JEKA, любое высказывание воспринимаешь как направленные лично против тебя и сразу начинаешь обижаться. Мне же в твоих комментариях не нравится что ты постоянно...
Виталий писать,спорить и сравнивать машины это одно,а на личности переходить,передавать сказанные когда то цитаты это совсем другое. Я как бы не просто так здесь,ставлю пятерки,потому что интересно читать,дополнения тоже,на ваш отзыв подписан,было несколько сравнений с кугой,при чем изначально сказав,что Тига больше нравится,на счет фокуса просто не согласен с некоторыми позициями в основном по расходу топлива и классовому сравнению. На счет минусят это совершенно меня не беспокоит,каждый имеет свою точку зрения,бывает отличительную чем у других,это я про себя. Может быть я не прав,осознаю это,по кредитам и тем же трейд ин. По поводу расхода топлива не охото больше спорить,действительно лучше факты прислать,прям интересно стало,как будет возможность обязательно скину расход по трассе. Не обещаю прям скоро,т.к. сперва нужно свечи поменять и заслонку почистить,пробег то 90 тыс,а они еще родные и требуют замены. Думаю меньше 5 литров на 100 получу результат. Хотелось бы знать сколько Тига будет расходовать,при обкатанном моторе (трасса). Не хотел оскорблять.
2
4
Ответить
Хотите плюсы, просто напишите, что Тигуан самый лучший, и все в плюсах, слегка усомнитесь и все в минусах, поэтому некоторые тигуановоды утверждают, что данный авто практически сравним с х3, получают много плюсов и срадостью продолжают вбивать в вагоголову крамольные мысли
6
2
Ответить
Фляга
Хотите плюсы, просто напишите, что Тигуан самый лучший, и все в плюсах, слегка усомнитесь и все в минусах, поэтому некоторые тигуановоды утверждают, что данный авто практически сравним с х3, получают много плюсов и срадостью продолжают вбивать в вагоголову крамольные мысли
Сильно!) Да что там с х3,минимум с х5.) У нас в области все больше и больше новых Тиг появляется,но в основном дорогие комплектации.
5
Ответить
JEKA FORD
Сильно!) Да что там с х3,минимум с х5.) У нас в области все больше и больше новых Тиг появляется,но в основном дорогие комплектации.
А вот у нас пока глаз не радует, редкий Тига проезжает в потоке, видно наши притаились, ждут неких изменений в машине
1
1
Ответить
Фляга
Хотите плюсы, просто напишите, что Тигуан самый лучший, и все в плюсах, слегка усомнитесь и все в минусах, поэтому некоторые тигуановоды утверждают, что данный авто практически сравним с х3, получают много плюсов и срадостью продолжают вбивать в вагоголову крамольные мысли
Тут Фляга ты прав, гладишь по шерстке получаешь плюсы, гдадишь против - минусы) Так что это не сказать что бы такой важный показатель. Если бы я об оценке думал то писал бы без острых углов и был бы у меня средний балл 4.9) но для меня важнее говорить что думаю, не подстраиваясь под мнение окружающих)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
10
Ответить
Меня тоже позабавило ,когда менеджер в Челнах говорил что приходят владельцы Х3, и говорят что новый Тигуан практически ничем не уступает)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
9
Ответить
JEKA FORD
Виталий писать,спорить и сравнивать машины это одно,а на личности переходить,передавать сказанные когда то цитаты это совсем другое. Я как бы не просто так здесь,ставлю пятерки,потому что интересно читать,дополнения...
Ладно JEKA, мир, дружба, с тебя жевачка) постараемся вести конструктивный диалог, ты своими комментами вносишь оживление, если все будут кричать - одобрямс! то диалог быстро затухнет, не о чем будет говорить)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
9
Ответить
Vitaliy-nk
Ладно JEKA, мир, дружба, с тебя жевачка) постараемся вести конструктивный диалог, ты своими комментами вносишь оживление, если все будут кричать - одобрямс! то диалог быстро затухнет, не о чем будет говорить)
Разобью )))
4
Ответить
JEKA FORD
Виталий писать,спорить и сравнивать машины это одно,а на личности переходить,передавать сказанные когда то цитаты это совсем другое. Я как бы не просто так здесь,ставлю пятерки,потому что интересно читать,дополнения...
