Фольксваген Туарег 2010 — отзыв владельца

Чтож,ждём продолжения и фоток.

Без фото нет оценок друг.....

надо фото

Мой отзыв-в первую очередь выражение своего удовлетворения этой покупкой и вряд ли он полностью объективен. Рано мне судить еще о всех плюсах и недостатках Туарега, но пока превалируют только приятные моменты. На носу зима, вот она может выявить еще что-то, что нельзя понять сегодня. Сегодня я предпочел бы машину, чтобы в ее комплектации обязательно кроме тех опций которые есть, были и блютус, и Вебасто, тем более, что установка этих опций на заводе обойдется дешевле чем у оф. дилера.
На замечание о размещении фото хочу сказать: фото этого автомобиля предостаточно в сети, так что извините. Будет случай, будет и фото. Предыдущая модель Туарега, по-моему, брутальнее чем модель 2010 г.!

поздравляю с приобретением!
что в опции вошло на 741000?

Инфинити и прадо поинтереснее будут

За такие деньги можно финика взять и все ОК работает, или покупая тачку за три ляма надо экономить на бензине!!!!!!!!!!!!!!!!!!

"плюс опции на 741000 "
-фигасе, ещё полмашины почти

Цена завышена однозначно не стоит он своих денег есть аппараты намного поинтереснее за эти деньги

Какая-то хрень. За 2.7 ляма брать оцтойный газенваген??? Кстати Туарег по берберски - это забытый богом.... Я не троль для здешних коментов, но за такие деньги легко можно взять X5 от БМВ добавив 0,2 ляма или даже Q5 от Ауди. Но брать "Народный вагон забытый богом" это для дедушек экстрим :))))...

Q7-Табурэг-Кайен - автомобили на одной платформе
Причём тут Ку5 !?

Дороговато нынче турок стоит. Я сам на новом не ездил, но со стороны показалось, что новый кузов как-то поменьше размером смотрится. Пониже что ли... Или ошибаюсь? Фото салона в студию. Удачи.

Это я к тому, что Ку5 далеко не с Туарэга размером
На Туарэг равняться может Ку7

Если взять длину кузова, то Ку7 на 35 см больше Туарега, а Ку5 меньше Туарега всего на 12 см.

Не всё измеряется габаритами!
Дело в идеологии вышеуказанных авто.
Ку7 и Табурэг ВНЕдорожники, а Ку5 (Тигуан, Хитрила)- это кроссоверы

Ну это еще сложней

Уважаемые господа! Я не предполагал, что мой скромный отзыв о Туареге вызовет столько эмоций по этому поводу.
Если кто-то предполагает, что можно за эти деньги купить новые Финика или БМВ Х5, то они, по-моему, глубоко заблуждаются!
Кстати я покупал его не в Одинцово, а в Москве. Хочу заметить, что у меня это по счету 9 автомобиль и всегда их покупал новыми! Советы-можно купить или то, или другое. думаю неуместны, это мое решение и я считаю, что поступил правильно, сделав выбор в пользу Туарега даже с теми недостатками, которые у него есть.

Поддержу дедушку в том, что это его право решать на ветер или нет, он потратил свои деньги. Тем более если динамика его интересовала не в последнюю очередь и этот автомобиль его в этом устраивает, то как раз на ветер он их и хотел потратить. По поводу фоток не понимаю общего интереса. В инете действительно куча фоток и при том хорошего качества. Тот что у дедушки ничем от них отличаться не будет и тех наворотов на 700 штук на фото так же вряд ли будет видно. Вон у меня фотки в отзыве покруче чем просто на лужайке и то никто на них не глядит. А вот по поводу экстерьера нового тура могу сказать, что он стал похож на Тигуана переростка. Жаль в очередной раз испохабили хорошую машину. Как раньше Гелика превратили в подобие МЛки и лишили его индивидуальности и как дедушка заметил брутальности, так и Тура сделали очереднойбабской машиной. Надеюсь, что такие впечатления только снаружи, а внутри он останется таким же приятным. Удачи на дороге, дедушка!

