Фольксваген Тигуан отзывы владельцев - плюсы

Динамика, небольшой расход, налог, вместительный салон, отличная управляемость.

Полный привод

Отличная динамика вкупе с управляемостью, хорошая проходимость, наличие множества электронных помошников и систем безопасности.

Управляемость

Экономичный
Юркий
Отличное соотношение цена/качество

комфортный, динамичный, большой салон

Экономичный паркетник с неплохой динамикой.

Управляемость, инновационном ты, динамика

Надежность

Очень надёжный и комфортный

Весь из плюсов.

Очень экономичный, эргономичный (удобный) и просторный салон, резвый на трассе не смотря на объем 1.4, уверенно берет обгоны на 140-150 км/ч, хорошая шумоизоляция, пересев на японца, понял, что в некоторых мелочах немцы давно опередили японцев, которые о таких мелочах и не задумываются - это касается эргономичности салона и прочих удобств для водителя. Мягкость передней панели салона как на автомобилях премиум класса. Очень мягкая подвеска. На трассе стоит как вкопанный благодаря низкому центру тяжести. Интеллектуальная система полного привода и стабилизации работает как часы (даже на 10-летнем авто) - всё включается вовремя и не тупит, благодаря чему очень сложно долго удерживать автомобиль в управляемом заносе - автомобиль сопротивляется и пытается выровнять траекторию движения - для такой работы системы стабилизации нужна хорошая резина. Автомобилем владел 5.5 лет - знаю о чем говорю. Очень теплый - при температуре на улице -47, можно ехать в одном свитере (если двигатель утеплен)

Мощный и в то же время экономичный мотор. По трассе расход 6-7 литров. Эргономичный, удобный салон, хороший свет.

Ходовые качества; много датчиков помогающие водителю; отличный внешний вид; клиренс бомба

Надежность

Тяга,практичность,приколюхи

Машина для поездок на отдых, никогда не подводит на дальних дистанциях

Отличный автомобиль

Очень комфортный. Резвый. Двигатель, коробка работают как часики.

Очень резвый, не дорогой ремонт относительно других немцев

Надежный автомобиль, шустрый, экономичный, теплый, заводится даже при минус 45.

Динамика, упоавляемость

Одни плюсы

Экономный, иягкий

Динамика, управление, красота

Управление, динамика

Хорошо управляется, быстрая акпп, хорошая шумоизоляция.

Комфорт проходимость

Надежный

Резвый манёвренный

Габариты, объём двигателя, салон.

Динамичность

Динамика, комфорт, держит дорогу.

Динамика, расход

Динамичен, продуман

Продуманность, динамика, комфорт.

Динамика

Красивая, быстрая, отличные тех.характеристики

Комфортный

Динамка, управляемость, тепло!!!

Экономичный, устойчивый, отлично на трассе, большой багажник, хороший обзор по зеркалам, управляемый. Много небольших плюшек в процессе эксплуатации. Порадовало поведение на гололеде, за все время использования .

Аппарат огонь. Шустрый. Мощный

Динамичный дизайн, отличный ход.

Маневренность, разгон, красивый!

Отличная динамика и управляемость. Комфортно и тепло зимой. Хорошая надёжность

Полный привод. Маленький расход топлива у дизеля.

Быстрая

Мощный двигатель

Автомобиль мощный, маневренный, проходимый, надежный, заводился в любой мороз, поездка на этом автомобиле одно удовольствие, как в качестве водителя, так и в качестве пассажира,

Основной плюс - три года, все работает без проблем. Здесь многие пишут о посторонних звуках в салоне - не знаю, им наверно, не повезло. Когда долго эксплуатируешь свой автомобиль, то начинаешь, не желая того, придираться. Вот и мне недавно показалось, что вроде как двигатель стал более шумно работать. Потом, сидя в салоне с запущенным двигателем потер большим пальцем руки о палец (как иногда жестом требуют деньги) и обратил внимание - слышу!!! это трение! Да, звукоизоляцию можно было бы сделать и лучше - на ходу слышен шум ветра о зеркала заднего вида, на некачественном асфальте слышен шум колес. Управляемость отменная! Впервые я понял, что такое отсутствие кренов на поворотах.Разгонные характеристики с двигателем 150 сил меня вполне устраивают, разгоняется прекрасно, свои 9,2 сек до сотни выдает по честному (максимальный показатель крутящего момента - с 1500 оборотов, и это ощущается реально). Передачи переключаются очень быстро и, если специально не обращать внимания, то и незаметно для водителя (сравнивал с классическим гидротрансформатором - там это ощущается сильнее). Ну, а в целом - очень много передовых технологий.

Комфортная подвеска, просторный салон, хорошая коробка, небольшой расход

Плюсы каждый по себе определяет ( счастливы все одинаково).
1. Двигатель
2. Климат
3. Свет

Резвый двигатель и довольно высокая проходимость

Эргономичный салон, крепкая подвеска, надёжные системы безопасности, качественная сборка.

комфорт

Экономичный

3 года владения без проблем.

Качество сборки, материалов, хорошая управляемость, запуск при отрицательных температурах -30С

Подвеска, мотор, управление

Полный привод. Наличие хороших опций в базе.

