Отзыв автовладельца Volkswagen Tiguan 2010

Фольксваген Тигуан 2010 — отзыв владельца

, Ярославль
55661
98
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
317
голосов
4.7
5 — 250 пятёрок!
Год выпуска: 2010
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе: 8-12 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 9
Двигатель: 9
Ходовые качества: 10

Часто попадаются нелестные отзывы о двухнадувнике 1,4 150 сил на полноприводном тигуне. И в связи с этим хочется внести  свою каплю. Машину с таким движком купил спонтанно, какая была в наличии. Дилер шкоды кинул с йети - перенес срок поставки заказанной машины на три месяца, поэтому схватил тигу какая была в пределах имеющейся суммы. Месяц ездил на фокстерьере и пел от счастья до чего ж хорош. И тут черт дернул набрать в нете «отзывы владельцев фольксваген тигуан 1,4». Комментарии один хуже другого. Прогар поршня. Отказ турбины. Свадьба клапанов с поршнями, и так далее. Первая мысль – продавать немедленно. Судорожно просчитывал сколько потеряю при продаже. По новой обзвонил автосалоны, выяснял какие живые машины есть на замену этому ведру. Через неделю разум взял вверх – как может мировой концерн, который комплектует этими двигателями половину модельного ряда, продолжать устанавливать его на авто. Если бы проблема была массовой, расходы по гарантийному ремонту и замену моторов, а то и автомобилей в нормальных правовых государствах были бы миллионные. Стал ездить дальше, прислушиваться и присматриваться к машине. Итог - отъездив три года и почти 40 тысячи километров к мотору замечаний нет. Разве только при запуске первые полминуты двигатель работает очень жестко – на повышенных оборотах стучит как древний тракторный дизель. А в остальном мотор отличный – тянет в полный рост сразу после 1500 оборотов, лихо подхватывает на 4000, при этом позволяет экономить на налогах и топливе – прежний 116 сильный фокус сосал из бака и кошелька не на много меньше. Даже угар масла, который отмечают большинство владельцев надувников у меня незначительный и между годовыми ТО долива не требуется. При этом динамично езжу по городу с расходом 12 литров, чередуя поездки с загородными 8 литров и небольшими участками бездорожья. В последнем случае на летней резине в грязь с разгончика, используя инерцию машины. Полный привод хорош, машинка старается изо всех сил, прикусывает буксующие колеса тормозами, толчками продвигается вперед, но если зацепа нет, вероятность засесть велика. К тому же на машине отсутствуют стационарные буксирные проушины, что с переди, что с сзади, а возиться с вворачиваемым крюком когда просят дернуть, желания нет никакого. На трассе стрелку тахометра выше 1,5-2 тыс. оборотов не поднимаю (многие от этого режима предостерегают из за масляного голодания, но с другой стороны экологические мозги борткомпьютера сами рекомендуют повышенные передачи). В городе кручу мотор не стесняюсь. На холостых оборотах перед тем как заглушить, двигатель гоняю не более полминуты и только в летнюю жару и только после интенсивной езды. При этом вентилятор охлаждения радиатора включается всегда. В бак – 95-й на Газпромнефть (просто так сложилось что по дороге дом-работа-дача в обе стороны эти заправки).
Совсем без претензий к машине конечно не обошлось - уплотнители в дверях на неровностях скрипят как калитка в избушке бабы-яги, не нравится работа АБС на малых скоростях на неровных покрытиях (машина под дергатню АБС замедляется очень плохо (в паре на первый взгляд рядовых случаях просто чудом не въехал в зад впереди идущей машине), накладка на передней стойке прилегает неплотно очевидно после установки сигнализации дилером, начинает засаливаться тряпочный подлокотник водительской двери. Из конструктивных особенностей в машине раздражает МКПП с короткой первой передачей из за которой в городе приходится постоянно сучить рычагом – только тронулся, тут же надо втыкать вторую, а начинать движение сразу со второй нельзя - приходится жечь сцепление. Не нравится привод сцепления – ход педали длинный, схватывает в самом низу, и нет нет а мотор заглохнет как у последнего чайника, хотя за рулем уже 20 лет. Раздражает ядовито-синюшная подсветка музыки, из за чего ночью подсветку приборов ставлю на минимум, но тогда надписи на магнитоле становятся невидны. К стати тюнер классный – там где на фокусе прием пропадал полностью, тут работает. И еще убогий пластмассовый руль – хотя это дело комплектации, но и обшитый кожей руль по мне уж больно тонок, а кожа скользкая. Передние стойки широкие – в поворотах приходится вытягивать шею для того что бы увидеть что там за ними. Огорчает лакокрасочное покрытие – любые контакты кузова с ветками кустов и летящими из под колес камешками оборачиваются царапинами, которые особенно заметны на черном кузове. Надеюсь после полировки будет вновь сиять как черное солнце, но с точки зрения ухода черный цвет тоска. Только вымыл, как на следующий день в пыли. В первый и последний раз купил себе черную машину.
А что касается надежности, то мне кажется что любая машина вне зависимости от марки и цены – лотерея. Иной раз авто вааще не требует вложений, в то время как точно такая же машина сыплется как листва с деревьев осенью. Вспоминаются два мои первых 99-х ВАЗа у которых за 6 лет менял только датчик включения вентилятора, крепил отваливающиеся «высокие» передние панели и заворачивал постоянно вываливающиеся саморезы. А левым топливом (особенно топливом), постоянной ездой на ограничителе оборотов или наоборот дерганьем на холостых можно убить любую машину.
Соотношение марка автомобиля – мотор – комплексация у полноприводного Тигуана 1,4 мне кажется удачным. Хороши компактный, как у гольф-класса габариты, полный привод который позволяет пробраться в заваленный снегом двор и занять без проблем место, оставленное соседским логаном, качественная отделка салона (наверное лучшая в классе, если бы не этот блин убогий руль), удобные передние сиденья, к светлой обивке которых не липнет грязь, двигающееся на салазках заднее сиденье, приличный клиренс что бы парковаться у бордюра или заскочить на него. А как классно он рулится на асфальте. Впрочем про полный привод и клиренс относится и к любому другому кроссоверу. Зато в фокстерьере есть две вещи без которых я уже другую машину не куплю – накладка на дверях, всегда оставляющая пороги и соответственно брюки чистыми и электрический ручник с функцией auto hold. Еще бы открытие багажника с электроприводом чтоб руки не марать. Жаль что не бывает такого с автоматом, а двухлитровый это уже немного другая песня и расходы. Понятно что каждый кулик свое болото хвалит, но мое мнение – тигуан лучший. В доказательство – всевозможные сравнительные тесты в автомобильных газетах и журналах, где тигуан практически всегда на первых местах. В отпуске обошел дилеров, посмотрел десяток кроссоверов и покупку любого другого после фольксвагена для себя считаю деградацией. У корейцев нарядные если не сказать вычурные внешность и салоны, но материалы обивки дешевые – взять хотя бы козырек приборов Киа спортаж - из такой пластмассы была сделана панель на вазовской восьмерке. Японцы тоже попроще, при этом цены на ТО, запчасти и КАСКО как минимум не меньше. Хотя новая CRV ничевошная такая. И СХ-5 тоже. Но это чисто мое поверхностное субъективное мнение – осмотр машины и даже тест-драйв полного представления об авто не дают. Иной раз читаешь отзывы – как можно что то утверждать, проехавшись вокруг автосалона или после недельного владения авто. В машине нужно пожить. Поездить летом и зимой, в дождь и темень, по асфальту и проселку не вылезая часов по пять-восемь из за руля. Проникнуться мелочами. К примеру опускание стекол всех дверей одним нажатием кнопок. Вроде ненужная функция. А садишься летом в прожаренную на солнце машину, климат на максимальный минус и одним касанием отпускаешь все стекла разом, что бы насквозь выдуло весь жар. Мелочь, а приятно. Для себя сделал вывод – если покупать после тигуана другой кроссовер то лучше может быть только премиум вроде Х1 и Q3. И если бы не дилер, подождал бы пару лет до выпуска нового тигуана и купил вместо своего. Но работа официала, по крайней мере Рус-Лан у нас в Ярославле оставляет желать лучшего – как при продаже, так и при ТО и при ремонте (закрашивал царапины на бампере). Отбивают всякую охоту покупать фольксваген. Из за этого скорей всего через пару лет, поскольку денег на премиум нет, поменяю тигуан на йети. За те меньшие деньги машина с тем же железом будет в лучшей комплектации и с DSG (может к тому времени робот доведут до ума). Или попробовать купить и обслуживать фокстерьера в Иваново или Вологде? Никто не подскажет как там у вас? И кто нибудь сдавал свое авто в автосалон по трейд-ин? В чем подвох и заморочки?
И еще раз про мотор 1,4 150 сил – у меня от него пока только положительные эмоции. Или может пробег еще мал для проблем. В любом случае предполагаю отъездить на нем лет 5 и порядка 80 тыс.км. А если двигатель скончался не прожив и два года, тем более после окончания срока гарантии, это конечно беда. Представляю себе состояние владельца, тем более если дилер раскручивает на дорогостоящий ремонт за свой счет. Надеюсь меня и вас эта участь минует. Всего хорошего. Включайте поворотники и ближний свет.
Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

    
Сообщений: 38783
Странно,просмотры есть,оценки есть,а комменты отсутствуют...меня штоль ждали все,пока я чё-нить напишу?!)))))))))))
63
10
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
пять...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
15
12
Ответить
   
Сообщений: 603
Пробег очень маленький за 4 года,аж завидно.
Раньше я любил лето,но потом понял,что лето может быть всегда,были бы деньги.Теперь я люблю деньги;)
40
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 213
пробег и правда детский
Honda-Odyssey
22
1
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Лучше тигуана 1,4 может быть только йети 1,2 DSG. Проехал 11.000 тысяч, абонемент эвакуатора лежит в кармане, но не использовался. Я полностью доволен автомобилем, что еще желать?
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
24
76
Ответить
    
Сообщений: 1711
Хорошо что мотор не огорчает. Но вот ресурс его явно не больше 200 000 км. Мож я канеш ошибаюсь, но технологичная эта машина, ох технологичная...
За отзыв 4 , фото салона бы , дополняй !
24
9
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82901
Хорош
GET BIG OR DIE.
3
16
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 288
Отличная машина, все в ней так стильно и сдержанно сделано. Вчера в салоне такую смотрела, сегодня на тест драйв поеду. Пятерка!
Made in USSR
25
24
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1657
для Ярославля наверное нормально, а вот для Сибири, да если еще авто ночует под окнами хз переживет движек зиму или нет... месяц запусков ночных на прогреве в -30 и к весне ищи новый двигун...
ТАЗЫ -- Caldina 210 97 -- Fielder 121 01 -- Outback 03 -- Fielder 141 06 -- Fit 06 -- Airwave 08
44
19
Ответить
     