Правильный выбор ДЕДУШКА. Это один из самых технологичных автомобилей этого класса. Сам рассматривал авто подобного класса. Японцы и американцы отсеялись сразу: японцы - технологически прошлый век, американцы - по налогам дороговаты(не хочется и не за что нашему государству их платить). Остальные немцы в нормальной комплектации улетят за три ляма. Ауди Q5 очень понравился по ходовым(тестил 2.0 TFSI и 3.0 TDI). Дизельный вообще песня, по динамике(с тем же двигателем примерно на 250 кг легче Тура), обзорности, по ощущениям слитности с автомобилем даже лучше чем Туарег, но по размерам, особенно сзади - значительно уступает(база на 8 см меньше). Самый большой минус Тура - цена, но современные технологии дорогого стоят!

Хочу принести извинения за нелестный отзыв о калужской сборке!!!! Я написал в своем первом отзыве, что а режиме Авто самопроизвольно загорается одна из противотуманных фар. На самом деле при движении с малой скоростью или на стоянке при повороте руля влево или вправо соответственно загорается та или другая фара-это опция, а не КОСЯК!!!!!
Еще раз прошу извинения у всех, кого ввел в заблуждение и нелестно отозвался о калужской сборке. Пока все в порядке.

На Туре с 2010 г брал новым в автосалоне.3.0тди полный фарш обязательное требование при покупке пневмо.Что бы кто не говорил плохое про Тур-я просто тащусь от зтой машины!Хотя для меня всегда была намба1 Ауди а6 3.0тди кватро.Намотал 30тыс с января в основном по белоруским и европейским дорогам-тачка песня,без проблем обычный сервис один раз перепрограмирование по инициативе диллера штатная ситуация.Единственный недостаток для меня-это примитивная навигация я говорю о штатной программе по немецки мин инфы.Крейсерская скорость на автобаме 160-180 без проблем выше чувстуешь что это тяжелая машина.Уверенно себя ведет на коротких обгонах и перестроениях,кто ездил по польским дорога меня поймет.Очень хорошая эргономика салона ощущения качества отделки сразу чувствуешь при посадке.Сядьте в ЛексусRX и прокатитесь км так 300 со скоростью 160-180!Другие ощущения!Следующая машина-новый Тур сел в него и понял он иеще лучше.Забыл еще об одном минусе- узнал после покупки отсутствие блютуза это был полный...

21 ноября с.г. был в г. Переславле-Залесском Ярославской области. Решил прокатиться по берегу озера Плещеево к источнику свм Варвары, это почти рядом с с. Купань. Был слабый мороз около -3 град и совсем немного снега. Вдоль берега асфальт, а вот сразу за источником начиналась проселочная дорога, обработанная грейдером. Эта дорога используется в основном большегрузными авто для вывоза ПГС из карьера. За двадцать км пути в одну сторону и по этой дороге и столько же в другую было встречено 6 легковых автомобилей, в основном с московскими и областными номерами, которые ехали по этой гребенке очень медленно. Сначала я тоже осторожничал, так как дорога извилистая, с небольшими подъемами и спусками и иногда с поперечными промоинами. Зато на обратном пути я порезвился малость, разгон до сотни, перед промоиной резкое торможение, снова разгон и т.д. Расход топлива вырос почти сразу до 9,5 литра. Но самое главная задача была убедиться в том, как справится пневмоподвеска с такой дорогой? Я остался очень доволен доволен ее работой. Работа подвески чуть слышна, в салоне также тихо, ни разу не ощутил пятой точкой неровности на дороге. За этот уикэнд проехал около 500 км со средней скоростью 47 кмч и расход топлива составил 8,3 л100 км и это при том, что более 2 часов проторчал в пробке от Мытищ до МКАД из-за серьезной аварии на дороге тяжелыми последствиями для ее участников. Пробег сейчас 6000 км, проблем пока нет. Всем удачи на дорогах!

С наступлением морозов, после запуска двигателя, через некоторое время стал появляться какой-то странный гул. Это непонятное гудение продолжалось до тех пор, пока не появились как бы выхлопные газы в районе водительской двери. Вылез, посмотрел, заглянул под машину и увидел пятно подтаявшего снега. Сначала и не понял в чем дело. А до этого собирался установить предпусковой подогреватель двигателя. Обратился к оф. дилеру, который ответил, что на этой машине стоит догреватель Вебасто и его можно перепрограммировать, чтобы он работал как и пре пусковой подогреватель двигателя. Цена вопроса-21500 руб вместе с установкой GSM-модуля. Решил прояснить до конца этот вопрос в представительстве Вебасто. Там ответили, что стоит штатный Эберспехер Гидроник 5 кВт мощности. В представительстве Эберспехер подтвердили эту информацию. Странно, что при покупке автомобиля ОД об этом ничего не сказал, видимо не знал об этом. У неофиц. дилера Эберспехер эта переделка стоит на 3000 руб. дешевле чем у ОД. В настоящее время после установки GSM-модуля работает как подогреватель и как догреватель. Необходимые документы для сохранения гарантии получены. На стойке водительской двери есть Наклейка Эберспехер. Пока все работает нормально.

