Доброго дня всем!
Смотрю, что совсем нет отзывов об ХС40. Решил немного помочь тем, кто собирается приобрести данный авто.
Купили мы его с женой не спонтанно. Это был осознанный и кропотливый выбор. Летом 2019 у нас было два авто. Ниссан Джук и Субару Форестер. Оба 2012 года. Стоит отметить, что два авто необходимы нам по многим причинам. Так вот, один из них решили обновить. И банально и это было бы самое простое, чуть не обменяли свой семилетний Форик на новый - предпоследней комплектации с двигателем 2,5 литра. Но по какой-то случайности заехали в салон Вольво. И тут жена увидела ХС 40. Присмотрелись и авто понравилось. Взяли пробную поездку. И решили, что нам нужна ЭТА машина! Хотя смотрели еще МБ GLC, Infiniti QX50. Хорошие машины, но немножко не то. А тут - свежий кузов, хороший клиренс 210 мм, возможность создать на сайте Вольво свой авто. И конечно же заманили еще нас "плюшками" в автосалоне. Хорошо взяли по трейд ин Джука - за 500 тр (его решили продать, чтобы в итоге в семье были две нормальные полноприводные машины) +200 тр дали скидку по трейд ин. Подарили зимние шины, коврики и брызговики тоже. Межсервис у Вольво 20000 км, что тоже порадовало. ХС 40 взяли MOMENTUM с бензиновым двигателем Т4 (190 лс, белую, с светлым кожаным салоном). Как писал выше, опции подобрали под себя на официальном сайте. Добавили "зимний пакет", безключевой доступ, багажник трансформер и еще по мелочи. Ждали машину 4 мес. Сборка бельгийская. В итоге авто встал в 2950000 руб, с учетом всех скидок и продажи Джука - 2250000 руб. Дорого ли нормально за этот авто, сложно сказать. Кому как. Но поездив две недели, могу сказать, что авто стоит своих денег. Пока только положительные эмоции. "Подтянутая" машина, сбитая. Хорошие материалы (кроме войлока, об этом ниже). Широкая внутри и места всем хватает, что спереди, что сзади. Прикольная опция Volvo on call в мобильнике. Очень радуют 190 л.с. Против 150 л.с. на Форестере..... чувствуется ощутимо. Но когда в Мурманске после снегопадов образовалась "каша" во дворах, то мне показалось, что именно во дворах Форь гребет поувереннее.... Ага, я плавно перешел к недочетам новой машины:) Еще вот в Вольво отвлекает - это единственное окно управления. Все через него. Стараюсь работать в этом окошке на светофорах, иначе сильно отвлекаешься от вождения. Поэтому и не стали покупать опцию - "ваш мобильник на мониторе вашего авто" - реально можно потом врезаться в машину, отвлекаясь на этот экран... По багажнику. Багажник класс! Не скажу, что маленький для этой машины. Специально взяли трансформер. Очень удобно, так как теперь пакеты с магазинов, сумки всякие можно вешать на крючки и ничего не падает. Но странно конструкторы обыграли эту полку трансформер. Она ведь теперь складывается и раскладывается, поэтому обычный защитный коврик резиновый сверху не постелить. А постелить бы и не мешало бы, так как полочки все эти обшиты войлоком, а надо было бы в таком случае обшить полки и сам багажник каким-то моющимся материалом.... Ну и тупит открывание ногой. Из 10 раз, раза 2 тупит, пищит, не хочет открывать. Да, войлок еще внутри по бокам дверей в автомобиле. Возможно, автопроизводитель решил, что обклеив двери авто войлоком изнутри по всему периметру, бутылки там и еще что-нибудь будут меньше греметь и шумка будет лучше. Возможно. Но вопрос возникает - как потом чистить весь этот светлый войлок? Ведь и дно в кармашках тоже войлочное.... Прольешь кока-колу, все, едь на химчистку! Из минусов вроде все пока. Продолжу плюсы. Запуск авто с мобильного. Прогревается быстро. Ко всему можно запрограммировать, чтобы при запуске подогревалось кресло или чтобы кресло не грелось, а стекло и руль грелись или как угодно. Большой плюс - запоминание 2-х водителей. Конечно же есть система определения давление в шинах. Щупа масло мерять - нет. Электронный датчик. Дворники работают шикарно. Форсунки в самих щетках. На стекло вода не брызгает, а брызгает именно на щетки. Это очень удобно. Музыка. Не базовая, средняя аудиосистема High Performance дает хороший звук.Хочешь Carbon harman - пожалуйста. Стоит дополнительно 60 тыс. В общем в машине там еще много всяких вещей полезных есть и с круиз контролем и с тем, как авто ведет себя на "большой дороге" и там режим "спорт" есть и "офф роад" и "эко", автоматическое отключение дальнего света.... много опций просто еще не пробовал (Проехал 600 км пока). И вот из этих вот мелочей и возможностей, складывается общин впечатление об этом ХС40. Ну и кузов тоже - очень свежий и поджарый, на мой взгляд. Салон светлый, по-скандинавски выдержан, ничего лишнего. На этом пока заканчиваю свой краткий опус. По возможности буду дополнять. Всем удачи на дорогах!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Выдалась поездка на зимние каникулы в соседнюю Финляндию. Средний расход по зимней дороге получился 6,6 литров. Скорость авто была между 70-100 км в час. Быстрее ехать было опасно, так как трасса местами, что у нас, что у финнов - сплошной лед.
