АвтомобилиСпецтехникаГрузовики и спецтехникаМотоМотоциклыЗапчастиОтзывыКаталогШины
НаписатьНаписать отзывЕще
Продажа шинАукционы Японии
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Автомобили из КитаяАвтомобили из КореиАвтомобили из ГерманииЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощьФольксваген Туарег отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Добавить короткий отзыв о Volkswagen Touareg
2 771 отзыв
229386914 года назадРуза
2004 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
+5
Надёжность и безопасность
Проблемы с водастоками.
Следите за всеми жидкостями.
4 года назадМагадан
2004 год, 4.2 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 4.2 Tiptronic
+5
Комфорт
Расход топлива и масла
Цепь, стартер, нижним переднии рычачи 280000 км
и
иван3 года назадКемерово
2008 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
+5
хороший. проблем не доставлял.
морально устарел
глобального ни чего по мелочи
68821499 лет назадЕкатеринбург
2005 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
+1
вместительный, комфортный, динамичный
прожорливый
капитальный ремонт двигателя
112147257 лет назадКрасноперекопск
2006 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Всё хорошо в этом автомобиле
Большой и жирный минус это двигатель
Двигатель
а
алексей6 лет назадКерчь
2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)
+2
Проходимость для паркетника
Слабоват двигатель ...надо снимать катализатор
Нет
к
кот3 года назадИркутск
2011 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.0 TDI Tiptronic Exclusive
+5
Красивый, экономичный, быстрый, проходимый
Сервис
Стандартные для этой модели
Ф
Федоринин Николай Александрович3 года назадПрокопьевск
2012 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
+5
Большой, хороший автомобиль
Нет нормальных мастеров для ремонта
Датчик пневмы
179351855 лет назадКазань
2012 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Надежный автомобиль.
Существенно теряет в цене при продаже.
Поломок не было.
189629205 лет назадУфа
2013 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
+5
Хороший для долгих дальних поездок по трассе
Расход топлива
Только текущие ТО
А
Айдар4 года назадКогалым
2011 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.6 FSI Tiptronic
+5
Отличный автомобиль для семьи.много места.
Расход топлива
Расходный материал
258438603 года назадСмоленка
2003 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.2 Tiptronic
+5
Брутальный, красивый внешний вид
Прожорливый, устаревший
Двигатель, проводка
Б
Борис8 лет назадИркутск
2005 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
+4
хороший
много электрики
насос гур, трубки обратной подачи топлива, генератор
L
LVV8 лет назадКрасноярск
2008 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
+5
Отличное качество машины в целом!
9л масла в двигателе
Только плановые то.
D
Dmitriy5 лет назадКогалым
2012 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
+5
Динамика, качество
За 8 лет не разу не разочаровался
Только лишь расходники
93873345 лет назадКемерово
2004 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.2 Tiptronic
+5
Проходимость, комфорт, стиль, мощность
Обслуживание
Это туарег, много чего
65907225 лет назадНовороссийск
2012 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
+3
Отличная машина
Нет
После 150 тыс. необходима замена элементов в подвеске.
А
Алексей4 года назадЕкатеринбург
2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)
+5
Подвеска отличная
Подвеска очень мягкая
Заменил насос гур 10 000 с работой
S
Sergey4 года назадЕкатеринбург
2015 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.6 FSI
+5
Комфорт, акпп, двс.
Сразу нужно ставить. STAGE 1, будет тяга хорошая.
Нет
115260074 года назадМосква
2008 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.0 TDI Tiptronic
+5
Динамичный, проходимый
Скрипкчий салон
Акпп , подвеску, пневму(по мелочи)
Я
Яна4 года назадЧита
2006 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
+4
Комфортный, вместительный, маневренный
Таких мыслей не возникло
По мелочи
3 года назадСергиев Посад
2007 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.6 FSI Tiptronic
+5
Комфорт, шумоизоляция, проходимость, высокая посадка
Качество лкп
Мелочи
t
t7 лет назадНижневартовск
2011 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
+5
Лучший в своем классе. берите только дизель.
Не нашел.
Свечи накаливания
с
сергей6 лет назадМагадан
2004 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.2 Tiptronic
+5
Плавность хода
Замена цепи Грм требует демонтажа ДВС
Электрооборудование
88880015 лет назадСургут
2007 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
+5
Комфорт. Проходимость. Надежность
Не нашёл
При мне ничего не произошло
А
Александр5 лет назадКанск
2004 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)
+4
классный авто во всем
неи
заменил топливные насосы при пробеге 170000 км
59713068 лет назадБарнаул
2005 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
+5
Отличный, комфортный внедорожник
Нет
Незначительные вложения по ходовой
С
Сергей4 года назадДальнереченск
2005 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.2 Tiptronic
+5
Огромный
Огромный, много ест
Редуктор заднего кардана - частая болезнь
И
Илья3 года назадБарнаул
2017 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.6 FSI R-line
+5
Ездовые характеристики не сравнятся япошками.
Все понравилось.
Ничего.
7 лет назадХабаровск
2013 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
+4
удобный,комфортный,семейный автомобиль
недостатков нет
поломок не было
Н
Никита5 лет назадЕкатеринбург
2008 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
+5
Все классно комфортно.
Пневма подвеска требует много внимания.
Пневму.
К
Кс3 года назадИркутск
2016 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.6 FSI R-line
+5
Надежность, комфорт, удовольствие, расход 11 л.
Нет такого
Расходники
193821353 года назадМосква
2013 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.0 TDI Tiptronic Edition X
+5
Надежный
Надежность, небольшой расход топлива, довольно резвый
Ничего
O
Oleg9 лет назадТюмень
2007 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Одни плюсы у этого РЭКСА
Минусов нет
Немцы хорошо делают своё дело
126716646 лет назадУдачный
2002 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Надежный
Обслуживание
За время обладания показал себя очень достойно
3 года назадОмск
2015 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
+5
Надежный, комфортный автомобиль
расход топлива
Неисправностей небыло
L
Liongt7311 лет назадНовосибирск
2008 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
В общем все отлично.
Очень нежный в эксплуатации.
Только расходники.
890821208926 лет назадКрасноярск
2013 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Скорость, комфорт, всё продумано!
Потеря в стоимости в рынке
Ничего!
1114 года назадКурган
2005 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
+5
Комфорт
Кроме расхода минусов не нашёл.
Только подвесной подшипник.
А
Андрей4 года назадКрасноярск
2013 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.6 FSI Tiptronic Edition X
+3
Управляемость, надежность, тормоза, пассивная безопасность
Нет
Нет
148827493 года назадПетропавловск-Камчатский
2003 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
+1
Динамичный, богато смотрится спустя 20лет
Подвеска жестковата
Каты
В
Виталий11 лет назадНовосибирск
2006 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Стиль, комфорт, надежность
дорогие запчасти и обслуживание
не было
5 лет назадКиров
2008 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
+5
Комфорт, проходимость
Капризная машина
Турбина, вихревые, баллоны.
A
Andrey Nikolaev5 лет назадХабаровск
2010 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
+5
Комфорт, динамика
Черный цвет
За время эксплуатации только ходовка
169544534 года назадБахчисарай
2004 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.2 Tiptronic
+5
Проходимость, внешний вид
Кнопки салона. Ближний свет.
По мелочам
125421627 лет назадЧелябинск
2011 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
+5
Надежный трезвый удобный
Шумоизоляция
Мелочи втулки стабилизатора
З
Зайченко Владимир Иванович5 лет назадИсилькуль
2012 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
+5
Одни плюсы
Недостатков нет
Втулки стабилизатора в районе 100 т.км
.
...5 лет назадКемерово
2011 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.6 FSI Tiptronic
+5
Большой клиренс
Переключение скоростей
Датчик расходомера воздуха
А
Андрей7 лет назад
2011 год, 4.2 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Машина досталась изрядно бу но в приличном состоянии. Денег вложил по собственному желанию тыщ 300 но не жалею т.к. досталась она мне дешевле по рынку примерно на эту цифру. Починил все что можно все что хотел просто потому что хотелось что-то починить). Единственное что чинить нет желания так это «сопли» на двигле, потому что они не значительные, а их устранение тянет за собой съём движка. Масло уходит от замены до замены 1,5л. Чипонул до 420лошадей. Сажевика не было но каты заменил на пламегасители. Сделал всё по уму. Ну да..., теперь я отбрасываю СО как КАМАЗ)) Удовольстви получаю колоссальное. Поёт и в меру жрёт. Приятное ощущение когда ты кого-то легко обходишь практически на любой скорости на трассе. К налогу неизбежно прибавляются ежемесячные штрафы но со скидкой 50%)). Смешно читать чьё-то нытьё про налоги)) Купите себе v6 3.0tdi. Не позорьте собой честь мундира V8.
