Фольксваген Тигуан 2017 — отзыв владельца
Виталий, Нижнекамск
438624
17326
275
5 — 17612 пятёрок!
Всем добра!
Начало будет традиционным - этом мой первый отзыв, так что сильно не пинайте)
Теперь о том как я покупал. Кому неинтересно могут первую часть пропустить, да и вторую тоже можно пропустить). Хотя лично мне нравилось читать как люди выбирали и покупали свои машины.
Часть 1.
В прошлую среду что-то захотелось мне взглянуть на новый тигуан. Автосалон фольксвагена, "Гранд Авто", у нас находится в соседнем городе - Набережные Челны, что от нашего Нижнекамска отстоит на 40 км. Ну, бешеной собаке семь верст не крюк) Сел в свой фокус и поехал.
Заочно новый тигуан мне понравился с первых фотографий, причем понравился сразу и безоговорочно. Я конечно не был уверен на сто процентов что возьму именно эту машину, но следил за новостями постоянно.
И вот, понимая что новую машину брать рано, не накопил для этого еще денег, решил все-таки на нее взглянуть, вдруг в живую она не такая хорошая как на картинках. Комплектацию я себе теоретически уже выбрал - Trendline, с пакетами "Техника" и "Зимний", в такой комплектации есть практически все что мне нужно. Но это были все теоретические размышления, сейчас я ездил на фокусе с продленной до пяти лет гарантией, и до окончания оной думал что менять его не буду. Хотелось конечно машину побольше и поинтересней, даже иногда тест-драйвы проходил, и отводил душу читая отзывы на дроме.
Итак, захожу в салон и вижу машину именно в том цвете какой мне нравится - серо-серебристый. Последние десять лет все мои машины были черного цвета, подустал я от него. И комплектация как раз какую я хотел. Кручусь возле машины, все нравится, только когда сажусь за руль, ощущение что для правой ноги место маловато, хотелось бы ее правее откинуть. Даже было некоторое разочарование, неужели тигуан, с хваленой немецкой эргономикой, мне не подойдет. Так как мой рост 192 см, и не в каждой машине я могу комфортно расположиться. Сзади кстати места достаточно, и сам за собой я сажусь спокойно. Для проверки сел во все машины которые были - от поло до туарега, правая нога уперается во всех. По мере пересаживания понимаю что наиболее комфортно сидеть в туареге - предложили б по цене тигуана взял бы не раздумывая)))
Походил, посидел, посмотрел. Дай думаю менеджеру задам пару вопросов. Менеджер, змей-искуситель, сразу предложил скидку в 150 килорублей, если я сдам свою машину в трейд-ин. Не более месяца назад я в комментах на дроме авторитетно заявлял, что, в наше время, цены на машины будут только расти, и ждать скидок на новый тигуан дохлый номер. Первая мысль - хреновая из меня Кассандра получилась, вторая - надо брать. Такого шанса потом может и не быть, все эксперты дружно прогнозируют рост цен на машины в этом году до 10 процентов.
Внешне стараясь не показать свою заинтересованность, начинаю расспрашивать менеджера о подробностях, узнаю за сколько возьмут мою машину в трейд-ин, и на каких условиях дают кредит. Попутно скатались на тест-драйв, и через пять минут езды я с удивлением отмечаю что моей правой ноге нет никакого дискомфорта, ощущение что справа мало место пропало. Окончательно утверждаюсь в мысли что буду брать.
Итак, что имеем в итоге - цена тигуана 1 528 000 рублей. Мою берут за 428 000 рублей, часть наличкой и кредит. Была еще мысль поторговаться, окончательного ответа я еще не дал, но особых надежд не питал, не мое это. Не умею я особенно торговаться. Читал здесь на дроме, у shapka1978, как он продавцов прогибает при покупке. Думал - умеют же люди) Теоретически я знал конечно как это делается, читал, и про покупку в конце квартала-года, и озвучивать им свою цену, и давать им время на обдумывание вашего предложения, и разговаривать с руководством, и стравливать автосалоны между собой и т.д. Но что я выбью супер скидку и не мечтал, никогда не любил торговаться.
Ладно, придя домой я первым делом залез на сайт ТрансТехСервиса, это крупнейшая сеть автосалонов в Татарстане, и увидел что цены у них вкуснее, тоже идут скидки. Автосалоны фольксвагена у них правда в Казани, это 220 км от нас, но если цена будет привлекательной съездить не проблема. Посмотрел цены, на Даурской 18 вроде посимпатичней, в четверг с утра звоню. Мне ответил менеджер Рим. Здравствуйте говорю, мне тут в Челнах предложили очень вкусную цену на Тигуан, хотел бы узнать что мне можете предложить вы. Рим сразу взял быка за рога - "Какую б цену вам в Челнах не озвучили, у нас цена будет лучше". Начало мне понравилось)
- Хорошо, меня интересует машина серого цвета, 1.4, 125, dsg, trendline, с пакетами "Техника" и "Зимний" какая будет ваша цена?
Челнинскую цену я решил пока не говорить, думаю если скажу, то скидка будет отталкиваться от этой цены, лучше я пока послушаю что они мне предложат. Рим посмотрел, посчитал, попутно проводя первичную обработку клиента) и озвучил мне цену в 1 469 800. Я тут слегка офигел)) на 59т ниже чем в Гранд Авто!!! Стараясь не показать свою крайнюю заинтересованность, я задаю попутные вопросы, мысленно решив что все - завтра еду в Казань, сдаю свою машину в трейд-ин, и жду до вторника, так как птс будет только во вторник. Вслух же поворчал по поводу птс, того что придется два раза в Казань ездить, в общем подготавливаю почву что бы на месте еще поторговаться)
Наступает пятница, решаю все свои дела, попутно позвонив в Челны и сказав что брать буду в Казани, так как цена там ну очень вкусная, и в обед трогаюсь в путь. Что я беру машину никому кроме жены еще не озвучил. Рассказывать о своих планах на право и на лево - верный способ добиться того что бы эти планы не сбылись, проверено. Еду, звонок от менеджера Гранд Авто - "Я поговорил с начальством, оно согласно отдать Тигуан за такую же цену. Правда машину серо-серебристого цвета купили, но у нас есть такая же коричневого цвета, птс в наличии". Пообещав подумать я решаю что коричневый цвет мне не хочется, но еще один аргумент при торговле в Казани у меня есть.
И вот я в Казани. Первым делом разговор со специалистом по трейд-ину. Окончательная цена моего фокуса 2013 года - 433 000 р, что на пять тысяч дороже чем в Челнах. Пойдет, хотелось бы больше но и это неплохо. Из той скидки которую мне дают - 70 000 р. это скидка за трейд-ин. Учитывая что на машины, аналогичные моей, цена в объявлениях около 500 000, и еще неизвестно за сколько реально они уходят, то цена нормальная.
Дальше появляется Рим, который до этого был занят, и мы идем смотреть зарезервированную за мной машину. По дороге я рассказываю о звонке из Челнов и спрашиваю что мне ТрансТехСервис в этой ситуации может предложить. На что Рим мне отвечает что цена в 1 469 800 рублей окончательная, но они мне могут предложить еще подарки - на 19 900 рублей. Я здесь коротко пересказываю суть разговоров, разговоры были более длинные и на разнообразные темы. При этом мной изо всех сил демонстрировались сомнения, колебания и раздумья как поступить. Хотя для себя я все решил еще вчера - сдаю форд в трейд-ин, оформляю сегодня покупку машины и уезжаю домой ждать вторника и птс. Но надо же поторговаться) Хоть я и не любитель этого дела - но очень хочется машину подешевле взять))
Мы подходим к машине и выясняется что она темно-серого цвета, разочарование, я же хочу серебристо-серого. Тут же объявляю об этом Риму, он говорит - "без проблем, подберем нужный вариант". Я вижу что Тигуанов у них много и надеюсь что нужный вариант у них все-таки есть. Очень мне нравится этот цвет и хотелось взять машину именно такого цвета. Возвращаемся в шоу-рум, Рим убежал искать нужный вариант, кредитный менеджер пока рассчитывает варианты кредитов. Я же просто брожу осматриваясь. В шоу-руме стоит машина нужного мне цвета, нужной комплектации, но цена у нее висит 1 700 с чем-то, и указана цена со скидкой -1 500 с чем-то там, точно не помню. Думаю наверное допов много. Вон смотрю - тонировка сделана, еще наверное что-то. А так - очень она мне нравится, как зашел в салон сразу на нее внимание обратил.
Через некоторое время прибегает Рим и спрашивает не подойдет ли мне эта машина, птс на нее в наличии - я чуть не подпрыгнул от радости, это как раз то что я хотел))) Внешне я конечно этого не показал, сказал пойдет и стал осматривать. Тонировка, которую я и так собирался делать, и которая в Нижнекамске стоит 4500, здесь шла за 5000 в счет озвученной суммы в 19900, меня более чем устраивала. И не надо будет потом куда то ездить и ждать пока сделают. Коврики в багажник и салон тоже пошли в счет этой суммы. Стал смотреть какие шины стоят. В последнее время иномарки российской сборки стали комплектовать шинами kama и viatti, производства "Нижнекамскшина", вот этого точно не хотелось бы. Здесь были шины Falken, мне неизвестные. Я быстренько залез в инет, посмотреть что о них пишут. Отзывы о шинах это отдельная тема, ругают абсолютно всех. Я когда выбирал зимнюю резину на фокус выбрал Nokian Hakkapeliitta 7, ее тоже ругали, но поменьше чем других, по этому принципу и выбрал)
Из отзывов о Falken вынес впечатление что неплохая резина, только износостойкость невысокая. Меня это смутило. Подозвал Рима и спросил можно ли поменять резину. Рим ответил что если проблема только в этом то он все организует. Да думаю, проблемный я клиент. Стал ждать, пока решали вопросы с кредитом. Через некоторое время Рим подходит со своим руководителем и говорит что он занимался автоспортом и в шинах разбирается. Его мнение Falken неплохая резина, из проблем - неизносостойкая. Я ответил что хотел бы резину более известных брендов. Через некоторое время Рим подходит и говорит что есть Pirelli Scorpion Verde. Я сказал хорошо ставьте. Сам быстро в инет. Отзывы - неплохая, слабая боковина, кто-то пишет неизносостойкая. Так думаю, напрягаю тут людей не по детски, а в результате получается что поменяю шило на мыло. Подхожу к Риму и говорю - пусть он спросит мнение своего руководителя, есть ли смысл менять эти колеса. Если скажет что смысла нет то и не будем. Рим приходит и озвучивает примерно то же что я прочитал в инете про боковину. Хорошо говорю, оставим как есть.
Пока ходил смотрел, торговля у них довольно бойко идет, народ ходит, Рим постоянно параллельно еще с кем то работает. Но заброшенным я себя не ощущал ни на минуту. Я проникался все большим уважением к Риму, и к ТТС в целом, клиент я капризный, можно сказать что даже немного гов...тый (это мне кажется что немного, мнение Рима я не спрашивал))), но тут откликались на любую мою просьбу, и старались решить любую проблему. Причем на всех уровнях. Мысленно выставил им максимальные оценки.
В общем пошло оформление кредита, а так как было уже довольно поздно, и что бы мне сегодня получить машину там нужно было писать гарантийное письмо, я это краем уха слышал. Но все сделали. Кредитный отдел, в лице Лейсан, тоже сработал на высшем уровне оставив о себе самое приятное впечатление.
Оформление машины, подписывание кучи бумаг, оплата в кассу. Время идет. Подходит Рим и спрашивает что будем брать на оставшуюся сумму. Я решил взять взять видеорегистратор и радар-детектор. В сумму не уложились но разницу я доплачу. Время семь часов, салон работает до девяти. Рим убегает спросить электрика успеет ли он сегодня это сделать. Мне еще обратно в Нижнекамск ехать за 200 км. Договорился, сделают. Мне тут резко ударило в голову что я еще сигнализацию хочу) Рим говорит что она ставится долго, я отвечаю что мне потом специально приезжать за сигнализацией не с руки. Убегает договариваться с электриком, электрик отвечает что он не может - срочный заказ. Рим звонит другому электрику и спрашивает не сможет ли он подъехать, клиенту надо сегодня все сделать, время восьмой час! Электрик соглашается. Рим говорит что до закрытия мы не успеем, он останется со мной и будет сидеть столько сколько нужно.
Изначально я думал что куплю машину в Казани, а на ТО буду ездить в Челны, так как 40 километров ехать или 220, разница существенная. Но сейчас, видя как тут идут на встречу всем моим пожеланиям, я спрашиваю - "Во время ТО в ремзоне находится можно?" Рим отвечает - "Без проблем". Я окончательно решаю что буду ездить в Казань. Да, я не знаю как делают ТО в Челнах, возможно тоже хорошо, от автосалона "Гранд Авто" у меня не осталось никаких негативных впечатлений. Хороший салон, наверное, но обычный. Но поработав с Римом я понимаю что согласен проехать на ТО 220 км. Зато буду уверен что сделают все как надо, и исполнят любой мое пожелание, в пределах разумного конечно. Но как показала история с сигнализацией и неразумные пожелания постараются исполнить.
В общем выехал я из салона в двенадцатом часу ночи. Все работы были сделаны, все мои пожелания были исполнены, и я стал счастливым обладателем нового тигуана))
Подведем итог: Тигуан 1.4, dsg, 125 л.с., trendline, пакеты "Техника" и "Зимний", цена - 1 469 800 а если учитывать подарки на 19 900 то получается 1 450 000 рублей. И мое чутье (прогнозы давать я умею))) мне подсказывает что таких цен больше не будет. Сегодня ради интереса залез на сайт посмотреть - никаких скидок.
Вот и закончилась первая часть, возможно она получилась длинной и нудной, но для меня это было целое приключение, со счастливым концом))
Часть 2.
Теперь про машину.