А так, машина ехала уверенно. Там где была видна разметка и если начинаешь приближаться к разделительной полосе, руль начинал немного вибрировать, поворачиваться, и получалось, что авто само подруливало в безопасное русло дороги. Опция эта - необычная для меня, так как до этого не сталкивался с такими прибамбасами :)....
После поездки в Рязанскую область и обратно в Мурманск, решил поделиться впечатлениями и наблюдениями, как ведет себя автомобиль на дальних дистанциях. В ту и другую сторону машина была загружена больше обычного + багажник на крыше. Было пройдено за весь отпуск 8500 км. Средний расход по трассе составил 9,8 литров. Скорость при этом держал стандартную для своего стиля езды - 100/150 км/ч.
Достаточно резвая машина. Со 190 л/с на обгонах дискомфорта не ощущаешь. Но я бы уже не отказался от двигателя Т5 с 235л/с:).........
Поздравляю с покупкой, автора! Прекрасный выбор компактного кроссовера, если финансы позволяют конечно. Желаю многих лет беспроблемной эксплуатации Вам!
Межсервесный интервал в 20т. км, человека хоть немного разбирающегося в авто, конечно шокирует.. Ресурс турбо двс максимум 100-150т.км и на помойку. Нас постепенно подводят к тому, что после истечения гарантийного срока, авто в утиль сдавать будем.
Про межсервисный в 20 000 ты зря упомянул, сейчас тебе местные эксперты объяснят, что в коробке масло менять надо раз в 10 000, а в двигателе после каждой заправки))
Поздравляю с покупкой! Очень интересное авто.
Но, если хотите кататься долго и счастливо, замена масла раз в 20 т.км. это перебор. Дело конечно ваше, но если авто в городе эксплуатируется, срок замены мысла нужно вдвое снижать. Читайте руководство.
Из вольты в этой цене смотрел v90. Возможно разрожусь к концу года.
А так - да. Цена...цена. Но салон к них шикарный, ассистенты. Поздравляю с покупкой!
Да отзывы конечно смешат,ребята какой отзыв может быть на пробеге 600км.Дром пора уже эти чудо отзывы переименовать в обзор авто,так будет правильней,а то чувак прям в салоне пока оформляются доки сел и написал ОТЗЫВ,что скажите мне он может знать про этот авто,сравнил с 20ти летним авто и все,но это не отзыв,который надо писать хотябы на пробеге 50+
“Однако характер разгона и ощущение динамики двух этих автомобилей — разные, хотя по «паспорту» до 100 км/ч оба добираются за одинаковые 8,5 секунды. Турбомоторы славятся широкими полками крутящего момента, и у ХС40 с этим все в порядке — максимальные 300 Нм доступны в диапазоне от 1400 до 4000 об/мин, но… все же не с оборотов холостого хода. У водителя UX 250h под правой педалью всегда есть внушительный момент от электродвигателей, что делает разгон более плотным и напористым. К тому же Lexus очевидно быстрее набирает скорость после 120–130 км/ч
Чем туссан в максималке имеет все системы активной безопасности, кожа, веентиляция, подогревы, панорама. Чем вольво со 190 сильным двигателем лучше, чем тормозит лучше, тише, мягче, чем у вас нет ответа. Цена за голую V40 начинается там, где Туссон заканчивается. Это имиджевая тачка, не более. Это не выбор расчетливого человека, а выбор мажора.
Да отзывы конечно смешат,ребята какой отзыв может быть на пробеге 600км.Дром пора уже эти чудо отзывы переименовать в обзор авто,так будет правильней,а то чувак прям в салоне пока оформляются доки сел...
Согласен, нужно каждый «отзыв» ранжировать на:
- первые впечатления
- обзор
- отзыв
Например, если человек указал срок владения до 3-х месяцев - система автоматом присваивает ярлык «первые впечатления», если срок владения до 1 года - «обзор», если больше года - «отзыв».
Типа как на форуме медали выдаются же.
Д-ром, хорошею идею человек предложил, сделайте!