г.разбитых дорог
Сообщений: 2158
Ресурс движки до 100.000 дотянет???
21
13
Ответить
 
ПК
Сообщений: 4940
Dimas385:
Ресурс движки до 100.000 дотянет???
... Точно. ... Автор, ещё 40к км от"езди и увидим,что дальше будет с мотором.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
9
8
Ответить
    
Земля
Сообщений: 1123
нет у нас в городе тигуанов(((((и вообще продукции вага нету(((
Дон Кихот достал !!!!!!!!!!
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 1988
5
6
Ответить
YRB
   
Сообщений: 658
Да....... Машина-мечта......
Сисадмин как разведчик, победы незаметны, провалы известны всем.
Мои отзывы: Ford Mondeo 2011, Toyota Passo 2004
6
19
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2530
Был. Продал и набухался
Мой отзыв: Opel Zafira 2006
25
10
Ответить
     
Сообщений: 2540
mucha:
Был. Продал и набухался
с горя))))))))))
9
6
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3141
grafix1:
для Ярославля наверное нормально, а вот для Сибири, да если еще авто ночует под окнами хз переживет движек зиму или нет... месяц запусков ночных на прогреве в -30 и к весне ищи новый двигун...
+100500 у нас в Сибири тоже нах этот тигуан не нужен, а на йети без слез не взглянеш- кто придумал такой дизай ржачный. И вообще не понятно как можно радоваться , что вы на йети прошли 11000 км и всё нормально с движком, у меня при езде на корейцах и японцах даже при 100 000 км пробега мысли про проблемы с движком не вознокло-бы, причём как на новых, так и на бу, а про доливы масла я узнал только посетив сайты немецких авто. Пусть корея и япония может и не такие комфортные и с супер-пупер дорогими материалами отделки, но зато в любую погоду знаешь, что они тебя не подведут и ГУР как на тиуане в -25-30 зимой не умрёт, вместе с двигателем.
40
26
Ответить
 
ПК
Сообщений: 4940
... А Вашему Тигуану-1.4(150лс) - Слабо?! :
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
48
14
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Серый1000:
Хорошо что мотор не огорчает. Но вот ресурс его явно не больше 200 000 км. Мож я канеш ошибаюсь, но технологичная эта машина, ох технологичная... За отзыв 4 , фото салона бы , дополняй !
да 200 это еще дай Бог при регулярной чистке форсунок капельницей.
без этого фиг.
5
4
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
Нормальный отзыв! У каждой машины есть свои плюсы и минусы. Тяжело вам ее будет продать за адекватные деньги, с движком 1,4 и с механикой. Удачи!
Мои отзывы: Hyundai ix35 2013, Hyundai i30 2010
14
2
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 1023
Отзыв понравился. Машинка действительно симпатичная очень к ней долго присматривался. В конце концов оттолкнул багажник а точнее его отсутствие. Девушке за косметикой съездить по бутикам пойдет да и все. Коляску детскую даже сложенную запихнуть проблема.
4
1
Ответить
    
каменск уральский
Сообщений: 1167
что за обьем 1,2 на йети?это смех!!!!физику не обманешь,как не пытайся.и маркетинг свое возьмет.но при равных условиях двиг 1,2 или 1,4 турбо проживет меньше 2,5 атмо.когда новая интересно.а б/у чур меня.отзыв хороший
а нет подписи.
9
3
Ответить
     
Город
Сообщений: 65
ДРАКОН_пират:
... А Вашему Тигуану-1.4(150лс) - Слабо?! :
Поди еще пробег скрученый
29
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
Никкнэйм:
Отзыв понравился. Машинка действительно симпатичная очень к ней долго присматривался. В конце концов оттолкнул багажник а точнее его отсутствие. Девушке за косметикой съездить по бутикам пойдет да и все. Коляску детскую даже сложенную запихнуть проблема.
назовите пожалуйста ещё один кроссовер у которого задние сиденья регулируются взад-вперёд и по наклону спинок,и складываются в ровный пол,при чём в ровный пол,что бы складывалось и переднее пассажирское сиденье,много таких?...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
13
10
Ответить
     
Сообщений: 71823
Хорош авто,но дорогой.+5
7
 
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
Борис142:
+100500 у нас в Сибири тоже нах этот тигуан не нужен, а на йети без слез не взглянеш- кто придумал такой дизай ржачный. И вообще не понятно как можно радоваться , что вы на йети прошли 11000 км и всё нормально с движком, у меня при езде на корейцах и японцах даже при 100 000 км пробега мысли про проблемы с движком не вознокло-бы, причём как на новых, так и на бу, а про доливы масла я узнал только посетив сайты немецких авто. Пусть корея и япония может и не такие комфортные и с супер-пупер дорогими материалами отделки, но зато в любую погоду знаешь, что они тебя не подведут и ГУР как на тиуане в -25-30 зимой не умрёт, вместе с двигателем.
и сдава Богу,что вам там не нужны немецкие авто,у нас дешевле настоящие авто будут стоить...а вы как были покимонской помойкой так и останетесь,при чём ещё и взахлёб начали рассказывать,что ещё и в корейскую помойку не прочь превратится...жесть...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
29
30
Ответить
    
Город над вольной Невой
Сообщений: 1909
Причина Безумств:
назовите пожалуйста ещё один кроссовер у которого задние сиденья регулируются взад-вперёд и по наклону спинок,и складываются в ровный пол,при чём в ровный пол,что бы складывалось и переднее пассажирское сиденье,много таких?...
Легко - Санг Ёнг Актион, стоимостью раза в полтора дешевле и надежнее...
8
28
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10290
Борис142:
+100500 у нас в Сибири тоже нах этот тигуан не нужен, а на йети без слез не взглянеш- кто придумал такой дизай ржачный. И вообще не понятно как можно радоваться , что вы на йети прошли 11000 км и всё нормально с движком, у меня при езде на корейцах и японцах даже при 100 000 км пробега мысли про проблемы с движком не вознокло-бы, причём как на новых, так и на бу, а про доливы масла я узнал только посетив сайты немецких авто. Пусть корея и япония может и не такие комфортные и с супер-пупер дорогими материалами отделки, но зато в любую погоду знаешь, что они тебя не подведут и ГУР как на тиуане в -25-30 зимой не умрёт, вместе с двигателем.
ладно рассказывать сказки про супер-мупер японцев, особенно корейцев. На этих машинах коробку или движок поменять на контрактный идёт как росходники, поэтому на них ничего и не ломается, если всё считается расходниками. Если смотреть за тачкой, то ФВ спокойно проходит по 200 тысяч без крупного ремонта на движки. У моего шуряка Пассат прошёл почти 250 тысяч, заменил только турбину с пол года назад ( 350 евро ), у меня Шкодко, движок тоже от ФВ, прообег за 160 тысяч, по движку вообще ничего не делал.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
17
8
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
zik2011:
Легко - Санг Ёнг Актион, стоимостью раза в полтора дешевле и надежнее...
я серьёзный вопрос задал,смехопанорама с петросянами,в другом разделе...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
13
20
Ответить
    
