Отзыв автовладельца Volkswagen Touareg 2016

Фольксваген Туарег 2016 — отзыв владельца

, Омск
97356
250
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1629
голосов
4.9
5 — 1511 пятёрок!
Год выпуска: 2016
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 2 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 3600 куб.см, 249 л.с.
Расход топлива по трассе: 15 л/100км
Пробег: 400 км
Руль: Левый
Название: R-line
Добрый день форумчане и праздно шатающиеся по ресурсу гости.
Букав будет традиционно чуть менее чем много, с примесью великого и могучего.
Поэтому к существам с тонкой душевно организацией, падающих в обморок при слове *уй и прочих подобных словах, просьба читать отзыв зажмурившись.
Описание в данном отзыве автомобилей и впечатление от этих автомобилей есть личное мнение автора, хотя и не претендующего на истину в последней инстанции. Автор является полностью сформировавшейся в физическом и психоэмоциональном  плане личностью, поэтому к выбору автомобиля подходил осознано, исходя из собственных потребностей.
А посему, дабы не устраивать срачЪ – тролли, каментосёры, ябывзялы и фанатики немецко-японско-китайского и прочего автопромов дружно идут мимо. Остальные пруцца!
Ну что, поехали?

Время и жизненный опыт натолкнул таки на мысль о том, что иметь в хозяйстве два седана как то не практично. В связи с чем, на семейном совете, было принято решение о покупке чего-то универсального, полноприводного и с хорошим клиренсом.
На затею выделил 4 млн., максимальный потолок бюджета был определён в 4,5 млн.
Стиль изложения оставлю традиционный – рассматриваемый вариант, с описанием плюсов и минусов.

Вводные данные: подавляющее время эксплуатации автомобиля предусмотрено в городских условиях, немного межгорода, летом  Горный Алтай и лёгкое бездорожье, без фанатизма.
Основные требования: комфортный продуманный салон, качественные материалы отделки, хорошая управляемость автомобиля, приемлемая динамика разгона и торможения, постоянный (желательно) полный привод, внешний вид не должен вызывать негативных эмоций или вводить в состояние «изумления».

В хронологическом порядке.

ФВ Туарег 3,6
Почему начал с него? Да потому что дилер ауди в нашем городе закрылся, ближайшие в Н-ске, Екб и Тюмени. А поскольку я делаю несколько тестдрайвов автомобиля, то мотаться 3-4 раза в эти города не хотел. Но поскольку Туарег соплатформенник предыдущего Ку7 и настоящего  Кайена, то выбор пал на него. Я планировал быстренько в нём разочароваться и перейти к интересующим меня GLE и Х5. Но не всё так просто.
Вообще Туарег у ФВ стоит как-то особняком, если не учитывать Фаэтон. По исполнению он очень близок к премиальной немецкой тройке, а вот значок ФВ делает его всё-таки менее статусным.
На тест драйве был автомобиль в достаточно богатой комплектации. И с пневмоподвеской. После тест драйва я решил, что если когда-нибудь буду брать Туарег, то только с пневмой.
Внешний вид – строгий, сдержанный. Нет аляповатости и вычурности. Нет спорных дизайнерских решений. Есть такой тип людей, про которых говорят – отвёл глаза и забыл как выглядит. Это про него. Но в целом производит впечатление серьёзного автомобиля.
В комплектации R-line всё по другому. Внешний вид от строгого переходит к агрессивному и выглядит автомобиль значительно интереснее.
Салон – все материалы очень качественные, подгонка деталей идеальная. Но в целом, если сравнивать с немецкой тройкой, слегка простоват, но это его не портит.
Управляемость – в режиме спорт и норм. ведёт себя практически как легковой авто, с небольшой поправкой на вес 2+++ тн., руль острый.
Тормоза хваткие, замедляется автомобиль очень хорошо, Гидроусилитель обеспечивает прекрасную обратную связь с дорогой. В режиме комфорт появляется небольшая валкость в поворотах, хотя кивков при торможении нет. Пневмоподвеска обеспечивает несравненную плавность хода и мягкость прохождения ям, лежачих полицейских, гребёнки и т.п. Плюс как бонус клиренс можно задрать до 30 см, что не мало. Пневма - это то за что стоит купить Туарег. Специально на тест драйве манагер предложил нам проехать по разбитым асфальтовым улицам, благо в Омске на них в этом году богатый урожай. Не жалея авто я отвёл душу по ямам. Пневма – вещь! Инженеры немного поработали над ошибками предыдущей системы, убрали компрессор из подкрылка и сделали систему условно замкнутой с закачкой азота. Если у кого и возникали вопросы по пневме, рецепт уже давно есть – 50 грамм антифриза Ликви Молли в компрессор и погонять по всем режимам, повторять раз в год. Конечно есть улучшения в этой системе, но опять же за улучшениями потянулись спорные решения. Компрессор убрали, но производительность снизили вдвое.
- На*уя, спрашиваю?
- А вот потому что! отвечают манагеры. Тише работает.
Система с азотом, но при опустошении ресивера предусмотрена подкачка забортного воздуха.
- А что, бл*дь, нельзя полностью замкнутую систему сделать?
- А вдруг травить будет и азот выйдет? Вот и будет подкачивать.
- Так мне проще азот закачать в любой шиномонтажке, за три юаня кубометр в базарный день, чем рваный от льда баллон менять.
- Ой всё! галдят манагеры.
В общем вернулись туда же, к 50 гр. Ликви Молли раз в год.
Двигатель – чугунный 6 цилиндровый атмосферник. После турбодвижка на А6 это слёзы. Обнимай и плачь. Его нужно крутить. Сначала было как-то непривычно, ты ему овса всё сыпешь, он с довольным урчанием 6-и горшков всё это ест, а ехать – хрен с маслом. В общем если хочешь с места стартануть, топчи педаль газа. А вот ускорение на скорости 100, 120 это его стихия.
Коробка – стоит японский Айсин на 8 передач. Собственно это единственное что напрягло в машине. Вспомнились проблемы с Айсином на первых версиях туарега, пока не стали ставить ZF. Ну да ладно, пока гарантия, будем спать спокойно. Передачи переключает плавно, хотя чувствуешь момент переключения. Но всё адекватно.
Привод – постоянный полный. Кастрированный. Убрали блокировку заднего межколёсного дифа. Вот, блядь, мешал он им что ли? Причём на дизеле как доп можно поставить, а на бензин нет. Но оставили торсен с блокировкой (опять же, на сколько позволяет себя заблокировать торсен ? Вот и я о том же). Но есть куча электронных помощников которые, как обещают, будут имитировать блокировку межколёсного дифа. Ой-ли? Ну да ладно, для города жеж.
Итог: сбалансированный и качественный автомобиль. Однозначно стоит своих денег. Хотя сумеречный немецкий гений живёт вдали от Российских реалий.  Претендент номер рас.

Мерседес GLE300 особая серия.
Никогда в жизни не думал, что буду всерьёз рассматривать МЛ как
автомобиль для покупки. И никогда не думал, что последняя его генерация мне понравится настолько, что реально захочется купить. Я вообще скептически отношусь к американским автомобилям и вдвойне к немецким автомобилям собранным в Пендостане. Не любят они нормально собирать кузов.
Внешний вид – после рейсталинга стал симпатичнее, квадратиш практиш. В общем морда ящиком. Хотя эта грубая непропорциональность кузова осталась, в наследство от МЛ. Поэтому сбоку автомобиль смотрится слегка ущербно. GLS (GL) в этом плане значительно лучше.
Салон – а вот салон порадовал, хотя этот планшет на панели выглядит немного не к месту. Но всё очень качественно подогнано, материалы  так же хороши. Каких то реальных «прострелов» даже придумать не смогу, разве что кочерга за рулём. Непривычно как то. И не совсем я оценил функциональное назначение тачпада, спорный девайс. Кстати цвет подсветки можно менять, что есть хорошо.
Управляемость – прекрасная плавность хода без потери управляемости. Подвеска упругая в то же время не жёсткая. Кренов нет. Тормоза отменны, машина не кивает. Руль пустоват. И вообще есть какое-то ощущение отстранённости от реальности.
Двигатель – классический мерседесовский придушенный 3,5 о шести горшках. Едет как Туарег, даже более вяло по ощущениям.
Коробка – на этой версии стоит 7G-троник. Передачи не заметны, всё своевременно.
Привод – постоянный полный. 4-матик 3 генерации. Этот привод может перекидывать весь момент на одно колесо. На сколько это оправдано,
не знаю. Но видел тест где на катки (один спереди два сзади) поочерёдно ставили сначала Туарег с блокировкой заднего межколёсного, Прадо с блокировкой заднего межколёсного и ГЛЕ с электронной имитацией блокировки и заднего и переднего межколёсных дифов. Он единственный из этой троки съехал с тех катков. Впечатлило.
Итог: отличный автомобиль для города и трасы. В претенденты не попал по причине стоимости приемлемой для меня комплектации, в неприемлемые для меня 5 млн.

БМВ Х5
Автомобиль понравился сразу, как только появилась его обновлённая версия. Я даже драйвить его стал не первым, что бы удостовериться что он положит конкурентов на лопатки. Ан нет. Хотя об этом чуть ниже.
Внешний вид – БМВ есть БМВ. Выглядит агрессивно и немножко пафосно. Внешний вид приятен. В Х5 нет спорных дизайнерских решений, но есть своя линия дизайна БМВ. Яркая и запоминающаяся. Сборка хоть и американская но кривых зазоров на деталях кузова я не заметил. Хотя некоторые на это ворчат.
Салон – шикарен. Сиденья самые удобные из тех в которых я сидел, ну кроме тех что стоят в моей А6 ))) Всё очень качественно и дорого, хотя довольно сдержано. Что в фирменном стиле БМВ. Багажник огромен, понравилась откидная нижняя часть, на которой можно и посидеть.
Управляемость – Х5 это маньяк, в прочем как и все авто этой марки. Она держится за дорогу, как маньяк держится за свою жертву. Описывать это сложно. Это как описать вкус апельсина человеку который всю жизнь ел только картошку. Реакции на руль мгновенные, но нет дёрганья как например на БМВ 3. Подвеска НА РОВНОЙ  дороге упруга, кренов нет. Тормоза хваткие.
Возвращаться пришлось по «слегка» уставшей дороге. Вспомнил всех, плохими словами. И Омских дорожников и мера с губернатором, и Обаму с Меркельшей (ну без них то никуда), ну и инженерам с БМВ тоже досталось. Подвеска из упругой превратилось в немыслимо грубую. И я понял, что в Омске я не смогу ездить на этом автомобиле. А пневма на него не ставится даже допом.
Двигатель – трёх литровая турбированная песня! На тестдрайве отчаянно нажав на педаль газа (ну мы же помним задумчивых Туарега и GLE), впечатало в кресло, непроизвольно вырвалось ахтыжёб*ныйтына*уй!. В общем машина валит на все деньги и это базовый бензиновый двигатель. Я не буду скрывать что к БМВ я отношусь предвзято, с огромной симпатией. Эта марка дарит эмоции. Ты не просто едешь из точки А в точку Б, ты в этом промежутке получаешь удовольствие,
Привод – постоянный полный, с кучей реально работающих электронных помощников. Больше о нём сказать не чего.
Итог: Х5 приятный во всех отношениях автомобиль, с «небольшой» оговоркой – на  хорошем покрытии. Нужная мне комплектация потянула на 4,5 млн. Претендент? Возможно. Пока отложил его в сторону.

БМВ Х3
А как вы думали? Обойти стороной этот автомобиль я не мог. Глаз на него уже был положен.
Новый Х3 стал выглядеть интереснее своих предшественников. Нравилось ещё то, что он ощутимо подрос в размерах.
Внешний вид - ну примерно всё как и с Х5, но на мой взгляд явный просчёт с дизайном задней части авто. Перегруженная корма. Кургузая жопа, в общем. Такие же ощущения как и от GLE (ML).
Салон – скучен до зевоты. Но исполнение и материалы безупречны. Стандартные сиденья в Х3 удовлетворят наверно только «изнеженную» жигулёвскими сидушками жопу. Поэтому заказывать надо либо комфорт, либо спорт. Неплохой, для размера автомобиля, багажник. И сзади разместится  тоже можно, даже относительно комфортно.
Управляемость – ну здесь всё ожидаемо отлично. Крены? Какие крены? Не, не слышали. Проехал по тому же пути что и на Х5 и был приятно поражён тем, что на плохой дороге Х3 ведёт себя отлично. Никакой грубости, всё упруго и собрано.
Двигатель – был 28i, это турбовая двушка. Едет ну очень достойно, вкусно. По ощущениям секунд в 7 точно попадает.
Привод – постоянный полный, те же помощники что и в Х5. Грязь месить на нём конечно не стоит, но лёгкое бездорожье и ледяная трасса я думаю его стихия.
Итог: В нужной комплектации автомобиль выходил в 3,2 млн., что устраивало меня чуть более чем полностью, на 146% (как учит нас Центризберком и волшебник всея Руси Владимир Чуров).
Претендент? Однозначно.

