Volvo 940 1992 — отзыв владельца

когда будет законченный вариант в матовом?

Оригинально.

Вольвы нравятся. По поводу отношения к автомобилям полностью разделяю мнение автора. Но ИМХО, не та это машина, чтобы в мат её затягивать. Тем более чёрный.

а номера то не читинские

тормоза ставь следом нормальные, да и подвеску... а то рулится на уровне волги... не в обиду, но это факт...

Её даже с горки не разогнать до 220,по паспорту максималка 190

имхо внешний вид только испортишь, эт же классика

чемодан

Я бы просто привел в девственное состояние( полировка, чистка салона и тд)
Оригинальные диски)
И больше внешний вид не трогал)

И, конечно, засадил бы движок пообъемнее)

Но, на вкус и цвет.....сами знаете)

Немного опоздал;D

АВТОР, БРОСЬ ЭТУ ЗАТЕЮ!!! Зачем коллхозить красивый классический автомобиль?! За отзыв 4!!!

тут два варианта, или делай понтовоз, на огромные хром диски, с хром решеткой, светлым салоном, шикарной музыкой) или лютую гонку, полностью черную, включая диски, и ОБЯЗАТЕЛЬНО с турбиной) А лучше совмести

Автор. не порть машину! восстанови. больше кайфа!!!!!!!!! А для гоночных покатушек возьми митсу гто или в этом духе

17 катки на нее, и салон черная кожа получится отличная заточка.

да уж... черная пленка, фары затонировать - это какой-то молодежный прикид. Переходный возраст. Молодящийся старик смотрится убого, если не сказать извращенно. Вам нравятся крашенные старички, изображающие из себя бабников? Меня от них воротит. Вот и с такими ретро машинами так же. Прояви уважение к возрасту авто. Я вот думаю себе такой универсал взять как вторую машину большого объема. Что-то есть в вольво притягательное. А вообще поздравляю с почином. Отзывов про Volvo 740/940 на https://reviews.drom.ru/ еще не было. А очень хотелось почитать. так что ставлю 5.

Я бы не стал закапывать бабло в этого квадратного овоща.

Вообще, эта модель считается последней настоящей VOLVO, нынешние модели все делаются на общих платформах и агрегатах. Автору 100 баллов

да-а-а, мечта. вернее "мечта" мужского рода, потому что на лого же Марс). на такой жестянка от ветра и чихов точно не будет гнуться. настоящий нордический авто.
и чтоб ниггера рядом не стояло. не преставляю такой в всяких даунических "прокачках", и "реп" из динамиков).
извиняюсь, если тут ниггеры присутствуют))).

Автора понимаю, будем ждать, что получится в итоге, а потом уже судить.

Я просто черный не люблю, поэтому может такая реакция. Смешно, когда не представительскую машину красят в черный, особенно всякие приоры, аксенты и т.п. Или для семейной машины черный тоже не уместен. Но это мои тараканы...

Мне всегда казалось, что это Volvo это машина для такого состоявшегося в жизни человека, который уже отбросил желание поражать и шокировать, привлекать к себе внимание... Практичность, срогость, мужественность...

И цвета мне кажутся подходящими абсолютно любые, но не яркие. Т.е. если синий, то темно-синий, или м.б. серо-голубой, бордо, темно-зеленый, коричневый и т.д.

А серебристый, золотистый, алый, салатовый, ярко-сний - не подходят...

хорошее авто!!!но матовый цвет не передаёт всей её красоты,сухой цвет!!!
а с турбированием не возникнет проблем,т.к сейчас он не турбо...... я так понял???

+5 жду окончания

Хороший чемодан, долго батя юзал такой, ну и я покатался..)) Нормально она, кстати, управляется, какая там волга*****. 5!

Крепкая машина! Железа многа и не ржавеет даже после аварии. А как двери изнутри открываются, для тех, кто впервый раз, никогда не догадаются))))

Автор - это первый отзыв про тюнинг Вольво! Серьёзно, её обычно берут, чтобы кататься лет эдак ...дцать и не думать ни о чём, кроме бензина - едет и едет, причём преотлично это делает. Тем не менее, автору удачи - если затея удастся, то это будет очень неординарная машина.

О таком агрегате я мечтал в детстве...Посмотрим что у тебя получится,а пока синенький больше нравится...

вроде ниче смотрится.

