Доброго времени суток. Редко пишу отзывы, комментарии, не считаю себя писателем, но тут решил таки написать, ибо есть повод. За более чем 25 лет имел честь владеть множеством машин, разных марок, расположения руля, кузова и состояния. Постараюсь немногословить в предыстории. Смена машин происходила по некоторым факторам: разочарование в самой машине, либо из-за состояния (да, можно сказать, что я лох и за столь долгий срок и количество автовладений, так и не научился правильно выбирать машины себе), нужны деньги, либо есть деньги. В данном случае выбор производился по причине неудачной эксплуатации Acura MDX 3, до меня было 2 ездюка, которые укатали машину до прогрессирующего масложора, задиров в цилинрах (показала эндоскопия). К слову, новых машин я не покупал никогда, единственно был опыт годовой эксплуатации Санта Фе по подписке от Хенде. В целом, оценив экономический вопрос генералки движка Акуры как малоперспективный, к тому же не было на примете мастера, которому бы можно было доверять хотя бы на 80% в этом вопросе, решено было продавать Акуру, брать нечто другое, желательно современнее и лучше. Тут опять нужно оговориться, что несколько последних машин покупались у дилеров, сдавая предыдущего коня в трейд ин. Можно кидать в меня камни насчет того, что это неумно, невыгодно и т.д. Да, согласен, но в этой схеме я продаю машину за один день, а не месяцами общаюсь с не всегда вменяемыми персонажами, езжу на показы, у меня не идет кровь из ушей от рассказов о трудностях жизни. И, кстати, оценка не всегда такая уж грабительская. Так, не отвлекаемся. На дворе ноябрь 2023 года, попытался примериться к новым китайцам, Танк 300, Чанганы, Джили Окаванго (табуретка) Монжаро, Хончи. Но так и не смог смириться с сочетанием цена/качество/комфорт. Тогда, смотрим бу. Было выбрано несколько моделей паркетников: Шкода Кадиак, возможно Вольксваген Туарег или Терамонт (ВАГи рассматривались со скепсисом), Ниссан Мурано (тут можно смеяться), Хенде Санта Фе 4 дорест и рестайл (отговорили от рестайла), что-то еще, включая такую дичь как Шевроле Траверс. Так или иначе что-то смущало либо в самой модели, либо в конкретных машинах, решил расширить круг поиска, включая полноприводные универсалы с высоким клиренсом (живу за городом в частном доме и зимой не всегда вовремя убирабт снег, а до дороги 1 км). Тут на глаза попалась ОНА. Мне Вольво SPA всегда нравились на дороге, ну кроме XC40. V90CC настолько мало на дороге, что видел их буквально единицы. И тут на фото длинный изящный кузов, который смотрится агрессивнее ХС90. Цена преемлемая, состояние, по разговору с менеджером, айс. Да, с пробегом, без окрасов, есть недостатки (понятное дело), но все решаемо. Поехал смотреть. Тут опять надо слелать небольшое отступление. Дело в том, что до этого не было ни одной Вольво, всегда пугал миф о том, что содержать дорохо-бохато, что не очень надежные и все такое. Перед поездкой на просмотр перелопатил отзывы, коих оказалось не так много, и удивило, что большинство, в общем и целом, повествовали одно: едет, особых проблем нет, хлопот не доставляет, главное вовремя обслуживать, с умом содержать и будет счастье. Нюансы комфорта и эргономики относил исключительно к субъективу. То есть на знакомство с машиной ехал преисполненный оптимизмом. В итоге, приехал, сел и звезды сошлись. Но для пущей уверенности все же решил воспользоваться услугами подборщиков. Нашел тех кто специализируется по Вольво, до их визита договорился об эндоскопии двс в салоне (благо это салон извесной российской сети, а у меня как раз хорошие знакомства именно в этой сети, что поспособствовало индивидуальному подходу к моей персоне). Результаты этих осмотров и диагностики показали отличное состояние (несмотря на вполне скромный ценник для этих машин на рынке, но мой контакт в автодилере меня успокоил, сказал, что оценщик написал множество по сути несуществующих недостатков, чтобы "опустить" продавца). И вот день Х, еду на обмен, и спустя несколько часов я за рулем Вольво. Поскольку тест драйва я не производил, то все ощущения пошли с 0. Конечно первые впечатления всегда эйфорично радужны. Ложкой дегтя в бочке радостных соплей были старые дворники. На дворе начало декабря, на дорогах разлитая липкая московская химия. Дворники эту жижу размазывают с большой неохотой. Но вопрос решился быстро, на следующий день были найдены оригинальные дворники, поездка за ними, квест по замене (никто же не объяснял, интернет в помощь), и о!счастье, лобовуха чистая. И вот, понеслась эксплуатация Вольво
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
