Volvo 850 1995 — отзыв владельца

Авто благополучно встало на гос.учет(спасибо бывшему владельцу Андрею за терпение) и началось приведение в порядок.Сразу хочется оговориться,что в сравнении с Е53 запчасти стоят дороже,зато детали интерьера значительно дешевле,что не может не радовать.Начал работы с ремонта петли и тросов открывания капота.Проволока,выполняющая роль "открывашки" перекочевала в мусорное ведро,а на замену ей пришли тросы от Нивы и Девятки.Только сами тросы,оплетку оставляем заводскую.Петля вернулась на законное место.Под замену попал и передний правый ступичный подшипник,точнее ступица в сборе.Следующим был передний правый рычаг ,т.к. шаровая опора на рестайлинге неразборная.На очереди левый рычаг.Ну и вишенкой на торте была верхняя опора ДВС....

Всем здравствуйте!Ну,что сказать... Машинка бегала,капала маслицем на "белый снег,серый лед...".Исправно запускала мотор в любую погоду,пока... Пока не стала делать это через раз.Поворачиваешь ключ зажигания и ничего не происходит.Как будто не приходит питание.Вот питание и было проверено в первую очередь.А так,как штатного реле стартера на 850-ой 1995г.в не предусмотрено,то под раздачу попал стартер.Вернее,его снятие и последующий разбор.Стартер,к слову,стоял уже "контрактный".Был снят,разобран и осмотрен.Ничего криминального.В целях профилактики все почистил и обновил смазку.Сложного в снятии/установке нет ничего.Крепится двумя болтами "на14" и вынимается вверх минут за 10.После установки стартера более тщательно осмотрел проводку и вуаля!!!Вот оно!!!Кем то было установлено нештатное дополнительное реле во избежание "просадок тока".Но найти его оказалось не так просто.Но я нашел ))) Поменял.Все работает.Всем добра и хорошего настроения в новогодние праздники!

Всем здравствовать!Все не мог выбрать время для дополнения отзыва )) Выбрал.Напомню,с момента покупки была течь в районе масляного насоса.Все необходимые запчасти приобретены и приступаем.Основная сложность состояла в том,что неудобно.Чертовски мало места.Семь болтов помпы откручиваешь/закручиваешь дольше,чем меняешь ГРМ ))) Кстати,оригинальный ремень ГРМ на моем B5252FS оказался коротким.Да,да... Коротким.Ставить пришлось Contitech

CT854.Но не это оказалось самым интересным )).Предыдущим владельцем были установлены:оригинальный передний сальник коленвала,оригинальная помпа,оригинальный натяжитель,но,блин,внутри маслонасоса была установлена самопальная бумажная прокладка(на фото ниже) .Истино,умом Россию не понять......

Всем здравствовать!Одометр по-прежнему завис на отметке в 397000км(еще не занимался).Авто по-прежнему же продолжает возить,поддымливая и употребляя масло.Главное,что продолжает.При замене масла беглый осмотр показал,что необходимо менять передние колодки,правую рулевую тягу,сайлентблоки задней балки и задние амортизаторы.Набрались решимости и поменяли.Мотор будем дожимать.Всем добра!

Всем здравствовать.Что сказать?!Едем дальше.В отсутствие работы произвел замену Передних стоек,стоек стабилизатора и задних колодок.Особого изменения в поведении авто не обнаружил.Пружины и опорные подшипники оказались "живыми".Их трогать не стал.В очередной раз приятно поразился простоте решений шведских конструкторов при создании подвески.Все предельно просто и понятно.Прикупил сальники клапанов и коленчатого вала.Ждут своей очереди и моего свободного времени )).Всем добра!

Всем здравствовать!В ближайшее время планирую заняться мотором.Пока же решил махнуть жидкость в КПП.Удивило,что старой жидкости слилось только 1,6литра при норме 2,1литра(для М56).После замены изменения заметны стали сразу.Переключения стали мягче.Практически пропал хруст при включении 4-ой передачи.Во всяком случае,включать ее теперь стало возможным без "двойного выжима" сцепления и "перегазовки".Заодно махнул топливный фильтр.Похоже он там стоял еще заводской ))) Всем добра!Едем дальше.

Всем здравствуйте!Вышел на борьбу с сизым дымом,т.е поменял маслосъемные колпачки на клапанах.Процедура не столько трудная,сколько нудная.Заодно махнул два ролика ремня навесного оборудования и сам ремень.Что сказать?!Дым остался... Видимо поздно уже.Про расход масла пока не скажу,т.к проехал меньше 100км.Всем добра!

Всем здравствовать!После замены сальников клапанов поступили просьбы отписаться о расходе масла,точнее о его отсутствии.Так вот,не успел... Не успел замерить )) Толи качество запчастей,толи "дьявольский" госномер,но один из этих факторов повернул все в другое русло.Гидронатяжитель... А ведь не так давно я менял ГРМ,а вот его менять не стал-долго было ждать.За что и поплатился теперь )) Половину выпускных клапанов загнуло,несмотря на проточку в поршнях.Пришлось подойти к делу серьезнее.Откапиталил.Выяснилось,что до меня мотор уже пытались чинить.Для фиксации распредвалов пришлось изготовить "спецключ".В ожидании запчастей провел ревизию электрической части.Собрали мотор,завели.Ехать бы да радоваться,но......

Всем здравствовать!Наконец-то дошло дело и до замены ветрового стекла,т.к оно напоминало уже больше паутину.Выбор остановил на производителе

KMK Glass(Нижний Новгород),которое от прежнего XYG отличается разве что ценой. Про машину рассказать нового нечего.Возит,радует,масло не расходует.

Всем добра!

Всем здравствовать!Иногда так и охота сказать,что Вольво скучный авто-возит и возит.Мозг не выносит.И вот.как только такие мысли тебя посетят,так и жди сюрприза ))).Сломался кронштейн педали акселератора.Не страшно,не смертельно.но неприятно.Закрепил на пластиковые стяжки и катался так,пока не приобрел новый кронштейн вместе с педалью.Омск,привет ))).Алибек,дружище.спасибо за участие и оперативность!Замена кронштейна дело 5-ти минут и мы опять в строю!Всем добра и с Наступающим!

Всем здравствовать!Давненько не обновлял отзыв ибо нечем.Машина со своими задачами справляется и не подводит.Как Королла ей богу )).Заменил только пыльник левого шруса.Уже в третий раз после покупки и только с левой стороны.

На днях случилась неприятная оказия-при езде задним ходом подрихтовал слегка Хайлендер,стоящий следом.У противника соскочил с клипс бампер и лопнул в районе левой ПТФ.У Вольво... У Вольво прблему решила мокрая тряпка-почти не осталось следа.Нет,след в душе остался,но последующая в будущем полировка все решит )).Вот такой короткий опус получился.Всем добра!

Всем здравствуйте!Давно не обновлял записи(хвала Господу),не было необходимости.Машинка по-прежнему чувствует себя хорошо.Но все чаще стал досаждать стартер,вернее отдельные его части.Если точнее,то бендикс.Спасала МКПП-запускал мотор на передаче.Жаль конечно,а что делать?!Вечность это продолжаться не могло,поэтому были заказаны запчасти.А именно:передняя и задняя втулки(не пригодились),бендикс,щеточный узел и,как чувствовал,пластиковая обойма "планетарки".Был разобран,полностью очищен и отмыт стартер.Необходимые запчасти были заменены.Теперь стартер работает как часы.Машинка снова в строю ))....