Отзыв автовладельца Volvo S80 2006

Volvo S80 2006 — отзыв владельца

, Благовещенск
82084
228
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
498
голосов
4.7
5 — 392 пятёрки!
Год выпуска: 2006
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Двигатель: бензин, 4400 куб.см, 315 л.с.
Расход топлива по трассе: летом 16л/100км зимой 18л/100км л/100км
Руль: Левый
Название: S80 V8 AWD
Цвет кузова: темно-красный
Цвет салона: бежевый
Салон: кожаные сиденья, подогрев всех сидений, парктроник, CD-чейнджер на 6 дисков, круиз-контроль, бортовой компьютер
Кузов: биксенон, парктроники передний и задний, автомномный отопитель, диски на 18 дюймов, люк
Ходовая часть: DSTC противозаносная и противобуксовочная системы, EBD в приводе тормозов
Всем салют!

Хочу поделиться впечатлениями от обладания чудом швецкой инженерной мысли. Вообще мне никогда  Вольво не нравились. Ну что за машины, их водители предметы насмешек, Вольво-драйвер имя нарицательное, читай чайник по нашему. Спортивной славой у концерна никакой, потому как история участия Вольво в спорте это хроника неудач. Разве что биться о бетонный куб хорошо умеют. То же мне достоинство.

А тут увидел S80, да как она мне понравилась. Гармоничный дизайн, стильный интерьер. В общем помутнился мой разум, купил. Да не абы какую, а с самым мощным мотором 4,4 литра, 315 ксений собчак в упряжке. Отвалил 2,2 млн рублей. Взял в салоне "Автохолдинг "Амур-Моторс" в г. Хабаровске. Два года назад на Благовещенск и Хабаровск официальных дилеров был целый один и с ним меня угораздило связаться. Но об этом позже.

Реакция знакомых почему-то у всех была одинаковая: "да ты с дуба рухнул, на эти деньги крузак новый можно взять". Я им "да че, Крузак, посмотри какая красивая, почувствуй как разгоняется. Динамика просто отпадная, обороты в районе 1500-2500 и быстрее всех летит. А если в пол, то за семь секунд заветную сотню разменивает. Две недели эйфории получил. Потом начал приходить в себя, и прислушиваться к машине. Положительные впечатления с того момента пошли на убыль.

Практически сразу после первой тысячи километров появился посторонний звук в заднем колесе, еле слышное побрякивание на неровностях. А ходы передних колес сопровождались приглушенным "клацаньем". Кто-нибудь может такое себе представить на новом авто дороже 2 лямов? Лично я не мог и отказывался верить в происходящее. Вскоре начал глючить передний парктроник, безбожно пищать, хотя рядом за версту препятсвий не было. Как я не убеждал себя, что новое авто ломаться не должно, пришлось везти авто к дилеру в Хабаровск. А это 700 км в одну сторону. Нашел автовоз, благо в сторону Владика все идут порожние. Обратно на автовозе уехать сложнее, своим ходом пришлось.

Итак 10.000 км. Первое обращение по гарантии. С парктроником разобрались, реагировал на нижнюю рамку номера. Перевесили на пару см выше - решили проблему. Собственно это был первый и единственный раз когда мне что-то исправили по гарантии. Когда спросил про подвеску, мастера пожали плечами и развели руками: все исправно, не знаем откуда звуки. С этим и уехал.

12.000 км пробега. В передней подвеске появился достаточно громкий скрип, даже почти скрежет. Ну, блин, не ехать же опять в сервис, недавно был. Решил забить, хотя настроение портилось. Окончательно выяснил, что подвеска автомобиля абсолютно не подходит для русских дорог. Стык асфальта высотой пару см вызывает такой "бу-бух" снизу, что хочется найти шведа, который проектировал авто и плюнуть ему в лицо.

18.000 км пробега. Опять съездил к дилеру на ТО-1. У Вольво тех обслуживание раз в 20 тыщ км. Заплатил 7 тысяч рублей. Решил добить сервис, чтобы убрали звук, хотя бы сзади, потому как передений скрип с началом холодов сам исчез. На сервисе сказали «поменяем стойку стабилизатора, это она стучит. Приезжайте через две недели, сейчас запчасти нет на складе». После объяснений, что я живу совсем не в 10 минутах езды, они согласились прислать мне стойку стабилизатора домой. Она пришла, я ее поменял - ничего не изменился. Стук остался и продолжал разрушать мой мозг.

Выпал снег, опять новые впечатления и как обычно, я уже привык, не сильно приятные. Полный привод, если его можно так назвать, оказался передним, именно передним с изредка подключаемым задним приводом. Троганье с перекрестка на гололеде выглядело так: нажимаю газ - перед буксует, несет морду, потом стрекот DSTC, далее буксует зад и его заносит и только потом авто начинает ехать. На это уходит несколько секунд и я трогаюсь ничуть не быстрее потока, где почти все с приводом на одну ось.  Кстати, даже на асфальте при энергичном старте машина сильно буксует передними колесами, зад подключается через несколько секунд. Простите, какой гений такой полный привод придумал. Полный привод у РАВ4, по сравнению с Вольво, просто идеал, нажал и сразу все четыре гребут.

22.000 км. Еще одна пугающая особенность. При старте газ в пол, первая передача выкручивается, мотор ревет на 6500 тысячах, а вторая не включается. Ну все, думаю, автомат накрылся медным тазом, опять в сервис.
Оставил машину, сказал, заберу, как исчезнет звук в подвеске и сделаете автомат. Через неделю звонок - все готово, забирайте. Спрашиваю, что сделали, грят - убрали ошибки в компе и укрепили панели в салоне и багажнике, это они издавали звук. Приехал домой, немного поездил и… Ничего не изменилось, подвеска стучит, автомат - глючит. "Амур-Моторс" + Вольво я вас обоих ненавижу!

Что взять с сервиса "Амур-Моторс", где было от силы пару десятков Вольв, звоню в Москву нормальным дилерам "Муса-Моторс", "Независимость", "Обухов" ну так, для консультации. Спрашиваю, почему подвеска такая позорная, они мне отвечают "а чего вы хотите, все снизу унифицировано с Мондео, который в три раза дешевле". Чтобы понять всю нелепость ситуации, представьте, что Лексус GS был бы унифицирован с Тойотой-Авенсис.

28.000 км. Муфта заднего привода перестала включаться. Не совсем конечно, а иногда, выезжаешь из гаража на холодную работает, через час ставишь - не работает, машина буксует передними колесами зад вообще не подключается. Сразу вспомнились ролики на youtubе про беспомощные Вольво AWD, а я наивно думал, что они постановочные.

Пошел к самому директору салона, требовать чтобы устранил все недостатки. Он мне "авто исправно, такие особенности настройки". Я пригрозил в суд подать, а он мне, "пожалуйста, на меня в суде двадцать исков лежит". Такой вот ненавязчивый совдеповский сервис.

Подводя итог, могу сказать, что единственное достоинство Вольво S80 V8 это дизайн и стиль, все остальное настолько слабенько, что не выдерживает сравнение даже с Тойотой, не говоря уже про другие именитые марки. А двигатель V8 самое большое недоразумение, которое можно придумать для S80, потому что реализовать его потенциал не получится. Глючный автомат, псевдо-полный привод да практически передний, неинформативный руль который вращается без усилия и диаметром как у автобуса ЛИАЗа, плоские сиденья без боковой поддержки не позволят активно ездить. Зато получиться потихоньку тошнить, как темнокожая домохозяйка из штата Алабама со своими тремя детьми по маршруту "дом - супермаркет - школа". Потому что имидж Вольво это больше чем имидж - это ее суть. И конечно она не стоит тех денег, которые за нее просят. За такую сумму потребитель вправе рассчитывать не только дизайн, но и чтобы автомобиль достойно ездил.

А тем временем, "Амур-Моторс" 14 октября 2008 года был благополучно лишен статуса официального дилера, с чем я его и поздравляю! Так будет лучше для всех.

Всем спасибо за внимание, ровных дорог и отличных авто
Опубликован 10 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

Кейстут
Иркутск
Очень красивая, фото салона только нехватат:)
47
1
Ответить
    
Бийск
Сообщений: 1404
Да уж! Вот тебе и европеец! Неожидано как то. Я чот думал ВОльво хрен солмаешь. Походу в ней действительно только об стену биться! )))
Толи жизнь хороша, толи я мазохист!
Мой отзыв: Honda Accord 1999
27
44
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 90
Да брат я тебе незавидую самое главное как от нее теперь отделаться. Я сам заглядывался раньше на западные иномарки, в сторону отказа для меня сыграл 1. расход 2. ломаются они чаше чем японки
Отзыв хороший я бы сказал правдашний
Удачи в продаже!!!!
виста 92 г.в. 3S-FE, Камри-Грация 5S-FE. Хочу!!! да хрен его знает чего я хочу.
Мой отзыв: Toyota Camry Gracia 1997
20
40
Ответить
 
Ангарск - Новосибирск
Сообщений: 169
Вольво позиционирует себя как Безопасный авто, но 2.2 ляма за такой геморой перебор ИМХО
Caldina 98, AT211, 7A-FE
38
23
Ответить
LCD100
Красноярск
Сам оказался в подобной ситуации (S60). Дилер(Форпост-Красноярск) все жилы вытянул, отдавал машину устранять недостатки, отдавали с новыми. И хоть нассы в глаза всё Божья роса! Заколебали, плюнул, купил Крузер, езжу как все. Жена говорит, что улыбка с лица не сходит.От общения с ОФИЦИАЛЬНЫМ дилером осталась или досталась гипертония (близко к сердцу всё воспринял, денежки-то не с неба сыплются). Кстати не могу не сказать о проблеме, которая привела к возвращеию автомоболя дилеру(деньги они вернули), так и проблема- пробита рубашка двигателя шатуном (АКПП, 10000 км пробег!!!!!!!!!), вот те и знаменитое КАКчество.
Женя к сожалению сравнил Вольво с Тойотой, и я не смог не обратить внимание на этот факт (хотя наверняка о тойоте, он вспомнил из-за сравнительной дешевизны в покупке и обслуживании). И я бы его понял, если бы он владел МВ или БМВ они хотя бы то стоят в ближних позициях в списке надежных автомобилей к Лексусу и Тойоте, а Вольво во второй сотне (102-117 места), при чем весь модельный ряд. Жаль, что подобной статистикой, я начал интересоваться после покупки, "повелся" на стиль и дизайн.
25
12
Ответить
  
БРН -> Swiss
Сообщений: 508
Красива спору нет и цвет супер...но мне с самого детства отец говорил что вольво это ГАМНО! и ты уже далеко не первый от кого я слышу такие лестные отзывы про вольво..лучше бы правда купил крузак...ставлю 5.
BMW 530D 2008
Мои отзывы: Honda Accord 2008, Honda Accord 2008
25
46
Ответить
Квиныч
Омск
Во блин, значит вся надежность только для европейских дорог, причем без льда...5+сочувствие.
14
14
Ответить
    
Сообщений: 2021
Автору 5, побольше бы таких рассказов
Мой отзыв: Subaru Forester 2004
24
17
Ответить
У Вольво только грузовики отличные а легковые @!#$о.
13
33
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1041
М-дааа...полезный отзыв
Карина 1.8 > Чайзер 2.0 > Камри 2.4 V40...
15
13
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 2032
Вольво давно уже не то, что раньше. Как и Сааб.
Глобализация, унификация, универсальные платформы...

Жаль Евгения, это сколько же он кровных при продаже потеряет!!!
Благовещенск - не Москва, найди-ка там покупателя на 2-миллионную Вольву.
A-380 :-)
21
16
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1400
"315 Ксений Собчак в упряжке" ржал до упаду
62
8
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 171
В наше время Volvo, Land Rover и Saab не более чем легенда, красивые воспоминания о былой надежности, впрочем как и Harley. Автор, сливайте свой "Вольвас" и будет вам счастье.
15
22
Ответить
    
Сообщений: 52
ПОСТАЛОМ от "ксении бахча"!!!
Чуть не забыл, лови пятак!
10
5
Ответить
На счёт Вольво,спорить не буду не ездил!А вот сервис и диллер-только одно красивое название!Поздравляю Амур-Моторс!
6
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 731
м даа. от третьего человека слышу подобные рассказы.
сочувствую
за отзыв 5
Das Auto
8
8
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 650
соболезнования,чё то опять расхотлось покупать новую машину
Avanсier TA 1 2000 г.
5
5
Ответить
у моего деда вольво-240 1989 года... ездит уже 12й год, без особых проблем, только запчасти дорогие, и на ремонт сложный не попадали... это танк просто, а не машина :) может действительно раньше и трава была зеленее, и вольво качественнее :)
55
 
Ответить
  
77 RUS Город Обезьян
Сообщений: 402
тоже очень нравилась! Я в а.@!#$!
Прекрасно, что мы встретились с парадоксом. Теперь можно надеяться на продвижение вперёд.)))
4
4
Ответить
 
Нск
Сообщений: 6256
Продал недавно S60 угорел по деньгам но безумно счастлив!
Режимный склад
0+5С; -18-20С.
Ответ хранение
Рефконтейнера в аренду.
10
12
Ответить
Отзыв 5. Фотка красивая, но салона фоток нет. Чесно говоря не думал, что шведские ломаются...
4
4
Ответить
    
Астрахань
Сообщений: 1774
Еще раз убедился японка и только японка в идеале 3-4 лет и будет счастье, а депутаты хотят нас этого лишить((((
HONDA CIVIC FERIO 1996 г.в., D16A, 4WD - уже история
СИТРОЕН С4
12
20
Ответить
То Сергейь Астраханский: согласен с вами, а из-за каках то уродов придётся на ТАЗах ездить штоли?
7
1
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3692
сначало подумал что аккорд. не люблю вольво, мой стамотолог ездил на вольво, и эта марка ассоциируеться у меня с болью(
16
8
Ответить
Да...Это наверное такие-же чувства,когда за самую красивую девушку в городе ты отдал все бабло,занял у друга,заложил коллекцию монет...А от нее после ночи,остались (как в песне)силиконовые протезы, вставной зуб и пара длинных волос (в виде кредитов)... Стадо Ксений ей в догонку.Меняй эту Пашу Вольво на Таурегчинского.Он тоже в нормальной комплектации.
3
16
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4135
Из дорогих авто по ломучести вольво может поспорить только с лэндровером. В Москве их даже в одном салоне продают!
Остеопат ищет в человеке здоровье.
Болезнь найдет любой.
6
17
Ответить
Оффигеть, я в шоке. Нда, что тут комментировать, попандос на бабло конкретный.
5
3
Ответить
Спасибо, глаза раскрыл...
У одного знакомого S60 у другого XC90 надо бы спросить, есть ли жалобы...
3
2
Ответить
 
Саратов
Сообщений: 167
Честно! Интересно! Не часто такой рассказик прочитаешь! ПЯТАК!!!
Mazda Demio DY3W АКПП 2003 Мы её зовём Жужика
Toyota Cami j102e АКПП 2003 Доброе привидение Casper
6
10
Ответить
    
Сообщений: 1501
Машина красивая, фонари с зади ночью офигенно светятся. Нареканий многовато.
6
1
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 50728
Все праильно написал, надо было легенду брать!
GERA7 на youtube
3
9
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Друзья, всем спасибо, за поддержку!
Кто просил выкладываю фото салона
Мой отзыв: Volvo S80 2006
17
2
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Leopard
думаю все таки не надо было брать Легенду. Пару месяцев поездил на Вольво, на тапку вдоволь подавил и понял, что стрит-рейсерский этап вождения у меня прошел. Сейчас хочется комфортабельный лайнер, чтобы комфортно с семьей на море ездить.
9
2
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
kuzya 14
у меня теперь Вольво ассоциируется с головной болью и геморроем )
7
17
Ответить
Dimonvolvo
Коршунами накинулись леворульные!!! Парень просто попал на хреновую машину. Это нормальное явление для всех, в т.ч. и японских машин. Просто парень ПОПАЛ. А сильные мира сего, на 80-х едут и думают, как бы Дальний Восток и Сибирь лишить наплыва японского барахла. Не шумите - не моё мнение.
А по поводу звонка в Москву рассмешил. Жаль сервисмены Мусы тебе по телефону муфту не поменяли и подвеску не сделали.
52
14
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Dimonvolvo
понимаешь ли, фраза "я купил себе новый Вольво" уже смешно и говорит о некоторой невменяемости человека. Если бы я подождал первых отзывов, я б низачто не сделал такой ошибки и ржал над вами вольвоводами. А так приходится и над собой )
15
26
Ответить
Странно. у нас на фирме есть S60, 2 XC9, XC 70. Проблем не доставляют.
45
3
Ответить
Евгений, спасибо за отзыв без соплей!
То, что надо сомневающимся.
А уж было подумывал об S60 Platinum, теперь в растерянности.
2
16
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Гжегош
качество автомобилей очень не постоянно. Как повезет. Плюс низкая ликвидность. Это надо иметь в виду.