Город над вольной Невой
Сообщений: 1909
Причина Безумств:
я серьёзный вопрос задал,смехопанорама с петросянами,в другом разделе...
Суровый воронежский мущщина? Дружище, какой вопрос, такой ответ...
15
4
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
zik2011:
Суровый воронежский мущщина? Дружище, какой вопрос, такой ответ...
навскидку,прикипание свечей на 30 тысячах пробега,замена вместе с блоком...вообще редко встретишь автомобиль по колличеству поломок как у актиона...первый отзыв в тырнэте навскидку... История проста как пять копеек. Мой водительский стаж составляет более 25 лет, «наматываю» уже второй миллион километров, ездил как на российских «вёдрах с гайками», так и на различных иномарках. Но дело не в этом. В ноябре 2010 г. я прибрёл новый автомобиль Ssang Yong ACTYON SPORT (пикап) у автосалона «AVALUX» в г. Москве (для справки: автомобилями Ssang Yong автосалон «AVALUX» в качестве официального дилера торгует в г. Москве всего лишь по двум адресам: ул. Шереметьевская, д.34 и Ярославское шоссе, д.38). Честно признаюсь, именно этот автомобиль покупать не собирался, в качестве «зимнего» автомобиля присматривался к «MITSUBISHI L-200» и «MAZDA BT-50» (летом езжу на NISSAN MAXIMA QX-33, машина «шоколадная», но речь не о ней). Однако, как это часто бывает в жизни, ближе к ноябрю «финансы спели романсы», предыдущая «зимняя» машина (SUZUKI JIMNY – тоже «шоколадка», но речь опять не о ней) была давно продана, а зимой надо было на чём-то «рассекать». Поэтому, пришлось купить Ssang Yong ACTYON SPORT (пикап) за 765 000 рублей («топ-версия» с МКПП и турбированным дизельным двигателем). Так как тест-драйв вышеупомянутого автомобиля у автосалона «AVALUX» почему-то напрочь отсутствует, машину пришлось выбирать вслепую, руководствуясь «сказками» менеджеров по продажам. Некоторые из «сказок» меня поразили уже с самого начала. Например, один из менеджеров автосалона «AVALUX» утверждал, что выбираемая мною машина не имеет понижающего ряда передач, и перепутал самоблокирующийся дифференциал с раздаточной коробкой. На мой вопрос, имеет ли всё же «топ-версия» Ssang Yong ACTYON SPORT (пикап) с МКПП самоблокирующийся дифференциал или нет, юноша так и затруднился ответить. (Позже я сам в руководстве по эксплуатации автомобиля выяснил, что не имеет). Тот же юноша так и не нашёл под капотом бачок контроля уровня жидкости гидроусилителя руля, а также не ответил ни на один из заданных мною технических вопросов. Точное место крупноузловой сборки в России автомобиля Ssang Yong ACTYON SPORT (пикап) для меня также осталось тайной за семью печатями (самый подробный ответ из всех был такой: «Собирает их группа компаний «СОЛЛЕРС» где-то на Дальнем Востоке»). Однако, ноябрьский снежок за окном автосалона «AVALUX» всё усиливался, дремучий непрофессионализм менеджеров по продажам всё не проходил, а денег на вышеупомянутых проверенных «японцев» как не хватало, так и продолжало не хватать. Короче пришлось купить у «AVALUX» «тёмную лошадку». Знакомство с купленным автомобилем началось с наличия огромного самореза в переднем правом колесе (последствия «прекрасной» предпродажной подготовки в техзоне автосалона «AVALUX»). Хорошо ещё, что я вовремя этот саморез заметил. В итоге пришлось менеждерам в офисных костюмах долго и неуверенно прилаживать штатный домкрат под раму автомобиля и менять колесо, снятое уже с другого авто. Практически при первой поездке выяснилось, что 1-ая и 2-ая передачи у Ssang Yong ACTYON SPORT крайне «короткие». Стрелка тахометра почти мгновенно упиралась в 4200 об/мин, на которых срабатывал электронный ограничитель. В итоге, чтобы в городском цикле разгонять автомобиль со светофора со средней скоростью потока (при «беспробочном» движении), пришлось достаточно долго приноравливаться. Но это ещё полбеды. Вышеупомянутые передачи практически невозможно было включить! И это на сравнительно недешёвой машине! Для справки: в своё время эти несчастные передачи у меня на старенькой «Ниве» и то лучше включались. А на Ssang Yong ACTYON SPORT передачи приходилось включать «волевым досылом», тактильно ощущая при этом треск кулисы МКПП! Сей неприятный эффект стал проходить лишь к 5000 км пробега. Однако кулиса МКПП до сих пор потрескивает! Далее: те, кто собирается ездить на вышеупомянутом автомобиле по снегу или грязи сравнительно небольшой глубины, может сразу снять и выкинуть передние и задние пластиковые брызговики. При развороте на снегу или грязи их просто ломает со звуком «бздынь»! Думаю, это круто для автомобиля, который позиционируется как внедорожник. На первых двух тысячах пошли лететь лампочки «по кругу» (для сравнения: на NISSAN MAXIMA QX-33 при возрасте в 5 с небольшим лет и пробегом более 110 000 км ЛАМПОЧКИ ВСЕ «РОДНЫЕ»), а также напрочь перестали вещать задний и передний динамики на правой стороне корейского (!!!) автомобиля. Итак, были заменены: лампы ближнего-дальнего света – 1 шт., лампы грабариты-стопы – 2 шт, лампы освещения номерного знака – 1 шт.). Для снятия брызговиков, замены лампочек и диагностики автомагнитолы пришлось обращаться в «AVALUX». «Как же так?» - спросите вы. Если пишешь, что не «чайник», мог бы и сам всё поменять. Причина обращения простая: на задних брызговиках в снегу не смог нащупать верхних болтов (передние поломанные брызговики снял сам), а по поводу замены лампочек инструкция по эксплуатации настолько дебильно составлена (или переведена), что, не посмотрев один раз «шоу в действии», трудно что-либо самому предпринять (да и мороз был недетский). В электропроводку автомобиля не полез принципиально, так как машина гарантийная. Теперь, как говорится, «посчитаем, что денег» за совсем не расторопные движения мастеров автосалона «АVALUX» в ремонтной зоне по адресу: г. Москва, Ярославское шоссе, д.38: А) снятие двух задних брызговиков – 450 рублей; Б) диагностика магнитолы – 750 рублей (за эти деньги в течение 2 (двух) минут была сдёрнута облицовка центральной консоли и поправлен проводок в одном из разъёмов, в трактовке сего действа блудливых ручонок как гарантийного случая напрочь было отказано, так как магнитолу установил сам, а не в автосалоне «AVALUX»); В) замена 4 (четырёх) лампочек – 1836 рублей (и это с учётом скидки); Г) покупка 1 (одной) лампочки освещения номерного знака – 75 рублей (все остальные лампы приобрёл в стороннем автомагазине). ИТОГО: 3111 рублей (то есть примерно 110 долларов США – поневоле вспоминается кадр из какого-то американского фильма, где за смену масла, масляного и воздушного фильтра (включая их стоимость) в «Форде-Мустанге» в одном из техасских автосервисов герою вежливо говорят: «С Вас 26 долларов, сэр!» Короче, почувствуйте разницу сами). Но уехать в Техас возможности пока не предоставилось, да и позориться перед американскими товарищами на родине «пикапов» с такой «помойкой» как Ssang Yong ACTYON SPORT просто не хочется. Поэтому, после всего вышесказанного почесал я «репу», посмотрел на «блудоруких» слесарей в «AVALUX», да и пошёл обслуживаться в «Автомир» на Иркутской улице, д. 5/3 в г. Москве (благо ВИП-карта «Автомира» у меня имеется по причине приобретения в своё время там автомобиля NISSAN MAXIMA QX-33). ДАЛЕЕ, КАК ГОВОРИТСЯ, «ТОЛЬКО ФАКТЫ» ПРО ГАРАНТИЙНЫЕ СЛУЧАИ моего Ssang Yong ACTYON SPORT. К слову, «Автомир» на Иркутской улице относительно гарантийных случаев по вышеназванной «помойке» гораздо сговорчивее, чем «АVALUX», так как мастера в «Автомире» в доверительной беседе сами признали, что упомянутый здесь автомобиль не только «помойка», но и редкостное «*****», а также не пытались убедить меня (в отличие от инженера по гарантии «AVALUX») в том, что мои познания в автомобилях закачиваются только тремя педалями, рулём и крышкой лючка бензобака. Итак, перечисляю гарантийные случаи по моему Ssang Yong ACTYON SPORT на момент написания статьи: 1. Пробег 14657 км – гарантийная замена блока климат-контроля (запчасть шла две недели, но машина, слава богу, в ремзоне не стояла: была зима, и поэтому отсутствие работы климат-контроля на «охлаждение» мне было фиолетово). 2. Пробег 15836 км – гарантийная замена натяжителя ремня привода дополнительных агрегатов (запчасть шла три недели, машина в ремзоне опять не стояла, так как свист в моторном отсеке «помойки» на скорость не влиял и для жизни был не опасен). 3. Пробег 16317 км – гарантийная замена топливной трубки 3-го цилиндра и топливной рампы (в этот раз не повезло: машину, истекающую соляркой, притащили на эвакуаторе в «Автомир», и простояла она в ремзоне аж 39 суток! Но и на этом «Автомиру» огромное спасибо: у них эвакуатор для гарантийных случаев тоже бесплатный). 4. Пробег 19157 км – гарантийный ремонт вилки основного пучка проводов (до устранения этой неисправности из электрооборудования в машине работал только ближний-дальний свет фар, поворотники и стопы, ну и двигнатель, конечно. Хорошо, что стояла сухая и тёплая погода, поэтому «корыто с гайками» доползло до «Автомира» само и в этот же день оттуда уехало). 5. Пробег 23347 км – снова гарантийная замена топливной трубки 3-го цилиндра («*****пикап» простоял в ремзоне 12 суток). Посмотрев на вышеперечисленные гарантийные случаи, можно сделать вывод, что обсуждаемая машина не только «*****» в целом, но также «*****» и в деталях (комплектующих). ТЕПЕРЬ О КАЧЕСТВЕ СБОРКИ. Вам когда-нибудь приходило в голову, что корейский (!!!) автомобиль на промежуточном ТО (5 000 км) будут протягивать «по кругу» (не бесплатно, естественно) как какую-нибудь паршивую «Волгу» ГАЗ-3110 сборки ельцинских времён? Мне тоже чужда была такая мысль. Однако, очутившись в ремзоне под днищем описываемого «*****а» (в «Автомире», в отличие от «АVALUX» в ремзону пускают) и увидев текущие штуцеры гидроусилителя руля, попросил мастеров проверить остальные резьбовые соединения. Каково же было моё изумление, когда этот «******» пикап пришлось протягивать практически полностью!!! Денег, конечно, я за это заплатил, так как своя безопасность на дороге дороже. А вот ещё один факт: примерно с 2000 км пробега на каждой неровности дорожного покрытия (а таких в России-матушке миллиарды) стало противно скрипеть заднее сиденье. К 3000 км пробега это достало окончательно и пришлось выяснять, в чём причина скрипа. Озарение пришло не сразу, а дня эдак через три, когда «перетряс» практически всю заднюю «сидушку». Итог: в ограничительные петли горизонтальной подушки заднего сиденья вбил два здоровых деревянных клина и закрепил их на хомутах!!! Сиденье болтаться и скрипеть мгновенно перестало!!! Как говорится, слов нет, одни эмоции… ПРО ТО (техническое обслуживание). Периодические ТО у «чуда корейского автопрома» происходят каждые 10 000 км, включая промежуточное ТО на 5 000 км пробега. И эти ТО отнюдь не дешёвые. При 24 000 км пробега на техническое обслуживание «горе-авто» потрачено в общей сложности 35695 рублей (то есть 1,49 рублей на 1 км пробега) – и это с Вип-картой скидок у «Автомира». Нормальная «иномарка» среднего класса без приставки «*****» при покупке «с нуля» на своё техническое обслуживание «жрёт» около 1 рубля на 1 км пробега (цифра проверена многолетней практикой). Впрочем, затраты на ТО незаконно рожденного «корейского урода» могли бы быть и больше, но в очередной раз огромное спасибо «Автомиру» на Иркутской: с ними можно обсуждать регламент ТО и отказаться от второстепенных операций, которые описываемому автомобилю-«помойке» с моей точки зрения вообще не нужны. ПРО ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Из дополнительного оборудования для «*****пикапа» (автомагнитолу в расчёт не беру) приобретены лишь коврики, а также приобретена и установлена лишь защита картера. Всё это потянуло у «любимого» «АVALUX» на сумму 10 300 рублей. ПРО МОИ ПРЕТЕНЗИИ К АВТОСАЛОНУ «AVALUX» КАК ПРОДАВЦУ. Руководствуясь законом РФ «О защите прав потребителей», написал в «AVALUX» письмо-претензию с требованием возврата в полном объёме денежных средств, выброшенных в буквальном смысле слова в «мусорное ведро» при покупке вышеназванного «*****пикапа». Юрист компании написал в ответном отказе полную чушь. Наверное, в институте плохо учился. А я теперь раздумываю, судиться мне с автосалоном «AVALUX» или нет. ОБЩИЕ ВЫВОДЫ. Исходя из вышесказанного, делаю выводы, что: 1. Автомобиль Ssang Yong ACTYON SPORT (пикап) – не просто «*****», а «***** по определению». 2. Искренне сочувствую тем, кто уже приобрёл этот «*****пикап» и нещадно мучается с ним. 3. Автосалон «АVALUX» - сборище «дилетантов» (не оскорбление с моей стороны, а оценочное суждение) и «неудачников» (опять не оскорбление, а лишь оценочное суждение), для которых «имидж – ничто, бабки – всё». 4. ЛУЧШЕ У АВТОСАЛОНА «АVALUX» НИЧЕГО НЕ ПОКУПАТЬ, НЕРВЫ И ДЕНЬГИ ЦЕЛЕЕ БУДУТ. P.S. Всё написанное в этой статье – чистая правда. Дабы не было сомнения в «заказухе», оставляю свой контактный телефон: 8-903-729-80-69. Зовут меня Илья. Если какие вопросы возникнут, звоните, с удовольствием на них отвечу http://auto.otzyv.ru/read.php?...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
16
13
Ответить
    
