Фольксваген Туарег отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Мы продали несколько автомобилей TOUAREG из США c обычной подвеской. Мы имеем информацию что наши покупатели не делали серьезные ремонты за 2 года эксплуатации автомобилей у которых был уже пробег 50000 км на момент покупки. Очень сильная подвеска, большие суппорта и колодки большие и широкие.

Раздули понтов много но плюсов НЕТУ

Внешний вид - красавэц!!!
Маневренный, разворот сразу удивил...
Экономичный дизель, бака на трассе на 800 км хватает.
Очень теплый (правда прогревается на морозе немного больше, но так дизель же...
Заводится в -30 на ура... (дальше не проверял)
скоростной - на относительно средней трассе можно держать высокую скорость, не валкий...
Хорошая!!!! музыка Delta (жалко без mp3)))
Внутри ночью как в космическом корабле - КРАСИВО!!!!

дизель 3.0 малый расход!

умеренный аппетит
комфортная подвеска(пневмо!!!)
проходимость
маневринность
бак на 100 литров
отличный, тихий салон

Нужно брать дизель и ТОЛЬКО с пневмоподвеской. Машины последних лет избавлены от всех детских болезней, глобально не ломается ничего. Качество изготовления очень высокое, пластик на ощупь хорош. Очень много электроники, постоянно что-то пищит и о чем-то напоминает. Пневмоподвеска очень надежна. В меру тяговитый и резвый.

Стильный, мощный, хорошая отделка салона. Из плюсов это всё!!!!!

Положительное: В целом машина нравится. Красивая. Держит дорогу отлично. Ходовые качества отличные. Чтобы где-то забуксовать – надо постараться. В салоне ноги чувствуют себя удобно. Тихо.

Приятная подвеска, красивый салон в исполнении "эксклюзив"

комфортный, тяговитый, достаточно экономичный

Автомобиль просто супер. Управляемость , динамика, расход, плавность хода и т.д. все на пять баллов

Настоящий кроссоверный очень красивый "джип",с настоящей раздаткой-огромной и не убиваемой,и настоящими блокировками понижайками -ещё и с НАИВЫСШИМ комфортом...,АКПП не убиваемая(если термостат и масло менять вовремя) да и ставилась она же на двухсотый крузак-это обо всём и говорит...бак 100литров,о плюсах не имеет смысла говорить,всё удобно ,роскошь,и комфорт ПРОСТО НА ВЫСОТЕ!!!!!!!НЕМЕЦ ЕСТЬ НЕМЕЦ!!!!тем более такого класса!
Лучше о минусах ниже.

Плюсы как и в предыдущем моём посте: хороший автомобиль, ездил бы долго! НО...

Динамичный и приятный на вид автомобиль, в салоне всё супер. Расход в городе очень радует.Пневмо на высоте.

не хочу о плюсах, у меня случился большой минус. Но об этом ниже.

Купил туарега 4х летку в Германии, настоящий немец. На трассе уверенно, одним словом хороший джип. через 200 тыс. пробега заменил турбину(34000 р.), водяной насос (4000 р.), резину(40000 р.) и конечно мелкие расходники на 11000 р.) всего на 89000 руб. И опять новая машина. Но причина в дилерской обслуге. Ни хрена они не умеют делать. Когда запела на туареге турбина, они на сервисе кружились вокруг джипа несколько дней в итоге при попытке заменить водяной насос, загальмовали болт крепления и предложили снять двигатель за 25000. Что меня и разозлило, заставив их собрать и подписав им акт уехал.