Динамика, свет, адаптивный круиз, манёвренность, надежность, практичность, хорошие тормоза, понятное мультимедиа, высокий клиренс, скрытые пороги, удобные сиденья

Очень мощный, поддается идеально тюнингу. Надежнейший двигатель ae888 + турбо IS38 (заменена с IS20 сток). Супер скорострельная АКПП (DSG7) с двумя мокрыми сцеплениями.

Удобный, комфортный, продуманный до мелочей

Двигатель 1,4 ест бензин как легковушка, а едет при этом хорошо.

С плюсами все понятно, автомобиль отличный!

Очень комфортный автомобиль. Для семьи идеально.

Экономичный, недорогой ремонт и обслуживание, неприхотливый.

Неприхотливый

Довольно динамичный автомобиль с небольшим расходом - для города самое то. Хороший дорожный просвет и внедорожные качества, которые в городе по зиме пригождаются частенько. Очень классная электроника, светодиодные фары просто бомба.

все ок

Хорошо сбалансированный,привлекательный паркетник,скрипучий с дергающей ДСГ(повод задуматься о приобретении данного а/м)

Проверенный двигатель 2 л и простой автомат 6 ст

Топ за свои деньги)

Хороший современный автомобиль. Интереснее Кореи и даже Японии. Качественные материалы в салоне, отличная динамика и управляемость.

Быстрый и манёвренный.Высокая посадка.

Полный привод, комфорт, экономичность

Один плюс

Динамика. Комфорт. Уверенность на дороге в любых погодных условиях.

Удобный, эргономичный автомобиль, небольшой расход топлива, очень много места во втором ряду, остальное в сети найдете

Надёжный, комфортный авто , за вменяемый ценник.
Динамика на 122-сильном моторе слабовата, но все решается банальным stage1 (в скором времени буду делать:)).
Средний расход зимой по городу 11-13 литров. По трассе 7-7.5 литров , бензин в основном 98.
С конца 2012 года в автомобили штатно ставили фен, поэтому прогрев салона довольно быстрый.

Отличный автомобиль, экономичный

Самый классный автомобиль, обожаю, 8 лет ездила, покупала в салоне

Все ТО у официального дилера, все их рекомендации плюс качественный бензин всегда - залог хорошего состояния

Динамичный, быстрый отклик на все действия водителя, хорошая обратная связь колесо-руль, лучшая для электроусилителя руля, много вариантов по багажнику - регулировка по высоте багажника, регулировка по глубине багажника, столики в передних сидениях, как в самолете с инд.подстаканниками. Задний диван на салазках, причем можно двигать отдельно часть на 40 и отдельно часть на 60, что важно для детей сзади разного роста: один в АК не достает до столика в штатном положении дивана, его можно подвинуть, не меняя положения части на 60, где сидит подросток. Вебаста - можно задать график предпускового подогрева двигателя на 3 дня вперед, может работать в закрытых помещениях, т.к. работает от акка, а не от бака. Дизель экономичный - в морозы -17 на режимах бездорожьеснег при средней скорости в 20 кмч в московских пробках расход дизеля 9 л100 в режиме каждый день утровечер. В смешанном цикле трассагород в режиме спорт (Н.Рига) и бездорожье (региональные дороги) в те же -17 средний расход 7 л100 км.
ну и все эти камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль

Двигатель

Отличный семейный кроссовер, трансформация задних сидений , отличный багажник ,с моим ростом 1м70см я могу спать при разложенных сиденьях, переднее правое сиденье разложил и второй человек поместится такого же роста. все приборы отличного качества с электронным табло вообще красиво и много полезного на табло.За 60 т км. никаких ключей в руках не было, езжу каждый день и наслаждаюсь поездками.Меняю масло при то 7-8т км., еще было поменяно масло в коробке и заменены свечи зажигания но особого изменения в эксплуатации я не заметил, все работает как часы, после всех японок более 10 машин я на такой впервые и не пожалел .Да свет у меня диодный прекрасный ночью слепит всех,здорово видно трассу.автопилот парковка , мультимедиа и телефон через блю ту, андроид авто, вообще класс

вездеход

Высокий клиренс , легкость в управлении , относительно просторный салон, хороший автомобиль за свои деньги

Динамика

Комфортный, вместительный багажник.

Маневренность, маневренность

Комфортный, семейный, качественный по салону и приятный при езде на трассе

надежный

Комфортное семейное авто

Динамичный,

Управляемость , качество работы всех систем Авто, материалы салона.

Все устраивало, кроме расхода и замены цепи

Компактный полноприводный кроссовер. Отличная машина для городского и пригородного использования. Качественная внутренняя отделка в сравнении с одноклассниками. Мягкий пластик, приятная отделка сидений и дверей, хорошая камера заднего вида, очень удобный регулируемый по вылету и по высоте подлокотник между передними сиденьями. Хороший головной адаптивный свет. Эргономика на высоте, не приходится ничего искать, все интуитивно и под рукой. Отличная система контроля давления в шинах. На панели отображается давление в каждом колесе и рекомендованное давление по осям. Такого даже в премиальных авто не видел. Вообще машина не капризная. Обслуживание у официалов по приемлемой цене (но всегда хочется подешевле). Багажник небольшой, но хорошо организованы места для хранения. Поломок за 4 года эксплуатации не было.

Очень быстрый, резвый, к асфальту словно прилипает на дороге, даже на скорости 200+ уверенная езда

динамика. на трассе танк. посадка спина не устаёт а мне 65. всего полгода так что больше сказать ничего не могу.