Если расскажу чего и сколько я с ним сделал, чего и сколько раз починил, сколько мне это стоило и как часто я на нём катался после - все читатели примут всё это за страшный геморрой)) На самом деле это моё личное удовольствие и мне плевать на чужие мнения. Я специально купил себе такую тачку и я отдавал себе отчёт что она далеко не дешёвая. Единственный реальный минус, который даже меня раздражал так это то, что запчасти на эту комплектацию (V8 tdi) в большинстве случаев на заказ((
Пишу с какими неисправностями достался: пневмоподвеска все четыре баллона поменял, хоть и травил один, задний амортизатор потек, оба датчика положения подвески передние заклинило - поменял, раздатка разбитая - купил исправную на разборке, карданы оба просто не понравились поменял, рулевая рейка текла - починил, устранил сопли заднего и переднего редукторов, не работала память водительского сидения оборвался провод, двигатель сопливит - не трогаю, раза три светил Нижний правый патрубок интеркулера - прикрутил навсегда)), турбины в порядке хотя и в масле, расход масла за 15.000 пробега полтора литра. Кончился поводок заднего дворника и сикалка пропала - заменил поводок, обрыв трубки нашёл, восстановил. После чипа стала выскакивать ошибка по давлению в рампе. Промыл систему Лавром - всё ГУТ. Пиналась коробка на драйве - поменял прошивку, стала помягче. Естественно после покупки все жидкости, сайлентблоки и шарниры заменены на новые. Опять же из за моей педантичности я менял всё это с запасом. Можно было половину не делать))
S
Sergei5 лет назадМоскаленки
2006 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Настоящий кроссоверный очень красивый "джип",с настоящей раздаткой-огромной и не убиваемой,и настоящими блокировками понижайками -ещё и с НАИВЫСШИМ комфортом...,АКПП не убиваемая(если термостат и масло менять вовремя) да и ставилась она же на двухсотый крузак-это обо всём и говорит...бак 100литров,о плюсах не имеет смысла говорить,всё удобно ,роскошь,и комфорт ПРОСТО НА ВЫСОТЕ!!!!!!!НЕМЕЦ ЕСТЬ НЕМЕЦ!!!!тем более такого класса!
Лучше о минусах ниже.
Минусы-это боязнь людей этого двигателя с его плазмотронным напылением...у знакомого этот ДВС прошол 530000км полмиллиона КАРЛ....!!!и всё только потому что 1.он заправлялся только на проверенных заправках!2.каждый год чистил и мыл радиаторы-никогда не перегревал(напыление очень боится перегрева)и 3.масло ТОЛЬКО по допуску и у проверенных поставщиков,либо не подделываемые, на подобии-ени,бардаль,ликви моли,еурол и т.д. т.е. 506.01-оно дорогое!-ну а иначе никак.Ну и распредвал с гидриками и МСК раз в 150 тыс.км.цена вопроса 20000р.
Теперь о подвеске,я бы всё же рекомендовал пружины!пневма конечно комфортнее,но обслуживание гоооораздо дороже и поверьте мне что авто с 15-ти летней историей потребует вложений в пневмо!Да и вообще комплектации разные но чем меньше электроники-тем лучше но в пределах разумного...И на последок,-на последние деньги не стоит брать!а в кредит уж точно нет! авто такого класса берётся ТОЛЬКО с прозрачной историей тех.обслуживания.
Есть и ещё один огромный минус,-приходится рулить одной рукой,т.к. второй,слёзы счастья вытираешь..............
Рулевая ремонт,цена 15000,Распредвал гидрики и МСК-20000р.подвеску полностью поменял ТОЛЬКО -лемфёрдер и TRW-80000р. и забыл лет на 5-8(как ездить) как минимум,датчик G-68-давления фреона,моторчик печки 4500р.ну и расходники-свечи накала,прокладки впуска,тормозные шланги,муфты компрессора и генератора и т.д.
D
D0N ViTO8 лет назадНовосибирск
2006 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Очень достойный автомобиль! Комфортный, при этом маневренный, не валкий! По трассе ездить одно удовольствие, обгоны даются на ура, запас мощности имеется, кресла устроены так что спина не устает. Отличная проходимость, этому помогает понижайка и блокировки! Проедет абсолютно везде, пока не посадите его на брюхо)) Хорошее качество ЛКП и сборки в целом, даже если вывесить машину все двери спокойно открываются, закрываются! По салону так же все приятно, если туда не лазили кривыми руками, то ни каких скрипов там не будет, всеми органами управления приятно и интуитивно понятно пользоваться. Отдельно стоит упомянуть климатическую систему, тут она очень радует, зимой жара, можно в майке кататься, летом холодит как в холодильнике!;) Достойная стандартная музыка, хоть и мало настроек в стандартной магнитоле. Места в салоне много, большой багажник с отсеками под всякую мелочевку, при сложенных задних сидениях можно спокойно устроить спальное место (проверено на себе, рост 189 см) или перевести нечто габаритное! В общем отличный автомобиль за свои деньги и внешний вид супер, нравится до сих пор, хотя уже давно им владею!
Головной свет мог бы быть и получше, часто перегорают лампочки ближнего света, относительно большой расход топлива, работа АБС не совсем нравится, на мой взгляд слишком рано включается, автомобиль-"хрюша", слишком быстро морается, на морозе иногда поскрипывает салон.
Течь ГУРа, заменили по гарантии, скрипел моторчик печки, так же все исправили, замена предних стоек примерно на 120 ткм, чуть позже заменили пару рычагов справа, замена сайлентблоков, замена гидроблока АКПП, это из-за официалов, которые говорили что масло там менять не надо, замена форсунок с одной стороны, вот и все поломки за 175 ткм
А
Антон10 лет назадОмск
2004 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: пневма
Хороший, динамичный, комфортный автомобиль на дальние расстояния вообще не устаешь при вождении его, пассажирам комфортно как спереди так и сзади. Устойчивый на поворотах крена нет, Скорости не чувствуется что 100 км, что 140 км/ч. Чувствуешь как в седане себя. Высокий, зимой и летом без проблем ездишь где хочешь)) Проходимость на высшем уровне, я на своей летней резине проезжал в такие места. Масло в двс от замены до замены просто был удивлен, пробег 170 000 км.
Зимой заводится без проблем даже в сильные морозы, но без фанатизма))
Минусы это цены на запчасти и замена их, нет толковых спецов кто мог бы все делать в нем, а дилер цены космос. По пневме проблем критических не было. По Бензину расход маленько выше чем у rx 300 (до этого был) город 17,5-18л трасса 11-14л. летом. зимой за 20л. город. А еще кнопки на панели стираются, оторвать бы руки этому немцу который их придумал - идиот!!!
И акомулятор зачем надо было под сидение пихать место под капотом валом!!!!
Рычаги все в сборе с шаровыми менял (дубликат) на 170 000 км. верхние 3700р.(1шт) нижние 6000р(1шт) но я нашел умелцев которые нижние шаровые обжали (цена 300р. за шт и снять 500р.) и все о.к, саленблокам сказали сносу нет )) пока езжу все норм. Опять относительно с чем сравнивать цены из за курса все выросли в цене. По возможности можно самому менять (втулки стабилизатора, колодки, рычаги). Надо лампочку ксенона менять 2300р. Появился стук впереди думаю все хана стоики, смотрели все ездил везде по сто не могли найти. поехал на стенд оказалость втулки стабилизатора )) 230 р. шт их там 4 надо брать. поставил все глухо как в танке)). Короче все делается.
M
Motorolla763 года назадЯрославль
2010 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Внешний вид, привод, рулежка. Подвеска пружины, на плохой дороге жестковато на 20 катках, ставил 17, на трассе сильно хуже, на плохой не сильно лучше, вид тоже теряет) Владею, после 1 туарега 3.2. Разница есть. И большой плюс это двигатель и АКПП (жаль не 8 ступеней), ходовка надежная. Сразу скажу, в городе на нем норм ездить, но жрет. А вот трасса его стихия, ну и к берегу подъехать, куда мало кто суется и отдохнуть в тишине. Жаль, что авто с честными V6 атмосферниками и гидротрансформаторами заканчивают свой век.
У авто недостатков нет. Но есть кривые руки сервисменов, и налог на роскошь в виде ТН, ибо я не понимаю, как грузовой автомобиль может облагаться налогом ниже, чем кроссовер.
