Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Volkswagen Touareg 2005 года

Привет всем читателям!

Наступили теплые майские деньки. Продолжается активная эксплуатация Туарега.

Но без приключений не обошлось)

1. Ремонт колесного диска. Штатные диски R20 - красота и зло одновременно. Неровности наших дорог они могут и не пережить. Объезжая очередную яму (Примавтодор, мы вас любим!), вильнул на скорости правой стороной на обочину. Машина была сильно груженой. При выезде обратно на дорогу толстый (по сравнению с обочиной) слой асфальта привел к появлению на диске пары небольших трещин....

Некоторые читатели могли слышать от своих знакомых или нерадивых работников автосервисов страшные истории про сложность регулярного ТО для Туарегов 1 поколения. Основные аргументы - «дорогущие спецжидкости и расходники», «жутко дефицитный специнструмент», и «для проведения ТО надо полмашины разобрать».

Совсем не смешно, когда подобные деятели пытаются сразу накручивать цены на совершено рядовые операции, видя перед собой Туарег.

Очень смешно, когда подобное начинают вещать люди, никогда не обладавшие Туарегом, но при этом начитавшиеся и наслушавшиеся чего попало ....

Вечер пятницы – и на табло бортового компьютера сообщение о сгоревшей лампочке (лампочках). Осмотр выявил перегоревшие лампочки габаритов в обоих передних фарах.

Производителем для их замены предусмотрен полный демонтаж фар. Регламентом на это отводится целых 0,3 нормочаса.

Добропорядочные бюргеры так бы и поступили. Приехали к дилеру и скоротали это время за чашечкой кофе и круассаном.

Но я не хотел кормить неклиентоориентированных сотрудников местного дилера. Общение с ними вызывает у меня чувство злости и желание нецензурно ругаться сразу от первоначального диалога при дозвоне....

— Бэрримор, кто там воет на болотах?

— Это сотрудники официального дилера, сэр!

Итак, дорогие читатели, сегодня расскажу про то, как можно сэкономить время и деньги на процедуре компьютерной диагностики Туарега.

На комплексную диагностику авто (механика и электрика) официальный дилер отводит 1 (один) нормочас. По факту это может занимать гораздо большее время с последующим вешанием тонны лапши и попыткой дополнительного опустошения Ваших карманов (про свой опыт диагностики у дилера и опыт общения с его сотрудниками я писал в одном из предыдущих постов)....

… — Я — Гудвин, Великий и Ужасный, — дрожащим голосом ответил человечек. — Но, пожалуйста, пожалуйста, не трогайте меня! Я сделаю все, что вы от меня потребуете!..

А. Волков. «Волшебник Изумрудного города»

Дорогие читатели, сегодня настал день замены жидкости в АКПП. Готовился к ней заранее, изучая матчасть и информацию с профильных форумов.

Жидкость отработала более 70 000 км после предыдущей замены....

— Братан, открой окно… Жара в машине. .

— Терпи брат, пусть все думают, что у нас тоже кондиционер!

Во Владивостоке наступила традиционная июльская жара и духота. Новостные каналы кричат про аномальную температуру воздуха 53,3 градуса Цельсия в тени и 70 градусов Цельсия на солнце в арабских странах. Мой черный Туарег на солнцепеке потихоньку превращается в филиал крематория.

Производитель в разделе мануала «Климатическая установка» нам пишет:

«В настоящее время автомобиль является постоянным спутником человека....

По просьбам трудящихся выкладываю отдельным постом описание замены жидкости в раздатке и обоих редукторах.

У официального дилера и в неофициальных СТО Вам могут встретиться гоблины, которые заорут про оригинальные спецжидкости и общую сложность работ на данной иноземной технике.

Официальный дилер отводит по 0,3 нормочаса на каждый узел.

Цена нормочаса (по данным за октябрь 2020 г.) — 3300 руб.

Но не все так сложно в королевстве Датском)))

Производитель нам пишет допуски и количество:

Передний редуктор — G052145S2 (1 л.)

Задний редуктор (у меня с блокировкой) — G052196A2 (1,6 л.).

Если редуктор без блокировки, то можно использовать ту же самую жидкость, что и для переднего редуктора (1,25 л.).

Раздатка — G055015A2 (0,85 л.)

Предыдущий хозяин обслуживал машину у официального дилера и там во все эти узлы лили оригинальные жидкости....

Дорогие читатели, ранее я уже писал про ремонт жгута проводов раздатки в полевых условиях. Тогдашнее отсутствие под рукой нормальных материалов и инструментов все-таки дало о себе знать, и через год желтая машинка с вывернутыми колесами (System Fault Workshop!) снова начала появляться на экране бортового компьютера, а шайба раздатки — весело моргать.

Сканер нам показывает:

02039 — Position Sensor in Transfer Case (G398).