Город над вольной Невой
Сообщений: 1909
Причина Безумств:
навскидку,прикипание свечей на 30 тысячах пробега,замена вместе с блоком...вообще редко встретишь автомобиль по колличеству поломок как у актиона...первый отзыв в тырнэте навскидку...
Если вы пороетесь в Интернте, вы найдете немало слезливых историй о печальном опыте владения практически любой(!) маркой, купленной даже за ооочень большие деньги! И что?
Есть такая вещь, как статистика. Будет гораздо убедительнее, если проанализировать количество обращений по гарантийному ремонту владельцев Тигуанов и Нью Актионов (в процентном соотношении от количества проданных авто). Уверен, что цифры будут одного порядка, при неоспоримой дешевизне корейца...
Удачи
6
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 239
Зачем вам надёжность авто более 150000 км. К тому времени авто сменит уже пару владельцев. Вряд ли абсолютное большинство владельцев проедут на одном авто более 150000. Поэтому вам не побарабану что будет с автомобилем дальше. Судя по количеству аварий в России, оно уже будет сильно бито и не раз. Поэтому не надо производителям делать очень надёжные автомобили.
ДРАКОН_пират:
... А Вашему Тигуану-1.4(150лс) - Слабо?! :
Ответ выше.
3
12
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
zik2011:
Если вы пороетесь в Интернте, вы найдете немало слезливых историй о печальном опыте владения практически любой(!) маркой, купленной даже за ооочень большие деньги! И что? Есть такая вещь, как статистика. Будет гораздо убедительнее, если проанализировать количество обращений по гарантийному ремонту владельцев Тигуанов и Нью Актионов (в процентном соотношении от количества проданных авто). Уверен, что цифры будут одного порядка, при неоспоримой дешевизне корейца... Удачи
по факту....минимальная комплектация актиона 800 штук,тигуана 900...максималка лям триста актион лям четыреста тигуан,разница в сотку...плюсом в тигуане ездить можно..а в актионе только в противогазе и в маске,не так стыдно... https://www.youtube.com/watch?v...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
12
7
Ответить
    
Город над вольной Невой
Сообщений: 1909
kirillmik:
Зачем вам надёжность авто более 150000 км. К тому времени авто сменит уже пару владельцев. Вряд ли абсолютное большинство владельцев проедут на одном авто более 150000. Поэтому вам не побарабану что будет с автомобилем дальше. Судя по количеству аварий в России, оно уже будет сильно бито и не раз. Поэтому не надо производителям делать очень надёжные автомобили.Ответ выше.
И то верно))
4
2
Ответить
    
Город над вольной Невой
Сообщений: 1909
Причина Безумств:
по факту....минимальная комплектация актиона 800 штук,тигуана 900...максималка лям триста актион лям четыреста тигуан,разница в сотку...плюсом в тигуане ездить можно..а в актионе только в противогазе и в маске,не так стыдно... https://www.youtube.com/watch?v...
Минимальная комплектация Актиона - 729 р. http://www.drive.ru/ssangyong/... Дорестайл продают дешевле. Тигуан в минимуме - 899 р. http://www.drive.ru/volkswagen... Ориентироваться на Стиллавинский бред при выборе авто - себя не уважать... Не поленитесь, сами прокатитесь на тест-драйве на обоих
6
1
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Господа, не надо ровнять ж*пу с пальцем. Когда ломается мотор у безродного санёнга это одно, а если накрывается трижды двигатель года совсем другое. За титулы я готов своему автомобилю каждый месяц капремонт делать
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
8
9
Ответить
    
Город над вольной Невой
Сообщений: 1909
Perdator:
Господа, не надо ровнять ж*пу с пальцем. Когда ломается мотор у безродного санёнга это одно, а если накрывается трижды двигатель года совсем другое. За титулы я готов своему автомобилю каждый месяц капремонт делать
)))
И про ДСГ не забудь до кучи;))
6
1
Ответить
  
оренбург
Сообщений: 277
санёнг умер вместе с корандой и муськой.фолькс сдох когда узнал про турбину.ваш спор ничего не изменит.по ресурсу современный навороченный авто сравним с тазом,хотя мне кажется тазик будет жить дольше.кстати,почему ламповая балалайка сейчас стоит как авто?прогресс нас приучает к одноразовым вещам,автомобили тоже переходят в эту категорию.бог даст доживу до пенсии,и что мне купить?кредит уже не по карману и то только в гараже.все сдесь крутые пока относительно платежеспособны.но жизнь может повернуться в любой момент.будем кормить диллера,а внукам шиш без масла.?сколько будет стоить 15летний актион,тигуан и прочие в обслуге? PS я не кого не учу,просто размышляю вслух,
левый руль удобнее..есть куда печень положить.
Мои отзывы: Toyota Corolla 2005, Xin Kai Xin Kai
12
3
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
zik2011:
Минимальная комплектация Актиона - 729 р. http://www.drive.ru/ssangyong/... Дорестайл продают дешевле. Тигуан в минимуме - 899 р. http://www.drive.ru/volkswagen... Ориентироваться на Стиллавинский бред при выборе авто - себя не уважать... Не поленитесь, сами прокатитесь на тест-драйве на обоих
катался на обоих...на тигуане по ща юзаю,если в цене разница в 170 штук,то в реале на миллион)))...действительно между этими авто пропасть...это примерно как я с хапятуськи на нексию пересел)))...а если серьёзно,то чем актион а лучше бы китайца взял,грет вол ховер аш 5 на автомате...он явно лучше во всём...а Стилавин кстать нармульно тачки тестит,в отличии от заказных и проплаченных журналюг...я сам не ожидал,что они актион так опустят сильно,они так ни одно авто не чмырили...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
4
6
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1267
Дом-офис нормальная машина! но если на нем ездить по 50-70 тыщ в год,боюсь долго он не протянет!
6
3
Ответить
    
Сообщений: 1169
ДРАКОН_пират:
... А Вашему Тигуану-1.4(150лс) - Слабо?! :
Недавно по Германскому ТВ показывали Шкоду Фабиа с пробегом в 1000000км.Правда про то какой там движок не знаю.А вашему слабо?Значит и европейцы умеют делать машины,а не только японцы.
2
6
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
paravoz:
санёнг умер вместе с корандой и муськой.фолькс сдох когда узнал про турбину.ваш спор ничего не изменит.по ресурсу современный навороченный авто сравним с тазом,хотя мне кажется тазик будет жить дольше.кстати,почему ламповая балалайка сейчас стоит как авто?прогресс нас приучает к одноразовым вещам,автомобили тоже переходят в эту категорию.бог даст доживу до пенсии,и что мне купить?кредит уже не по карману и то только в гараже.все сдесь крутые пока относительно платежеспособны.но жизнь может повернуться в любой момент.будем кормить диллера,а внукам шиш без масла.?сколько будет стоить 15летний актион,тигуан и прочие в обслуге? PS я не кого не учу,просто размышляю вслух,
санёнг никогда и не делал нормальных автомобилей,сделает,первый пересяду...турбина на фольце просьба фанатов и неизбежность,какая тема самая актуальная на любом автоклубе?..пральн,1-наша бибика и конкуренты...2-чип и доработка нашего авто...самое главное событие года,среди покимонских и фашистских фанатов,когда же выйдет мазда СХ5 и наконец то порвёт флагмана фашистов тигуана...просто турбина превращает обычное авто в универсально-спортивне...вроде купили обычное авто,с расходом бензина 9 литеров,можно по пенсионерски тошнить на дачу и не напрягатся с расходом бензина и налогов,но если чёт кузюкает в душе и хотся андриналину,то заливаешь прогу,можно у офицалов,не слетая с гарантии,и превращаешся в шумахера на формуле...тот же тиг чипованный выдаёт 255 л.с. 411 н.м. и 7 сек до сотни,при чём если вы не хотите подвергать двигатель таким нагрузкам,то такие показания и возможности ,можно включать только по требованию,в остальное время кататся в обычном режиме с заводской прогой...хотел вам предложить супернадёжный и дешевый в обслуге прадо 150 дизельный,но там турбина,а авто с турбиной для вас умирают сразу...тогда только прадо 150 на бензине 98-ом с конским расходом и конским налогом с 282 лошадей...за то турбины нет...хотя фанаты надёжных прадиков другово мнения,90% продаж прадиков в нашей стране именно турбированных...пячаль...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
7
9
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4440
пять+
2
2
Ответить
  