Начну с описания того какую машину я хотел. Зуд по поводу покупки новой машины у меня начался на второй день после того как я купил форд фокус 3. Дело в том что до этого у меня каждая следующая машина была лучше предыдущей - ВАЗ 2106, ВАЗ 21093, KIA SPECTRA, FORD FOCUS 2 рестайлинг. А тут, по разным причинам взял практически такую же, ну, коробка автомат, а остальное такое же. И понял что радости особой от покупки нет, эйфории нет, а есть желание поменять машину, которое обычно появлялось через пару лет владения. После этого я для себя решил, что следующую буду брать только тогда когда осилю покупку машины мечты, или эта начнет сыпаться а на мечту денег не будет. И потихоньку начал тестировать разные машины определяясь что же я хочу.
Итак, список требований к машине моей мечты:
Первое - автомат, робот, вариатор, не механика в общем. Я владел попеременно и механикой, и автоматом, и опять механикой, и потом роботизированной коробкой. Механика это не мое. Да, если сесть на одну поездку, это даже прикольно, больший контроль над движением и т.д. Но если поезжу хотя бы день, то к вечеру понимаю что надоела эта механика, напрягает, хочу комфорта. И хотя на стороне механики меньшая цена и больший ресурс, выбор для меня очевиден.
Второе - достаточно вместительный салон. Хотя я большую часть времени езжу один, но когда кто-то садится сразу понимаешь насколько все-таки фокус тесен, в этом плане хочется большего комфорта.
Большие седаны сразу же отпадают по третей причине - высокий клиренс. Хочется спокойно проезжать колею и рытвины, парковаться без опасений у бордюров, и при посадке в машину не нырять вниз.
Четвертое - климат-контроль и обогрев сидений обязателен, обогрев лобового желателен. Пятое - парктроники, удобно и мне достаточно, камеры заднего вида не нужно.
Теперь те плюшки, без которых я решил что обойдусь:
Первое - полный привод. Классная конечно вещь, но негуманно влияет на цену. А учитывая что я езжу в основном по городу и немного по трассе, а в городе у нас более-менее прилично чистят снег, обойдусь в общем.
Второе - мощный мотор, и тут скажу что это здорово, но как ни странно тоже влияет на цену не лучшим образом. А я не гонщик. Гонщиком я был на шестерке, вот это у меня действительно был шахид-мобиль. А потом остепенился, и больше ценю комфорт за рулем чем возможность погонять, да и негде сейчас особо гонять, везде камеры.
Третье - кожа, выглядит красиво, в остальном неоднозначно, и опять цена.
Четвертое - навороченная мультимедийная система, не меломан.
Пятое - ксенон и светодиодные фары. В темное время суток езжу почти только в городе, и если протираю фары то не потому что плохо светят, а потому что вид совсем уж чумазый. Галогена мне достаточно.
Диски большого диаметра - совсем равнодушен. А меньший диаметр и едет машина мягче, и более стойки к ямам и повреждениям.
Люк даже упоминать не буду.
Что еще, неплохо было бы иметь встроенную навигационную систему, но это стоит совсем уж неприличных денег. Обойдусь телефоном, не часто нужно.
Да, и совсем забыл о самом главном требовании к машине - она должна нравится. Ты должен идти к ней и любоваться, уходить и оглядываться. Сидеть внутри и кайфовать. А это субъективно и глубоко индивидуально. Поэтому тему сравнения немцев-японцев-корейцев я пропущу.
Теперь по поводу надежности- про 1.4 TSI знаю, про dsg тоже читал немало. Кстати, так же я читал и про проблемы с двигателями и коробками у корейцев-японцев. Какой-то процент брака есть у любого производителя, какой именно процент - это глубокая тайна. Как мне кажется и VAG не настолько ломучь как принято считать, и японцы не настолько надежды, особенно теперь. Теоретически конечно японо-корейцы надежнее, но есть нюансы.
Ладно с теорией заканчиваю и перехожу к моему конкретному экземпляру..
Часть 3.
Новый Тигуан 1.4 125 л.с. мокрая dsg6, передний привод. Комплектация trendline, с пакетами "Техник" и "Зимний". Что здесь есть - да все что я хотел) и в качестве бонуса система контроля давления в шинах. Которая мне понравилась, хотя и не была включена в список обязательных опций.
С пакетами тоже есть особенности. В "Техник" должна быть включена система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY. Которой по факту нет. Как оказалось переходить обратно с кнопки на ключ некомфортно, по крайней мере за десять дней я так и не привык.
Утешаю себя тем что система бесключевого доступа снижает безопасность)
И подогрев лобового стекла. По конфигуратору и брошюре выходит что его в trendline не может быть в принципе, а он у меня есть)
Пожалуй я не буду перечислять опции списком, а лучше каждую в отдельности с моими комментариями.
Начнем с самого неоднозначного момента в моем автомобиле - двигатель 1.4 TSI 125 л.с.
Едет или не едет?
Почти Гамлетовский вопрос)
С философской точки зрения едет любой автомобиль - выезжает из точки А, и приезжает в точку Б. Можно на этот вопрос посмотреть с точки зрения водителя Porsche 911 Turbo. И рассуждения о том что вот твои 10.5 секунд - это не едет, а вот, например 9 секунд, это едет. С его точки зрения любой гражданский автомобиль не едет. Поэтому сравнивать лучше с соперниками.
Итак:
Тигуан 1.4 (125) 10.5с
Тойота рав 4 2л (146) 11.1с
Ниссан Х-Трейл 2л (144) 11.7с
Киа Спортейдж 2л (150) 11.1с
Hyundai Tucson 2л (149.6) 11.1с
Все модели с передним приводом и автоматической коробкой передач. Довольно наглядная таблица получилась. Единственно исключение - Мазда CX5 2л (150) - 8.9с. Вот про нее действительно можно сказать что едет)
Мои собственные впечатления - тигуан с этим двигателем едет бодро. Машина конечно не для гонок. Но совершенно нет ощущения овоща и ущербным себя не чувствуешь. Что взял с таким двигателем не пожалел.
На сегодня пожалуй все, время три часа ночи и перед работой надо немного поспать)
Отзыв буду продолжать и там будет больше конкретики. Здесь же пока больше воды)
Начало будет традиционным - этом мой первый отзыв, так что сильно не пинайте)
Теперь о том как я покупал. Кому неинтересно могут первую часть пропустить, да и вторую тоже можно пропустить). Хотя лично мне нравилось читать как люди выбирали и покупали свои машины.
Часть 1.
В прошлую среду что-то захотелось мне взглянуть на новый тигуан. Автосалон фольксвагена, "Гранд Авто", у нас находится в соседнем городе - Набережные Челны, что от нашего Нижнекамска отстоит на 40 км. Ну, бешеной собаке семь верст не крюк) Сел в свой фокус и поехал.
Заочно новый тигуан мне понравился с первых фотографий, причем понравился сразу и безоговорочно. Я конечно не был уверен на сто процентов что возьму именно эту машину, но следил за новостями постоянно.
И вот, понимая что новую машину брать рано, не накопил для этого еще денег, решил все-таки на нее взглянуть, вдруг в живую она не такая хорошая как на картинках. Комплектацию я себе теоретически уже выбрал - Trendline, с пакетами "Техника" и "Зимний", в такой комплектации есть практически все что мне нужно. Но это были все теоретические размышления, сейчас я ездил на фокусе с продленной до пяти лет гарантией, и до окончания оной думал что менять его не буду. Хотелось конечно машину побольше и поинтересней, даже иногда тест-драйвы проходил, и отводил душу читая отзывы на дроме.
Итак, захожу в салон и вижу машину именно в том цвете какой мне нравится - серо-серебристый. Последние десять лет все мои машины были черного цвета, подустал я от него. И комплектация как раз какую я хотел. Кручусь возле машины, все нравится, только когда сажусь за руль, ощущение что для правой ноги место маловато, хотелось бы ее правее откинуть. Даже было некоторое разочарование, неужели тигуан, с хваленой немецкой эргономикой, мне не подойдет. Так как мой рост 192 см, и не в каждой машине я могу комфортно расположиться. Сзади кстати места достаточно, и сам за собой я сажусь спокойно. Для проверки сел во все машины которые были - от поло до туарега, правая нога уперается во всех. По мере пересаживания понимаю что наиболее комфортно сидеть в туареге - предложили б по цене тигуана взял бы не раздумывая)))
Походил, посидел, посмотрел. Дай думаю менеджеру задам пару вопросов. Менеджер, змей-искуситель, сразу предложил скидку в 150 килорублей, если я сдам свою машину в трейд-ин. Не более месяца назад я в комментах на дроме авторитетно заявлял, что, в наше время, цены на машины будут только расти, и ждать скидок на новый тигуан дохлый номер. Первая мысль - хреновая из меня Кассандра получилась, вторая - надо брать. Такого шанса потом может и не быть, все эксперты дружно прогнозируют рост цен на машины в этом году до 10 процентов.
Внешне стараясь не показать свою заинтересованность, начинаю расспрашивать менеджера о подробностях, узнаю за сколько возьмут мою машину в трейд-ин, и на каких условиях дают кредит. Попутно скатались на тест-драйв, и через пять минут езды я с удивлением отмечаю что моей правой ноге нет никакого дискомфорта, ощущение что справа мало место пропало. Окончательно утверждаюсь в мысли что буду брать.
Итак, что имеем в итоге - цена тигуана 1 528 000 рублей. Мою берут за 428 000 рублей, часть наличкой и кредит. Была еще мысль поторговаться, окончательного ответа я еще не дал, но особых надежд не питал, не мое это. Не умею я особенно торговаться. Читал здесь на дроме, у shapka1978, как он продавцов прогибает при покупке. Думал - умеют же люди) Теоретически я знал конечно как это делается, читал, и про покупку в конце квартала-года, и озвучивать им свою цену, и давать им время на обдумывание вашего предложения, и разговаривать с руководством, и стравливать автосалоны между собой и т.д. Но что я выбью супер скидку и не мечтал, никогда не любил торговаться.
Ладно, придя домой я первым делом залез на сайт ТрансТехСервиса, это крупнейшая сеть автосалонов в Татарстане, и увидел что цены у них вкуснее, тоже идут скидки. Автосалоны фольксвагена у них правда в Казани, это 220 км от нас, но если цена будет привлекательной съездить не проблема. Посмотрел цены, на Даурской 18 вроде посимпатичней, в четверг с утра звоню. Мне ответил менеджер Рим. Здравствуйте говорю, мне тут в Челнах предложили очень вкусную цену на Тигуан, хотел бы узнать что мне можете предложить вы. Рим сразу взял быка за рога - "Какую б цену вам в Челнах не озвучили, у нас цена будет лучше". Начало мне понравилось)
- Хорошо, меня интересует машина серого цвета, 1.4, 125, dsg, trendline, с пакетами "Техника" и "Зимний" какая будет ваша цена?
Челнинскую цену я решил пока не говорить, думаю если скажу, то скидка будет отталкиваться от этой цены, лучше я пока послушаю что они мне предложат. Рим посмотрел, посчитал, попутно проводя первичную обработку клиента) и озвучил мне цену в 1 469 800. Я тут слегка офигел)) на 59т ниже чем в Гранд Авто!!! Стараясь не показать свою крайнюю заинтересованность, я задаю попутные вопросы, мысленно решив что все - завтра еду в Казань, сдаю свою машину в трейд-ин, и жду до вторника, так как птс будет только во вторник. Вслух же поворчал по поводу птс, того что придется два раза в Казань ездить, в общем подготавливаю почву что бы на месте еще поторговаться)
Наступает пятница, решаю все свои дела, попутно позвонив в Челны и сказав что брать буду в Казани, так как цена там ну очень вкусная, и в обед трогаюсь в путь. Что я беру машину никому кроме жены еще не озвучил. Рассказывать о своих планах на право и на лево - верный способ добиться того что бы эти планы не сбылись, проверено. Еду, звонок от менеджера Гранд Авто - "Я поговорил с начальством, оно согласно отдать Тигуан за такую же цену. Правда машину серо-серебристого цвета купили, но у нас есть такая же коричневого цвета, птс в наличии". Пообещав подумать я решаю что коричневый цвет мне не хочется, но еще один аргумент при торговле в Казани у меня есть.
И вот я в Казани. Первым делом разговор со специалистом по трейд-ину. Окончательная цена моего фокуса 2013 года - 433 000 р, что на пять тысяч дороже чем в Челнах. Пойдет, хотелось бы больше но и это неплохо. Из той скидки которую мне дают - 70 000 р. это скидка за трейд-ин. Учитывая что на машины, аналогичные моей, цена в объявлениях около 500 000, и еще неизвестно за сколько реально они уходят, то цена нормальная.
Дальше появляется Рим, который до этого был занят, и мы идем смотреть зарезервированную за мной машину. По дороге я рассказываю о звонке из Челнов и спрашиваю что мне ТрансТехСервис в этой ситуации может предложить. На что Рим мне отвечает что цена в 1 469 800 рублей окончательная, но они мне могут предложить еще подарки - на 19 900 рублей. Я здесь коротко пересказываю суть разговоров, разговоры были более длинные и на разнообразные темы. При этом мной изо всех сил демонстрировались сомнения, колебания и раздумья как поступить. Хотя для себя я все решил еще вчера - сдаю форд в трейд-ин, оформляю сегодня покупку машины и уезжаю домой ждать вторника и птс. Но надо же поторговаться) Хоть я и не любитель этого дела - но очень хочется машину подешевле взять))
Мы подходим к машине и выясняется что она темно-серого цвета, разочарование, я же хочу серебристо-серого. Тут же объявляю об этом Риму, он говорит - "без проблем, подберем нужный вариант". Я вижу что Тигуанов у них много и надеюсь что нужный вариант у них все-таки есть. Очень мне нравится этот цвет и хотелось взять машину именно такого цвета. Возвращаемся в шоу-рум, Рим убежал искать нужный вариант, кредитный менеджер пока рассчитывает варианты кредитов. Я же просто брожу осматриваясь. В шоу-руме стоит машина нужного мне цвета, нужной комплектации, но цена у нее висит 1 700 с чем-то, и указана цена со скидкой -1 500 с чем-то там, точно не помню. Думаю наверное допов много. Вон смотрю - тонировка сделана, еще наверное что-то. А так - очень она мне нравится, как зашел в салон сразу на нее внимание обратил.