В переводе на русский язык – Короткое замыкание потенциометра раздаточной коробки....

«Без хорошей причины сюда не лезут»

Слоган к одноименному фильму К. Тарантино.

1. Зверь, который съел все масло и хочет обратно в Германию.

По старой привычке я проверяю уровень масла в двигателе раз в неделю. Но последние полтора месяца пришлось проверять раз в 2-3 дня, поскольку ездить приходилось больше обычного, и расход масла вырос. Доливать до нужного уровня по щупу (чуть ниже верхней отметки, он специально для этого размечен, и так указано в мануале производителя) при каждой проверке приходилось порядка 200 мл....

«Кто сшил костюм?»

Аркадий Райкин. «Люди и манекены».

В процессе вывешивания двигателя при замене заднего сальника коленвала необходимо было отсоединить трубки кондиционера. К сожалению, у моих ребят в сервисе нет нужного оборудования, чтобы выкачать содержимое климатической системы, поэтому я решил пожертвовать ей. В результате весь (или почти весь) фреон вышел погулять.

Первой мыслью было отложить заправку до весны – с середины осени и тем более зимой кондиционер мне все равно не нужен. Несколько дней после ремонта просто ездил с выключенным кондиционером....

Пост для сторонников автомобильного «спартанства», счетоводов транспортного налога и экономии топлива, обладателей тойоты головного мозга и прочих, у кого подгорало при чтении предыдущих частей. Тех читателей, которые считают эксплуатацию б/у преимума / околопремиума слишком дорогой. Много букв и цифр. Стеб над текущей действительностью тоже присутствует.

В начале 2020 года (в самый аккурат перед пандемией, хе-хе…) я решил круто изменить свою жизнь и приобрел Фольксваген Туарег 1 поколения с пробегом.

В настоящее время ощутимую долю рынка б/у авто в моем регионе занимает сплошной шлак за бешеные деньги....

— Алло! Это сервис? Вы сход-развал только у себя делаете?

— Отчего же, можем и у Вас. Сходим, развалим!

Бородатый анекдот.

Начало ноября во Владивостоке продолжает радовать теплой погодой. Ажиотаж на шиномонтажках и стендах развал-схождения пошел на убыль. Пользуясь этим, решил сделать данную процедуру перед надвигающейся зимой.

У меня летние и зимние колеса одинакового размера – 275х40 R20. Развал-схождение ранее был сделан в апреле 2021 г. после смены зимнего комплекта на летний. Износ зимнего комплекта был более-менее равномерным....

К врачу приходит больной и жалуется на боль в ноге.

— Гм, у вас серьезный вывих. И долго вы с ним ходите?

— Уже две недели.

— Две недели?! Как вы могли терпеть столько времени? Почему вы не пришли сразу?

— Видите ли, доктор, как только у меня что-нибудь начинает болеть, жена говорит, чтобы я бросил курить… Сами понимаете…

Бородатый анекдот.

После окончания большого снегопада, совершая партизанскую вылазку за вкусняшками в ближайший продуктовый магазин, я испытал все прелести раллийного вождения.

Со снежной горки, образовавшейся на выезде с парковки, Туарег съехал как бобслейные сани – глубина снега превышала максимально возможный клиренс даже на пневме....

— Доктор, как мне это вылечить?

— Сейчас загуглю.

— А может, я сам?

— Вот давайте не будем самолечением заниматься!

Бородатый анекдот.

В середине декабря 2021 г. мне позвонили из замечательного автосервиса на Бородинской (да-да, того самого, где я ранее заправлял кондиционер – пост «Люди и манекены» ранее) и пригласили на бесплатную диагностику по электрике и механике.

Предложение было очень кстати. За несколько дней до этого у Туарега снизилась тяга, и на 30% вырос расход топлива. Я редко стою в пробках, не вожу в багажнике тонну кирпичей или консервацию с дачи тёщи, поэтому изначально грешил на подорожавший бензин с желтых заправок товарища Сечкина....

«…You better watch out

You better not cry

Better not pout

I'm telling you why

Santa Claus is coming to town…»

Frank Sinatra — Santa Claus is coming to town.

Во время предновогодней суеты на Экзисте заказано:

Натяжитель ремня ГРМ Stellox 03-40883-SX – 1475 руб.

Натяжитель ремня GMB GT60410 – 572 руб.

Ролик ремня ГРМ GMB GT60390 – 2076 руб.

Ролик ремня ГРМ GMB GT60400 – 1793 руб.

Ремень ГРМ Contitech CT 920 – 2292 руб.

Насос водяной Graf PA764 (с прокладкой, металлическая крыльчатка) – 3741 руб....

Данный текст содержит зашкаливающее количество НЕНАВИСТИ. Настоятельно рекомендуется убрать от экранов людей, животных со слабой психикой, кормящих женщин и детей.