estr
служебные, хм... да чего бы я к ним прислушивался, где стучит и что глючит. Едет да и ладно. Лично я так отношусь к служебным авто
8
9
Ответить
Dimonvolvo
Женя я не хотел тебя обидеть. Мой близкий друг менял коробку на ML. Понимаешь, тебе не повезло и я не злорадствую, удачи тебе во всём, но он менял коробку на ML. И дилеры его водили за нос так же как тебя. Но это не от того, что дилеры хитрые. Нет, они просто безграмотные бездари. Друг не орал: "Мерс @!#$". Он говорил: "жаль что в России не умеют ценить хорошие вещи". А машина у тебя прекрасная, и те злобные люди которые кричат: "Продавай @!#$!!!", её только на фото твоём первый раз увидели. Согласись, комфорт её впечатляет. Жаль что ты попал на ходовую....Конечно продавай, бери Крузер или Жигули.
51
4
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Dimonvolvo
я со спокойной душой накатал отзыв, потому что две недели как продал ее. Сейчас я могу трезво все взвесить и оценить. Я скажу так, машина очень сырая, а сервис вообще уроды, другого слова не подберу. Когда продавал в салоне стояла 5 месяцев, за все время поинтересовался один (!!!) человек к счастью он и купил. Звонил мне жаловался, я ему сказал за те деньги что ты ее взял, ничего страшного, этож полцены от первоначальной. Так что у меня свои выводы...
16
15
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 90
поздравляю молодец!!!!!!!))))))))))))
виста 92 г.в. 3S-FE, Камри-Грация 5S-FE. Хочу!!! да хрен его знает чего я хочу.
3
3
Ответить
     
Сообщений: 108
Благодатный отзыв на Дроме :-) Народ не отзыву оценку поставил, а обрадовался подтверждению своей позиции: всё, кроме ПР японцев - гуано. Вольво по надёжности, наверное, не Порше - рейтинги тому подтверждение. Но те же БМВ не менее ломучие, и что, плохие машины?! Чем сложнее машина, чем больше электроники, чем менее она приспособлена к плохим дорогам (кои у нас), тем чаще она ломается - это логично. Чтоб ничего не ломалось, и чинить на коленке - милости просим пересесть на велосипед. А по поводу дилеров - это больная тема для всех. Что, у Лексуса-Тойоты, Хонды, Ниссан и др. они лучше? Почитайте отзывы - везде одна и та же песня, обратное - редкое исключение...
34
8
Ответить
     
Сообщений: 108
В догонку: тут как раз рейтинги надёжности подоспели, как специально :-) Смотрим: http://www.autonews.ru/autobus... Вольво в шаге от Ниссан, и все остальные недалеко ушли. Я даже с Порше погорячился :-) Прочитал свой отзыв выше и понял, что мысль не совсем ясна. А хотел я сказать, что для технически сложных машин должен быть качественный, граммотный и быстрый сервис, который снимает все остальные вопросы.
18
2
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
A.T.
нет технической сложности в тех агрегатах, которые я просил исправить.
1) Подвеска цельнотянута с Мондео и без всяких электронных наворотов
2) АКПП японская Aisin ставится и на тойоты
3) Муфта халдекс в приводе задних колес пришла с Фольцвагена Гольфа, очень бюджетный вариант полного привода. Для авто класса S80 по хорошему надо более адекватный привод изобретать.
13
16
Ответить
Согласен с тобой-дизайн красивый, авто большое как корабль)) Но только вот машинку на заводе запартачили , что парктроник, стук в колесе... За такие большие деньги можно было что-нибудь немецкое взять - "бумер" или "пальцваген". Они насколько я знаю по лучше будут, шведы недотягивают
7
22
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
J.D.
Да, это так
3
8
Ответить
vitaminka77
отчёт отличный, а вольву даже шведы называют трактором
4
25
Ответить
     
Сообщений: 108
Ну тем более странно: подвеска фордовская,АКПП японская Aisin ставится на Тойоты, халдекс с Фолькса... Все доноры, так сказать, машины как машины, а вольвешник с их потрахами - урод?! Как так??? ИМХО, не повезло автору с сочетанием цена/качество конкретного авто/ дилер...
17
4
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
A.T.
Окончательной настройкой узлов и подгонкой к конкретному автомобилю занимаются уже Вольво. На предыдущих S80 T6 АКПП ходила 50-80 тыщ, дальше замена, т.е. как расходник. Судя по симптомам на моей S80 ничего не изменилось. На какой еще машине такое встретишь?
8
15
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
еще момент, все "доноры" находятся в другой ценовой нише. Ладно бы на Вольво поставили торсен как у Ауди или подвеску с Мерса Е класса скопировали...
А получается на технических решениях экономят, а продают по цене Мерседеса
11
13
Ответить
Dimonvolvo
Женя, если ты такой умный и начитанный, зачем брал?
По твоим откликам не поверю, что ты 2 ляма от "помутненного разума" отдал. Короче, я понял, что ты от дураков менегеров просто обиделся на саму марку.
31
7
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Dimonvolvo
если честно, я был сражен дизайном и безумным V8. До этого был Марк2 2001 года, после него конечно аппарат казался фантастикой.
6
11
Ответить
Wick
Мдааа. Я тут собирадлся В70 брать. призадумался. Я конечно понимаю что может быть брак в единичном случае, но когда авто весь из брака...
2
13
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Wick кризис очень снизит цены на Вольво Сейчас новую S80 V8 можно взять за лям-шестьсот http://www.majorcars.ru/templa... Если за V70 3,2 AWD попросят чуть больше ляма, то грех жаловаться. Этих денег она стОит
8
2
Ответить
Магнитогорск
Жека , ты знаешь сам недавно приобрел восьмидесятку в качестве корпоративной машины для командировок за 1400 тыс. в максималке, 2.5т нет только пневмоподвески, долго выбирал между марками и остановился на вольво проехал уже 12000 км. и никаких претензий.По поводу подвески согласен, но в сравнении с А6 3.0 квадро 2005г.(был опыт владения)ходовка по ощущениям аналогичная. Почему остановился на вольво? На самом деле подкупает дизайн авто, салон и качество отделки (материал) в сравнении с японскими представителями.Просто наверное на дальнем востоке проблема с дилерскими севсными центрами и вы с нею столкнулись.
31
1
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Алексей80
если со слабым мотором покупка S80 может быть оправдана, то с V8 смысла вообще нет
- получается неоправдано дорого
- авто ездить быстро все равно не умеет
- АКПП и муфта не рассчитаны на большую мощь и быстро выходят из строя
9
7
Ответить
Почитал отзыв владельца и автора данной темы, комменты к отзыву, могу сказать вот что:
1. Сочувствую автору данного авто, Вам не повезло. Причем сильно. Видимо карма у Вас была такая на тот момент. В 2006 году они только пошли выпускаться в таком кузове, по поводу мотора не помню, потому скорее всего именно сырая.
2. С дилером Вам также не повезло, отношение отвратительное, нет квалифицированного диагноста даже. Обьясняю почему, по нормам работы они обязаны были самостоятельно за Вами прислать эвакуатор(!), чтобы Вы ее не везли самостоятельно; поставить диагноз и отписаться в дистрибьюцию по факту Вашего обращения; Вам нужно было звонить не дилерам, а в Дистрибьюцию, тогда бы был бы толк, проверено(!); замена стойки, они просто не могли и не имели права Вам ее прислать для самостоятельно замены (Вашу а/м в случае проблем потом могли снять с гарантии на данный узел, а им бы просто не оплатили бы этот гарантийный случай); муфта халдекс - либо работает, либо нет, у нее не может быть задержек как Вы пишете в несколько секунд, опять же любой пропуск работы (сбой) отражается в журнале работы бортовой системы и это читается после на спец.оборудовании, оно фиксирует даже непристегнутый ремень или напротив пристегнутый ремень, когда а/м закрыт и датчик давления на сиденьи не фиксирует человека; парктроники - либо стоят неоригинал и не по правилам, либо стоял оригинал и тоже не по правилам, но однох**ственно ставил дилер на месте потому, что на бамперах всех а/м Volvo последнего поколения, в т.ч. S80 есть разметка места для установки парктроников, не важно перед или зад, есть схема установки и прочее прочее прочее, либо же эти дебилы-гайковерты, простите за грубость в отношении дилера, повесили рамку номерную не в установленные места, кстати они тоже имеются(!)
3. В своем отзыве Вы сравниваете "@!#$у с пальцем", прошу прощения за лексику, но в данном случае именно так. После прочтение 1/3 отзывы, сложилось впечатление, что это ложь чистой воды, потому как есть фактические нестыковки, но это ладно. Дальнейшее прочтение натолкнуло на то что, все таки не повезло и "карма плохая" у Вас. Иначе выразиться просто не могу, у Вас проблема на проблеме, но скажу Вам на своем собственном опыте, у меня S500 AMG 4-matic 2007 года, стоимость за 4,5 млн.руб., на 4 день после долгожданного получения вышел из строя главный блок управления автомобилем - машина просто умерла, за почти 2 года эксплуатации произошло много чего нехорошего, в т.ч. выход из строя печки отопителя салона (болезнь, дилер об этом знает и наличии ни одной печки, ждал долго), и вот недавно относительно оптитронная панель вышла из строя, машина снова встала. Про ЛЮБОЙ а/м можно найти кучу негатива, "не ломается, то что не используетс и не ездит", это жизненая аксиома, равно как и вот эта "не ошибается, тот кто ничего не делает".
4. По поводу рейтинга надежности, поломок и прочего, это все инструмент в руках пирашиков и автопроизводителей. В мире очень мало правдивых изданий и журналистов, 95-97% всех статей покупные, захотел чтобы пропиарили, заказал, захотел чтобы конкурента опустили, заказал. Последний рейтинг США надежности а/м, к сожалению нет ссылки, в 10-ке 3 модели Volvo представлены, ни одна другая марка не представлена даже 2-мя авто, а в данном рейтинге сразу 3. Это о чем-то говорит? Да, может быть заказ, но все же.
5. Можеть быть что-то упустил по факту самого отзыва, сорри, суть ясна.
6. Комменты, кто-то верно сказал, что прочитав плохой отзыв про дорогого (в данном конкретном случае) европейца, владельцы-фанаты япошек загудели, европа - гуано! И у Вас куча негатива, просто те кто ездят на япошках за 200-300 тыс.рублей просто не говорят о нем. Давайте смотреть правде в глаза и говорить по честному. Нет идеального авто. Чем дороже авто, тем дороже и качественне должен быть сервис.
Я закончил. Всем спасибо. Автору могу сказать вот что, всего наилучшего и от души пожелать хороших покупок.
88
4
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 11266
3 месяца эксплуатирую s80 2001 года.(2.4 турбо, 200 лошадей) Ездил от силы месяц, все отстальное стояла в ремонтах. За эти три месяца на запчасти и ремонт было потрачено более 100 тысяч рублей, из них примерно 3/4 этой суммы на ремонт АКП (кстати Айсин, но как сказали мастера, она не имеет абсолютно ничего общего с неубиваемыми айсиновскими коробасами, которые ставятся на Тойоты. На вторичке машина действительно неликвидна, хотя сейчас полностью перебрана и находится в отличном состоянии.
то Nevermind: старые вольваки действительно неубиваемые, там и подвеска "от танка", и движки-милионники, и кузова из нержавейки, алюминиевые двери и оперение и много что еще хорошего. Знакомый в Иркутске с 93 года эксплуатирует 960-ю, (покупал новой)и говорит, что непроменяет ее ни на что, т.к. хрен ее убешь, это по Иркутским -то дорогам!
то 54-й: завидую белой завистью!
то автодок: в Краснодаре Вольво тож продают вместе с Лендроверами и Ягуарами)))) Наверное, все@!#$о в одну яму стекает...
то аффтар: поздравляю с продажей этого@!#$а! Кстати, ты прав, кризис очень больно ударил по продажам Вольво в России - снижение на 60%. У меня теперь тоже эта марка ассоциируется с геморроем(((
Forza Leclerc!
8
30
Ответить
Женя привет!!!! (для всех читателей сообщу что с Евгением я заочно знаком наверно более 5-ти лет). Вобщем я говорил тебе то же самое что выше написал Моl4yn, так что повторять нет смысла. Остальным расскажу про то что сам владею с июня 2007г. S80 2.5T в наиполнейшей комплектации. Машина за все время огорчила только сгоревшим предохранителем магнитолы. С подвеской вообще никаких проблем, правда у меня 17" а не 18 как у Евгения, ну и езжу я по дорогам Москвы, а не по "направлениям" Дальнего Востока. Дилерский сервис очень квалифицирован. Было тёмное пятно - когда я обратился в кузовной ремонт после ДТП, из за раздолбайства конкретного человека были неправильно заказаны необходимые кузовные детали, из за чего ремонт затянулся, но после моего звонка в представительство Вольво все было исправлено молниеносно и с кучей извинений. Вобщем по итогам владения этой машиной наша семья обзавелась второйм вольво - на сей раз дизельным ХС90. здесь - ссылка на саму машину: http://www.drive2.ru/cars/volvo/s80_ii/s80_ii/robat/ а тут описание комплектации: http://www.drive2.ru/cars/volvo/s80_ii/s80_ii/robat/journal/1729382256910282081/
38
2
Ответить
Denis69
ну и могу добавить вот еще что - боковые поддержки и проход поворотов в управляемом заносе это конечно круто, только вот уже года 3 в том городе где я живу есть три состояния трафика = "пробка", "глухая пробка" и наконец, "полный Саркози". Так что я не очень скучаю по своему предыдущему Аккорду Тайп-S (которого, кстати трубированный S80 без труда рвёт со светофора :)
29
2
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Denis69
Здаров, Дэн! Рад что у тея с машиной все в порядке. Но придерживаюсь мнения, что на Дальнем востоке покупать Вольво по меньшей мере неразумно.

МОлчун
у меня с кармой все в порядке, продал и забыл. Заодно почерпнув некоторые выводы. А вот у компании вольво, судя по всему, наступает тяжелое время.
10
18
Ответить
to Strelchanin:
Когда покупали диагностику совсем не делали? Если Вы так, простите, "вЪе**лись" на ремонте?
К сожалению, качество автомобилей любой марки падает и это не конкретный пример Volvo, а любой марки!
По поводу продаж, не верная у Вас инфо, молодой человек. Прирост продаж составит просто меньше, чем планировалось, но если следите за автомиром в целом, то увидите, что нет ни одной марки которая бы не пострадала от спада продаж(!) Специально прочел статистику, по сравнению с прошлым годом, есть плюс, и он еще немного, но увеличится.

to Denis69:
Недоговариваете Вы саму малость, руль у Вас без дерева ;) А это уже не полный фарш, а так же нет ДВД и еще кучи мелочей, в сущности не нужных. Но это так уже придирки :)
Зашел по ссылкам Вашим, счас почитаю отзывы и прочую инфо от Вас и можно будет примерно составить портрет Вашего отношения к а/м.

to zheka76:
Пока Форд владеет правами на а/м Volvo, на их разработки и прочее прочее прочее, тяжелые времена будут, потому что марка губится, высасывается все как из денежной ямы, которая после опустошения будет брошена...
23
3
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Молчун
что поделать, такая нехорошая карма у Вольво ))
5
18
Ответить
to zheka76:
Вот это уж врятли.
На каком а/м сейчас передвигаетесь?
9
2
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
рав4. езжу и наслаждаюсь
5
6
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 11266
To молчун: сам до сих пор задаю себе вопрос: а делалась ли диагностика достаточно тщательно? Делалась! Подвеска и двиг так и остались в отличном состоянии, основные затраты - электроника и акп. Которые тоже были, по результатам диагностики в норме. А насчет продаж - инфа эта была дана в нескольких довольно уважаемых печатных изданиях. Ну коль неправ был, то сорри. И еще: теперь только японцы! Только к ним осталось доверие!
Forza Leclerc!
3
16
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Стрельчанин
дык и моей S80 делалась полная диагностика. Вердикт - абсолютно (!) исправно. И в подтверждение данного факта авто для комиссионной продажи находилось непосредственно в автосалоне официального дилера. Туда с дефектами автомобили не попадают.
Другие производители подобные отклонения расценивают как дефект, но у Вольво почему то считается нормой
7
10
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 11266
to Жека 76: могу предположить, что на момент покупки мой S80 был исправен. Что и показала диагностика. И по субъективным ощущениям тоже: ничего не гремело, не стучало, не текло, не дергалось... Да и АКП, внезапно сдохшая перед кончиной вела себя также безупречно, как при покупке и не хуже, чем после ремонта. А ведь была по сути хламом: заменено было практически все - блок клапанов, все датчики, фрикционы, транс, тормозные ленты... родным остался только корпус и некоторые шестерни. Самая большая проблема этих авто - НЕПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ. Блин, с 91 года у нас в семье исключительно японцы - ни разу не было поломки, которая б заставила ехать на галстуке или эвакуаторе! Была уверенность в авто! И сейчас: еду на Вольво и трясусь - а вдруг что сломается? Еду на Демио - шумки нет, все гремит, каждый обгон на трассе в напряг... Но блин, удовольствия в сто раз больше! Потому, что уверен в машине! Так что теперь с правого руля никуда. Следующей будет Аккорд или Атенза. Отдельное "спасибо" нашему гребаному правительству, которое с пердежом и рвотой пытается пересадить нас на изделия отечественной ТАЗовой промышленности.
Forza Leclerc!
6
13
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
я за правый руль не сяду, но следующий автомобиль будет тоже японский
9
12
Ответить
Mikael
Критиканы (или манагеры НЕ вольво) -не надо фантазий.
...или может кто то назовет идеальное авто?!
С 1994 на них от 460 до ХС90
Машина классная .
Когда читаю что на 140 ХС кренится в повороте-волосы дыбом!
А на формуле1 на рыбалку не пробовали?
Кто думал купить-покупайте,не ошибетесь!
26
2
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 11266
2 Mikael: вы думаете мы беспочвенно критикуем?! Мы не ищем идеальное авто, мы не можем понять, почему некогда уважаемый бренд, делавший отличные автомобили ныне штампует какашки! Посмотрите на мою подпись, что там написано? Демио как авто на несколько порядков хуже восьмидесятки. Но! Продаем мы не ее, а именно Вольво. Прочтите еще раз отзыв и комменты. А идеальное авто у каждого свое. У меня Краун в 130м кузове с 1G-GZE, черный и в рояле
Forza Leclerc!
3
14
Ответить
Igor54
Новосибирск
Никогда с ними не сталкивался. И не подумал бы, что Г такое - конструктор какой-то..
3
17
Ответить
Всем привет, автору сочуствую,
была 940-я вольва - здоровый корабль с которым в принципе небыло проблем, кроме той что когда стрелка заваливала за 200 начинал жрать масло...
но это ладно, отзыв резко изменил мнение о волво, ннда теперь нет тех самых неубиваемых авто
когда буду брать авто то это будет однозначно японец