оренбург
Сообщений: 277
турбодизель,и турбобензин,это очень большая разница.вы сами это понимаете.у меня третий турбодизель в руках,прадик согласен,очень надёжен,но кем надо работать чтоб пенсии на него хватило?ну а чип это для молодых,горячих.мне динамики 100сильного дизеля за глаза,секунд за 30 сотню наберёт и ладно.моя полоса справа.а вот насчёт старых коранд и мусек я готов поспорить.надёжность сопоставима с тойотой.там как и в королле просто нечему ломаться.
левый руль удобнее..есть куда печень положить.
5
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Причина Безумств:
навскидку,прикипание свечей на 30 тысячах пробега,замена вместе с блоком...вообще редко встретишь автомобиль по колличеству поломок как у актиона...первый отзыв в тырнэте навскидку... История проста как пять копеек. Мой водительский стаж составляет более 25 лет, «наматываю» уже второй миллион километров, ездил как на российских «вёдрах с гайками», так и на различных иномарках. Но дело не в этом. В ноябре 2010 г. я прибрёл новый автомобиль Ssang Yong ACTYON SPORT (пикап) у автосалона «AVALUX» в г. Москве (для справки: автомобилями Ssang Yong автосалон «AVALUX» в качестве официального дилера торгует в г. Москве всего лишь по двум адресам: ул. Шереметьевская, д.34 и Ярославское шоссе, д.38). Честно признаюсь, именно этот автомобиль покупать не собирался, в качестве «зимнего» автомобиля присматривался к «MITSUBISHI L-200» и «MAZDA BT-50» (летом езжу на NISSAN MAXIMA QX-33, машина «шоколадная», но речь не о ней). Однако, как это часто бывает в жизни, ближе к ноябрю «финансы спели романсы», предыдущая «зимняя» машина (SUZUKI JIMNY – тоже «шоколадка», но речь опять не о ней) была давно продана, а зимой надо было на чём-то «рассекать». Поэтому, пришлось купить Ssang Yong ACTYON SPORT (пикап) за 765 000 рублей («топ-версия» с МКПП и турбированным дизельным двигателем). Так как тест-драйв вышеупомянутого автомобиля у автосалона «AVALUX» почему-то напрочь отсутствует, машину пришлось выбирать вслепую, руководствуясь «сказками» менеджеров по продажам. Некоторые из «сказок» меня поразили уже с самого начала. Например, один из менеджеров автосалона «AVALUX» утверждал, что выбираемая мною машина не имеет понижающего ряда передач, и перепутал самоблокирующийся дифференциал с раздаточной коробкой. На мой вопрос, имеет ли всё же «топ-версия» Ssang Yong ACTYON SPORT (пикап) с МКПП самоблокирующийся дифференциал или нет, юноша так и затруднился ответить. (Позже я сам в руководстве по эксплуатации автомобиля выяснил, что не имеет). Тот же юноша так и не нашёл под капотом бачок контроля уровня жидкости гидроусилителя руля, а также не ответил ни на один из заданных мною технических вопросов. Точное место крупноузловой сборки в России автомобиля Ssang Yong ACTYON SPORT (пикап) для меня также осталось тайной за семью печатями (самый подробный ответ из всех был такой: «Собирает их группа компаний «СОЛЛЕРС» где-то на Дальнем Востоке»). Однако, ноябрьский снежок за окном автосалона «AVALUX» всё усиливался, дремучий непрофессионализм менеджеров по продажам всё не проходил, а денег на вышеупомянутых проверенных «японцев» как не хватало, так и продолжало не хватать. Короче пришлось купить у «AVALUX» «тёмную лошадку». Знакомство с купленным автомобилем началось с наличия огромного самореза в переднем правом колесе (последствия «прекрасной» предпродажной подготовки в техзоне автосалона «AVALUX»). Хорошо ещё, что я вовремя этот саморез заметил. В итоге пришлось менеждерам в офисных костюмах долго и неуверенно прилаживать штатный домкрат под раму автомобиля и менять колесо, снятое уже с другого авто. Практически при первой поездке выяснилось, что 1-ая и 2-ая передачи у Ssang Yong ACTYON SPORT крайне «короткие». Стрелка тахометра почти мгновенно упиралась в 4200 об/мин, на которых срабатывал электронный ограничитель. В итоге, чтобы в городском цикле разгонять автомобиль со светофора со средней скоростью потока (при «беспробочном» движении), пришлось достаточно долго приноравливаться. Но это ещё полбеды. Вышеупомянутые передачи практически невозможно было включить! И это на сравнительно недешёвой машине! Для справки: в своё время эти несчастные передачи у меня на старенькой «Ниве» и то лучше включались. А на Ssang Yong ACTYON SPORT передачи приходилось включать «волевым досылом», тактильно ощущая при этом треск кулисы МКПП! Сей неприятный эффект стал проходить лишь к 5000 км пробега. Однако кулиса МКПП до сих пор потрескивает! Далее: те, кто собирается ездить на вышеупомянутом автомобиле по снегу или грязи сравнительно небольшой глубины, может сразу снять и выкинуть передние и задние пластиковые брызговики. При развороте на снегу или грязи их просто ломает со звуком «бздынь»! Думаю, это круто для автомобиля, который позиционируется как внедорожник. На первых двух тысячах пошли лететь лампочки «по кругу» (для сравнения: на NISSAN MAXIMA QX-33 при возрасте в 5 с небольшим лет и пробегом более 110 000 км ЛАМПОЧКИ ВСЕ «РОДНЫЕ»), а также напрочь перестали вещать задний и передний динамики на правой стороне корейского (!!!) автомобиля. Итак, были заменены: лампы ближнего-дальнего света – 1 шт., лампы грабариты-стопы – 2 шт, лампы освещения номерного знака – 1 шт.). Для снятия брызговиков, замены лампочек и диагностики автомагнитолы пришлось обращаться в «AVALUX». «Как же так?» - спросите вы. Если пишешь, что не «чайник», мог бы и сам всё поменять. Причина обращения простая: на задних брызговиках в снегу не смог нащупать верхних болтов (передние поломанные брызговики снял сам), а по поводу замены лампочек инструкция по эксплуатации настолько дебильно составлена (или переведена), что, не посмотрев один раз «шоу в действии», трудно что-либо самому предпринять (да и мороз был недетский). В электропроводку автомобиля не полез принципиально, так как машина гарантийная. Теперь, как говорится, «посчитаем, что денег» за совсем не расторопные движения мастеров автосалона «АVALUX» в ремонтной зоне по адресу: г. Москва, Ярославское шоссе, д.38: А) снятие двух задних брызговиков – 450 рублей; Б) диагностика магнитолы – 750 рублей (за эти деньги в течение 2 (двух) минут была сдёрнута облицовка центральной консоли и поправлен проводок в одном из разъёмов, в трактовке сего действа блудливых ручонок как гарантийного случая напрочь было отказано, так как магнитолу установил сам, а не в автосалоне «AVALUX»); В) замена 4 (четырёх) лампочек – 1836 рублей (и это с учётом скидки); Г) покупка 1 (одной) лампочки освещения номерного знака – 75 рублей (все остальные лампы приобрёл в стороннем автомагазине). ИТОГО: 3111 рублей (то есть примерно 110 долларов США – поневоле вспоминается кадр из какого-то американского фильма, где за смену масла, масляного и воздушного фильтра (включая их стоимость) в «Форде-Мустанге» в одном из техасских автосервисов герою вежливо говорят: «С Вас 26 долларов, сэр!» Короче, почувствуйте разницу сами). Но уехать в Техас возможности пока не предоставилось, да и позориться перед американскими товарищами на родине «пикапов» с такой «помойкой» как Ssang Yong ACTYON SPORT просто не хочется. Поэтому, после всего вышесказанного почесал я «репу», посмотрел на «блудоруких» слесарей в «AVALUX», да и пошёл обслуживаться в «Автомир» на Иркутской улице, д. 5/3 в г. Москве (благо ВИП-карта «Автомира» у меня имеется по причине приобретения в своё время там автомобиля NISSAN MAXIMA QX-33). ДАЛЕЕ, КАК ГОВОРИТСЯ, «ТОЛЬКО ФАКТЫ» ПРО ГАРАНТИЙНЫЕ СЛУЧАИ моего Ssang Yong ACTYON SPORT. К слову, «Автомир» на Иркутской улице относительно гарантийных случаев по вышеназванной «помойке» гораздо сговорчивее, чем «АVALUX», так как мастера в «Автомире» в доверительной беседе сами признали, что упомянутый здесь автомобиль не только «помойка», но и редкостное «*****», а также не пытались убедить меня (в отличие от инженера по гарантии «AVALUX») в том, что мои познания в автомобилях закачиваются только тремя педалями, рулём и крышкой лючка бензобака. Итак, перечисляю гарантийные случаи по моему Ssang Yong ACTYON SPORT на момент написания статьи: 1. Пробег 14657 км – гарантийная замена блока климат-контроля (запчасть шла две недели, но машина, слава богу, в ремзоне не стояла: была зима, и поэтому отсутствие работы климат-контроля на «охлаждение» мне было фиолетово). 2. Пробег 15836 км – гарантийная замена натяжителя ремня привода дополнительных агрегатов (запчасть шла три недели, машина в ремзоне опять не стояла, так как свист в моторном отсеке «помойки» на скорость не влиял и для жизни был не опасен). 3. Пробег 16317 км – гарантийная замена топливной трубки 3-го цилиндра и топливной рампы (в этот раз не повезло: машину, истекающую соляркой, притащили на эвакуаторе в «Автомир», и простояла она в ремзоне аж 39 суток! Но и на этом «Автомиру» огромное спасибо: у них эвакуатор для гарантийных случаев тоже бесплатный). 4. Пробег 19157 км – гарантийный ремонт вилки основного пучка проводов (до устранения этой неисправности из электрооборудования в машине работал только ближний-дальний свет фар, поворотники и стопы, ну и двигнатель, конечно. Хорошо, что стояла сухая и тёплая погода, поэтому «корыто с гайками» доползло до «Автомира» само и в этот же день оттуда уехало). 5. Пробег 23347 км – снова гарантийная замена топливной трубки 3-го цилиндра («*****пикап» простоял в ремзоне 12 суток). Посмотрев на вышеперечисленные гарантийные случаи, можно сделать вывод, что обсуждаемая машина не только «*****» в целом, но также «*****» и в деталях (комплектующих). ТЕПЕРЬ О КАЧЕСТВЕ СБОРКИ. Вам когда-нибудь приходило в голову, что корейский (!!!) автомобиль на промежуточном ТО (5 000 км) будут протягивать «по кругу» (не бесплатно, естественно) как какую-нибудь паршивую «Волгу» ГАЗ-3110 сборки ельцинских времён? Мне тоже чужда была такая мысль. Однако, очутившись в ремзоне под днищем описываемого «*****а» (в «Автомире», в отличие от «АVALUX» в ремзону пускают) и увидев текущие штуцеры гидроусилителя руля, попросил мастеров проверить остальные резьбовые соединения. Каково же было моё изумление, когда этот «******» пикап пришлось протягивать практически полностью!!! Денег, конечно, я за это заплатил, так как своя безопасность на дороге дороже. А вот ещё один факт: примерно с 2000 км пробега на каждой неровности дорожного покрытия (а таких в России-матушке миллиарды) стало противно скрипеть заднее сиденье. К 3000 км пробега это достало окончательно и пришлось выяснять, в чём причина скрипа. Озарение пришло не сразу, а дня эдак через три, когда «перетряс» практически всю заднюю «сидушку». Итог: в ограничительные петли горизонтальной подушки заднего сиденья вбил два здоровых деревянных клина и закрепил их на хомутах!!! Сиденье болтаться и скрипеть мгновенно перестало!!! Как говорится, слов нет, одни эмоции… ПРО ТО (техническое обслуживание). Периодические ТО у «чуда корейского автопрома» происходят каждые 10 000 км, включая промежуточное ТО на 5 000 км пробега. И эти ТО отнюдь не дешёвые. При 24 000 км пробега на техническое обслуживание «горе-авто» потрачено в общей сложности 35695 рублей (то есть 1,49 рублей на 1 км пробега) – и это с Вип-картой скидок у «Автомира». Нормальная «иномарка» среднего класса без приставки «*****» при покупке «с нуля» на своё техническое обслуживание «жрёт» около 1 рубля на 1 км пробега (цифра проверена многолетней практикой). Впрочем, затраты на ТО незаконно рожденного «корейского урода» могли бы быть и больше, но в очередной раз огромное спасибо «Автомиру» на Иркутской: с ними можно обсуждать регламент ТО и отказаться от второстепенных операций, которые описываемому автомобилю-«помойке» с моей точки зрения вообще не нужны. ПРО ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Из дополнительного оборудования для «*****пикапа» (автомагнитолу в расчёт не беру) приобретены лишь коврики, а также приобретена и установлена лишь защита картера. Всё это потянуло у «любимого» «АVALUX» на сумму 10 300 рублей. ПРО МОИ ПРЕТЕНЗИИ К АВТОСАЛОНУ «AVALUX» КАК ПРОДАВЦУ. Руководствуясь законом РФ «О защите прав потребителей», написал в «AVALUX» письмо-претензию с требованием возврата в полном объёме денежных средств, выброшенных в буквальном смысле слова в «мусорное ведро» при покупке вышеназванного «*****пикапа». Юрист компании написал в ответном отказе полную чушь. Наверное, в институте плохо учился. А я теперь раздумываю, судиться мне с автосалоном «AVALUX» или нет. ОБЩИЕ ВЫВОДЫ. Исходя из вышесказанного, делаю выводы, что: 1. Автомобиль Ssang Yong ACTYON SPORT (пикап) – не просто «*****», а «***** по определению». 2. Искренне сочувствую тем, кто уже приобрёл этот «*****пикап» и нещадно мучается с ним. 3. Автосалон «АVALUX» - сборище «дилетантов» (не оскорбление с моей стороны, а оценочное суждение) и «неудачников» (опять не оскорбление, а лишь оценочное суждение), для которых «имидж – ничто, бабки – всё». 4. ЛУЧШЕ У АВТОСАЛОНА «АVALUX» НИЧЕГО НЕ ПОКУПАТЬ, НЕРВЫ И ДЕНЬГИ ЦЕЛЕЕ БУДУТ. P.S. Всё написанное в этой статье – чистая правда. Дабы не было сомнения в «заказухе», оставляю свой контактный телефон: 8-903-729-80-69. Зовут меня Илья. Если какие вопросы возникнут, звоните, с удовольствием на них отвечу http://auto.otzyv.ru/read.php?...
да уж, хотя и тигуан не образец надежности, но ссанг енг тоже зря приплели. тут црв разве что в сравнение приходит.
1
 
