Вольво Вольво 1975 — отзыв владельца

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Наконец то начал писать отзыв о про Вольво Лапландер.
Как многие помнят у меня был камуфляжный гелик, отзыв есть на Дроме. Служил он мне верой и правдой, в принципе ни разу не подвел. Но как говориться,  всему свое время. Тесновато все таки. « Санитарная компоновка, не в пример удобнее. Думаю этот факт не будете оспаривать.  Но не уазик же покупать, ( да простите меня любители УАЗов) , это не для меня.
Признаюсь, сначала думал и присматривал Пинцгауэр. Но в сравнении с Лапландером, много минусов.
Пинц, уже, выше и короче Лапы. Потом хребтовая рама, ну это точно не для Якутии. И очень дохлый мотор, да еще воздушного охлаждения. Который точно, надо сразу менять. Хотя внешне Пинц на мой взгляд, покрасивше  будет.
Итак выбор пал на Лапландер. Скажу сразу выбор был невелик. Один был во Пскове, и несколько в Питере. Псковский был полностью покрашен, поэтому отпал. Кто знает как его красили. Списался с Питером, накидали мне фоток,  Обычный Лапландер, в родной облезлой краске. Пробег, заверили что небольшой, не более 20 -30 т. км. Сошлись по цене, сразу договорились , что поставят мне гидроусилитель. Весь процесс установки, проверки, и тест драйва, мне любезно предоставили. Нормальное рабочее отношение. Сразу заказал у них же, расходники. Фильтра, свечи, кое что по мелочи. Так же они поставили машину на учет,  и довезли на автовозе до Москвы. Где сдали на склад АЯМа. И поехала ко мне Вольва в контейнере до ст. Беркакит, что в 800- ах км, от Якутска. Все это мне встало в 1100 т. из них 1 млн.  машина, и 105 т. контейнер с Москвы до Беркакита.
По моему недели через три, я уже поехал за ней . Открыв контейнер маленько впал в ступор.  Стоит передо мной , что то большое, в облезлой зеленой краске. А в голове мысль, еб макарек, и это стоит  1 млн?????. Ладно, через заднюю дверь пролез на водительское силденье, включил массу, повернул ключ зажигания, и нажал кнопку стартера, предварительно вытянув кнопку подсоса. Именно в такой последовательности, ((((.  И сразу заурчал мотор. Очень кстати ровно и негромко. Что меня очень порадовало. Выехал из контейнера, обошел вокруг машинки. Дааа уж. Видок еще тот. Кисточкой что ли их красят. Голое железо , что снаружи, то и внутри.  Но внутри вид гораздо лучше. Ничего не облезло, видно что пробег маленький.
Короче сел и попер домой. Сначала залил 80-ый бензин. Едет но плохо. Пальцы стучат. Перешел на 92-ой, идет вообще отлично. Мотор очень тяговитый. На 4 –ой передаче, а она прямая, едет весело и легко. Средняя скорость 80 км. Можно быстрее, но бензин убывает очень быстро. Дорога заняла совсем немного времени. Правда на каждой остановке, вокруг сразу толпа. А это че такое, уазик что ли, или самоделка? Никто не знает про Вольво Лапландер. По приезду домой, сразу же собрал вещи и поехали мы на охоту, так как был самый разгар осеньей охоты.
Скажу сразу, ездить на ней скучно. Вольва просто едет, практически везде. Конечно без фанатизма. Ну а что не ехать то, все блокировки, + клиренс 38 см. И это на родных колесах, размер 280/85/16. В общем после охоты пришло время заняться салоном, и прочими атрибутами.  Загнал к одним мастерам, сделали  передний бампер с лебедкой, багажник.  Салон решил обшить алюминием. Предварительно проклеив гидро шумо изоляцией.  Работы много. Хватило возни на всю зиму. И до сих пор, время от времени чего нибудь делаю.  
На сегодняшний день  решил переделать обшивку салона. Алюминий  это зло, так показала практика. Хотя все тщательно проклеил  с  герметиком. Все равно попадает влага. А зимой от алюминия вообще дубак. Не для Якутии одним словом.
Весь алюминий был без жалости снят. Угнал машину к товарищу, и он забацал мне салон. Точнее . САЛОН. На фото видно, кругом все обшито культурно и красиво. Ковролин + кожа + фанера.  Сделал доп. Уплотнение по периметру дверей, т.к. родных катастрофически не хватало. Сейчас ни холод, ни пыль, ни влага практически не попадают  в салон. Очень классно получилось.
Еще недавно установил  фен, Планар на 2 квт. Спали на рыбалке вчетвером, довольно таки тепло.  
На сегодняшний день наверно уже что то добавлять или переделывать не надо.
Вот список сделанного:
Покраска раптором, силовой обвес, багажник, лебедка, заменил вакуумное включение блокировок на пневматическое.  два доп. топл. бака, подогрев двигателя Теплостар, фен воздушный в салоне, компрессор с ресивером, пневмоподушки на рессорах, один карбюратор,( вместо двух родных) , очень теплый и уютный салон, еще купил шины низкого давления, пока не поставил, потом отпишусь.
Расход по трассе сейчас  14-15 л. Крейсерская скорость 70-80 км,   Более чем нормально.
Наверное все, машина меня более чем устраивает. Для моих задач подходит идеально.  Во всяком случае на сегодняшний день.
Задавайте вопросы, отвечу всем. С уважением ко всем автолюбителям Сергей с Якутска.