Как уже сказал разница с 1 есть, но и сходства тоже. Это замена кардана, замена динамика в приборке, рейка. Далее сверление дырок в выхлопе. На 3.2 не столкнулся с заменой цепей, на этом показатели были в норме, но масленый насос, приговорили и решил заменить все сразу, дорого....сейчас наверное вообще дух..дорого. Была проблема с текущими форсунками, менял прокладки, клапан КВКГ все бензинщики на туарегах знают, замена мембраны, замена уплотнительного кольца между патрубком охлаждения и блоком, замена прокладки клапанной крышки. В ноябре 21 замена дисков в круг и колодок, успел) Свет никуда! Замена на биледы. Давеча, решил продавать, спрашивают а почему он столько раз продавался? Смеюсь, как только он ломается, у Вас будет дикое желание его продать) Завез в карпрайс, 624 предложили. Авто без дтп, все поменяно. Посмеялся, снял с продажи...может до следующей поломки.
С
Сергей5 лет назад
2008 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: максимальная
Не смотря на все предрассудки авто надежен. При пробеге 190000 особых проблем не было. Пневма супер. Салон выглядит даже на сегодня вполне современно, вместительный, но до Крузака далеко. Кожа приличная. Багажник не особо большой но мне хватает. Главное при покупке не нарваться на хлам иначе проблем будет выше крыши, ремонт дороговат как в принципе и на все марки современных авто. По цене ВАЗа сегодня ничего не отремонтировать. И самое главное наверное на сегодня это ДОБРОСОВЕСТНЫЙ профильный сервис, а с этим сегодня беда. Профиль клуба в помощь, почти все ситуации описаны.
Отсутствие сервиса. Все пытаются навешать лапшу на уши и впарить ремонт по полной программе. Если нет хотя бы элементарных знаний и навыков в ремонте можно попасть на круглую сумму в "сервисе". Причем сделают не то что нужно но ошибку не признают. Был стук небольшой при проезде неровностей приговорили рулевые тяги в сборе и сайлентблоки. Около 40 000 с работой. Поехал на яму нашел прослабленные втулки переднего стабилизатора. Около 3000 за втулки и час подолбался. Как говорится почувствуй разницу.
160 000 подвесной кардана. 16 000
170 000 втулки стабилизатора. 3 000
175 000 помпа люфт. 4 500
Еще менял сигналы и правый стеклоподъемник. Глючила блокировка перетерлась изоляция проводов в гофре, пол часа работы и кусок изоленты. На сервисе убеждали что нужно менять моторчик блокировки. Была ошибка по подушкам, разобрал замок ремня безопасности почистил контакты. Заменил акб на одиннадцатом году.
А
Андрей9 лет назад
2003 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
-Надежность, на родной пневме проехал 400 тыс. км. единственная проблема компрессор, устанавливал ремкомплект 15 тыс. рублей.
-Подвеске ничего не бывает, единственное зимой нужно следить за пыльниками шаровых, остальное все можно заменить за копейки.
-Двигатель очень ресурсный, единственная проблема цепи ГРМ, обязательно проверяйте при покупке 208 и 209 измерительную группу, допустимое значение 1-7 градусов, все что выше означает скорую кончины цепей.
-Акпп японская фирмы aisin, ее ставят на тайоты, самое главное, чтоб в ней меняли масло прежние владельцы, в сервисной книжке написано, что масло на весь срок службы, это бред, от этой рекомендации и возникают проблемы с коробкой.
-И пожалуй самое важное, есть огромный форум, где можно узнать про них все, где есть много руководств по ремонту, обслуживать можно самому, ничего сложного в нем нет.
-Очень качественная кожа
-Проходимость
-Хороший выворот колес, радиус разворота очень радовал
-Нет проблем с запуском зимой, при условии исправного аккумулятора
-Зимой очень тепло
-Расход, в городе 20-25 литров, единственное что меня спасло это ГБО, окупилось за пол года.
-Стираются кнопки, сделаны на основе пластидипа.
-Очень большой, не во все гаражи влезет.
-Очень много убитых вариантов в продаже.
Замена цепей ГРМ- 260 тыс. км.
Замена компрессора пневмы - 270 тыс.км.
Сайлентблоки задней подвески- на 180 и 320 тыс. км.
Окислялись разъемы.
S
SeNZa14 лет назад
2008 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Туарег - это суперуниверсал, это все, что мне нужно! Немецкий дизель 3,0 просто шоколадный, сплошное удовольствие! И при этом в салоне тишина, никаких вибраций. У меня спортивная пневмоподвеска - в режиме \"спорт\" прекрасно держит на 200 км/час, на бездорожье поднимаю на \"Экстра\" 300 мм и пролажу где хочу. В Хакассии заезжал на гору с уклоном 40 градусов, с остановкой - крутящий момент паровозный, тянет. И при всем этом внешне выглядит как представительский авто!
Не успеешь глазом моргнуть, а уже проехал очередные 7500 км и пора на замену масла. Вся экономия дизеля уходит на лишнюю замену масла по сравнению с бензиновым. Можно и пореже, но страшновато - ремонт дизеля многократно дороже.
Высокая стоимость содержания авто - внедорожный потенциал высокий, на соответствующей резине везде пролезет. Но уже неохота куда то лезть - не дай бог что-то повредить, поцарапать, помять - дыра в бюджете...
Автомобиль надежен, все хорошо. Но вот к 50000 км выскочил значок \"Проверь двигатель\" - захандрил блок вихревых заслонок. Не играет практически никакой роли, есть движки и без этого блока, и можно ездить дальше. Но... неприятно - значок то светится! Цена вопроса - \"всего-то\" 50000 руб!
Заменены пару втулок, пару сайлентблоков на передних рычагах на ТО 60 т, но это расходники...
Больше никаких казусов за 60000км пробега не было.
22rus3 года назадБарнаул
2016 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: R-Line Edition
+ Эргономика,
+ Универсальность,
+ Надежность,
+ Тяговитость дизельного ДВС, несравнимо интереснее бензинки,
+ Ремонтнопригодность (модели более 10-ти лет, з/частей всех мастей полно!),
+ Комфорт для всех типов езды (настройки подвески, руля, тормозов: хочешь быстро и управляемо, ставишь в "Спорт", вот тебе, почти БМВ Х5, хочешь валкости и "ваты" по буеракам, ставишь в "Комфорт" и вот тебе - Прадо 120!))) и это даже на 20-х дисках!)))
+ Оптимален для города, трассы и вменяемого внедорожья,
+ Экономичен по топливу,
+ Регулируемая подвеска всего кузова по высоте,
+ Качество и живучесть материалов выше, чем у азитских аналогов,
+ Закрытые пороги (вроде, мелочь, а приятно),
+ Удобные и комфортные сидения (ваша спина, скажет Вам - Спс!),
+ Подогревы лобового, руля, всех видений (особенность комплектации), огромное подспорье в холодное время года,
+ Качество куз.железа и ЛПК, внушает доверие.
- Требователен к сервису,
- Есть много "болячек", они лечатся, но нужно быть готовым,
- Багажника иногда не хватает (но, терпимо),
- "Экология": сажевый, ЕГР, ограничения по Евро 5, сильно мешают в эксплуатации (только УДАЛЕНИЕ и обновление Прогр.обеспечения!),
- Шумку, можно и получше (нет двойных стекол, но есть панорама, что усиливает шумность),
- Есть просчеты и по эргономике, но это мелочи!
до 120 ничего, только регламентные работы!
59089315 лет назадВладивосток
2015 год, 4.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Эксклюзив, потому что найти такую комплектацию с бензиновым V8 у второго рестайла практически невозможно, а иметь дизель - ну это не для ДВ региона. В данном ценовом сегменте (до 2500) конкурентов просто Нет!! Ни по комфорту, ни по динамике...да ни в чем! Вопросов к двигателю никогда не было, особенно к его надёжности...ЭТО V8, он по сути своей не может быть ненадёжным.
Имея такой Тур в своем гараже, вопрос о владении Прадо отпадает моментально! Ну какой Прадо с ним сравниться?! Да и вообще теперь ни на какую японку даже не посмотрю. Расход при таком двигателе и такой динамике 14.4 - 14.7 - ну это же детский сад! До этого владел 350RX, там расход 16.5 в лучшем случае. И бак у Тура на 100л в этой комплектации. Эргономика и качество салона на высшем уровне. При пробеге в 118т ни малейшего намека на потёртости кожи! По функционалу и опциям я даже писать не хочу!
Из всех недостатков выявил только один: народ на ДВ только сейчас начинает понимать, что Япония уже лет как 7 делает откровенное "Дер..ще".