здорово получается была такая чорная, литьё подходит от волги 3110 только надо проставку брал на R16 вышло окол 12т. родное литьё 40

**** не красиво,тонируй оптику в глушь чтоб разницы не видно с кузовом было + ставь туда все светодиоды вместо ламп накаливания,будет лучше в разы.

теперь скажи пожалуйста стоимость данного девайса ,неужели это дешевле покраски?!!

****- жо па
имелась в виду

Машин зачетный.А вот эта информация для общего развития и объяснит причину того почему купленное тобой литьё не совсем подходит. Скопировано с одного из автомобильных форумов.

ЕТ- (вылет) расстояние от посадочной плоскости колеса до середины профиля обода в (мм.), Можно иначе: "от продольной плоскости симметрии обода до привалочной плоскости диска" - при совпадении этих плоскостей вылет нулевой. Наиболее распространенные обозначения: OFFSET, ET и DEPORT. В случае отрицательной величины вылета его длина помечается знаком "-". Например: ЕТ -15. Вылет для колес каждого автомобиля рассчитывается производителем. И соблюдение этого параметра при изготовлении или подборе колеса является важным условием его безопасного расположения в колесной арке. К тому же разность расчетной и реальной величин образует своего рода плечо, и сила, действующая на него, нагружает элементы подвески и поворотный механизм. Результатом может стать опасное отклонение автомобиля от курса. Допущение составляет порядка плюс-минус 5-8 мм. Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом !Уменьшение вылета более чем на 5-8 мм делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску.

Термин «вылет» настраивает на то, что колесо «вылетает», т. е. выступает наружу. В действительности при увеличении вылета колесо сдвигается к середине автомобиля (больше прячется внутрь колесной ниши), а при уменьшении – выдвигается наружу. Этот показатель вместе с шириной диска влияет не только на возможность «поместить» колесо в штатную колесную нишу, но и изменяет некоторые характеристики подвески: ход, радиус поворота колеса, плечо обкатки (ПО), и влияет на управляемость автомобиля.

Главная проблема при установке колесных дисков с отличными от «родных» вылетом – иное поведение рулевого, подвески и автомобиля в целом из-за изменения плеча обкатки, т. е. расстояния от линии пересечения центральной плоскости вращения колеса с дорогой до точки пересечения с ней оси поворота колеса (см. рис.). Если точка пересечения оси поворота колеса с дорогой находится с внутренней стороны от плоскости вращения колеса, то говорят, что плечо обкатки положительное, если с наружной – отрицательное. Величина и знак плеча обкатки влияют на усилие на рулевом колесе и способность машины «держать курс», т. е. устойчиво двигаться по прямой. Поэтому вылет не должен отличаться более чем на 5 мм от «родного».

Другие плюсы и минусы
При использовании дисков с уменьшенным вылетом увеличивается колея, машина увереннее стоит на дороге, лучше проходит повороты. Так как общий ход колеса при равных размерах рычагов и пружин подвески немного увеличивается, несколько повышается комфортность. Меньший вес колеса дает возможность немного улучшить динамику и сократить расход топлива в переменных режимах.

Но чрезмерно выступающие из колесных арок покрышки будут забрасывать боковину кузова и боковые стекла грязью. Могут уменьшиться углы поворота управляемых колес, так как шины будут задевать за колесные арки. Несколько увеличится нагрузка на подшипники ступиц и детали подвески, что сокращает срок их службы.

Увеличение вылета приводит к смещению колеса внутрь арки. В результате диск может упереться в тормозной суппорт или детали подвески, и колесо просто не встанет на место. Если же оно все-таки установится, уменьшится колея, а значит, снизится устойчивость и, опять же, при предельных углах поворота колесо может задевать детали подвески или подкрылки.

Как быть?
Чтобы автомобиль был не только красивым, но и безопасным, лучше не злоупотре******шириной диска и уменьшенным вылетом. В любом случае, соблюдая меры предосторожности, нужно провести основательный «тест-драйв» новых дисков, чтобы почувствовать, как изменилось поведение машины.

Ты указал все-сверловку,размер внутр отверстия, и.т.д, а вот про вылет видно забыл,а это величина как бы не самая важная.Мое мнение ИМХО.Выше все написал. Удачи.Задумка хорошая.

хотелось бы поподробней о пленке.цена,трудозатраты и т.д. Держи 5.