А то купят машину, один день поездят и уже «отзыв». Не учитываются поломки, надежность и т.д. А это большая часть в отношении к АВТО.
Да отзывы конечно смешат,ребята какой отзыв может быть на пробеге 600км.Дром пора уже эти чудо отзывы переименовать в обзор авто,так будет правильней,а то чувак прям в салоне пока оформляются доки сел...
Алексей! Кто пишет отзывы на пробеге 50? На пятидесяти я же продал самую свою первую импрезу и Ниссан Джук:))) В основном все пишут после покупки автомобиля и под первые впечатления. Те же "спецы" с Авторевю или других изданий садятся в тестовый авто и вещают нам и вам свои первые впечатления, сравнивая одно авто с другим. Понятное дело, что у меня получился больше обзор, чем отзыв, но что есть то есть.
В этом тесте дрома турбовольво хс40 оказалось медленнее и вообще ватнее атмосферного Лексуса ux250h: https://www.drom.ru/info/test-...
Спокоен я к дизайну Лексуса, этому вот стилю "звездные войны". Вы посмотрите во что превратились новые японские и корейские машины машины? Все на одно лицо.
Отличное авто, но дорого, не проще ли было взять пакетную у диллера и поторговаться как следует, под заказ всегда дороже чем из наличия.
Добрый день! Смотрели, конечно, все варианты. Но нужна была машина, как минимум, с белым кожаным салоном и мотор чтобы был помощнее. У дилеров Вольво по России не нашлось такой и только тогда мы сели за комп и собрали машину по нашим предпочтениям и финансам.
считаю что вполне хорошей алтернативой был бы bmw x3, 2 литра дизель/бенз. просторнее, азартнее, в целом безпроблемен (по серьезным вещам), более динамичен, и однозначно гораздо более полноприводен, чем вольва..
Нравится мне дизайн у последних Вольво. Белый цвет ей к лицу!! К сожалению стереотипы не позволяют Вольво разгуляться на нашем рынке,мол только немцы и "премиум" японцы свою цену оправдают.
Чем туссан в максималке имеет все системы активной безопасности, кожа, веентиляция, подогревы, панорама. Чем вольво со 190 сильным двигателем лучше, чем тормозит лучше, тише, мягче, чем у вас нет ответа....
Зачем покупают айфоны,когда есть хуавей,покупают резину гудиер а не каму, и т.д и т.п.
Согласен, нужно каждый «отзыв» ранжировать на:
- первые впечатления
- обзор
- отзыв
Например, если человек указал срок владения до 3-х месяцев - система автоматом присваивает ярлык «первые впечатления»,...
Не день, а две недели:) И сажусь то в Форь свой семилетний, то в Вольво. И сравниваю, сравниваю и сравниваю:) Вот уже определил, что по снежной каше во дворе Субару лучше себя повел:).
Чем туссан в максималке имеет все системы активной безопасности, кожа, веентиляция, подогревы, панорама. Чем вольво со 190 сильным двигателем лучше, чем тормозит лучше, тише, мягче, чем у вас нет ответа....
По такой логике нафиг и мерсы с бмв покупать, можно Туссон взять в максималке и радоваться экономной экономии
Спокоен я к дизайну Лексуса, этому вот стилю "звездные войны". Вы посмотрите во что превратились новые японские и корейские машины машины? Все на одно лицо.
Дак у UX расход меньше, динамика лучше, надёжность выше, транспортный налог меньше (при лучшей динамике после 120).
считаю что вполне хорошей алтернативой был бы bmw x3, 2 литра дизель/бенз. просторнее, азартнее, в целом безпроблемен (по серьезным вещам), более динамичен, и однозначно гораздо более полноприводен, чем вольва..
Предлагаю ввести новый термин : «полноприводность 80-го уровня»
Алексей! Кто пишет отзывы на пробеге 50? На пятидесяти я же продал самую свою первую импрезу и Ниссан Джук:))) В основном все пишут после покупки автомобиля и под первые впечатления. Те же "спецы"...
Да понятно,но это не отзывы,отзыв в моем понимании это кода ты описываешь все что выявил во время эксплуатации,сколько прошла без поломок,что со временем н е устраивает и т.д.А так это только сравнения и причем которые могут потом и уйти в минусы,к примеру со временем заскрипеть что нибудь
считаю что вполне хорошей алтернативой был бы bmw x3, 2 литра дизель/бенз. просторнее, азартнее, в целом безпроблемен (по серьезным вещам), более динамичен, и однозначно гораздо более полноприводен, чем вольва..
