Volvo V40 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Свеча зажигания (копмлект) 30751806 Volvo 2 009 руб

Фильтр маслянный OE6621 Filtron 293 руб

Фильтр воздушный (салонный) BIG FILTER Volvo V40 II GB9979 BIG Filter 255 руб

Фильтр воздушный (подкапотный) 911250 TSN 158 руб (несмотря на цену и производителя - идеально входит в корпус для него предназначенный!)

Аккумулятор Silver Dynamic AGM 12V 80AH 800A 315х175х190 580901080 VARTA 14 463 руб (обратная полярность!)

Моторное масло 8100 X-clean 5W40 1л 102786 MOTUL 828 руб

Масло моторное MOTUL 8100 X-Clean 5W40 5л 102051 MOTUL 4 016 руб

Тяга стабилизатора FORD FOCUS LEMFORDER 3712301 Lemforder 931 руб (задний стабилизатор) х2шт

Очиститель ДМРВ (0.2) 4066/8044 (6) 8044 LIQUI MOLY 605 руб

Жидкость системы охлаждения 31439721 Volvo 1 539 руб х2шт

Диск торм. пер.вент.[320х25] 5 отв 24012501971 ATE 2 557 руб х2шт

Колодки тормозные 13046072042 ATE 2 462 руб

МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ATF T-WS LIFETIME 4Л 4014835743397 RAVENOL 2 036 руб х3шт

Ремень приводной, 5PK890 Gates 365 руб

Ремень ручейковый 5PK858 Gates 284 руб

Натяжитель ремня приводного VOLVO 534027410 INA/LUK

Натяжитель ремня 534027310 INA/LUK 2 379 руб

Ремкомплект ГРМ с водяным насосом VOLVO 530006330 INA/LUK 5 474 руб

...

4 года уже отбегала машинка, все мыслимые сроки замены тормозухи уже истекли. Долго ковырялся в инете ради информации - что залить. В итоге пришёл на сайт TRW, узнал номер по каталогу - PFB401, заказал 2л, ибо в сервисе заявили что фирменной банки на 800мл не хватит и надо 2х800. Жизненный опыт подсказывал что нае....т,но смысл спорить, это же бизнес! В итоге, фирмачи остались неудел, поменял у знакомого за 400р,и влезло именно 800мл! Запас как говорится - всегда пригодится! Да и цена, с дилерской не сравнима.

сгорела лампочка с левой стороны. думал найти аналог,но кроме Volvo ни кто таких почему-то не продает.стоимость конечно улыбнула - 1300 рублей...

меняется элементарно,не стоит даже на яму ехать.лег на спину,плоской отверткой со стороны двигателя поддел защелку на заглушке (лючке квадратном),она благополучно выпадает,после чего можно просто залезть к лампочке рукой. вынимаем проворачивая,отсоединяем от проводки для удобства. лампа вставлена в пластиковый корпус,вынимается без проблем - с помощью легких раскачиваний из стороны в сторону и потянув при этом на себя....

Недавно наездили 80000км, пришло время то-4, в этот раз решили ехать к официалам, а именно в Свид мобиль на Приморском.

Все то вышло около 50 тыр, было заменено масло в коробке ну и все как обычно. Проблема с пинками при переключениях никуда не исчезла, но и не прогрессирует, после замены масла ничего не изменилось, сервисмену о проблеме сказали, в итоге ничего не нашли, никаких кодов ошибок нет, в его понимании машина исправна. Не сказать, что эти толчки вызывают прямо какой-то большой дискомфорт, но все таки отклонение от нормы немного напрягает. Так же рекомендуют поменять правый стабилизатор, но решили пока отложить.

От 30.05.2016

По лобовому теперь могу добавить:

молдинги сверху и снизу стекла,а так же крепеж для кожуха камер/ДД имеется по центру стекла.все аналогично оригинальному стеклу!

искажений в диапазоне видимости водителем дорожного пространства не обнаружил.есть небольшие искажения четкости в районе нижней полосы инкапсуляции стекла,но они ни коим образом не влияют на обзор,их и обнаружить то можно только опустив глаза на уровень панели (торпедо),возможно они связаны с острым углом наклона стекла в этом месте - не берусь судить....

От 24.05.2016

При очередной замене масла двигателя,обнаружилось "потение" крышки картера коробки.как заявили официалы это не страшно и заморачиваться особо не стоит,так и поступил.НО спустя 5000 км, съездив в Сочи, решил заглянуть под пыльник моторного отсека,ибо дороги у нас весной божественные....обнаружилась течь масла...на ATFку не похожего.официалы заподозрили задний сальник коленвала, собственно а что еще это могло быть,если не сальник привода коробки.

было решено снимать коробку,менять сальник колена,сальник первичного вала, переклеивать крышку картера коробки, менять все малосло целиком в АКПП....

От 27.03.2016

Прошло уже 2 с половиной года владения этой машинкой...супруга довольна,как и в первые месяцы владения. рассказать особо не чего,все эмоции от машины только положительные.ни чего не ломается,работает как часы...одометр крутит километры..уже 46.000!

по техническому обслуживанию есть что сказать,дабы сэкономить людям время и нервы,а зачастую и деньги:

1) плановая замена масла в АКПП хоть и не предусмотрена заводом,но ее делать стоит хотя бы каждые 40.000 км в связи с чем вот номер ATF RAVENOL 4014835743397 которая официально является заменителем Вольво ATF....

С момента последнего дополнения отзыва прошло более полугода и почти 20 тысяч километров, за это время машинка поездила до лета по городу, а потом достаточно много трассы, за это время был заменен правый стабилизатор (ибо гремел), и что самое неприятное, примерно на 62 тысячах начались толчки при переключениях, дерганье при старте, а так же иногда при попытке резко ускориться на меленьких скоростях машина будто сама отпускает газ, переключается на высшую передачу и только после этого возобновляет ускорение, иногда сильно напрягает....

Всем доброго дня!

Уже 3 месяца как я снова за рулём. Ремонт вышел в запланированную сумму, что-то оставили из старого, что-то слегка подправили. В общем, следы ДТП можно найти только при крайне пристрастном осмотре, но никак не на кузовщине. Спасибо ребятам из самарского представительства: всё было сделано быстро и качественно!

Сейчас с ремонта накатал более 10 000км, пока всё стабильно. Посторонних звуков не появилось, краска не слезла, всё в общем хорошо.

Зимой немного помял защиту картера: медленно перелезал через трамвайные пути (на проезжей части, никаких попыток объехать пробку) и как-то очень неудачно подцепил рельс....

По некоторым просьбам дополняю отзыв работай робота. Как все знают здесь стоит робот powershift с 2-мя сцеплениями. На самом деле о нем много не написать. По традиции начнем с негатива, хотя я бы настолько сильным словом это не назвал, просто 1 маленький недостаток) Так вот, этот недостаток заключается в том, что если ехать равномерно 10 км/ч, то при попытке ускориться "газом в пол" наш маленький дизель по звуку превращается в ферарри) Обороты подскакивают до 5 тысяч, потом конечно передача меняется, правда достаточно резко и неплавно, но такие громкие звуки вызывают удивленные взгляды окружающих, да и сам я был немало удивлен, когда в первый раз такое ощутил....