Ответить
 
Алтайский край
Сообщений: 4321
Нормально
Автомобиль не роскошь , а средство передвижения (с)
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2001
1
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
paravoz:
турбодизель,и турбобензин,это очень большая разница.вы сами это понимаете.у меня третий турбодизель в руках,прадик согласен,очень надёжен,но кем надо работать чтоб пенсии на него хватило?ну а чип это для молодых,горячих.мне динамики 100сильного дизеля за глаза,секунд за 30 сотню наберёт и ладно.моя полоса справа.а вот насчёт старых коранд и мусек я готов поспорить.надёжность сопоставима с тойотой.там как и в королле просто нечему ломаться.
а зачем спорить?...меня устраивает гениальный ответ,тубина на дизельном моторе ломается а на дизельном моторе турбина не ломается...всё чётко и ясно...при чём если поставят турбину на бензиновый мотор прадо,то она перестанет ломатся а если поставить турбину на дизельный фольц то она сразу же начнёт ломатся...примерно через пиццят шесть секунд сломается...да...так и есть...а ещё сцубару рулит а порш какашка...и на мазде 3 двигатель миллионник а тот же двигатель на форд фокус меняют по гарантии на первом ТО и ни один до 30 000 км не проехал,а если и проехал то владелец его втихаря по-ночерам в гараже капиталили...

зы. главное в жизни не так всё сложно и многое описано очень давно...как вот это....НЕ СОТВОРИ СЕБЕ КУМИРА...и всё будет зашибись...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
3
6
Ответить
    
Новосиб
Сообщений: 1560
механика зачем нужна...
AUDI A3 sedan 2015 DSG-7
3
3
Ответить
  
оренбург
Сообщений: 277
Причина Безумств:
а зачем спорить?...меня устраивает гениальный ответ,турбина на бензиновом моторе ломается а на дизельном моторе турбина не ломается...всё чётко и ясно...при чём если поставят турбину на бензиновый мотор прадо,то она перестанет ломатся а если поставить турбину на дизельный фольц то она сразу же начнёт ломатся...примерно через пиццят шесть секунд сломается...да...так и есть...а ещё сцубару рулит а порш какашка...и на мазде 3 двигатель миллионник а тот же двигатель на форд фокус меняют по гарантии на первом ТО и ни один до 30 000 км не проехал,а если и проехал то владелец его втихаря по-ночерам в гараже капиталили...
зы. главное в жизни не так всё сложно и многое описано очень давно...как вот это....НЕ СОТВОРИ СЕБЕ КУМИРА...и всё будет зашибись...
извините,вы про литровую мощность слышали?я как раз про неё.я про электронику,к вам диагност в тайгу приедет?вдруг джеки чан ? туда пятьсот,как там у Владимира Семёновича.там как раз только прадо и уазоподобные живут.я про простоту конструкции.у всех диллеров есть помошь на дорогах,но более 200 км они не едут.а кататься вокруг автосалона лучше на велосипеде.я про то когда вы состаритесь вместе со своим железным другом.не будет ли он в тягость.в современных машинах есть кайф,не спорю,но рано или поздно придёт ломка,во всех смыслах.
левый руль удобнее..есть куда печень положить.
2
 
Ответить
     
д.Завидово
Сообщений: 3401
Да, легендарный движок!.Автору-главное везенье,может пронесет.
2
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
paravoz:
извините,вы про литровую мощность слышали?я как раз про неё.я про электронику,к вам диагност в тайгу приедет?вдруг джеки чан ? туда пятьсот,как там у Владимира Семёновича.там как раз только прадо и уазоподобные живут.я про простоту конструкции.у всех диллеров есть помошь на дорогах,но более 200 км они не едут.а кататься вокруг автосалона лучше на велосипеде.я про то когда вы состаритесь вместе со своим железным другом.не будет ли он в тягость.в современных машинах есть кайф,не спорю,но рано или поздно придёт ломка,во всех смыслах.
сейчас я для вас сделаю атомный взрыв и революцию...теперь вы сможете спокойно спать и выходить на пенсию,теперь вам не нужны диллеры и автосалоны,теперь вам можно покупать любой автомобиль не боясь жить в своей тайге... VAG COM 12.10.1 RUS не Китай! Диагностическое оборудование VAGPorscheКонтакты Вася Диагност - VW/AUDI/SEAT/SKODA. В наличии. Доставка. Отправка по РФ. http://obd-shnurok.ru VAG-COM 12.10 Адаптер от 3900 руб Адаптер VAG. Русская версия. Гарантия. Бесплатная доставка в регионы. пн-пт 10:00-19:00, сб 11:00-15:00 Адрес и телефонавтодиагноз.рф Вася диагност RUS (VCDS) ВАСЯ Диагност 4290руб.Вася Диагност 5700руб.ВАСЯ диагност 6990руб. Диагностика автомобилей Audi, VW, Skoda, Seat, Porsche, Ford. пн-сб 9:30-19:00 Адрес и телефон http://autogadget.tiu.ru Яндекс.Директ 1ВАСЯ диагност, интернет-магазин http://Car2diag.ru - Главная VW/audi/skoda/seat Активация Загрузить Volkswagen Контакты Вася диагност. Полная совместимость с VW, Audi, Skoda, Seat. ВАСЯ диагност превратит ваш компьютер на базе Windows в мощный диагностический инструмент для автомобилей... http://car2diag.ru копия ещё 2Главная - ВАСЯ диагност подключаете к вашей бибике и смотрите чё у вас сломалось,тож самое делает диллер,и заказываете поломанную деталь через тырнэт и почту...так можно современное авто брать??)))
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
2
4
Ответить
 
Сообщений: 4179
Хороший Тигуанчик и движок 1.4 на механике достаточно резвый! Не соглашусь только про широкие передние стойки, они вполне нормальные (в отличие от Киа Спортейдж) и линия окон низкая, поэтому обзорность хорошая:)
Автору удачи в эксплуатации!
3
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
Ухов Вольдемар:
Да, легендарный движок!.Автору-главное везенье,может пронесет.
двигатель года и лучший двигатель всех времён и народов...он наверное больше всех наград завоевал...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
4
6
Ответить
  
оренбург
Сообщений: 277
спасибо конечно.у вас я так понял тигуан?новый?вы обладаете очень большой информацией о диагностике.я понимаю что для вас это всё просто,видимо вы с этим уже сталкивались.но для меня комп тёмный лес,я не продвинутый,возраст.но я стараюсь.у меня старый корандик,он просто не ломается,и не просит у меня знание винды.фильтра просит,солярки,с хабами вот ковырялся под портвешок.вы поймите,мы видимо разных поколений и что просто для вас,для меня загадка.ваши дети тоже когда будут снисходительно улыбаться,вспомните наш диалог.и ещё надёжность турбин я под сомнение не ставлю.а вот надёжность моторов.....но вывод я сделал,от васи я свободен.удачи
левый руль удобнее..есть куда печень положить.
3
 
Ответить
     
д.Завидово
Сообщений: 3401
Причина Безумств:
двигатель года и лучший двигатель всех времён и народов...он наверное больше всех наград завоевал...
Так то да! Только по отрицательным отзывам, он тоже чемпион,причем непривзойденый.На форуме тигуанов всретил такую фразу-что никто еще с этого форума, без вскрытия движка не доезжал до 100 тыс.
4
3
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
paravoz:
спасибо конечно.у вас я так понял тигуан?новый?вы обладаете очень большой информацией о диагностике.я понимаю что для вас это всё просто,видимо вы с этим уже сталкивались.но для меня комп тёмный лес,я не продвинутый,возраст.но я стараюсь.у меня старый корандик,он просто не ломается,и не просит у меня знание винды.фильтра просит,солярки,с хабами вот ковырялся под портвешок.вы поймите,мы видимо разных поколений и что просто для вас,для меня загадка.ваши дети тоже когда будут снисходительно улыбаться,вспомните наш диалог.и ещё надёжность турбин я под сомнение не ставлю.а вот надёжность моторов.....но вывод я сделал,от васи я свободен.удачи
если честно,то у меня нет этого васи-диагноста и я как и вы ни в зуб ногой по компам...мне проще к диллеру доехать ежель чё...сейчас у меня тигуан...брал не новым,пробег около пятидесяти тысячь...у родной сестры тигуан брался новым с салона,пробег около 70 штук,всё ровно...а я на своём ток 10 000 км накатал...у сестры чипованный у меня нет...вот сейчас задумался,взял бы я себе тигуан на пенсии или нет...вроде там ни чё катастрофичного нет...акпп айсин,ну думаю ремонт как у всех рублей в 60 встанет...двигатель тож до сотки думаю влезешь,тысячь 80 капиталка...полный привод вроде надёжный,2600 н. м. переваривает и его поломки я в тырнете не встречал,ток насос привода крякает но он чёт дишмановски стоит...наверное можно и на пенсии такой купить..я строительством занимаюсь и мотаюсь по своим объектам,так заведомо ненадёжное авто мне тож ни к чему...но для меня и комфорт очень важен,я живу в этом авто с утра до вечера а тигуан в этом плане молодцом...у меня в нём полный набор..биксенон с омывателем фар,телевизор,холодильник,нави гация,электронный ручник,автохолд(в пробках не надо ногу на тормозе держать,держит сама а разблокируется от нажатия газа),зеркала складывающиеся с подсветкой околодверного пространства,камера заднего вида,подлокотник регулирующийся по длинне и высоте и многое другое...вобщем удобно в нём...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
3
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
Ухов Вольдемар:
Так то да! Только по отрицательным отзывам, он тоже чемпион,причем непривзойденый.На форуме тигуанов всретил такую фразу-что никто еще с этого форума, без вскрытия движка не доезжал до 100 тыс.
там и 150 проходили без поломок двигателя 1,4,но нареканий на клубе к нему действительно много,хотя в новых вроде чёт доработали...если бы действительно там было всё с ним так печально то его бы не ставили на всю продукцию вага...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
2
2
Ответить
     