Через некоторое время прибегает Рим и спрашивает не подойдет ли мне эта машина, птс на нее в наличии - я чуть не подпрыгнул от радости, это как раз то что я хотел))) Внешне я конечно этого не показал, сказал пойдет и стал осматривать. Тонировка, которую я и так собирался делать, и которая в Нижнекамске стоит 4500, здесь шла за 5000 в счет озвученной суммы в 19900, меня более чем устраивала. И не надо будет потом куда то ездить и ждать пока сделают. Коврики в багажник и салон тоже пошли в счет этой суммы. Стал смотреть какие шины стоят. В последнее время иномарки российской сборки стали комплектовать шинами kama и viatti, производства "Нижнекамскшина", вот этого точно не хотелось бы. Здесь были шины Falken, мне неизвестные. Я быстренько залез в инет, посмотреть что о них пишут. Отзывы о шинах это отдельная тема, ругают абсолютно всех. Я когда выбирал зимнюю резину на фокус выбрал Nokian Hakkapeliitta 7, ее тоже ругали, но поменьше чем других, по этому принципу и выбрал)
Из отзывов о Falken вынес впечатление что неплохая резина, только износостойкость невысокая. Меня это смутило. Подозвал Рима и спросил можно ли поменять резину. Рим ответил что если проблема только в этом то он все организует. Да думаю, проблемный я клиент. Стал ждать, пока решали вопросы с кредитом. Через некоторое время Рим подходит со своим руководителем и говорит что он занимался автоспортом и в шинах разбирается. Его мнение Falken неплохая резина, из проблем - неизносостойкая. Я ответил что хотел бы резину более известных брендов. Через некоторое время Рим подходит и говорит что есть Pirelli Scorpion Verde. Я сказал хорошо ставьте. Сам быстро в инет. Отзывы - неплохая, слабая боковина, кто-то пишет неизносостойкая. Так думаю, напрягаю тут людей не по детски, а в результате получается что поменяю шило на мыло. Подхожу к Риму и говорю - пусть он спросит мнение своего руководителя, есть ли смысл менять эти колеса. Если скажет что смысла нет то и не будем. Рим приходит и озвучивает примерно то же что я прочитал в инете про боковину. Хорошо говорю, оставим как есть.
Пока ходил смотрел, торговля у них довольно бойко идет, народ ходит, Рим постоянно параллельно еще с кем то работает. Но заброшенным я себя не ощущал ни на минуту. Я проникался все большим уважением к Риму, и к ТТС в целом, клиент я капризный, можно сказать что даже немного гов...тый (это мне кажется что немного, мнение Рима я не спрашивал))), но тут откликались на любую мою просьбу, и старались решить любую проблему. Причем на всех уровнях. Мысленно выставил им максимальные оценки.
В общем пошло оформление кредита, а так как было уже довольно поздно, и что бы мне сегодня получить машину там нужно было писать гарантийное письмо, я это краем уха слышал. Но все сделали. Кредитный отдел, в лице Лейсан, тоже сработал на высшем уровне оставив о себе самое приятное впечатление.
Оформление машины, подписывание кучи бумаг, оплата в кассу. Время идет. Подходит Рим и спрашивает что будем брать на оставшуюся сумму. Я решил взять взять видеорегистратор и радар-детектор. В сумму не уложились но разницу я доплачу. Время семь часов, салон работает до девяти. Рим убегает спросить электрика успеет ли он сегодня это сделать. Мне еще обратно в Нижнекамск ехать за 200 км. Договорился, сделают. Мне тут резко ударило в голову что я еще сигнализацию хочу) Рим говорит что она ставится долго, я отвечаю что мне потом специально приезжать за сигнализацией не с руки. Убегает договариваться с электриком, электрик отвечает что он не может - срочный заказ. Рим звонит другому электрику и спрашивает не сможет ли он подъехать, клиенту надо сегодня все сделать, время восьмой час! Электрик соглашается. Рим говорит что до закрытия мы не успеем, он останется со мной и будет сидеть столько сколько нужно.
Изначально я думал что куплю машину в Казани, а на ТО буду ездить в Челны, так как 40 километров ехать или 220, разница существенная. Но сейчас, видя как тут идут на встречу всем моим пожеланиям, я спрашиваю - "Во время ТО в ремзоне находится можно?" Рим отвечает - "Без проблем". Я окончательно решаю что буду ездить в Казань. Да, я не знаю как делают ТО в Челнах, возможно тоже хорошо, от автосалона "Гранд Авто" у меня не осталось никаких негативных впечатлений. Хороший салон, наверное, но обычный. Но поработав с Римом я понимаю что согласен проехать на ТО 220 км. Зато буду уверен что сделают все как надо, и исполнят любой мое пожелание, в пределах разумного конечно. Но как показала история с сигнализацией и неразумные пожелания постараются исполнить.
В общем выехал я из салона в двенадцатом часу ночи. Все работы были сделаны, все мои пожелания были исполнены, и я стал счастливым обладателем нового тигуана))
Подведем итог: Тигуан 1.4, dsg, 125 л.с., trendline, пакеты "Техника" и "Зимний", цена - 1 469 800 а если учитывать подарки на 19 900 то получается 1 450 000 рублей. И мое чутье (прогнозы давать я умею))) мне подсказывает что таких цен больше не будет. Сегодня ради интереса залез на сайт посмотреть - никаких скидок.
Вот и закончилась первая часть, возможно она получилась длинной и нудной, но для меня это было целое приключение, со счастливым концом))
Часть 2.
Теперь про машину.
Начну с описания того какую машину я хотел. Зуд по поводу покупки новой машины у меня начался на второй день после того как я купил форд фокус 3. Дело в том что до этого у меня каждая следующая машина была лучше предыдущей - ВАЗ 2106, ВАЗ 21093, KIA SPECTRA, FORD FOCUS 2 рестайлинг. А тут, по разным причинам взял практически такую же, ну, коробка автомат, а остальное такое же. И понял что радости особой от покупки нет, эйфории нет, а есть желание поменять машину, которое обычно появлялось через пару лет владения. После этого я для себя решил, что следующую буду брать только тогда когда осилю покупку машины мечты, или эта начнет сыпаться а на мечту денег не будет. И потихоньку начал тестировать разные машины определяясь что же я хочу.
Итак, список требований к машине моей мечты:
Первое - автомат, робот, вариатор, не механика в общем. Я владел попеременно и механикой, и автоматом, и опять механикой, и потом роботизированной коробкой. Механика это не мое. Да, если сесть на одну поездку, это даже прикольно, больший контроль над движением и т.д. Но если поезжу хотя бы день, то к вечеру понимаю что надоела эта механика, напрягает, хочу комфорта. И хотя на стороне механики меньшая цена и больший ресурс, выбор для меня очевиден.
Второе - достаточно вместительный салон. Хотя я большую часть времени езжу один, но когда кто-то садится сразу понимаешь насколько все-таки фокус тесен, в этом плане хочется большего комфорта.
Большие седаны сразу же отпадают по третей причине - высокий клиренс. Хочется спокойно проезжать колею и рытвины, парковаться без опасений у бордюров, и при посадке в машину не нырять вниз.
Четвертое - климат-контроль и обогрев сидений обязателен, обогрев лобового желателен. Пятое - парктроники, удобно и мне достаточно, камеры заднего вида не нужно.
Теперь те плюшки, без которых я решил что обойдусь:
Первое - полный привод. Классная конечно вещь, но негуманно влияет на цену. А учитывая что я езжу в основном по городу и немного по трассе, а в городе у нас более-менее прилично чистят снег, обойдусь в общем.
Второе - мощный мотор, и тут скажу что это здорово, но как ни странно тоже влияет на цену не лучшим образом. А я не гонщик. Гонщиком я был на шестерке, вот это у меня действительно был шахид-мобиль. А потом остепенился, и больше ценю комфорт за рулем чем возможность погонять, да и негде сейчас особо гонять, везде камеры.
Третье - кожа, выглядит красиво, в остальном неоднозначно, и опять цена.
Четвертое - навороченная мультимедийная система, не меломан.
Пятое - ксенон и светодиодные фары. В темное время суток езжу почти только в городе, и если протираю фары то не потому что плохо светят, а потому что вид совсем уж чумазый. Галогена мне достаточно.
Диски большого диаметра - совсем равнодушен. А меньший диаметр и едет машина мягче, и более стойки к ямам и повреждениям.
Люк даже упоминать не буду.
Что еще, неплохо было бы иметь встроенную навигационную систему, но это стоит совсем уж неприличных денег. Обойдусь телефоном, не часто нужно.
Да, и совсем забыл о самом главном требовании к машине - она должна нравится. Ты должен идти к ней и любоваться, уходить и оглядываться. Сидеть внутри и кайфовать. А это субъективно и глубоко индивидуально. Поэтому тему сравнения немцев-японцев-корейцев я пропущу.
Теперь по поводу надежности- про 1.4 TSI знаю, про dsg тоже читал немало. Кстати, так же я читал и про проблемы с двигателями и коробками у корейцев-японцев. Какой-то процент брака есть у любого производителя, какой именно процент - это глубокая тайна. Как мне кажется и VAG не настолько ломучь как принято считать, и японцы не настолько надежды, особенно теперь. Теоретически конечно японо-корейцы надежнее, но есть нюансы.
Ладно с теорией заканчиваю и перехожу к моему конкретному экземпляру..
Часть 3.
Новый Тигуан 1.4 125 л.с. мокрая dsg6, передний привод. Комплектация trendline, с пакетами "Техник" и "Зимний". Что здесь есть - да все что я хотел) и в качестве бонуса система контроля давления в шинах. Которая мне понравилась, хотя и не была включена в список обязательных опций.
С пакетами тоже есть особенности. В "Техник" должна быть включена система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY. Которой по факту нет. Как оказалось переходить обратно с кнопки на ключ некомфортно, по крайней мере за десять дней я так и не привык.
Утешаю себя тем что система бесключевого доступа снижает безопасность)
И подогрев лобового стекла. По конфигуратору и брошюре выходит что его в trendline не может быть в принципе, а он у меня есть)
Пожалуй я не буду перечислять опции списком, а лучше каждую в отдельности с моими комментариями.
Начнем с самого неоднозначного момента в моем автомобиле - двигатель 1.4 TSI 125 л.с.
Едет или не едет?
Почти Гамлетовский вопрос)
С философской точки зрения едет любой автомобиль - выезжает из точки А, и приезжает в точку Б. Можно на этот вопрос посмотреть с точки зрения водителя Porsche 911 Turbo. И рассуждения о том что вот твои 10.5 секунд - это не едет, а вот, например 9 секунд, это едет. С его точки зрения любой гражданский автомобиль не едет. Поэтому сравнивать лучше с соперниками.
Итак:
Тигуан 1.4 (125) 10.5с
Тойота рав 4 2л (146) 11.1с
Ниссан Х-Трейл 2л (144) 11.7с
Киа Спортейдж 2л (150) 11.1с
Hyundai Tucson 2л (149.6) 11.1с
Все модели с передним приводом и автоматической коробкой передач. Довольно наглядная таблица получилась. Единственно исключение - Мазда CX5 2л (150) - 8.9с. Вот про нее действительно можно сказать что едет)
Мои собственные впечатления - тигуан с этим двигателем едет бодро. Машина конечно не для гонок. Но совершенно нет ощущения овоща и ущербным себя не чувствуешь. Что взял с таким двигателем не пожалел.
На сегодня пожалуй все, время три часа ночи и перед работой надо немного поспать)
Отзыв буду продолжать и там будет больше конкретики. Здесь же пока больше воды)
Оставить комментарий
Дополнения
Всем добра!)
Принципиально не хотел ничего писать о конкурентах, и как-то напрямую сравнивать. Так как каждый выбирает под себя и под свои критерии. Но, политкорректность и толерантность в нашем мире похоже скоро отправятся на свалку истории. С другой стороны - туда им и дорога, поскольку в современном западном мире доведены до абсурда.
Ладно Фляга, известный на дроме тролль, на не я уж не обращаю внимания. Еще бы panzergto со своим колом прибежал) но он в последнее время успокоился.
Постоянно звучащая в комментах тема о том что взял бомжкомплектацию с дохлым двигателем, которые еще жрет к тому же....
Всем добра!)
Вдогонку к предыдущему дополнению - это была провокация, почему я ее написал я объяснил в комментах. Конечно каждая машина имеет свои достоинства и недостатки, и нет ни одной машины состоящей из одних недостатков. И каждый выбирает машину исходя из своих приоритетов и под себя. Искренне рад когда человек доволен своей машиной. Тут JEKA FORD писал что пять лет на своем фф3, и до сих пор эйфория, завидую белой завистью) я бы тоже хотел пять лет радоваться своей машине, и никакого головняка с выбором новой) и какая экономия средств....
Всем добра!)
В очередной раз пишу дополнение, как всегда невыспавшийся и уставший) Изначально, когда думал о том как буду писать, решил что набросаю план, и потом по плану - разложу все по полочкам. Куда там, какой план, поток сознания, что пришло в голову то и пишу) На это то времени нет. Нормально сфотографировать то о чем пишу тоже не получается. Так что - что есть.
Вчера описывал внешность тигуана и салон (как всегда хаотично). И может возникнуть впечатление что вот - купил владелец форда тигуан в кредит, и от радости на этой почве, немного тронулся умом, возомнил что у него самая лучшая, самая крутая тачка....