по проблемам с новыми авто: был случай когда подруга купила новый мерс B класса и он у нее загнулся буквально через неделю, суть неисправности следующая: машина не открывалась с брелка, когда попали вовнутрь она ни на что не реагировала...после чего она благополучно здала его и взяла С класс, цешка классная, нареканий нет
3
12
Ответить
   
Барнаул-Москва
Сообщений: 670
За правду о Вольво, пятерка! Не каждый бы решился приобретя машину за 2 мульта признаться, что она г....
Мазда СХ7 - best of car
8
12
Ответить
И всё-таки глупость людская бесконечна. но это так не оскорбление а мысли в слух!
Имею небольшое сообщение!
Работаю юристом.
21.01. сего года Кировским судом города Ха, вынесено решение о расторжении договора купли-продажи автомобиля Форд Фокус C-MAX заключённого между некой госпожой и Автохолдингом "Амур-Моторс". имхо машина - @!#$!!! интересы госпожи представял я! По словам юриста амур моторс (того который ходит у них по судам, а не сидит в офисе, он у них не в штате) это первый случай возврата автомобиля. Пока ему верю, так как в нете не нашёл ни одного случая. Итог: возврат средств по кредитному договору более 1 ляма, и Фокус остаётся у них!
P.S. Не ведитесь на рекламу, покупайте то что проверено временем (японские, английские, немецкие автомобили)!
5
10
Ответить
всем доброго времени суток !!!даже не верится, что речь идёт о прекрасной марке VOLVO ! у меня сейчас уже третья вольвочка и не нарадуюсь, сейчас S60 2.5Т авд, по московским дорогам лучше не придумаешь-лед,снег,каша(если не успели почистить) - на эти моменты даже не обращаю внимание- awd и система стабилизации держут авто как на рельсах,ладно не буду о других положительных моментах, хотя их много. проехал на ней уже 85000- только плановые ТО и лампочки в задних фонарях менял. до неё s80 2,4 -тоже,продал на 120000,без нареканий. следующая только VOLVO , на этот раз XC90 !!! всем удачи на дорогах !!!
23
3
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Тарталетка
эх раньше мы не пересеклись. Возвернули бы этот хлам взад и денег еще Вам бы отвалил
4
7
Ответить
Не надо на марку гнать, здесь зависит от того,какой машин кому попадется. Купил в сентябре 2007 г. V70, за год накатал 33,5 т.км. За год не было ни одной проблемы при эксплуатации, машина очень надежная. Например доводилось ее эксплуатировать зимой при температурах ниже -40 заводилась вообще без проблем(без вебасто).При обслуживании с дилером в начале были проблемы- все время сроки ТО затягивали, сейчас построили сервисный центр и вроде как с этим вопросы отпали.В обслуге не скажу, что дорогая.
В ноябре прошлого года попал в аварию- увернувшись от трех машин улетел в кувет и перевернулся. Посмотрел повреждения не большие, еще думал с места аварии сам уехать, но лобовуха осыпалась и жидкости потекли ,мотор вонять начал при запуске.Пришлось на эвакуаторе тащить домой.Из трех пассажиров никто не ушибся, я только головой о потолок треснулся не сильно.Показывал машину опытным водилам, сказали, что по характеру повреждений на перевертыш даже не похоже. Гайцы рассказали, что на том же месте,где я улетел РАВ4 туда же спикировал, так он на жеванное ведро был похож.Так, что кто хочет ездить на япах, пусть на них и ездит, ая на Вольво как-нибудь.
В машине кстати очень нравилось, как она держит доргогу на скоростях ближе к 200 км- это песня!!!
Хотя когда начинал ездить рулевое и тормоза ватными казались, потом привык и даже плавность реакций понравилась.
А на счет надежности японок- это все мифы, тоже ломаются, на драйв.ру почитайте как один чел короллу чинил,я посмотрел сколько он там в сервисе бабла оставил за бюджетную точилу,кошмар!Я сравнил его затраты с моими с учетом одинакового пробега, у меня расходы на ТО ниже оказались при том, что машина в 1,5 раза дороже.
Так, что каждому свое. Видимо мне повезло, чего и Вам желаю.
30
3
Ответить
Почему у вас альтернатива только Вольво или япошка? У меня Пассат В6 полноприводный, пробег 16000. Проблем никаких. И по начинке тойоты с ним не ровня.
9
5
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
kot39
На тот момент из европейских брендов дилер был только Вольво. Чуть позже мерседес появился. Я наивно предполагал что наличие ОД автоматически означает беспроблемную эксплуатация. Как же я ошибался. Сейчас беру автомобили через "серых" дилеров. Как я понимаю у пасцата тож Халдекс в приводе задних колес. Как впечатления от полного привода, есть с чем сравнить?
5
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
zheka76:
откуда информация, что полный привод на вольво пришел с гольфа?
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
6
 
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Zentner
впервые халдекс установили на гольф. А в данный момент Ф.Пих является совладельцем шведской компании Халдекс, которая производит муфты
1
4
Ответить
kot39
Нет, не альтернатива Вольво-япошка, смотрел разные машины, просто Вольво -это была мечта.
Когда покупал, смотрел разные машины, сначала думал бюджетную взять- Тойота Королла(ждать надо было полгода!), потом РАВ4-не понравился очень тесный и маленький салон, багажник никакой-за сиденьями канава какая-то, диван складывается горбом- за что там 1 млн.160 тык.не понял,
Смотрел Форестер и Аутбек, не плохие машины, но опять же тесный салон, убогая отделка салона.
Интересовался Саабом 9-5, неплохой аппарат, но дилеров у нас нет(а салон для Е класса тоже маловат).
Смотрел и американские, французские и немецкие машины, не интересуют особо, Мерс БЫМЫВе, Ауди слишком дорогие. Когда смотрел А3 у дилеров(цена у нее 980 тыр. была)задняя дверь скрипела как у давно поездившей десятки. Видимо дилеры покупателей совсем за лохов держат.
Капризные немчура из тройки.
А опель и фольксваген в принципе не интересовали, скучными очень показались.

В итоге 15-%скидка и приличная комплектация(кожа,АКПП, парктроник, ксенон, магнитола6СД- этого не было например у Аутбека при более высокой цене) склонили выбор в сторону Вольво, а вообще хотел брать ХС70, но машины уже были все распроданы, как раз шло дело к смене модельного ряда.

Пробег в 16000 это не много, чтобы сделать вывод о беспроблемной эксплуатации. У нормальной машины они не раньше четвертого года эксплуатации наверное только начнут вылезать. А движки у Фольца интересные есть-турбованные небольшого объема и не очень прожорливые.
15
1
Ответить
Да Вольво, еще-потому, что кузов крепкий, оцинковка, если надо много лет эксплуатировать-то без проблем, большой ресурс, безопасность ну и надежность. Например по своей модели читал, что кап.ремонт задней подвески - при пробеге в 150т.км.До этого пробега там только один дешевый элемент меняется.
Интересовался у ХС 70 при надлежашей эксплуатации турбина ходит до 350 т.км.
А Евгению видимо не повезло, приобрел сырой авто, надо было года три подождать, пока все косяки производитель исправит.
Вообще где-то читал, что году так к 2012-2013 будут внедрять новые технологии там турбодвижки с мощностью 250 л.с. будут в среднем 6,5 литров есть,такие разработки уже есть у Мерса и Вольво, там похоже без гибридных технологий и сложных электронных систем управления двигателем не обойдешься, вот там тоже будет попадалово для владельцев самых первых экземпляров, если эти штуки начнут ломаться.
18
1
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
V70 K200
не надо говорить о чем не знаете, о надежности японских машин или пассивной безопасности. Все Тойоты уже давно по пять звезд по ЕВРОнкапу получают, а у Вольво S60 - четыре звезды, так что не надо ля-ля. Отзыв на драйв.ру о парне который лампочки в фаре менял? Так зайдите на клубвольво.ру, там целые разделы неисправности в АКПП, двигателе, подвеске и тд и тп
6
20
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
что касается рав4, то на ходу он гораздо приятнее, чем S80 и ко. Подвеска бесшумная и энергоемкая, на всех органах управления обратная связь присутствует. Салон всего на пару сантиметров уже, но зато выше, поэтому тесноты не ощущается. Багажник у V70 - 555 литров, у рав4 - 585 литров, он просто организован в высоту, а не в длину. В чем минус, так это слабая шумка и материалы салона дубовые. В остальном он лучше вольво
5
24
Ответить
zheka76
Как раз о надености японских машин имею представление, например у знакомх, к-рые приобретали РАВ4 по цене где-то около 1 млн.руб., полетела электроника, если бы машина была не на гарантии то ремонт вроде около 8Кбаксов оказался бы. Итог: починка по гарантии с последующей перепродажей.Такая же примерно ерунда наблюдалась с Авенсисом и Крузером.
Не знаю как там ЕВРНОнкап, в принципе вытянуть на пять звезд сейчас любую можно, а про С60, чего Вы хотите-машина конца 90-х разработки, сравнивайте с новым модельным рядом и будет Вам ля-ля.Сколько бы там звезд не рисовали а я на своем опыте видел, какие повреждения у японцев были и у моей когда я в аварию попал, кузов у Вольво крепче, кузовной металл толще. Одно время Х-трейл нравился-неплохая машина, знакомые на рыбалку ездили ,застряли, когда из грязи толпой выталкивали на кузове вмятины остались от пльцев!!! Зае**сь машины ценой под миллион делают, поневоле призадумешься.
С перегонщиками разговаривал, на счет праворульных- у япов то же какчество снижается- приводили такой пример, раньше в кузове провода прокладывали в специальной уплотнительной изоляции, сейчас прокладывают только в первичной тонкой. Да и в машинах 90-х годов электроники меньше намного было,чем сейчас.

По Вольво согласен- была у них проблема с АКПП, но тоже кому как попадется- какие на 70 тыр.км умирали, какие жили до 150 т.км и более.

Подвеска, да жестковата у Вольво, есть там такая штука- поперечные швы жестко отрабатывает, зато дорогу держит отлично , особенно в поворотах там РАВ4 и рядом не стояла.Тут дело вкуса, кому помягче и плавнее, кому пожостче и поточнее.Если бы меня только комфорт интересовал я бы выбралтакой диван на колесах,как Камри, но как сказал один чел"...зачем мне большая Королла". Да и нет у них кузова универсал.

Чего -то я не заметил, что РАВ4 на ходу приятнее , чем С80, может Вы со своей модификацией сравниваете, я на 2,5Т ездил, отличная машина.
Ездил и на ХС70- здесь та же песня-поперечные швы жестко отрабатываются, а вот даже на дизельной версии динамика отличная, РАВ4 такая не снилась, хотя тут надо с однокласниками сравнивать, напр. с Рыксусом.
А вообще если бы я выбирал кроссовер японский, такого класса как РАВ4, я бы взял СР-В и просторнее и динамичнее и лучше управляется, а не этот бабский унисекс.
По багажнику- правильно , кроссоверу нужна геометрическая проходимость, потому салон вверх растянули, а у лгкового универсала в длину.Грузы скомпонованные в длину удобнее, машина устойчивее.

Еще такая штука- смотрел бюджетные машины- Лансер и Импрезу с велюровым салоном- в целом хорошие бюджетные машинки,но вот эта самая обшивка саолна-так воняет, что через час сдохнуть можно и такое чувство, что эти материалы на одной фабрике для всех япов сделаны.
Лансер предыдущего поколения кстати очень понравился не смотря на его скромность в отделке и дизайне, хорошая машина.

Органы управления- руль да немного ватный в поворотах, но на трассе с ГУРом никаих проблем- по миллиметру машину чувствуешь.
По компоновке салона и вместимости новый ХС70 понравился-вот это сексодром!!На природу можно без палатки ездить отдыхать.



А вообще у большинства производителей уровень качества примерно одинаковый будет. И сейчас наметилась тенденция снижения качества , а еше бюджетные материалы впихивают, этим кстати не только Вольво балуется, если покопаться много чего найти можно.

Кстати Вольво до осени 2002 года вискомуфту Торсен на ХС70 ставили, после этого Хальдекс, говорят у него быстродействие выше было, поэтому его и стали устанавливать.
А интересно Евгений, если Вам так с этой машиной не повезло, Вы теперь всю жизнь собираетесь положить, чтобы доказать, что Вольво г...
Если у Вас не дай бог Тойота навернется, будете так же агитировать, что и Тойота г...?
Думаю единичный экземпляр неисправного авто не может служить показателем того, что марка плохая.
Посмотрите на драйв.ру статистику продаж по премиум- брендам,кто там на первом месте?
Если так рассуждать,то в 2008 г. 21 тыс. челов купивших Вольво следует отнести к не очень умным людям?
Вобщем у каждого свои пристрастия и критерии выбора.
25
4
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Я тож имею представления, у меня две новые тойоты и гоняю я их и в хвост и в гриву. Может быть в пределах МКАД у Вольво есть какие-то плюсы, но на Дальнем Востоке им делать нечего.
Что касается торсена, то его на Вольво никогда не было, была смешная вискомуфта которая работала только при движении вперед. Потом вместо нее начали ставить халдекс, немного лучше, но в принципе хрен редьки не слаще. СРВ в принципе прикольная машинка, может быть себе и взял вместо рафика, если бы не позорный полный привод, у РАВ4 он гораздо лучше. Я уже давно вольво не обсираю, начинаю забывать про нее. Очень красивая повозка, если есть выбор сервиса и много хороших дорог, как в Москве, например.
4
21
Ответить
Я свою тоже в хвост и гриву эксплуатировал,ежедневно, на большие пробеги, по сельским дорогам с гололедом, грунтовкам различным в морозы до -41 градуса.

Осенью прошлого года угораздило по федеральной трассе "Байкал" прокатиться(только кусочек километров 40)-это там,где ямы величиною с лунный кратер были, когда едешь, их край был на уровне нижней кромки окон. Думал, машину угроблю, ничего обошлось, при аккуратном вождении удалось обойтись без поломок и повреждений.
Вообще то Вольво, если интересовались историей марки изначально под грунтовые дороги разрабатывались, т.к. их на момент основания марки 60% в Швеции было.
Так, что машину не только в пределах МКАД можно эксплуатировать, при плохом подходе любую марку можно грохнуть, а вот сервис, да многое значит и на Дальнем востоке ждать например, когда привезут дефицитные запчасти долго.
Евгений ,а какая вторая тойота?

По торсену, да перепутал он на Ауди, у Вольво вискомуфта, однако если верить отзывам не ангажированных челов вполне на уровне. А Хальдекс вполне достойно позволяет по внедорожным возможностям не уступить и даже превзойти тот же РАВ4, правда уступит Х5 и Субару Аутбэк, у к-рого постоянный полный привод.

А аппарат у Вас действительно красивый был, жаль, что бракованный оказался.
22
1
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Вторая Тойота - ЛК 200
3
1
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
я бы поспорил и нащет рафика, но судя по высказываниям вы очень отдаленно с ним знакомы, так что не буду ))
1
8
Ответить
О как Вас после седана на внедорожники потянуло.

Насчет равика может быть Вы и правы, я на нем немного ездил, интересовался только изчистого любопытства, для моих габаритов эта машинка малеьнкая, почему-то их девушки очень любят.
Чтобы полностью оценить машину надо на ней не 5 км проехать, а годика 1,5 в разные сезоны года и по разным дорогам.
Но узнавал у владельцев, которые ее постоянно эксплуатируют, в целом были довольны, кроме одного- на большие пробеги жаловались на усталость, когда целый день за рулем, говорили, что трясучая, профиль дороги читает подробно. Но это было на предыдущем поколении, возможно на новом по другому.
Для себя сделал вывод, что мне такая не нужна, даже если там самый лучший полный привод, в чем есть определенные сомнения.
Из своего водительского опыта сделал такой вывод- можно конечно и на легковых ездить и не обязательно с полным приводом, но для наших дорог самое идеальное решение это кроссовер(но не джип),так что при смене авто буду думать о возможной кандидатуре.