ТЛК Прадо 150
Вообще к автомобилю я отношусь как к инструменту. Поэтому я прекрасно понимаю, что не существует универсального автомобиля который делает всё одинаково хорошо. И на трассе и в городе, и на реальном бездорожье.
Поэтому когда я шёл на тест Прадо, я прекрасно понимал что в городе и на трассе он явный аутсайдер. Что собственно и подтвердилось. Просто некоторым владельцам нужен именно внедорожный потенциал Прадо и он у него есть. А с остальными вещами либо готовы мириться, либо их это устраивает. Но я не готов терпеть этот автомобиль и ездить на куче компромисса, в надежде на то, что когда-нибудь, может быть, мне понадобиться проехать по бездорожью.
Я не буду перечислять все минусы этого автомобиля, а их over до*уя, дабы не разжигать. Поскольку владельцы этих автомобилей очень болезненно относятся к критике, не хочется устраивать отхожее место в каментах к отзыву.
Итог: поскольку в грязь лезть не собираюсь, не рыбак/охотник и свиней в отдалённой деревне не держу, этот автомобиль не мой.

ТЛК 200 новый
Ну уж раз зашли в Тойоту и деньги как бы есть (пусть и на начальную комплектацию) нужно посмотреть всё интересное.
Внешний вид – автомобиль стал реально симпатичным. Смотрится очень хорошо. Нет этой натужной лупоглазости предыдущего кузова. Решётка радиатора напомнила черты 80-ки. А вот над кормой не поработали, можно было её сделать более легковесной. Смотрится кургузо.
Салон – школьный автобус. Салон сделан добротно, но по американски грубо. Топорно. Ну собственно для них и делался. Я бы даже сказал монументално. Нет какой-то утончённости. Нет, это не итальянские туфли. Это «казаки». Материалы разные, есть и не очень. В частности, кожа на сиденьях не понравилась. Хотя, вроде как, есть и лучше варианты отделки. А так в целом производит вполне приятное ощущение. И да! Багажник. Это что-то. Это малогабаритная квартира. Сидушки практически без боковой поддержки. Уж это то можно было сделать.
Управляемость – крены и кивки это наше всё. Кто утверждает обратное, тот не ездил на автомобилях которые могут поворачивать без кренов и тормозить без попыток снять «бородой» асфальт. Кто-то на ресурсе мне доказывал, что всё у 200-ки поменялось. Херня. Поменялись только тормоза. Научили, с грехом пополам, хоть как-то останавливаться.
На ходу появляется ощущение танка. О разбитой дороге говорят только небольшие колебания на руле. Есть ощущение что где-то там, далеко снизу, колыхается что-то тяжёлое. В общем если ездить размеренно, то этот автомобиль скорей всего понравится.
Двигатель – ну здесь всё то же самое что и с Туарегом и GLE. Атмо. Крутить. Хотя с низов есть ощущение тяги, что-то такое проскакивает и у Туарега. И к 3500 об. тяга становится паровозной.
Привод – постоянный полный. С неплохим внедорожным потенциалом, который множит на 0 огромный вес автомобиля.
Итог: автомобиль скорее для междугородных трасс, хайвеев. Для меня избыточен и уныл во всём. Удовольствие за рулём я не получил. А ощущение танка у КрАЗа 260 намного больше чем у ТЛК 200.
Ну и за 4 можно получить только бублик а не крузак, да и за 4,5 что то типа элеганса. Не вариант.

Хайлендер
Собственно об этой модели как то даже и не думал. Но любопытство взяло верх.
Внешний вид – на грани фола. Не Прадо конечно (там вообще красная карточка), но с решёткой радиатора явно перемудрили. Хотя если не брать это в учёт, то вполне себе современный дизайн. В целом мне понравился.
Салон – в принципе пойдёт, но по ощущениям проигрывает даже Туарегу. Не буду рассуждать о премиальности, всё это от лукавого, на в машине за 3+++ млн можно было не экономить-то на материалах. Сидишь как в камри. Вроде не дешман. Но ощущение что тебя где-то нае*али не покидает.
Явный прокол с дизайном это дебильная полочка *уйпойми для чего, под гармошкой и далее до пассажирской двери.  Всё остальное вроде бы съедобно. Багажник объёмный, хороший.
Управляемость – особо придраться не к чему. Крены есть, но вполне терпимые. Но шустрить не комфортно. Тормоза не плохие. Тормозят. Подвеска порадовала фирменной тойотовской мягкостью, хотя ямы иногда ощущаются.
Двигатель – да всё то же самое что и у всех, атмо. Динамика присутствует на 3000-3500 об.
Привод – подключаемый полный. Вязкомуфтой. Для города и трасы в принципе годно.
Итог: в целом годно. Немного переоценён, собственно как и все Тойоты. Но как вариант оставим.

QX 70
Он же FX37, он же кепка, он же башмак. Пошёл к нему чисто из любопытства.
Внешний вид – это очень на любителя. Мне не нравится. Но корма в принципе смотрится не плохо. А вот морда покемонская.
Салон – сделан качественно, материалы тоже хорошие. Сиденья удобные, но немного жёстковато. Посадка за рулём комфортная, немного спортивная. Сзади с комфортом может разместится разве что труппа цирковых карликов. При достаточно больших габаритах автомобиля, возникает вопрос, куда исчезло пространство? Может багажник?  Багажник? Не, не слышали. То, что у финика называется багажником, то у ТЛК 200 перчаточный ящик.
Управляемость – зубодробительная (привет Х5). За дорогу держится хорошо. На плохой дороге трясёт так что, не ровен час пойдёшь к стоматологу новые пломбы вставлять. Не мудрено, 21-ые лапти.
Двигатель – охохо, бл*дь! А она едет! Даже валит. Эта вторая машина, после Х5, которая заставила меня лыбиться как больной. С низов небольшой затуп, Но потом пендель в жопу и полетели.
Привод – я честно особо не выяснял. Но вроде подключаемый через вязкомуфту.
Итог: забавная повозка. Для эгоиста. Но не мой вариант.

Итак, подведём итоги. В сухом остатке Туарег р-лайн, Х3 и Хайлендер.
Вы ничего не заметили? Тут явно кто то лишний исходя из массо-габаритных характеристик.
Слукавил)
Долго обсуждали в семейном кругу Х3. Очень уж он нам понравился. Но всё таки пришли к выводу, что на дальние дистанции необходим автомобиль покрупнее.
Второй итог Туарег р-лайн и Хайлендер.
Пара дополнительных тестов поставили точку – Туарег.
Он оказался для меня во всём лучше чем Хай. В управлении, ощущении автомобиля. Качестве салона. А главный недостаток, что у него нет пневмы.

Засим спешу откланяться, первая часть многабукав закончена.
Фотки запилю те, что сделал в попыхах в гараже, когда поставил на номера. Остальные фото постараюсь со временем дополнить.

Адьёс.

Опубликован 2 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Добрый день форумчане.

По многочисленным заявкам фтыкателей, дополню свою первую часть многабукав пояснениями о выборе ДВС.

Итак. На сегодняшний день Туарег комплектуется к сожалению всего двумя двигателями - 3,0 ТДИ и 3,6 ФСИ.

Постараюсь доходчиво объяснить почему выбор пал на бензин. Причин несколько.

Причина 1 но не самая главная - не имел во владении дизельный автомобиль.

Пользоваться приходилось, в основном европейскими. Ощущения в целом положительные.

Но как учит нас Остап Сулейман Берта Мария Бендер Бей, на вопрос о то чего больше всего боятся люди....

   

Добрый день уважаемые форумчане и праздно шатающиеся по ресурсу гости!

Вот и отгрохотали праздники как пустой товарняк, оставив от ожидания сказки только шум в голове и боль в правом боку.

Зарубцевались раны полученные на итоговых декабрьских совещаниях.

До Бога высоко, до Царя далеко, до финотчёта ещё пару месяцев.

Поэтому можно немного побаловАться беллетристикой.

Подведу итоги эксплуатации колёсного устройства Туарег, за полтора года и 26000 км пробега.

Конечно и срок, и пробег не большие что-бы делать какие-то итоговые выводы об автомобиле, но плюсы и минусы себя уже обозначили....

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

 
Москва
Сообщений: 209
все авто исключительно бензин, автор не рассматривал дизель?
27
26
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Mormon:
все авто исключительно бензин, автор не рассматривал дизель?
Думал про дизель-бензин. Склонился всё таки к бензину. Будет время изложу свои мысли.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
55
19
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5
Жги еще. Зачётный стиль изложения. Давай про самого тура уже.
147
21
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
avv_up:
Жги еще. Зачётный стиль изложения. Давай про самого тура уже.
Позже. Я это еле родил.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
97
13
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5556
А чего Ведроверы не смотрел? Дискавери был бы хорош, TDV6 HSE даже в бюджет.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
40
24
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 46456
Без пневмы такой авто не айс..
GERA7 на youtube
19
32
Ответить
Иван
Улан-Удэ
вроде весь из себя а колор выбрал какой-то дешманьский..
17
66
Ответить
     
Томск
Сообщений: 120
выбор отличный, сам несколько лет назад выбриал среди ровно тех же претендентов. выводы совпадают с вашими почти полностью, за исключением, что Х5 смысла для меня он не имеет в Сибири.

все же сравнивать туарег с реальным полным приводом и хай с муфтой совсем не одно и то же, поведение второго в большей степени переднеприводное со всеми вытекающими. а когда там, что то подключится и как выключится х.з.

странно, что не смотрели lexus RX350
38
16
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Probeerka:
А чего Ведроверы не смотрел? Дискавери был бы хорош, TDV6 HSE даже в бюджет.
Нет официального дилера. Есть барыжные конторы, но чёт очкую с ними связываться.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
52
6
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Leopard:
Без пневмы такой авто не айс..
146%
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
34
14
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Иван:
вроде весь из себя а колор выбрал какой-то дешманьский..
Ну я же ещё 2-ую часть не разместил. Вот прочитаете и поймет почему белый Пур.
Брал то что было в наличии, ждать от 4 до 6 месяцев категорически не хотел.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
41
5
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
omsu70:
странно, что не смотрели lexus RX350
Не стал в отзыве писать, что бы не разжигать.
Не знаю где как, а у нас в Омске это женский автомобиль. Как и РАВ4.
Во вторых дизайн вырвиглазный. В остальном вроде авто не плохой.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
96
31
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 237
Хороший авто
19
9
Ответить
 
Сообщений: 249
Автор, а есть фото заднего ряда у Туарега? Пытаюсь понять что значит что сзади в Финике поместиться только "труппа цирковых карликов". Там как раз вся труппа и поместится. Быть может не супер удобно залезать, так как дверь не слишком широка, но в салоне то места навалом. Я, будучи ростом 182см, сам за собой размещаюсь с комфортом... если за рулём жена - то вообще нога на ногу помещался.