Имею Тур с 2008г Проехал 60.000км. Пробовал и прадо и МЛ и инфинити. Сочетание цены, качества, опций лучше не встретил. По мягкости хода и по двигателю, комфорту близок Диско 4. Еще ничего не ломалось. Песня , а не машина. В апреле-мае надеюсь получить новую, тоже дизель 3 л. Согласен, что новый внешне зализали. Поздравляю дедушку с прекрасным приобретением.

У меня мой VV с 2008г,причем бензин.Комплектация на 2,2 млн. была в свое время. практически все. Проехала 55000км. Довольна машиной безуууумно. Самое главное - надежно,красиво и уверенно на дороге. Он единственный верный"мужчина". Но на новый менять не хочу. Не нравится кузов, хотя внутри наворотили. Но все равно Ваш выбор ОДОБРЯЮ.

bdfy5555 и Olva29 спасибо за Ваши комментарии! Я надеялся, что отзовутся реальные владельцы Туарегов, которые покупали их новыми, а не убитыми предыдущими владельцами.
Olva29, Ваши слова ,,он единственный верный ,,мужчина""", говорят о многом!!!! Я бы еще добавил: Туарег с дизельным двигателем 3.0 TDI экономичный и динамичный автомобиль, особенно в режиме ,,СПОРТ". Езжу и получаю удовольствие от этого автомобиля!

ку 5 на тойже платформе если не в курсе

Что то дедушка напутал с базовой ценой 2213000р., а не 2013000 такая цена должна быть на 240 л.с.

Дружище у меня такой же аппарат, противотуманки включаются самопроизвольно только при повороте руля! Так что непарься!
А тачка действительно бомба! У меня был предыдущий кузов! Тач что есть с чем сравнить!!!!

Прощло 7 месяцев с момента покупки Туарега, одометр приблизился к цифре 14000 км. Через 1000 км пробега первое масляное ТО. Можно считать, что самые низкие температуры, которые были в феврале месяце (-31,5 гр. по Цельсию) Туарег преодолел достойно, а у меня были все-таки сомнения на этот счет, хотя я не пользовался никакими присадками. Автомобиль показал, что низкие температуры ему не страшны. Режим эксплуатации рваный: езда в пробках и по шоссе и с хорошим покрытием и не очень. Скрипов, хрипов, стуков никаких нет на любой дороге. В салоне тепло, стекла не запотевают даже в такой сильный мороз. Очень доволен этим автомобилем, никаких проблем. Не знаю: или мне сильно повезло, или действительно так добротно сделан автомобиль, но думаю, что дело не в везении, а в хорошем качестве! Попробую разместить фотографии, которые сделаны с помощью телефона. Прошу строго не судить за их качество.

Есть желание купить Туарег, выбираю уже смесяцев 5, среди вариантов GX 460 и прадо бензиновый. Автомобиль по счету 14 , были только тоеты, последние два Lexus (жигули на в счет) хочется чего-то нового, две проблемы
1. начинаю фаршировать тура до параметров Lexus сразу выскакивает ценник под 3 млн думаешь в цене при продаже потеряет
2.хочется дизель но в наших условиях (сибирь) хорошего диз. топлива нет
Голову себе сломал может кто подскажет выход

Еще фото

зачетная машина

Не знаете почему на американской версии стоит дизель мощностью 225л.с.?Может это мотор старого образца?

Достойный автомобиль и дизель хорош, но экономия на топливе по сравнению с бензиновым моторои фикция. Чтобы окупить разницу в цене при одинаковой комплектации 240 сил. дизеля и 249 сил. бензин мне например потребуетсчя 7-8 лет. Да и качество солярки не везде соответствует... Поэтому беру бензин.
По поводу размеров Q5 и Туарега. Я их рулеткой не измерял, но ездил в обоих. Надо просто посидеть там и там, спереди и сзади (особенно сзади), ощутить простор Туарега и все вопросы про "одноклассовость снимутся".
Кстати Дедушка, а музыка какая штатная или динаудио? Как звучит?