Одни плюсы,это НЕМЕЦ!!!!!,качество материалов и сборки,шумка,комфорт,проходимость,устойчивость,надёжность(при должном обслуживании)низкий налог... подвеска не убиваемая(качественные запчасти)двиг-грм шестерни,АКПП Айсин-ставится на 200-е крузаки-этим всё сказано....можно перечислять бесконечно,но всё таки авто которому уже 15+ лет надо брать по проще,минимум электроники без пневмы и т.д. ИМХО
ПРОХОДИМОСТЬ...я просто не ожидал...как на патруле 61-м

Не смотря на все предрассудки авто надежен. При пробеге 190000 особых проблем не было. Пневма супер. Салон выглядит даже на сегодня вполне современно, вместительный, но до Крузака далеко. Кожа приличная. Багажник не особо большой но мне хватает. Главное при покупке не нарваться на хлам иначе проблем будет выше крыши, ремонт дороговат как в принципе и на все марки современных авто. По цене ВАЗа сегодня ничего не отремонтировать. И самое главное наверное на сегодня это ДОБРОСОВЕСТНЫЙ профильный сервис, а с этим сегодня беда. Профиль клуба в помощь, почти все ситуации описаны.

маленький расход топлива,маленький налог,неплохой(но и не супер!) салон

с пневмо:
+отличная динамика
+умеренный аппетит (12-14 по городу, 9-12 трасса)
+комфортная подвеска
+вместительный салон
+большой тираж - как следствие, простота в обслуживании (профильный форум, частные СТО)
+бак на 100 литров (опция), на полном баке проезжаешь не менее 700 км по городу и не менее 800 км по трассе
+достойное поведение вне дорог (в зависимости от резины естественно), при наличии блокировки задней оси - возможности еще более возрастают

Проходимый, быстрый, устойчивый, безопасный и две самые главные вещи он стоит своих денег для своего года дешевле чем остальные паркетники джипы и красоверы, и на самом деле не ломается так как пишут в соц сетях и обслуживание не дорогое, надо обслуживаться не у дилеров и дорогих сто, а в нормальных сервизах!

Отличная шумоизоляция, безопасность на дороге. Низкий расход солярки(11 литров по городу)

Я, на авто 6 месяцев, всё нравится, долго выбирал между Х-5, МЛ-350, и прочими и вот-Туарег.
В этой машине сочетаются такие вещи о которых мечтаешь при выборе авто, супер-комфорт,проходимость,
и т д, честно скажу имея ЕГО,даже капризный человек не будет смотреть на другие машины,с завистью что-ли,
уже не к чему стремиться, так-как в НЁМ всё есть!!!! Не сочтите за рекламу, это чистая правда!

Туарег - это суперуниверсал, это все, что мне нужно! Немецкий дизель 3,0 просто шоколадный, сплошное удовольствие! И при этом в салоне тишина, никаких вибраций. У меня спортивная пневмоподвеска - в режиме "спорт" прекрасно держит на 200 км/час, на бездорожье поднимаю на "Экстра" 300 мм и пролажу где хочу. В Хакассии заезжал на гору с уклоном 40 градусов, с остановкой - крутящий момент паровозный, тянет. И при всем этом внешне выглядит как представительский авто!

Внешне хорош, до первой поломки.

+ Очень умная машина, предупреждает даже, что надо бы в этом месте и притормозить (я так понял ориентируется на навигационную информацию, хотя навигация и не активирована)
+ Динамика ( в сравнении с предыдущем Туарегом, чувствуется, что машины быстрее, коробка скоро-стрельнее....
+ Мультимедиа прекрасна, а как регулируются передние сиденья на экране, это сказка.
+ Навигация отличная! Поддержка Андроид-Авто
+ Рычаг коробки передач - очень удобно ложится рука!
+ Много места под полом багажника
+ Отличный свет!!
+ Как он едет!! Это песня!! Словами это не объяснить....

3,2 на пневме - для города самый оптимальный вариант! Расход от 12 до 15 литров. Салон супер, видимость как с капитанского мостика. Мягкий, престижный. Оптимальный выбор и для города и для дачи.

2.5D Надежный не прихотливый двигатель, хороший крутящий момент, удачно подобраны передаточные числа АКПП.
Просторный и удобный салонт и багажник.

Хорошая управляемость, по бездорожью тоже не плох, салон комортный. Вообщем, с первого взгляда/поездки одни плюсы!