, пробег 1 120 км
Прежде чем писать о расходе немного пояснений. Иначе может сложиться впечатление что расход большой.
На фокусе расход у меня был летом 10.5, зимой 11.5-12. Город - трасса примерно 80-20. Вначале меня это напрягало - что так много. Потом, подумав, решил что для моего режима эксплуатации это нормальный расход. Хотя пробок в городе у нас практически нет, но каждые метров 200 или светофор или лежачий полицейский, и получается постоянный разгон и торможение. Кроме этого у меня в течении дня много поездок на короткие расстояния с заездами во дворы....
Через неделю после покупки я словил скол на лобовое стекло. Ехал по трассе в город, скорость была около 90. И тут щелчок, резкий но не сильный, скорее всего шип прилетел со встречки. То ли стекло с подогревом такое нежное, то ли так удачно прилетело. Неприятно, но у меня каско, в котором прописано неограниченное количество замен лобового стекла без справки из гибдд. Но все-таки, бегать с этим неохота, да и каско моему всего неделя, успею поменять если что. Решаю ремонтировать, тем более знаю куда с этим ехать в Нижнекамске, было дело обращался....
В новом Тигуане круиз-контроль включен в базовую комплектацию. И мне всегда было интересно как это выглядит в реальности, некоторые писали в отзывах что не пользуются. Может это не так удобно как кажется?
Начну пожалуй с ограничителя скорости. Принцип его действия - выставляешь скорость, и автомобиль разгоняется только до этой скорости, как бы ты не жал на педаль газа. И штрафы за превышение тебе не будут приходить. В теории выглядит привлекательно, на практике решил что мне эта игрушка не нужна, достаточно круиз-контроля....
В своем отзыве я много места посвятил тому как мне повезло с ценой, и что таких скидок больше не будет. Ну, что из меня хреновая Кассандра я написал в самом начале)) По факту, зашел сегодня на сайт volkswagen, а там скидки еще больше. Мда... Можно только порадоваться за тех покупателей кто не спешил и возьмет машины еще дешевле. Я же все последнее время зависал на сайтах с автомобильной тематикой, а там все эксперты дружно писали о том что цены будут только расти. Что доллар вырос в два раза, а цены на автомобили только в полтора, и автопроизводители продают себе в убыток, лишь бы не потерять долю рынка....
Сейчас, прежде чем писать дополнение, еще раз перечитал свой отзыв. Убедился, что многие читают, но совершенно не воспринимают прочитанное, судя по комментам. Потому что на большинство вопросов, из комментов, уже есть ответы в тексте. Или человек садится читать уже со сложившимся мнением, и, без разницы что он там прочитал, пишет то что хотел и так написать.
Езжу на своем Тигуане третью неделю. Первоначальная эйфория прошла, как и предполагалось) но машина радует каждый день. Опишу некоторые опции, и мои впечатления от них....
Двигатель обкатал. Масло стоит. Производитель рекомендует во время обкатки не крутить двигатель больше чем на 2/3 от максимальных оборотов, и не выжимать педаль газа полностью. Из прочитанного мною в разных местах вынес вывод, что сверхщадящая обкатка тоже вредна для двигателя. А то некоторые, по принципу что кашу маслом не испортишь, стараются вообще выше двух тысяч обороты не поднимать. Это неправильно. Любые крайности вредны.
Вчера разогнался насколько хватило дороги, результат на первом фото. При скорости 150 км/ч 3000 об/мин, это к вопросу от том что этого двигателя мало для Тигуна, и его не хватает....
Старая мысль что к хорошему привыкаешь быстро) Сейчас езжу, и такое чувство что Тигуан был у меня всегда. Машиной доволен, но эйфория прошла - хорошая машина, ну так она и должна быть хорошей). А вчера сел в фокус 3 и поразился насколько он тесный, низкий, вычурная панель, мда... Не в обиду владельцам фокуса сказано)
Сразу вспомнилось как после покупки спектры я от нее балдел, но и о предыдущей девятке у меня были хорошие воспоминания. Я в ней делал полную шумоизоляцию, поставил сзади деревянную полку, поставил подкрылки, подтянул бампера, убрал брызговики, затонировал, и машина у меня была красавица, на момент продажи так же мне нравилась, и ездил я в ней с удовольствием....
Всем добра!) Что бы не травмировать нежную психику некоторых товарищей, решил что форд фокус в своем отзыве упоминать не буду вообще)
Вчера съездил в Казань, и, так как прошла обкатка, решил посмотреть как Тигуан ведет себя на скорости. Вывод - ничем не хуже чем мои прежние машины. Тут VBS, из Екатеринбурга, в своем отзыве писал что Тигуан не рулится, но, у него предыдущая машина была Audi A3. Все познается в сравнении - по сравнению с А3 не рулится, а по сравнению с тем что было у меня - рулится хорошо. Машина не козлит, не прыгает, дорогу держит отлично, совершенно не было ощущения что сейчас взлечу....
Решил написать о том как я сейчас езжу, и как ездил раньше. Что бы не думали что я просто всегда скучно ездил, и мне не дано понять что это такое - получать удовольствие от езды, и я не знаю что такое драйв)
Начну с начала - вначале было слово.... Нет, пожалуй это пропустим) начну с первой машины)
Моя первая машина была Ваз 2106, шестерка. Брал ее перед новым 2000 годом, трехлетнюю, и при покупке наотрез отказался садиться за руль. Опыта вождения у меня не было, а резина была летняя и лысая. Зная себя, я понимал что если сяду - то понравится, а если понравится то пофиг будет на резину, на отсутствие опыта, и на все остальное) Держался больше месяца, и если нужно было куда-то ехать - то находил кого-нибудь из знакомых, с опытом вождения, и с ним ехал....
Всем добра!)
Прежде чем купить машину я конечно прикидывал разные варианты по двигателю. Конечно хотелось побольше и помощнее. Поэтому изначально думал о двух литрах. Потом, почитав и поразмыслив, решил что 1.4 TSI 150 л.с. мне будет вполне достаточно. Еще ближе к покупке понял что и 1.4 TSI 125 л.с. меня устроят. Посмотрел технические характеристики, почитал отзывы, понял что овощем себя чувствовать не буду.
И вот, позади полтора месяца и 3700 км.
За это время съездил раза четыре в Набережрые Челны, за 40 км, и два раза в Казань, это 220 км в одну сторону....
Когда-то, давным-давно, когда еще не было интернета, и мне хотелось почитать о чудесных и недоступных машинах, то я брал журнал "За рулем". Альтернативы этому можно сказать не было. Теперь же о машинах пишут все кому не лень, а кому лень писать - те видео снимают)) И может показаться что сейчас можно выбрать машину даже не подходя к ней близко. Информации море, читай всех подряд и будешь знать о машине все. К сожалению, или к счастью, это не совсем так, вернее совсем не так)
Когда ты читаешь статьи журналистов-блогеров то на тебя выливается куча пустой, недостоверной, а то и вовсе неверной информации....
Всем добра!)
Подумалось мне тут что я неправильно пишу дополнения - просто сажусь и пишу что в голову пришло. Если составить план, сделать набросок, написать в черновую, потом отредактировать, добавить, и потом только опубликовать, так будет лучше. Но у меня не получается так) Попробовал, в результате неделю перед отпуском ничего не написал, слетал в Турцию, после еще неделя почти прошла, а я все собираюсь, не дано мне так писать) Буду писать как обычно - поток мыслей)
Когда я читал отзыв и в нем не указывались недостатки машины то я считал такой отзыв необъективным....
Похожие отзывы
4.9
164992
Volkswagen Tiguan, 2018
7925812, Москва
4.9
66740
Volkswagen Tiguan, 2018
Niko, Ростов-на-Дону
4.9
64650
Volkswagen Tiguan, 2019
Evgen48, Липецк
4.8
28282
Volkswagen Tiguan, 2018
Дмитрий, Ханты-Мансийск
4.9
14944
Volkswagen Tiguan, 2021
slk200, Иркутск
4.8
20607
Volkswagen Tiguan, 2020
StarGuard, Рязань
4.3
13150
Volkswagen Tiguan, 2023
Александр, Омск
Комментарии
Фляга
И так, автор! Только, что приехал с теста Тигуана, ездил с товарищем, в машине нас двое и манагер. Два литра бензин, со всеми практически наворотами. И так погнали мы по очереди по всяким дорогам. Едет...
Двушка в максималке конечно поинтереснее, но мне и мои дрова нравятся)))
14
Ответить
Виталий
Двушка в максималке конечно поинтереснее, но мне и мои дрова нравятся)))
Так он не за двушку ,а за девушку )))
Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, Лада 2114 Самара 2004
4
Ответить
Фляга
Это где Аут 3,0 стоит как Тур, акстись парниша!
2300 000 и 2600 000 почти и рядом ,10-15%
1
6
Ответить
Фляга
Это где Аут 3,0 стоит как Тур, акстись парниша!
Короче не стоит аут таких денег - за 2,3 уже ХС60 2,4л турбодизель
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2012, Toyota Hilux Surf 1989, SEAT Leon 2012, Hyundai Sonata 2022, Toyota Corolla 2010 и другие
14
1
Ответить
nik0574
2300 000 и 2600 000 почти и рядом ,10-15%
Триста рублей разница, спроси у автора, думаю дай ему триста рублей и он бы ездил на 2-х литровом с хорошей комплектацией. Со скидками Аут и за 2 можно взять, а вот Тур ниже 2600 не взять, да и за 2600 ооочччеенньь сложно.
14
Ответить
Фляга
Триста рублей разница, спроси у автора, думаю дай ему триста рублей и он бы ездил на 2-х литровом с хорошей комплектацией. Со скидками Аут и за 2 можно взять, а вот Тур ниже 2600 не взять, да и за 2600 ооочччеенньь сложно.
Триста рублей это конечно серьезная разница. Только если мне бы дали триста рублей, я бы ездил на той же самой машине, просто кредит у меня был бы меньше) Я уже не раз писал, что я взял эту машину не потому что лучше не тянул, вполне тянул, а потому что она меня устраивает) И в своем выборе не разочаровался)
21
Ответить
Да, и как не странно, то что не понравилось всем троим, да, да и манагеру тоже, я об этом писал, руль тонкий, манагер сказал, что в R-лйне будет другой руль, и точно будет потолще, как то так.
3
Ответить
Фляга
Триста рублей разница, спроси у автора, думаю дай ему триста рублей и он бы ездил на 2-х литровом с хорошей комплектацией. Со скидками Аут и за 2 можно взять, а вот Тур ниже 2600 не взять, да и за 2600 ооочччеенньь сложно.
А так, машины в минимальной комплектации, по минимальной цене, они больше для привлечения клиентов, в салоне такую найти на самом деле трудно.
17
Ответить
Фляга
Да, и как не странно, то что не понравилось всем троим, да, да и манагеру тоже, я об этом писал, руль тонкий, манагер сказал, что в R-лйне будет другой руль, и точно будет потолще, как то так.
Дело вкуса, у меня к рулю претензий нет. Когда смотрел рекламные ролики Тигуана, руль тоже каким-то несерьезным показался. Сам езжу - удобно и комфортно.
19
Ответить
Фляга
Триста рублей разница, спроси у автора, думаю дай ему триста рублей и он бы ездил на 2-х литровом с хорошей комплектацией. Со скидками Аут и за 2 можно взять, а вот Тур ниже 2600 не взять, да и за 2600 ооочччеенньь сложно.
Триста рублей - 3 недели терпежу. Тур тоже торгуется, но тут я загнул конечно. А Аут даже за 1,5 бы не купил, если себе - не нравится он мне.
Прочитал твой коммент подробный выше - вижу Тига понравился.
Для себя в уме сделал табличку:
до 1 млн - Рапид (Веста вагон)
1-1,5 млн Октавия
1,5-2 млн Тигуан
2-2,5 млн ХС60
2,5-3 млн Туарег
В зависимости от суммы, которой буду располагать к осени, и буду выбирать из этих авто, но последние двое так - самолюбие потешить, столько денег врядли будет.
Прочитал твой коммент подробный выше - вижу Тига понравился.
Для себя в уме сделал табличку:
до 1 млн - Рапид (Веста вагон)
1-1,5 млн Октавия
1,5-2 млн Тигуан
2-2,5 млн ХС60
2,5-3 млн Туарег
В зависимости от суммы, которой буду располагать к осени, и буду выбирать из этих авто, но последние двое так - самолюбие потешить, столько денег врядли будет.
10
Ответить
premio711
Триста рублей - 3 недели терпежу. Тур тоже торгуется, но тут я загнул конечно. А Аут даже за 1,5 бы не купил, если себе - не нравится он мне.
Прочитал твой коммент подробный выше - вижу Тига понравился....
Табличка это хорошо, табличка это наше всё. Только добавь дублёра в табличку, если основной машины не будет, а деньги- вот они! Тига, которую я купил, был дублёром в таблице, первым был Элемент. :-)
4
1
Ответить
Николай
Как Вы узнали, что он масло расходует? Мотор НОВЫЙ!!!! Никто даже ТО еще не успел сделать. У меня пробег более 3000 км. Часть по трассе. Скорость, обороты. Масло пока на том же уровне. Но , если что, долить не проблема. Или я ошибаюсь?
Долить не проблема, расход масла проблема.
1
6
Ответить
ыфы
Долить не проблема, расход масла проблема.
Который еще не известно - будет или нет. Если будет напишу. На данный момент пробег 4000 км, масло стоит.
13
Ответить
если ездить в режиме автора, то масло кушать не будет, а вообще, именно про тестируемый двух литровый, манагер сказал, что при активном педалировании масло поджирать будет, причем это было сказано с неким удивлением, а жрет ли, то есть для чего вообще такой вопрос задал, всем и так понятно, а может он не компетентен, и на самом деле масло не жрет, я уж не знаю трудно или нет подлить, просто не было машин с подливом, но скорее всего не трудно.