Возможно, в будущем сменю свой Форестер на х3. Но тут на горизонте замаячил новый DEFENDER именно трёхдверный. Буду ждать, смотреть..... копить:))
Нравится мне дизайн у последних Вольво. Белый цвет ей к лицу!! К сожалению стереотипы не позволяют Вольво разгуляться на нашем рынке,мол только немцы и "премиум" японцы свою цену оправдают.
вольво не дотягтвает по уровню комфорта и драйва, хс90, например, очень шумная в сравнение с ГЛЕ и Х5.
Я бы лучше взял ux250h: быстрее и экономичнее хс40, и скорее всего надёжнее, и салон круче в разы, чем аскетичная скандинавская икея в xc40
Подозреваю,причем, как мне кажется, не только я, что ты бы ничего не взял. И не возьмешь.
И да, в обзоре, если читать полностью, то Вольво интересннее , продуманне, оснащенне.... и дешевле на 700000(семьсот тысяч рублей).
Нафиг гибрид? Сколько нужно на нем экономить, чтобы отбить 700000?!
По моему какой то недоделанный, какие то рубленно китайские формы... Да и салон у Соляриса выглядит более уютным чем у этой " вечной машины".в дальнейшем - лучше детям оставить, чем крохоборам из трейд ина отдать за шапку сухарей.
Про межсервисный в 20 000 ты зря упомянул, сейчас тебе местные эксперты объяснят, что в коробке масло менять надо раз в 10 000, а в двигателе после каждой заправки))
По моему какой то недоделанный, какие то рубленно китайские формы... Да и салон у Соляриса выглядит более уютным чем у этой " вечной машины".в дальнейшем - лучше детям оставить, чем крохоборам из трейд ина отдать за шапку сухарей.
Бери значит Соляриса и кайфуй, что такой молодец, не стал Вольво покупать))
Про межсервисный в 20 000 ты зря упомянул, сейчас тебе местные эксперты объяснят, что в коробке масло менять надо раз в 10 000, а в двигателе после каждой заправки))
в движке раз в 10 тыщ. Можете спросить у Смирнова в блоге. Эксперты местные нам зачем, когда есть реальный ?
Автомобиль размером с Хендэ Туссан, но ценой дороже на миллион.
Ох уж это желание мерить автомобили размером. Больше - значит, лучше. А если такого же размера, то лучше тот, кто дешевле.
Увы (или не увы?), но это не так.
Во-первых, не понимаю острой необходимости заиметь БОЛЬШОЙ автомобиль. Если там помещаются все вещи, а пассажиры не чувствует себя ущемленными - размер достаточен, как по мне.
Во-вторых, вы сидели в этом Туссане? Он же унылый. Дизайн салона унылый, материалы отделки унылые. Много дешевого, гремучего пластика, простые кнопочки и крутилки, простой руль, простые приборы. Ладно бы ехал - так ещё и не едет и не рулится. Самый внятный вариант там дизельный, а это во внятной комплектации начиная от 2.000.000. За 2 мульта там есть хорошо упакованный ТигуанКодиак на двух литрах, который камня на камне от Тушкана не оставит.
Из вольты в этой цене смотрел v90. Возможно разрожусь к концу года.
А так - да. Цена...цена. Но салон к них шикарный, ассистенты. Поздравляю с покупкой!
V90 один из самых красивых универсалов в линейке Volvo.Сам смотрю на него!
Подозреваю,причем, как мне кажется, не только я, что ты бы ничего не взял. И не возьмешь.
И да, в обзоре, если читать полностью, то Вольво интересннее , продуманне, оснащенне.... и дешевле на 700000(семьсот тысяч рублей).
Нафиг гибрид? Сколько нужно на нем экономить, чтобы отбить 700000?!
отбить?
покупка авто,это бизнес?
при чем тут отбить?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
отбить?
покупка авто,это бизнес?
при чем тут отбить?
ПыСы: Тебе лично в других темах я объяснял уже раз 20. Думаю, 21-й раз уже бессмысленно, как было бессмысленно и до этого. Тебе, видимо, не дано.... Прости.
Да и примерно в одной сумме ауди не сравнимо по салону...
Мне Ауди тоже больше нравится, но справедливости ради в Вольво очень качественные салоны, а внешность бывает обманчива, особенно у вещей, связанных с удобством и эргономикой.
Чем туссан в максималке имеет все системы активной безопасности, кожа, веентиляция, подогревы, панорама. Чем вольво со 190 сильным двигателем лучше, чем тормозит лучше, тише, мягче, чем у вас нет ответа....
Чтобы понять,чем Вольво,БМВ и Мерседес лучше Киа,хундая и т.д. нужно не опции сравнивать,а покататься.И сразу будет всё понятно,там не за шильдик переплата.
ПыСы: Тебе лично в других темах я объяснял уже раз 20. Думаю, 21-й раз уже бессмысленно, как было бессмысленно и до этого. Тебе, видимо, не дано.... Прости.