Василий 150 О,,музыке". Я не меломан, но люблю послушать хорошие произведения. Восемь динамиков, звучание очень приличное, мультимедиа, МП3. Перегоняю музыку на карту СD и слушаю музыку. Можно поставить сразу 2 карты, но и на жестком диске памяти достаточно. Недавно проведено первое ТО (масляное): замена масла, фильтра масляного и фильтра салона-11800 руб с 5% скидкой. Претензий к автомобилю нет никаких. Расход солярки в 9 литрах, доливать масло не было необходимости. Аппаратом очень доволен, а динамикой и комфортом-особенно!!!!!!!!! Желаю Вам удачной покупки!

У меня Туарег 3л дизель 2008 года.Брал в салоне без пробега.Года полтора назад стал плохо заводится двигатель.На холодную заводится хорошо.А когда двигатель теплый,то стартер может крутится аж до 25-30 сек.Бывает и быстрее.Это очень напрягает,иногда думаешь,что машина не заведется.Диллеры говорят,что я не первый с такой проблемой.Они говорят,что пока не знают в чем причина и сейчас занимаются этой проблемой.Прошло полтора года,а воз и ныне там.Ездил и к другим диллерам,тоже самое.Говорят у 10% с такими двигателями такая же проблема.Если кто-нибудь знает в чем проблема-подскажите пожалуйста.

Если дизельный автомобиль на холодную заводится хорошо, а на горячую нет, то проблема в топливной аппаратуре, а именно в топливном насосе!!!! Возможно что в топливо попала капля воды, фильтр ее не удержал и вода прошла через плунжирную пару насоса!!! Поэтому нужно смотреть именно топливный насос..

Сьездий на диагностику. Проблема не в насое а в насос-форсунках, видимо пропуски.

Здравствуйте все. Прочитал что тут понаписали.. Особенно "понравились" выражения такого типа: "Какая-то хрень. За 2.7 ляма брать оцтойный газенваген???" Хотелось бы услышать Ваши предложения, но не предлагая Q5, тигуаны и прочее... :)) Чтобы понять что они другие достаточно, как уже было сказано, просто поездить на них и прочувствовать. Езжу сейчас на RX350 2007 года, думаю менять, когда первый раз потрогал нового таурега (3 дизель), прокатился, изучил прайс, решил что машина не для меня, именно в соотношении ценакачество, показалось уж слишком дорого, то что хочу чтобы было однозначно,- выползало под 3 миллиона. Отбросил его в сторону. Перебрал все другие варианты предлагаемые за эти деньги +-500 тыщ и... понял что НИЧЕГО не могу подобрать. Сейчас всерьез подумываю все же остановиться на нем, но с движком 4,2, выходит под 3,3 млн, но авто уже совсем другое. Дедушке спасибо за инфу, и чтоб авто только радовало!

Evgen12r Спасибо за доброе пожелание!!!