попахивает популизмом и "красным словцом"..
28
66
Ответить
 
Сообщений: 249
в моём отзыве есть фото с посадкой "сам за собой" в предыдущем финике. Вы это называете "местом для карликов"?
15
14
Ответить
ронни
Мирный
как заработать на такую машину? - самый главный вопрос!
41
23
Ответить
сергей
Братск
Как заработать? Ответ: работать. Работать. Работать
44
24
Ответить
самоса
Нет ну что можно сказать - диагноз - ВАГОВОД. Ничего в этом плохого для себя не вижу. Авто (вместе с А6) действительно великолепные. Несмотря на все известные и не известные болячки. Хотя сам являясь владельцем ауди, все же на далняки приобрел ТЛК Прадо. Все перечисленное автором верно. Но, для себя как-то все же решил, что при езде на 1000 км. в одну сторону, особенно летом (когда авралом идет адовый ремонт дорог) лучше ехать на старом бабушкином сундуке, который хреново разгоняется, нифига не рулится, сносно тормозит, но млять едет, и везет с собой все нужное и ненужное содержимое этого бабкиного сундука. Автору добра, ни гвоздя ни жезла. Семье здоровья, ну и самому не хворать.
127
22
Ответить
  
Российский
Сообщений: 501
Fox_liar:
Позже. Я это еле родил.
)) Зато как! Читал - будто сам по салонам прошвырнулся и пощупал...
Надеюсь - вторая серия будет ещё интереснее:) а за эту Thank you very much!
81
7
Ответить
ронни:
как заработать на такую машину? - самый главный вопрос!
Только головой.
29
9
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 385
про QX70 враньё , фольксвагены не покупаю только за название и мне именно мне они не нравятся , остальное вроде правильно , только какие то варианты с дрищёвыми двигателями рассматривались а так вроде всё правильно
15
73
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12995
Кста, неужто финикус сзади теснее Х3 оказался?
И это...
Его бы атмо мотор 3,7 - да в туарег, ага?
Мой отзыв: Лада 2109 1988
21
8
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Lord torr:
Пытаюсь понять что значит что сзади в Финике поместиться только "труппа цирковых карликов".
Популизма нет. Финик был последним, после ТЛК 200. Может это и добавило. Но в целом задний ряд на QX70 был теснее чем на Туареге (где сидушки регулируются вперёд-назад, можно съесть часть багажника + наклон спинки) ГЛЕ и Х5 - это объективно. Возможно как и на Х3. Но! Скат крыши на QX70 добавляет нехилое ощущения тесноты, а даже Х3 больше похож на аквариум.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
44
7
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
ронни:
как заработать на такую машину? - самый главный вопрос!
Ох бл*, тут даже просто так не ответишь.
Кратко - нужно найти хорошую контору, в финансовом плане (это на самом деле не так сложно) и сделать так, что-бы они в тебе нуждались (а вот здесь лет 15 потратить придётся).
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
122
8
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13254
Насчет дизеля зря. Половину моментов, описанных автором, сгинули бы в никуда сразу. И ликвидность выше значительно. Про расход вообще молчу.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
22
31
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
самоса:
Нет ну что можно сказать - диагноз - ВАГОВОД. Ничего в этом плохого для себя не вижу. Авто (вместе с А6) действительно великолепные. Несмотря на все известные и не известные болячки. Хотя сам являясь владельцем ауди, все же на далняки приобрел ТЛК Прадо. Все перечисленное автором верно. Но, для себя как-то все же решил, что при езде на 1000 км. в одну сторону, особенно летом (когда авралом идет адовый ремонт дорог) лучше ехать на старом бабушкином сундуке, который хреново разгоняется, нифига не рулится, сносно тормозит, но млять едет, и везет с собой все нужное и ненужное содержимое этого бабкиного сундука. Автору добра, ни гвоздя ни жезла. Семье здоровья, ну и самому не хворать.
В прошлом году 2500 км по Горному Алтаю. Водопад Бельтертуюк. Семинский. Чике-Таман. Каракол, правда до конца на А6 не добрался, не рискнул.
И это всё на ломучей пузотёрке, за 1300 км. от дома.
Как то так.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
41
5
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
alex5600:
про QX70 враньё , фольксвагены не покупаю только за название и мне именно мне они не нравятся , остальное вроде правильно , только какие то варианты с дрищёвыми двигателями рассматривались а так вроде всё правильно
В чём? То что он валит, или что на 21 лаптях его колошматит на Омских ямах? Или то что у него багажника нет?
Ну, ладно, с местом сзади вроде разобрались, что это моё лично ощущение. Остальное что не правда?
Дрищёвые у кого? У Туарега? Это всё что есть. Я сам хотел 4,2. Их уже с пол года как на складах нет. Х5 3 литра турбо, я бы не назвал дрищём. ГЛЕ 300, дрищ. Но ГЛЕ 400 это уже сааавсем другие деньги.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
39
3
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Поджог Сараев:
Его бы атмо мотор 3,7 - да в туарег, ага?
Да, ниссановский 3,7 действительно хорош.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
28
4
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16712
Прадо не рассматривали?
Продам уши от мертвого осла.
12
48
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
ПАЛАСИО:
Прадо не рассматривали?
Паласио, не набрасывай на вентилятор.
Рассматривал. У меня есть мнение об этом автомобиле. Не скажу.
Мне очень нравится 120, 150 это моё разочарование.
Хотя в определённых условиях этот автомобиль очень хорош.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
56
7
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16712
Fox_liar:
Паласио, не набрасывай на вентилятор.
Рассматривал. У меня есть мнение об этом автомобиле. Не скажу.
Мне очень нравится 120, 150 это моё разочарование.
Хотя в определённых условиях этот автомобиль очень хорош.
Насчет того, что 120 лучше 150 - я согласен.
Туарег считаю оптимальным вариантом в этой ценовой категории.
Продам уши от мертвого осла.
46
15
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16712
5
Продам уши от мертвого осла.
13
7
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16712
Вы видите кто вам какие оценки ставит? Или это закрытая информация?
Продам уши от мертвого осла.
5
13
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
ПАЛАСИО:
Вы видите кто вам какие оценки ставит? Или это закрытая информация?
Нет не вижу, да это и не важно.
Я не в школе, оценки получать.)))
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
94
4
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16712
Fox_liar:
Нет не вижу, да это и не важно.
Я не в школе, оценки получать.)))
Просто не понятно когда за хороший отзыв единицы лепят
Продам уши от мертвого осла.
24
11
Ответить
самоса
Fox_liar:
В прошлом году 2500 км по Горному Алтаю. Водопад Бельтертуюк. Семинский. Чике-Таман. Каракол, правда до конца на А6 не добрался, не рискнул.
И это всё на ломучей пузотёрке, за 1300 км. от дома.
Как то так.
Ключевая фраза не до конца. И у меня также было. Не рискнул на ауди до конца доехать, низковата оказалась. А здесь - есть дорога , нет дороги, да плевать, это также относится и к туарегу, проедет (в разумных пределах) думаю везде.
12
7
Ответить
 
Комсомольск-на-амуре
Сообщений: 170
+5!!!!!!!!!
9
8
Ответить
  
Ставрополь
Сообщений: 10
Был у меня Турик 3.6 11г. 280л.с., отличная машинка была, нужда заставила продать. Сейчас Ауди Алроад, тоже хороша во всём, но маловата как-то для моих нужд, задумался поменять, поехал на тест Турика дизельного, но был только бензин и после Ауди он вообще не едет !!! Так вот вопрос к автору: Дизельного Турика с бензиком не тестили сразу ?
14
4
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3285
стиль изложения, конечно, резкий, но зато потешный.)) весело накнопкотыкал. удачи во владении. жамкнул 5.
16
5
Ответить
  
Сообщений: 493
Почему GX460 не рассматривали? Мне кажется разница с Прадо существенная,сам катал 470 и он был гораздо интереснее 120 прадо.
18
6
Ответить
   
сочи
Сообщений: 648
хорошо описал мучения выбора !!! моментами даже поржал !!! ждём новых родов(продолжения)
19
3
Ответить
mad-ork
Магадан
Потестите КИА Соренто 3 (Прайм) ... он стоит всего 2,4 ляма... если оставили Хайлендер то Прайм не хуже... а по соотношению цена/качество лучше...
21
36
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 17
Немцы конечно хороши в плане рулежки, ориентированности салона "для водителя" и вообще цивильней...тут без базара.

Но все равно сравнивать туарега с 200-кой и даже Прадиком - ну ващпе разные пальто.
Chevrolet Captiva 2014
Hyundai Solaris 2011
Suzuki Djebel 250xc 1996
29
46
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 17
Добавлю в списке автора не увидел Шеви Тахо или люксовый Эскалейд.
Брать так уж машину.
Chevrolet Captiva 2014
Hyundai Solaris 2011
Suzuki Djebel 250xc 1996
14
31
Ответить
kamikadze69
Тверь
Большой полноприводный автомобиль должен быть дизельным, бензиновые атмосферники не тянут с низов, а большие бензиновые турбомонстры жрут топливо в 4 горла.
имхо.
Короче зря 300к сэкономил и не взял дизель с доп. блокировкой.
20
31
Ответить
Ахмед
Красноярск
аплодирую ! все верно, точно !
12
7
Ответить
   
Сообщений: 659
Fox_liar:
Ну я же ещё 2-ую часть не разместил. Вот прочитаете и поймет почему белый Пур.
Брал то что было в наличии, ждать от 4 до 6 месяцев категорически не хотел.
Никогда не понимал такой выбор автомобиля - "Брал что было в наличии", какая-то ущербная логика, не находите...? Сейчас не то время, чтобы идти на поводу зажратых ОД, или аффтар чего-то не договаривает, может всему виной неплохой дисконт на дилерский неликвид...? )))
18
24
Ответить
 
Нижневартовск
Сообщений: 244
👍👍👍 я не поклонник туарегов, но пятерки за отзыв даже мало) особенно за описание хайлендера. Наблюдения были, но вот чтобы так точно сформулировать...
Поздравляю с приобретением, удачной эксплуатации! Продолжение, надеюсь, будет.
З.ы. В белом нормально смотрится, так то дело вкуса.
— У кого товар дешевле, у производителя или у дилера?
— У сторожа.
Мой отзыв: Subaru Legacy
47
6
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5172
Нормальный авто.
Но дизель 3 литра на 240+ л.с. интереснее будет.
Ждем дополнений).
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
11
10
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5188
Согласен во многом с автором... Авто надо брать именно под свои хотелки... Недавно сестра выбирала себе бибику, хотя себе бы взял Лексуса 570 го или 200 го на гидропневме, но именно ей засоветовал Туарега...Дизеля на пневме,на достойном фарше и допами... Купила и очень довольна... Замечательное авто и лучшее среди ближайших конкурентов...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
17
9
Ответить
Diesel
Томск
А Амарок не смотрел,когда за Туром ходил? Интересно мнение автора...
5
13
Ответить
Недавно прокатился на RX 200 , автор заинтриговал , надо будет сравнить ошущения .
А что у них по движку в 200 + сил бывает?
3
9
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 3539
Тоже выбирал между этими машинами, вообще хотел Кайен в хорошей комплектации, но не хватило денег. Взял GX460, до последнего выбирая между ним и GLE
10
5
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13254
Diesel:
А Амарок не смотрел,когда за Туром ходил? Интересно мнение автора...
Не очень сравнимые вещи. Точнее совсем не сравнимые. Машина на пневме - колхоз на рессорах. Где общее, кроме зрачка на капоте и фирменных фишек в виде понятной управляемости и эгономики?
22
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5954
виртт:
Никогда не понимал такой выбор автомобиля - "Брал что было в наличии", какая-то ущербная логика, не находите...? Сейчас не то время, чтобы идти на поводу зажратых ОД, или аффтар чего-то не договаривает, может всему виной неплохой дисконт на дилерский неликвид...? )))
На авто из наличия легче выбить скидку, она может быть заметной, туарегу идёт белый цвет и не так пыль видно как на тёмном, а ещё можно внести предоплату и дилер рухнет ходи потом по судам. Я тоже выбирал только из наличия но я только белые машины и рассматривал
Российский автопром
20
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5954
Diesel:
А Амарок не смотрел,когда за Туром ходил? Интересно мнение автора...
Рессорный пикап совсем нишевый товар, автор видимо не фермер.
Российский автопром
17
1
Ответить
Иванов
Симферополь
Отзыв шедевр, смеялся до слез, особенно когда разгон х5 описал!!! Автор пишите продолжение и не забывайте про "правильные" эпитеты
26
2
Ответить
    
Зеленогорск24
Сообщений: 1902
отзыв хорош,но фоток мало!!!! был у меня тут 2005 года и вроде всё отлично,но зашарканные кнопки в салоне ввели меня в ступор,особо удивили пластмассовые передние крылья,случайно сломал об пень цена неприятно огорчила. А двоек и колов понаставили потому,что не тойота.
MDX
19
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9079
очень люблю такие отзывы,
живые,
искрометные,
со страстью и нервами,
с избыточной детскостью.
читать в радость:)
продолжай
В темные времена хорошо видно светлых людей
32
3
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 7060
Отзыв огонь)) Сам второй год катаю Тур, машина отличная. Брал принципиально без пневмы, гемора с ней хватает, а так, ни один японец рядом не стоял.
Volkswagen Touareg NF V6/3.6 FSI
22
8
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1429
Хороший стиль повествования. Автору удачи во всем!
5
1
Ответить
Дмитрий
Никогда в подкрылке никакой компрессор не стоял, он всегда стоял под пассажирским сиденьем....и куда собственно вы там собрались лить антифриз?
На старых туарегах в стоке стояла полноценная раздатка с понижающим рядом и межосевой блокировкой, вот её то и убрали. Задняя межколесная была как опция, при чем достаточно редкая.
13
1
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
ubik500:
Был у меня Турик 3.6 11г. 280л.с., отличная машинка была, нужда заставила продать. Сейчас Ауди Алроад, тоже хороша во всём, но маловата как-то для моих нужд, задумался поменять, поехал на тест Турика дизельного, но был только бензин и после Ауди он вообще не едет !!! Так вот вопрос к автору: Дизельного Турика с бензиком не тестили сразу ?
Да.
Прежде чем "пойти" на Турика, долго и нудно размышлял о дизеле. Читал отзывы. Решил что бензин. Да не едет. Но есть и свои плюсы. Я соберусь с мыслями и постараюсь написать почему не дизель.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
13
1
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Fin7:
Почему GX460 не рассматривали? Мне кажется разница с Прадо существенная,сам катал 470 и он был гораздо интереснее 120 прадо.
Дорого. В нужной комплектухе как ГЛЕ выходит. И внешне последние лексусы мне очень не нравятся.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
9
3
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
SaMet:
Немцы конечно хороши в плане рулежки, ориентированности салона "для водителя" и вообще цивильней...тут без базара.
Но все равно сравнивать туарега с 200-кой и даже Прадиком - ну ващпе разные пальто.
Я не сравнивал Тура и 200 ку. Это совершенно разные галактики.
Я описывал в это части свои ощущения от рассмотренных к покупке автомобилей. Был поиск.
А с Прадо почему не сравнить?
И кстати на грязевой резине дизельный Туарег с тераин техом по г*внам лезет не хуже Прадо. Да, есть шансы намотать кишки на пень, уж очень нежное брюшко у Туарега. Но внедорожная оснащённость, повторюсь у дизеля с ТТ, на высоком уровне.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
17
3
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
SaMet:
Добавлю в списке автора не увидел Шеви Тахо или люксовый Эскалейд.
Брать так уж машину.
Расскажите, пжлст, что мне делать с этими бегемотами в городе?
И эскалэйд по цене уже в районе 570-ки.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
21
2
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
виртт:
Никогда не понимал такой выбор автомобиля - "Брал что было в наличии", какая-то ущербная логика, не находите...? Сейчас не то время, чтобы идти на поводу зажратых ОД, или аффтар чего-то не договаривает, может всему виной неплохой дисконт на дилерский неликвид...? )))
1. Хотел Р-лайн.
2. Позарез нужна 2 машина, я даже тянул с продажей А4 поэтому.