Прощаю
Но Ещё раз спрошу, причем тут отбить?
Ты, видимо, никак не можешь понять разницу между коммерцией и личным использованием
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Чтобы понять,чем Вольво,БМВ и Мерседес лучше Киа,хундая и т.д. нужно не опции сравнивать,а покататься.И сразу будет всё понятно,там не за шильдик переплата.
да это понятно, но здесь цена хс40 уже как-то близко к хс60
Чтобы понять,чем Вольво,БМВ и Мерседес лучше Киа,хундая и т.д. нужно не опции сравнивать,а покататься.И сразу будет всё понятно,там не за шильдик переплата.
Серьезно Вы то пробовали это, или написали мне банальную фразу из интернет отзывов Т.е. Вы уверены, что я не имею такой практики?
Прощаю
Но Ещё раз спрошу, причем тут отбить?
Ты, видимо, никак не можешь понять разницу между коммерцией и личным использованием
Ты видимо никак не можешь понять, что я НИ РАЗУ не говорил о гибридах в контексте коммерческого использования. Ты, как я понял, вообще мало что можешь/хочешь понять.
Ты видимо никак не можешь понять, что я НИ РАЗУ не говорил о гибридах в контексте коммерческого использования. Ты, как я понял, вообще мало что можешь/хочешь понять.
Так при чем здесь отбить деньги тогда?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Не день, а две недели:) И сажусь то в Форь свой семилетний, то в Вольво. И сравниваю, сравниваю и сравниваю:) Вот уже определил, что по снежной каше во дворе Субару лучше себя повел:).
Звук - можно сказать никакой! Штатная аудиосистема на "Солярисе" у меня звучала в разы лучше!
Цвет войлока, похоже, зависит от комплектации. У меня - чёрный, вроде, не пачкается.
Ещё один минус, про который автор не сказал, освещение в салоне. Задним пассажирам реально темно. В топовых комплектациях есть фоновая подсветка, но в базовой нет даже потолочного светильника, только для водителя и переднего пассажира.
Автомобиль размером с Хендэ Туссан, но ценой дороже на миллион.
Логичней сравнивать с японскими одноклассниками. Например Кашкай в максимальной комплектации.
Хотя лично для меня сомнений нет. Багажник маловат за три-то миллиона) кроме шуток.
РАВ4 последний чем не машина ?
Логичней сравнивать с японскими одноклассниками. Например Кашкай в максимальной комплектации.
Хотя лично для меня сомнений нет. Багажник маловат за три-то миллиона) кроме шуток.
РАВ4 последний чем не машина ?
Звук - можно сказать никакой! Штатная аудиосистема на "Солярисе" у меня звучала в разы лучше!
Цвет войлока, похоже, зависит от комплектации. У меня - чёрный, вроде, не пачкается.
Ещё один минус,...
По освещению - все верно. Как раз сегодня об этом хотел написать дополнение. В комплектации momentum - идет освещение "среднего" уровня - это светильник водителя, освещение НОГ!!!!! водителя и переднего пассажира. Не претендовал я на фоновую подсветку салона, но никто и подумать не мог, что в это "среднее" освещение не будет входить потолочный плафон! Сейчас в Мурманске полярная ночь и очень неудобно без этого потолочного светильника. Звонили дилеру, хотели докупить этот плафон и поставить у них на сервисе. Сказали, что это не реально. В итоге купли фонарь, повесили на кресло. (см фото). Сейчас понятно, что чтобы заиметь этот плафон в комплектации momentum, нужно было докупать пакет освещения салона "высший уровень" за 60 тыс руб.
Вообще мы допустили небольшую ошибку. И дилеры не подсказали..... При моделировании машины на сайте, мы взяли за основу эту комплектацию momentum и начали пичкать ее доп. опциями. В результате чего машина по цене приблизилась к 3-м млн.
Проще тогда уж было взять классом выше комплектацию inscription, вышло бы дороже на 30 тыс , но с нормальным светом в салоне и внешними дополнительными украшениями кузова. Но это мы поняли совсем недавно, когда вновь разобрали все эти комплектации - XC40, momentum, r disign, inscription . И еще я вот думаю, почему они впали освещение ног водителя и пассажира, но освещение салона оставили таким вот урезанным?
По освещению - все верно. Как раз сегодня об этом хотел написать дополнение. В комплектации momentum - идет освещение "среднего" уровня - это светильник водителя, освещение НОГ!!!!! водителя...
Логичней сравнивать с японскими одноклассниками. Например Кашкай в максимальной комплектации.
Хотя лично для меня сомнений нет. Багажник маловат за три-то миллиона) кроме шуток.