Ну и да, Тур - это техника для тех, кто любит автомобили. Это не Тойота первых поколений, в которой если колеса не отвалились, значит можно ехать. И в Тур нельзя запихать зч от нивы и надеяться, что все будет в порядке.
Не было. Тур - он и у Африке Тур!
А
Асет3 года назад
2008 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: фулл
плюсов много. Комфорт. Надежная пневма (бывают проблемы со штуцером, но это мелочь). Машина компромисс я бы сказал. По бездору идет отлично и по автобану идет 200 км. и держится молодцом. Тяга просто супер. Экономичная. бак 100 литров и по трассе можно проехать на одной заправке примерно 1000 - 1200 км. (расход от 7 до 10 в зависимости от скорости). машина надежная. очень много отзывов плохих, но тут самое главное за ней ухаживать во время и покупать качественные зап части. Если предыдущий хозяин убил машину и ты купил машину которая стояла на коленях, естественно для тебя она будет говном. но, если ты ухаживаешь за машиной то она будет тебя радовать и дарить такие эмоции, которые ни таета, ни лексус не подарят. Можно сравнивать с бмв и с мерсами. Да эти машины дарят такие же эмоции. но ценник на обслуживание у них другой. да и по надежности туарег лучше. У турика есть свои фирменные болячки, которые уже всем известны и на форумах пережеваны 1000 раз. Я ездил на ЛХ470; РХ350; ЕС350; Камри 20, 30,40,50; На трибеке, галлант, мерс 124. И скажу, что турик отличается от других машин тем, что в ней есть душа!
недостатки есть как и у любой машины. но они всем известны и лечатся.
штуцер на пневме травил. это было на 140 тыс. пробега.
S
Sergei6 лет назадМоскаленки
2006 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Одни плюсы,это НЕМЕЦ!!!!!,качество материалов и сборки,шумка,комфорт,проходимость,устойчивость,надёжность(при должном обслуживании)низкий налог... подвеска не убиваемая(качественные запчасти)двиг-грм шестерни,АКПП Айсин-ставится на 200-е крузаки-этим всё сказано....можно перечислять бесконечно,но всё таки авто которому уже 15+ лет надо брать по проще,минимум электроники без пневмы и т.д. ИМХО
ПРОХОДИМОСТЬ...я просто не ожидал...как на патруле 61-м
Минусов как таковых не обнаружил...ну вообще то двигатель слабоват для этого веса...но и этот авто не для гонок,это не кайен,он для спокойной,вальяжной очень комфортной езды...у движка напыление цилиндров плазмотроном(не путать с некосилом,алюсилом)по слухам не очень надёжное,распредвал задирает-но это владельцы сами виноваты,всё подешевле...а при должном обслуживании этот двиг не убиваем,лить строго по допуску(506.01) и качественное масло и ничего кроме и будет счастье...-оно конечно дорогое но стоит того что бы потом двиг не менять или не гильзовать.
Не открывалось окно(окно отдельно откр.)треснула проводка в месте изгиба(болячка),своевременное ТО -ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО.провис дверей-болячка-они тяжёлые,выкидывал ЕГР он там не нужен,трескается коллектор-болячка-заварил и забыл.
Е
Евгений9 лет назадКомсомольск-на-Амуре
2012 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: максимальная
Соотношение цена-комплектация самое приемлемое в классе, плюс пневмо подвеска это отдельный плюс, в пользу выбора данного автомобиля. Автомобиль для поездок на межгород если не гнать расход падает до 8-9 литров. В городе 15-17 литров летом. Управляется как обычная легковушка, уверенно входит повороты. 118 000 км за 4 года.
Редко бывают глюки электроники зимой при сильных морозах в виде выскочивших ошибок которые так же внезапно пропадают при следующем старте двигателя, на работу авто никак не влияют. Расход зимой при городской езде плюс прогревы плюс включенная вторая печка плюс автоматически включающийся подогреватель с легкостью доходит до 25 литров на сотню, а бывает и переваливает за этот показатель.
Замена электро помпы, на 70 000 км цена с работой 8 000 рублей, блокировался подогреватель на 60 000 км.,устранил сам с помощью ВАГ шнурка сам, переставала работать память сидения водителя на 70 000 км, устранено адаптацией, перемещением кресла из одного крайнего положения в другое и обратно, на 100 000 км перестал работать датчик парктроника передний-средний левый, цена 1,8 т. руб., заменил неисправный на исправный самостоятельно.
B
BQ888S10 лет назадЧита
2011 год, 3.0 л, дизель, полный (4WD)
Комфортный,легко управляемый ,вместительный салон.экономичный и очень резвый двигатель.ПНЕВМО как плюс и минус одновременно.
Не большой богажник,внешне на любителя( лучше смотрится лучше в обвесе Р- лайн и на 20х дисках),сервис не везде и обслуживание не из дешовых,очень сильно теряет в цене как при выезде из салона так и на вторичном рынке,Продать очень сложно , спрос нулевой,в частности из за стереотипов людей, о не надежности данного авто(хотя на самом деле он очень надежен и волнений не вызывает при бережном отношении с любовью и душой),но и по себе скажу что есть боязнь нарваться на некачественное топливо последствия от которого могут быть затратными по бюджету.
Зимой глючила пневма на морозе , в теплом гараже все самоисправлялось, глючил компрессор и выбивал предахронитель, в сервисном сказали что замена, дожил до тепла проблема ушла. Зимой бы полюбому снова вернулась ведь пробег на авто уже 125 тысяч км, но я его продал. Так что венется теперь уже к новому хозяину . С его затратами в 100 тысяч рублей,а что поделаешь ,зато дешево купил ,перекуп ведь он был ,последние цифры вин кода 250.))) Так что бдитедьнее новые обладатели!!!
е
евгений1234514 лет назад
0 год
Положительное: В целом машина нравится. Красивая. Держит дорогу отлично. Ходовые качества отличные. Чтобы где-то забуксовать – надо постараться. В салоне ноги чувствуют себя удобно. Тихо.
Мелкие неприятности:
1. периодически скрипы начинаются. То в приборной доске, то ещё где-то.
2. солнцезащитный козырек не фиксируется в самом нужном положении.
3. в ноги не очень хорошо дует
Лобовое стекло отклеилось. Просто практически вывалилось из своего места. (Поправили по гарантии)
После того как его приклеили перестал работать обогрев стекла.
Отвалились накладки на ручки задних дверей. (конструктивная особенность такова, что при попадании снега при открывании дверей колпачки слетают. По гарантии менять отказываются. Пока бодаюсь с дилером . Пришлось скандалить).
Перестал работать звуковой сигнал (Заменили по гарантии)
Потекла охлаждающая жидкость, (заменили помпу по гарантии)
Перестала закрываться передняя водительская дверь из-за морозов. (приходится ездить с привязанной дверью на ремень безопасности). Замок привезут только через месяц из Германии (видимо не только у меня такая проблема).
O
Olimp_08812 лет назад
2004 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Отличный автомобиль, владею им чуть больше года, очень надежен на простой подвеске, заводился в -43 градуса по цельсию, заменил не давно блок клапанов АКПП - переключения не заметны, и ускорение очень прогрессивное! В целом впечатления хорошее, очень маневренный, клиренс позволяет многое сделать - очень радует! Расход топлива около 17-18 литров на 100 в городе, на трассе 10-12 литров. Салон очень удобен для водителя, не устаешь на дальних расстояниях, расположение всех кнопок очень интуитивно и понятно!!!
Особо не достатка я не увидел, машина направлена на свою целевую аудиторию, в плане запчастей не дешево и не дорого - компромисс!!! Жесткий, но в меру, мало места багажнике (видимо из за вшитой рамы в кузов), аккумулятор в не удобном месте (под водительским сидением, а точней даже под полом).
140000 - менял блок клапанов АКПП - 1800 у.е.(оригинал), а работа 100 у.е. + масло с заменой 150 у.е. (Мобил АТФ 3309)
требует замену подвесного подшипника - 150 у.е.(дубликат), работа 70 у.е.
также требует замену колодок передних - 80 у.е.(дубликат).
А
Андрей5 лет назад
2007 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Купил недавно и все опасался, что сейчас начнется все сыпаться, ну вот сейчас точно начнется..))) ничего. Правда задние сайленты в Крыму поменял, а то развал не мог отрегулироваться. Но я там и херачил под 200 два месяца. А дороги там еще эгегей..
По трассе прет достойно. Правда иногда хочется больше, когда всякие мажоры на лексусах нос утирают((
Но мотор задушен. Можно конечно его раздушить, но я свое отгонял)
По полю после дождя прет и прет, засранец! Думаю - когда ж ты гад застрянешь!