Совсем недавно вернулся из поездки к Черному морю в район Геленджика. Общая протяженность маршрута в оба конца через Каширу, далее по М6 через Липецк, Воронеж,Ростов, Краснодар, Джубга составила 3330 км. Средний расход д/т за весь путь равен 8,3 л/100км при средней скорости 73 км/час. Есть участки дороги М4 на которых длительное время можно двигаться со скоростью 125 км\час, можно поддерживать скорость и выше, но тогда стоимость фиксации с 300 руб может увеличиться до 5000 руб. При движении 125 км\час при разрешенной 90км\час, никто не оставнавливает, но возможно буду получать ..письма радости.. с вложенными квитанциями. Но если вы превысили более чем на 60 км установленный для данного участка дороги предел скорости-ДОСТАВАЙТЕ кошелек, в котором должна быть купюра с начальной цифрой 5 или несколько с цифрой 1 в значении номинала купюры. Такое впечатление сложилось, что превышение скорости более разрешенного но менее чем на 60 км\час никого по всей дороги не интересует. Но если вы, завершая обгон в разрешенном месте, не успели осуществить его на прерывистой линии и хоть на чуть-чуть заехали на сплошную-все, вы ..приехали..!!!! Равно как и на перекрестке, поворачивая налево вы каким-либо колесом наехали на сплошную линию, разделяющую потоки-тоже самое!!! С тебя вымогают деньги конкретно, остаться без документов-катастрофа! Дашь деньги и жаловаться нельзя, тебя тоже привлекут к ответственности в соответствии с законом. Так написаны законы. Одно пожелание всем-постарайтесь не нарушать ни умышленно,ни по невнимательности. Теперь несколько слов о машине. Туарег-прекрасный автомобиль. Пробег за год эксплуатации чуть меньше 30000 км. Проблем никаких не было за это время. При температуре 36,5 град. по Цельсию климат-контроль справился на 5 с плюсом. Удобная посадка позволяет не останавливаться более 5 часов. Особенно понравился автомобиль на горных перевалах. Тяги двигателя хватает за глаза, а коробка работает как часы, иногда ловил себя на мысли-есть ли в автомобиле коробка?. Уже после приезда домой супруга сказала:,,да, хорошая машина,,, а это у нас девятый по счету автомобиль.Пневматика добавляет комфорта, в машине тихо на любых скоростях. и Я хочу сказать: Туарег действительно хороший автомобиль!!! Всем удачи на дорогах!!!

Отчет о расходах га автомобиль. Пробег автомобиля 30000 км за год эксплуатации и вот какие были расходы: страховка-113000 р., топливо -68000 р., ТО15000км-12000 р., Зимние шины и диски-48000 р., установка GSM-модуля для догревателя-21000 руб. итого 262000 руб. или около 9 руб на 1 км пути. ТО30000 стоило около 22000 руб., страховка на следующий год 97000 руб. Обращений к дилеру, кроме ТО, не было, все работает как надо! Всем удачи на дорогах!

Делетант Я Вас тоже приветствую! Приятно, что мои отзывы читают адекватные люди! Спасибо за совет по Блютус! Попробую разобраться в ситуации с этой проблемой. Установка Parrot, как мне объяснили, требует разборки части салона и за сумму примерно в 20000 получить возможность только отвечать на звонки. На Х-Трейле было очень удобно пользоваться этой полезной опцией! Удачи Вам!

[quote=Делетант]У меня уже была Премиум подготовка для телефона, а другие товарищи без этой опции но имеющие RNS 850, активируют ее сами при помощи VAG-com, и разбирать часть салона абсолюто не НАДО. Если хотите детально изучить вот Вам ссылка - http://www.touareg-club.net/fo...[/qu ote] Делетант Сегодня нашел сервис недалеко от метро Кунцево, где решают эту проблему за 5000р. Я готов заплатить и не ломать свою голову, тем более я плохо разбираюсь во всех этих девайсах. Спасибо за ссылку, она в определенной степени помогла мне найти нужный сайт! В понедельник-вторник вероятно решу эту проблему и тогда отпишу. Удачи на дорогах!

Делетант Добрый вечер. Обслуживаю авто в Кунцево у ОД. Все расходники и масло в т.ч. их. Не вижу смысла пока бегать и покупать запчасти где-то на стороне, выгода от этого не очень большая, а время на покупку надо потратить. Масло Кастрол. отношение обычное, разрешается находиться около автомобиля во время его обслуживания и это уже приятно.
Активировать Блютуз сегодня не удалось пока, но обещали у ОД сделать, правда неофициально!

СЕГОДНЯ наконец-то активировал громкую связь, активация была осуществлена примерно за 30 мин. Работал человек, который в этой теме, по крайней мере мне так показалось. Убрал все ошибки, которые были допущены вероятно при установке GSM-модуля для работы догревателя в качестве предпускового подогревателя.