РАВ4 последний чем не машина ?
Бесспорно, РАВ4 - хорошая машина с просторным багажником. Но хотелось чего-то большего....
Звук - можно сказать никакой! Штатная аудиосистема на "Солярисе" у меня звучала в разы лучше!
Цвет войлока, похоже, зависит от комплектации. У меня - чёрный, вроде, не пачкается.
Ещё один минус,...
Цвет войлока зависит от цвета кожи салона . У нас светлая кожа и поэтому светлый войлок.
Где-то увидел комментарий, салон из IKEA, очень точно передаёт мои ощущения от первого знакомства с этим авто.
По поводу отзыва после 600 км пробега скажу так, малоинформативно, но всё лучше чем после тест-драйва, ну и отсутствие других отзывов, то же какое-никакое оправдание.
Где-то увидел комментарий, салон из IKEA, очень точно передаёт мои ощущения от первого знакомства с этим авто.
По поводу отзыва после 600 км пробега скажу так, малоинформативно, но всё лучше чем после тест-драйва, ну и отсутствие других отзывов, то же какое-никакое оправдание.
Салоны Вольво роскошнее икеевских изделий, те более простые
Межсервесный интервал в 20т. км, человека хоть немного разбирающегося в авто, конечно шокирует.. Ресурс турбо двс максимум 100-150т.км и на помойку. Нас постепенно подводят к тому, что после истечения гарантийного срока, авто в утиль сдавать будем.
ЧЕЛОВЕКА ХОТЬ НЕМНОГО РАЗБИРАЮЩЕГО В АВТО- странное мнение о двигателях-больше похоже на расхожее мнение дилетанта юзающего японца с правым рулем типо карины.....ну ладно, убедили-короны! откуда знания про 100-150 тыщ? Fin??????? кто -то эти тыщи будет наезжать лет 10 в городке, и потом, зачем ничего не зная о вольво писать ПРО вольво?
конечно дороговато! а вы чего хотели - тигуанчик мерзкий рядом поставить?????? не смешите!!!!!!! а нет-рафика поставьте! он в максималке 2700 и че??? не дорого для ТАБУРЕТА???????????нет..... и прпи этом у него нет то, что есть в вольво- и никогда не будет!
Поздравляю с покупкой! Очень интересное авто.
Но, если хотите кататься долго и счастливо, замена масла раз в 20 т.км. это перебор. Дело конечно ваше, но если авто в городе эксплуатируется, срок замены мысла нужно вдвое снижать. Читайте руководство.
ну так и читайте-там все написано-через 20 тыщ! 11 год езжу на хс90 - через 20 тыщ-двигатель дизельный - в идеальном состоянии, но если вы про лукойл, то сори
“Однако характер разгона и ощущение динамики двух этих автомобилей — разные, хотя по «паспорту» до 100 км/ч оба добираются за одинаковые 8,5 секунды. Турбомоторы славятся широкими полками...
абсолютно согласен! это как морковку и огурец сравнить!
Чем туссан в максималке имеет все системы активной безопасности, кожа, веентиляция, подогревы, панорама. Чем вольво со 190 сильным двигателем лучше, чем тормозит лучше, тише, мягче, чем у вас нет ответа....
это мнение дилетанта ну человека у которого нет денег на ХОРОШУЮ машину, купил туссан? еб...ся сам! ну не правда ли? правда...ГОЛАЯ правда
Алексей! Кто пишет отзывы на пробеге 50? На пятидесяти я же продал самую свою первую импрезу и Ниссан Джук:))) В основном все пишут после покупки автомобиля и под первые впечатления. Те же "спецы"...
Дорогойц автор, не агрись на бестолковых, машина отличная и жалеть никогда не будете, многие "писатели" просто завидуют, как все нормальные люди, езжу на хс90 с 2009 года, жена на рафе с 2009 года-обе были новые, для сравнения - передние накладки тормозные поменяли на рафе на 27 тыщ. на вольво на 80, в итоге-в 2016 взял себе новый 90, без сожаления продали табуретку рафика, жене оставили старичка-проездила еще 4 года, сегодня сдали в трейд и берем ей 40! Обзоры писать не буду - глупое занятие для нашего завистливого народу, многие же как - хапнут на последние бэушку Х5-мажорят, сломался, что естественно-побежали делать, а ёптрс....запчастишка-то, оказывается денег стоит, а у мажора получка такая,нет , ну и дошик конечно дома на ужин! так вот-вольво машина дорогая, купить ее может человек с достатком, обслуживать тоже может человек с достатком, даже , если купил с рук машинку....но!!!!!!!!!НННООО! машина то ВЕСЧ!!!!!!!! и это понимаешь когда ездишь на ней 11 лет, кстати-когда просмотрели весь аппарат перед сдачей-все в порядке! а я это и так знал
Спокоен я к дизайну Лексуса, этому вот стилю "звездные войны". Вы посмотрите во что превратились новые японские и корейские машины машины? Все на одно лицо.