Нелеквид? Обзвонив дилеров в Новосибирске, Ебурге и Тюмени. В один голос сказали - в наличии нет. Квота. Р-ки разошлись уже. Заказывайте и ждите 4-6 месяцев.
Р-лайн выпускается с февраля 2016 года.
На Омск шли 3 штуки. 2 белых в одинаковой комплектухе и одна чёрная. Что такое чёрная я уже знаю. Бронировал уже 2 машину.
Так штааа Р-ку по предзаказу и ждать. Ну может скоро у кого-то и будет в наличии.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
12
1
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Diesel:
А Амарок не смотрел,когда за Туром ходил? Интересно мнение автора...
В наличии не было. Самому любопытно.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
6
1
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Дмитрий:
Никогда в подкрылке никакой компрессор не стоял, он всегда стоял под пассажирским сиденьем....и куда собственно вы там собрались лить антифриз? На старых туарегах в стоке стояла полноценная раздатка с понижающим рядом и межосевой блокировкой, вот её то и убрали. Задняя межколесная была как опция, при чем достаточно редкая.
http: //www. touareg-club. net/ forum/ - здесь есть все ответы на Ваши вопросы. В том числе информация по полному приводу, что убрали а что осталось.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
11
1
Ответить
Дмитрий
виртт:
Никогда не понимал такой выбор автомобиля - "Брал что было в наличии", какая-то ущербная логика, не находите...? Сейчас не то время, чтобы идти на поводу зажратых ОД, или аффтар чего-то не договаривает, может всему виной неплохой дисконт на дилерский неликвид...? )))
...у немцев и азиатов разные подходы к комплектациям авто. У немцев нет фиксированных комплектаций, поэтому свою машину можно ждать до полугода. Первые NF люди вообще ждали год. Поэтому если надо купить быстро, то человек вынужден брать то, что есть в наличии...а вкусы, как известно, у всех разные.
9
 
Ответить
Дмитрий
Fox_liar:
http: //www. touareg-club. net/ forum/ - здесь есть все ответы на Ваши вопросы. В том числе информация по полному приводу, что убрали а что осталось.
...я на этом форуме с 2009 года и достаточно не плохо разбираюсь в Туарегах, поэтому и поправил Ваши ошибки. PS Забыл сказать, за отзыв 5. Отлично описаны плюсы и минусы различных авто.
3
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 33
Гоняю на Туре уже 4 года - только радуюсь!!!))
12
6
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Дмитрий:
...я на этом форуме с 2009 года и достаточно не плохо разбираюсь в Туарегах, поэтому и поправил Ваши ошибки.
Ну тогда должны прекрасно знать куда лить антифриз)))
Там есть целая тема про это. С картинками.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
14
 
Ответить
Анатолий
Томск
Хороший отзыв! 5
Только б..ть и х.я бы поменьше)))))
5
15
Ответить
Дмитрий
Fox_liar:
Ну тогда должны прекрасно знать куда лить антифриз)))
Там есть целая тема про это. С картинками.
...конечно прекрасно знаю куда. И точно не в компрессор.
9
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 37463
Diesel:
А Амарок не смотрел,когда за Туром ходил? Интересно мнение автора...
я люблю фольксвагены, но как можно сравнивать салон от гольфа прошлого поколения и тур?

а вообще ВАГу надо бы подумать над машиной на базе аморока (как паджеро спрт) получился бы очень интересный вариант
Кто не матерится - тот не работает!
7
1
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 168
сергей:
Как заработать? Ответ: работать. Работать. Работать
Тогда просто лошадью станешь.
8
2
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Дмитрий:
...конечно прекрасно знаю куда. И точно не в компрессор.
...ресивер.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
6
1
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Дмитрий:
...конечно прекрасно знаю куда. И точно не в компрессор.
Хотя можно и в осушитель компрессора. Попроще.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
4
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5556
Интересно будет послушать измышления автора по поводу дизеля.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
3
5
Ответить
 
Рубцовск
Сообщений: 194
на кого надо учится, чтобы так зарабатывать и иметь возможность выбирать авто за 4,5 млн рублей? :)
dura lex sed lex
Мой отзыв: Toyota Corolla Spacio 1997
3
19
Ответить
 
22
Сообщений: 5057
Fiast:
на кого надо учится, чтобы так зарабатывать и иметь возможность выбирать авто за 4,5 млн рублей? :)
Надо учиться шевелиться!!!
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2003
16
3
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Fiast:
на кого надо учится, чтобы так зарабатывать и иметь возможность выбирать авто за 4,5 млн рублей? :)
На кого учились Дерипаска, братья Ротенберги, братья Ахметовы, участники кооператива "Озеро"? Мне кажется профильное образование тут не совсем важно.)))
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
40
1
Ответить
Привет, земляк! Шикарный стиль изложения, и абсолютно верно про все авто. Сам езжу на Туре дизеле. Лучшее авто по совокупности характеристик и удовольствия от вождения. Пневма, естественно. Дизель еще добавляет плюсов, один только запас хода 1000+ км. на одной заправке, разгон с любой скорости и оборотов(чип желателен), плюс шумка капота, штатный подогреватель(в т.ч. и двигателя, у бенза если и есть, то только салон) и тишина на больших скоростях за счёт малых оборотов. Ехал ночью по хайвэю в Астану(идеальная дорога, защита от встречки) из Борового, скорость около 240, двое взрослых и ребёнок сладко спали, не замечая. На бензине были бы разбужены оборотами мотора =)
12
5
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 3539
Fiast:
на кого надо учится, чтобы так зарабатывать и иметь возможность выбирать авто за 4,5 млн рублей? :)
Ни на кого не надо. Надо интуитивно найти то, что ты хорошо умеешь делать, делать это качественно и рынок отблагодарит тебя за это деньгами.
Мне 28 лет, я еззжу на Лексусе GX и уже втором Mercedes SLK. У меня нет высшего образования, эту подлянку я еще в 17 лет понял и не пошел поступать. Всему учился сам. Много чего перепробовал, и чем только не занимался. Сейчас я разрабатываю программное обеспечение для сферы общепита и продаю его. Именно в этой сфере получилось заработать денег больше всего..
Кто-то дома строит, кто-то ещё что-то делает..
Тех, у кого машина а 4.5 млн, от тех у кого Лада Гранта, отличает всего 1 вещь - они просто делают. Большинство сдаются при первых неудачах, и это хорошо. Иначе сейчас все были бы богатые, с идеальной фигурой, хорошим английским и т.п. И ещё такие люди умеют жить в неопределенности. Это нормально. В любой момент все может пойти не так, но надо уметь из этого выйти.
50
4
Ответить
  
Сообщений: 12621
Kroshig:
я люблю фольксвагены, но как можно сравнивать салон от гольфа прошлого поколения и тур? а вообще ВАГу надо бы подумать над машиной на базе аморока (как паджеро спрт) получился бы очень интересный вариант
Они уже давно думают, скоро выпускать начнут https://news.drom.ru/Volkswagen... https://news.drom.ru/Volkswagen...
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
 
3
Ответить
   
краснодар
Сообщений: 778
ikuyanov:
Ни на кого не надо. Надо интуитивно найти то, что ты хорошо умеешь делать, делать это качественно и рынок отблагодарит тебя за это деньгами.
Мне 28 лет, я еззжу на Лексусе GX и уже втором Mercedes SLK. У меня нет высшего образования, эту подлянку я еще в 17 лет понял и не пошел поступать. Всему учился сам. Много чего перепробовал, и чем только не занимался. Сейчас я разрабатываю программное обеспечение для сферы общепита и продаю его. Именно в этой сфере получилось заработать денег больше всего..
Кто-то дома строит, кто-то ещё что-то делает..
Тех, у кого машина а 4.5 млн, от тех у кого Лада Гранта, отличает всего 1 вещь - они просто делают. Большинство сдаются при первых неудачах, и это хорошо. Иначе сейчас все были бы богатые, с идеальной фигурой, хорошим английским и т.п. И ещё такие люди умеют жить в неопределенности. Это нормально. В любой момент все может пойти не так, но надо уметь из этого выйти.
А я думал, что надо быть сыном чиновника.
9
12
Ответить
    
Сообщений: 35344
Fox_liar:
Ну тогда должны прекрасно знать куда лить антифриз)))
Там есть целая тема про это. С картинками.
Дилер то наш научился это делать?
А то прошлой зимой смотрели на меня как на идиота когда попросил их это сделать.
раньше был вообще хороший мальчик: пися с ноготочек, ведерко и совочек....
3
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4580
Спасибо за отзыв и грамотный текст.
А то тут понапишут отзывов - ться на ться.

Удачной эксплуатации!
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
2
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
Mormon:
все авто исключительно бензин, автор не рассматривал дизель?
И абсолютно правильно не рассматривал. Дохлые и смердящие тарахтелки.
7
14
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
5 за отзыв и за машину.
3
1
Ответить
    
Сообщений: 35344
Аффтар, давай уже фотке салона. Интересно все таки четам по комплектации)))

зы: В плане динамики дизельный 4.2 не особо впечатлил. Да, шустрее чем трешка, но не более.
раньше был вообще хороший мальчик: пися с ноготочек, ведерко и совочек....
1
1
Ответить
   
Сообщений: 659
Fox_liar:
1. Хотел Р-лайн.
2. Позарез нужна 2 машина, я даже тянул с продажей А4 поэтому.
Нелеквид? Обзвонив дилеров в Новосибирске, Ебурге и Тюмени. В один голос сказали - в наличии нет. Квота. Р-ки разошлись уже. Заказывайте и ждите 4-6 месяцев.
Р-лайн выпускается с февраля 2016 года.
На Омск шли 3 штуки. 2 белых в одинаковой комплектухе и одна чёрная. Что такое чёрная я уже знаю. Бронировал уже 2 машину.
Так штааа Р-ку по предзаказу и ждать. Ну может скоро у кого-то и будет в наличии.
Тогда понятно, вопросов нет. Не зал что Р-лайн так популярны....похоже в Калуге с "хромом" напряги, не успевают клепать блестящие Табуреты, бяда....)))
3
5
Ответить
    
Сообщений: 35344
Александр|||:
И абсолютно правильно не рассматривал. Дохлые и смердящие тарахтелки.
Только не в этом случае.
Если после е70 еще были какие то метания в плане того что звук все-таки тракторный и вибрация в салоне,
то после тура все эти комплексы и предрассудки как рукой снимает. Абсалютно никаких вибраций.
Кто больше "дизелит" звуком: 2.0 тси тигуан или дизельный тур(который 245л.с) еще большой вопрос...
раньше был вообще хороший мальчик: пися с ноготочек, ведерко и совочек....
2
 