А как ЛК-200, давно эксплуатируете?
12
1
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Для наших дорог нужен кроссовер или джип. Я когда заказал S80 через две недели хотел переиграть на ХС90, но мне отказали, сказали что машина уже в производстве.

На ЛК уже почти три месяца езжу, исколесил полобласти
5
2
Ответить
Да наши раздолбанные дороги кроссы и джипы лучше держат, вес авто и крепость подвески помогает. На легковых нужно с меньшей скоростью ехать чтобы машину не уделать.
По своей заметил такое- при приличной раздолбанности дороги с хорошо продавленной колеей комфортная скорость не более 100 км.ч, если покрытие чуть получше-120-140 км.ч Но комфортной такую езду не назовешь. Зато когда хорошая дорога можно и под 180-200 летать.
Таких дорог к сожалению не очень много.

Интересно по замене заказа, видно машинка с таким двигателем не очень ликвидная, раз отказали.
ХС90 интересный аппарат,правда поустаревший слегка. умоего приятеля такой.Машину купил почти одновременно со мной- у него в процессе эксплуатации вылезли некоторые косяки- датчик поворота рулев колеса навернулся, были какие-то проблемы с термостатом и задняя дверь громыхала. все по гарантии починили.
Иногда интересуюсь как дела с машиной говорит нормально о покупке не жалеет.Пока его машина в ремонте была он брал для поездок Туарег. чем то он ему не понравился.
11
 
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
От резины зависит
2
1
Ответить
   
Сообщений: 26
Прочитал отзыв.Был удивлен.Уже 9 месяцев эксплуатирую V70 2003г.2,4tdi D5,130лс,АКПП,передний привод.Из Бельгии.Накотал 30тык. Теперь пробег составляет 207000тык!!!!!!! Гонял на дальняки по1000тык в одну сторону не по самым лучшим дорогам.(да и дома в Белоруссии дороги не очень)Ночевал в машине(спасибо ровному полу при сложенных сиденьях)(мой рост 185)Пока ни разу не подвела.Даже был случай когда пришлось переворачивать(двумя тросами) и вытаскивать(буксовала но тянула,на Lпередаче) из не слишком глубокого кювета,после перевертыша бумер семерку Е38!!!!!!!!!!!Правда,сразу после этого комп заглушил двигатель,видно из-за перегрева акпп,при этом загорелось сообщение на дисплее на бельгийском языке, точно не помню про что.5 мин постояли- завели(сообщение пропало)и поехали дальше.Короче,что поменял в машине:по подвеске тяги стабилизатора-перед и зад и рулевые тяги.По двигателю-подушку верхнего кронштейна двигателя(резинка голимая)Вот и ВСЕ.Сейчас гудит насос ГУР и подстукивает подвеска перед и зад(опять же разбитые дороги).Генератор дает минимальную зарядку.Ну еще как то отошел плафон заднего габарита-залез,крутанул-все ОК.Поменял лампочку панели климата.Так же подскрипывает пластик по салону.Нареканий больше нет,не дымит ,масло от замены до замены.В -20С заводилась без проблем(холоднее не было)Все работает,никаких глюков не замечено.Может и будут проблемы в будущем(машинка ведь с пробегом),но я считаю машину вполне надежной.Нам бы дороги по-приличней и половина проблем бы отпала сама.Все железное когда нибудь ломаеться.Всем удачи на дорогах.
Мой отзыв: Volvo V70 2003
18
 
Ответить
Да, даже у нас вольво не котируется, и на их хозяев смотрят как на идиотов, хотя у нас тут с сервисом проблем нет, диллеры на месте. По безопасности у них 5 баллов а в остальном... хочется надеятся на лучшее. У меня товарищ после старого мерса 124 пересел на s80, поездил. Спрашиваю ну как мол? Говорит, мол корыто, погремушка. В итоге продал и купил мерса C 220 в универсале и доволен.
3
25
Ответить
   
Сообщений: 26
Нет бабла,катайся на старых мерсах.
22
3
Ответить
Да,пересесть с Е-класса на С-класс и быть довольным, сомнительное удовольствие.А с80 -какого поколения у товарища была- нового или старого? Ни ту ни другую погремушкой назвать нельзя(если я так понимаю речь о подвеске идет). Старую еще баржей можно, а вот ни корытом(это про ТАЗы можно так сказать), ни погремушкой даже с большой натяжкой...
20
 
Ответить
Михаил Беларусь
Bazilozavr мне кажется лучше кататься 7 лет на старом мерсе и за 400 тысяч пробега менять только подкачки задних стоек (2 раза),2 саленблока, резину и масло, чем на новом авто не вылазить с сервиса. Кайф весьма сомнителен, и не в бабле дело, товарищ денежных проблем не испытывает, или покрайней мере не испытывал.

V70 K2000 C80 99гв, в таком же кузове вроде, про подвеску это он видимо в сравнении с мерсом говорил, я ездил и на том и на том, конечно с мерсом вольво по подвеске не сравнится. Е класс с С сравнивать глупо, согласен полностью, но после вольвы он доволен и С шкой.
1
12
Ответить
   
Сообщений: 26
Я не спорю,мерсы классные тачки,у самого был очкарик.По обслуге и надежности одинаковы,ну только,что на вольво запчасти сложнее найти.Ну почему на нас смотрят как на идиотов,я никак не могу понять.
6
 
Ответить
Смотрят как на идиотов, потому,что не ездили на Вольво,а согласно мифам, они дорогие в обслуге, а еще есть такой миф, что Вольво-пенсионерский авто.
В обоих случаях нихрена подобного.
Единственное неудобство- это привязанность к специализированным дилерским сервисам(не каждый сервис осилит ремонт Вольво), ну и трудности с запчастями.
Не думал, что в Белорусии с этим проблемы.
Вон в Москве таких проблем нет, там и оригинал и Скантеха найти можно.

А разве сама концепция построения авто у Мерса и Вольво ни схожи?
Сейчас почитал на авто.ру отзывы владельцев, там кто,что пишет- кому подвеска мерса-С жесткая, кому мягкая. На 10 отзывов 3 негативных можно найти.Получается хрен редьки не слаще.
Но все-таки на Мерсе подвеска покомфортнее будет(по крайней мере на старых С так было).
11
3
Ответить
Михаил Беларусь
Ребята, давайте не будем спорить. Представьте что у вас есть две машины, вольво и мерс. И вам нужно их обе продать. Я думаю вольво будет намного дольше продаваться. По иронии судьбы как не смешно, сегодня друг приехал с Литвы и пригнал на продажу как вы думаете что? S80 2000 года,в седане, 2,5 дизель на автомате. Стала она ему там с визами и дорогой 7500 уе, хочет продать за 8700, нужна покраска капота (лак слазит), на рынке она 10-11 тысяч, вот я и посмотрю сколько он ее будет продавать. Насчет идиотов я образно говорю, просто кому ни скажи про вольво все у виска пальцем крутят. Много с ними проблем, единственный плюс - это безопасность.
1
12
Ответить
   
Сообщений: 26
Да,а то чето разошлись...
Короче,тут дело вкуса.Главное,чтоб машина нравилась хозяину,а что говорят другие это все ерунда.Мне,например вольво нравиться,если и будут проблемы я не расстроюсь,а просто устраню их и дальше буду наслаждаться этим автомобилем.
16
 
Ответить
Абсолютно согласен 5 баллов
8
 
Ответить
volvodriver
V8 это авто именно на любителя (как R версия s60) странно, что проблемы возникли только такие.. и совершенно несущественные.
6
 
Ответить
Отзыв не очень, я видел вольво 2,4 Турбо - просто отпад, а у тебя чёто так себе.
5
1
Ответить
Да нормальный в принципе отзыв, я думаю, что если бы кто так другой попал,шуму было бы наверное больше,есть только некоторые неточные утверждения, напримр насчет бюджетных решений по цене Мерседеса:
- просто данные(на февраль 2008г.):
С80 В8 АВД- 2 109 т.р., то же в Экзекьютиве- 2 264 т.р;
МВ Е 5004 МАТИС - 2 831 т.р. А дальше- разница в цене- 722(567) т.р.- это и есть бюджетные решения от Вольво.
Новый ХС70 в базе дешевле Аллроуда в 2 раза.
И насчет более надежных фольксвагенов -рекомендую почитать статейку "Компьютер на колесах"(рубрика "Секонд Хэнд-www.4x4privod.ru) из журнала 4х4 Полный привод-10/2008)про Туареги выпуска 2002-2006- сейчас уже не актуально, проблемы убрали, но показательно и касается не только Фольксвагена.Там тоже были не менее серьезные проблемы, они устранены, Так же думаю будет и в случае данного авто, если уже не устранили, все-таки уже четвертый год выпускают.
2
 
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
V70 K200 когда брал восьмидесятку за 2,5 можно было взять 350 4М в особой серии. Разгон не такой бурный, но тоже очень быстрый. У Е500 объем двигателя 5,5 литров и мощность 380 лошадок, явно не с вольво ему конкурировать ))) Рестайлинг S80 http://www.autoreview.ru/news/... подвеску сделали комфортней. Сиденья вроде тож с более развитой боковой поддержкой. Ошибки устраняют?
2
4
Ответить
Я мощность двигателя не указал-306л.с.(у к-рого разгон 6,3 с)(а не тот о к-ром Вы говорите)- близки по основным параметрам. Литраж двигателя 4,4 у Мерса нет-3,5 и 5 , а это имеет существенное значение?
А какой криминал в новой подвеске? Это же хорошо, что у народа есть выбор.
Еще одно уточнение- Вы ссылаетесь на S500(388 л/c/разгон 5,6с,стоит 3,8млн.р) , а я указал Е500. Причем первый монопривод, второй,полный привод.Разницу видите?
4
 
Ответить
Да и еще, я базовые цены указывал.
2
 
Ответить
МВ 350 4М (272 л.с.) уместнее сравнивать с С80 АВД Т6(286 л.с.).Последняяя дешевле примерно на ту же сумму, что указывал ранее.
4
 
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
в авторевю №7 тест S80 T6. Цена три (!!!) мильёна рублей. Неужели есть такие чудики кто купит? Просто не верю...
2
10
Ответить
Наверное самая нафаршированная версия была.
Если выпускают, то видимо пользуется спросом. На Западе они намного дешевле, там таких диких таможенных пошлин нет.

Такие машины изготавливают для определенного контингента людей, которые хотят дорогую машину, но к-рые не хотят афишировать ее стоимость(любая машина находит своего покупателя). Знаю одного такого чела, купившего Корчваген Фаэтон, хотя ему по силам любая дорогая машина.

Да, думаю Евгений этого отзыва не было бы, если удалось Вам заказ на ХС90 поменять.
Товарищ мой владелец такого аппарата, когда у него машина стояла, ждала замены термостата поездил на подменном С80 3,2 л. 238 л.с.(там вроде не полный привод был)- ему она понравилась, кроме одного на загородной трассе при обгоне(зимой)- он так же описал реакцию машины на педаль в пол- машину из стороны в сторону колбасит, колеса пробуксовывают в тот момент когда надо идти на обгон. В общем сказал что на ХС90 таких проблем не было. Похоже что-то Вольво с трансмиссией перемудрило.
А в бюджетных решениях я думаю Форд виноват- это их политика, которую они Вольво как владельцы навязали.

У нас недавно Астон Мартин пригнал один чел(в Сибири)- а Вы говорите Вольво не для наших дорог-вот на этого чела бы посмотреть, как он на наших дорогах будет кататься.
5
1
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Астон Мартин в Сибири - скорее из разряда курьезов. Как и разбитая об дерево Ламбо в Ставрополе ))
3
3
Ответить
Да,что-то этих курьезов с каждым годом все больше(Бентли, Майбах, Порше кайман(как грязи) и Карера, АудиР8 и др.
5
1
Ответить
Tsoyan
Катаюсь на S80 2004г. никаких проблем! (тьфу 3раза))
10
1
Ответить
А на яму загнать и посмотреть чо с подвеской слабо было, или гарантия такая жёсткая что даже смотреть нельзя, по коробасу тоже не понятно...чего стучит что глючит...прямо тайна масонского двора, ничего нового про вольву не узнал из отзвыва, Вольво как Вольво. Про унифицированность тоже можно было заранее узнать.
ЗЫ: Не совершаййте необдуманных поступкофф
8
1
Ответить
По унификации тоже сомнительно, чтобы там с Мандой один в один подвеска была, по меньшей мере настройки должны быть разные.
Например Форд Фокус, Мазда 3 и С30 Вольво на одной платформе построены, а какие разные машины, последняя из них-лучшая, как она дорогу держит, вах...
5
1
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Andrey Turbo
кому только не показывал, даже на вибростенд ездил. Подозрение было на скобу заднего тормозного суппорта. Она люфтила заметно больше чем на другом колесе, но не факт что именно она издавала звук. А чтобы узнать точно, надо снять старую и поставить новую, которой нет в наличии. Естесственно дилер отказался делать такую процедуру. Их позиция - машина ездит и не придирайся по мелочам.

V70 K2000
платформа по барабану. Будь она хоть с фиестой унифицирована, если мозг не клюет, то простительно
3
6
Ответить
В общем пересаживаемся на Крузеры,ну или на фиесты. Третьего не дано...

Не пойму, на хрен такие страдания за такие деньги.
А претензию в Вольво Карз нельзя было написать хотя бы...

Меня сразу после покупки машины центральный офис(Вольво Карз) чуть ли не после каждого посещения сервиса прозванивал, спрашивал доволен ли я качеством обслуги, просили ставить оценку по пятибальной шкале и т.п., спрашивали собираюсь ли через какое-то время покупать машину у них следующую.
Есть масса вариантов как вздрючить дилера.
Я бы лично так деньгами швыряться не стал(продавать за половину стоимости), просто надо было поискать нормального юриста(они обычно толковые и со связями в судах и ГИБДД в автоэкспертных конторах работают. И ваще за десятую часть от суммы, а то и меньше можно дилера вздрючить так, что ему мало бы не показалось(например,как Тарталеткин вариант).