рожа у лексуса и правда стремная! ттолько поэтому эту марку не рассматриваем
считаю что вполне хорошей алтернативой был бы bmw x3, 2 литра дизель/бенз. просторнее, азартнее, в целом безпроблемен (по серьезным вещам), более динамичен, и однозначно гораздо более полноприводен, чем вольва..
чеп то как то подзагнул ты про безпроблемный бмв-то......
Дорогойц автор, не агрись на бестолковых, машина отличная и жалеть никогда не будете, многие "писатели" просто завидуют, как все нормальные люди, езжу на хс90 с 2009 года, жена на рафе с 2009...
конечно дороговато! а вы чего хотели - тигуанчик мерзкий рядом поставить?????? не смешите!!!!!!! а нет-рафика поставьте! он в максималке 2700 и че??? не дорого для ТАБУРЕТА???????????нет..... и прпи этом у него нет то, что есть в вольво- и никогда не будет!
А не кажется Вам, что вы рановато начали 23 февраля отмечать?)))
ну так и читайте-там все написано-через 20 тыщ! 11 год езжу на хс90 - через 20 тыщ-двигатель дизельный - в идеальном состоянии, но если вы про лукойл, то сори
Если все 20 тысяч в городе с пробками - никогда не поверю.
А как поняли, что мотор в идеале?
Вскрытие показало?
Ещё в руководстве обычно пишут про "тяжёлые условия эксплуатации" и саязанные с этим сокращённые регламенты замены масла;)
ты то откуда знаешь??? на форуме прочитал что ли -диванный эксперт?
у меня приятель владеет XC90. Неоднократно вместе сним ездил. За оскорбление отвечать будешь ли, можешь просто извинится. Прощу, модет у тебя черная полоса в жизни.
ну так и читайте-там все написано-через 20 тыщ! 11 год езжу на хс90 - через 20 тыщ-двигатель дизельный - в идеальном состоянии, но если вы про лукойл, то сори
Вот-вот, приехал я недавно на нулевое ТО (3000 км) и помня комментарии, про то что надо масло менять почаще, уточнил на сервисе график замены масла. Сказали - "читайте инструкцию производителя":) меняйте через 20000 или через каждые 12 мес.
Собственно, еще раз замечу, что у меня в эксплуатации еще есть Форестер 2012 года. Там по инструкции замена масла через 15000 км. Я так и меняю, согласно мануала. Машине 8 лет, пробег 114 тыс, проблем с двигателем нет.
Вот-вот, приехал я недавно на нулевое ТО (3000 км) и помня комментарии, про то что надо масло менять почаще, уточнил на сервисе график замены масла. Сказали - "читайте инструкцию производителя":)...
Сами можете менять между дилерскими заменами, я думаю. Для нормальной работы мотора.
от цены зависит. я как-то на Нексию за 600 руб. брал одну б-у покрышку 14ю летнюю. А на Короллу хотел одну купить, поспрашивал, как услышал, что цена около 3000 зимней 16й, взял новую пару следующего поколения по 4780 руб. за каждое. А третью оставшуюся про запас для задней оси положил.
Хороший отзыв. Поздравляю с покупкой.
У меня Ниссан Х-Трейл дизель. Регламент ТО тоже через 20000 км. Странно. Сделал через 12000. Но у меня они бесплатные. Но но... Ездить пришлось и на служебном, тоже дизельном. Там строго через 20000 км делали. Пробег уже 95000. Не дымит, не ворчит и ездит также.
Так что более частые ТО - это успокоение, если собираешься ездить тысяч 200. В остальном - блажь.
Проездив год, начинаю подбирать новое авто. И все более присматриваюсь к Вашему аналогу, только дизельному.
Хорошей эксплуатации авто, удачной его замены и здоровья. С уважением.
Хороший отзыв. Поздравляю с покупкой.
У меня Ниссан Х-Трейл дизель. Регламент ТО тоже через 20000 км. Странно. Сделал через 12000. Но у меня они бесплатные. Но но... Ездить пришлось и на служебном, тоже...
А покупатель будущий тоже не в счет? Движок-то откинется тысяч в 120-150 от таких замен
Ничего с движком не будет. Имел в свое время Вольво ХС 60. 2011 год. Сначала менял через 10 т км. Три ТО. Потом забил и делал все по регламенту - раз в 20 т км. Продал при пробеге 130. Знакомому. Авто периодически вижу. Пробег уже около 250. Замена через 20. Движок в норме. Масло не ест. Не дымит. Главное новый владелец делает все по предписанному регламенту, не экономя - надо промыть радиаторы - моем, надо промыть клапан EGR - моем, надо заменить антифриз и тормозную - меняем и т.д.