Машина досталась изрядно бу но в приличном состоянии. Денег вложил по собственному желанию тыщ 300 но не жалею т.к. досталась она мне дешевле по рынку примерно на эту цифру. Починил все что можно все что хотел просто потому что хотелось что-то починить). Единственное что чинить нет желания так это «сопли» на двигле, потому что они не значительные, а их устранение тянет за собой съём движка. Масло уходит от замены до замены 1,5л. Чипонул до 420лошадей. Сажевика не было но каты заменил на пламегасители. Сделал всё по уму. Ну да..., теперь я отбрасываю СО как КАМАЗ)) Удовольстви получаю колоссальное. Поёт и в меру жрёт. Приятное ощущение когда ты кого-то легко обходишь практически на любой скорости на трассе. К налогу неизбежно прибавляются ежемесячные штрафы но со скидкой 50%)). Смешно читать чьё-то нытьё про налоги)) Купите себе v6 3.0tdi. Не позорьте собой честь мундира V8.

Я остался доволен этим аито
Проехал более 40.000 на нем .
Ходовая супер сильная , пневмо мозги не делало не смотря на предупреждения о том что пневмо меня убьет.
Машина как и все нуждается в уходе и пропускать сервис это значит запускать проблему, это выльется в копейку.
Туарег не для людей с малым достатком
Одна заправка будет больно бить по карману, расход по городу 10-11 литров это если по хорошему а то и все 13
Менять масло бндет стоить от 5.000 до 7.000 смотря где будете менять
Запчасти есть на сайтах типа EUROAUTO очень удобно ( главное точно описать что вам надо а то пришлют кота в мешке ) я там много что заказывал и не только на Туарег
В целом Туарег крепкая и надежная машина.

Удобная мащина

Отличный автомобиль, владею им чуть больше года, очень надежен на простой подвеске, заводился в -43 градуса по цельсию, заменил не давно блок клапанов АКПП - переключения не заметны, и ускорение очень прогрессивное! В целом впечатления хорошее, очень маневренный, клиренс позволяет многое сделать - очень радует! Расход топлива около 17-18 литров на 100 в городе, на трассе 10-12 литров. Салон очень удобен для водителя, не устаешь на дальних расстояниях, расположение всех кнопок очень интуитивно и понятно!!!

-Красавчик, очень комфортная пневмоподвеска, - высокий дорожный просвет, - проходимость достаточная, как-то зимой засадил во дворе в буран Навару, потом отцовскую Ниву, пошел за Туарегом, вытащил Ниву потом и Навару. Мощный мотор, комфортный на дальние поездки после 1000км. сил хватает еще на пляски. Свет биксенон просто супер - в туман, в дождь очень комфортно. Крепкая кожа в сравнении с японами на порядок выше- пробег 126 000 км. как новая.
Мотор и АКПП за весь пробег без проблем, пенков и рывков. Хорошее ЛКП сколов не много.

1. Динамика (спасибо 3 л. дизелю 240 л.с.)
2. Хорошая управляемость
3. Пневмо-подвеска с клиренсом до 300 мм
4.Много приятных мелочей для комфорта которых нет в японцах с той же стоимостью
5.Приятный звук дизеля (не как у японцев)
6.Вебасто в базе
7.6 ступенчатый Автомат на машинах с 2006 года!!! На прадо 2008 года у жены был 4 ступенчатый.

очень хорошая шумоизоляция, отличная подвеска ( пневмо ), красивый внешний вид, отличный салон, хорошая управляемость для такой массы, очень сбалансированный и универсальный автомобиль!!! удобный зимний пакет ( подогрев руля, сидений, зеркал, лобового стекла, форсунок омывателя, вебасто) зимой очень тепло!!!

Что сказать друзья!
Машина 2010 ноябрь (новый кузов)
Накатал 34 тыс проблем пока не возникало!
Машина на 5 балов едет везде, по снегам разным ездил всё в порядке с ходовой
по гарантии только планирую хром на дверях поменять!
Динамика, управляемость, разгон, неровности, эргономика, практичность, внешний вид, двигатель 240 л.с S = 5+

При своевременном обслуживании очень надежный, экономичный, комфортный. Очень крепкая ходовка и пневма.