У нас один и тот же холдинг и Тойоту и Вольво продает, так, что это тот же х.., только в левой руке.
И чудаков(на букву м) хватает и там и там.
У Тойоты знакомый отремонтировал машину на 60 тык., потом заехал к приятелю на сервис, а тот посмотрев машину, сказал, что якобы новые детальки- с маркировкой из разборок.Тот вернулся к дилеру, устроил скандал и заставил исправлять.
В Вольво тоже могу расказать, попадаются "крутые" сервисмены- мне противотуманку к верх тормашками поставили, а потом спрашивали,"- кто Вам бампер ремонтировал? "
У товарища задняя дверь бренчала- он шесть раз к ним гонял на ремонт,не помогло, плюнул нашел нормальный сервис, отремонтировал там.
И такая же хрень у дилеров Субару, Фольксвагена.
А все потому, что там людям мало платят и опытные мастера уходят в частные сервисы где платят лучше, а те кто остается мелочевку в основном делать умеют.
Вот пример- у нас официалы Тойота уже наверное лет десять работают, только в прошлом году на установку Вебасто персонал выучили, когда народ пытался на их машины устанавливать Вебасто в других сервисах, они угрожали снятием с гарантии.
Кароч, типа капитализм(гламурные девки+кофе), а сервис совок.
В прошлом году зашел в Тойоту машины посмотреть.
У Яриса открываю пятую дверь(дело было весной- машина 2007г.), там скрип как у битой десятки. На мой немой вопрос менеджер говорит:"зато мы даем комплект зимних колес в подарок".
У всеми любимого Аккорда (предыдущего поколения)довольно часто рулевая рейка летит и ничего, покупателей, куча.
8
3
Ответить
Да, еще- в отношении авто у меня претензий нет, а вот к сервису прилично наберется, хотя они сейчас отмазываются тем, что в целях проведения антикризисных мероприятий сильно сократили количество персонала и рук не хватает.
3
1
Ответить
sman
Новосибирск
Приветсвую, уважаемые. Я скажу наверное в защиту Вольво, Поскольку уже пол-года являюсь владельцем ХС - 90, 2.5т 2006 года выпуска. Пробег 45 тык. Проблем осбых не было, хотя машина ночует во дворе. естественно стоит вэбасто. Минимальная эксплуатируемая температура была -38 градусов, хотя такое ощущение, что градусник на панеле врет на 4 градуса. Машинку такую купил во-первых; семья большая, а во-вторых альтернатива рх-300/350 - все-таки бабская машина. хс-90 смотрится как-то мужскее, Несмотря на это водит ее жена. которая с радостью пересела с ЦРВ 2003 года.
По обслуживанию что могу сказать, естественно волбво дороже. на 45 тык сделал ТО у официала "Автолэнд" 10 тыс рублей. Не сильно приятно, поскольку ранее на япошках (праворуких) менял токо масло. ну и ходовку чинил. проблем с электроникой не было вообще никаких. через 2 тыс после ТО на девяностике возникла проблема - вытащил ключ, а все иконки -горят. Ком выдал сразу несколько ошибок: и рбстлужить АБС, и срочный ремонт электрики, и иммобилайзер не узнавал ключ, комп написал что DTSC отключена. машина не заводится. Одним словом жуть. поехал на сервис. слава богу, ошибка, как это часто бывает на сервисе не пропала. провели диагностику - сказали окислился какой-то главный штэкер, вставляемые в какой-то главный компьтер. почистили, взяли 1200 руб и отпустили с миром. довольный катался 4 дня. После утром встаю ехать на дачу, завожу машину, чувствую - руль туговато крутится и появляется одна ошибка - чинить электросистему, и горит лампа аккумулятора. Проездил весь день на нервах. К вечеру руль снова закрутился легко и ошибка е выдавалась. НА сервисе ничего не нашли. сказали приезжать, когда проявится. примут вне очереди. Вот жду. на япахах такого не было. там все предсказуемо. С другой стороны это не сильно расстроило,ибо продав ЦРВ, купил S 80 2007 года, 2,5Т, переднепариводную, еще на гарантии
11
1
Ответить
Новосибирск
Скажу еще в догонку. Машины и ХС-90 и S-80 оченькрасивые, качество и дизайн интерьера - на высоте. кожа добротная. Но, я честно говоря не понимаю тех людей которые беруть новые машины, а через 2 года продают их с дисконтом 40%. Хотя лично от меня им спасибо.
18
2
Ответить
Москва
turbo assy турбина MFD 49131-05011 для мицубиси и вольво новая только привезли из Японии отдам дешевле чем официалы
1
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18
За отзыв 5. Жалко автора. Не повезло с авто. На рабочей машине, тоже S80 при пробеге 34000, меняли коробку автомат в сборе!!!!!!!! После этого отзыва я разочаровался в Volvo окончательно.
Мой отзыв: Nissan Primera 1997
4
4
Ответить
Да не повезло с машиной. Зачем на востоке покупать Вольво. У вас там одни праворульные и не дорого. А машинка очень хорошая. Я ездил на s80 Т6 awd мне очень понравилась
4
1
Ответить
Не повезло. Странно конечно. Зачем на востоке вам такая машина. Там все на праворульных ездют.
1
2
Ответить
Ну наконец то. А то я на форумах что то подобное высказывал - так зачморили вхлам... Типа, неудачная машина попалась..
2
1
Ответить
Всем привет! Это очень хорошо, что у нас есть выбор. Мы даже спорим о вкусах(чего в принципе делать не надо!)!
А теперь коротко по теме: Да, есть проблемы с дилерским автосервисом "Амур-Мотрос" в Ха. Сама от них пострадала прошлым летом. Но не всё так плохо, если иметь голову на плечах и не поддавться эмоциям. Мне в прошлом году они отлично прочистили дроссельную заслонку на S80(авто у меня с вторичного японского рынка)и при всех своих понтах и гламурности НЕКОРРЕКТНО УСТАНОВИЛИ ГРМ! Промучилась я всё лето. Чего в свой адрес наслушалась от руководителя автосервиса персказывать не буду. Потом нашла им альтернативу. Рассказываю всем кто ещё не знает: сервис "Автосити", на Восточном шоссе. Там работают на мультибрэндовом оборудовании. Именно там мастер нашёл ошибку при усновке ГРМ и устранил неисправность. СПАСИБО!
Единственный "+" "Амур-Мотрос"благода ря которому приходится иметь с ними дело-это их дилерское оборудование, на котором можно собственно неисправность обнаружить(можно и не обнаружить, как в описанном мною случае),но только в том случае, если они своевременно оплатили обновление программы. Что касается запчастей, то здесь тоже есть нюансы. У дилера всё однозначно дороже в 2-3 раза и ждать приходится по месяцу и более. Лично я теперь выписываю через ИП. Получается и дешевле в 2-3 раза, и доставка максимум-неделя, при наличии на складе в Москве. Так что и выбор и альтернатива есть всегда. Теперь правовой вопрос. Судиться с "Амур-Моторс"-призра чная перспектива, хотя бы потому что они находятся в состоянии процедуры банкротства в стадии наблюдения. (на сайте Арбитражного Суда вы найдёте информацию). Я хочу повторить, что это не повод, чтобы обойти их стороной. Иногда нужно именно их диагностическое оборудование, потому что помимо диагностики есть узлы, при замене которых нужно старый узел списать, а новый прописать на дилерском оборудовании. Иначе ничего работать не будет. А дальше-каждому решать самому, на чем ездить, где ремонтироваться и какие отношения выстраивать с дилерами и автосервисами. Только лично я бы не стала говорить что именно автомобиль VOLVO-сундук с проблемами. Я бы сказала, что есть нюансы, о которых не плохо было бы знать.)И очень плохо, Евгений, что Вы о них умолчали. Написали о несущественных проблемах.
В эксплуатации S80-очень комфортный автомобиль. Нельзя его сравнивать с японкками, в частности с RAV-иками хотя бы потому, что это не однокласнники. Тогда уже сравнивайте с Кроуном-это как то поближе к теме будет, если брать за эталон именно японский авто. Хотя, Кроун попроще будет. Что касается эксплуатационный качеств, то у меня не было проблем в гололёд, не было проблем на мокром асфальте. Ездим регулярно на природу, разбитые просёлочные дороги-не препятствие для нас. Если честно, то в городе-то же бездорожье. С ходовкой проблем нет(если ездить всё-таки аккуратно). Единственное не удобство-так это то, что сиденья не трансформируются в ровную плоскость. При ночевке на природе-это минус. За то плюс при ежедневной езде так как очень удобные!
Так что не надо ругать марку авто. Кстати, я продаю свой S80 2000 года не потому, что он плох, а потому что хочу что то другое. Жизнь одна, а авто хороших много, хочется попробовать разные. Посматриваю в сторону XC90(Только у дилера покупать не хочу из за тотальной привязки к обслуживанию у них). , Мерседесов и БМВ. Не определилась с выбором.
7
1
Ответить
Вот так и надо писать комменты-объективно.Извиняйте, но у меня сложилось впечатление, что автор- менеджер Тойоты, т.к. идет сравнение с Тойотой и Лексусом постоянно. Видимо никакой более достойной альтернативы не находится кроме этих марок(хотя Финик интересный аппарат). Смотрел RX350 - для люксовой марки более чем скромный салон, не понял, за что их так любят.
А С80 на мой взгляд золотая середина из седанов бизнес класса, т.к. в отличие от других авто премиум не такой дорогой, как остальные, дешевле только Сааб, ну и еще 2-3 марки.
Как я понял автор поклонник полного привода и ему нужна была машина универсальная- и погонять и просторный авто для семьи и бизнеса. Сложно найти такое сочетание, чтобы полностью удовлетворяло всем этим критериям.Наверное это БМВ, но это совсем другой расклад.
Еще одно самое большое заблуждение-это то,что якобы Торсен-лучший тип полного привода-на самом деле это не так, где-то в Инете на эту тему есть хорошая статейка.
4
1
Ответить
Евгений, он же автор опуса))
maxi7070
судьба "амур-горе-моторс" была неизбежна. С подобным подходом к клиенту - прямой путь к банкротству, ибо больше половины продаж автосалона должны обеспечивать клиенты с повторными покупками. А уж с таким специфичным товаром как вольво на Дальнем Востоке, должны и в рот заглядывать и зад вылизывать до блеска. Желаю Вам продать ваш вольво побыстрее и с наименьшими потерями, потому что б/у вольво здесь, как отрезанный член, никому не нужен ))
А вольво сравнил с рафиком только в контексте организации полного привода, который в обоих случаях работает через муфту. Только на рав4 его работа не вызывает смеха или раздражения, хотя машина в два раза дешевле и тоже имеет свои недостатки. Правда не такие глобальные как в случае со шведом.

V70 K2000
автор даже не менеджер, а полотер в шоу-руме Тойоты, который только мечтает стать менеджером.
А вообще, сравниваю с тем что юзал, потому что считаю, что не комильфо ссылаться на мнение бабок у подъезда или знакомых одного моего знакомого у которого был финик или что то еще.
Несимметричный торсен 40 на 60 в пользу зада самая оптимальная схема полного привода на сегодняшний день. Используется на всех новых ауди и крузере двухсотом, который мне приходится эксплуатировать. Результат тридцатилетней эволюции полного привода. Очень предсказумо и надежно ведет себя всегда и на любом покрытии. Кстати на Фольцвагены Пассаты и даже Шкоды Октавии Скаут ставят халдекс четвертого поколения, который умеет превентивно блокировать дифференциал перед стартом, чтобы не было позора, о котором я упомянул в отзыве. А на вольво всё суют старую схему с подключением после пробуксовки. Несолидно, мягко говоря...
2
4
Ответить
В тему о комильфо и бабках у подъезда(по поводу организации полного привода)-это у них на западе оптимальная схема организации полного привода,эволюционировавшая тридцать лет, у нас картина такая(из личного опыта проверенного в сибирской тайге)УАЗ(в простонародии "козлик") утер нос Крузеру выпуска 1994 г. в связи с чем и был продан хозяином,заядлым охотником,т.к. вставал на каждом более менее высоком пне-но это аппарат выполняющий утилитарную задачу. Иначе можно рассуждать следующим образом(вспоминая по каким дорогам приходилось поездить лет 10-15 назад):"а на нахрен это буржуйское г...но нужно можно и на отеч. автопроме ездить". Те дороги о к-рых я упоминаю и Крузер "не возьмет",обкакается по полной.
Удачных трудовых свершений полотеру из ТОйоты!
3
2
Ответить
В смысле-хозяин Крузера продал.
Не волнуйтесь Евгений, вот кончатся у Вольво детальки купленные впрок(антикризисные мероприятия)и будет счастье покупателям в виде Хальдекса четвертого поколения,хе хе.
На козлике и Ниве наверное тоже торсен стоит...
1
1
Ответить
Опять Евгений
Повторю, для тех кто с бронепоезда, оставьте байки про чудаков с менингитом для бабушек. Делитесь собственным опытом, если он имеется конечно.
Крузер не утилитарное средство для скачек по пням, а комфортабельный лайнер для езды по нашим дорогам, которые в некоторых местах, как после атомной бомбежки.
На ниве и козлике стоит халдекс от вольво ))
1
3
Ответить
Realtool
Не в обиду автору - я с изрядным скепсисом отношусь к таким отзывам, предположу, что он действительно просто попал на единственный дрянной автомобиль плюс дрянной совдеповский сервис (ну этим все марки грешат). А воплне вероятно, что большинство оценок надуманны. Почему? Надеюсь поясню ниже.
Когда купил свою Мазду 3 (покупал так же как и автор - просто запал), залез на форумы по модели и офигел: ЛКП слабое, стекла - гуано, затираются дворниками, шумная, жесткая... Ну думаю фиг с ним - взял уже, попробую. Но. *****, кайф реально пдобломали. Нагонял 15тыков - доволен как слон. Я получил от этой машины все положительное, что ожидал, и ни фига отрицательного. И продолжаю получать. Отличная управляемость, динамика, отличный авто для города и не самый худший для трассы. Да, кому то она покажется шумной - но мне это только в кайф, что я слышу движок - это же zoom-zoom. Я слышу голос авто, но он ничуть не мешает разговаривать, он не назойлив. На дороге я абсолютно уверен в машинке - абсолютно предсказуемое поведение. Жесткая? Так все в угоду управляемости, по мне нормально (Знакомец с тазовской восьмерки сел: "нифига, как мягко идет"). Стекла плохие? Ну да, если дворниками по ним возить насухо с песком с наших дорог - все что угодно затрется. У меня все в норме. А вот ЛКП - слабое. Это в точку, но это беда всех новых японцев - требования у них вишь ли экологические и краска на водной основе. А вот сервис -*****о. Спасло лишь то что чел знакомый у дилера обнаружился. За 15 тыков - ни малейшей проблемы, но на ТО поехал заготовив тонн 20 на разные диагностики. Начитался фигни, понимаешь - тоже глючить начало: тут у меня вроде стучит, а вот тут вроде жужжит, и двери че-т плохо как-то закрываются. Спасибо человек популярно все объяснил и показал. И прокатились, и в ремзону на подъемник провел - ни хрена никаких проблем, все четко. Когда носом ткнули, да объяснили, что называется, для тупых, враз все глюки от самовнушения по прочитанным отзывам прошли. Отличная машинка и абсолютно исправная. И ТО в 4500 обошлось. Без знакомого то думаю на все 20 и развели бы, благо клиент сам себе проблемы находит, где их нет. Челу, как положено пивасер выкатил (настоящий английский эль нашел), сам не пил никогда. Но чел - заслужил! Отпирался правда руками и ногами: "я ж ничего такого не сделал". До фига он сделал - он меня от идиотизма по отношению к отличному авто избавил - год почти мнительность, тупыми постами навеянная, кайф от машины отравляла.
Самое забавное, то на форуме, где поселился, появлялся разок отзыв о машинке в духе здешнего, но прошел как-то незамеченно. Ну не видел никто подобных проблем и возразить то даже как-то неловко - небылицы какие-то. А автор того отзыва смотрю по прошествии года уже снова на Мазду заглядывается в качестве второго авто в семью. Т.е.проблемы оказались надуманные? Покупал в общем то бюджетный авто, а думал что Бентли берет? Но все это лишь мое субъективное мнение и мой случай. Хотя мнение о Вольво - тоже субъективное.
7
2
Ответить
ну вот за меня,чел и ответил, уважаемый Вы наш терапевт-специалист по менингитам-бронепоездам-бабушк ам на лавочках.
Для Вас,уважаемый уточняю дополнительно:
1. Каждому свое комильфо.
2. Бабушки на лавочке это не мой уровень. Случай с Крузером и УАЗом привел из личного опыта-я же уточнил,что дял рыбавлки-охоты машины использовались.
Предпочитаю учиться не только на своих ошибках, но и на чужих, иногда прессу почитываю(хотя там на 90% заказуха-надо просто между строк уметь читать). Информацию проверяю по разным источникам(одному никогда не доверяю-например Вашему отзыву).Инфа о Ф.Пиехе-совладельце Хальдекса мне как собаке пятая лапа как и инфа о том какого там поколения хальдекс на Шкоде- я ее покупать как-то не планирую. Тестил я С80 с двигом 2,5Т(как и весь модельный ряд Вольво)-никакго криминала нет-сам на двух моделях -В70 и С30 откатал 2 и 1 год соответственно и кроме мелочевки по машинам ничего не нашел.
3. По сервису Вы тут нам Америку не открыли- 70% из них лохотрон и разводняк на бабки.
4. В Крузере комформт относительный - ездил(пассажиром),знаю-наприме р на 80-ке -на заднем сиденье рослым челам делать нечего- долго не проедешь.Водила, к-рый нас вез после 300 км пробега по относительно хорошим грунтовым дорогам(молодой парень лет 28)вывалился с матами из-за руля и сказал:"долбанная колотушка,так мало проехали,а я устал как собака".Понятие комфорта у каждого чела похоже разное.
5. Действительно серьезных проблем в отзыве я не увидел- это все проблема хренового сервиса.Мое мнение о марке Ваш отзыв не изменит, т.к. у меня есть определенный опыт эксплуатации-эта марка на любителя,как впрочем и любая другая, не хуже других,уж Тойоты точно.
Например у меня есть партнер по работе-у него Лексус РХ350- посто по салону посмотрел-не впечатлило-для машины такой стоимости и такого класса какой-то он бедноватенький- у моего В70 мне показался более добротно сделан и роскошнее смотрится,хотя машина на 700 тыр. дешевле.
6.Единственное с чем с Вами согласен-что за такие деньги сервис должен быть на высшем уровне, но не забывайте, что у нас по-прежнему совок ряженый под капитализм.Кста- так сколько машина на самом деле стоила-2,2 или 2,5 млн.(меня терзают смутные сомнения....).
7. Полный привод для меня не цель для покупки машины,возможно когда-то я им заинтересуюсь и буду такой же продвинутый в этом вопросе,как Вы.Но все-же торсен не лучшее решение в полном приводе.Можно было бы привести тех.данные,но что-то мне лень Вам чего-то там доказывать.
8.На ниве и УАЗе действительно стоит Хальдекс. С начальником бронепоезда не поспоришь....
2
2
Ответить
МАКС5651
НА НОВОЙ S-80 2.5Т ПРОЕЗДИЛ 1.5 ГОДА НАКАТАЛ 147 000 КМ!!
ПОКА ОТЕЦ НЕ ПЕРЕВЕРНУЛ ЕЁ! АВТОМОБИЛЬ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ И НАДЁЖНЫЙ НИ ПАЗУ НЕ ПОДВЕЛ! ПОЛОМОК НЕ БЫЛО! ЩЯС ОПЯТЬ НОВУЮ ВОЗЬМУ! ОБСЛУЖИВАЛ В МАЖОРЕ!! ВСЕ ОТЛИЧНО!
7
2
Ответить
V70 K2000
2. Единственная вменяемая комплектация с80 с двигателем 2,5T. Остальное вызывает массу вопросов. Зачем 3,2 когда по хар-кам хуже 2,5Т? Почему с 2,5Т не ставят полный привод? Для кого вообще придумали 3,0Т и V8, раз
авто для активной езды абсолютно не подходит?
3. Сервис сервису рознь, мой случай именно такой.
4. Тут могу очень много рассказать, недавно прокатился в Приморье отдохнуть, накатал за две недели 4 тыщи км. Если в крузере и есть недостатки, то надо признать что для таких поездок лучше автомобиля не найти. Рослый человек сзади прекрасно разместиться, если немного откинет спинку заднего дивана, она регулируется ;)
5. Любая марка на любителя
6. Мне вольва вышла в 2,2 мульена.
7. А вот я без полного привода взял бы что-то типа логана или фокуса, на всех остальных автомобилях считаю полный привод самой лучшей опцией.
8. На ниве свободный межколесный диф, который блокируется рычагом, на уазе дифференциала вообще нет, поэтому с подключенным передком долго ездить нельзя.
И вообще несмотря на то что обе тойоты поднадоели и с удовольствием их поменял бы на что-нибудь другое, желания строчить про них негативные отзывы не возникает.