С уважением.
Ничего с движком не будет. Имел в свое время Вольво ХС 60. 2011 год. Сначала менял через 10 т км. Три ТО. Потом забил и делал все по регламенту - раз в 20 т км. Продал при пробеге 130. Знакомому. Авто периодически вижу. Пробег уже около 250. Замена через 20. Движок в норме. Масло не ест. Не дымит. Главное новый владелец делает все по предписанному регламенту, не экономя - надо промыть радиаторы - моем, надо промыть клапан EGR - моем, надо заменить антифриз и тормозную - меняем и т.д.
С уважением.
Насчет проходимости по заснеженным дворам...
У меня аналогичный авто, у сына Субару. В первый же снег испытал те же ощущения, что и Вы...На предмет проходимости.
Но по старой русской традиции, когда сначала застреваешь, а потом читаешь инструкцию....
В упражнениях борьбы со снегом надо не лениться (это я о себе) и двумя кликами на мониторе включать режим off-road. Поверьте, Вольво едет там, где Субару сдаются.
В остальном - подписываюсь под каждым словом.
С уважением.
Ничего с движком не будет. Имел в свое время Вольво ХС 60. 2011 год. Сначала менял через 10 т км. Три ТО. Потом забил и делал все по регламенту - раз в 20 т км. Продал при пробеге 130. Знакомому. Авто...
ТО на таких пробегах - это из серии "пока гром не грянет, мужик не перекрестится"
У тебя она как реагирует на нажатие газа, когда надо резко ускориться? У меня D4, газа топнешь, она секунду подумает, а потом только ускоряется. Прошивку докупил, а все равно такая же ерунда
У меня Т-4.
Первые 2-3 тыс км было очень вяло. Звонил менеджеру. Спрашивал. Получил ответ, что "мозги" авто запрограммированы на это в период обкатки. Сейчас пробег - 8 тыс км. Реагирует практически мгновенно. Лью 98-й бензин.
Ездил почти целый день на ХС60 - дизель. Реагировала с паузой. Думаю из-за бОльшего крутящего момента на дизеле, авто просто бережет свою АКПП. Я бы не заморачивался. С уважением.
Ой друзья - все еще вПереди - намаееетееесь
А когда намаетесь решите продать и поймете на сколько непродаваемая машина .... был у меня хс 90 новый в предпоследнем кузове
Вылетел датчик в неразборном вакуомном усилителе - пришлось целиком заказывать 800 долларов ... затем напыление на ступицах съело грязью отвечающее за курс устойчивость и датчики абс загорелись чеки - пришлось заказывать ступицы ... ценник тоже не из дешевых ...кольцо электромагнитное на руле вылетало ... и много чего
Кое как продал за пол цены ....
Межсервесный интервал в 20т. км, человека хоть немного разбирающегося в авто, конечно шокирует.. Ресурс турбо двс максимум 100-150т.км и на помойку. Нас постепенно подводят к тому, что после истечения гарантийного срока, авто в утиль сдавать будем.
"Ресурс турбо двс максимум 100-150т.км и на помойку" У меня Турбофорестер пробежал уже 310 000 км из них где-то 220 000 км на ГБО и его еще не капиталил, маслице конечно уже начал кушать, но если не вжаривать, то я думаю, что до 400 000 км вполне можно дотянуть. Вот такая "помойка" турбированный двигатель...Едиственный недостаток несколько устаревший салон...
Дорогойц автор, не агрись на бестолковых, машина отличная и жалеть никогда не будете, многие "писатели" просто завидуют, как все нормальные люди, езжу на хс90 с 2009 года, жена на рафе с 2009...
"Привычка свыше наи дана замена счастию она" Кажется это написал А.С.Пушкин. Так что Ваша любовь к Вольво это дань привычке...
Вот-вот, приехал я недавно на нулевое ТО (3000 км) и помня комментарии, про то что надо масло менять почаще, уточнил на сервисе график замены масла. Сказали - "читайте инструкцию производителя":)...
Двигатель у атмосферного Форика ходит до 500 000 км....
Межсервесный интервал в 20т. км, человека хоть немного разбирающегося в авто, конечно шокирует.. Ресурс турбо двс максимум 100-150т.км и на помойку. Нас постепенно подводят к тому, что после истечения гарантийного срока, авто в утиль сдавать будем.
"Ресурс турбо двс максимум 100-150т.км и на помойку." Турбофорестер пробег 389 000 км их них 310 000 ткм с ГБО без капитали ДВС и все еще не на помойке "ездею"!!!
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