...как будет возможность обязательно скину расход по трассе. Не обещаю прям скоро,т.к. сперва нужно свечи поменять и заслонку почистить,пробег то 90 тыс,а они еще родные и требуют замены. Думаю меньше 5 литров на 100 получу результат..... Ага, еще парус поставь - вообще 1л "привезешь"! Да, еще помыть можно, с фери. Сх будет стремиться к нулю!!!
1
12
Ответить
Jordj55
...как будет возможность обязательно скину расход по трассе. Не обещаю прям скоро,т.к. сперва нужно свечи поменять и заслонку почистить,пробег то 90 тыс,а они еще родные и требуют замены. Думаю меньше...
Ну как бы фери и свечи зажигания это не одно и то же.
10
Ответить
JEKA FORD
Ну как бы фери и свечи зажигания это не одно и то же.
Дааа, туговато у вас там с юмором! При тщательной помывке машины фери (специально подобранный состав), меняется режим обтекания кузова авто воздухом. Образуется некий ламинарный режим течения, что способствует снижению расхода топлива (так говорят британские ученые). А "******ые" свечи самоочистятся при движении на больших скоростях, ставших возможными в результате помывки фери!!!!!!
4
10
Ответить
Jordj55
Дааа, туговато у вас там с юмором! При тщательной помывке машины фери (специально подобранный состав), меняется режим обтекания кузова авто воздухом. Образуется некий ламинарный режим течения, что способствует...
Если вам нужны уральские пельмени, то вам в другую дверь. Здесь ваш юмор не оценят.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
12
2
Ответить
Jordj55
Дааа, туговато у вас там с юмором! При тщательной помывке машины фери (специально подобранный состав), меняется режим обтекания кузова авто воздухом. Образуется некий ламинарный режим течения, что способствует...
Обхохочешся прям. Эта технология называется "ревитализация" известна с 80х годов.Попадая на пары трения создается защитно-восстановительный слой,тем самым запускается процесс восстановления.Совсем необязательно разгоняться до указанных вами скоростей,достаточно просто залить куда надо восстановительную смесь и завести мотор.При этом машину можно совсем не обслуживать и ничего не менять,на протяжении всего срока эксплуатиции.Все само восстанавливается.
4
6
Ответить
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Нет слов! Мы не могли с Вами встречаться в МВТУ или ЦАГИ ?
4
3
Ответить
Vitaliy-nk
Если вам нужны уральские пельмени, то вам в другую дверь. Здесь ваш юмор не оценят.
Извини, автор! Это не юмор, а защитная реакция на высказывания некоторых граждан, у которых туго с техническими познаниями.
2
4
Ответить
Jordj55
Извини, автор! Это не юмор, а защитная реакция на высказывания некоторых граждан, у которых туго с техническими познаниями.
Меня бывает тоже заносит) Но ты, на мой взгяд, высказываешься чересчур резко. Если считаешь что человек неправ, то объясни в чем на твой взгляд он не прав. А ст*****ся мы все умеем.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
13
Ответить
Vitaliy-nk
Меня бывает тоже заносит) Но ты, на мой взгяд, высказываешься чересчур резко. Если считаешь что человек неправ, то объясни в чем на твой взгляд он не прав. А ст*****ся мы все умеем.
Удивился почему дром звездочки поставил, слово то невинное, а потом прочитал что он убрал - как он о нашей морали заботиться)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
8
Ответить
Vitaliy-nk
Удивился почему дром звездочки поставил, слово то невинное, а потом прочитал что он убрал - как он о нашей морали заботиться)
На самом деле, эти "моральные роботы" на сайтах, вынуждают людей коверкать слова, а не учиться правильному русскому - создают противоположный эффект.
7
Ответить
YouR-CurSe
Кому-то полный привод не особо нужен... Тем более неполноценный
Действительно, например, мне :-)
6
Ответить
Jordj55
Извини, автор! Это не юмор, а защитная реакция на высказывания некоторых граждан, у которых туго с техническими познаниями.
Ваш юмор про фери я уже оценил. Блесните своими академическими познаниями,в чем я не прав? Ну чисто пробел в знаниях устранить,по тех. познаниям.
5
1
Ответить
JEKA FORD
Ваш юмор про фери я уже оценил. Блесните своими академическими познаниями,в чем я не прав? Ну чисто пробел в знаниях устранить,по тех. познаниям.
Извинения "за юмор" предназначались автору! А, Вы загуглите, что есть приведенное Вами слово РЕВИТАЛИЗАЦИЯ. Какое восстановление, чего? Это Вы пытались "сразить" аудиторию словами, смысл которых наверное не осознаете. Я, если помните, пошутил по поводу Вашей подготовки к пробегу на замер расхода топлива, на авто которым Вы владеете. Упомянул, что самолеты моют перед полетами, что и порекомендовал сделать Вам с Вашим авто для уменьшения коэффициента Сх (коэфф. лобового сопротивления) перед замером.