Realtool
Любой отзыв субъективен, мой отзыв лишь свидетельство того, что такое может случится. Ессесно, покупателю С80 с двигателем 2,0 на ручке он не пригодится, но кто смотрит на мощные дорогие С80 пусть ознакомится ))
2
2
Ответить
По 2,5Т и 3,2 как и по полному приводу у меня были аналогичные вопросы-в предыдущем поколении он ставился на 2,5Т и был доступнее, чем в нынешнем модельном ряду.
Думаю,здесь Вольво погнались за рыночной тенденцией так сказать(линейку дввигов как у немцев решили создать) и похоже делали это очень поспешно,т.к. 4,4 заказали у Ямахи.
Но эта самая тенденция поменялась на турбованные движки малого объема(Ауди,Фольк,БМВ)и здесь судя по материалам на новый с60 шведы пытаются догнать.
2,5Т-хороший и давно выпускаемый с регулярными модернизациями движок.
По 3,0Т и В8 не интересовался на тест эти машины не ставили у нас.
Еще прокатился на ХС70 с 3,2- на разгоне как и обычно для атмосферника до 3000 об. тупит, потом начинает ехать-нормальный средний двиг,но для такого авто недостаточный.
Я за лето 15 тык накатал ,за последние 7 дней-5 т.км,ничего все в порядке,вопросов нет.
Да Логан и фокус это хорошая альтернатива ЛК 200 при условии, что полный привод не нужен, можно взять два фокуса и два логана разных расцветок и комплектаций и играть в Штирлица.,к тому же машины быстро не надоедят.
Про ниву и УАЗ можно было не писать,было время на них довольно прилично поездил.
Странно, а я думал, что хорошая машина не должна надоесть.
1
1
Ответить
Dgin2
Автору спасибо! Отзыв реален. Это не просто покатался чел на подменном и пишет. Человек через свои нервы всё пропустил. Автомобиль за такие деньги и с претензией недолжен бренчать и сыпаться с первых км пробега. Да, если бы автор написал прошёл 50 000 тыс. и застучало в заднем колесе, а Москвич ему – а у меня только на 100 000 км застучало. Можно было бы говорить, что предвзято. А тут реально – на первой тыс!!!! :(((((
Не должно быть разделения, в каком регионе эксплуатировать авто. Недолжно!
Или тогда сразу производителю надо было обследовать будущий рынок - Россию и продекламировать:"Далее МКАДа не выезжать - гарантия будет сниматься!!!" :)))
3
2
Ответить
Dgin2
Пардон. Я хотел написать 50 тыс. а не 50 000 тыс.
 
 
Ответить
У меня 2,5Т Volvo S80 2007г 04 января куплена. 65тыс пробег. Из детских болезней, только небольшой стук в передней подвеске. Пол года ездил потом устранили. Ссылались на то, что модель новая. ВСЕ!!!! Больше ничего никогда не менял!!! Движек 2,5 еще на прошлой модели себя хорошо зарекомендовал. Единственно, что для наших дорог заменил диски 17" на 16" и поставил выше резину. Да не болид для гонок, но по трассе и в городе редко кто обгоняет. Едешь и отдыхаешь. Просто парню наверное китайская вольваха попалась...
4
 
Ответить
Что тО Вы Евгений, того... С отзывом перебрали...
Я сам из вольвоводов, причем с солидным стажем.
Правда, собственной восмидесятки небыло, пока.
Зато, по долгу службы, обеспечиваю эксплуатацию корпоративного автопарка где есть и шведские восьмидесятки, и Тойты Камри,и Лексусы,и Фольксы всех мастей и Митсубишки.
Все ТО и ремонты проходят через меня.
Перечисленные мною автомобили все равны по степени отказов и надежности. Я веду СТАТИСИТКУ.
Ни каких аномалий в плане эксплуатации наших служебных Вольво С-80, отмечено небыло.
А Вы, Евгений, часом не ресурсные испытания проводили своему Вольво?
Что значит, газ в пол на старте?. Какая в том нужда? Или от налета вражеской авиации убежать пытались????
И это на автомобиле, купленом за свои кровные?
Вас где учили таким приемам вождения?
Или Ваши права водительские входили в бонус при покупке авто?
И какого высокого ресурса Вы, после этого, ждете от АКПП?
Да и механике, от такой дури водителя, мало надежд на выживание остается.
Сдуру можно и стеклянную вещь определенной преназначенности,сломать.
И воспеваемые Вами японские автомобили, требуют определенной культуры эксплуатации и интеллекта водителя.
На служебках водители себе такого вандализма по отношению к машине не позволяют потому, что машина-это их кусок хлеба.
А в Вашем случае по принципу: нажито махом и прожито прахом...
Если бы Вы так управляли конем, он бы Вас или кусал, или лягал постоянно, или убежал бы от Вас в другой табун с пастбища.
А на Вольво, просто до срока, отказала АКПП и застучали стойки.
Что касается конкретно марки Вольво, то эти машины обладают достаточно высокой степенью дуракозащиты.
Видимо, у Вас другое соотношение сил.

Пересмотрите свое отношение в автомобилю и, удачи Вам на дорогах...
9
3
Ответить
Евгений - бывший вольводрайвер
TM
Чтобы прекратить разного рода инсинуации, скажу что а/м эксплуатировал очень бережно, как купленный за свои кровные.
Подумаешь, какая мелочь, до срока отказала АКПП, всего-то. А я целый отзыв настрочил. Может мне еще написать письмо производителю с благодарностью, что так легко отделался?
5
3
Ответить
Dgin2
TM
Ну Вы и загнули :((
Евгений же написал, что много других машин юзал и такого небыло. А Тойотовскую - просто назвал, какую взамен взял и нормально ездит.
Denis69 написал, что и в Москве на сервис Вольво нарвался. А не только в Благовещенске, ну или где он там у них.
Ну и нормальная у Вас статистика - поделились спасибо. Чооо на личности то переходить? Между прочим, ни один Вы говорите, что ломаются все марки примерно одинаково.
Давайте жить дружно:)
Кстати, а где Ваш парк? Не при Кремле? ;)))
1
 
Ответить
Нет,парк не при Кремле состоит. Слава Богу!
Живу на земле, хожу по ней же и по-земному мыслю.
Парк в одной их известных корпораций.
За резкость и категоричность суждений, приношу извинения.
Но уж больно живописал Евгений
свои злоключеия с Вольво. Так и подмывало спросить, а гексогена или пластида в пороги Вольво враждебно настроенными шведами заложено небыло? А то, может они свое поражение под Полтавой припомнили? С них станется...
Ну если серьезно, я таких ушатанных Вольво, как выше означено, даже десятилетних не встречал. А тут нулевой объект...
В общем, мужики, не серчайте на меня.
Я, в общем и целом, мужик неплохой,
А угрюмый бываю порой оттого, что у меня в частном владении новой Вольвы нет и, как я понимаю, уже не будет. Не по деньгам...
Счастливых и безаварийных километров всем.
7
1
Ответить
генник
сам юзаю такой же вольво - S80 4,4 2007 года в сибири. пробег 80 тыс.
до нее было много леворульных японок, пятерка бмв, рейндж.
машина устраивает - динамика и тяга самолетная - 6 сек до сотни, полный привод работает адекватно - подключение заднего моста даже не ощущается.
очень нравится внешний вид и качество отделки салона. езжу быстро, ямы не считаю - салон не скрипит, все тихо благородно.
менял по гарантии автомат, на сервисе сразу сказали - автоматы на вольво не любят стрит рейсинга, так как грешен и страшно люблю гонять претензий нет.
заводится зимой очень хорошо, ощущение безопасности в машине полнейшее.

из минусов нашел - нет подогрева руля и лобового стекла. претензии автора к машине, мне кажется, больше основаны не на реальных факторах, а на не сбывшихся амбициях касательно покупки - цитата мессаги автора от 01.09. -
01.09.2009
Евгений, он же автор опуса))...А уж с таким специфичным товаром как вольво на Дальнем Востоке, должны и в рот заглядывать и зад вылизывать до блеска...

кстати, не уверен что дилер тойоты вообще будет вас слушать по стуку в подвеске, у японцев подвеска - не гарантия.
7
1
Ответить
генник, вот похожая проблема на Тойоте Камри 3,5 л (к слову о надежности Тойоты). Причем что интересно на менее мощных двиглах 2,4л такого нет. Интересно,есть ли подобные проблемы на других авто с аналогичными по мощности двигателями. Отзыв о Toyota Camry
 
 
Ответить
Аналогичная стуация у меня с Вольво ХС70. За 1.5 года эксплуатации мне меняли вискомуфту,ГУР,клапан какойто на двигателе, который даёт то незабываемое ощущение динамики машины при разгоне, партроник глючит постоянно,сорвало болт натяжителя ремня,задняя дверь скрипит как телега постоянно,шланги омывателя фар не держатся от давления слитают, а самое интересное не работает дополнительный подогрев двигателя, а уменя дизель, представляете как холодно зимой, я на севере живу ХМАО-Югра. Четыре раза востанавливали, на сервисе г. Сургуте, программу запуска и один хрен не работает. Видать тямы нет разобраться в причине. В тёплом боксе запустят и я поехал домой за 680км, а через день опять хрень таже, что опять ехать за 680км, один раз впустую сьездил, когда меняли гру, потомучто забыли заказать ремень при этом ремонте требуется замена. Даже не извенились и чаю не налили. Вот опять собираюсь ехать в Сургут за 680км, а ближе нет, восстанавливать программу запуска вибасты.Я уверен, что как-только кончится гарантия мне предложат заменить вибасту, а сейчас дурака включают. Как выпотаршить совдеповскую сущность наших сервисов?
1
 
Ответить
не хлопцы, надо просто уметь обращаться с этой лапочкой. но плюну в любого кто скажет что вольво делало что то лучше серий 700-900 ( 740, 760, 850, 940, 960 это для лохов) это были оригинальные шведские танки, с никакой динамикой, но зато с о--м статусом и имиджем
 
 
Ответить
Timoha00
У Вольво есть больные места как и у любой марки. У каждого производителя можно встретить брак и недоработки. У Сааба 9-5 гаснут пикселы на дисплее до последенего рестайлинга и есть вибрация от АКПП, у 9-3 до 2006 г. на моторах 2.8 присутствует стук в передней подвеске превые 200 м после начала движения на холодную, у Ауди AllRoad есть проблемы с двигателем 3.2 при пробеге 150+ км (пришлось сделать кап-ремонт, в сервисе сказали это нормально), проводка у рабочего Мерседесовского уазика(замучили релюшки), подвеска БМВ (у сестры), грохотание пластика у оутлэндера (у товарища по работе) и т.п. Все это факты. Темнеменее это не повод называть эти авто барахлом. Чтоб сказать что машина де***мо - нужно как минимум на 2-3 машинах этой марки поездить. Сприть какой автомобиль лучше - глупость. Никакой. Если Вам нравится Вольво покупайте и не думайте. У машины куча достоинств. Самое главное помните, что мощный двигатель у серийного авто не превращает его в гоночный. Это касаеться не только Вольво. Убить можно все.
2
 
Ответить
Смешной отзыв ))))))))))) есть одна поговорка "и на старуху бывает проруха" и бэнтли ломаются и вечные мерседесы )))

у меня за жизнь было 3 вольвы - 740-я (которая 2-жды спсала мне жизнь), s80 2002 года на которой я проехав с большим удовольствием более 170 000 менял только масло и расходиники. Сейчас у меня новая s80 2007 года, купил б/у с пробегом в 47 000 и ни одной поломки и ездит круто и всегда ощущение классное.
Просто автору этого отзыва круто не позвело как с сервисом так и с самой машиной, почитайте отзывы и о крузаках и о Х5 и об Ауди везде найдете тех кто попал с машиной. Я отьездив поменяв за свой стаж на дорогах более 30 машин и пререездив и на американцах и на японцах и на немцах могу точно сказать что уважение есть к мерседесам и вольвам. Меня эти машины ни разу не подводили и сервис всегда на высое. Сейчас в моем гараже 3 авто,
Мерс 300 лс обьемом 5,6 л,
Мерс 123 1982 гв, полностью востановленный до состояни нового.
Вольво S80 2007 гв
На всех езжу , всеми доволен ))

удачи в выборе ))))
8
 
Ответить
     
Россия
Сообщений: 3007
ну расписались устал читать
Ваз,Газ,Хайс,Марч,Делика,Бигхорн,Хайс,Прадо,Альфард,. Марк Х, Тойота-Ленд-Крузер Охотник
 
2
Ответить
Барнаул
спасибо, за отзыв. А я хожу дурак засматриваюсь на чудеса шведского автопрома, S80 снаружи сама надежность... Вовремя наткнулся на Ваш. С меня пятак!
1
3
Ответить
Все просто... Вольво закончились на 850-й модели. НАСТОЯЩИЕ, БЕЗОТКАЗНЫЕ и КРЕПКИЕ VOLVO. И это не этой марки болезнь. У меня мерс 320Е 1995г. Друзья, у которых последние мерины и тойоты воют волками... А у меня, тьфу-тьфу.. Расходники одни. Глобализм господа.. о всегда существует свобода выбора, и неизвестно с чем больше мучатся, с 1995 годом, или же.....
1
1
Ответить
Долгий период ездил на мб и бмв от с до S класса,ВТОРОЙ ГОД ЕЗЖУ НА ВОЛЬВО S80 04Г.ПРОБЕГ РОДНОЙ 270000,ИЗ НИХ МОИ 80000,НАЧИНАЕТ КАПРИЗНИЧАТЬ АКП(ни разу не менялся),БОЛЬШЕ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ,МАШИНА ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ ПОСТОЯННО, УВЕРЕН НА 99.9,ДЛЯ СЕМЬИ И БИЗНЕСА ИДЕАЛЬНО,МНОГО ВРЕМЕНИ НА СЫНА,И НЕ ТОРЧИШЬ В СЕРВИСЕ,КАК С ГЕМОРРОЙНЫМИ S500/550,X5,750,Я УЖЕ МОЛЧУ Е И С КЛАСС-ОДНИ ГАЛИМЫЕ ПОНТЫ-ДО ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ НАДО ДОРАСТИ МОЗГАМИ,А НЕ ВЫПЕНДРИВАТЬСЯ НА НЕМЦАХ ПЕРЕД МАЛОЛЕТКАМИ,ЧТОБЫ ПОВИСИТЬ САМООЦЕНКУ
4
1
Ответить
ДОБАВЛЮ НА КОЙ ВЫКИДЫВАТЬ 150000$ ЗА 221 КУЗОВ,У КОТОРОГО ЧЕРЕЗ 50000 ЛЕТИТ ШЕСТЕРЕНКА В ДВИГАТЕЛЕ ИЛИ 750 ЗА 200000$ C ГЛЮКАМИ,А ДИАЛОГИ ПРО АКП-ПОНЯТНО ГАЗ В ПОЛ-ЛАВЕ НА СТОЛ,ХОЧЕШЬ ДРАЙВА КУПИ ЭВО ИЛИ ИМПРЕЗА,ИЛИ СКАЙЛАЙН,УСИЛЬ КОРОБКУ И ЛЕТАЙ-ДОБАВИТЬ БОДБШЕ НЕЧЕГО
2
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 32
Чем мощнее машина, тем проще ее убить.
Volvo S60, 2004г., 170 л.с.
6
 
Ответить
Пообщался со специализированным сервисом по Вольво(бывшие субдилеры) и выяснил следующее:
-на полноприводных машинах нового модельного ряда (с 2006г.)довольно часто выходит из строя масляный насос Хальдекса,венгры делают.Много отказов на новых ХС70, на предыдущих такого нет.
-по коробке товарищи менять рекомендуют масло каждые 50 т.км. и проблем не будет.Меня например дилер "лечил",что в коробку вообще не лезть и менять не ранее 120 т.км.-это чтобы потом в случае ее кончины содрать с меня 200тыр.+работа.
2
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
zheka76:
Zent
zheka76:
Zentner
впервые халдекс установили на гольф. А в данный момент Ф.Пих является совладельцем шведской компании Халдекс, которая производит муфты
То, что данный тип полного привода впервые применялся для гольфа и то, что Пих- совладелец, вовсе не значит того, что на вольво полный привод от гольфа. Схема может быть примерно та же, но в зависимости от требований, система разрабатывается под каждое конкретное авто, а не тупо берется с гольфа, слегка меняя габариты.
Похоже, в Вольво не видят экономического смысла разрабатывать свою схему, вот и все.
Абстрактный пример: Тойота - совладелец Айсин, первая АКПП Айсин была установлена на Короллу, а сейчас ставится на многие авто, в том числе на Audi Q7. И это вовсе не значит, что на Q7 АКПП от Короллы.
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
5
 
Ответить
Zentner, вот,вот. У нас зима стояла под - 40, утром выхожу на стоянку,соседкин Ку7 на брюхе лежит со своей крутой пневмоподвеской и с Вебасто ни хрена не заводится. В обед подъезжаю- а там "колдуны" с тепловыми пушками машину пытаются оживить. У меня сдох аккум, я Ватру гелевую поставил и пох морозы(вебасто не понадобился).
Ну и спрашивается,нахрена такая крутизна если от нее толку нет? Даже если он с торсеном.
Шведы знают толк в машинах, их жизни учить не надо,тем более люди на севере Европы обитают,климат на наш похож.
А про баранку от ЛИАЗа,это да шедевр(...да как она мне понравилась),также как и про чернопопых домохозяек-они вообще на чем угодно могут ездить, лишь бы попа входила,только у них в хитах Тойота Камри,Крайслер Вояджер и джипы вроде Тахо- черная попа тяжелая,для нее мощная машина с хорошими аммортиками нужна.
А супернадежная Тойота позорно обгадилась с педалькой....
1
2
Ответить
V70 K2000
по сравнению с раздутым пузырем про "педальки", лажа с халдексом это и есть позорно обгадились ))) Надеюсь китайцы исправят ситуацию ))
 
2
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
0
V70 K2000:
Шведы знают толк в машинах, их жизни учить не надо,тем более люди на севере Европы обитают,климат на наш похож.
себя убеждаете? надо почаще повторять, а то как то не очень верится.