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Disco(feat Ю.С):
Дилер то наш научился это делать?
А то прошлой зимой смотрели на меня как на идиота когда попросил их это сделать.
Нет. Тут надо принимать решение. Либо *бать мозги дилеру с просевшей пневмой, а им это кстати на руку гарантийные ремонты, либо делать самому.
Я на А6 отказался от дилерского г*вна со всеми допусками, которое они льют в ДВС. Пугнули гарантией. Послал их нхер. В итоге ДВС не жрёт масло вообще, от слова совсем. Сам в а*уе)))
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 37463
Alex1234567:
Они уже давно думают, скоро выпускать начнут https://news.drom.ru/Volkswagen...:// https://news.drom.ru/Volkswagen...
платформа MQB, это тигуан.
Кто не матерится - тот не работает!
1
 
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
виртт:
Тогда понятно, вопросов нет. Не зал что Р-лайн так популярны....похоже в Калуге с "хромом" напряги, не успевают клепать блестящие Табуреты, бяда....)))
Там не в хроме дело, а в фарше который ты получаешь за нормальные деньги.
Сейчас Р-лайн в базе без допов 3,25 млн, а если взять конфигуратор и скидать тот же Р-лайн выходит больше 3,7 млн.
У меня с допами к р-лайну вышел 3,46 а если по конфигуратору конфигуратить, выходит почти 4 млн.
Profit...
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
6
1
Ответить
   
Сообщений: 659
Дмитрий:
...у немцев и азиатов разные подходы к комплектациям авто. У немцев нет фиксированных комплектаций, поэтому свою машину можно ждать до полугода. Первые NF люди вообще ждали год. Поэтому если надо купить быстро, то человек вынужден брать то, что есть в наличии...а вкусы, как известно, у всех разные.
Согласен с Вами, вкусы у всех разные. Кто-то готов мириться с тем, что его не устраивает и берёт "что есть", а кто-то наоборот, готов подождать, лишь бы его всё устраивало. Я, наверное, всё же ближе к вторым. ))
1
1
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
dreamcat87:
Спасибо за отзыв и грамотный текст.
А то тут понапишут отзывов - ться на ться.
Удачной эксплуатации!
WORD решает ))))))
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
 
1
Ответить
   
Сообщений: 659
Fox_liar:
Там не в хроме дело, а в фарше который ты получаешь за нормальные деньги.
Сейчас Р-лайн в базе без допов 3,25 млн, а если взять конфигуратор и скидать тот же Р-лайн выходит больше 3,7 млн.
У меня с допами к р-лайну вышел 3,46 а если по конфигуратору конфигуратить, выходит почти 4 млн.
Profit...
Да я в курсе про хороший "фарш" в Р-лайн.... Про хром и всё блестящее - это был сарказм:))
 
 
Ответить
 
Сообщений: 175
У нас 60% продаж внедорожников на дизеле. Зачем платить в два раза больше за бенз?
 
12
Ответить
   
сочи
Сообщений: 648
ПлеЯДы:
очень люблю такие отзывы,
живые,
искрометные,
со страстью и нервами,
с избыточной детскостью.
читать в радость:)
продолжай
Есть возможность подсказать контакты во Владивостоке разбора ниссанов ? нужны запчасти на ниссан примера р12 4wd
1
5
Ответить
  
Российский
Сообщений: 501
ikuyanov:
Ни на кого не надо. Надо интуитивно найти то, что ты хорошо умеешь делать, делать это качественно и рынок отблагодарит тебя за это деньгами.
Мне 28 лет, я еззжу на Лексусе GX и уже втором Mercedes SLK. У меня нет высшего образования, эту подлянку я еще в 17 лет понял и не пошел поступать. Всему учился сам. Много чего перепробовал, и чем только не занимался. Сейчас я разрабатываю программное обеспечение для сферы общепита и продаю его. Именно в этой сфере получилось заработать денег больше всего..
Кто-то дома строит, кто-то ещё что-то делает..
Да уж, высшее образование как подлянка - лучшие годы своего потенциала тратишь на диплом, который потом лежит и нах не нужен))
А в итоге надо просто найти любимое дело и делать его от души! Ну а дальше как Бог даст...
13
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5954
Kroshig:
я люблю фольксвагены, но как можно сравнивать салон от гольфа прошлого поколения и тур?
а вообще ВАГу надо бы подумать над машиной на базе аморока (как паджеро спрт) получился бы очень интересный вариант
Кросс Блю на 2018г планировали
Российский автопром
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5954
White Rabbit:
У нас 60% продаж внедорожников на дизеле. Зачем платить в два раза больше за бенз?
Чтоб сэкономить на ТО и будущем ремонте, чтоб зимой голову не греть
Российский автопром
7
2
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 189651
отличный отзыв 5
продолжай в том же духе...
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-Sпорт
 
 
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 3539
aircraft15:
А я думал, что надо быть сыном чиновника.
Думай дальше. Приведёт ли это тебя к результату - вряд ли. У нас же люди почему не делают - им проще спихнуть ответственность на кого-то. Они обвиняют кого угодно. "Да я бы и рад сделать, но вот у нас в городе...", "Да я бы и рад сделать, но у нас правительство...", "Да я бы пошел туда, но связи нужны..", и всегда кто виноват у них, но только не они сами. Они как бы говорят миру "Твоё несовершенство мешает нам действовать". Абсурд, правда? Но такой абсурд у нас процветает повсюду. Но кто то от него отошел и вполне неплохо живет. Остальные пусть и дальше ругают правительство, сами они ничего сделать не способны..
23
1
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12995
aircraft15:
А я думал, что надо быть сыном чиновника.
Кстати, неплохой вариант.
Если подключить голову и бросить все на то, чтобы твой отец стал из (например) слесаря троллейбусного депо - чиновником, дорогой авто гарантирован!
6
 
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 189651
чтото саляра у тебя в дополнении больно дешевая...
у нас на лукойле она дороже 95 бензина
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-Sпорт
15
1
Ответить
самоса
Уже люди дополнили по поводу стоимости солярки и 95 бензина. Они почти одинаковые.
8
 
Ответить
Luc
   
Московская область
Сообщений: 793
Спасибо за отзыв слог прекрасен и не избыточен. Особенно понравилось сравнение бензинового и дизельного агрегатов осталось ещё газ добавить и будет полная картина.
4
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1091
Получается Тур второго поколения собран на той же платформе что и первое , раз стоит на той же что и ку7 первого поколения ?
Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны...
2
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1091
Х5 для нашего рынка, базовые версии, собирают на Автоторе в Калининграде, из Штатов идут заряженные и М-ки
Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны...
5
 
Ответить
Luc:
Спасибо за отзыв слог прекрасен и не избыточен. Особенно понравилось сравнение бензинового и дизельного агрегатов осталось ещё газ добавить и будет полная картина.
Газ на Туарег?! Креста на Вас нет!!!
6
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5556
Маленький расход соляры это не кроилово. Это удобство, запас хода 1000 км.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
1
2
Ответить
Петр
В отзыве все хорошо, только непонятно, как в выбор попала тойота?
Не буду шутить про "императорское качество", но ведь это абсолютно другие авто, с совершенно другой идеологией.
С вольксвагеном и бмв у них общего только цена.
9
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 168
KRISHNA:
Да уж, высшее образование как подлянка - лучшие годы своего потенциала тратишь на диплом, который потом лежит и нах не нужен))
А в итоге надо просто найти любимое дело и делать его от души! Ну а дальше как Бог даст...
Замечательное оправдание отсутствия высшего образования. Не путайте получение образования с получением диплома. Образование еще никому не было помехой в успехе.
20
1
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
S.A.G:
Получается Тур второго поколения собран на той же платформе что и первое , раз стоит на той же что и ку7 первого поколения ?
У меня такая информация.
Другой не владею.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
2
1
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
S.A.G:
Х5 для нашего рынка, базовые версии, собирают на Автоторе в Калининграде, из Штатов идут заряженные и М-ки
Буду знать, спсб)))
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
2
1
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Probeerka:
Маленький расход соляры это не кроилово. Это удобство, запас хода 1000 км.
Да, это не опровержимый плюс.
Который, всё таки, не перекрывает для меня остальные минусы.
Буду чаще заезжать на АЗС.)
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
14
1
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Петр:
В отзыве все хорошо, только непонятно, как в выбор попала тойота?
Не буду шутить про "императорское качество", но ведь это абсолютно другие авто, с совершенно другой идеологией.
С вольксвагеном и бмв у них общего только цена.
Я всеяден)))
Не являюсь фанатом какого либо автопрома.
Есть автомобиль. Есть объективные/субъективные оценки этого автомобиля.
А затем вывод - стоит этот автомобиль этих денег или нет.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
12
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5556
Fox_liar:
Да, это не опровержимый плюс.
Который, всё таки, не перекрывает для меня остальные минусы.
Буду чаще заезжать на АЗС.)
Как человек, не веривший в дизель на просторах Сибири, гарантирую, что причина №1 - определяющая. Все остальные причины это следствия первой. Лечится только опытом эксплуатации.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
1
1
Ответить
А что скажете про 90- й Вольво?
 
 
Ответить
  
Российский
Сообщений: 501
Игорь040999:
Замечательное оправдание отсутствия высшего образования. Не путайте получение образования с получением диплома. Образование еще никому не было помехой в успехе.
Ну у меня два диплома и образования, на которые было потрачено много лет, сил и энергии... Затраченные ресурсы на образование - финансовое состояние не улучшили! В итоге с гос службы всё равно ушёл и занялся своим делом; а сейчас та студенческая суета и страх остаться без образования вызывают лишь улыбку:)
Само собой кому то диплом пользу и приносит, но благосостояние человека - конкретно от образования и диплома мало зависит!
9
3
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12995
KRISHNA:
Затраченные ресурсы на образование - финансовое состояние не улучшили! В итоге с гос службы всё равно ушёл и занялся своим делом; а сейчас та студенческая суета и страх остаться без образования вызывают лишь улыбку:)
Ты научился достигать целей (дипломы).
Это само по себе - уже нужный скилл.
Тот кто бросил учебу на пол пути - бросит любой бизнес при первейших неудачах.
15
 
Ответить
  
Российский
Сообщений: 501
Fox_liar:
Да, это не опровержимый плюс.
Который, всё таки, не перекрывает для меня остальные минусы.
Буду чаще заезжать на АЗС.)
К аналогичным выводам пришёл про "остальные минусы", если досконально всё учесть (цену ГСМ на дизель, качество и сезонность соляры, все ТО, высокую степень сжатия и пр.) для легкового авто бензиновый ДВС всё таки предпочтительнее! А кому запас хода (1000-1500км) нужен - думаю лучше уж гибридный движок выбирать... Но вот для грузовика - лучше дизеля ничего ещё не придумано!
3
 
Ответить
Евгений
Ульяновск
Gle400 стоит в салоне просто самолет за 4600000.
 
 
Ответить
 
Самара
Сообщений: 7
Классно все расписал! Под каждым словом готов подписаться. Я бы лучше не сказал.
Но хочу спросить. А почему Патрола в новом кузове не посмотрел? Он тоже вваливает и рулится неплохо. И тоже не бензе.

Туарега не дизеле 245 не тестировал? Мне этот аппарат тоже интересен. Он вроде пободрее тянет, чем бензиновый 249 лс
Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель
3
1
Ответить
 
Самара
Сообщений: 7
Туарегу да, чего-то по дизайну не хватает. Вот бы пневму на Х-5 от Туарега и такой же бодрый движок, как у бэхи.
Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель
 
6
Ответить
 
Самара
Сообщений: 7
В белом кузове вроде смотрится. В черном как-то теряется Туарег.
Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель
3
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 875
У меня такой же ! Только дорестайл и цвет белый перламутр - "orix" . Катаю три года, очень нравится. Машина -"отлично", отзыв - "удовлетворительно" . Фоток-мало, **уёв много.
3
4
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Иварус:
Классно все расписал! Под каждым словом готов подписаться. Я бы лучше не сказал.
Но хочу спросить. А почему Патрола в новом кузове не посмотрел? Он тоже вваливает и рулится неплохо. И тоже не бензе.
Туарега не дизеле 245 не тестировал? Мне этот аппарат тоже интересен. Он вроде пободрее тянет, чем бензиновый 249 лс
Патруля рассматривал. Но его сняли с продажи, уж очень он вкуснее финика. Тот что был в наличии стоил 5 млн. Не вариант. И автобус большеват. Тут уже вопросы к тем, кто ТЛК 200 всерьёз думает.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
2
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1881
Отзыв отличный, спасибо автору! Про Р-лайн хочу отметить один недостаток. В этом кузове не предусмотрены брызговики, их просто нет, ни оригинальных, ни китайских! Для меня кроссовер без брызговиков смотрится не до одетым, что ли, а в остальном зачётный авто. Про дизель- бензин скажу так. Хотите геморрой за большие (ударение на О) деньги, берите дизель. Была у меня дизельная А6, сейчас бензиновый туарег. Разница в динамике минимальна, но зато никакого головняка зимой. Да на высоких скоростях за 150км/ч от дизеля шума поменьше, но часто ли мы ездим на таких скоростях? То-то и оно, а по вопросу автономности мне 85л бака хватает на 600 с лишним км в городе, на трассе ещё больше проехать можно, кому мало, закажите 100л бак. Всё равно столько без остановки не проедите, захотите по нужде сбегать, а это удобней всего делать на заправке, так что вопрос автономности вообще не актуален. Сколько раз засекал расход и по бортовому компьютеру и по заправочным чекам, расход в городе не превышает 13л/100км на бензиновом NF туареге. Выбор автора в сторону бензинового движка полностью поддерживаю!
19
2
Ответить
Skapen
Нижний Новгород
Привод – постоянный полный. Кастрированный. Убрали блокировку заднего межколёсного дифа. Вот, *****, мешал он им что ли? Причём на дизеле как доп можно поставить, а на бензин нет. Но оставили торсен с блокировкой (опять же, на сколько позволяет себя заблокировать торсен ? Вот и я о том же). Но есть куча электронных помощников которые, как обещают, будут имитировать блокировку межколёсного дифа. Ой-ли? Ну да ладно, для города жеж.

