Вольво хс 60 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Общая информация:

Первое поколение XC60 было представлено на Женевском автосалоне в марте 2008 года, продажи в Европе стартовали в конце года, в России же первые машины появились в конце зимы 2008/2009. С 2009 года XC60 являлась самой продаваемой моделью Volvo. В отличие от жизненного цикла конкурентов, продажи XC60 с каждым годом лишь росли: пик пришелся на 2017 год - последний год производства. Volvo Сars смогла реализовать 185 тыс. автомобилей, что в 3 раза больше, чем в 2009. Дизайн XС60 коренным образом отличался от выпускаемых Volvo Cars в 2008 году автомобилей, однако впоследствии было выпущено много моделей марки в схожей стилистике – XC40, S60, V60....

Прошло, сколько там не помню, как писал времени. Пробег 89000, проблем, катастроф, трэша и угара не было.

После переобувки на зиму выдает ошибку работы системы давления в шинах, которую я не взлюбил с самого начала. Завтра поеду в Тюмень и отключу нах.ер. (танцы с накачиванием калибровкой ничего не дали) Стоит это 1500 руб, что удивительно, так как операция плевая. Также печально, что судя по тлф мастера приемщики поменялись в Авограде, а опыт ни чем не заменить. Еще попробую поменять масло в гидроусилителе (если с ценами не грубанут, хотя еще зелененькое и вроде прозрачное), не менял ни разу и в халдексе снова, до этого менял в муфте на 57000....

Забыл про багажник сказать.

Он реально большой. Если сравнивать с GLC - то кажется что больше раза в 1,5. Шире и глубже.

Если разложить 2-й ряд сидений - получится ровная площадка от бампера до спинок первого ряда.

Не знаю как у других SUV, а у ХС-60 на заднем бампере с'емная секция в районе 5-й двери. Можно снять и покрасить (как ни старайся, а все равно царапается при погрузке), а не весь бампер.

Внутри внизу по кромке - полоса из полированой нержавейки.

Двери тяжёлые, очевидно серьезные усилители для защиты от бокового удара. Зазоров и люфтов нет, но закрывать приходится с усилием т.к. хорошие уплотнители.

Ксюху продал. Надеюсь новая хозяйка будет лелеять машину. Написал ей регламент основного обслуживания (не дилерского ...)

Добра всем!

Делать хорошие и правильные дела - отлично, помогать сподвигать кого то на верный выбор - отлично вдвойне!

Писать коменты и отзывы дело не благодарное... так мне казалось ранее... но сколько полезного я узнал из тех де форумов где люди не ленясь пишут отзывы делясь опытом... я тоже написал...и о, чудо! Мой отзыв и мое авто сподвигло человека на правильный выбор!

Речь о соседе по работе (который как позже оказалось еще и является соседом по месту жительства - живет в соседнем доме)

Человек прочел мой отзыв, лично со мной встретился и распросил о машине......

Хотелось бы дополнить еще кое какие сравнения с предыдущим автомобилем (Мурано)

у вольво идет брелок вместо ключа который надо вставлять на свое место и после этого он заводиться с кнопки, в мурано все на много проще ключ в кармане машина заводиться.

у мурано очень слабый лобовик и это не только у мурано, я так подозреваю у всех ниссанов т.к. до мурано был x-trail так вот на "хитром" я за год менял лобовик 3 раза, на мурано 2 раза (спасибо КАСКА) лобовики бьются от не значительных камней. На вольво ловил много раз камни, в результате один скол размерами с ноготь на мезинце....