Комфорт на высшем уровне, но после 100000км авто реально рассыпается!!!! А после 300000км авто можно выкинуть!!!! Даже если за ним ухаживать!!! Коробка дёргается и не лечиться!!! Двигатель стенки цылиндров осыпаются!!! Безумно любил этот автомобиль,но столько денег он сожрал, что можно было новый купить!!Владел авто 10 лет! Отдал в трейд инн за копейки. Этот авто полное Г.... По надежности!!! Но комфортное! Больше к марке wv никогда близко не подойду!!!! И вам не советую!! Все wv комфортные но вас уверяю после гарантийного срока нужно срочно избавляться!!! Надеюсь мой отзыв людям пригодиться!

Комфорт, проходимость и управляемость надежная, зимой теплая, летом комфортную температуру держит.

нет

Высокий
Пневма
Хорошее оснащение салона в максимальной комплектации
Универсальный авто.
Управление, но крены всё равно есть.
Дизайн как по мне хороший.

После TLC 100 расход - смех. Управляемость лучше чем у Форестера. Пневма - слов нет, одни слюни. Шумка хороша. Дальний адаптивный свет - песня. Динамика и разгон на Туре - на 5+ Но, после тепловозной тяги бензинового 4,7л на сотке, знающие поймут. Совершенно разные машины.

Хороший, динамичный, комфортный автомобиль на дальние расстояния вообще не устаешь при вождении его, пассажирам комфортно как спереди так и сзади. Устойчивый на поворотах крена нет, Скорости не чувствуется что 100 км, что 140 км/ч. Чувствуешь как в седане себя. Высокий, зимой и летом без проблем ездишь где хочешь)) Проходимость на высшем уровне, я на своей летней резине проезжал в такие места. Масло в двс от замены до замены просто был удивлен, пробег 170 000 км.
Зимой заводится без проблем даже в сильные морозы, но без фанатизма))

-Надежность, на родной пневме проехал 400 тыс. км. единственная проблема компрессор, устанавливал ремкомплект 15 тыс. рублей.
-Подвеске ничего не бывает, единственное зимой нужно следить за пыльниками шаровых, остальное все можно заменить за копейки.
-Двигатель очень ресурсный, единственная проблема цепи ГРМ, обязательно проверяйте при покупке 208 и 209 измерительную группу, допустимое значение 1-7 градусов, все что выше означает скорую кончины цепей.
-Акпп японская фирмы aisin, ее ставят на тайоты, самое главное, чтоб в ней меняли масло прежние владельцы, в сервисной книжке написано, что масло на весь срок службы, это бред, от этой рекомендации и возникают проблемы с коробкой.
-И пожалуй самое важное, есть огромный форум, где можно узнать про них все, где есть много руководств по ремонту, обслуживать можно самому, ничего сложного в нем нет.
-Очень качественная кожа
-Проходимость
-Хороший выворот колес, радиус разворота очень радовал
-Нет проблем с запуском зимой, при условии исправного аккумулятора
-Зимой очень тепло

проходимый, представительный, на трассе едет очень устойчиво и с запасом мощности. после аккорда поинтереснее конечно, вообще тачка классная

Хорошая динамика, на трассе при обгонах не страшно. Пневмоподвеска обеспечивает такой уровень комфорта, которого не прочувствуешь на пружинах. Расход топлива радует, но все, опять же, зависит от стиля езды. Трасса 8-10 (спокойная езда), город 12-14 лето, 16-18 зима. При -30 зимой - автомобиль заводится с полоборота. Рулевое управление на высоте, как будто управляешь седаном.

ОХРЕНЕННЫЙ, СУПЕР ВО ВСЕМ!

Брутальный внешний вид. Интерьер вызывает уважения.