Вами же было сказано, что сей процесс известен всем под именем РЕВИТАЛИЗАЦИЯ. Если Вы хотели меня "срезать" как герой рассказа В.М. Шукшина - то Вам удалось!!!! Осознал свою ошибку, флуд закончил. Всего наилучшего!
Вами же было сказано, что сей процесс известен всем под именем РЕВИТАЛИЗАЦИЯ. Если Вы хотели меня "срезать" как герой рассказа В.М. Шукшина - то Вам удалось!!!! Осознал свою ошибку, флуд закончил. Всего наилучшего!
13
1
Ответить
Надо было вообще литровый движок туда засунуть на 80 кобыл, и вот вам немецкая нива!
2
20
Ответить
Serg686174
Надо было вообще литровый движок туда засунуть на 80 кобыл, и вот вам немецкая нива!
Если бы на 80 кобыл засунули может и была бы немецкая нива, а со своими 125 Тигуан едет очень бодро. Я ни разу не пожалел что взял с этим двигателем.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
16
1
Ответить
спасибо за отзыв,взяли супруге тоже 1,4 150 кобыл который,после кашкая двухлитрового
15
1
Ответить
Vitaliy-nk
Если бы на 80 кобыл засунули может и была бы немецкая нива, а со своими 125 Тигуан едет очень бодро. Я ни разу не пожалел что взял с этим двигателем.
Не смеши! Отсутствие литража, ничто не исправит!
1
22
Ответить
Serg686174
Не смеши! Отсутствие литража, ничто не исправит!
Очередной диванный эксперт! ))) Да прокатитесь, а потом делайте выводы. Да едет не как 2-х литровый ТСИ, но гораздо лучше 2-х литрового атмосферника.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
18
1
Ответить
VBS
Очередной диванный эксперт! ))) Да прокатитесь, а потом делайте выводы. Да едет не как 2-х литровый ТСИ, но гораздо лучше 2-х литрового атмосферника.
Я ездил и на 3.5 и на 2.5 и на 2, и не надо мне рассказывать про чудеса турбо мотора
4
23
Ответить
Serg686174
Я ездил и на 3.5 и на 2.5 и на 2, и не надо мне рассказывать про чудеса турбо мотора
Если ты слаще фокуса ни чё в жизни не видел, это не значит что все, дальше мир не существует
1
23
Ответить
Повторяю - ни разу не пожалел что взял с этим двигателем. Я же никому его не навязываю) Если же вы, поездив на 3.5 атмосфернике, считаете себя экспертом по 1.4 турбо, ваше право, таких экспертов тут полно)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
22
Ответить
И да, слаще фокуса до этого у меня ничего не было, похоже все сладкое тебе досталось)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
19
Ответить
premio711
Вчера был на тест-драйве Тигуана 1,4Т и Рава 2,0. При равной цене это небо и земля - несмотря на свою экспрессивную внешность и салон Рав как-то уныл - страшно браться за ручки и рычажки, неудобная сидуха,...
Место водителя тоже просторно, есть где распрямить плечи..., цена правда...
Ответить
Весело у Вас тут, подпишусь... :-)
17
Ответить
Serg686174
Если ты слаще фокуса ни чё в жизни не видел, это не значит что все, дальше мир не существует
Ну хоть кто то мир полностью познал , можно прям порадоваться за Вас )))
16
Ответить
nik0574
Ну хоть кто то мир полностью познал , можно прям порадоваться за Вас )))
Радуйся!
18
Ответить
Serg686174
Не смеши! Отсутствие литража, ничто не исправит!
Отсутствие литража исправит турбина и коробка. Отсутствие мозгов ничего не исправит.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
16
Ответить
Паныч74
Отсутствие литража исправит турбина и коробка. Отсутствие мозгов ничего не исправит.
Похоже в вашем случае медицина бессильна. Или в школе на уроках физики самокрутки учились делать. Малообъёмный двигатель, пусть даже турбированный, не вывезет кроссовер весом почти под 1800кг, хоть убейся апстену. Хоть три турбины воткните туда. И не надо тут разводить теорию про новые технологии и бла бла бла. У меня был Йети 1.8, в котором 152 коня и полный привод. Так вот четверых взрослых людей он вёз не так весело как хотелось бы, и это при том что Йети полегче будет Тигуана. Ради интереса прокатитесь на дизельном Дискавери, там почувствуете что такое тяга.