Швецкий климат, по сравнению с Сибирью и Дальнем Востоком, курорт. Суровый он в горах и за полярным кругом, где ни один нормальный швед не живет
2
2
Ответить
Убеждаю себя? Я же привел пример из жизни,раз Вы у нас такой правдолюб и про бабок на заваленке толкуете.
На счет не живут, если не в теме,зачем на эту тему рассуждать?
На севере Швеции морозы до - 40 и ниже. Там люди живут и даже есть у них программа правительственная по строительству экодомов с использованием новых технологий. Строить дорогие ЛЭП в северных горных районах Швеции было очень дорого, поэтому они разработали проект экодома,к-рый полностью автономно питался от ветряка мегаваттной мощности,стоял электролизер-преобразование эл.энергии в водород с последующим хранением в металлгидридном аккумуляторе для отопления и пищеприготовления,эл.снабжение . Также эта установка позволяла заправлять специально разработанную версию СААБа водородом на 500 км. пробега. Сможете аргументированно опровергнуть,или опять про руль от ЛИАЗа будем байки читать? Инфу почитайте в Инете.
2
1
Ответить
ФАНАТУ ВОЛЬВО:
Пузырь про педальки конечно не без умысла раздут, но не на пустом месте-случаи со смертельным исходом имели место,после этого лажа с Хальдексом не выглядит такой удручающей, ФАНАТ Вы наш ТОЙОДЫ замаскированный.
2
1
Ответить
На счет шведского климата-курортом там и не пахнет-относительно тепло у них на побережье Балтики.
Прожил в Питере(а это южнее,чем Швеция) полгода и по долгу службы одно время каждый год туда ездил как раз зимой. Там при морозе -20 и сильном ветре и влажности ни один тулуп не спасает- пробирает до костей так, что дуба можно врезать.
Солнечных дней мах 40 в году, а остальное время пасмурно и осадки(дождь или снег). Хороший такой курорт.Машины гниют махом.Был поражен сколько в Питере старых гнилых тачил-морской климат сказывается.
2
1
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
V70 K2000
За "фаната вольво" я пЕсал, пока пароль искал )). У меня к тойоте много претензий, но педальки-коврики это самый большой фарс, который видел автомир.

Про Швецию, ну давайте откроем инет. 90% населения проживает в южной части с мягким климатом. Те, несчастные несколько сотен тысяч человек на севере, к которым государство не может электричество подвести не в счет. Так можно и наших оленеводов приплести на полюсе холода, им куда тяжелее, у них водка замерзает ))

Но все это лирика, имеющая отдаленное отношение к предмету обсуждения. Тем временем, объявлено о прекращении выпуска модели S80 с двигателем V8. Так что будем считать, что мой отзыв услышан ))). Всем спасибо!
2
1
Ответить
А мона ссылочку скинуть, где объявлено о прекращении выпуска В8. На оф.сайте ВольвоКарс об этом ни слова и вот линейка двигов: http://www.volvocars.com/ru/all-cars/volvo-s80/which/Pages/engines.asp x Претензии к любой машине можно найти. У меня к моим Вольво есть нек-рые, не буду здесь расписывать, кто ездил,знают. По педальке у Вольво тоже была аналогичная проблема,но в отличие от Тойоты там коврик мешал дожимать,сейчас уже не помню газ или тормоз- отзывали несколько тысяч машин, исправили и не было такой хрени как с Тойотовским педальным узлом,к-рый имел конструктивный дефект именно в месте крепления двух рычагов педального узла. А фарс на совести американских торгашей,к-рые захотели притопить конкурентов, воспользовавшись серьезным косяком Тойоты. В любом технически сложном производстве есть процент отбраковки продукции и это не зависит от бренда, это зависит от технологии производства,входного контроля поставляемых комплектующих и много еще чего. ИМХО, считаю, что педальный узел в изготовлении как изделие намного проще, чем система полного привода,к-рая состоит из большего числа компонентов. При всем моем уважении к Тойоте, нек-рые разработки вызывают недоумение. Вот например гибридный Рыксус- вроде бы наличие гибридного привода призвано экономить топливо.Простой экономический расчет показывает, что при той цене, что стоит этот авто он окупится через 15 лет. Люди,к-рые покупают такие авто вряд ли будут ездить столько времени на одном авто. Далее- концептуально это вроде машина повышенной проходимости, однако бензиновый аналог превзойдет по внедорожным качествам гибрид,т.к. у последнего система управления двигателем в случае заезда в глубокий сугроб или яму начинает его душить с целью экономии топлива и выехать из колдобин очень проблематично. Вопрос-зачем такая машина? Обкатка новых технологий? Возможно. Получается, что у любого бренда есть свои как достижения,так и промахи. Главное,чтобы, мы покупатели от этого сильно не страдали.
1
1
Ответить
На счет оленеводов и 90% населения на юге не совсем так. На севере Швеции хоть преобладают нац.парки, но есть и металлургич.промышленность(зна менитое шведское железо из к-рого в т.ч. и Вольво делают,к0-рое во 2 мир.войну Гитлеру поставляли) и аэрокосмическая (возле самого северного города Кируна)и чтобы обеспечить их работу там явно не ветряки эл.энергией снабжают.И явно не оленеводы спутники в космос запускают на полигоне Эсрейндж, и железо добывают.
1
1
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Гибриды сейчас не очень интересны, потому что они больше бензиновые, чем электрические. Вот когда лет через 10 упор будет сделан на электротягу, от них будет толк. Но чтоб до этого дойти их нужно сейчас серийно производить и впаривать людям. Вот сцылка http://rstcars.com/autonews/vo...
1
1
Ответить
По гибридам согласен-для отработки новых технологий нужны подопытные кролики,финансирующие разработки.
Интересно,читал здесь отзыв по Приусу. Получается,что в морозы он не такой уж экономичный, расход за 11 литров выходит.Зато с обслугой наверняка гемора много.

По снятию В8 с производства ясно и логично-оптимизируют расходы на производство- зачем платить Ямахе, если есть свой двиг, к-рый можно форсировать на пару десятков лошадок.Тем более все стараются перейти с атмо на турбо-ход аналогичный ходу Ауди,к-рые сняли 3-х литровые атмосферники.Кризис понимаешь...

В очередной раз поимеют нас покупателей-турбина элемент расходный. Потихоньку приучают народ к большей дороговизне обслуживания авто.Кругом лохотрон.
1
1
Ответить
Чего-то Вольво мудрит на американском рынке. В70 снимают с производства. А тогда зачем В60- новую модель запускают? Уже засветилась в Штатах-универсал на базе С60. Симпатишный пепелац получился с новой линейкой двигов.
1
1
Ответить
РУСТТЕМ
БЕРЕШЬ ЛЕКСУС RX - INFINITI FX И СПИШЬ СПОКОЙНО
2
6
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
Ага, ты спишь, а машина твоя едет, и едет, и едет.
И чем больше спишь, тем машина от тебя дальше.
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
8
 
Ответить
Zentner , не, он имел в виду типа надежная.Есть тут на сайте про хрюкающий Рыксус и его текущие стойки. А на драйве про финик статья "Привелегированное Г" называется,косяки есть у ВСЕХ!!! Вот по поводу торсена превосходящего халдекс-есть такое. http://www.zr.ru/a/124493/ Только есть тут один маааленький нюансик. Аллроуд был дизельным (240л.с.), а ХС 70 -бензиновым-на атмосфернике. Сравнение получается не корректное,вот если бы оба были дизели, было бы интересно посмотреть.
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
V70 K2000:
Zentner , не, он имел в виду типа надежная.Есть тут на сайте про хрюкающий Рыксус и его текущие стойки. А на драйве про финик статья "Привелегированное Г" называется,косяки есть у ВСЕХ!!! Вот по поводу торсена превосходящего халдекс-есть такое. http://www.zr.ru/a/124493/ Только есть тут один маааленький нюансик. Аллроуд был дизельным (240л.с.), а ХС 70 -бензиновым-на атмосфернике. Сравнение получается не корректное,вот если бы оба были дизели, было бы интересно посмотреть.
не могу разделять, так придется пользоваться всеми свойствами авто сразу.
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
 
 
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Я присматриваюсь к Куге 2,5Т. Халдекс что-то отпугивает, хотя он там 4-го поколения, электрический, более быстродейственный.
1
 
Ответить
Куга интересный аппарат. По дизайну экстерьера очень напоминает РАВ4. 2,5Т хороший надежный вольвовский движек.А про Хальдекс, да лучше потестить,чтобы не наступить на те же грабли.
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
zheka76:
Я присматриваюсь к Куге 2,5Т. Халдекс что-то отпугивает, хотя он там 4-го поколения, электрический, более быстродейственный.
меня от Куги ценник отпугивает гораздо больше
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
1
 
Ответить
Совсем запутался. Хотел брать S80 2008 г.в., причем был созревший и уверенный. Теперь меня лишили будущего. Первый вопрос: где навигатор в машине за 2 ляма рублей? В столице девайс совсем не лишний. Второй: неужели платформа от Мондео? И третий: если кто сохранил данные по затратам на ТО, прошу сбросить в студию в следующем порядке - ТО1,ТО2,ТО3 и т.д. Заранее благодарен.
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 212
Тоже в шоке с вольвы на S40 катался, чудо,а не машина....
1
 
Ответить
train1m1
Странно однако,тогда почему большинство губернаторов и меров выбирают S80,если оно такое г......?Неверю,аффтору просто не повезло с машиной.
4
2
Ответить
Питонов
Сразу видно, что человеку, написавшему данный "текст", кстати говоря уж очень похожий на джинсу, нужна Тойота а не Вольво. Мужчину можно вывезти из колхоза, колхоз из мужчины-никогда...
У меня 4.4 executive. Пробег 70 000 км. никаких поломок, автомобиль доставляет только радость.
5
4
Ответить
C80-лучший корпоративный транспорт 2010 г. http://www.drive.ru/volvo/comnews/2010/06/04/3379998.html И еще много откровенно передернутой инфы,как то,что у старых моделей Вольво вискомуфта подъключающая задний мост только при езде вперед,про лучший торсен(у торсена распределение момента 50:50, а не 40:60-это у самоблокирующегося дифференциала,который пошел с 2005г. на таких моделях как Ауди РС4,а торсен-это разработка 1986г.Дремучие журналюги все последующие разработки окрестили торсеном). А модель Р8,которая к слову в 2,5 раза дороже С80 оснащена вискомуфтой и никто не орет что она кумно.
3
3
Ответить
Undertaker
Валидол:
Совсем запутался. Хотел брать S80 2008 г.в., причем был созревший и уверенный. Теперь меня лишили будущего. Первый вопрос: где навигатор в машине за 2 ляма рублей? В столице девайс совсем не лишний. Второй: неужели платформа от Мондео? И третий: если кто сохранил данные по затратам на ТО, прошу сбросить в студию в следующем порядке - ТО1,ТО2,ТО3 и т.д. Заранее благодарен.
Навигация на s80 есть вроде как опция, а парню в отзыве просто не повезло, мой отец уже на третьей вольве ездит(850,s60,xc60), и никогда с такими проблемами не сталкивался, все работало как часы. Я подозреваю что эти челы с салона сами собрали ему машину) кризис шмизис, но чтоб вольва так разваливалась, просто не верится, я вольву всегда считал одной из самых надежных производителей. Так что брать s80 не бойтесь, с таким врятли столкнетесь, а еще лучше дождитесь новой 60ки, там и цены будут поприемлимее.
Кстати сейчас 100% акций компании переходят от форда к перспективным китайцам) теперь они становятся юридическими владельцами концерна, и они купили эти акции не просто так, они планируют очень усиленно развивать марку, а значит будет другая политика, лучше финансирование, и шведы наконец то смогут работать на полную! Надеюсь они будут продолжать радовать нас своими надежными, комфортными и безопасными авто. Всем удачи на дорогах и не забывайте пристегиваться) даже в вольвах!
5
 
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
2 V70 K2000
замечаю уже не раз, как будто ведете спор с воображаемым оппонентом. Вопросы никто не задает, но вы для кого-то упорно отвечаете... Странно все это...
Торсен это и есть САМОблокирующийся дифференциал, независимо от того как он делит момент 50/50 или 40/60. Надо понимать, что все вискомуфты разные, и на мой скромный взгляд к категории "г" можно отнести те муфты, которые работают с запаздыванием и часто выходят из строя.

2 Питонов
Искренне рад за Вас, что автомобиль проблем не доставил. Видимо живёте в Москве, где много хороших дорог и сервиса. Нам, колхозникам, сложнее прикидываться аристократами. Сами понимаете, уборочная страда, корову подои, свиней покорми, а тут еще автомобиль мозг клюет, надо ему районный центр к дилеру на ремонт.
Хотя, если за 70 тысяч пробега не возникло претензий к автомобилю, лукавите, к бабке не ходи.
5
4
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
2 Питонов
я так понимаю автомобиль уже подуставший. Начнете продавать - вот где настоящая радость начнется ))
4
5
Ответить
zheka76 ну,если Вы у нас воображаемый оппонент,то да,можете намекнуть по принципу"сам дурак".
Просто мне не понятно,зачем искажать инфу? Мы же тут тусуемся, чтобы выяснить нюансы, а особенно сложности в эксплуатации марки, а не сикать друг другу в уши.Или я не прав?
По Торсену может Вам уважаемый ссылочку кинуть,чтобы Вы в терминах не путались.Ладно пусть будет Торсен.