не каждый может позволить себе такую машину, это уже +, комфорт, проходимость, маневринность, уверенность в машине, король дороги

Автомобиль отличный, это уже 2-й Touareg в моей жизни. сочетания цена-качество в этом сегменте лучше не найти. Да он теряет в цене больше, чем японцы, и как говорят ломается чаще. Не знаю у меня вообще не было проблем. А если учесть сколько в него напихано допов и электроники, то уверен, что при одинаковой комплектации, японец будет ломаться не реже, но никогда не будет ездить и давать такого комфорта. Опять же по бензу он экономичнее. 14 литров на сотню за 3,5 года эксплуатации. 8 ступенчатая коробка. при скорости 120 по прямой что-то около 1500 оборотов держит, +- немного. При этом в городе и на трассе езжу всегда быстрее потока. Единственное, что у меня немало поездок по трассе было, это немного снижает средний показатель. Экономия на топливе слегка принижает выгоду от разницы продажи японца в сравнении с немцем.

Великолепный автомобиль с пневмоподвеской и ДИЗЕЛЬНЫМ двигателем 245л/с. Оптимальное соотношение цена/качество. Это настоящий ТУАРЕГ!

Отличный немецкий авто,у меня словакская сборка.Как то ехал по трассе в буран,прет как танк через сугробы просто пролетает,при этом очень послушный,легко управляемый.Динамика отличная,но с небольшой задержкой,но к этому быстро привык.Красивый,мощный,расход по трассе до 10,2 получалось,но это если не топить до 90 км/ч,в городе 14.Отличная проходимость и это на обычной подвеске.

Комфортный, высокий, хорошая шумка и акустика

Доступная цена на вторичном рынке.
Нет потери на авто после 7 лет
Идеальное сочетание динамики, расхода
Высокая проходимость на бездорожье
Надежность
С пневмоподвеской проблем никаких нет даже при пробеге 300 т км!

+ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, во всех смыслах этого слова;
+ отличное сочетание "цена-комплектация-удовольствие от эксплуатации" (при комплектации выше средней);;
+ экономичен, супротив "конкурентов";
+ всеяден;
+ электронные помощники для комфортного эксплуатирования;
+ легко и без проблем заводится в любую температуру;
+ пружинная подвеска надежнее (для Б/У варианта, без гарантии);
+ комфортные сидения (100% отличная вещь);
+ доступен на вторичке;

наездил почти 200000 все родное подвеска по диагностики в салоне распечатка перед 14% износ зад 24% за такой пробег ездил по сельским убитым дорогам на охоту в горы и рыбалку не разу не подвел и зимой жарко в 46град ездил в сургут притензий к марке нет

Ездовые качества, отделка салона, эргономика, внешний вид, внедорожные качества, супер дизель! до этого авто был крузак 200, тарахтел как трактор

Отличный семейный авто!!! радовал всю семью!!!

Комфортный и высокий автомобиль. Универсальный, подходит для всех случаев жизни, и по трассе как легковые и на бездорожье не спасёт и в городе о бордюра не думаешь. Сложно найти подобное соотношение за разумные деньги.

Соотношение цена-комплектация самое приемлемое в классе, плюс пневмо подвеска это отдельный плюс, в пользу выбора данного автомобиля. Автомобиль для поездок на межгород если не гнать расход падает до 8-9 литров. В городе 15-17 литров летом. Управляется как обычная легковушка, уверенно входит повороты. 118 000 км за 4 года.

очень классный надёжный комфортный и экономичный внедорожник.

Маленький расход, отличная тяга двигателя, плавный комфортный ход, отличная шумоизоляция, выбор мягкости/жесткости подвески, большой клиренс, вместительный багажник, отличная шумоизоляция. Разумная цена ТО (масло,фильтра,диагностика итп)10-12т.р.

Комфорт. Динамика.Стиль.Качество.

Автомобиль один сплошной плюс, устраивала всё. Ни разу не подвел.

Это просто классный немец!

очень надежный. Движок экономичный, тянет после чипа как паровоз с расходом 10лкм. это очень приятно. Существенных замечаний небыло. Это первый автомобиль после продажи которого я немного по нему скучаю и порекомендовал бы его. чего не могу сказать ни про одну модель БМВ. Было их 3 штуки. последняя Х5. Погремушка и вечно ломающийся и выходящий и строя.
А вообще берите то что нравится. Жизнь короткая штука что бы тратить ее на компромиссы.