Некоторые жуки на краске, но говорят это их баг, ну или фича))
Жрет конечно норм, если ты тру драйвер и тебя не смущают всякие камеры))
Салон шумноват, думаю отдать на поклейку, но боюсь что залезут всякие кривые ручки, потом дребезжать будет где-то.
Еще нет ручного ручника, чтобы разворачиваться кинематографичненько)))
лампы габаритов. поменял, но чек на них жалуется. надо было специальные с обманкой брать.
задние колеса до корда сточило, пока на плохом развале катался
сайленты, развальные болты
дворники))))
Д
Дмитрий10 лет назадБийск
2003 год, 3.2 л, автомат, полный (4WD)
Комфортабельный, не прихотливый, отличная проходимость, огромное удовольствие пользоваться пневмоподвеской, в связи с чем пролезает любые преграды (в пределах разумного). В салоне и по кузову столько лампочек..!!! , что ощущение что управляешь самолётом, не авто. Отлично держит дорого. При двигателе 3,2 и 220 лошадей, на трассе после 140 км/ч, жизнь у него только начинается, что приятно радует, спуску на трассе не даёт иным авто и может смело соревноваться. Настоящий вездеход, с учётом того что свой креленс - 22 с. , а пневматика поднимает ещё на 16-17 см. Места в салоне, хоть отбавляй. и ещё очень много приятных мелочей.
Штатную музыку можно было и по лучше. Небольшие скрипы в салоне. При складывании задних седушек, необходимо снимать каждый раз подголовники. ОСтальное не более чем у всех!!!
Авто 2003 г., эксплуатировал 8 месяцев, заменил: 2 пыльника - 800,00 р., помпу - 6000,00 р. сонар - 1500,00 р., лампочку (фара) оригинал - 3500,00 р. Более не подводил.
22RUS7 лет назадБарнаул
2012 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Нормальная
+ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, во всех смыслах этого слова;
+ отличное сочетание "цена-комплектация-удовольствие от эксплуатации" (при комплектации выше средней);;
+ экономичен, супротив "конкурентов";
+ всеяден;
+ электронные помощники для комфортного эксплуатирования;
+ легко и без проблем заводится в любую температуру;
+ пружинная подвеска надежнее (для Б/У варианта, без гарантии);
+ комфортные сидения (100% отличная вещь);
+ доступен на вторичке;
- есть недочеты по эргономике (все субъективно);
- "легкие" глюки электроники;
- пружинная подвеска жестковата (на любителя, зато надежнее);
- запчасти могут быть очень дорогими и продаваться блоками;
- шумноват бензиновый двигатель, слышно в салоне;
- требует внимания к себе, чуть больше, чем азиатские "конкуренты";
- теряет на вторичке;
- цена нового "неприличная"!
- на "последние" деньги, брать Б/У - нельзя!!!))
на 90 000 км - замена Вентилятора печки, начались "провалы" в работе (около, 20 тыс.руб.)!
А
Алексей Владимирович 3 года назад
2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Ну за за свои деньги лучший вариант на рынке...этого же года , да хотя бы паджеро - дороже на 350-450 тысяч (2022г) ... и проблем там не меньше будет... альтернативы не нашел и купил.
мотор понравился тягой и расходом и даже тарахтением, хотя дизель не хотел . Егр удален . салон хороший. багажник большой. Клиренс , простите, ого-го! Заехал в снег и удивился проходимости. Жена даже оценила.
При пробеге 220000 едет хорошо и масло не ест.
Автомат всё четко, 6 передач.
И даже понижайка с блокировкой)
Свет! с подсветкой поворота....вспомнил МАРК 93 кузов....
Нормальная приборка с датчиками температуры (выбесили некоторые тачки без этого)
трактор, тарахтит и может кому-то не понравится.
плохие отзывы - постоянно ждешь что сломается хоть и нормально всё, начитался блин.
Отломалась кнопка регулировки зеркал. Зацепился рукавом.
Глючит кнопка стеклоподъемника.
Задняя дверь - сколы у фонарей.
Опоры капота ослабли и не держат.
П
Петр6 лет назадНовосибирск
2015 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
После TLC 100 расход - смех. Управляемость лучше чем у Форестера. Пневма - слов нет, одни слюни. Шумка хороша. Дальний адаптивный свет - песня. Динамика и разгон на Туре - на 5+ Но, после тепловозной тяги бензинового 4,7л на сотке, знающие поймут. Совершенно разные машины.
Расходники в 2 раза дороже, чем для TLC 100. Но на сотку сейчас только ленивый китаец запчасти не делает. А вы хоть раз видели ленивого китайца? Дворники на автомате живут своей жизнью. Бесят. Но больше всего меня убила 550 голова. Музыки в Туре нет, также нет USB и Блютус. А заменить 550 голову можно за 120 тыров. Багажник после сотки ну никакущий. В Шерегеш едут либо лыжи с палками, либо дети, но без лыж. По привычке полез на охоте в говна... Вылез сам, но только с перепугу. Больше желания нет туда заезжать.
Засралась сеточка в бачке жидкости ГУР. Сеточку не промыть. Не тратьте время. Сразу меняйте бачек целиком.
M
MishaE9 лет назадЕкатеринбург
2010 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Лучший универсальный автомобиль всех времен и народов - Туарег 3, 0 дизель 4ХMotion на пневмоподвеске!
Уникальное сочетание динамики (менее 8 сек. до 100) и экономичности (10- 11 литров на 100 км), управляемости на трассе (благодаря изменяемому клиренсу пневмоподвески) и проходимости (благодаря пакету террайн- тех, включающему пониженную передачу, блокировку центрального и заднего дифференциала), простора внутри и визуальной компактности, комфорта и количества доступных опций с демократичным, не вызывающим классовой вражды имиджем.
Единственный минус - не на что менять!
Все автомобили, хоть в чем-то лучшие, чем Туарег, в другом обязательно намного хуже, а большинство к тому же и гораздо дороже.
До 2011 года у многих Туарегов с дизелем CASA часто ломался ТНВД, после 2011 года ТНВД заменили на другой, с которым проблем уже не бывает.
В остальном исключительно надежный автомобиль!
M
Mining12 лет назад
2008 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: пневма
-Красавчик, очень комфортная пневмоподвеска, - высокий дорожный просвет, - проходимость достаточная, как-то зимой засадил во дворе в буран Навару, потом отцовскую Ниву, пошел за Туарегом, вытащил Ниву потом и Навару. Мощный мотор, комфортный на дальние поездки после 1000км. сил хватает еще на пляски. Свет биксенон просто супер - в туман, в дождь очень комфортно. Крепкая кожа в сравнении с японами на порядок выше- пробег 126 000 км. как новая.
Мотор и АКПП за весь пробег без проблем, пенков и рывков. Хорошее ЛКП сколов не много.
После 100 000 км. начинаются редкие, но крупные поломки.
Периодически появляющиеся и пропадающие скрипы в салоне.
подвесной кардана(замена неоригиналом не спасла, оригинала нет пришлось менять кардан всборе - 40 т.руб.), мотор вентилятора - 8 т.руб.
рычаги, наконечники, сайленблоки - 50 т.руб
Лоб-18 т.руб.
Лампочки -1 руб.
А
Анатолий Семенович12 лет назад
2006 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)
Купил туарега 4х летку в Германии, настоящий немец. На трассе уверенно, одним словом хороший джип. через 200 тыс. пробега заменил турбину(34000 р.), водяной насос (4000 р.), резину(40000 р.) и конечно мелкие расходники на 11000 р.) всего на 89000 руб. И опять новая машина. Но причина в дилерской обслуге. Ни хрена они не умеют делать. Когда запела на туареге турбина, они на сервисе кружились вокруг джипа несколько дней в итоге при попытке заменить водяной насос, загальмовали болт крепления и предложили снять двигатель за 25000. Что меня и разозлило, заставив их собрать и подписав им акт уехал.
Знаете, Я использую авто уже 3й год, нормальная машина заливаю салярку из ёмкости, меняю масло только кастрол и фильтра меняю, всё только сам. Осенью буду менять джипа на свежего туарега.
На прошлой недели заменил подшипники на ступицах и тормозные колодки.
S
Sergeynsk213 лет назад
2005 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: без пневмы
Внешний вид - красавэц!!!
Маневренный, разворот сразу удивил...
Экономичный дизель, бака на трассе на 800 км хватает.
Очень теплый (правда прогревается на морозе немного больше, но так дизель же...
Заводится в -30 на ура... (дальше не проверял)
скоростной - на относительно средней трассе можно держать высокую скорость, не валкий...