"с пленками производства Китая, Кореи лучше не связываться, во избежание отклеивания, царапин и коцек, их лучше использвать для оракала"

Всегда думал, что ORACAL это название самоклеющийся пленки, а не действие по ее наклейки. ;)

знатный овощной седан был в свое время! в начале 90-х круть была! 5 ставлю

Старое литье поинтересней.

Никого не слушай!респект тебе и уважуха,крутой чумодан получится!

продолжение следует)

Давай продолжение!!!!!!!!!
С фотками!!!!!!!!!! Ждёмс!!!!!
Не томи!!!!!!!!
за идею 5!!!!!!!!!!!!!!!!

Молодец, смотрится очень хорошо.

Все потому, что в Чите нет ничего по автомобильным запчастям кроме как на Тоету...

Кошмар!

Блин, для тюнинга взял бы, что нибудь тюнинго поддоваемого, но ни как этого без форменного квадрата (например взял бы мерса 210, 123 или беху на крайняк ауди)! Я тебя не сужу ни в коем случае, молодец что взялся за такое дело, но только бы не с вольво!!! Я сам делаю плчти тоже самое но только с мерсом Е-320 W-210!!!

Бабушка )

не совсем удачную модификацию взял, ЛОНГ, почти пульман, по русски говоря -членовоз ))) Будешь выглядеть как водитель, которого начальник временно отпустил съездить на обед. Да еще и чёрный цвет -ну членовоз точно. Если бы тот голубенький, что на фото -тогда бы канала за личную.. Но машина - отличная, в целом выбор одобряю. С нее наверное копировались Лаурели старые. Но японки тут - молча и нервно курят в уголочке...

тонировка водительских стёкол - это КОЛХОООЗ !!!

на 99 похожа сбоку)) а в действительности мат ей не идёт, формы уж шибко рубленые может из за этого :/

да,хорошая машина и отзыв неплохой,главное,чтобы владельцу нравилась его задумка с тюнингом,лично я бы восстановил!!!

отлично получилось! выглядит солидно в черном матовом цвете,да еще и с тонировкой.

Друзья! Я думаю что рассуждать о том что тонировка колхозна или не колхозна это лично дело каждого, а утверждать и "засирать" мнение других (по поводу её целесообразности) это как минимум низко, имхо )

П Р И К О Л Ь Н О

5 (ПЯТЬ)....Зачёт за упорство и труд))))) в каждой модели можно отыскать изюминку. Я за тех кто находит и делает. А горлопанить каждый в нашей стране научился.....жалко, раньше русский мужик , больше делал меньше п.......л

ЗАЧОТ!!!

вот эта модель .и предыдущая были очень узнаваемы . имели своё ни на что не похожее лицо . короче - были хорезматичны !Чего не скажешь про новые ВОЛЬВО !Они перестали быть узнаваемы в общем потоке ! Код ДНК - потерян !

ага..я кубик сгоревший из этого бокса целый день стоял на новобульварной....

5

на 99 смахивает

Получилось хорошо!

По поводу матовой краски - очень спорный момент. Стоят у меня во дворе два BMW X6. Один "обыкновенный" вишнёвый - выглядит супер. Другой - чёрный матовый. Похож, как будто грунт наложили, а покрасить не успели.

На последних фотках дюже Москвич-Святгроб напоминает))) А вообще симпатично получилось, не ожидал даже. Тока мыть его запаришься. Пять кароче))

воще четко. молодец!!!!!!!

Уважаю такой подход к делам - все делается не на последние деньги.
Автомобиль получился на вид серьезным - как у серьезных дядек из 90-х ))).
Желаю до конца доделать этот проект и учитывая результаты двигаться дальше!!!

Автору привет. Я в чите вольву матовую если честнно не разу не видел, но проект думаю оч интереный. Приобрел 3 дня назад 940-ую 1998 года 2.3 турбо. Очень много идей по доделке. Хотелось бы обратиться за некоторыми советами по эксплуатации. Если можно хотел бы обменяться контактами мои 89245073333, rusfoods@rambler.ru

красава!,я из своей ласточки хотел сделать примерно тоже самое,но пока бюджет не позволяет,за машину 5+

Бодрый агрегат:)

Крутой тюнинг! Молодец! Я тоже любитель вольво у меня их было две 740 90 г.в. и вторая 940 92г.в. на 7-ке отец кувырнуля в кувет на скорости 140 км/ч летел 82 метра, сделал 8 оборотов через крышу, срубил пару небольших берез в посадках сам остался цел и невридим, а машина пошла под разборку кузов сдал на металл. Что-что, а производители железа на эти тачки не жалели. найду фотки выложу. На 9-ке сейчас мой друг ездит больших проблем с машиной нет.
На счет провалов по движку, что не тянет нифига. сделай диагностику "прошей мозги" я пробовал рвет из под себя но и бензин начала жрать на 2 литра больше.
Машинка у меня такая же была и цвет тот же. Увидел фотку и настальгия замучала.
За отзыв твердая 5.