Mitsubishi Outlander GT V6 3.0 2019
2
16
Ответить
Striker1983
Похоже в вашем случае медицина бессильна. Или в школе на уроках физики самокрутки учились делать. Малообъёмный двигатель, пусть даже турбированный, не вывезет кроссовер весом почти под 1800кг, хоть убейся...
Не хочу спорить про вывезет/не вывезет. Просто минутка матчасти. Тигуан в базовой комплектации весит от 1453 до 1494 кг в зависимости от доп.оборудования.
10
1
Ответить
А.Ш.
Не хочу спорить про вывезет/не вывезет. Просто минутка матчасти. Тигуан в базовой комплектации весит от 1453 до 1494 кг в зависимости от доп.оборудования.
Сядьте в него впятером и загрузите багажник хотя бы наполовину. Уверяю, тяжело ему будет.
Mitsubishi Outlander GT V6 3.0 2019
3
11
Ответить
Striker1983
Сядьте в него впятером и загрузите багажник хотя бы наполовину. Уверяю, тяжело ему будет.
какому автомобилю за 1,5 млн будет легко?
14
Ответить
Striker1983
Похоже в вашем случае медицина бессильна. Или в школе на уроках физики самокрутки учились делать. Малообъёмный двигатель, пусть даже турбированный, не вывезет кроссовер весом почти под 1800кг, хоть убейся...
Ради интереса я "прокатился" на 60-70 процентах представленных на нашем рынке автомобилей. Работа такая. И сейчас езжу на туареге дизельном.
10
Ответить
Striker1983
Похоже в вашем случае медицина бессильна. Или в школе на уроках физики самокрутки учились делать. Малообъёмный двигатель, пусть даже турбированный, не вывезет кроссовер весом почти под 1800кг, хоть убейся...
По поводу уроков физики поподробнее пожалуйста. У меня двигатель 1.4л, 125 л.с. и крутящий момент 200 нм, разгон до 100 - 10.5с, максимальная скорость - 188 км/ч. И возмем, допустим, Hyundai Tucson, 2л, 149,6 л.с, крутящий момент 196 нм, вес примерно такой же. Разгон до 100 - 11.1с, максимальная скорость 181 км/ч.
Теперь давай рассказывай про физику.
Теперь давай рассказывай про физику.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
14
1
Ответить
Vitaliy-nk
По поводу уроков физики поподробнее пожалуйста. У меня двигатель 1.4л, 125 л.с. и крутящий момент 200 нм, разгон до 100 - 10.5с, максимальная скорость - 188 км/ч. И возмем, допустим, Hyundai Tucson, 2л,...
Вообще-то физика это на каких оборотах этот момент!
10
Ответить
Striker1983
Похоже в вашем случае медицина бессильна. Или в школе на уроках физики самокрутки учились делать. Малообъёмный двигатель, пусть даже турбированный, не вывезет кроссовер весом почти под 1800кг, хоть убейся...
И для чего ты сюда дизельный Дискавери приплел? Хочешь сказать машины одного класса?
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
11
1
Ответить
Striker1983
Сядьте в него впятером и загрузите багажник хотя бы наполовину. Уверяю, тяжело ему будет.
А если его еще к дереву привязать....
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
14
Ответить
hk-usp45
Вообще-то физика это на каких оборотах этот момент!
Пусть лучше человек сам ответит. Может он закон Архимеда имел ввиду, откуда я знаю) Просто бросил что мы тут физику не знаем, а свои познания не раскрыл. Я тоже могу сказать что вы тут ботанику не знаете, а если на велосипед трех человек посадить то тяжело ему будет)))
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
11
1
Ответить
Vitaliy-nk
А если его еще к дереву привязать....
Дуб крепкое дерево и дизелем не возьмешь )))
7
Ответить
Заходил с телефона, а там какой-то глюк, последние комменты не показывал, я уж решил что это дром их почистил)
2
Ответить
Виталий
Заходил с телефона, а там какой-то глюк, последние комменты не показывал, я уж решил что это дром их почистил)
А вот теперь точно довыеживались ,всё снесли начиная со слов *что всё почистили *
2
Ответить
nik0574
А вот теперь точно довыеживались ,всё снесли начиная со слов *что всё почистили *
Это уже я почистил) Что бы путаницы не было.