Красивый внешний вид
Очень эстетичный удобный салон
Классная на ходу

А/м просто супер, проехал 100 тыс.км ничего не делал, ну только т.о во время проходил

Пневмо подвеска, туарег должен быть на ней, это не старый кузов в котором она качало воздух с улицы, все писанины про ненадежность ерунда, понаберут машин с пробегом 200тыс смотаным до 60 и плачут!! мотор сказка . кпп 8ст хватает более чем, трассу держит великолепно но на 20 дисках, очень надежный дизель хоть и по началу хаяли КАС моторы , рекомендую ставить доп фильтр , форсунки скажут спасибо ну и переодически наливать в топливо кондиционер металла, ЕР или СМТ2

Туарег -отличная машина. сочетает в себе комфорт,безопасность,легкую управляемость.Непонимаю тех владельцев которые находят какие-то минусы кроме расхода бензина.

Просторный салон
Низкий расход топлива (особенно на трассе в режиме до 100 км/час)
Надежность (за 100 тыс поменял только лампочку в габаритах)
Маневренность

Автомобиль хорош в первую очередь внешним дизайном, многое дают правильные диски, обвес и родная оптика. Плавность хода, мягкая подвеска, двигатель конечно 2,5 для неспешной езды (так нужно для долговечности работы самого двигателя и коробки конечно). Хорошая проходимость. Комфорт внутри и удобство конечно без всяких нареканий на высоте.

не надо покупать убитые тауреги и тогда проблем не будет,за 500-650тыс хорошего таурега не взять,это комфортный легкий в управлении авто,пробег конечно можно смотать но руль ,салон,педали и клавиши управления нет, так что обращать внимание на это стоит,владел авто два года взяв с пробегом 129тыс,проблем не было абсолютно никаких,не стоит приобретать авто с кап ремонтом двигателя и коробки ,это не плюс!!!!а огромный минус,т к они нашпигованы китайскими не качественными зап частями и собранные криворукими псевдомастерами не имеющими понятия что такое динамометрический ключ!!!!

Лучший универсальный автомобиль всех времен и народов - Туарег 3, 0 дизель 4ХMotion на пневмоподвеске!

Уникальное сочетание динамики (менее 8 сек. до 100) и экономичности (10- 11 литров на 100 км), управляемости на трассе (благодаря изменяемому клиренсу пневмоподвески) и проходимости (благодаря пакету террайн- тех, включающему пониженную передачу, блокировку центрального и заднего дифференциала), простора внутри и визуальной компактности, комфорта и количества доступных опций с демократичным, не вызывающим классовой вражды имиджем.

Эксклюзив, потому что найти такую комплектацию с бензиновым V8 у второго рестайла практически невозможно, а иметь дизель - ну это не для ДВ региона. В данном ценовом сегменте (до 2500) конкурентов просто Нет!! Ни по комфорту, ни по динамике...да ни в чем! Вопросов к двигателю никогда не было, особенно к его надёжности...ЭТО V8, он по сути своей не может быть ненадёжным.
Имея такой Тур в своем гараже, вопрос о владении Прадо отпадает моментально! Ну какой Прадо с ним сравниться?! Да и вообще теперь ни на какую японку даже не посмотрю. Расход при таком двигателе и такой динамике 14.4 - 14.7 - ну это же детский сад! До этого владел 350RX, там расход 16.5 в лучшем случае. И бак у Тура на 100л в этой комплектации. Эргономика и качество салона на высшем уровне. При пробеге в 118т ни малейшего намека на потёртости кожи! По функционалу и опциям я даже писать не хочу!

Отличное сочетание двигателя и коробки, полноценный полный привод, очень хороший головной свет! Ни одной поломки за 3 года.