10
2
Ответить
Небольшой угар масла есть всегда. Просто на хороших атмосферниках он практически незаметен, а на турбине может достигать неприличных величин. Если при моем режиме езды масло есть не будет - то меня это устроит)
16
1
Ответить
Виталий
Небольшой угар масла есть всегда. Просто на хороших атмосферниках он практически незаметен, а на турбине может достигать неприличных величин. Если при моем режиме езды масло есть не будет - то меня это устроит)
Я в этих делах не спец, раз никакие лампочки не горят, то и нехрен лезть под капот, разве, что омывайку залить. А вот чем мне точно япы, вернее ненавистная ваговодам марка, нравится, так это отдельной кнопкой отмывания фар, очень удобно и экономично, помню давным давно бмв была, надоедало каждую неделю, а то и два раза в неделю заливать, пока совсем не отключил, сейчас красота, купил в Финке 10 литров, и год катаю, правда езжу я на своей очень редко)))
5
2
Ответить
Не Икса себе, автор, ты что ли мне плюсы лепишь))), ну спасибас!
3
Ответить
Тут про Тигуан новый отзыв появился, не серьезно если честно, коменты совсем позор, у нас тут хоть какая то линия просматривается...
8
Ответить
.... Выпил пивка, пойду новую Мумию смотреть, потом поганых суш, и спать, а и пивка, с наступающим товарищи!
7
Ответить
Фляга
Не Икса себе, автор, ты что ли мне плюсы лепишь))), ну спасибас!
Если коммент нравится - ставлю плюс, не нравится - ставлю минус, отношение нейтральное - оставляю без оценки. И да, тебе в последнее время плюсы ставлю)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2017
13
1
Ответить
Фляга
Тут про Тигуан новый отзыв появился, не серьезно если честно, коменты совсем позор, у нас тут хоть какая то линия просматривается...
Прочитал этот отзыв, не повезло человеку, бывает при покупке авто любого производителя. Дилера он зря не назвал - страна должна знать своих героев) Комменты под такими отзывами обычно малоинформативны - что там скажешь, посочувствуешь автору, и пройдешься по автопроизводителю, если он тебе не симпатичен) ну и все в общем-то.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
14
2
Ответить
А в новых фв идут электроотопители салона?Вроде на джетте такое было...или менеджер соврал)
Стоматологические услуги. 24 24 35
3
Ответить
юрмис
А в новых фв идут электроотопители салона?Вроде на джетте такое было...или менеджер соврал)
Вроде не идут. В Челнах, когда смотрел, менеджер сказал что есть, в Казани Рим сказал что нет. На сайте фольксвагена тоже не нашел упоминания, если б было, то не стали бы они глубоко прятать.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
5
Ответить
Vitaliy-nk
Вроде не идут. В Челнах, когда смотрел, менеджер сказал что есть, в Казани Рим сказал что нет. На сайте фольксвагена тоже не нашел упоминания, если б было, то не стали бы они глубоко прятать.
В автосалоне пытал менегера этим же вопросом, ничего вразумительного так и не услышал, буду ждать морозов, что бы лично убедиться в скорострельности печки, ибо оченно нужно.
Мои отзывы: Kia Sorento 2018, Hyundai Santa Fe 2012
4
Ответить
Ребята, не надейтесь на менеджеров салона, идите в Яндекс и спросите его: "программа самообучения тигуан 2017". Мне Яндекс вторым результатом выдал pdf "Программа обучения 552". Там про все системы расписано, в том числе и про двигатели: ГБЦ с интегрированным выпускным коллектором, модуль турбонагнетателя с электроприводом...никаких фенов.
По двигателям EA211 есть отдельный док: программа самообучения 510, её в актуальном виде пока нет, по-моему. Читайте и сами потом менеджерам расскажите всё)
По двигателям EA211 есть отдельный док: программа самообучения 510, её в актуальном виде пока нет, по-моему. Читайте и сами потом менеджерам расскажите всё)
4
Ответить
А.Ш.
Ребята, не надейтесь на менеджеров салона, идите в Яндекс и спросите его: "программа самообучения тигуан 2017". Мне Яндекс вторым результатом выдал pdf "Программа обучения 552". Там про все системы расписано,...
Хороший совет, почитаю на досуге) Но по этим программам не поймешь как будет чувствовать себя новый Тигуан в морозы. Только на личном опыте)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
10
Ответить
Vitaliy-nk
Вроде не идут. В Челнах, когда смотрел, менеджер сказал что есть, в Казани Рим сказал что нет. На сайте фольксвагена тоже не нашел упоминания, если б было, то не стали бы они глубоко прятать.
На странице офф. сайта в описании комплектаций,цен и тех. характеристик четко написано-дополнительный электро отопитель салона (для дизельных двигателей)
5
Ответить
JEKA FORD
На странице офф. сайта в описании комплектаций,цен и тех. характеристик четко написано-дополнительный электро отопитель салона (для дизельных двигателей)
Именно что для дизельных.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
Ответить
Vitaliy-nk
Именно что для дизельных.
Я так понимаю это стандартное оснащение для автомобилей с дизельным двигателем,т.е. входит в стандартное оснащение при наличии дизельного двигателя. Вопрос ставится ли электроотопитель опционно в авто с бензиновым двигателем.?
Ответить
JEKA FORD
Я так понимаю это стандартное оснащение для автомобилей с дизельным двигателем,т.е. входит в стандартное оснащение при наличии дизельного двигателя. Вопрос ставится ли электроотопитель опционно в авто с бензиновым двигателем.?
Да хрен их поймешь ,на октавии 1,2 не было ,на йети 1,2 был .
8
Ответить
Vitaliy-nk
Хороший совет, почитаю на досуге) Но по этим программам не поймешь как будет чувствовать себя новый Тигуан в морозы. Только на личном опыте)
Просто на гольфе 6 и в поло седан зимой в мороз дубак пипец(((греется долго и выстывает быстро.
Стоматологические услуги. 24 24 35
5
Ответить
юрмис
Просто на гольфе 6 и в поло седан зимой в мороз дубак пипец(((греется долго и выстывает быстро.
Буду смотреть, как морозы наступят отпишусь) Как поведет себя двигатель в морозы это единственный момент который вызывает сомнения. По поводу переднего привода вообще не парюсь, кто бы что здесь не говорил.
14
Ответить
Виталий
Буду смотреть, как морозы наступят отпишусь) Как поведет себя двигатель в морозы это единственный момент который вызывает сомнения. По поводу переднего привода вообще не парюсь, кто бы что здесь не говорил.
Что смотреть, уже всеми все посмотрено, с таким объемом в пробках жары не будет, на ходу будет без проблем, на крайняк есть масса способов нагреть авто, как за дорого так и не очень.
6
2
Ответить
Виталий
Буду смотреть, как морозы наступят отпишусь) Как поведет себя двигатель в морозы это единственный момент который вызывает сомнения. По поводу переднего привода вообще не парюсь, кто бы что здесь не говорил.
Морозы разные бывают)У коллеги тоже поло , а у жены королла. Так дети(5 и 8 лет) в его машине не хотят особо ездить т.к холодно)
Ну у нас на гольфе вебасто. Включаем ее принудительно...и может аккум высадить если мало ездить. Сейчас вебасто стоит немало . На амароке штатная вебасто была. Мы ее сделали на автовключение при движении и стоянке(тоже цена приличная). И "маслала" она будь здоров.
Ну у нас на гольфе вебасто. Включаем ее принудительно...и может аккум высадить если мало ездить. Сейчас вебасто стоит немало . На амароке штатная вебасто была. Мы ее сделали на автовключение при движении и стоянке(тоже цена приличная). И "маслала" она будь здоров.
Стоматологические услуги. 24 24 35
4
Ответить
Морозы у нас не так что бы сильные, -30 бывает очень редко. Так то двигатель 1.4 TSI ЕА211 теплее чем ЕА111, но насколько - х.з. Вот зимой и посмотрю)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
10
Ответить
У нас в Сибири Тигуанов много на дорогах и в морозы ездят,за - 30,иногда до - 40 доходит. Думаю в европейской части вообще не нужно голову греть на счет зимней эксплуатации.
1
Ответить
Vitaliy-nk
Я же выбирал не только по разгону до 100 км) А так, Мазда СХ5 отличная машина. Но не нравится она мне, не нравится радиаторная решенка, передние фары и задние фонари. Очень субьективно, вкусовщина в чистом...
Весьма забавный вывод про CX5, как единственную достойную альтернативу. Я, например, решая ту же задачу и поездив почти 3 года, при этом изрядно нахлебавшись, на Шкоде Октавии, у которой только кузов чешский, а так это чистый немец Фольксваген Гольф, для себя решил, что европеец для наших раздолбанных дорог категорически не подходит. И по-серьезному Tiguan даже не стал рассматривать, дабы не наступать дважды на одни и те же грабли. Поездив на большинстве кроссоверов с полным приводом я совершенно осознанно остановил свой выбор на Toyota Rav4, как на самом вместительном, красивом внутри и снаружи, удобном и при этом более дешевом автомобиле. Кушает он, кстати, совершенно официально 92-ой бензин. И едет при этом великолепно. Третий месяц не устаю радоваться своему автомобилю. Понимаю, у каждого свой выбор. И при этом каждый будет расписывать достоинства именно своего выбора, старательно оправдывая себя. Но по логике вещей, если бы существовал в каждом классе один единственный идеальный автомобиль, то все остальные бы просто перестали покупать и соответственно выпускать... Поэтому не следует быть таким категоричным в своих высказываниях. А так отзыв очень приятно читать. Автору респект.
Мой отзыв: Toyota RAV4 2017
6
3
Ответить
IcedFjord
Тут автору пишут, что мол, был бы побогаче, взял бы полный привод... А вот я если честно сам не знаю, стал бы брать полный привод, если бы покупал кроссовер, даже имея в распоряжении солидную сумму денег....
Сам был такой. Думал, нафиг он нужен, этот полный привод, да еще подключаемый. Ездил же на переднем, а до этого и на заднем вообще без всяких электронных помощников и ABS, да и без подушек безопасности и на всесезонной резине круглый год... И ничего, жив до сих пор. Все так. До тех пор, пока сам не купишь хороший полный привод и не познаешь сполна его прелести. Это совершенно другое ощущение автомобиля: по другому проходятся повороты, трудные участки, по другому стартуешь, чувствуешь как он не катится, а цепляется колесами за землю, если хотите вгрызается в нее... Во всяком случае на моей Toyota Rav4 ощущения именно такие. На современном автомобиле полный привод включается не только принудительно на гребенях. Он при старте работает, на скользкой дороге, на грунтовке, на поворотах, при малейших проскальзываниях... Порой сам удивляюсь, как он узнает, что надо перебросить часть тяги на задние колеса? Ведь вроде все штатно. Но электроника все время на страже и подключает привод когда надо и это, прежде всего, для безопасности. Поэтому, будущее однозначно за полноприводниками. Рекомендую.
10
2
Ответить
Удачи в эксплуатации!!!!Сегдня прошёл тест драйв на Тигуане,только 150 лс,очень понравился,с учётом скидки по трейд ину цена нормальная,очень понравилась управляемость плюс полный привод.В этом классе на данный момент можно сказать,лучшая машина.
11
1
Ответить
JEKA FORD
У нас в Сибири Тигуанов много на дорогах и в морозы ездят,за - 30,иногда до - 40 доходит. Думаю в европейской части вообще не нужно голову греть на счет зимней эксплуатации.
Как это не греть, я не хочу ездить в холодной машине и греть руль своими руками, а салон своим дыханием.
2
1
Ответить
Miksob
Весьма забавный вывод про CX5, как единственную достойную альтернативу. Я, например, решая ту же задачу и поездив почти 3 года, при этом изрядно нахлебавшись, на Шкоде Октавии, у которой только кузов чешский,...
Ездил на РАВ4. То что вы пишите не соответствует действительности. Авто, особенно, 2 литра ВООБЩЕ не едет, двигатель орёт, а машина не едет. Внешний вид на любителя, в салон садишься, и кажется что тебя обманывают. За такие деньги бюджетная, дешёвая отделка салона, да ещё эргономика не в какие ворота не лезет. Единственно места много, и это единственный +, что я вижу.
А если Тигу не рассматривали, зачем по ВАГовским отзывам бегаете? И как можно авто сравнивать, если вы авто не видели и не ездили? Или всё таки есть мысль, что не тот авто выбрали?
А если Тигу не рассматривали, зачем по ВАГовским отзывам бегаете? И как можно авто сравнивать, если вы авто не видели и не ездили? Или всё таки есть мысль, что не тот авто выбрали?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
14
2
Ответить
JEKA FORD
У нас в Сибири Тигуанов много на дорогах и в морозы ездят,за - 30,иногда до - 40 доходит. Думаю в европейской части вообще не нужно голову греть на счет зимней эксплуатации.
Что он будет ездить я в этом даже не сомневаюсь) Вопрос в том насколько комфортно будет в нем ездить в морозы, и насколько комфортно будет двигателю с моими короткими поездками. В общем я пока не загадываю, зима покажет)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
11
1
Ответить
Miksob
Весьма забавный вывод про CX5, как единственную достойную альтернативу. Я, например, решая ту же задачу и поездив почти 3 года, при этом изрядно нахлебавшись, на Шкоде Октавии, у которой только кузов чешский,...