Прежде чем что то писать об автомобиле, про противотуманки например и русской сборки сначало почитайте руководство по эксплуатации автомобиля! Противотуманка которая у тебя постоянно то горит то не горит- это поворотный свет называется, хочу тебя огорчить но на авто русского автопрома АВТО ВАЗ (Тольяти) такой опции никогда не было и не будет, может быть ты поэтому подумал что у тебя проблемы с лампочками! :)))) И если ты до сих пор не знаешь про свой Touareg, то он у тебя не русской сборки как у тебя написано в ПТС и на шильде авто, а Словакия (завод в Братиславе) после полной сборки автомобиль на границе разбирают (ТОЛЬКО ПОДВЕСКА И ДВИГАТЕЛЬ) а в Калуге на заводе который один из самых дорогих и перспективных заводов в Европе и который занимает 3 место по качеству производства из всех автозаводов VW в мире!!!!!!!!!!! происходит крупноузловая сборка, то есть не РУССКИЕ ВАНИ как вы все говорите собирают с помощью молотка автомобиль а конвеер (РОБОТЫ) ставят обратно мотор и подвеску-поэтому и прописывается везде что сборка РОССИЯ (Калуга) и совет мой всем никогда не читайте форумы, из за такого неграмотного человекака как DEDUCHKA и происходит неправильная информация по автомобилю или чего либо!!! DEDUCHKA-читай инструкцию!!! :)))

Страница из руководства по эксплуатации!!!

Поздравляю всех автовладельцев с наступающим Новым 2012 годом!!!!! Всем крепкого здоровья, удачных приобретений, исполнения всех желаний!!! Берегите себя и своих близких!

шикарная машина поздравляю! у моего знакомого такая же так вот он на форумах нашел людей которые ему бесплатно активировали какие то прибомбасы. за это офицальный диллер просил не маленькие деньги. а там все есть.

МАЛИИК Автомобиль действительно Хороший! Через пару дней поеду на очередное ТО (45000). С момента начала эксплуатации прошло 1,5 года, готовим чуть более 12000 руб. Удачи на дорогах!

15.03 ТО 45000 км у ОД. Стоимость материалов и работы 12600 руб. Износ тормозных колодок по оценке техцентра 70-80%. Я полагаю, что эта оценка не совсем отвечает действительности, но на всякий случай уже заказал тормозные колодки VAG в магазине http://EXIST.RU где их стоимость отличается от стоимости ОД. Перед самым ТО перестала работать функция ,,Кейси", диагностика показала неисправность датчика в правой пассажирской двери. ОД оформил наряд на замену ручки двери, в которой находится этот датчик. В остальном пока все без проблем. Всем удачи на дорогах!

Добрый день! Ребята, подскажите что выбрать... нет времени долго сидеть на форумах... Почитала ваши отзывы - вы все очень хвалите Таурег..
Водительский стаж 20 лет, вожу машину с 13 лет (папа постарался, за что ему очень благодарна!), вожу отлично, стиль езды спортивный (я не тупая блондинка с маникюром...), машины были от москвича 412 (который ремонтировала на дороге сама), далее - Москв.2141, Ваз 08, Ваз 09, Мазда 323, Опель (не помню какой), Крайслер Петя (PT Cruizer), далее пересела на джипы...Паджерик 3-х дв. диз., Вольво XC90 диз.(после 2-х дизельных машин теперь только бензин! Качество топлива (заправляюсь только у одного поставщика, причем у каждой разные были, у одной - Лукойл, другая - BP) на двух машинах заставило поменять форсунки и не только, ремонт более 150 000р, затем приобрела б/у Таурег... 2 года езжу и балдею от ездовых характеристик, динамики, небольших вложений..., но.., хочу новую!, накопила денег и... Теперь помогайте! Внешне старый Таурег нравится больше чем новый... вообще в последнее время я не могу найти 7 отличий между различными марками, один что-то новенькое придумает, а все остальные слижут в дизайне с мелкими изменениями, в итоге машины становятся все очень похожи друг на друга... Простите отвлеклась, но эмоции переполняют... зачем менять если и так хорошо!!! Кстати то же произошло и Ниссан Мурано - сейчас стал отстойной машиной - без слез не взглянешь, а раньше на "мужика" был похож, видимо секс меньшинства приложили руку к дизайну!, Блин, простите опять отвлеклась... Короче, новый Таурег внешне не нравится... Стала смотреть другие марки... Нравится БМВ Х5 - но все таки мужская машина, равно как и Хаммер, Геленваген, Rend Rover. Стала раздумывать, что надо становиться "девушкой"... смотрю на Lexus RX350, но мне кажется, что он менее устойчивый, что ли?, чем Таурег (может чисто внешне?) Мерс ML говорят часто ломается, На Инфинити даже не смотрю - там просто нет багажника.. Вообщем помогите "блондинке" определиться, вы же, мужчины, все равно лучше разбираетесь в машинах, чем мы девчонки! У меня ребенок, мне важна безопасность, надежность, внешность, проходимость (я архитектор - и часто езжу там где еще нет дорог), динамика автомобиля. И только не XC90 - как корова разгоняется - никогда не знаешь - сможешь совершить обгон или нет!