я пригнал в 1996 году вольву 940 из Германии .до сих пор езжу.тачка классная .некоторые мой друзья по пять машин поменяли и естественно в пролете .Вольву 940 можно сломать по тупости или по дурости.

друг недавно приобрел 940-ю.белого цвета.правда там двигатель показал кулак дружбы)).(пробит насквозь шатуном).вот заказал двиг ,скоро придет.будем ставить)).авто конечно интересное,толшина металла будоражит.словно танк да и кузов оцинкован,это плюс.сейчас хотим ее еще покрасить полностью.автомобиль автора отзыва я видел в журнале драйв вроде.интересно почитать было))

Я на 740я такие же работы провел полтора года назад,только не пленка.Цвет тоже черный и вопросы "Это пленка?,А скока стоит?" надоели до чертиков.Запчастями к своему "счастью" занимаюсь сам так таких проблем как в Чите не испытывал))Когда будет время постараюсь сделать полноценный отчет о работе и фото.
И все таки в VOLVO надо "влюбиться" чтобы затеять её доработку.А все комментарии "типо чемодан,дедушка и тд."Ребят автомобиль должен приносить положительные эмоции и все равно какой он марки))

ребята подскажите у кого есть дизельная версия 940 2.4 на палке как аппарат я имею в виду по движке

+1000!!! Отличная машина! Работал на такой после армии в 1996 году шефа возил. Удачи на дорогах братан!

Парни, я вот всё читаю тут про ВОЛЬВО и всё больше влюбляюсь в неё, скажите пожалуйста, по запчастям есть проблемы и как часто бывают поломки? Два года проездил на галанте 92 года, и не ломается - морально устал от него, Хочу 740, её форма будоражит - мужской авто, у автора задумка нормальная, вообще молодчик - твердая 5 ! ! !

За ВОЛЬВО только 5!!!!!!

555 тебе МОЛОДЕЦ имел удовольствие владеть 760 прошло очень много лет а тёплые воспоминания о МАШИНЕ( это сейчас выпускают автомобили а тогда МАШИНЫ) остались до сих пор УДАЧИ В ЗАДУМАННОМ

"ЧОтко, умеешь, могеш". После финика на 940 на палке, с пустым салоном, да еще в мат с ксеноном... "Месте знает толк в извращениях"

Доброго времени суток. машина зверь! есть запчасти на эту модель, новые шведские с тех времен, в упаковке!!! если интересно и машина жива пиши договоримся. 5

а почему отзывов всего два на дроме?

не ну просто классика колхозного тюнинха, черный матовый авто выглядит как битый перекрашенный, угнаный перебитый, а фонари зачем тонировать? это ли не колхоз. ну без ксенона точно ни как.
Снимай пленку, крась весь в черный металлик, фонари, фары купи разорись новые не тонированные.
И салон перетяни в качественную черную кожу как на оригинальных вольво

Да, тонированные фары это канешн ппц... И ксенон в ней может и светит, но смотреться будет как на пацанских зубилах в начале 00-х...

Смотрю на такую думаю махнуться...

З..бись.. Вольво 9ХХ навсегда

Отлично все получилось, на таком авто обьездиешья в радость.хлопотно, трудоемко, молодец что смог!!! Вольво да, хоризматичные, и практичные. Мало их, тех 740,940,850. Универсал наверное будет получше. Удачи!!!

Какие именно, я куплю

На VOLVO 940 скорость 220 км/час и это не предел!?
Вы, автор, ни чего не попутали?
Владею таким автомобилем с 2002 года. Претензий к нему нет, но ват на счёт скорости 220 км/час, сомневаюсь.
Да и турбину на двигатель B 230FB если Вы и поставите, то жить ему осталось недолго, потому что в системе смазки этого двигателя не предусмотрены жиклеры для охлаждения днищ поршней.

был дуплет карбюратор под камеру попал 192 км.ч и 4 человека в салоне.

вам не всё равно не вам ездить,главное хозяину нравится,вам же не говорят на фига на такой женился.