кожаный салон, подогрев передних сидений, водительское сиденье с эл.приводом и памятью на 3х водителей, 8 подушек безопасности, CD чейнджер на 6 дисков, акустика High Perfomans.
Кузов
противотуманки, релинги, задний парктроник.
Двигатель
5 цилиндров, 140 л.с.
Сначала предыстория покупки и лирическое отступление. Жизнь как всегда неожиданно внесла свои коррективы в привычный ритм жизни. После покупки Мишки в салоне, я по наивности думал, что ближайшие 5 лет смена машины мне не грозит. Ага, а вот сейчас и аж три раза! Сбылось, то о чём так долго говорили большевики! В смысле, мечталось и хотелось, а именно открыть свой небольшой магазин по изготовлению мебели. Надоело знаете ли работать на "дядю" и хочется уже поработать немного на себя. Пока суть да дело, открытие и прочие организационные моменты, всё чаще стала возникать необходимость в машине объёмом побольше. Приходится перевозить маленький по объёму, но большой по длине( метра по 3) груз, который в маленькую машину не помещается. И было принято историческое по всем параметрам решение, Мишку продать. После просмотра и "примерки" на себя отпало много разных марок и моделей по разным причинам. И тут я вспомнил о своей давней любви — Вольво! После мониторинга и просмотров выбор пал на 70ку рестайлинг или 50ку. 70ка выигрывала по многим параметрам и главный козырь, длина салона. Но выбор по всем сайтам и объявлениям давал выбор в 2-3 машины. Пока продавал Мишку, ушёл шикарный вариант и осталось всего 2 машины, которые попадали в мой бюджет. Делать нечего, будем выбирать из того, что есть. Но параллельно смотрел и 50ки, выбор был побольше и комплектация "пожирнее". Итак авто продан, я готов выезжать в Москву за новой машиной и тут продаётся ещё одна 70ка. Вариантов остаётся одна 70ка и одна 50ка, но она выше моего бюджета и хорошо выше. Созваниваюсь с продавцами обеих машин, договариваюсь с сервисами о диагностике, покупаю билеты на паровоз и в ночь выезжаем с женой за машиной. Утро, Москва, звоню первому продавцу, а он просит перенести осмотр на после обеда. Блин, мы же договаривались вечером о встрече с утра, я записался на сервис! А со вторым продавцом мы договорились на после обеда и он находится на другом конце Москвы! Ну вот как так можно, я ведь предупреждал, что приезжаю из другого города и во времени ограничен. Стою в вестибюле метро злой и недовольный, думаю что теперь делать. По здравому размышлению решаю позвонить второму продавцу, может быть он сможет показать мне свою машину. Звоню и свершилось первое чудо, человек соглашается на встречу и показ машины! Сорок минут на метро и мы на месте. Поговорили, осмотрели и решили ехать на диагностику в сервис, где я записывался на 15.00, а время 11.30! Ну думаю, будь, что будет. Приехали и свершилось второе чудо, нас приняли на диагностику. Диагностика показала некоторые недочёты и нюансы. Криминала нет, машине требуется замена ГРМ, всех ремней и моторного масла. Остальное по мере износа. И тут я понимаю, что упустить такую машину я не могу. Мой любимый цвет, мой любимый размер :))) Договариваемся с продавцом о скидке и подписываем договор купли-продажи. После обслуживания забираем авто, делаем страховку и выдвигаемся в сторону дома. 2 часа в пробках по МКАДу и вот он заветный съезд на М4! 4,5 часа и мы дома, время пол второго ночи, а к 10 утра на работу! Но ничего страшного, ради такой машинки можно и немного потерпеть. Через 2 дня зарегистрировал машину и получил новые номера. Теперь у неё начинается новая жизнь.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
После покупки прошла эйфория и я стал замечать недочёты, которые раньше не видел. Одним из таковых являлся свет фар, точнее ближний. А фары у меня би-ксенон с автокорректором и просто так с ними не справишься. Покурил форум, позадавал вопросы и не получив ответов стал думать, что такое хорошо и как с этим бороться. Вариант номер раз подразумевал простой выход — купить б/у фары и не париться. После просмотра объявлений с разборок и мониторинга цен понял, что жаба уже смотрит из-за угла и нагло ухмыляется. Да и просто обидно, ведь мои фары в хорошем состоянии, всё работает кроме…КОРРЕКТОРА!...