Ты *** где на нем застрять-то хотел на Джамалунгме, что ли?
3
2
Ответить
Skapen
Нижний Новгород
Leopard:
Без пневмы такой авто не айс..
У меня без пневмы, четвертый год катаю, очень даже айс. Решение увеличения плавности хода по ямам-резина. Была 1825555, поставил 1826560. Пока проблем нет.
3
 
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13254
Nostrum:
Отзыв отличный, спасибо автору! Про Р-лайн хочу отметить один недостаток. В этом кузове не предусмотрены брызговики, их просто нет, ни оригинальных, ни китайских! Для меня кроссовер без брызговиков смотрится не до одетым, что ли, а в остальном зачётный авто. Про дизель- бензин скажу так. Хотите геморрой за большие (ударение на О) деньги, берите дизель. Была у меня дизельная А6, сейчас бензиновый туарег. Разница в динамике минимальна, но зато никакого головняка зимой. Да на высоких скоростях за 150км/ч от дизеля шума поменьше, но часто ли мы ездим на таких скоростях? То-то и оно, а по вопросу автономности мне 85л бака хватает на 600 с лишним км в городе, на трассе ещё больше проехать можно, кому мало, закажите 100л бак. Всё равно столько без остановки не проедите, захотите по нужде сбегать, а это удобней всего делать на заправке, так что вопрос автономности вообще не актуален. Сколько раз засекал расход и по бортовому компьютеру и по заправочным чекам, расход в городе не превышает 13л/100км на бензиновом NF туареге. Выбор автора в сторону бензинового движка полностью поддерживаю!
Я еще на туарег клубе тебе написал, что все чудеса начнутся при продаже бензинового))
1
3
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1881
Паныч74:
Я еще на туарег клубе тебе написал, что все чудеса начнутся при продаже бензинового))
Про ликвидность думаю в большей степени зависит от состояния авто и его комплектации. Просто обычно бензиновые туры идут в спартанской комплектации, которую сложнее продать. За свой не переживаю, так, как всё необходимое есть и пневма и 850 голова и электросиденья с наппой/алькантарой и подогрев лобовухи, 19е колёса и много ещё чего. Я смотрю и дезеля то нынче не очень расхватывают, рынок замер.
8
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5556
Ищу машину, бюджет 3 млн максимум. Что брать? Критериев нет))
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1881
Probeerka:
Ищу машину, бюджет 3 млн максимум. Что брать? Критериев нет))
Судя по месту жительства, японец предпочтительней будет...
4
2
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5556
Nostrum:
Судя по месту жительства, японец предпочтительней будет...
Ходил на тест Прадо и NX, оба не то. Либо нищий сарай, либо покемон для сосок.
Варианты?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
4
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1881
Probeerka:
Ходил на тест Прадо и NX, оба не то. Либо нищий сарай, либо покемон для сосок.
Варианты?
Я свой выбор сделал, Туарег-бензин. Доволен, как слон, лучше машины за эти деньги не вижу. Но в Сибири немецкий автопром не очень жалуют, поэтому и предложил тебе выбирать из японцев. Автор отзыва вроде подробно всех описал так, что выбирай согласно своих хотелок.
6
 
Ответить
Санкт-Петербург
Выбор между дизелем и бензином, на мой взгляд, вопрос исключительно вкуса. Например для меня дизель совершенно неприемлем по целому ряду причин, что весьма забавно, учитывая моё образование- инженер по обслуживанию дизельных энергетических установок. "В премногих знаниях премногие печали..." Отзыв отличный. Ещё и потому, что мною, в середине мая, была приобретена аналогичная машина, только, разумеется, Черногории цвета). Последние четыре также были с пневмой. И ничего, кроме удовольствия от их эксплуатации я не почувствовал. А уж какие морозы бывают в Лапландии... Может быть просто повезло..? Автору грасиас.
9
 
Ответить
Санкт-Петербург
Черного, конечно, цвето....хотя Черногории тоже неплохо.
 
 
Ответить
Евгений
Тюмень
Всем доброго времени суток! Автору большой пятак за отзыв, по русскому в школе наверно было все хорошо, приятно читать, юмор и т.д.!))
 
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5556
Nostrum:
Я свой выбор сделал, Туарег-бензин. Доволен, как слон, лучше машины за эти деньги не вижу. Но в Сибири немецкий автопром не очень жалуют, поэтому и предложил тебе выбирать из японцев. Автор отзыва вроде подробно всех описал так, что выбирай согласно своих хотелок.
Остановился на X3 30d, комплектация Exclusive.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
1
2
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 3879
на отзыв конечно не тянет, ибо мало времени с момента покупки. удачной эксплуатации. могу лишь в реале констатировать, что подходил к покупке своего тура nf 15 года с такими же мыслями и выбором из того же модельного ряда. такой же тур только без r line пакета.
после 10 месяцев эксплуатации могу сказать , что за что эту маши брал так это больше за комфорт на пневме, и эта же пневма вые..ла мне весь моск. загорается ошибка "ходовка в ремонт". еду к од, определяют эл ошибку по левой стойки, меняют стойке без балоне, через 2 дня снова ошибка. Авто становиться ка телега,зубодробительная сотресая все органы внутри. снова ищут ошибку, забраковывают уже блок управления пневмоподвеской, ждем деталь, меняем, с со страхом ездим, а вдруг не оно. уже не обращаем внимания что эта комфортная подвеска живет своей жизнью за периодически валит авто на любую сторону. Отказывает система безключевого доступа из за быстрой разрядки акк-ра, а еще она ломается и менять надо ручку двери целиком с покраской, иза перетертого проводка. а еще болячка лопаются штаны на коллекторе в пробеге до 50 тыс (пока не коснулось три раза по дереву), но ремонт 120 тыс если гарантия кончится , это неприятно. вообщем я сделал для себя вывод такой. авто очень хорош и комфортен, но путешествовать далеко от станции техобслуживания на нем я не рискну
перезвоните позднее, мне сейчас не удобно материться
4
3
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 3879
до тура был GLK 300 рестаил, с неменьшим количеством электроники, но вел себя более предсказуемо, был более динамичен. единственный минус жесткая подвеска на 19 катках и как следствие убитая подвеска с недешевым ремонтом сайленблоков в сборе с рычагами, ну и маловат был для моего семейства.
перезвоните позднее, мне сейчас не удобно материться
4
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1881
Probeerka:
Остановился на X3 30d, комплектация Exclusive.
Поздравляю с обновкой! Отличный выбор!
4
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1881
dim180:
на отзыв конечно не тянет, ибо мало времени с момента покупки. удачной эксплуатации. могу лишь в реале констатировать, что подходил к покупке своего тура nf 15 года с такими же мыслями и выбором из того же модельного ряда. такой же тур только без r line пакета.
после 10 месяцев эксплуатации могу сказать , что за что эту маши брал так это больше за комфорт на пневме, и эта же пневма вые..ла мне весь моск. загорается ошибка "ходовка в ремонт". еду к од, определяют эл ошибку по левой стойки, меняют стойке без балоне, через 2 дня снова ошибка. Авто становиться ка телега,зубодробительная сотресая все органы внутри. снова ищут ошибку, забраковывают уже блок управления пневмоподвеской, ждем деталь, меняем, с со страхом ездим, а вдруг не оно. уже не обращаем внимания что эта комфортная подвеска живет своей жизнью за периодически валит авто на любую сторону. Отказывает система безключевого доступа из за быстрой разрядки акк-ра, а еще она ломается и менять надо ручку двери целиком с покраской, иза перетертого проводка. а еще болячка лопаются штаны на коллекторе в пробеге до 50 тыс (пока не коснулось три раза по дереву), но ремонт 120 тыс если гарантия кончится , это неприятно. вообщем я сделал для себя вывод такой. авто очень хорош и комфортен, но путешествовать далеко от станции техобслуживания на нем я не рискну
С подвеской Вам явно не повезло, впрочем, как и с дилером. Процент поломок пневмы не так велик и многие владельцы вообще ничего не делают и ничего не загорается и не ломается многие годы. Для успокоения раз в три года можно в систему залить 50мл спец антифриза и закачать азот-всё. Про отгнивающий проводок в дверной ручке скажу так, если не хотите менять ручку целиком, то без проблем проводок восстанавливается, если у человека руки растут из правильного места и есть навыки владения паяльником. Про лопающие коллектора думаю, что это была партия бракованных или некачественных деталей. Во всяком случае про эту проблему отписалось всего человек 10 на форуме. От общего количества машин, это ничтожно малый процент и на болячку он явно не тянет. Да и ремонтируется эта труба толковым сварщиком элементарно раз в 10 дешевле, чем Вы озвучили стоимость новой выхлопной трубы. У меня машина 14г и не одной проблемы не было вообще, хотя и пневма и кей лесс присутствуют. Как писал выше, машиной очень доволен и ни грамма не жалею о своём выборе. Да и у Вас похоже, только пневма подкачала, а остальные болячки Вы за уши притянули с Туарег клуба!
3
2
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 3879
Nostrum:
С подвеской Вам явно не повезло, впрочем, как и с дилером. Процент поломок пневмы не так велик и многие владельцы вообще ничего не делают и ничего не загорается и не ломается многие годы. Для успокоения раз в три года можно в систему залить 50мл спец антифриза и закачать азот-всё. Про отгнивающий проводок в дверной ручке скажу так, если не хотите менять ручку целиком, то без проблем проводок восстанавливается, если у человека руки растут из правильного места и есть навыки владения паяльником. Про лопающие коллектора думаю, что это была партия бракованных или некачественных деталей. Во всяком случае про эту проблему отписалось всего человек 10 на форуме. От общего количества машин, это ничтожно малый процент и на болячку он явно не тянет. Да и ремонтируется эта труба толковым сварщиком элементарно раз в 10 дешевле, чем Вы озвучили стоимость новой выхлопной трубы. У меня машина 14г и не одной проблемы не было вообще, хотя и пневма и кей лесс присутствуют. Как писал выше, машиной очень доволен и ни грамма не жалею о своём выборе. Да и у Вас похоже, только пневма подкачала, а остальные болячки Вы за уши притянули с Туарег клуба!
я там тоже есть
перезвоните позднее, мне сейчас не удобно материться
4
 
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 3879
абсолютно могу с уверенностью сказать что штатный аккум там не продуман для коротких пробегов и уличных ночевок в зиму, не успевает заряжаться, напряжение падает, и как следствие как в моем случае, утром танцы с бубном возле машины, только отмычкой в ключе через крышку в двери попасть в салон можно. Но лучше все таки ночевать в теплом гараже. аккум высаживается кстати еще быстрее если поставить вебасту
перезвоните позднее, мне сейчас не удобно материться
4
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1881
dim180:
абсолютно могу с уверенностью сказать что штатный аккум там не продуман для коротких пробегов и уличных ночевок в зиму, не успевает заряжаться, напряжение падает, и как следствие как в моем случае, утром танцы с бубном возле машины, только отмычкой в ключе через крышку в двери попасть в салон можно. Но лучше все таки ночевать в теплом гараже. аккум высаживается кстати еще быстрее если поставить вебасту
В большинстве случаев, виной тому нештатная сигнализация. Она может высадить АКБ и действительно, бесключевой доступ откажет. Я знал об этом недостатке и не стал заморачиваться с установкой доп. сигнализации. В результате дважды оставлял машину зимой на две недели (улетал на отдых) и никаких проблем с открыванием не возникало. Насчёт коротких поездок Вы правы, это вредно для АКБ. Но это в равной степени относится ко всем автомобилям, а не только к туарегу. Электроника туарега так устроена, что при снижении напряжения в АКБ при простое, она начинает отрубать все потребители, которые влияют на разряд аккумулятора и система без ключевого доступа находится в этом списке. Возможно у Вас стоит обычный АКБ, он дольше восстанавливается, советую поменять на АКБ с AGM технологией, такие АКБ дольше держат энергию и быстрее заряжаются.
5
 