Хорошая!!!! музыка Delta (жалко без mp3)))
Внутри ночью как в космическом корабле - КРАСИВО!!!!
Самый главный недостаток - официальные дилеры ))))) Балбесы полные...
И к сожалению видимо повсеместно... заедешь наладить что-нить, не наладят
а еще что-нить сломают
Но если есть адекватный сервис то все путем, короч без мозгов в машину лучше не соваться...
Мотор стеклоочистителей (сломался в офигенный дождь - оно и понятно кто ж его смазывал)
В остальном плановые замены...если вовремя менять без проблем...
Т
Тим10 лет назадМосква
2005 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Комфорт на высшем уровне, но после 100000км авто реально рассыпается!!!! А после 300000км авто можно выкинуть!!!! Даже если за ним ухаживать!!! Коробка дёргается и не лечиться!!! Двигатель стенки цылиндров осыпаются!!! Безумно любил этот автомобиль,но столько денег он сожрал, что можно было новый купить!!Владел авто 10 лет! Отдал в трейд инн за копейки. Этот авто полное Г.... По надежности!!! Но комфортное! Больше к марке wv никогда близко не подойду!!!! И вам не советую!! Все wv комфортные но вас уверяю после гарантийного срока нужно срочно избавляться!!! Надеюсь мой отзыв людям пригодиться!
После 100000км авто разваливается! Не предназначен к нашей солярки!!! Летит все! Форсунки и в дальнейшем осыпаются цилиндры, генератор, кондиционер ,Акпп, распредвал,амортизаторы , вся ходовая, электрика постоянно глючит! WV полное Г....!
Ломается все!!!
А
Александр3 года назадКрасноярск
2013 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Пневмоподвеска- отличное решение. Двигатель простой, АКПП надёжная (несмотря на то, что на одной- двух передачах может пинать). Салон для семьи из четырёх человек- оптимально. После того как настроил Блютус и музыку активировал- машина стала приятнее и функциональней( раньше тоже расстраивался от стремной музыки). Расход 16-18 по городу меня устраивает вполне.
Резинки в системе охлаждения требуют замены, как и дополнительный насос охлаждающей жидкости. Пневмаподвеска даже при своевременном обслуживании может выкидывать проблемы в виде неисправностей блока клапанов или баллона. Салон поскрипывает и побрякивает.
Рулевая рейка, два пневмобаллона, дополнительный насос ОЖ, задние амортизаторы(без замены баллонов), течь системы охлаждения, прокладка клапанной крышки с сопутствующими прокладками, втулки стабилизатора
Г
Григорий4 года назадНовосибирск
2011 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.6 FSI Tiptronic
пневма это кайф,это не тот ломучий немец что раньше,это конкурент тойоте
расход,но извините это 2.5тонны столько весит 200 и 570 а они едят не меньше а едут так же и моторы их ходят не больше есть прецеденты и в 200т.км положенных. На пневме если в обвесе и паркуешься к поребрику высокому то функци "приседания" кузова после закрытия окажет медвежью услугу и закосячит обвес:(
корпус термостата но это скоррее возрастное уже, на 200км потек в -42 прогревается не течет, корпус оригинал 3700 и резинки всякие оригинал на 1500 ,замена у ваг представителей 2000. пневму нужно раз в пару лет закачивать азот и 50мл антигеля в 5т обходится. в мороз конденсат в клапанах замерзает. если затрясло и плавают холостые это квкг меняется мембрана и пара прокладок.в рублей 8 укладывается если без колечек на форсы.
С
Серг.14 лет назад
2005 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: полная
умеренный аппетит
комфортная подвеска(пневмо!!!)
проходимость
маневринность
бак на 100 литров
отличный, тихий салон
древнее аудио( хотя звук хороший)
слабоват движок 2.5
сиденья могли бы быть более анотомическими
езжу на туре 6 лет(до него было 16 машин от москвича до х5 и лупоглазого мерса), очень доволен. Проехал 196000 на 90% по раздолбаному городу. Проблем особых небыло. Менял всё в срок: привода компресора и генератора с обгонными муфтами на120000, перед. сайлентблоки на 150000, в мороз 2009г. слетел комп.(ремонт 150$), прошлой зимой начала глючить пневма, разобрал компрессорный блок- вода. Высушил селикагель строительным феном и еду дальше. С надёжностью проблем небудет если вовремя менять что положено. Да, забыл, после100000 менял клапана на передних стойках, но это сам обломал.
А
Алексей10 лет назадНижний Тагил
2004 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Солидный,в разборе полно запчастей для этого кузова.Кто дружит с головой и руки откуда надо ростут содержание вполне сносное,хоть и жрет многовато....
Новый явно не стоил своих денег,на вторичке его цена более оправдана.Не тянет на внедорожный премиум класс как его преподносят.Шумка слабовата,пластики на самых видных местах откровенно бюджетные...Мотора 3.2 явно маловато,в городе терпимо на трассе после 160 откровенно киснет,желание пнуть под зад для ускорения.Отъездив на нем пол года и 10000 км привык к посредственной шумоизоляции,жесткому пластику.К мотору так и не привык,поэтому и продал.Думаю с дизелем 5 литров нашел общий язык,но тут уже начнут душить неоправданными налогами...
При пробеге за пол года со 170000 до 180000 только плановое обслуживание,все работало в штатном режиме...
b
bet1213 лет назадСанкт-Петербург
2010 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: individual
Плюсы как и в предыдущем моём посте: хороший автомобиль, ездил бы долго! НО...
Резюме за 2 гарантийных года эксплуатации: при суммарном пробеге 80+ тыс. км. без экстрима внедорожного и скоростного - 8 (ВОСЕМЬ!!!) обращений по гарантии, которые были удовлетворены, плюс одна отзывная акция по топливному насосу. Надёжности нет в принципе. В результате - машина была приведена в идеальное (по меркам дилера) техническое состояние и с досадой безжалостно продана! привет фольксвагену!!!
ГУР, раздатка, подушки безопасности, помпа системы охлаждения, ещё раз подушка, звуковой сигнал, датчик воздуха и что-то там с омывателем... Отдельная песня- скрипы в салоне. Сейчас могу сравнить на равной по стоимости машине - небо и земля, рекламировать не буду, хотя тоже европеец.
Н
Николай7 лет назад
2017 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: R-line Executive
- Хорошая управляемость;
- мягкость пневмоподвески.
- Дворник заднего стекла не очищает стекло от грязи, а размазывает. Думаю надо менять;
- Если помыл машину зимой, на пару дней забудь о стеклах, они тупо примерзают;
- Отсутствие шумоизоляции багажника, как результат слышишь все скрипы и грохот от прицепа;
- Музыка на 3-;
- Тупость коробки при резких ускорениях (провал на несколько секунд);
- Постоянно закидывает заднюю часть автомобиля (на других джипах не так);
- Если ставишь машину в теплый гараж, утром выезжаешь на мороз (ниже -20), то через пару часов перегорает предохранитель пневмоподвески и выводится ошибка (первый раз эта поломка застала меня за 500 км от ближайшего города).
ВЫВОД: не покупайте этот кусок го*на, он не стоит этих денег!!!
A
Arti_sbit14 лет назад
2009 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Хорошая управляемость, по бездорожью тоже не плох, салон комортный. Вообщем, с первого взгляда/поездки одни плюсы!
Минус один, но большой: НАДЕЖНОСТЬ!
Замена аккумулятора (по гарантии) - 2 раза не завелась в мороз!
Какие-то клеммы окислились (по гарантии). Не завелась на полпути на дачу - выходные испорчены!
Сгорела изоляция гидроусилителя руля (по гарантии)
2 лампочки (габариты+стоп)
Лобовое стекло - треснуло само, почему не понятно. Страховая поменяла, слава Богу - сказал на скорости треснуло!
Антенна GPS - в сервисе, пока меняли клеммы - сломали антенну. Сказали, что не они. Еще появились царапины на ручке. Ничего не доказал.
И еще про сервис: Машину забирал через 3 часа, а норм-часов получилочь 4(!!!). Автоганза рулит!
i
iea01@mail.ru11 лет назад
2011 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Отличная управляемость. Отлично держит дорогу. Отличный антизанос, можно рулем указывать направление и автомобиль будет следовать направлению на любом покрытии. Очень много настроек: свет в салоне, звук, настройки замков, тормозов, подвески, автоматический свет фар, круговой обзор, люк на всю крышу, при погрузке можно опустить автомобиль кнопкой из багажника. Комфортная посадка. Всегда можно чистым сесть в автомобиль и выйти в любую грязь. Дверь закрывается значительно ниже порога автомобиля. Очень легкий, легко рулится, двигатель разгоняет автомобиль мгновенно.