д.Завидово
Сообщений: 3401
Такие же отзывы читал на форуме Гольфа и Турана.А это с Тигуан 1.4 (150)
 
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
Ухов Вольдемар:
Такие же отзывы читал на форуме Гольфа и Турана.А это с Тигуан 1.4 (150)
я попытался сконцетрировать информацию по поломкам и пробегу на тигуан клубе,в теме пробег более 200 000 км успели отписатся только несколько человек и тема была снесена а тема капремонт двигателя вообще сразу снеслась...в итоге я забане пожизнено на тигуан клубе...впрочем на прадо клубе тож пожизнено...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
5
1
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Ухов Вольдемар:
Так то да! Только по отрицательным отзывам, он тоже чемпион,причем непривзойденый.На форуме тигуанов всретил такую фразу-что никто еще с этого форума, без вскрытия движка не доезжал до 100 тыс.
мне, например, интересно заглядывать внутрь двигателя. Я б вообще хотел каждый день головку снимать и сравнивать что изменилось за сутки. Да любому автолюбителю интересно.
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
5
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1657
Причина Безумств:
назовите пожалуйста ещё один кроссовер у которого задние сиденья регулируются взад-вперёд и по наклону спинок,и складываются в ровный пол,при чём в ровный пол,что бы складывалось и переднее пассажирское сиденье,много таких?...
кашкай +2 например, и по дешевле будет
ТАЗЫ -- Caldina 210 97 -- Fielder 121 01 -- Outback 03 -- Fielder 141 06 -- Fit 06 -- Airwave 08
 
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 428
Отзыв странный, всё сводится к тому, что не верьте всем, мой тигуан хороший, и у меня мотор живой... Может автор решил продавать машину просто? и пытается этим отзывом поднять рейтинг авто?
1
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 349
Я думаю автор просто выбирает новую машину, отзыв информативный, но с какими то сильными заморочками за "масляное голодание и тп" )))
Машина дилерская - че парица-то? Сломается - починят.
Моя жена юзает ети 1,2дсг чуть больше года, пробег как у автора 40 с чем-то ккм (живем за городом). Зимой было холодно, заводилась с утра без проблем ВСЕГДА и дула тепленьким за счет тн "фенов" почти сразу.
За год было 3 ТО - 7,5 (потому что я так решил); 22 и 37.
+ по гарантии заменили сцепу, проявлялось в легкой вибрации при неинтенсивном старте (типа чето там отпаялось и они поставили усиленную).
Официалы (асмото) ведут себя очень вежливо, нравится отношение.

Недавно появилась бага - стала дергать при переключении 4-5-6-7, думали а5 сцепа, расстроились. Случайно выяснилось - трабл в бензе.
Жена уехала в отпуск и на машине ездил я, залил 98 - дерганья пропали. Заправляемся на той же сети азс, где и автор, но теперь только 98 или 95gdrive. Возможно, с лукойлом по другому было бы, но на гпн обычный 95 чето не пошел, хотя год ездили нормально, или просто не проперло.

Машина очень нравистя (как едет, из чего сделана, расход, налог, страховка) всем членам семьи следущая будет скорее всего такая же тока на полном приводе.

По надежности и долговечности, имея опыт эксплуатации японов, интересно, конечно, на сколько ее хватит с нашими-то пробегами)))
ПростоКлевер Yeti '12
Toyota SpaСибо
CS2A MX-S, SC5W, Lacetti W, опели были
Honda Logo, Jazz были
Мой отзыв: Honda Logo 2000
 
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3141
коммунист:
ладно рассказывать сказки про супер-мупер японцев, особенно корейцев. На этих машинах коробку или движок поменять на контрактный идёт как росходники, поэтому на них ничего и не ломается, если всё считается расходниками. Если смотреть за тачкой, то ФВ спокойно проходит по 200 тысяч без крупного ремонта на движки. У моего шуряка Пассат прошёл почти 250 тысяч, заменил только турбину с пол года назад ( 350 евро ), у меня Шкодко, движок тоже от ФВ, прообег за 160 тысяч, по движку вообще ничего не делал.
Опять неликвид в лице шкод расхваливать начали. Может ещё шкода с её модельным рядом из нескольких машинок будет круче тойоты с её историей машиносторения и сотнями марок.
4
2
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3141
Причина Безумств:
и сдава Богу,что вам там не нужны немецкие авто,у нас дешевле настоящие авто будут стоить...а вы как были покимонской помойкой так и останетесь,при чём ещё и взахлёб начали рассказывать,что ещё и в корейскую помойку не прочь превратится...жесть...
Ну да, конечно, куда уж там японским лексусам и акурам с инфинити до великих брендов типа фольцвагена-немецкого москвича, вы хоть сами то на чём кроме тигуана и наверное очень бу Х5 катались то.
1
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3627
холодная , в Сибири не прокатит
Honda CRV'12 продан
BMW X1'12 продан
Range Rover Evoque'12 TD2.2
BMW X3'16 x20i
1
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3627
Perdator:
Господа, не надо ровнять ж*пу с пальцем. Когда ломается мотор у безродного санёнга это одно, а если накрывается трижды двигатель года совсем другое. За титулы я готов своему автомобилю каждый месяц капремонт делать
ещё поди и фапаешь на щильдик W по вечерам ?
Honda CRV'12 продан
BMW X1'12 продан
Range Rover Evoque'12 TD2.2
BMW X3'16 x20i
1
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3627
Причина Безумств:
и сдава Богу,что вам там не нужны немецкие авто,у нас дешевле настоящие авто будут стоить...а вы как были покимонской помойкой так и останетесь,при чём ещё и взахлёб начали рассказывать,что ещё и в корейскую помойку не прочь превратится...жесть...
ну нам то конечно до воронежа как до китая пешком .
Honda CRV'12 продан
BMW X1'12 продан
Range Rover Evoque'12 TD2.2
BMW X3'16 x20i
1
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
Борис142:
Опять неликвид в лице шкод расхваливать начали. Может ещё шкода с её модельным рядом из нескольких машинок будет круче тойоты с её историей машиносторения и сотнями марок.
когда ты ещё давил на своей тупорылой харе прыщи и ****** на шильд тойоты я заказывал в Германии аппаратуру,на свою нульсовую хапятаську,аналогов которой не было у нас в стране...при чём ,что тогда,что сейчас,мне абсолютно на***** на эти куски железа,под каким бы они флагом не выпускались,главное,что бы было удобно моей организьме...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
2
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
Борис142:
Ну да, конечно, куда уж там японским лексусам и акурам с инфинити до великих брендов типа фольцвагена-немецкого москвича, вы хоть сами то на чём кроме тигуана и наверное очень бу Х5 катались то.
когда ты ещё давил на своей тупорылой харе прыщи и ****** на шильд тойоты я заказывал в Германии аппаратуру,на свою нульсовую хапятаську,аналогов которой не было у нас в стране...при чём ,что тогда,что сейчас,мне абсолютно на***** на эти куски железа,под каким бы они флагом не выпускались,главное,что бы было удобно моей организьме...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
3
5
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3141
Причина Безумств:
когда ты ещё давил на своей тупорылой харе прыщи и ****** на шильд тойоты я заказывал в Германии аппаратуру,на свою нульсовую хапятаську,аналогов которой не было у нас в стране...при чём ,что тогда,что сейчас,мне абсолютно на***** на эти куски железа,под каким бы они флагом не выпускались,главное,что бы было удобно моей организьме...
С недоумком даже дискутировать ниже моего достоинства, видно правда так глаза заколола, что от нервного перенапряжения аж 2 раза сослепу написал про свою хвалёную машинку, осторожно, не забрызгай слюнями монитор, мне жалко таких как ты, заказывающих в Германии аппаратуру.
3
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
Борис142:
С недоумком даже дискутировать ниже моего достоинства, видно правда так глаза заколола, что от нервного перенапряжения аж 2 раза сослепу написал про свою хвалёную машинку, осторожно, не забрызгай слюнями монитор, мне жалко таких как ты, заказывающих в Германии аппаратуру.
тода офни своё ипло и свали в туман ишачина тупорогая...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
3
6
Ответить
     
д.Завидово
Сообщений: 3401
Причина Безумств:
тода офни своё ипло и свали в туман ишачина тупорогая...
Интересная дискуссия! Сразу видно-приличные люди!
10
 
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
Ухов Вольдемар:
Интересная дискуссия! Сразу видно-приличные люди!
человек переходящий на личностные отношения и предъявляющий незнакомому человеку необоснованный рамс должен быть готов получить вобратку ответную реакцию,согласно своим тупорылым предьявам...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
6
4
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
и где диспут в в словесном паносе---вы хоть сами то на чём кроме тигуана и НАВЕРНО очень бу Х5 катались?...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
1
1
Ответить
 
Бздянск
Сообщений: 140
Я как то продавал Тойоту Приус,дак меня достали с обменом на ФВ Поло или Джету(причём машинки все свежие 10 -11 года)Видать я лоханулся ,не обменялся(((((((((((((((
4
3
Ответить
  
Сообщений: 11
Накатило тут как самолюбие. Почитал отзывы коллег про тигуан и задался целью уложиться в указанные ими 6 литров на сотню. Ответственно заявляю - ФИГУШКИ! Все что мог вытянуть, это 6,8. При этом наиплавнейшее педалирование, отсутствие обгонов и подкативание тихой сапой к светофорам так, что бы ни в коем случае не останавливаться перед ними. Но разве это езда. Правда для экономистов с турбокофемолками типа моего осмелюсь предложить следующий стиль езды. По прикидкам помогает экономить примерно поллитра топлива. Правда способ применим только на механике. Схема такова - трогаемся на первой, затем топчем педаль в пол и выкручиваем вторую практически до ограничителя. Во время взлета на второй передаче (делать это нужно обязательно что бы не было сердечного приступа) отворачиваемся от щитка приборов или вовсе закрываем глаза, что бы не видеть на кампутере чумачеччие цифры моментального расхода 35 литров на сотню, а затем сразу переключаемся на пятую передачу (а если дорога под уклон то может и сразу на шестую) и тошним на 1,5 тысячах оборотах двигателя. Мотор тигуана - моментный, с хорошей тягой с самых низов до ограничителя это позволяет. К тому же при такой езде не даем застаиваться ни компрессору, ни турбине с ее перепускными клапанами. Ну мне так с моим экономическим образованием кажется...
Забыл указать на еще один эргономический просчет, который всплывает у тигуана в дальних поездках. Подлокотники. После идеальных фордовских фокуса и куги, у тигуана подоконники расположены на разной высоте. Неудобно! При этом регулировка центрального не выход - приподнимается только передняя его часть, и рука зависает на торце. Подлокотник же на водительской двери откровенно узкий.
И все же тигуан классный. Читал недавно про новую гольфовскую платформу, на которой скорей всего будет сделан новый тигуан, так вот похоже лишатся владельцы нового фокстерьера напольной педали газа, а жаль, уж больно она удобная. Правда грязь с обуви по ней под резиновый коврик на ковролиновый полик стекает, ну так что ж, на мойке почистят, нужно только проследить за мойщиками.
1
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5331
центральный подлокотник удобней у тиги чем у фокуса а вот про подоконник двери прям в тютельку...неудобняк реалистичный,форд в этом плане ловчей...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
1
 