Ответить
Вадим
Красноярск
Отличное повествование. Однозначно 5 и за информативность и за стиль изложения. Сам маюсь выбором между описываемыми авто (+ еще парочка).
2
1
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 67
Отличный отзыв, пожалуй лучший из тех, что я читал за последний год.
Очень порадовало исследование конкурентов! В точку.
555
2
1
Ответить
konstantin
Евпатория
Отличный отзыв.Понравился и стиль и содержание,стиль при этом понравился больше.Что думаете про последний Джип Гранд Чероки?
2
1
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
konstantin:
Отличный отзыв.Понравился и стиль и содержание,стиль при этом понравился больше.Что думаете про последний Джип Гранд Чероки?
Я о нем не написал. Хотя как вариант тоже рассматривал.
Интересный автомобиль.
Видно что пытались выйти на уровень премиум, но американцы есть американцы.
Достаточно просто посидеть 5-7 минут в машине и всмотреться в детали, видно мелкие косяки.
То деталь не ровно, тут отстрочка по сиденью перевёрнута и т.п., это мелочи конечно. Но вот из этих мелочей собирается мнение об автомобиле. Начиная от того как открывается-закрывается дверь, тактильные ощущения от материалов и т.д.
В общем до немцев пока далеко. Но на ходу автомобиль понравился. Нет такой американской расхлябанности в управлении.
Почему не описал? Потому что смотрел его сразу после ГЛЕ 300, у нас дилеры рядом в 20 метрах, ну о чём тут говорить?
На эмоциях сразу же отмел этот вариант. Поэтому был всего один тест драйв. Что можно понят об автомобиле с одного тест драйва? 5 км пути и 15 минут в машине. Поэтому и сказать мне нечего было про него.
Хотя к нему нужно было идти после Прадо. Тогда бы понравился.
Ещё раз повторю - автомобиль действительно интересный. И внешний вид. И внутри он сделан не плохо.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
2
2
Ответить
konstantin
Евпатория
Спасибо за ответ!Сам на похожем распутье...
1
1
Ответить
123
Кемерово
Выверенный, отличный отзыв, у меня возник похожий вопрос, что у автора.
Туарег оч. добротная машина, проезжают без особых вмешательств в районе 200 000 тыс.км. Ликвидный, а покупать туарег в настоящее время у Дилеров, в комплектации которую Вы видите, за 3 450 000 рублей с двигателем 3,6 л очень интересное и конкурентное предложение !!! Кол-во машин ограничено. Уточните у местного дилера!! Комплектовал с похожими (примерно такими же) допами GLE, BMW , LAND ROVER и т.д. все тянут за 6 млн.рублей!!! Остановился на туареге, Жду,должен подойти уже в конце сентября!!
5
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1091
а ХС90 новый не рассматривали ? На них хороший дисконт от дилеров был ( дИ и есть вроде )
Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны...
2
 
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 12004
Почти так же выбирал. Почти такой же выбор)))
created in the Soviet Union
2
1
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
S.A.G:
а ХС90 новый не рассматривали ? На них хороший дисконт от дилеров был ( дИ и есть вроде )
Нет. Модель новая. Нужно год-два подождать, пока детские болезни вылечат.
Так сказать, пройдёт обкатку массами.
Тем более принципиально новый ДВС, для такой махины 2 литра.
Будем понаблюдать за пациентом.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1881
Fox_liar:
Нет. Модель новая. Нужно год-два подождать, пока детские болезни вылечат.
Так сказать, пройдёт обкатку массами.
Тем более принципиально новый ДВС, для такой махины 2 литра.
Будем понаблюдать за пациентом.
2 литра, 4 цилиндра, явно спроса не добавят новому VOLVO. Боюсь, что подобная участь ждёт и туарег. 4,2 V8 уже сняли с производства, сейчас V6 на очереди. Выйдет новое поколение туарегов с 2.0 литра, будет печаль-тоска.
1
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1091
Nostrum:
2 литра, 4 цилиндра, явно спроса не добавят новому VOLVO. Боюсь, что подобная участь ждёт и туарег. 4,2 V8 уже сняли с производства, сейчас V6 на очереди. Выйдет новое поколение туарегов с 2.0 литра, будет печаль-тоска.
Все потихой к этому идут, как там, дауншифтинг обозвали, многие модели на пакеты сока с турбиной переводят (пассат, суперб с 1.4, Ауди а6 с 2.0 и др. Тож модели не лёгкие )
Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны...
2
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1091
S.A.G:
Все потихой к этому идут, как там, дауншифтинг обозвали, многие модели на пакеты сока с турбиной переводят (пассат, суперб с 1.4, Ауди а6 с 2.0 и др. Тож модели не лёгкие )
Вернее Даунсайзинг...
Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны...
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1881
S.A.G:
Вернее Даунсайзинг...
Короче- экономят на всём, даже на весе и размерах движков. Раньше капот откроешь, а там яблоку упасть негде, а сейчас моторы всё меньше и меньше становятся...
1
 
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13254
Nostrum:
2 литра, 4 цилиндра, явно спроса не добавят новому VOLVO. Боюсь, что подобная участь ждёт и туарег. 4,2 V8 уже сняли с производства, сейчас V6 на очереди. Выйдет новое поколение туарегов с 2.0 литра, будет печаль-тоска.
.
4,2 не продают только у нас.
2
 
Ответить
Виктор
Ачинск
Хороший выбор. Я сейчас то же стою перед выбором, что купить Х 6 или туарег. У меня Патрол 11 года в топ комплектации. Он у меня уже 5 лет, пробег не большой 82000 км. , но по времени хочется поменять. Автомобилем полностью доволен, кроме налога и расхода. До патрола был дизельный туарег, так же с новья брал в 2007 году , отездил 4 года, очень мне понравился и ни каких поломок и проблем не было. Так вот, есть ли смысл за бмв переплачивать 1,5 мил. р. Хотя туарег уже был, может и есть смысл попробовать другую машину. Как я пересел с туарега на патрол, почувствовал совсем другие ощущения от машины и от вождения. Да и есть опасения, что после паторла тяжело мне себя будет, чем то удивить.
3
 
Ответить
Luc
   
Московская область
Сообщений: 793
Виктор
Хороший выбор. Я сейчас то же стою перед выбором, что купить Х 6 или туарег. У меня Патрол 11 года в топ комплектации. Он у меня уже 5 лет, пробег не большой 82000 км. , но по времени хочется поменять....
Доброго здравия! С наступившим вас новым годом. Посмотрите в сторону американцев Тахо или Эскалейда.
1
 
Ответить
Сергей
Новосибирск
Отличный полноценный отзыв, приятно читать. Сам как месяц использую 3.0 Дизельный NF туарег. После бензина ну оч приятный подхват снизу, да и в любом диапазоне. Пересел на него с БМВ 528, с таким же движком как автор смотрел Х3, вот правильно что его не взяли он слабоват, он алюминиевый, на низах просто "мертвый". Заправляюсь только Сибнефть или Лукойл. Заводился и - 30, - довелось... Коробка вот вызывает вопросы, - как минимум чувствительные переключения не только на рост 1-2-3, но и есть ощущения вниз 5-4.
Осознанно брал именно дизель, так как побывал на тесте в свое время и GP туарега и был мягко говоря удивлен в хорошем смысле динамикой уже с 1500 оборотов, приятным "рыком" двигателя и отзывам о надежности...
3
1
Ответить
Автор, а что вам показалось комфортнее, туарег на пневмоподвеске или GLE 300?
1
1
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Руслан Фирсов
Автор, а что вам показалось комфортнее, туарег на пневмоподвеске или GLE 300?
Туарег на пневме комфортнее GLE на пружинах.
Но у GLE тоже есть пневма. Но и цена будет уже к 5 млн.
Эти автомобили разного уровня дохода их потенциальных хозяев. :-)
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
3
2
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1135
подпишусь пожалуй. Почитаю. Автор, телефон-то активировал или с завода был активирован?
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1135
И кстати, почему позарез нужен р-лайн? Там блин разницы кот наплакал, с микроскопом глядеть.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
1
 
Ответить
Виктор
Нижний Тагил
Автор, напиши сравнение с А6-ой, очень интересно: размеры-удобство салона, маневренность в стесненных условиях( на своей сегодня бампер чуть не сломал, S-лайн красивый конечно, но низкий зараза). Как вообще в целом ощущается, связь по рулю, крены, устойчивость на трассе
1
 
Ответить
8540891
Ставрополь
Заказал себе R-L на пневме бензин. Жду. Обещают в конце апреля. Сборка по ходу не Калуга.
1
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1135
8540891
Заказал себе R-L на пневме бензин. Жду. Обещают в конце апреля. Сборка по ходу не Калуга.
Вроде как сборка словения и досборка в калуге. Так вроде всегда собирали.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
1
 
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13254
RKS
Вроде как сборка словения и досборка в калуге. Так вроде всегда собирали.
Не всегда. Кто хотел купить словацкую сборку - нужно было заказать любую опцию из Индивидуал. Хоть деревяшку, хоть Рлайн, без разницы. Но это касалось только GP 10 модельного года.
1
 
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13254
8540891
Заказал себе R-L на пневме бензин. Жду. Обещают в конце апреля. Сборка по ходу не Калуга.
НФ не Калуга только гибрид.
1
 
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13254
Fox_liar
Туарег на пневме комфортнее GLE на пружинах.
Но у GLE тоже есть пневма. Но и цена будет уже к 5 млн.
Эти автомобили разного уровня дохода их потенциальных хозяев. :-)
Так на спортпневме в режиме спорт он вообще как карт будет))
1
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1135
Паныч74
Не всегда. Кто хотел купить словацкую сборку - нужно было заказать любую опцию из Индивидуал. Хоть деревяшку, хоть Рлайн, без разницы. Но это касалось только GP 10 модельного года.
Точно, Словакия, перепутал малеха.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
1
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1135
Паныч74
НФ не Калуга только гибрид.
Гибрид уже не продают в РФ. По крайней мере на сайте нет.
Кстати спортпневмы тоже больше в конфигураторе нема, как и динаудио
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
1
 
Ответить
Михаил
Ставрополь
А что означает досборка, просто времени мало машина находится в Калуге. По программе в салоне посмотрели, что машина пришла в Калугу 28.04 а доставку в салон обещают уже 04.05.
1
 
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12995
Автор, запили обновление про машину. Интересно жэ!
 
 
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Поджог Сараев
Автор, запили обновление про машину. Интересно жэ!
Даров. Потом, все потом. Не до этого, работы не в проворот.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
1
1
Ответить
     
Сообщений: 4018
Подскажите какие ценники у него на ТО, по чем самое дорогое, спасибо
1
 
Ответить
     
Сообщений: 4018
Привет! Опппааа не жданчик!!!
 
 
Ответить
     
Сообщений: 4018
Побратимы.
 
 
Ответить
1
Новокузнецк
Fox_liar
Даров. Потом, все потом. Не до этого, работы не в проворот.
Тоже планирую такого взять. Подскажите пожалуйста как ведет себя печка при наших сибирских морозах. Достаточно ли быстро прогревается салон при коротких поездках по городу ?
 