Очень достойный автомобиль! Комфортный, при этом маневренный, не валкий! По трассе ездить одно удовольствие, обгоны даются на ура, запас мощности имеется, кресла устроены так что спина не устает. Отличная проходимость, этому помогает понижайка и блокировки! Проедет абсолютно везде, пока не посадите его на брюхо)) Хорошее качество ЛКП и сборки в целом, даже если вывесить машину все двери спокойно открываются, закрываются! По салону так же все приятно, если туда не лазили кривыми руками, то ни каких скрипов там не будет, всеми органами управления приятно и интуитивно понятно пользоваться. Отдельно стоит упомянуть климатическую систему, тут она очень радует, зимой жара, можно в майке кататься, летом холодит как в холодильнике!;) Достойная стандартная музыка, хоть и мало настроек в стандартной магнитоле. Места в салоне много, большой багажник с отсеками под всякую мелочевку, при сложенных задних сидениях можно спокойно устроить спальное место (проверено на себе, рост 189 см) или перевести нечто габаритное! В общем отличный автомобиль за свои деньги и внешний вид супер, нравится до сих пор, хотя уже давно им владею!

На пневмоподвеске управляемость на 5+. Двигатель 3.0 самое оптимальное соотношение.

Поведение на дороге, экономичность.

Автомобиль в котором почитается не сочитаемое:
- Спортивность и внедорожность (очень динамичный, отлично рулится, при этом обладает внушительными внедорожными качествами (блокировка лица и изменяемый клиринг));
- Мощность и экономичность (240 лошадок при расходе от 8 литров);

Если обслуживать в правильных сервисах обходиться не дорого. У офицала очень дорого.
Неубиваемый салон. Моёму 8 лет - состояние близкое к новому (кожа не затёрта, сиденья не просижены, руль без залысин...)

Отличная динамика, управляемость, в том числе на больших скоростях, богатая комплектация, хороший дорожный просвет, экономичен на трассе, если не спеша катиться 90-110км\ч, расход падал до 8,3 л/100 км весна-лето-осень.

за три года пользования показал себя надежным экономичным авто . двигатель 2.5 оказался проктичным т.к та не ГРМ а шестеренки не убиваемый я остался даволен авто буду такойже только навее.

идет как вкопанный , повороты держит лучше любого лексуса.

Отличный авто.Комфортный, просторный,резвый.

Когда все работает, то получаешь большое удовольствие от вождения и возможностей авто.

Стоит своих денег,довольно надёжный!

Эксплуатирую с 2014 года
Пробег 120000
Замена только расходников

Мягкая ходовка при этом автомобиль очень хорошо управляется, в этом ВАГ не превзойти! Ни GL, ни Х5

Отличный комфортный, ничего лишнего. Только радость и удовольствие. Самые положительные воспоминания оставил

-Соответствует цена/качество
-надежный и тяговитый двигатель
-хорошая вместимость салона
-качественная отделка материалов(износостойкая кожа)
-надежная пневмо-подвеска

Пневмоподвеску ни с чем не сравнить!

Хорошая динамика и великолепная управляемость.

Честный автомобиль, все что должен делать делал на 100%

Комфортный,легко управляемый ,вместительный салон.экономичный и очень резвый двигатель.ПНЕВМО как плюс и минус одновременно.

Кто что бы ни писал про Туарег, хочу сказать одно, что это действительно хороший автомобиль, который требует к себе внимания и денежных вложений, но за это он сполна платит хозяину отменными ходовыми качествами, безопасностью, проходимостью и комфортом не зависимо от покрытия дорог по которым Вы передвигаетесь.

Могу сказать одно, я очень хотел купить Туарег и я его купил...и не на секунду не пожалел о содеянном!!!
Машина супер! Устранил рывки коробки заменой гидроблока и почувствовал весь кайф от вождения этого автомобиля!
За три года вылетали мелочи, вроде колодок, ремня привода вспомогательных агрегатов, нескольких датчиков..., да и еще бензонасос вышел из строя..., но это мой косяк, нужно заправляться сразу же, как лампочка загорится, а не ждать, пока стрелка завернется за отметку 0!!!