"И при этом каждый будет расписывать достоинства именно своего выбора, старательно оправдывая себя." - Не скажу что б я себя старательно оправдывал себя) Выбрал новый Тигуан и доволен своим выбором, о чем безо всяких оправдываний пишу в своем отзыве) Вы выбрали RAV4, и довольны своим выбором. Рад за вас, ведь каждый выбирает автомобиль для себя. Вам нравится RAV4, ездите, радуйтесь, и не обращайте внимание на тех кто не согласен с вашим выбором)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
13
Ответить
Miksob
Сам был такой. Думал, нафиг он нужен, этот полный привод, да еще подключаемый. Ездил же на переднем, а до этого и на заднем вообще без всяких электронных помощников и ABS, да и без подушек безопасности...
По поводу привода окончательное мнение у меня сложится после зимы. Что полный лучше я и не спорю, но, например двигатель на 125 л.с, мощнее конечно приятнее, но у меня нет сожаления что я такой взял и что мне не хватает мощности, двигателем доволен. Но пока не было зимы спорить по поводу привода не буду)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
11
Ответить
Vitaliy-nk
По поводу привода окончательное мнение у меня сложится после зимы. Что полный лучше я и не спорю, но, например двигатель на 125 л.с, мощнее конечно приятнее, но у меня нет сожаления что я такой взял и...
А на 200 и 250 лс авто ездили?Мне так тяжело потом ездить на маломощных авто. Хотя первое авто было 80 л.с и думалось , что вообще нормально)))
Стоматологические услуги. 24 24 35
5
Ответить
Ну вот и у нас случилось, на одной из шкод, полетел дсг, на следующей неделе все оставшиеся срочно отозваны к дилеру на новую прошивку. На тигуане манагер говорил совсем новая коробка, время покажет
4
2
Ответить
юрмис
А на 200 и 250 лс авто ездили?Мне так тяжело потом ездить на маломощных авто. Хотя первое авто было 80 л.с и думалось , что вообще нормально)))
Не ездил,и конечно если бы ездил, то меня мой Тигуанне устраивал бы по мощности. Но я думаю если бы у вас раньше был во владении Х5 или бентли, то вас ваш нынешний автомобиль тоже не устраивал бы) Все в этом мире относительно)
11
2
Ответить
Фляга
Ну вот и у нас случилось, на одной из шкод, полетел дсг, на следующей неделе все оставшиеся срочно отозваны к дилеру на новую прошивку. На тигуане манагер говорил совсем новая коробка, время покажет
Да, время покажет. Мокрая DSG, которая на Тигуанах, надежнее чем сухая, которая на октавиях.
14
1
Ответить
Виталий
Не ездил,и конечно если бы ездил, то меня мой Тигуанне устраивал бы по мощности. Но я думаю если бы у вас раньше был во владении Х5 или бентли, то вас ваш нынешний автомобиль тоже не устраивал бы) Все в этом мире относительно)
Конечно)Сажусь к отцу в мицу аут 2.0 л 4вд. И прям печаль....а ему достаточно)
Стоматологические услуги. 24 24 35
5
Ответить
Виталий
Не ездил,и конечно если бы ездил, то меня мой Тигуанне устраивал бы по мощности. Но я думаю если бы у вас раньше был во владении Х5 или бентли, то вас ваш нынешний автомобиль тоже не устраивал бы) Все в этом мире относительно)
В первом предложении пропустил частицу не - " то меня мой Тигуан не устраивал бы по мощности"))
1
1
Ответить
Shofer056
Как это не греть, я не хочу ездить в холодной машине и греть руль своими руками, а салон своим дыханием.
А где написано что машину греть не нужно? Голову греть не нужно.)
1
Ответить
Vitaliy-nk
Что он будет ездить я в этом даже не сомневаюсь) Вопрос в том насколько комфортно будет в нем ездить в морозы, и насколько комфортно будет двигателю с моими короткими поездками. В общем я пока не загадываю, зима покажет)
Ну почитаем ближе к зиме.)
7
Ответить
VBS
Ездил на РАВ4. То что вы пишите не соответствует действительности. Авто, особенно, 2 литра ВООБЩЕ не едет, двигатель орёт, а машина не едет. Внешний вид на любителя, в салон садишься, и кажется что тебя...
Ну, я автолюбитель со стажем, начинал еще с ЗАЗ 968М и ВАЗ 2101, да и вообще люблю автомобили. Постоянно читаю "За рулем", обзоры, отзывы, прошел много тестов и имею право на собственное мнение. Так вот, от вариатора на Rav4 я просто балдею, настолько он классно работает. Двигателя не слышно вообще. Да и как его будет слышно, если при скорости 60 км/час он везет на 1200 об/мин, при 90 на 2000? Если эта панель дешевая и бюджетная, то значит вы в Rav4 вообще не сидели. А эргономика в нем просто идеальная. Даже по фото видно. И заметьте, я ни слова плохого про Tiguan не сказал. Все автомобили имеют своих поклонников. Мне просто не понравилась категоричность автора вот и я вставил свои три копейки...
6
13
Ответить
На самом деле эргономика Рава ещё не достигла идеала - это произойдёт в следующем поколении, когда тойотовцы добавят третью полочку, до которой без мата уже гарантировано не дотянешься, подголовник отодвинут ещё назад, чтоб не откидывал голову никогда, а в линейку моторов добавят атмо 1,6, чтоб варика вообще слышно не было, потому что мотор орёт "в звон" уже при начале движения с места и перекрикивает всё остальное, включая водителя и пассажиров.
14
6
Ответить
Miksob
Ну, я автолюбитель со стажем, начинал еще с ЗАЗ 968М и ВАЗ 2101, да и вообще люблю автомобили. Постоянно читаю "За рулем", обзоры, отзывы, прошел много тестов и имею право на собственное мнение. Так вот,...
В том то и дело, что не только сидел, но и ездил. Движок орёт а авто не едет, что бы обогнать, надо надо на горизонте никого не было. До 60 ещё куда не шло, а после 80 вообще никак. А вы Тигуан даже не смотрели, а нахваливаете непонятно что.
Если дермонтин для вас верх совершенства в отделке, то для меня это не так.
Если дермонтин для вас верх совершенства в отделке, то для меня это не так.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
11
3
Ответить
JEKA FORD
А где написано что машину греть не нужно? Голову греть не нужно.)
Если голову не греть, то можно ноги отморозить.
6
Ответить
Автор, в следующий раз когда будешь выбирать и ПОКУПАТЬ авто не экономь.
Выбирал машину супруге. Нацелен был на РАВ 4.
Но в салоне ВАГ развели на уже предыдущий Тигуан. 1,4 ТиЭсАй 150 лыс, с передним приводом.
Могу сказать, что развели даже больше не меня, а супругу. Ей авто очень понравилось и от тойоты она отказалась.
Но что в итоге:
Реальный расход по городу 12 - 13 литров (летом), 15 стабильно зимой. 98 -ого.
Жор маслица - за 7000 км уровень уходит почти с максимума на минимум. (Думаю, что если бы ездил я - уходило бы быстрее).
Передний привод на такой машине на гололеде и маломальском снежке - неале. (есть с чем сравнивать)
Салон - откровенно тесноват.
Багажника - нет вообще.
За 23000 км, правда ничего не ломалось, кроме запотевшей стойки. Но Дилеры сказали - не гарантийный случай, адьос.
Временами накатывает желание поменять Тигуваген на РАВ4 новенький или Камри, но переднеприводный с 1,4 движком ***** не кому не нужен на вторичке, а секондхэнд в салоне дает копейки....
Выбирал машину супруге. Нацелен был на РАВ 4.
Но в салоне ВАГ развели на уже предыдущий Тигуан. 1,4 ТиЭсАй 150 лыс, с передним приводом.
Могу сказать, что развели даже больше не меня, а супругу. Ей авто очень понравилось и от тойоты она отказалась.
Но что в итоге:
Реальный расход по городу 12 - 13 литров (летом), 15 стабильно зимой. 98 -ого.
Жор маслица - за 7000 км уровень уходит почти с максимума на минимум. (Думаю, что если бы ездил я - уходило бы быстрее).
Передний привод на такой машине на гололеде и маломальском снежке - неале. (есть с чем сравнивать)
Салон - откровенно тесноват.
Багажника - нет вообще.
За 23000 км, правда ничего не ломалось, кроме запотевшей стойки. Но Дилеры сказали - не гарантийный случай, адьос.
Временами накатывает желание поменять Тигуваген на РАВ4 новенький или Камри, но переднеприводный с 1,4 движком ***** не кому не нужен на вторичке, а секондхэнд в салоне дает копейки....
8
11
Ответить
Максим
Автор, в следующий раз когда будешь выбирать и ПОКУПАТЬ авто не экономь.
Выбирал машину супруге. Нацелен был на РАВ 4.
Но в салоне ВАГ развели на уже предыдущий Тигуан. 1,4 ТиЭсАй 150 лыс, с передним...
Щас вам тут с пеной у рта "знающие" распедалят что в Раше кроссовер с передним приводом и дохлой турбожужжалкой ваще агонь...
Mitsubishi Outlander GT V6 3.0 2019
7
20
Ответить
Да чего распедаливать?
Если бы у меня не было и нет машины с 4 на 4 - я бы может и прислушался. А так глухой номер.
Если бы у меня не было и нет машины с 4 на 4 - я бы может и прислушался. А так глухой номер.
6
12
Ответить
Максим
Автор, в следующий раз когда будешь выбирать и ПОКУПАТЬ авто не экономь.
Выбирал машину супруге. Нацелен был на РАВ 4.
Но в салоне ВАГ развели на уже предыдущий Тигуан. 1,4 ТиЭсАй 150 лыс, с передним...
Машиной доволен полностью, ни разу не пожалел что взял именно в этой комплектации, с этим мотором.
Реальный расход в городе 9 - 10 литров летом, лью 98-ой.
За мой пробег в 4500 км масло стоит, сегодня только посмотрел.
Салон просторый, в РАВ 4 побольше, но мне этого достаточно, ощущения что мало места нет.
Багажник для меня не особо важен, но тоже не маленький.
Про передний привод зимой, на этой машине, пока ничего сказать не могу. Но я восемнадцать лет на моноприводе ездил и как-то не парился.
Я вас ни в чем не убеждаю, у вас свой реальный опыт эксплуатации Тигуана, и вам он не нравится.
Но у меня свой опыт, и я буду смотреть на свои ощущения от машины.
Реальный расход в городе 9 - 10 литров летом, лью 98-ой.
За мой пробег в 4500 км масло стоит, сегодня только посмотрел.
Салон просторый, в РАВ 4 побольше, но мне этого достаточно, ощущения что мало места нет.
Багажник для меня не особо важен, но тоже не маленький.
Про передний привод зимой, на этой машине, пока ничего сказать не могу. Но я восемнадцать лет на моноприводе ездил и как-то не парился.
Я вас ни в чем не убеждаю, у вас свой реальный опыт эксплуатации Тигуана, и вам он не нравится.
Но у меня свой опыт, и я буду смотреть на свои ощущения от машины.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
23
2
Ответить
Сейчас сфотографировал. Поэтому когда мне расказывают про жор масла и большой расход топлива. Да, у кого-то так, но я езжу на своей машине, и меня моя машина устраивает полностью.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
19
3
Ответить
Максим
Да чего распедаливать?
Если бы у меня не было и нет машины с 4 на 4 - я бы может и прислушался. А так глухой номер.
Если бы у меня не было и нет машины с 4 на 4 - я бы может и прислушался. А так глухой номер.
вот Вас заминусили ваговоды)))
Стоматологические услуги. 24 24 35
4
3
Ответить
юрмис
вот Вас заминусили ваговоды)))
А что он хотел в отзыве про Тигуан, написал бы тоже самое в отзыве про РАВ 4, одни плюсы были бы) У меня один знакомый поехал в Москву на заработки, футбол не смотрел вообще, но купил шарфик зенитовский, просто понравился он ему. И как-то встретил толпу фанатов спартака, результат этой встречи вы наверное представить можете...
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
18
2
Ответить
Vitaliy-nk
По поводу умения и неумения торговаться. Я торговаться не умею, но считаю что взял машину за очень хорошую цену. Вот если кто-то возьмет дешевле, тогда и можно будет поговорить на эту тему. А так, да,...
Все правильно,новую машину только вышедшую со скидкой это круто!сейчас у них правда скидки ещё интереснее стали!
Мой отзыв: Kia Ceed 2015
5
Ответить
VasMan
какой комфорт в Х рее?
Отъездил сам на 2.0 литра tsi 4 motion Тигуан 60 тыщ, ни каких проблем и кстати полный привод нужен был только чтобы на льду пятаки по крутить!!! Ну иногда на бугор ради интереса заехать проверить электро блокировку!!!
6
3
Ответить
Vitaliy-nk
А что он хотел в отзыве про Тигуан, написал бы тоже самое в отзыве про РАВ 4, одни плюсы были бы) У меня один знакомый поехал в Москву на заработки, футбол не смотрел вообще, но купил шарфик зенитовский,...
Что показывает уровень развития фанатов)))
Стоматологические услуги. 24 24 35
3
2
Ответить
юрмис
Что показывает уровень развития фанатов)))
Если ты с зенитовским шаром на шее встретишь фанатов спартака, то мысль о своем высоком уровне развития тебе не сильно поможет)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
15
2
Ответить
VBS
В том то и дело, что не только сидел, но и ездил. Движок орёт а авто не едет, что бы обогнать, надо надо на горизонте никого не было. До 60 ещё куда не шло, а после 80 вообще никак. А вы Тигуан даже не...
Неправда! Если мне не верите, вот вам авторитетное мнение: журнал "За рулем", май 2016, название статьи "Кроссоверы-бестселлеры". Сравнивают Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage и Toyota RAV4. Все с моторами 2,0 атмосферники. Цитата: стр. 58. "Наиболее шустрым оказался RAV4 - самый слабый участник нашего квартета. Толково настроенный вариатор - великое дело. Даже в "драйве" Toyota едет бодро, а в спортивном режиме мотор держит более высокие обороты, даже если отпустить акселератор и всегда готов к броску. И тормозит двигателем RAV4 на зависть соперникам."