Всем доброго дня! 5.11.12 г проведено ТО 60000 км. Замена масла и фильтров в полном объеме и замена тормозных колодок на передней и задней оси. вот что выявлено было при замене колодок: тормозные колодки передних колес с внутренней стороны не работали практически не один десяток тысяч км, они не стерлись даже наполовину, зато колодки с внешней стороны были изношены до предела. Датчики износа устанавливаются в колодки, которые находятся с внутренней стороны, поэтому они не подавали сигнала об износе колодок. Механик сервиса отсоединил суппорты и выбивал эти колодки молотком. После тщательной очистки суппорта колодки встали на свои места без проблем и сразу после выезда из сервиса почувствовалась большая разница в работе тормозов, они стали намного эффективнее. До этого ТО при движении автомобиля и выключенном музоне стал слышаться странный звук, который проявлялся только при движении, когда обороты двигателя превышали 1000 оборотов. При работе на холостом никаких шумов не было. Сначала думал, что это колодки издают такой звук, но после замены колодок этот посторонний звук продолжал появляться. В итоге выяснил: при высоких оборотах двигателя (более 1000) и открытом капоте и прогазовке стал слышен визг. Покопался в интернете и там были прямые указания, что насос ГУРа приказал долго жить. В сервисе ОД сказали тоже самое. И так: гарантия закончилась еще в августе месяце, стоимость оригинальной детали 14300 руб и 3,5-4 часа работы, умножаем на нормо-час и получаем сумму еще в пределах 10000 руб. Насос прибыл из-за бугра, не оригинала этой детали нет. 23 ноября поеду менять насос. Вот такие дела. Всем удачи на дорогах!

Сегодня, т.е. 23.11.12 г заменен насос гидроусилителя. Стоимость работы составила с 10% скидкой 6700 р. Итого 21000 руб.

Еше одна новость. 14.12.12 Утром при поездке на работу из раздатки выскочил карданный вал привода задних колес. Этот кардан год назад меняли по акции или поставили новое г... или у механика руки растут не из того места. На эвакуаторе доехал до сервиса ОД, который устранил неисправность. Видимо придется предъявить претензию как по замене кардана так и по возмещению расходов за эвакуатор.
Далее, вчера 17.12 при морозе -17 комп показал оранжевую машинку и надпись: неисправность ходовой части, прекратите движение. вращение ручек и остановка двигателя результатов не дали. в сервисе предложили поменять компрессор стоимостью 60000 руб. и это со скидкой 15000 руб якобы. В эксист эта деталь стоит 42000 руб. , а в Агранде устранить неисправность можно в пределах 12000-20000 руб. Естественно я отказался, постараюсь подвеску вверх вниз не дергать без надобности. Сейчас она в положении КОМФОРТ. Вот такие дела туареговоды! Намерен в августе следующего года избавиться от него. Но два года с лишним и 60000 км он мне доставлял удовольствие!!!

15.02.13 Передняя часть авто опустилась до отбойников. В таком состоянии был вынужден проехать более 500 км. Понимал, что могу сильно усугубить свое материальное положение, но другого выхода не было. К ОД не поехал понимая, что будет развод. Записался к неофициалу, замписали на следующий день после обращения. Сделали диагностику. Выяснили, что сгорел предохранитель на 40А. Предложили также, на всякий случай. поменять реле включения компрессора, которое стоит примерно 750 руб. Предложение было принято. Диагностика, Детали и работа 3900. пока все всем удачи.

Вот незадача! 6.04.13 маленький Хюндай Гетц, которым управляла дама, разворотил морду моему Туарегу. Теперь он стоит на стоянке автостраховщика Ресо и только 28 мая его затащат в кузовной цех для дефектовки. Застрахован Каско. Процедура оказалось длительной. Скучаю по нему! Пользовался Кашкаем, сейчас езжу на Астра GTC 1,4 турбо. Машинка хорошая, но до туарега ей как до неба! Всем удачи на дорогах!!!!

как машинка?! бегает?)