Да и еще-Вы тут про электротягу толковали,на которой якобы все через 10 лет ездить будут.НЕ БУДУТ- надо в десятки и даже в сотни раз увеличить мощность электростанций мира, а это за 10 лет не реально.
Развитие пойдет по пути уменьшения расхода топлива(внедрение систем старт-стоп и систем микропроцессорного управления двигателем),т.к. у ДВС еще большие резервы в плане модернизации.
4
2
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
https://www.youtube.com/watch?v... Мдя... В Новосибе оказалось много "счатсливчиков" с вольво. Ситуация до боли напоминает мою. А я ведь предупреждал, нефиг делать вольво за пределами МКАДа.
3
6
Ответить
Покупаем Тойоду и наслаждаемся: http://www.drive.ru/toyota/opinions/2008/12/19/1959135.html
3
2
Ответить
Вот кстати аналогичный случай,как в отзыве: http://my.auto.ru/my/review/2844267.html В общем везде хорошо,это общая тенденция, видимо порожденная тем, что производители считают,что если чел через 3 года авто будет спихивать,поэтому не стоит вкладывать большие средства в обеспечение качества на фоне обострившейся конкуренции..
3
2
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
В штате драйва есть лица, которые сочиняют отзывы, ловили за руку их не раз. По стилю и оборотам вижу знакомый почерк, все из пальца высосано.
3
3
Ответить
   
Спб.
Сообщений: 747
zheka76:
Астон Мартин в Сибири - скорее из разряда курьезов. Как и разбитая об дерево Ламбо в Ставрополе ))
А, Вы были хоть раз в Ставрополе?
Если у Вас на ДВ будут такие дороги как на Сев-Кавказе, даже не говоря про федералку, а про дороги в селах и станицах, про газификацию я вообще умалчиваю, он везде, можете считать, что у Вас коммунизм наступил ))
Золото не нуждается в позолоте.
Мой отзыв: BMW X3 2012
 
1
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
Я был в Ставрополе. Автопарк один в один как в Монте-Карло
5
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 659
Спасибо за честный отзыв! S80 рестайл очень нравилась, но я чувствовал, что подстава какая-то должна быть, вот она и есть! Ну их нафиг!
"MMC RVR" 4G63T МКПП
4
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 659
Еще раз прочитал комменты и ужаснулся! Машина за 2,5 ляма!!!! Братья, за 2 500 000 рублей!!! Что значит, мать их там, в Вольво-центре, что АКПП не любит стрит-рейсинга, на машине с 300 лысами и 6 секами до сотни?! Что это за хрень! Калдина GT-T автоматная с пробегом 200 тысяч с гаком и срывом с каждого перекрестка вообще не знает где эта АКПП находится? В чем дело?!!! Еще раз кричу, два с половиной миллиона, что за хрень?!!!
"MMC RVR" 4G63T МКПП
5
9
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 659
Ну, брат, не тужи! Бывает в жизни такое *****о! Главное что бы здоровье было и семья дома ждала, бабки заработаешь еще поди! Держись! Жму!
"MMC RVR" 4G63T МКПП
3
2
Ответить
nikito8
LCD100:
И я бы его понял, если бы он владел МВ или БМВ они хотя бы то стоят в ближних позициях в списке надежных автомобилей к Лексусу и Тойоте, а Вольво во второй сотне (102-117 места), при чем весь модельный ряд. Жаль, что подобной статистикой, я начал интересоваться после покупки, "повелся" на стиль и дизайн.
Как инекоторые присутствующие, люблю аргументированную информацию в виде ссылок и т.п. Насчет рэйтинга надежности, он же TUV. Смотрим и удивляемся http://auto.ironhorse.ru/tuv-2010-2_995.html/2. Ну никак не 102-117 места. Уважаемый бывший владелец данного аппарата, а как же обкаточный период? Исходя из текста: "А если в пол, то за семь секунд заветную сотню разменивает. Две недели эйфории получил. Потом начал приходить в себя, и прислушиваться к машине." или "Практически сразу после первой тысячи километров появился..." Вообще-то по умолчанию первые 2000 км являются обкаточными. В рамках этого не рекомендуется крутить двигатель свыше 3000 обмин и превышать скорость 120 кмч. Необходимо позволить АКПП адаптироваться под ваш стиль езды и в ближайшее время свести это к плавным троганиям. Также в отношении муфты: создавать условия для ее подключения, но при этом не доводить до экстремальных нагрузок. Поинтересовался у дилеров - объяснили. Как говорится: заниматься можно чем угодно. Но этим нужно заниматься.
7
2
Ответить
Вольвофан
похожий отзыв http://www.avtomir.com/cars/personalexperience/6413/
2
2
Ответить
Интересная инфа по Хальдексу. http://www.volvoclub.ru/forum/viewtopic.php?t=16147&sid=2366 95eff1d45e4b6106acef59ddd613
2
1
Ответить
 
Сообщений: 167
"Амур-Моторс" + Вольво я вас обоих ненавижу!
грустно :( столько денег автор отдал и такие впечатления.
Мой отзыв: Dodge Avenger 2007
2
1
Ответить
посоветуйте
Привет, народ.
Еле до конца прочёл.
Смысл вопроса такой: предлагают Вольву С80 с мешалкой, вроде бы 2004 или 2005 года вместо долга, состояние хорошее, вот не знаю, брать или отказываться ??? Раньше никогда на Вольве не ездил, но по повадкам вождения (езжу на дальняк, шумахерить не люблю, ценю комфорт) вроде бы подходит.
но: дороги плохие, практически сельская местность ЦЧР и сервиса особого нет.
Помогите, кто-нить :-()
из всего вышесказанного сделал вывод:
Машина очень комфортная, стоит своих денег,
С механикой гораздо лучше, автомат плохой, т.е. ходит 60-80 тыс., а дальше – как расходник,
Обслужка достаточно дорогая и где???, жрёт 95 бензин, а у нас он весь присадочный, поджирает масло на каждую тыс.
Слабые фары ближнего света,
Кто-то говорит о подвеске плохое, кто-то – хорошее, но если ездить аккуратно, то самое то?
Детали достать сложно,
в плюс то, что ГИБДДшники редко останавливают (хотя, сомневаюсь, наши могут докопаться до грязных ковриков в салоне),
Легко купить (хотя у нас в городе 1-2 всего ездит)– но сложно продать, авто на любителя, очень низкая ликвидность,
Цены – от 300 до 1500 тыс. рублей.
Страховка и налог – ого-го.
После 2006 года-*****? Старые вольвы действительно неубиваемые (да, видел одного, пороги вываливаются от ржави и кузов с дырками, но, по моему, авто года 81, а ещё ездит).
заранее спасибо за советы! С уважением.
 
 
Ответить
Serge kkk
Имею Volvo S80 2,5Т конца 2007 г. выпуска. За 3-и с небольшим года эксплуатации была только одна неисправность - сгорела лампочка поворотника. Легкую кузовнину (царапины и небольшие помятости) не считаю, это почти неизбежно в условиях интенсивного трафика, тесных парковок и обилия неопытных домашних хозяек за рулем.
Хотя конечно езжу не по Хабаровску а по Питеру в основном. Обслуживали машину официальные диллеры претензий к сервису вроде не было.

Сейчас появились странности в поведении машины - иногда коробка переключается рывками. Посмотрим как с задачей справятся диллер устранит или только будет продавать мне распечатки диагностики.

У моих знакомых XC70, XC90, S80 . Владелец XC90 пожаловался на стук в заднем колесе... На сервисе поменяли ступицу, мол это болезнь у XC90 при этом стук не прекратился !? Все остальные вроде бы довльны неисправностей нет.

P.S. Последние два сезона у нас снежные зимы , начал было подумыватьа не поменять ли на такуюже с мотором Т6 и полным приводом.. почитав посты однозначно определился НЕТ :)).
2
1
Ответить
ПОСОВЕТУЙТЕ
спасибо
 
 
Ответить
читаю я ваши отзывы и прихожу к выводу, что машина .....хорошая . Отзывы обычно пишут те кто чем то недоволен или обижен. По роду работы немножко был связан с авто салонами (фирма строила солоны) и изнутри видел эту систему. Наш Ставрополь уже называли вторым "Дитройтом " и уж поверьте вся эта статистика хваленая полное фуфло а у великой тайоты штат слесарей почемуто в два раза больше чем у форда . Ну и еще маленькая заметка у жестянщиков за всю зиму и раннюю весну вольво меньше всего бывает .......
5
1
Ответить
V70 K2000
vova_ssd, все верно, кузовщина у Вольво крепче будет и ремонтировать его есть смысл только при серьезных повреждениях-первый раз когда попал в ДТП, пока машину не помыл,ничего найти не мог,а у десятки,к-рая мне въехала в заднюю левую дверь сорвался с клипс и треснул по всей длине бампер.
Есть конечно глюки электрики из которой самое серьезное,что было-это чейнджер навернулся, да и то его механическая часть-шестеренки микролифта-у них пару зубьев выломалась видимо когда на полном ходу в колдобину заехал(кстати чейнджер сделан филиалом Мицубиси в Таиланде).
Подвесочку хотелось бы немного покрепче,но тут зависит от того на каких дисках ездишь-чем выше профиль,тем дольше ходит.
2
1
Ответить
    
Караганда
Сообщений: 1088
vova_ssd:
... и еще маленькая заметка у жестянщиков за всю зиму и раннюю весну вольво меньше всего бывает .......
Ну дык, вольв по пальцам можно пересчитать, по этому их и не бывает в авариях. А майбахи так и ещё реже...
2
5
Ответить
V70 K2000
dimak1:
Ну дык, вольв по пальцам можно пересчитать, по этому их и не бывает в авариях. А майбахи так и ещё реже...
Не совсем так- их за 2008 было продано 21 тыс., а например БМВ-16 тыс., а Лексусов-13 тыс. правда думаю в основном в Европейской части России.
2
1
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 376
Скажу честно, автор молодец, это один, из действительно адекватных, отзывов настоящего владельца, а не всякая вода...купил, езжу...все хорошо...тойота отдыхает...и т.д.
У меня вопрос к автору, чем решился вопрос со стуком в задней подвеске???
У друга ХС90...присутствует периодический стук сзади, больше справа...найти причину сервисы не могут...
Кто сталкивался, жду комментов.
Заранее благодарю!
"Весна".Студия технического обслуживания автомобилей Toyota, Lexus.
Уфа.Князево.
89625453777 Артем
2
2
Ответить
 
Сообщений: 5147
про РАВ4 автор конечно загнул.Где ж там идеальное 4 вд??Не смеши людей.
6
2
Ответить
   
Октябрьский ;)
Сообщений: 695
Валидол:
Совсем запутался. Хотел брать S80 2008 г.в., причем был созревший и уверенный. Теперь меня лишили будущего. Первый вопрос: где навигатор в машине за 2 ляма рублей? В столице девайс совсем не лишний. Второй: неужели платформа от Мондео? И третий: если кто сохранил данные по затратам на ТО, прошу сбросить в студию в следующем порядке - ТО1,ТО2,ТО3 и т.д. Заранее благодарен.
Хотел, бери! и не слушай афтора, которому не повезло и решил облить г... марку!
А чё фоток побольше нету?!
Умные люди стремятся владеть информацией, мудрые - результатом её обработки!... ;)
4
2
Ответить
   
Октябрьский ;)
Сообщений: 695
evgenuuu:
про РАВ4 автор конечно загнул.Где ж там идеальное 4 вд??Не смеши людей.
У автора Всё зб. кроме вольвы ;)
Умные люди стремятся владеть информацией, мудрые - результатом её обработки!... ;)
2
4
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
evgenuuu:
про РАВ4 автор конечно загнул.Где ж там идеальное 4 вд??Не смеши людей.
по сравнению с вольво на две головы лучше. Во-первых, алгоритм подключения грамотнее, во-вторых надежность не сравнить. Зайдите на любой форум вольво, от тем "не работает полный привод", "не подключаются задние колеса" рябит в глазах
2
2
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
zverevea:
У автора Всё зб. кроме вольвы ;)
S80 V8 больше не выпускают. Видимо вообще никому не понравилась
3
4
Ответить
   
Октябрьский ;)
Сообщений: 695
zheka76:
по сравнению с вольво на две головы лучше. Во-первых, алгоритм подключения грамотнее, во-вторых надежность не сравнить. Зайдите на любой форум вольво, от тем "не работает полный привод", "не подключаются задние колеса" рябит в глазах
Ты уж за все вольво тогда не говори ;)
Умные люди стремятся владеть информацией, мудрые - результатом её обработки!... ;)
2
2
Ответить
   
Октябрьский ;)
Сообщений: 695
zheka76:
по сравнению с вольво на две головы лучше. Во-первых, алгоритм подключения грамотнее, во-вторых надежность не сравнить. Зайдите на любой форум вольво, от тем "не работает полный привод", "не подключаются задние колеса" рябит в глазах
на то пошло xc60 на две головы выше чем раф!
Умные люди стремятся владеть информацией, мудрые - результатом её обработки!... ;)
6
2
Ответить
   
автор
Благовещенск
Сообщений: 754
zverevea:
на то пошло xc60 на две головы выше чем раф!
на хс60 не ездил, но судя по тестам и обзорам такой же сырой как и С80.
2
5
Ответить
 
Сообщений: 5147
ну чего начинаешь то с вечера....РАВ 4 гаамно редкостное.Единственные плюсы-клиренс,4вд и все.Шумки ноль,тяги ноль.Вот без обид-неплохо сделаная консервная банка.И любят ее те люди ,которым ровным счетом всеравно что под попой.Некоторые даже считают РАВ 4 джипом
7
2
Ответить
   
Октябрьский ;)
Сообщений: 695
evgenuuu:
ну чего начинаешь то с вечера....РАВ 4 гаамно редкостное.Единственные плюсы-клиренс,4вд и все.Шумки ноль,тяги ноль.Вот без обид-неплохо сделаная консервная банка.И любят ее те люди ,которым ровным счетом всеравно что под попой.Некоторые даже считают РАВ 4 джипом
+100
Умные люди стремятся владеть информацией, мудрые - результатом её обработки!... ;)
7
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2495
zverevea:
Подводя итог, могу сказать, что единственное достоинство Вольво S80 V8 это дизайн и стиль, все остальное настолько слабенько, что не выдерживает сравнение даже с Тойотой, не говоря уже про другие именитые марки.
делс

... за Тойоту я обиделсО ....
_____________________
Если что-то не устраивает - надо менять. Если не меняем - нас все устраивает.
 
6
Ответить
    
Сообщений: 38783
пять за машинку.
3
2
Ответить
Absolute96
Екатеринбург
Пользовал я Вольво и "шисятку" (2,5 авд) и "девяностика" (2,5 авд - мало ему и второй 4,4 - песня) и "восьмидестку в первом кузове (2,5 авд) за последние лет 7 много. "Девяностик" (пробег 138 ) и "шисятка" (пробег уже 260, двигатель сам перегрел -, но обошлось малой кровью и не дорого). Про 850 "эрку" в мои 90-е и 760 у отца еще в 80-е даже не вспоминаю, раз уж пошел разговор про современные машины. Ни одна не подводила, а доставалось моим и доставаться будет всегда - везде успеть надо. Да и делянки на севере области отнюдь не московской, а Свердловской. Сейчас ищу себе "восьмидесятку" именно с 4,4 и уверен - машина не подведет семейство.
Про Тойоты и прочий хлам - имею служебную "Секвою" ("елка" в моей лесной работе вроде как по статусу )))) - салон убогий, ТЛК 200 - у партнера - он рад, я плююсь, Лохусы большой седан GS (?) и 570 так владельцы даже в "шисятке" качество кожи выше ценят. Есть еще "Честный Прадик 95" , но мы его строго для охоты подготовили.
5
1
Ответить
Санкт-Петербург
warden:
В наше время Volvo, Land Rover и Saab не более чем легенда, красивые воспоминания о былой надежности, впрочем как и Harley. Автор, сливайте свой "Вольвас" и будет вам счастье. ну про харлей эт бред👎
 
 
Ответить
Константин
Новый Уренгой
Спасибо всем за отзывы!хотел на днях брать s80 4.4,2008 года за 550,не буду,и так цена смущала,такая машина все есть,кожа рожа,состояние хорошее,все исправно,но цена низкая кажется,GS ЛЕХА 2000 за эти деньги стоят,вот и вывод где качество и надежность!
 
2
Ответить
Ковбасюк
Первоуральск
А когда у нас в Росии "Вольво - драйвер" стало имя нарицательное ? Это тебе Америка улыбалась ночью ? В штатах было это имя , и в штатах не особо любили эту марку. А в нашем недавнем "совке" вообще херово понимали , что тако Вольво , Сааб, и т.д. приукрашиваешь некрасиво. Хотя жалко малость , что так вышло. Катал на s80 первых годов . То была механика , атмо на 170 л.с и передний привод. Машина сносила все и кочки ,и морозы уральские, и педали в пол . Хорошая машина была. А вот с новыми видать все хреново.
 
 
Ответить
Мне кажется подвеска жесткая для устойчивости и безопасности. Мне кажется либо у вас не пневма либо нет four c активных шасси . А про остальное я скажу : представте у вас родился сын или дочь и получились они просто ангелы небесной красоты и эти ангелы садятся в xc 90 I или s80II и уезжают с внуками в детских сиденьях .
Дак вот ,я лицезрел репортаж ,как об xc 90 разбился крузак (в салоне крузака никто не выжил ) . В xc 90 все выжили и по идее после больнички ,смогут жить прежней жизнью ,в плане физики, .
Также видел репортаж в ютубе : Женщина выжила за рулем s80 I ,после встречи с ЗИЛ груженого гравием. Водитель зила погиб . Женщина выжила в кювете, вроде даже дерево поймала в конце полета 80ка .
Видел в том же ютубе: как бмв пятерка конца 90 х...от капота до багажника дошло в общем. При встрече с вашим же s80 II. Водитель с 80 стоял у трупов на коленях . На 80ке пострадал швеллер ,бампер ,правая фара и крыло ,оно могло ехать дальше если радиатор уцелел . Volvo s 60I AWD R на ралли не уступали субарям ,пилоты в кожаном салоне сидели в volvo D
Наскар вроде называются гонкиD Я не шарю в гонках,вроде так называются .По идее это гонки серийных с расширением фюзеляжа . Вольво думаю не плохо перло.
Грузовик Вольво во все мировой рекорд скорости поставил . Тем более Вольво для особо непонятливых кидал свою 740 ю со скалы где то в 80х.
Так же ,Видел статью мол в Англии и процентов 10 ти на Вольво не погибают в автокатастровах .
И мой личный опыт : s60I со светофора до 80ти и за метр до поперечника повертыша на лево очкарика ****),я на тормоз и боднул ему на 70 ти с чем то уже ,в моторный отсек с боку . В Поперечном Tiguanе наверное подушек тысяч на 200 надулось и перед в бок увело . У меня радиатор швеллер и правый ланж подтянуть (так как удар косой был . Страховая выдала почти всю стоимость авто на ремонт . Так как фара стоила 50 тысяч рублей с чем то без блоков розжига.Страшно представить сколько она стоила в 2007 году ,да еще и на те деньги. В Вольво фишка как и у всех в до рестайле и после рестайле и капелька удачи в покупке.
Вольво выпускает авто из ультрапрочной стали,сами понимаете, это вам не дюралевая лайба с металлическими/пластиковыми кольцами на капоте. Плюсом то что контора единственная в своем роде :испытует свои авто на скорости 130 кмч ...........
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Volvo S80 2006 в России


Добавить отзыв