Ниче так Вольвец. Со стрельцом согласен, на счет консоли)) И отзыв слабоват, можно было бы дописать ощущения от поездки, дорога то не ближняя была. Там плюсы какие нашли, минусы выявили. Короч дополняйте)) За Вольву 5
Модель выпускалась с 2004 года, время летит очень быстро... Панель в свое время была очень оригинальна, при этом же удобство с течением времени не исчезает... Говорю как бывший пользователь.
П.с. СЕЙЧАС есть панели существенно удобнее и красивее, но это 11 лет спустя.
Странно, движок 2,4, и всего 140 лошадок, как у двухлитрового тех же лет..
Двигатель бензиновый 2.4 на всей линейке S40II/V50 был один - S5. Но мощность разная - 140л.с. - 170л.с.(другая прошивка, можно перешить ) и турбированный 230л.с. Т5. Так же они ставились на линейку S60.
По многочисленным просьбам возмущающихся товарищей срочно дополняю отзыв )))))
Итак, с момента покупки был список того, что нужно заменить. Список нужного и хотелок был заказан частично в магазине, частично по объявлениям. И вот сегодня я забрал из магазина большой пакет подарков любимой девочке( жена, если читаешь этот пост, не ревнуй). Вот список покупок: подушка двигателя правая, рычаги прямые малые задние, сайлентблоки задних рычагов передние и задние, амортизаторы багажника и крышки передних стоек. По случаю купил новые оригинальные проставки передние вместе с болтами по смешной цене. Амортизаторы уже стоят на машине вместе с крышками.
Двигатель бензиновый 2.4 на всей линейке S40II/V50 был один - S5. Но мощность разная - 140л.с. - 170л.с.(другая прошивка, можно перешить ) и турбированный 230л.с. Т5. Так же они ставились на линейку S60.
И вся линейка S80 с 98 по 06 г оснащалась этими же движками, только турбовый Т6 был 272 л.с ))
Сколько стоит и примерная разница по сравнению с XC70 интересует. Тоже думал что-же за мишка...
Моя стоит примерно 450000 с недоприводом. Можно найти и с полным. А Ксюха начинается от 350000 2001 и до 1200000 за 2013.
Прошивать пока не планирую, т.к. лишних 50тыс. нет. Плюс для этой процедуры надо ехать в Москву на несколько дней, ну его пока нафиг.
Я так думаю что такая консоль неслучайна. Наверно они решили что она меньше всего отвлекает от вождения. Я сам не очень люблю навороченные, с кучей кнопочек и огоньков, да еще и с андроидом на борту.
Я так думаю что такая консоль неслучайна. Наверно они решили что она меньше всего отвлекает от вождения. Я сам не очень люблю навороченные, с кучей кнопочек и огоньков, да еще и с андроидом на борту.
Когда смотришь и понимаешь, что у него на руле больше кнопок чем у тебя во всей машине)))) Поддерживаю высказывание...
Эту консоль называют парящей и она очень красива. Мне нравится с отделкой под дерево, но супер круто она смотрится в цвете какой то там лёд. Она выполнена из полупрозрачного пластика, по текстуре и цвету напоминающую настоящий лёд. Все "потроха" панели видно.
Еду за машиной с женой) ну, рассказал бы и про жену, тогда.) как зовут, кто она по гороскопу, как и где познакомились. И самое, главное, как сильно, автор, её любит!) это так романтично. Читал и ждал, когда же это всё автор озвучит. Но, нет-он оказывается за машиной с ней поехал. Ни какой романтики. Грустно!)