Конструкторы двигателя AXQ 4.2 V8 – люди явно не от мира сего. Эти товарищи придумали очень подлый ход – спроектировали некоторые его узлы под специнструмент.

Вот все эти приблуды:

• фиксатор коленвала VAG T3242;

• съемник шестерни распредвала VAG T40001;

• планка для фиксации распредвалов VAG T40005;

• девайс для натяжения ролика ГРМ VAG T40009;

• пин фиксатора натяжителя ГРМ VAG T40011;

• динамометрический ключ VAS 5122....

После обращения с вопросом «Замена привода ГРМ на Туареге, двигатель бензин 4.2» большинство нерадивых обитателей неофициальных СТО просто бросает телефонную трубку / убегает в панике с выпученными глазами / быстренько заваривает двери в боксы при появлении возле них Туарега. Ну, или называют явно завышенную цену с потолка.

Эти персонажи зачастую не знают, что двигателей такого объема на Туарег ставилось 2 вида – AXQ на дорестайлинге, BAR на рестайлинге и соплатформенной AUDI Q7.

Тем более, они не знают, что у этих двигателей общий только объем....

Ветер шумит негромко

И снег шелестит в ответ

Еб…мся cегодня с машиной —

Фольксваген 16-ти лет!

Чужие руки тебя ласкают,

В чужих сервисах шепчут тебе,

Что твоя пневма — она родная,

Такая пневма досталась тебе…

Пневмоподвеска Туарега 1 поколения отмечена своей надежностью. В щадящих условиях эксплуатации (например, в отсутствие езды по грязи, тяжелому бездорожью, не меняются режимы на непрогретой подвеске в сильные морозы) ресурс может приближаться к 200 000 км и более. Во многих случаях, в отличие от некоторых конкурентов-одноклассников, баллоны и блок клапанов не грозят владельцу резким выходом из строя (если он не будет с ними нежен)....

В одном из отзывов о Туареге вычитал интересное мнение:

«… На автомобилях VAG, вне зависимости от модели, на пробегах 150 000 — 220.000 км наступает запрограммированный износ узлов и агрегатов — разваливается абсолютно все, что определено заводом-изготовителем. Поэтому эти машины лучше брать либо новыми, либо после 220.000 км пробега. Так как предыдущий хозяин ранее уже все починил, при этом оставив на СТО почку в залог, и так и не забрав потом её обратно. Это редкий случай, когда машину лучше с бОльшим пробегом, нежели с меньшим…»

...

После замены в конце февраля переднего левого пневмобаллона к горящей на экране бортового компьютера лампочке системы контроля давления в шинах (все руки не доходили погасить ее программными средствами, способы описаны на форумах) добавилось еще две – приседающая желтая машинка (Fault Running Gear Workshop) и моргающая желтая (AFS NO FUNCTION VEH.WALLET).

Штатные датчики давления шин были выкорчеваны со штатного литья еще предыдущим хозяином – в них сели батарейки. Валяются в коробке с запчастями.

Мультисканер моих ребят выдавал ошибки:

...

Проездив после очередной замены масла более 8000 км, готовимся к стандартному ТО. С учетом всеобщего подорожания, масло многих именитых производителей оказалось неоправданно дорогим. Один из возможных способов немного сэкономить – брать на разлив в специализированных магазинах.

Производитель рекомендует лить в двигатель AXQ только синтетику. Мануал дилера для ремзоны (доступен для скачивания vwts.ru/vw_touareg_7l.html) сообщает про 5W-40 (при замене) и 5W-30 / 5W-40 (при доливке).

Сначала я хотел взять «Лукойл» или «Газпромнефть», но у ребят была в наличии только полусинтетика....

Несколько лет назад…

Снимая квартиру на 2-м этаже в славном новом районе для военных, я столкнулся с проблемой наличия «шиномонтажника под окнами». День одного из моих соседей начиналось с того, что он КАЖДОЕ, блджад, утро накачивал колесо(а) своего местами насквозь проржавевшего драндулета.

В довольно узком пространстве между домом и косогором с бетонной подпорной стенкой звуки работающего за окном электрического насоса действовали лучше любого будильника – на службу персонаж выезжал довольно рано…

...

Из-за рабочей суеты ведением отзыва не занимался совершенно. Диванные критики и прочие злопыхатели, вероятно, подумали, что я уже наверняка вывез свое творение сумрачного немецкого гения в лес и там расстрелял / сжег / закопал.

Однако, к их неудовольствию, Туарег по-прежнему со мной, проезжает около 100 км почти каждый день, иногда жалуясь негромкими стуками и зажигаемыми желтыми лампочками БК на мелкие неисправности.

Во время последнего регулярного ТО (масло, фильтры) осмотр двигателя выявил закисшие заслонки впускного коллектора....