Сами Вы практически ничего не добавите, и официальный сервис тоже.
Зимой порвался шланг заднего омывателя, видимо форсунка заледенела. Сказали это не гарантийный случай.
F
FARIER15 лет назад
2005 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 7L
Мы продали несколько автомобилей TOUAREG из США c обычной подвеской. Мы имеем информацию что наши покупатели не делали серьезные ремонты за 2 года эксплуатации автомобилей у которых был уже пробег 50000 км на момент покупки. Очень сильная подвеска, большие суппорта и колодки большие и широкие.
Плохой задний обзор по сравнению с другими машинами такого класса. Иногда глючит компьютер выдает ошибки. Их нужно стирать спец пибором. АКБ стоит под сидением трудно добраться. Докатная запаска - накачать можно только а шиномонтаже в дороге считайте её нет. Магнитоллу c DVD +GPS поставить очень сложно и дорого т.к. борт комп подключен к магнитолле и контролирует её.
Только тех. жидкости колодки фильтры тормозные диски 50000-70000 км
G
Gen8510 лет назад
2012 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: максимальная
Отличная динамика, управляемость, в том числе на больших скоростях, богатая комплектация, хороший дорожный просвет, экономичен на трассе, если не спеша катиться 90-110км\\ч, расход падал до 8,3 л/100 км весна-лето-осень.
Не любит холод, зимой в морозы расход, по городу, может подняться до 25 л/100км., хотя летом в городе машина показывает расход 16-18 л/100км., так же зимой могут появиться глюки в виде выскочивших ошибок, хотя диагносты ничего не находят и просто стирают выскочившие ошибки, у меня лично было два таких случая за три зимы.
За три года:
1. Заменена электро помпа, на 80000 км вышла из строя.
2. Перестала работать память водительского сидения, после адаптации заработала.
Других поломок пока не было.
е
егор11 лет назадКрасноярск
2004 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
машина для жизни на дороге, все в ней сформировано очень удобно, продумано до мелочей
слишком умный автомобиль
с машины не слажу, то что пишут на форумах про этот авто , я имею ввиду о неисправностях - совпал минимум. езжу прислушиваюсь, если что и берусь делать, то потому, что очень дотошно отношусь ко всем мелочам, другой бы на моем мести и не заметил бы, знаю таких много. может из-за этого он у меня ни одного дня не стоял. мне он показался очень надежным авто, я на нем просто стал борзеть. к примеру- до этого была тоета и хонда срв, дак я на них многое чего боялся, потому что попросту мог улететь с дороги, а этому все начхать и зимой и летом. дождлива\\я погда для него, снежная зима , то же для него.
И
Иван9 лет назадНовосибирск
2008 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Автомобиль в котором почитается не сочитаемое:
- Спортивность и внедорожность (очень динамичный, отлично рулится, при этом обладает внушительными внедорожными качествами (блокировка лица и изменяемый клиринг));
- Мощность и экономичность (240 лошадок при расходе от 8 литров);
Если обслуживать в правильных сервисах обходиться не дорого. У офицала очень дорого.
Неубиваемый салон. Моёму 8 лет - состояние близкое к новому (кожа не затёрта, сиденья не просижены, руль без залысин...)
После Туарега сложно пересесть на другой автомобиль.
Ступичный подшипник (4тр), подвесной кардана (12 тр), ремонт впускных коллекторов (замена заслонок 5 тр).
Это за 1.5 года владения пробег за это время 65 т км.
.
.3 года назадНовосибирск
2017 год, 3.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Динамика
Комфорт
Надежность
Вместительность
Ликвидность
Их для меня нет
За 140 тысяч пробега заменил только втулки стабилизатора на 120 на не оригинал и по сей день с авто нет никаких проблем.Скажу сразу у меня туарег без пневмы и как любят говорить люди что туарег без пневмы это не туарег отрицаю полностью ездил несколько месяцев на туареге с пневмой и да конечно разница есть но не прям критична в любом случае ты при езде чувствуешь себя ни как в кроссовере типо тигуана,так же и на бездорожье ни один паркетник не сравнится,Тачка просто настолько универсальная и даст фору многим брендам по надежности проходимости и комфорту в своем классе(будь то япония или корея)
t
tim10 лет назадНовосибирск
2004 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
идет как вкопанный , повороты держит лучше любого лексуса.
дорогой в обслуживании , двигатель 3,2 слабенький для такого веса.
Неисправности места здесь не хватит писать обо всем. за 6 лет эксплуатации потрачено примерно 400 тр . Ломалось все .
выдавило сальник на коробке коробка встала в аварийный режим, стоимость сальника 700 руб стоимость замены 25 тр (так как надо снимать двигатель и коробку). вытянулась цепь грм (стоимость ремонта 120 тр), лопнул пневмобалон (63 тр), упал набок ремонт компрессора (70 тр). и по мелочам свечи , провода. До сих пор не сделал при нагреве двигателя свыше 98 гр загорается датчик отсутствия масло хотя уровень выше нормы.
66016859 лет назадМосква
2010 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
очень надежный. Движок экономичный, тянет после чипа как паровоз с расходом 10л\км. это очень приятно. Существенных замечаний небыло. Это первый автомобиль после продажи которого я немного по нему скучаю и порекомендовал бы его. чего не могу сказать ни про одну модель БМВ. Было их 3 штуки. последняя Х5. Погремушка и вечно ломающийся и выходящий и строя.
А вообще берите то что нравится. Жизнь короткая штука что бы тратить ее на компромиссы.
да в принципе объективных минусов то и не было, просто надоел за 5 лет эксплуатации.
не было за 5 лет эксплуатации ( очень сильного бездорожья в том числе) или 110000 пробега. Только своевременное ТО каждые 10000 км.
12 лет назадМосква
2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)
2.5D Надежный не прихотливый двигатель, хороший крутящий момент, удачно подобраны передаточные числа АКПП.
Просторный и удобный салонт и багажник.
2.5D(174л.с.) не много шумный дизель, особенно на оборотах в нижних диапазонах.
Иногда бывают проблемы с лакокрасочным покрытием, проблемные места это задние боковые двери.
Вздутие краски происходит от окисления металла под лаком, по причине проникновения туда влаги через микро трещины в лакокрасочном покрытия из-за обычных сколов и как следствие, эти детали очень часто перекрашиваются.
Если вовремя выполнять все технические требования по обслуживанию и регламентные проверки, то авто без проблемное.
А
Алексей10 лет назадОмск
2008 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
проходимый, представительный, на трассе едет очень устойчиво и с запасом мощности. после аккорда поинтереснее конечно, вообще тачка классная
ДОРОГОЙ (брал с пробегом 160 тыс) , зимой на скользких дорогах ощущается большая инерция
коллектора оба (надо было менять заслонки, но отдельно не продаются), топливный насос (по глупости, короче нельзя на них ездить по трассе долго и с большой скоростью, если топлива меньше четверти), лампа ближнего света, рачаги подвески (шаровые отдельно не меняются), клапан ЕГР, камера сгорания на вебасте. Короче если берёте то лучше с пробегом до 140, потом резко потребуются финансовые вливания, либо после замены этих болячек
О
Олег9 лет назадВольск
2003 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Замечательная модель, приносит только позитив. Очень хорошо немцы подобрали двигатель 3,2л с автомат. коробкой. Подвеска без пневмы вообще практически не нуждается в ремонте. Вообще , замечательный авто
Все кнопки покрыты тонким слоем кожи, которая со временем стирается
Владел авто 4 года. За это время порвался тросик стеклоподъемника пассажира. Заменил сразу два, и водительский тоже, хотя был нормальный. Порвалась резинка подвесного, заменил в сборе. Поменял тормозные диски, хотя свободно можно было проточить заводские. Поменял задние сайлентблоки, т.к. появился люфт. И еще поменял ролик и ролик-натяжитель с ремнем . Вот и все при пробеге 130000км
К
Константин7 лет назадБарнаул
2008 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Хорошая динамика, на трассе при обгонах не страшно. Пневмоподвеска обеспечивает такой уровень комфорта, которого не прочувствуешь на пружинах. Расход топлива радует, но все, опять же, зависит от стиля езды. Трасса 8-10 (спокойная езда), город 12-14 лето, 16-18 зима. При -30 зимой - автомобиль заводится с полоборота. Рулевое управление на высоте, как будто управляешь седаном.
Дорогие оригинальные зап.части, но в принципе, существует много аналогов.