 
Ответить
     
Сообщений: 4018
1
Тоже планирую такого взять. Подскажите пожалуйста как ведет себя печка при наших сибирских морозах. Достаточно ли быстро прогревается салон при коротких поездках по городу ?
Прогревается быстро, в машине тепло
 
 
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
1
Тоже планирую такого взять. Подскажите пожалуйста как ведет себя печка при наших сибирских морозах. Достаточно ли быстро прогревается салон при коротких поездках по городу ?
Уже ответили. Греется отлично. Сердце у него чугунное, остывает медленно, а объём позволяет прогреть быстро.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
 
 
Ответить
     
Сообщений: 4018
У меня на Турике первый косяк выполз, помимо того, что редиска, не хороший человек в это не Тура вина. Приехал я на парковку, решил залить омывашки, налил, смотрю из под правого крыла течет 09 к мастеру по гарантии записали. Что за хрень, новый авто всего 1900 пробег, морозов не было, омывашка Финская минус 20, разорвать ничего не могло. На Прадосе такого не было, понимаю, что скорее всего пустяк, но блин времени жалко!
1
 
Ответить
     
Сообщений: 4018
куда то часть текста пропала, редиска не хороший человек въехал в задний бампер...
1
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1135
Фляга
куда то часть текста пропала, редиска не хороший человек въехал в задний бампер...
Бампер кстати крепкий. В меня въехала, в пробке правда, 15-ка. Так ни следа не осталось. Все на месте, на своих креплениях.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1135
@Fox_liar, у нас же страна советов? Дам несколько советов, которые сам почерпнул из открытых источников:
Вот, к примеру, садясь в Ауди А6 мне не нужно париться на тему подогрева руля и сидений. Они включены всегда, но срабатывают когда мне холодно и отключаются когда жарко. Т.е. я не нажимаю кнопки подогрева, подогрев срабатывает сам. В Туареге же напротив, нажимать кнопку подогрева сидений надо и надо это делать по мере прогрева, иначе он может приготовить Ваш бекон до состояния well-done, причём с яичницей. Та же история и с подогревом руля. Эдакая "ламповость" решений. Ты в постоянном контакте с автомобилем. Ребята из концерна не стали заморачиваться подобными вопросами для флагмана.
Снижение мощности подогрева сидений со временем настраивается через шнурок (Vag-Com). Можно самому задать длительность каждой ступени и переключение на менее мощный уровень (не уверен, что можно вообще отключить подогрев через N-минут. Надо читать). Если я правильно помню, по умолчанию переключение с 3 уровня на второй происходит через 10 минут. По мне так это много. 5 минут достаточно. Но руки перенастроить пока не дошли. По рулю похоже никак.
2. Лак на дереве Эбен вещь не практичная, вся уже в мелких царапинах. Вообще предпочитаю просто полированное дерево, но взял то что взял.
Знатоки говорят, что исправляется обычной полиролью для мебели. Сам пока не пробовал но проблема есть такая же (у меня корень ореха). Особенно печально это выглядит на центральной консоли.
3. Коробка Айсин. Живёт своей жизнью и всячески борется за независимость, с переменным успехом, скорбим по ZF.
Тут только понять и простить. Особенно бесит переключения невпопад и дергания на 2-3, 3-2
4. RNS 850, точнее звук который он выдает, к самому RNS-у вопросов нет. Динаудио воспроизводит получше, но штатный концерт в А6 на голову выше.
Значение КАРДИНАЛЬНО улучшается простой сменой звукового профиля через Vag-Com на Dynaudio. Я тоже относился к этому скептически, но родной звук на туре печалил чуть более чем полностью (после А5 с концертом). Поэтому попробовал от безысходности. Только в настройках сразу басы надо убрать до +2/+3 от минимума (или -2/-3 уровня от середины =) и прибавить высоких (по вкусу). Таже история и про Ауди. Смена звукового профиля на B&O также улучшает звучание. Гр****** маркетинг.

PS: За 11 месяцев наездил 20500. проблем нет. У меня дизель 204 силы.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
2
 
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
RKS
@Fox_liar, у нас же страна советов? Дам несколько советов, которые сам почерпнул из открытых источников:Вот, к примеру, садясь в Ауди А6 мне не нужно париться на тему подогрева руля и сидений. Они включены...
Спасибо за советы, я от советов никогда не отказывался, особенно когда они бесплатные.)))
Немного на эту тему:
4 января вечером сидим с приятелем в Бекицере, что на Рубинштейна.
Я меню смотрю и не знаю что выбрать, далее такой диалог:
- Не знаешь что выбрать?
- Угу.
- Совет хочешь?
- Да!
- Дай сто рублей
Достаю сто рублей, протягиваю. Он аккуратно и нарочито не торопясь, укладывает мои (уже по факту его) сто рублей к себе в бумажник.
- Бери Фалафель, он здесь особенно вкусен.
- Отжешьска!

з.ы. С музыкой настройками поиграюсь, посмотрим.
А вот с подогревом... видишь в чём дело, в А6 по температуре в салоне и сиденье идёт снижение, а в Туре либо по таймеру, как в микроволновке, либо пальцами. В общем хардкор. Я и говорю, Тур он в этом плане "ламповый", в отличии от электроники напиханой под капотом и в ходовке.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
 
 
Ответить
VasMan
Тюмень
S.A.G
Nostrum:2 литра, 4 цилиндра, явно спроса не добавят новому VOLVO. Боюсь, что подобная участь ждёт и туарег. 4,2 V8 уже сняли с производства, сейчас V6 на очереди. Выйдет новое поколение туарегов с 2.0...
ауди с 1997 года ставят двигатель 1.8 (надежный агрегат)
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1135
Fox_liar
Спасибо за советы, я от советов никогда не отказывался, особенно когда они бесплатные.))) Немного на эту тему: 4 января вечером сидим с приятелем в Бекицере, что на Рубинштейна. Я меню смотрю и не...
Фалафель в бекицере и правда огонь. Сам очень люблю его.
С настройками да, там все просто 1 бит поправить, главное место знать. потом просто надо поиграться с высокими/низкими.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1135
Fox_liar
Спасибо за советы, я от советов никогда не отказывался, особенно когда они бесплатные.))) Немного на эту тему: 4 января вечером сидим с приятелем в Бекицере, что на Рубинштейна. Я меню смотрю и не...
И кстати у меня на ауди такого не было. Но у меня А5 была. На 205м новом прогрев тоже по времени снижает интенсивность. Но мерс греет более деликатно, возможно тоже на темп в салоне завязано.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1091
VasMan
ауди с 1997 года ставят двигатель 1.8 (надежный агрегат)
Сейчас думаю от того 1.8 только объём остался ;)
Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны...
 
 
Ответить
VasMan
Тюмень
S.A.G
Сейчас думаю от того 1.8 только объём остался ;)
по сути... все тоже самое
 
 
Ответить
Борис
Оренбург
ДимонХа
Отзыв огонь)) Сам второй год катаю Тур, машина отличная. Брал принципиально без пневмы, гемора с ней хватает, а так, ни один японец рядом не стоял.
Во втором поколении Тура пневма надежная, не надо стращать народ
 
 
Ответить
10487362
Самара
Всем добра! Прочитал отзыв на одном дыхании взахлёб! Великолепный стиль изложения, очень близкий мне по духу, заслуживает только 5!Автор описал идентичные переживания человека, который сейчас переживает ровно те же муки выбора. Две недели уже думаю на что поменять свою "турбо" Q5 2014 года и никак не найду замены, чтобы была не хуже динамика, управляемость, эргономика и проходимость. Да простят меня япо и корееводы но лучше немцев... только новые немцы. И как правильно заметил автор, азиатоводам объяснять преимущества немцев "это как описать вкус апельсина человеку который всю жизнь ел только картошку". Еду завтра тестить Тура)) Автор ждем продолжений!
 
 
Ответить
     
Сообщений: 4018
Борис
Во втором поколении Тура пневма надежная, не надо стращать народ
Пневму довели до ума и проблем она не приносит от слова совсем, но какая разница с обычной подвеской, как две разные машины, в мороз это ощущается втройне. Если Тур брать, я бы от многих плюшек для экономии смог отказаться, но превма обязательна по умолчанию.
1
 
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 3879
Фляга
Пневму довели до ума и проблем она не приносит от слова совсем, но какая разница с обычной подвеской, как две разные машины, в мороз это ощущается втройне. Если Тур брать, я бы от многих плюшек для экономии смог отказаться, но превма обязательна по умолчанию.
"проблем она не приносит от слова совсем" Иммено обратное. был продан годовалый тур, в копейку такой же комплектации и цвета, имменно из за проблем с пневмой. дважды обращение к ОД на ошибку пневмы. первый раз замена стойки (как оказалось потом не в ней причина была), второй раз замена блока управления пневмой. оба раза ожидание зап частей по 2 недели, и паре суток выяснения причин, без предоставления подменного авто. вообщем после замены блока управления тур был выгнан на базар и послан в далекое эротическое путешествие с пробегом 16 тыс км на одометре. перекрестился и забыл. а еще в этом чудесном чемодане за 3,5 мульта из за коротких пробегов высаживался акум зимой и включалась блокировка имобилайзера, что приходилось неоднократно личинкой с утра попадать в салон авто.
перезвоните позднее, мне сейчас не удобно материться
1
 
Ответить
     
Сообщений: 4018
dim180
"проблем она не приносит от слова совсем" Иммено обратное. был продан годовалый тур, в копейку такой же комплектации и цвета, имменно из за проблем с пневмой. дважды обращение к ОД на ошибку...
Проблема, единичного случая, возникают и у других, самых надежных марок, а так вообще косяки на новых авто по гарантии решают. Много изучал тему надежности пневмвы, перед покупкой, проблем на свежих машинах не увидел, а вот положительных эмоций много. Повторюсь, но Тур без неё другой авто, а так вообще дело каждого, что выбрать.
1
 
Ответить
Smak123
Иркутск
Читаю очередной интересный отзыв по приобретению ТУРа и опыта эксплуатации и в комментариях встречаю одних и тех же людей, сразу видно, что единомышленнники здесь собрались. Чем больше Вас читаю, тем ближе мой переход с Прадо 150, дизель на Тура. Пока, только понял одно: Прадо выбирают умом, за его надежность и всепроходимость, а немцев, особенно в Сибири, выбирают сердцем. Смущает одно, что на вторичном рынке они "висят" на продаже по несколько месяцев, и большинство так и уходит в архив не продавшись. По крайней мере у нас в Иркутске.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 4018
Smak123
Читаю очередной интересный отзыв по приобретению ТУРа и опыта эксплуатации и в комментариях встречаю одних и тех же людей, сразу видно, что единомышленнники здесь собрались. Чем больше Вас читаю, тем...
Прадик я тоже пять месяцев продавал, готов был даже на трейд ин, за все время звонков пять, семь, авто был в идеале и с малым пробегом. Цена чуть ниже средней по рынку. Продать сейчас все не просто, но Тур продать сложнее Прадоса, это факт, да и икс с ним, ощущения супер, да и я не первый уже кто пересел и доволен)))
2
 
Ответить
Автору спасибо за отзыв ! Все ликолепно описано, все ощущения. читал как будто сам иксплуатировал Авто 😂👍 спасибо вам за хорошее настроение ✋️
 
 
Ответить
Автору спасибо за хороший комментарий, читал с удовольствием😂 как будто сам эксплуатировал Авто 👍. Спасибо за хорошее настроение ✋️ После сие изложенного приобрёл в личное пользование Tuareg TDI. Авто очень доволен, накатал уже 10.000км, машина очень понравилась !
 
 
Ответить
     
Сообщений: 4018
На выходных накатал на своем 1500 км., авто супер, очень удобен как для водителя так и для пассажиров.
1
 
Ответить
Талисман
Москва
самоса
Нет ну что можно сказать - диагноз - ВАГОВОД. Ничего в этом плохого для себя не вижу. Авто (вместе с А6) действительно великолепные. Несмотря на все известные и не известные болячки. Хотя сам являясь владельцем...
На дальяк, как раз, на Туареге просто кайф ехать - пневма в комфорт, сиденья удобные, музыка прошита и плывешь себе, плывешь. В отличии от Прадо - столько с собой не увезешь, конечно)))
 
 
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13254
Фляга
Прадик я тоже пять месяцев продавал, готов был даже на трейд ин, за все время звонков пять, семь, авто был в идеале и с малым пробегом. Цена чуть ниже средней по рынку. Продать сейчас все не просто, но...
Я продал своего за 6 часов. В 13.00 вышло объявление, в 19.00 получил задаток. Дороже рынка примерно на сотку. Но, надо отметить, по техсостоянию без проблем. И краска родная везде
 
 
Ответить
     
Сообщений: 4018
Паныч74
Я продал своего за 6 часов. В 13.00 вышло объявление, в 19.00 получил задаток. Дороже рынка примерно на сотку. Но, надо отметить, по техсостоянию без проблем. И краска родная везде
Бывает и так, но чаще нет.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 4018
Вчера по ошибке на Луке залил полный бак 92 вместо 95, как себя Турик поведёт, может кто сталкивался?
 
 
Ответить
 
автор
Омск
Сообщений: 5185
Постучит пальцами малех. Ничего страшного, не наваливай на нем.
Потихоньку 98-мы разбавляй.

Я в Монголии вообще фиг поими чего заливал. Живы.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
 
 
Ответить
     
Сообщений: 4018
Fox_liar
Постучит пальцами малех. Ничего страшного, не наваливай на нем.
Потихоньку 98-мы разбавляй.

Я в Монголии вообще фиг поими чего заливал. Живы.
Ок, спасибо.
 
 
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13254
Фляга
Бывает и так, но чаще нет.
Предыдушего в старом кузове за 2 дня.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 4018
Fox_liar
Постучит пальцами малех. Ничего страшного, не наваливай на нем.
Потихоньку 98-мы разбавляй.

Я в Монголии вообще фиг поими чего заливал. Живы.
Проехал 70 км, не разбавляя, разницы ноль, все тихо ничего не постукивает и не поскрипывает, видно 92 Экто на Луке хороший)))
 
 
Ответить