Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Вольво хс 60 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Быстрый выбор модели: 

По городу сложно оценивать расход, а зимой еще удаленный запуск и прогрев добавляют, но на короткие поездки без выезда на КАД получается 14-16 л.

По трассе очень зависит от скорости, если ехать спокойно 70-90 можно и в 7 литров уложиться, 100-120 это 8-8,5 литров, свыше 120 это уже 9 и более литров.

, пробег 14 800 км   

В выходные прошел первое ТО, на этот момент проехал почти 15 тыс. км средний расход - 11,2 (трасса и город примерно поровну). Удовольствие недешевое, со всеми скидками получилось 23,5 т.р. (по умолчанию был вариант за 29 т.р.), основные затраты это топливный и 2 воздушных фильтра, масло Shell Helix Ultra Prof. A5/B5 0w-20.

Попробовал при замене резины на зимнюю накачать рекомендованные для ЭКО-режима (или полной загрузки) 290 КПа, даже на мягкой зимне резине это барабан, вернулся к рекомендованным для обычной езды 230 КПа....

, пробег 14 800 км   

Всем привет. На одометре 118 000 км.

Писать особо нечего. Поломок, трэша и угара не случилось.

Была поездка на Алтай 2000 км в одну сторону. «Спасибо» приятелю насоветовал ехать через Частозерье и далее на Бердюжье, ж.опа, не дорога. При нас у фуры отпало колесо. Но пацаны на гранте летели там под сто)). Ну, а я потихоньку по обочине, она много лучше асфальта. Обратно ехали через Ялуторовск, дорога - сказка.

По машине кроме трещины нижней боковушки водительского сидения замечаний никаких. Отслоилась краска немного на задней арке, на внутреннем завороте у порога....

, пробег 118 000 км   

О чем еще стоит сказать, так это про передние дворники. В них реализованы две очень полезные особенности:

1. Подача жидкости непосредственно в резинки, что существенно снижает ее расход и брызги по сторонам.

2. При простое они убираются под капот и тем самым не мешают обзору и минимизируют сопротивление воздуху на скорости.

, пробег 4 400 км   

И снова здравствуйте.

Вообще я не любитель посторонних вещей в салоне, но во-первых - жена давно просила, во-вторых - друзья подарили, короче решено было установить регистратор. В наличии регистратор Ксиоми, цель – максимально интегрировать его в интерьер, чтобы не бросалось ничего лишнего в глаза. Почитав различные ресурсы было несколько вариантов установки регистратора: подключение напрямую (либо в потолочный светильник/либо через датчик дождя), подключение по классике через прикуриватель.

Решил не лезть в штатную электрику а подключать через прикуриватель....

   

Напомню, что машину брали прям под Новый год, а сейчас уже к концу подходит март. Стало быть надобно поделиться кое-какими впечатлениями и соображениями. Машина радовать не перестает, хотя и преподнесла несколько сюрпризов.

После замены масла покатали на ней недельку, глянули на щуп, а масло с верхней отметки ушло на нижнюю. И вроде прошла ласточка то немного (жена на ней ездила по маршруту дом-работа (ВРЗ–центр) и не нагружала ее), но масло пропало ощутимо. Сказать что труханул – не сказать ничего. Сразу вспомнил все обзоры, отзывы, страхи про эти движки....

   

В финальной части хотелось бы подсчитать итоговую стоимость владения:

1. Топлива было сожжено 6850 литров. С учетом роста стоимости дизеля с 35 до 43,5 рублей (февраль 2019) было потрачено около 260 тыс .руб.

2. Осаго около 20 тыс. руб.

3. ТО регулярное (масла, фильтры, колодки / диски, ремни, ролики). 139 тыс. руб.

4. Ремонты 69 тыс. руб.

5. Шины / Диски 120 тыс. руб.

6. Улучшения и косметика для авто около 50 тыс. руб.

7. Каско - индивидуально.

8. Все остальное мастеркард :-).

Итого ремонты и содержание: 658 тыс....

, пробег 110 000 км   

Долго ли, коротко ли, но вторую часть про эксплуатацию (пробег 75 - 108 тыс .км.) наконец написал. Тут будет немного веселее, дам несколько поводов для сарказма ненавистникам шведской марки и всего премиального автопрома ))).

Из внепланового: сайлентблоки задних продольных рычагов, трубки охлаждения АКПП, патрубок радиатора и опора двигателя. Но все менял превентивно, при появлении малейших сомнений.

75 - 85 тыс. км.:

Не прожив и 25 тыс. км. после замены на пробеге около 85 тыс. км. порвался у меня ремень генератора.......

, пробег 110 000 км   

Дописываю отчет спустя 1 год после покупки и 10.000 км пробега...

Конечно, отчеты и надо делать не сразу, а когда пыль уляжется... Но у меня был уважительный повод.

Подытоживаю, продолжаю и, видимо, заканчиваю...

С тех пор, как начал всегда пристегиваться СТРОГО ДО старта, проблема звенящего колокольчика и отказа ручника, и автохолда ушла в прошлое совсем. Видимо, реально Вольво настолько переусердствовала в желании быть самой безопасной... Дура... Сейчас, полгода спустя, та ситуация немного притупилась в памяти и эмоциях, но в притупленных цифрах примерно такова:

* Примерно 4-5 напрасных ремонтов

* Итого ~3 месяца на протяжении ~6 месяцев владения чистого простоя у дилера

* Свыше 4.000км на подменках

* 3 разные подменки, вкл XC60 в более простой комплектации

* Подаренное 1е ТО (~30тыр), алюм накладка на задний бампер (вроде, 12тыр), навик за 30тыр вместо 80тыр, бесплатный шиномонтаж однажды, штук 5-6 раз бесплатных моек, возможно, еще что-то......

, пробег 10 000 км   

Прошел ТО чуть раньше ста тысяч. Замечаний и рекомендаций от дилера нет. Сверху заменил антифриз и жидкость ГУР частично, была чистенькая, но решил литр частично поменять. Хоть рекомендаций и нет, но в первые морозы, что- то постукивает еле - еле, скорее слышу не ушами, а осязаю. Может намерзло, а может пора что-то поменять, все-таки сто тысяч. Стоимость обслуживания и расходников 12 запчасти и 7,5 работа, с прокладкой дросселя и чисткой. Недешево, но раз в год можно. Осталось масла еще два литра на следующую замену.

, пробег 95 000 км