Термостат ОГ при пробеге 125 000 км, насос Webasto при пробеге 130 000. Втулки стабилизатора в круг при пробеге 127 000. Сайлентблоки при пробеге 137 000. В остальном расходники: масла, фильтра.
О
ОХОТНиК_77712 лет назад
2010 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: на 2900000
Что сказать друзья!
Машина 2010 ноябрь (новый кузов)
Накатал 34 тыс проблем пока не возникало!
Машина на 5 балов едет везде, по снегам разным ездил всё в порядке с ходовой
по гарантии только планирую хром на дверях поменять!
Динамика, управляемость, разгон, неровности, эргономика, практичность, внешний вид, двигатель 240 л.с S = 5+
Если не обращать внимание что в морозы салон поскрипывал и подвеска но только в морозы и после мойки!
По гарантии только планирую хром на дверях поменять!
Дорогой(((
Дорого обслуживание ( У Дилера)
Дешевле не у дилера брать З/Ч !!!!!!!!!!!!!!
----------------------------------------------
С
Смирнов Павел13 лет назад
2008 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: ALL
Раздули понтов много но плюсов НЕТУ
Немецкое качество-это ложь и обман. Отговорю любого покупать туарег.
Дворник улетел на скорости во время дождя. 4 месяца ремонтировали ЕСР, отключалось. Ремонтр усилителя руля. Перекрашен по гарантии. Родная резина прошла меньше 15 тыс - полный износ. Ключ зажигания после замены батарейки не работает. Залипают кнопки круизконтроля. Замена дифференциала прямой передачи передка(8000 $). Замена радиатора охлаждения отработанных газов ( без мех повр). Ремонт механизма стеклоочистителя. Это при пробеге 52 тыс км. Первый послегарантийный год - более 10 000$ на ремонт. Всё это не сьезжая с асфальта.
214984514 лет назад
2007 год, дизель, автомат, полный (4WD)
дизель 3.0 малый расход!
Тяжело продать.Про него уже все все знают.Ненадежен.Слабая подвеска полная замена на 49000км всех РТИ и сайлентблоков .На 3.0 дизеле меняли две штуки в двигателе(забыл как называются).Сигнализация ломалась.АКПП менялась.Парктроники меняли.НА СТО ВСЕХ МЕХАНИКОВ ЗНАЛ ЛИЧНО И ЗДОРОВАЛСЯ КАК С ЛУЧШИМИ ДРУЗЬЯМИ!!!У меня хуже авто не было а чего стоит бухающая подвеска .сломанные электрорегулировки сидений.Мне повезло я его продал (брал за 2200000 отдал за 1200000 это за три года) купил LC 200 и перестал молиться перед заводкой.за три года наездил 49500км
Он сам большая неисправность!
&
"SIR_T"9 лет назадНовосибирск
2011 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Пневмо подвеска, туарег должен быть на ней, это не старый кузов в котором она качало воздух с улицы, все писанины про ненадежность ерунда, понаберут машин с пробегом 200тыс смотаным до 60 и плачут!! мотор сказка . кпп 8ст хватает более чем, трассу держит великолепно но на 20 дисках, очень надежный дизель хоть и по началу хаяли КАС моторы , рекомендую ставить доп фильтр , форсунки скажут спасибо ну и переодически наливать в топливо кондиционер металла, ЕР или СМТ2
отсутствие грамотного сервиса, дилеры обдираловка ремоендую найти хорошего мастера по вагам!! и горя незнать
мелочевка, особо не затратная
16153925 лет назадБийск
2004 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Шумоизоляция, клиренс, проходимость, эргономичный салон, небольшой расход топлива, низкий налог, хороший звук аудиосистемы
шумный гур, закостеневшая проводка, слабое покрытие кнопок и частей салона, турбоямы (при обгоне аккуратней), дорогое обслуживание
заклинила обгонная муфта генератора и срезало эластичную муфту- итог езда на аккумуляторе до дома (благо дотянул),
прохудился передний тормозной шланг, заклинил обратный клапан пневмостойки (перед правый), лопнула мембрана ВКГ, перетерлась проводка заднего левого датчика положения кузова, переломился провод переднего датчика положения кузова.
215044413 года назадКрасноярск
2022 год
Вид супер! Чёрный цвет, салон чёрный, преимуществ много. До этого было очень много автомобилей, можно сказать практически все японские и немецкие, на Фольксваген никогда не обращал внимания, он мне как автомобиль был абсолютно не интересен! Однажды ко мне приехал товарищ на туареге в максимальной комплектации 2020 года. Мы поехали на нем в другой город от Красноярска в г. Ачинск, и меня очень сильно удивил этот автомобиль, что мне захотелось его приобрести. И вот только спустя 2 года я купил таурег в 3 поколение. Автомобилем доволен! Менять не собираюсь
Не обнаружил такого
Ничего!
11 лет назад
2006 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)
Удобная мащина
Не верьте что Фолькс самая продаваемая в мире машина это брехня. Самая ломкая это точно. При всех восторгах от кайфа на ходу плююсь когда речь заходит о надежности. Я думаю, что с Фольксами встряли все, но перед друзьями неудобно правду говорить. Если надумал купить тачку --- перекрестись трижды, постучи по дереву и 100 раз подумай прежде чем покупать любой Фолькс. Это уже давно ни немецкое качество. На российские машины гораздо меньше жалоб.
Ломалось все. Коробка, форсунки, движок, ГУР, стартер, моторчики дворников, и все что на др фирмах в жизни ни сломается
Добавить короткий отзыв о Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg
оценка модели9.2
Вопросы и ответы по Volkswagen Touareg
Volkswagen TouaregМоменты затяжки
Volkswagen TouaregЗдравствуйте. Подскажите может кто сталкивался. Припускается пневма но не да конца и равномерно когда машина долго стоит от месяца и более.
Volkswagen TouaregКто-нибудь знает, что это? Выделено красным. Спасибо. Машина новая, пока еще не во всем разобрался.Volkswagen TouaregПовышение оборотов двигателя кратковременно на 300, при понижении передач в момент переключения. Пример с 6 на 5, с 5 на 4 и т.д.Volkswagen TouaregПоворачиваешь ключ, панель приборов загорается ошибок нет машина не заводится стартер не крутится ! В чем
Volkswagen Touareg1 ответ
Volkswagen Touareg2 ответа
Volkswagen Touareg3 ответа
Volkswagen Touareg8 ответов
Volkswagen Touareg6 ответов
Поколения Volkswagen Touareg
| Технические характеристики |  |  |  |  |  |  |
|---|---|---|---|---|---|---|
2 поколение Джип/SUV 5 дв. | 1 поколение, рестайлинг Джип/SUV 5 дв. | 1 поколение Джип/SUV 5 дв. | 2 поколение, рестайлинг Джип/SUV 5 дв. | 3 поколение Джип/SUV 5 дв. | 3 поколение, рестайлинг Джип/SUV 5 дв. | |
| Период выпуска | 02.2010 - 12.2014 | 11.2006 - 10.2010 | 10.2002 - 03.2007 | 12.2014 - 07.2018 | 06.2018 - н.в | 05.2023 - н.в |
| Объем, л | 3.0 - 4.2 | 2.5 - 6.0 | 2.5 - 6.0 | 3.0 - 4.2 | 2.0 - 4.0 | 2.0 - 3.0 |
| Мощность, л.с. | 204 - 360 | 163 - 450 | 163 - 450 | 204 - 360 | 231 - 421 | 231 - 340 |
| Коробка передач | АКПП | МКПП, АКПП | МКПП, АКПП | АКПП | АКПП | АКПП |
| Привод | Полный (4WD) | Полный (4WD) | Полный (4WD) | Полный (4WD) | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| Цена нового авто, руб. | - | - | - | - | от 9 300 000 | от 8 400 000 |
| Цена б/у авто, руб. | от 1 150 000 | от 490 000 | от 350 000 | от 1 950 000 | от 2 999 000 | от 8 400 000 |
| 906 объявлений | 674 объявления | 457 объявлений | 324 объявления | 273 объявления | 17 объявлений |
Вы смотрите раздел Короткие отзывы о Фольксваген Туарег.
2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025
Посмотреть всё о Фольксваген Туарег: Модельный ряд Фольксваген Туарег, продажа Фольксваген Туарег
Отзывы реальных владельцев Фольксваген Туарег, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы, поломки.
2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025
Посмотреть всё о Фольксваген Туарег: Модельный ряд Фольксваген Туарег, продажа Фольксваген Туарег
Отзывы реальных владельцев Фольксваген Туарег, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы, поломки.