Добавлю от себя: ощутил, что такое адаптивный вариатор. Я сразу после покупки ездил по городу не спеша, обкатку проходил. Иногда только по трассе, и то соблюдая все. А сегодня я вернулся из дальней поездки где сумел "оторваться" по полной, протестировать на разных режимах свой новый автомобиль. Тем более, что он обкатку в щадящем режиме, как мне советовали, прошел. Так вот, поначалу Равчик действительно по привычке ехал не очень резво. Но когда я начал его подгонять, он быстро сообразил, что я от него хочу и поведение машины кардинально изменилось. Я разгонял его аж до 170 км/час, обороты были 4500. Двигатель становится чуть слышно только после 3000 об/мин. И то, аэродинамические шумы слышно в этом случае гораздо сильнее. Короче, шум мотора совершенно не напрягает. Можно было и дальше разгоняться, но прямая хорошая дорога кончилась, да и ни к чему. Я за 1500 км. за два дня очень много обгонял, и обгонял на высокой скорости, не испытывая никаких проблем. Среднюю скорость по трассе держал 130 км/час. Обороты двигателя при этом были 2500. Средняя скорость за всю дорогу получилась 95 км/час. Отзывчивость акселератора при любой скорости просто изумительная. И это не в спортивном режиме. Я как-то и забыл про него, надо попробовать.
Я подтверждаю на сто процентов уже своим опытом то, что написали в "За рулем". Не надо хаять отличную машину. Тем более, что по статистике Honda CR-V и Toyota RAV4 делят 1-2-е места в сегменте SUV в мире c продажами более чем по 700 тыс. шт. каждая. В России Toyota RAV4 занимает второе место (более 30 тыс. машин в 2016 году) после Renault Duster, который более, чем в два раза дешевле. Вряд ли все мы, выбравшие RAV4 такие идиоты, как вы хотите представить)))
По поводу мягкой панели: простроченная кожа внешне и на ощупь ничем не отличается от натуральной, только более стойкая в эксплуатации. Но если вы хотите непременно натуральную, вам в Lexus NX200. Классный автомобиль! Там такая же тележка, вариатор, те же 146 л.с., но все в натуральной коже, как вы любите. И даже есть деревянные вставки. Однако полный привод будет стоить от 2253 тыс. руб. Шире шаг!
Еще раз повторяю, я не ругаю Tiguan. Это конечно весьма достойный представитель европейской школы автомобилестроения. Но и не дам в обиду японский RAV4.
По поводу достаточно ли 125 л.с. на передний привод. Я считаю, более чем. У меня был семиместный кашкай с двигателем 114 л.с. Мне его мощности хватало почти всегда. Только при самой полной нагрузке приходилось сильнее пришпоривать. Чувствовалось, что ему тяжеловато. Но такие поездки случались пару раз в год. А тут машина полегче и помощнее. Думаю, если ездить с головой, этих лошадей всегда будет хватать.
Добавлю от себя: ощутил, что такое адаптивный вариатор. Я сразу после покупки ездил по городу не спеша, обкатку проходил. Иногда только по трассе, и то соблюдая все. А сегодня я вернулся из дальней поездки где сумел "оторваться" по полной, протестировать на разных режимах свой новый автомобиль. Тем более, что он обкатку в щадящем режиме, как мне советовали, прошел. Так вот, поначалу Равчик действительно по привычке ехал не очень резво. Но когда я начал его подгонять, он быстро сообразил, что я от него хочу и поведение машины кардинально изменилось. Я разгонял его аж до 170 км/час, обороты были 4500. Двигатель становится чуть слышно только после 3000 об/мин. И то, аэродинамические шумы слышно в этом случае гораздо сильнее. Короче, шум мотора совершенно не напрягает. Можно было и дальше разгоняться, но прямая хорошая дорога кончилась, да и ни к чему. Я за 1500 км. за два дня очень много обгонял, и обгонял на высокой скорости, не испытывая никаких проблем. Среднюю скорость по трассе держал 130 км/час. Обороты двигателя при этом были 2500. Средняя скорость за всю дорогу получилась 95 км/час. Отзывчивость акселератора при любой скорости просто изумительная. И это не в спортивном режиме. Я как-то и забыл про него, надо попробовать.
Я подтверждаю на сто процентов уже своим опытом то, что написали в "За рулем". Не надо хаять отличную машину. Тем более, что по статистике Honda CR-V и Toyota RAV4 делят 1-2-е места в сегменте SUV в мире c продажами более чем по 700 тыс. шт. каждая. В России Toyota RAV4 занимает второе место (более 30 тыс. машин в 2016 году) после Renault Duster, который более, чем в два раза дешевле. Вряд ли все мы, выбравшие RAV4 такие идиоты, как вы хотите представить)))
По поводу мягкой панели: простроченная кожа внешне и на ощупь ничем не отличается от натуральной, только более стойкая в эксплуатации. Но если вы хотите непременно натуральную, вам в Lexus NX200. Классный автомобиль! Там такая же тележка, вариатор, те же 146 л.с., но все в натуральной коже, как вы любите. И даже есть деревянные вставки. Однако полный привод будет стоить от 2253 тыс. руб. Шире шаг!
Еще раз повторяю, я не ругаю Tiguan. Это конечно весьма достойный представитель европейской школы автомобилестроения. Но и не дам в обиду японский RAV4.
По поводу достаточно ли 125 л.с. на передний привод. Я считаю, более чем. У меня был семиместный кашкай с двигателем 114 л.с. Мне его мощности хватало почти всегда. Только при самой полной нагрузке приходилось сильнее пришпоривать. Чувствовалось, что ему тяжеловато. Но такие поездки случались пару раз в год. А тут машина полегче и помощнее. Думаю, если ездить с головой, этих лошадей всегда будет хватать.
13
4
Ответить
Vitaliy-nk
Если ты с зенитовским шаром на шее встретишь фанатов спартака, то мысль о своем высоком уровне развития тебе не сильно поможет)
У нас футбол не очень развит....но хоккей с мячом был на высоком уровне. Так что-то фанатов с другими шарфами никто не трогал) Да и сами когда ездили в другие города проблем не было.
Стоматологические услуги. 24 24 35
Ответить
Miksob
Неправда! Если мне не верите, вот вам авторитетное мнение: журнал "За рулем", май 2016, название статьи "Кроссоверы-бестселлеры". Сравнивают Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage и Toyota RAV4. Все...
Я не ругаю РАВ4, а пишу то что сам почувствовал. Менеджер на тесте сам согласился, что 2.0 не едет, и надо 2.5, но это другие деньги. И смотря с чем сравнивать, если с Импрезой 1.5 на автомате, то РАВ4 едет и даже очень, если с тем же Тигуаном 1.4 150 сил (кстати сил одинаково), то вообще овощ.
Насчет "кожи"! Таким дермонтином в советские времена стулья обивали. ))) По фактуре и на ощупь, ну никак кожу не напоминает.
Ещё раз! Пишу свое мнение, и если РАВ вам нравится, ездите на здоровье, только зачем его расхваливать в отзыве про Тигуан?
Насчет "кожи"! Таким дермонтином в советские времена стулья обивали. ))) По фактуре и на ощупь, ну никак кожу не напоминает.
Ещё раз! Пишу свое мнение, и если РАВ вам нравится, ездите на здоровье, только зачем его расхваливать в отзыве про Тигуан?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
17
2
Ответить
VBS
Я не ругаю РАВ4, а пишу то что сам почувствовал. Менеджер на тесте сам согласился, что 2.0 не едет, и надо 2.5, но это другие деньги. И смотря с чем сравнивать, если с Импрезой 1.5 на автомате, то РАВ4...
Понятно. Мнение "За рулем" значит тоже не в счет. Что же, остается вам только посочувствовать.
2
14
Ответить
Miksob
Понятно. Мнение "За рулем" значит тоже не в счет. Что же, остается вам только посочувствовать.
В журнале,,За рулём" тоже люди-человеки, а людям, как известно, свойственно ошибаться, или иметь свою точку зрения. Мне вот РАФик тоже не глянется ни в нутри, ни с улицы, хотя я головой понимаю что атмо и квт, при моей эксплуатации могут дольше прожить, чем турбо и дсг. Но он мне не нравится, и причём здесь чьё то мнение.
13
3
Ответить
Почему многие думают, что атмосферник имеет больший ресурс чем турбо? Атмосферник при динамичной езде должен крутиться от 4500 об/мин - на максимальной мощности, а турбовик едет "на моменте" ещё и с непосредственным впрыском уже с 1500-1800 об/мин. Т.е. турбомотор меньше нагружен - крутится турбина и она действительно имеет меньший чем ДВС срок службы. Варик против ДСГ тоже странное сравнение - живут примерно одинаково, ремонт стоит тоже соответственных денег. В недавнем сводном рейтинге надёжности на Дроме Тигуан поделил верхние строчки с ЦРВ - Рава там вообще не было. Продажи Рав и ЦРВ в мире на первых строках из-за рынка США - ровно половина этих машин приходится на американцев.
Пикапы Форд на 2-м месте по продажам в мире, но утрируя, 90% продано в США, а 10% в Канаде - в остальном мире они нафиг не нужны, поэтому на американский специфичный рынок лучше не оглядываться и, соответственно, 500 т.шт. Тигуанов, проданных в мире смотрятся интереснее 350 т.шт. Равов в мире и столько же в США. У нас Рав берут потому что Тойоту по привычке считают надёжной и ликвидной, но выше уже написал про это.
Рав проигрывает Тигуану по всем статьям, кроме размера багажника - т.е. в абсолюте.
Пикапы Форд на 2-м месте по продажам в мире, но утрируя, 90% продано в США, а 10% в Канаде - в остальном мире они нафиг не нужны, поэтому на американский специфичный рынок лучше не оглядываться и, соответственно, 500 т.шт. Тигуанов, проданных в мире смотрятся интереснее 350 т.шт. Равов в мире и столько же в США. У нас Рав берут потому что Тойоту по привычке считают надёжной и ликвидной, но выше уже написал про это.
Рав проигрывает Тигуану по всем статьям, кроме размера багажника - т.е. в абсолюте.
19
4
Ответить
premio711
Почему многие думают, что атмосферник имеет больший ресурс чем турбо? Атмосферник при динамичной езде должен крутиться от 4500 об/мин - на максимальной мощности, а турбовик едет "на моменте" ещё и с непосредственным...
Да все понятно, хоть кол вам на голове тещи, вы все равно будете расхваливать свои Тигуаны! Бесполезный спор. Удачной нам всем эксплуатации своих автомобилей!)))
3
6
Ответить
Miksob
Да все понятно, хоть кол вам на голове тещи, вы все равно будете расхваливать свои Тигуаны! Бесполезный спор. Удачной нам всем эксплуатации своих автомобилей!)))
Какой кол? Одни факты. Успеха и Вам!)
16
3
Ответить
Miksob
Да все понятно, хоть кол вам на голове тещи, вы все равно будете расхваливать свои Тигуаны! Бесполезный спор. Удачной нам всем эксплуатации своих автомобилей!)))
Я тебя отлично понимаю, сам доволен своей машиной и не нарадуюсь) Только истину в этих спорах не найти, так как каждый выбирает машину под себя и свои условия эксплуатации, и истина, соответствующе, у каждого своя) И твои слова точно так же можно к тебе применить - все равно будешь расхваливать свой РАВ4)))
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
17
Ответить
Охренеть ты жук. Таких клиентов геморойщиками называют!!!! Торговаться я не умею и не люблю..... выжал все скидки, менеджеру все мозги сделал, еще и до ночи сидеть с тобой пришлось. А тебе интересно было что у него семья, может ребенок или еще какие дела личные и на следующий день опять на работу???? Он не столько с тебя заработал сколько времени и нервов потратил.
2
27
Ответить
Pitononagibator
Охренеть ты жук. Таких клиентов геморойщиками называют!!!! Торговаться я не умею и не люблю..... выжал все скидки, менеджеру все мозги сделал, еще и до ночи сидеть с тобой пришлось. А тебе интересно было...
Менеджер мог пойти домой или вообще в другое место работать. Но он — профессионал и, видимо, относится к работе серьёзнее, чем некоторые. А раз сделку заключил, значит не все соки были выжаты. В минус продавать никто не станет.
15
Ответить
Pitononagibator
Охренеть ты жук. Таких клиентов геморойщиками называют!!!! Торговаться я не умею и не люблю..... выжал все скидки, менеджеру все мозги сделал, еще и до ночи сидеть с тобой пришлось. А тебе интересно было...
Все-таки есть защитники у несчастных менеджеров, страдающих от одуревших покупателей)) А то все больше пишут пишут о том какие автосалоны жлобы. А тут пришел герой и пожалел семью и ребенка.
Рим оставил у меня впечатление профессионала высокого класса, очень ответственно относящегося к делу. И старающегося максимально качественно сделать свою работу. Видно было что он старается от души, просто человек такой. И когда вечером я захотел еще установить сигнализацию, то деньги были уже уплачены и сделка оформлена. Если бы он работал стиснув зубы и мечтая от меня избавиться, матеря про себя, он с чистой совестью мог вежливо послать. Рабочий день заканчивался и ничто не мешало избавиться от назойливого клиента. Рим сам принял решение пожертвовать своим личным временем, за что ему огромное спасибо.
А вы, я так понимаю, приходите в автосалон и берете автомобиль не смотря и не торгуясь. Ни на минуту не забывая что у менеджера есть дети.
Рим оставил у меня впечатление профессионала высокого класса, очень ответственно относящегося к делу. И старающегося максимально качественно сделать свою работу. Видно было что он старается от души, просто человек такой. И когда вечером я захотел еще установить сигнализацию, то деньги были уже уплачены и сделка оформлена. Если бы он работал стиснув зубы и мечтая от меня избавиться, матеря про себя, он с чистой совестью мог вежливо послать. Рабочий день заканчивался и ничто не мешало избавиться от назойливого клиента. Рим сам принял решение пожертвовать своим личным временем, за что ему огромное спасибо.
