Фольксваген Туарег 1 поколение, рестайлинг отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Полетел гирач

Сайлентблок нижних рычагов

Мне повезло.
45 000 - Замена Впускных коллекторов. ( Симптомы: Белый дым, долго крутит)
60 000 - Ремонт штатного подогревателя Вибаста. (холодно без него )
Из серьезных поломок ВСЕ )!

Нет

Ничего особенного. За 11 лет заменил впускной коллектор. Все остальное - естественный износ.

Менял только расходники, пробег 150000. км

Вмятина на двери после небольшого дтп

Тормозные шланги
Акб

Пневму.

Все хорошо.

Только расходники масло фильтра ,колодки

Привет

Ни чего.

Капитальный ремонт двигателя

При мне ничего не произошло

замена передней правой пневмостойки, замена пневмокомпрессора на 210 тысячах пробега

Практически ничего

Ничего

Не выявлено. По мелочам.

Практически ничего

Ходовую

лампы габаритов. поменял, но чек на них жалуется. надо было специальные с обманкой брать.
задние колеса до корда сточило, пока на плохом развале катался
сайленты, развальные болты
дворники))))

За 5 лет только замена расходников

Особым счетом ничего. Подвеска надёжная как автомат Калашникова. Именно пневма! За 215 тыс особых проблем не доставляла. Стойки родные стояли ещё. Рычаги нижние передние слабоватые. И втулки стабилизатора.

Ничего

Форсунки................

Турбина, вихревые, баллоны.

Небыло!

Ничего не ремонтировал!

Только лампочки меняли

Лопнул бачок расширителя
Менял сайлентблоки и резинки по мелочи

Задний кардан, блок клапанов но пневму, удалить егр со всем сопутствующим

Нет

Денги все решают

Нет

Из поломок только аккумулятор. Но заменили и «летали». Другие машины за 10 лет целиком разваливаются

Трапеция стеклоочистителя всборе с маторчиком 50000, стартер новый оригинал 20000 кап ремонт двигателя 400000. И очень много работы и денег вложень

132000 застучал кардан. (подвесной)все было ок.

На дизеле егр

покупал на пробеге 98000 продал на пробеге 160000, владел 2,5 года, когда покупал была ошибка по коллекторам, сразу поменял на новые, больше проблем с ними не было. на пробеге 120т. км стал подспускать передний левый балон, сделал за 20 т. руб. с гарантией 1 год, при пробеге 150т.км та же ситуация с правым передним балоном, отремонтировал на том же сто в те же деньги, по ходовке за все время владения поменял один рычаг нижний правый и салентблоки, ну может еще что то было по мелочи. передние диски тормозные поменял на четвертую замену тормозных колодок, можно было еще ездить,но рисковать не стал не та экономия.
Ну вот вроде и все что делал.

Много чего.

Все стандартные поломки известны: на 250 000 км стала пропадать компрессия из-за действия системы ЕГР и пришлось делать капитальный ремонт двигателя с заменой турбины и компрессора подвески. На 280 ремонт передних стоек, но они уже никогда не работали, как надо (Привет "Автомастерской №1") и передняя правая подушка постоянно сдувалась. Тогда-же заменем моторчик управления раздаткой. На 310 000 умерла одна форсунка и авто не заводилось, пока её не заменили.

проводка.слаба.

Техника есть техника, а иногда выходит из строя.
Мы живем в Сибири, а иногда холодно.

Нет

постоянно что нибудь.

170 000 км. - замена цепи ГРМ
180 000 км. - коренной сальник
180 000 км. - резинки и стойки стабилизатора в ходовке
Все!

За 60 тысяч км. кроме расходников, пришлось поменять две форсунки, но я был сам в этом виноват

Рычаги передней подвески 100 000 и 200 000 км;
Карданный вал - 120 000 км;
Датчик положения коленвала - 150 000 км;
Тормозные суппорты вкруг - 140 000 - 150 000 км;
Дроссельная заслонка - 160 000 км;
Сайленблоки задней подвески 180 000 км;
Дополнительный насос webasto - 190 000 км.

только плановые замены

Не работала индикация открытия дверей, не работал омыватель заднего стекла, не работало открытие заднего стекла, полетел кардан 250000 км, полетели оба термостата 220000.

Цепь грм, расходомер, парктроники

Ничего серьёзного, расходники

Не открывалось окно(окно отдельно откр.)треснула проводка в месте изгиба(болячка),своевременное ТО -ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО.провис дверей-болячка-они тяжёлые,выкидывал ЕГР он там не нужен,трескается коллектор-болячка-заварил и забыл.

Трещина в ГБЦ.

у меня был в абсолютно плохом состоянии, но двигатель коробка и ходовка в отличном, поэтому могу сказать что таурег отличная машина, когда нибудь накоплю на новый

Серьезного ничего, только расходники.

За 10 лет накатал 80т км
Полёт нормальный)

За всё время использования авто, поломок не было

генератор выдает 13,8 в

ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД НОГАМИ ПРОГНИЛ, ЗАБИВАЮТСЯ РАДИАТОРЫ ГРЯЗЬЮ И ПУХОМ