Фольксваген Туарег - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

По реморту: Ремонт генератора,на 104000 была выработка 80% и очень грязный, когда разобрали,не смогли понять,почему он вооьще работал. Замена масла в коробке. Почему-то забился слив конденсата кондиционера,и вся вода шла в салон. Сгорели дхо на двух фарах(нижняя полоса), ремонт возможен, но гемора много. В 3х местах порвался шланг подачи воды с бачка, благо все было в доступном месте и тупо наладил туда шланги от насоса.

После очередного циклона, заглянувшего в славный город-нашенский, передние дворники Туарега решили почувствовать себя йогом, скрестились друг с другом в немыслимой позе и остановились на нижней трети лобового стекла.

На секунду мне показалось, что немного слетел с крепления пассажирский дворник. Выхожу из машины и пытаюсь поправить. Было странно то, что этот дворник на трапеции ходил почти свободно, а водительский практически не двигался. Тем не менее, это не помогло – дворники по-прежнему перекрещивались снизу и, в конце концов, совершенно перестали работать....

«…Маленький мальчик по стройке гулял,

Хиленький тросик груз поднимал,

Внезапно не выдержал хиленький трос —

Маленький мальчик скатился в откос!..»

Перестроечный фольклор.

Время от времени каждому автовладельцу приходится опускать стекла в машине. Не важно, с чем это связано – с необходимостью покурить за рулем, передать какие-либо документы или просто проветрить салон. На первый взгляд работа стеклоподъемника кажется весьма простой – нажал кнопку и подождал, пока откроется окно.

Многие жители Дальневосточного региона почти никогда не задумываются о работе стеклоподъемников на широко распространенных здесь японских б/у авто – механизмы там преимущественно приводятся металлическими шестеренками, и крайне редко требуют внимания....

Из-за рабочей суеты ведением отзыва не занимался совершенно. Диванные критики и прочие злопыхатели, вероятно, подумали, что я уже наверняка вывез свое творение сумрачного немецкого гения в лес и там расстрелял / сжег / закопал.

Однако, к их неудовольствию, Туарег по-прежнему со мной, проезжает около 100 км почти каждый день, иногда жалуясь негромкими стуками и зажигаемыми желтыми лампочками БК на мелкие неисправности.

Во время последнего регулярного ТО (масло, фильтры) осмотр двигателя выявил закисшие заслонки впускного коллектора....

Несколько лет назад…

Снимая квартиру на 2-м этаже в славном новом районе для военных, я столкнулся с проблемой наличия «шиномонтажника под окнами». День одного из моих соседей начиналось с того, что он КАЖДОЕ, блджад, утро накачивал колесо(а) своего местами насквозь проржавевшего драндулета.

В довольно узком пространстве между домом и косогором с бетонной подпорной стенкой звуки работающего за окном электрического насоса действовали лучше любого будильника – на службу персонаж выезжал довольно рано…

...

Я добрался до финишной прямой с подвеской.

Назначил себе целый день работ с авто:

1. Подрамник – перепрессовал (щелчки и удары в подвеске ушли, збс, что не рулевая рейка). Процедура обжевана на форумах изрядно - выбивал отверткой понемногу алюминиевые куски. 5-10 мин на один сайлентблок. Запресовывали вдвоем, чтобы было удобнее.

2. Ступица перед - замена подшипника ( люфт очевидный).

3. Замена датчика износа тормозных колодок ( тот , что ранее восстанавливал, выдавал ошибку в сырую погоду).

4. Замена шланга тормозного ( решил, что нужно поменять последний, до которого не дошли руки в прошлый раз)....

Проездив после очередной замены масла более 8000 км, готовимся к стандартному ТО. С учетом всеобщего подорожания, масло многих именитых производителей оказалось неоправданно дорогим. Один из возможных способов немного сэкономить – брать на разлив в специализированных магазинах.

Производитель рекомендует лить в двигатель AXQ только синтетику. Мануал дилера для ремзоны (доступен для скачивания vwts.ru/vw_touareg_7l.html) сообщает про 5W-40 (при замене) и 5W-30 / 5W-40 (при доливке).

Сначала я хотел взять «Лукойл» или «Газпромнефть», но у ребят была в наличии только полусинтетика....

Чего-то полотно зеркала тряслось два года водительское. Думал, что туда руки запустили прежние хозяева и сломали крепы. Но со временем стало слишком явно и понятно, что нужно проверить. Результат на фото. Снимать ничего не пришлось - отвалилось почти само от основания.

Позже мне рассказал товарищ, что он так на трассе потерял полотно на своём Туре. Он установил китайское - вроде норм, но размер полотна немного меньше. И с каждой стороны по краям, появились зазоры, что видны все потроха уха.

Я установил его обратно на герметик....

После замены в конце февраля переднего левого пневмобаллона к горящей на экране бортового компьютера лампочке системы контроля давления в шинах (все руки не доходили погасить ее программными средствами, способы описаны на форумах) добавилось еще две – приседающая желтая машинка (Fault Running Gear Workshop) и моргающая желтая (AFS NO FUNCTION VEH.WALLET).

Штатные датчики давления шин были выкорчеваны со штатного литья еще предыдущим хозяином – в них сели батарейки. Валяются в коробке с запчастями.

Мультисканер моих ребят выдавал ошибки:

...

Последние пол года я прислушиваюсь к постороннему звуку в передней подвеске и не могу определить его природу.

В конце поездки, при парковке задним ходом и выворачивании руля, слышен громкий щелчок. Также в начале движения после ночной стоянки.

Все просмотрел, пошевелил - не вижу. Я не ремонтировал только подрамник и рулевую рейку за свою бытность с Туром. Но так как звук не постоянный, то рейка не подходит. Подрамник значит... Заказал сайлентлоки на него - скоро узнаем его состояние при снятии. В собранном виде он не вызывает подозрений, но говорят в интернетах, что хрен его поймешь, пока не снимешь....