Ответить
  
Сообщений: 11
Я про подлокотник предыдущего фокуса и куги. Для меня эталон по удобству. Хотя опять же нужно учитывать рост, комплекцию каждого человека и до кучи отсутствие/наличие сколеоза. Каждому свое. Это как еда - никакие полезные морепродукты и суши не заставят меня отказаться от шматка жареного мяса да с картошечкой.
1
2
Ответить
    
Татария
Сообщений: 41
Понравилось высказывание - продал, набухался. Позеленил...
К Тиге по качеству отделки и удобству не придраться. Все на уровне, повторюсь, на уровне.
Невнятное управление стеклоочистителей на прерывистом режиме с датчиком, после форда, ну это мелочь. Можно привыкнуть.
Единственный неприятный момент - это сами стеклоочистители. Машина не гаражная, была. Щетки тупо лежат в "слепой" зоне ниже лобового стекла в нише со снегом и без всяких подогревов. И когда неожиданно срабатывает датчик дождя (например на трассе) и две обледенелые "балды" пролетают перед лицом - еще тот прикол :). А обледенелые они там круглую зиму. Ну могли что-нить придумать, авто то за "лимон" по цене.
А теперь о больном. А этот больной, в прямом и переносном смысле - ДВС 1,4 150лс. На первом ТО спросил у мастера: как двигатель? Десять (!!!), говорит, заменили за год по гарантии... Залез на форум (кто-то тут привел вырезку с него), а там тема: прогар поршней 1,4.
Думал пронесет. Заправка только 95 и только брендовая АЗС, я не гонщик! Не пронесло... 43 000км. Сменил поршневую.
72 000км. Появился стук в ДВС. Провели диагностику. Теперь в этом же цилиндре появилась выработка самого цилиндра. Больших потрясений я с Тигом бы не вынес. Продал...
4
 
Ответить
     
Сообщений: 98
Mrs.Fix !

А какой год выпуска Вашего автомобиля?
Мой отзыв: Toyota Corolla 2004
 
 
Ответить
Курган
Сообщений: 1
Добрый день! Подскажите, где покупали хромовые накладки на противотуманные фары
1
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 71
Серый1000:
Хорошо что мотор не огорчает. Но вот ресурс его явно не больше 200 000 км. Мож я канеш ошибаюсь, но технологичная эта машина, ох технологичная... За отзыв 4 , фото салона бы , дополняй !
Жаль, ресурс моего движка в моем Тиге 1,4 оказался на один ноль меньше....
3
 
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Ресурс мотора в 20.000 км - это норма. По 200 тысяч ездили в прошлом, а мы, ваговоды, уже сегодня в будущем.
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
4
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 71
Причина Безумств:
назовите пожалуйста ещё один кроссовер у которого задние сиденья регулируются взад-вперёд и по наклону спинок,и складываются в ровный пол,при чём в ровный пол,что бы складывалось и переднее пассажирское сиденье,много таких?...
Я, как продавший это счастье 2 недели назад (и купивший Мазду СХ-5 2,5), могу сказать, что такие сиденья задние Тигу нужны для того, чтобы хоть что-то влезло в багажник. А навскидку насчет сидений- Киа- соренто.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4179
Serparioagro:
Я, как продавший это счастье 2 недели назад (и купивший Мазду СХ-5 2,5), могу сказать, что такие сиденья задние Тигу нужны для того, чтобы хоть что-то влезло в багажник. А навскидку насчет сидений- Киа- соренто.
Ну и как вам Мазда после Тига?
 
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 71
Добавил к комменту, читайте :)
 
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 71
Mrs.Fix:
Понравилось высказывание - продал, набухался. Позеленил...
К Тиге по качеству отделки и удобству не придраться. Все на уровне, повторюсь, на уровне.
Невнятное управление стеклоочистителей на прерывистом режиме с датчиком, после форда, ну это мелочь. Можно привыкнуть.
Единственный неприятный момент - это сами стеклоочистители. Машина не гаражная, была. Щетки тупо лежат в "слепой" зоне ниже лобового стекла в нише со снегом и без всяких подогревов. И когда неожиданно срабатывает датчик дождя (например на трассе) и две обледенелые "балды" пролетают перед лицом - еще тот прикол :). А обледенелые они там круглую зиму. Ну могли что-нить придумать, авто то за "лимон" по цене.
А теперь о больном. А этот больной, в прямом и переносном смысле - ДВС 1,4 150лс. На первом ТО спросил у мастера: как двигатель? Десять (!!!), говорит, заменили за год по гарантии... Залез на форум (кто-то тут привел вырезку с него), а там тема: прогар поршней 1,4.
Думал пронесет. Заправка только 95 и только брендовая АЗС, я не гонщик! Не пронесло... 43 000км. Сменил поршневую.
72 000км. Появился стук в ДВС. Провели диагностику. Теперь в этом же цилиндре появилась выработка самого цилиндра. Больших потрясений я с Тигом бы не вынес. Продал...
Как бывший владелец Тига 1,4 ручка, подтверждаю. На моем после 20.000- дырка в головке блока цилиндров, замена дв.; после 40.000- загиб клапанов, оставили только головку блока:); на 55 тыс- дипагностика, показавшая, что через 2-3 тыс км-будет кирдыкк.
2
 
Ответить
     
Сообщений: 114
Машина может и ничего так, но в отношении движка, как говорится в народе "осадок остался". Возможно чего - то там и доработали, но объем маленький, - все значит в нем форсировано, а это не может не сказаться на ресурсе. На вторичном рынке его впарить можно будет только несведущим или с большим дисконтом.
1
 
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Serparioagro:
Как бывший владелец Тига 1,4 ручка, подтверждаю. На моем после 20.000- дырка в головке блока цилиндров, замена дв.; после 40.000- загиб клапанов, оставили только головку блока:); на 55 тыс- дипагностика, показавшая, что через 2-3 тыс км-будет кирдыкк.
Трижды двигатель года. Иногда помогает просто вытащить его и поставить обратно
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
 
 
Ответить
    
Татария
Сообщений: 41
dock16:
Mrs.Fix ! А какой год выпуска Вашего автомобиля?

Авто было куплено в декабре 2010 года. Дорестайл. Говорят, якобы они сменили, по-тихому, изготовителя поршней. Может слухи. Но после замены поршня пошел износ уже блока в том же цилиндре.
Я тут еще не упомянул про фокус с электро усилителем руля, который тупо отказывает (слава богу не на ходу - утром при заводке) в морозы за -20. Ну тут вроде проще заглушил-завел он начинает работать.
Perdator, ставить этот, с позволения сказать, ДВС обратно точно не стоит!
Котдорожный, это да, народ уже знает "героя" в лицо. Перекупы с ходу спрашивали о ДВС и при слове "1,4" тут же крутили морды и рушили цену вниз... Скинул (не перекупам, кажеться :0) чувствуя, что чем дальше - тем дороже он мне встанет.
Установил сигналку с авто запуском - абсолютно бесполезно. Пока не покатишься, ДВС и соответственно салон, фиг прогревается. После Форда, у которого садишься в прогретый салон, обломился на Тиге :).
У родственников дизельная версия, а начальник на работе юзает ДВС-2.0 - проблем с ДВС таких нет.
1
 
Ответить
 
Бздянск
Сообщений: 140
Легендарный в каком месте????Понятие слова то понимаете?
Ухов Вольдемар:
Да, легендарный движок!.Автору-главное везенье,может пронесет.
 
1
Ответить
 
Бздянск
Сообщений: 140
У меня Нива 5-ти дверая была.КПП 17 раз делали и двигатель один раз капиталили с пробегом 75000 км!!!!!!!!!!!!!Легендарный автомобиль Российского производства!Кто против?Вы против?Значит вы враг России!!!!!!!!!!!Пусть миллиарды рублей вкладываются в АвотВаз,но ведь это же наши деньги(народа,а не олигархов),вот народ и получает такое авто за свои деньги!!!!!!А олигархи вкладывают деньги в другой автопром,они и получают автомобиль за это(не народный)!
Serparioagro:
Как бывший владелец Тига 1,4 ручка, подтверждаю. На моем после 20.000- дырка в головке блока цилиндров, замена дв.; после 40.000- загиб клапанов, оставили только головку блока:); на 55 тыс- дипагностика, показавшая, что через 2-3 тыс км-будет кирдыкк.
2
1
Ответить
    
Татария
Сообщений: 41
Вы будете смеяться, но три дня назад мне позвонил новый владелец моего Тигуана.
Я ему осенью продал. На ДВС перескочила цепь и клапана встретились с поршнями...
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2832
Многие пишут про мотор и его 200-сот тысячный ресурс. Я для себя решил так. примерно накатыю 100 000 за 5 лет. Допустим, мне этой машины хватит на 10 лет. Так я примерно через 5 лет на новую заработаю, а эту сыну подарю.

Вот и технологичный мотор!!!
Изменил подпись на подпись "Изменил подпись"
1
1
Ответить
  
Сообщений: 349
Goorya:
Многие пишут про мотор и его 200-сот тысячный ресурс. Я для себя решил так. примерно накатыю 100 000 за 5 лет. Допустим, мне этой машины хватит на 10 лет. Так я примерно через 5 лет на новую заработаю, а эту сыну подарю.
Вот и технологичный мотор!!!
ага..сыну со всеми вытекающими после 100к пробега?)) лучше продать и взять что-то новое, но ниже классом)
 
 
Ответить
Борис
Нижневартовск
Борис142:
+100500 у нас в Сибири тоже нах этот тигуан не нужен, а на йети без слез не взглянеш- кто придумал такой дизай ржачный. И вообще не понятно как можно радоваться , что вы на йети прошли 11000 км и всё нормально с движком, у меня при езде на корейцах и японцах даже при 100 000 км пробега мысли про проблемы с движком не вознокло-бы, причём как на новых, так и на бу, а про доливы масла я узнал только посетив сайты немецких авто. Пусть корея и япония может и не такие комфортные и с супер-пупер дорогими материалами отделки, но зато в любую погоду знаешь, что они тебя не подведут и ГУР как на тиуане в -25-30 зимой не умрёт, вместе с двигателем.
 
 
Ответить
777
Керчь
Подскажите, где вы брали накладки на передние птф?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Volkswagen Tiguan 2010 в России


Добавить отзыв