2
Ответить
Проходил тест-драйв 1,4Т Тигуана - он за счёт ДСГ едет лучше моего с 2 людьми на борту. А когда будет полный салон и багажник, то тогда момент двухлитрового тиэсай скажется конечно. Кроссоверы с 2л, 2,5л атмо точно в динамике уступают 1,4Т Тигуану - Х-трейл, Рав, Спортаж, Аутлэндер овощи по сравнению с Тигой. 3,0 Аут наверное способен ещё на что-то, но он стоит как Туарег в начальной комплектации.
Сегодня тестил QX30 - вот это тачан - 7с до сотки, а как рулится... GLA лучше только сидением водителя. Япы не умеют для европейцев удобные кресла делать.
Сегодня тестил QX30 - вот это тачан - 7с до сотки, а как рулится... GLA лучше только сидением водителя. Япы не умеют для европейцев удобные кресла делать.
13
Ответить
VBS
To JEKA FORD!
Вот один из последних тестов в сравнении Куги и Тиги:
https://motor.ru/testdrives/ku...
В статье как раз и указывают на достоинства и недостатки этих машин, что и в отзыве автора указывают другие.
В итоге Куга смогла чуть сравняться с Тигуаном только за счет цены. )))
Прочитал статью, журналисты в своем репертуаре, написали что гнездо для буксировочной проушины сзади отсутствует. Не поленился, сходил проверил на своем Тигуане - все там есть, как положено)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
13
Ответить
Vitaliy-nk
И для чего ты сюда дизельный Дискавери приплел? Хочешь сказать машины одного класса?
Хочу сказать что на переднем приводе и с двигателем 1.4 тигуан дрова.
Mitsubishi Outlander GT V6 3.0 2019
2
16
Ответить
Striker1983
Хочу сказать что на переднем приводе и с двигателем 1.4 тигуан дрова.
А Дискавери ты приплел что бы придать вес своим словам?)
14
1
Ответить
premio711
Проходил тест-драйв 1,4Т Тигуана - он за счёт ДСГ едет лучше моего с 2 людьми на борту. А когда будет полный салон и багажник, то тогда момент двухлитрового тиэсай скажется конечно. Кроссоверы с 2л, 2,5л...
Это где Аут 3,0 стоит как Тур, акстись парниша!
4
2
Ответить
И так, автор! Только, что приехал с теста Тигуана, ездил с товарищем, в машине нас двое и манагер. Два литра бензин, со всеми практически наворотами. И так погнали мы по очереди по всяким дорогам. Едет на девушке с тремя взрослыми людьми отлично. Шумка, лучше чем у служебного Аута, но хуже чем на х3, короче как у моего. На обычной грунтовке нормуль, а вот стыки типа рельсы проехать быстро, страшновато, не покидало ощущение, что сейчас вылетят на ружу амортизаторы, но это я на своём нигде не притормаживаю и нифига не ощущаю, тут нужно поосторожнее, манагер сказал на 17 катках помягче, короче притормаживая сойдёт. Тормоза супер. В этой комплектации внутри интереснее чем у автора))), но тут как говорится от бабосов зависит. Не буду лукавить, авто получился хороший, себе однозначно бы брал 2,0, а лучше дизель, но с дизелем есть проблема с ожиданием, если заказать авто под себя, его сделают, но ДВС придётся ждать чуть ли не полгода, манагер сказал, что дизеля на расхват как у нас так и в Европе, завод не успевает выпускать, короче все клали на америкосов и хотят дизель. В общем авто получился интересный и вполне себе достойный. Хотели покататься на кодиаке, но блин там очередь на тест, не стали ждать. Выглядит он посолиднее тигуана, салон очень просторный, но именно салон больше понравился у Тигуана из-за доски лакированной в Кодиаке похуже, но зато ручка переключения передач у Кодиака прикольнее, но в Кодиаке места навалом. Короче нужно найти время и потестить, правда они сейчас продаются по недетской цене, только в высоких комплектациях. Короче осталось посмотреть как себя Тигуан поведёт тысяч ч/з 50, хотя думаю проблем не будет, ну и скоро появится R-лайн, примерная цена будет, со слов, порядка 2450.
22
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Volkswagen Tiguan 2017 в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Tiguan 2017
2 780 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
1 450 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 869 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 300 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 049 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 239 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
1 890 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 306 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 300 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 849 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 450 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 070 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 660 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 549 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 599 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 330 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
1 860 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 330 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 070 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 444 000 ₽