А вы, я так понимаю, приходите в автосалон и берете автомобиль не смотря и не торгуясь. Ни на минуту не забывая что у менеджера есть дети.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
22
Ответить
Vitaliy-nk
Все-таки есть защитники у несчастных менеджеров, страдающих от одуревших покупателей)) А то все больше пишут пишут о том какие автосалоны жлобы. А тут пришел герой и пожалел семью и ребенка.
Рим оставил...
Да не мог он Вас оставить и с "чистой" совестью домой пойти. Спросили бы с него почему клиента одного оставил. Было дело, работал у офф. Дилера, знаю про что говорю. Там сейчас такая **йня творится, что Вам лучше не знать. А я, кстати, да, покупаю авто гораздо проще, и мозги людям особо не парю. По крайней мере постеснялся бы установщика и манагера до 12 ночи работать запречь.
2
Ответить
Pitononagibator
Да не мог он Вас оставить и с "чистой" совестью домой пойти. Спросили бы с него почему клиента одного оставил. Было дело, работал у офф. Дилера, знаю про что говорю. Там сейчас такая **йня творится, что...
А ему не надо было меня одного оставлять. Конец рабочего дня, электрик, который на смене, отказался делать, сказал что не успеет. Мог просто пожать мне руку и пожелать счастливого пути. И я бы его понял. Разговаривали один на один и начальство не в курсе было что я еще сигнализацию хочу поставить. Так что не из под палки он это делал. С душой человек работает.
Что не отменяет того что я гемморойный клиент)))
Что не отменяет того что я гемморойный клиент)))
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
11
Ответить
Автор, слишком много букв для авто 17 года. Не оценивал. Выбор переднеприводного кроссовера мне непонятен. Но, как говорится, на вкус и цвет товарища нет, или каждый др....т, как хочет.
3
13
Ответить
Oleg_62
Автор, слишком много букв для авто 17 года. Не оценивал. Выбор переднеприводного кроссовера мне непонятен. Но, как говорится, на вкус и цвет товарища нет, или каждый др....т, как хочет.
Букв будет еще больше. Если скупо перечислять технические характеристики то кому такой отзыв нужен будет. Что ж вам переднеприводный кроссовер так покоя не дает. Вот ездят переднеприводные хетчбеки и никто не возмущается. Здесь тоже самое, только клиренс выше. А если сравнивать, то для меня лучше переднеприводный кроссовер чем полноприводный седан. Да и честно сказать немного задолбали уже, это мой выбор, которым я доволен и никому не навязываю. Вбили себе в голову что кроссовер обязательно должен быть полноприводным, так покупайте себе какой хотите, и не страдайте от того что кто-то взял монопривод.
Олег, это не к вам лично) Так, мысли вслух)
Олег, это не к вам лично) Так, мысли вслух)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
13
1
Ответить
Vitaliy-nk
Букв будет еще больше. Если скупо перечислять технические характеристики то кому такой отзыв нужен будет. Что ж вам переднеприводный кроссовер так покоя не дает. Вот ездят переднеприводные хетчбеки и никто...
А Вы сразу про город или село спрашивайте, тогда будет ясно, полноприводной или переднеприводной кроссовер нужен! Мне , например, полноприводной точно не нужен! :-). В моем "селе" всё за асфальтировано!
11
1
Ответить
Дмитрий
Поздравляю с покупкой! Сам взял такой-же, только темно серый. Во многом история приобретения похожа на Вашу, прошел месяц, но до сих пор все очень нравится) До сих пор нахожу какие-то прикольные мелочи...
Нажимаете кнопку menu под кнопкой AUTO,на экране внизу нажимаете иконку обогрева,у меня на пассате так
3
Ответить
Vitaliy-nk
Букв будет еще больше. Если скупо перечислять технические характеристики то кому такой отзыв нужен будет. Что ж вам переднеприводный кроссовер так покоя не дает. Вот ездят переднеприводные хетчбеки и никто...
Никто не оспаривал право каждого покупать то, что ему нужно и что нравится. Так тоже были мысли вслух и считаю, что данный ресурс для этого и создан - для обмена мнениями. Если Вас устраивает моноприводный кроссовер, особенно зимой, это Ваш выбор (без сарказма). У меня, кстати полноприводный седан. Многие этого не понимают, а мне нравится, особенно зимой. Так что не обижайтесь - каждому своё...
5
Ответить
Oleg_62
Никто не оспаривал право каждого покупать то, что ему нужно и что нравится. Так тоже были мысли вслух и считаю, что данный ресурс для этого и создан - для обмена мнениями. Если Вас устраивает моноприводный...
Да я и не обижаюсь) И тоже считаю что обмен мнениями важен. Причем в обе стороны. А то тут некоторые товарищи все на понтах жизни учат, а потом считают что я грубо отвечаю. Ну так они просто получают в ответ. Если человек корректно выражает несогласие с моей точкой зрения, то я ему корректно отвечаю и привожу свои аргументы.
Переднеприводный кроссовер это мой сознательный выбор. Во-первых - считаю что мне хватит. Во-вторых, считаю что машину надо брать по средствам, что бы не сидеть потом на дошираке, как один мой знакомый. Я же сейчас отдыхаю в Турции, и по поводу неподъемного кредита голова не болит. Зная свои доходы, кредит брал такой что бы сильно не напрягаться.
Переднеприводный кроссовер это мой сознательный выбор. Во-первых - считаю что мне хватит. Во-вторых, считаю что машину надо брать по средствам, что бы не сидеть потом на дошираке, как один мой знакомый. Я же сейчас отдыхаю в Турции, и по поводу неподъемного кредита голова не болит. Зная свои доходы, кредит брал такой что бы сильно не напрягаться.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
11
Ответить
Vitaliy-nk
Да я и не обижаюсь) И тоже считаю что обмен мнениями важен. Причем в обе стороны. А то тут некоторые товарищи все на понтах жизни учат, а потом считают что я грубо отвечаю. Ну так они просто получают в...
Как там Турки, не обижают, я Тунис предпочитаю
3
Ответить
Фляга
Как там Турки, не обижают, я Тунис предпочитаю
В Тунисе я в прошлом году был, в этом решил обратно к туркам поехать. Нормально тут, но понял что пляжный отдых мне приелся. Раньше на 8-9 день надоедало, а сейчас на четвертый понял что можно и домой)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
7
Ответить
Vitaliy-nk
В Тунисе я в прошлом году был, в этом решил обратно к туркам поехать. Нормально тут, но понял что пляжный отдых мне приелся. Раньше на 8-9 день надоедало, а сейчас на четвертый понял что можно и домой)
По машине соскучился?) Пляжный отдых можно разнообразить разными развлечениями например купание в открытом море или погружение с аквалангом и т.д.
6
Ответить
Vitaliy-nk
Да я и не обижаюсь) И тоже считаю что обмен мнениями важен. Причем в обе стороны. А то тут некоторые товарищи все на понтах жизни учат, а потом считают что я грубо отвечаю. Ну так они просто получают в...
Про кредит - все верно, такого же мнения. Удачи.
8
Ответить
JEKA FORD
По машине соскучился?) Пляжный отдых можно разнообразить разными развлечениями например купание в открытом море или погружение с аквалангом и т.д.
А что по ней скучать) Я каждый день за рулем, и мне бывает прикольней проехаться пассажиром, за дорогой следить не надо, сидишь расслабленно и смотришь по сторонам) Больше от комфорта в машине удовольствие получаешь, чем от самого процесса рулежки. Правда когда сажусь за руль после десятидневного отдыха, то понимаю что на самом деле соскучился))
А так и купание, и акваланг, и аквапарк и американская горка в нем же. Раньше я вообще водоплавающим был) Но после того как походил три года в бассейн, и три раза в неделю по часу, под руководством тренера, осваивал технику профессионального плавания, хотя мне и было уже далеко за тридцать, после этого я как-то спокойней к воде относится стал) наплавался)
Акваланг тоже, когда первый раз погружаешься то очень интересно, а уже во второй понимаешь что в средиземном море и смотреть то нечего) а тут еще инструктор пасет как ягнят, не поплаваешь особо. Да и двадцать минут погружения это ни о чем.
Аквапарк новый, The Land of Legends Theme Park, куча горок, большой и красочный, под открытым небом, народу только много. Да и не люблю я полностью безопасный экстрим)
Жалко только фотку не взял, там когда с американской горки улетаешь вниз, в этот момент фотографируют. Я по привычке отказался, а потом сообразил что прикольная фотка вышла - все орут а я улыбаюсь)
А так и купание, и акваланг, и аквапарк и американская горка в нем же. Раньше я вообще водоплавающим был) Но после того как походил три года в бассейн, и три раза в неделю по часу, под руководством тренера, осваивал технику профессионального плавания, хотя мне и было уже далеко за тридцать, после этого я как-то спокойней к воде относится стал) наплавался)
Акваланг тоже, когда первый раз погружаешься то очень интересно, а уже во второй понимаешь что в средиземном море и смотреть то нечего) а тут еще инструктор пасет как ягнят, не поплаваешь особо. Да и двадцать минут погружения это ни о чем.
Аквапарк новый, The Land of Legends Theme Park, куча горок, большой и красочный, под открытым небом, народу только много. Да и не люблю я полностью безопасный экстрим)
Жалко только фотку не взял, там когда с американской горки улетаешь вниз, в этот момент фотографируют. Я по привычке отказался, а потом сообразил что прикольная фотка вышла - все орут а я улыбаюсь)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
11
Ответить
Vitaliy-nk
А что по ней скучать) Я каждый день за рулем, и мне бывает прикольней проехаться пассажиром, за дорогой следить не надо, сидишь расслабленно и смотришь по сторонам) Больше от комфорта в машине удовольствие...
Знакомо все,только море черное Крым и сервис немного другой. Завидую белой завистью,тоже отпуск в августе,тоже после отпуска бегу в гараж и сажусь за руль,появляются какие то новые ощущения после перерыва.) Удачного отдыха!
5
Ответить
JEKA FORD
Знакомо все,только море черное Крым и сервис немного другой. Завидую белой завистью,тоже отпуск в августе,тоже после отпуска бегу в гараж и сажусь за руль,появляются какие то новые ощущения после перерыва.) Удачного отдыха!
Спасибо)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
2
Ответить
Ну все, прилетел из Турции. Разгребу немного завалы, и через пару-тройку дней напишу дополнение))
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
4
Ответить
Vitaliy-nk
Ну все, прилетел из Турции. Разгребу немного завалы, и через пару-тройку дней напишу дополнение))
В общем немного отдохнуть нужно ))) Молодца!
2
Ответить
test
Ответить
Уважаемый автор, спасибо за столь подробный отзыв. У вас был следующий комментарий -
«написал что опускающееся при движении назад боковое зеркало малополезная функция, но оказывается что не до конца разобрался в настройках, и после подсказки в комментах все заработало как надо)»
Не могли бы вы поделиться настройками при которых правое зеркало опускается автоматически? Включаю заднюю передачу – не вижу, чтобы зеркало меняло настройки.
И еще пару вопросов:
1. крышка багажника не открывается если нажимать с брелка. Должна ли она полностью открываться или только открывается сам замок, но крышка остается в закрытом положении? У меня при нажатии на кнопку на брелке – поворотники моргают 2-3 раза и ничего не происходит. В чем может быть косяк?
2. есть ли у вас функция безключевого открытия багажника (взмахом ноги)? Если да – расскажите пожалуйста как ей пользоваться.
«написал что опускающееся при движении назад боковое зеркало малополезная функция, но оказывается что не до конца разобрался в настройках, и после подсказки в комментах все заработало как надо)»
Не могли бы вы поделиться настройками при которых правое зеркало опускается автоматически? Включаю заднюю передачу – не вижу, чтобы зеркало меняло настройки.
И еще пару вопросов:
1. крышка багажника не открывается если нажимать с брелка. Должна ли она полностью открываться или только открывается сам замок, но крышка остается в закрытом положении? У меня при нажатии на кнопку на брелке – поворотники моргают 2-3 раза и ничего не происходит. В чем может быть косяк?
2. есть ли у вас функция безключевого открытия багажника (взмахом ноги)? Если да – расскажите пожалуйста как ей пользоваться.
Ответить
alxpro37
Уважаемый автор, спасибо за столь подробный отзыв. У вас был следующий комментарий -
«написал что опускающееся при движении назад боковое зеркало малополезная функция, но оказывается что не до конца...
Ручку регулятора наружных зеркал надо перевести в положение R. И тогда при движении задним ходом правое зеркало будет опускаться. Если нужно отрегулировать угол наклона зеркала, то подробная инструкция на 155 странице руководства по эксплуатации.
При нажатии с брелка разблокируется багажник, машина же остается на сигнализации, дверь багажника сама при этом не открывается.
Функция открытия багажника взмахом ноги есть только в Highline.
При нажатии с брелка разблокируется багажник, машина же остается на сигнализации, дверь багажника сама при этом не открывается.
Функция открытия багажника взмахом ноги есть только в Highline.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
Ответить
Vitaliy-nk
Ручку регулятора наружных зеркал надо перевести в положение R. И тогда при движении задним ходом правое зеркало будет опускаться. Если нужно отрегулировать угол наклона зеркала, то подробная инструкция...
Автор, а у Вас есть показания давления в шинах, и если есть работают ли они корректно?
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Volkswagen Tiguan 2017 в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Tiguan 2017
2 709 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 300 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
1 979 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
3 147 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 195 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
1 790 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 750 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 749 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 445 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 580 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 050 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 621 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 543 310 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 285 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
1 817 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 285 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 050 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 333 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
2 159 000 ₽
Москва
Tiguan 2017
1 801 000 ₽