«…Маленький мальчик по стройке гулял,

Хиленький тросик груз поднимал,

Внезапно не выдержал хиленький трос —

Маленький мальчик скатился в откос!..»

Перестроечный фольклор.

Время от времени каждому автовладельцу приходится опускать стекла в машине. Не важно, с чем это связано – с необходимостью покурить за рулем, передать какие-либо документы или просто проветрить салон. На первый взгляд работа стеклоподъемника кажется весьма простой – нажал кнопку и подождал, пока откроется окно.

Многие жители Дальневосточного региона почти никогда не задумываются о работе стеклоподъемников на широко распространенных здесь японских б/у авто – механизмы там преимущественно приводятся металлическими шестеренками, и крайне редко требуют внимания....

После очередного циклона, заглянувшего в славный город-нашенский, передние дворники Туарега решили почувствовать себя йогом, скрестились друг с другом в немыслимой позе и остановились на нижней трети лобового стекла.

На секунду мне показалось, что немного слетел с крепления пассажирский дворник. Выхожу из машины и пытаюсь поправить. Было странно то, что этот дворник на трапеции ходил почти свободно, а водительский практически не двигался. Тем не менее, это не помогло – дворники по-прежнему перекрещивались снизу и, в конце концов, совершенно перестали работать....

В начале осени, после 2-недельной стоянки на парковке аэропорта, АКБ окончательно сказала громкое «Фи!», и машину пришлось прикуривать. До этого она стоически выдерживала подобные стоянки даже в холодное время года, а про волшебную черную гайку крепления массы к кузову возле переднего болта водительского сиденья я тогда еще не знал.

Кроме того, при сканировании Васей, Туарег выдавал ошибку 00907- «Вмешательство регулятора нагрузки».

Есть информация, что это не совсем ошибка, а, скорее, сообщение о том, что по какой-то причине (например, слабая АКБ) второстепенные потребители отключались системой — для снижения потребления....

Золотая приморская осень — и наступает время для очередного планового ТО.

Масло FQ 5W-40 синтетика, которое ранее я брал на разлив, подорожало до 575 руб. за литр. Заглянув на днях случайно в «ГибельАвто», увидел у них акцию на продукцию Totachi.

До этого в качестве эксперимента я брал на доливку универсальную синтетику Totachi Niro Optima Pro 5W-40. Проявило оно себя неплохо – двигатель употреблял его весьма умеренно, при этом хорошо запускался и не дымил.

Totachi Niro Optima Pro 5W-40 4 л....

"Вам здесь не дебри-джунгли: вытри гаpь скоpее c губ,

Здесь ядовитый воздух, каждый здесь живой труп,

У всех здесь в легких мусор, наше дело здесь труба,

Здесь воздух углекислый забивается в зубах.

Сектор газа — Шинный, ТЭЦ, ВоГРЭС, СК!

Сектор газа — здесь не дожить до сорока!

Сектор газа — скорей одень противогаз!

Сектор газа — спасайся по лесам, атас!"

Юра, твое бессмертное творчество актуально, как никогда!

Почти всю эту неделю мне пришлось разъезжать по территории обширной промышленной зоны....

У климата в славном городе Владивостоке в зимнее время есть одна неприятная особенность – время от времени возможны перепады температуры в 15 и более градусов. Они крайне отрицательно влияют на общее состояние техники. В прошлом году из-за них у Туарега в неоригинальном КВКГ накопился конденсат, что привело к его последующему замерзанию и выдавливанию масла через прокладки клапанных крышек на обеих ГБЦ.

На первой рабочей неделе, после новогодних каникул, в городе несколько дней стояла оттепель, температура днем доходила до +2 градусов....

«Herbert West has a very good head on his shoulders — and another one in a dish on his desk!»

Слоган к одноименному фильму.

В середине января Туарег настигла беда. После езды при аномальных для Приморского края морозах у этого дятла лёг мотор. Загрохотал, собака…

Двигатель AXQ, творение сумрачного немецкого гения родом из 90-х, сам по себе достаточно надёжный, но в моем случае — сильно пробежный и поэтому больной. Я хапнул на себе одну из основных болячек этого бедолаги… хотя бедолагой в итоге оказался сам....

Итак, продолжение нашего банкета. Show, как говорится, must go on.

Перед нами стоит несколько задач.

1. Транспортировка контрактного двигателя в ремонтный бокс к ребятам.

Приезжаем на авторазборку, оформляем бумаги и забираем документы на двигатель. Несмотря на всеобщую раскрученность, в конторе пышным цветом процветает Адъ и Израиль - кэш и сберономика. За наличные предусмотрена скидка 2% — у них там даже банкомат вездесущего зеленого банка возле кассы воткнули для этого))) Итоговая цена вопроса – 147 000 руб....