Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Volvo XC70 2007

Ладно, продолжим и фото реальное добавлю, хотя моя машина на вид не отличается от предыдущего. Пожалуй, для пущей удобности разобью свой рассказ еще на три поста, в этом расскажу свое мнение о тех темах, на которых ломается множество клавиатур и мозгов вокруг этой машины. А в следующих расскажу о ремонте и впечатлениях за полтора года и 30 тыс. км владения...

Еще когда выбирал машину часто наталкивался на стандартные споры на форумах, сколько мониторов слюной забрызгали авторы я не знаю, но свое мнение с высоты полутора лет выскажу, но как лицу субъективному можете мне не верить ;)

...

Вместо вступления. Перечитал написанный текст, слишком уж он восторженный вышел. Так что, чтобы не быть обвиненным в пропаганде шведских ценностей вынесу в заголовок все недостатки, которые для себя обнаружил в Лисе.

- Хотелось бы иметь понижающую передачу;

- Подвеска жестко отрабатывает поперечные стыки;

- Неплохо было бы накинуть сантиметров 5 для ног задних пассажиров, места там хватает, но кресла очень толстые;

- При моей специфической эксплуатации (работа в 3 км. от дома по пробкам) расход достоин брутального викинга: 17 л....

Доброй весны, всем читателем моего отзыва! Пусть за окном еще метет метель, но все же это наша весна! А значит прошел почти год с моего предыдущего дополнения и одометр отсчитал первое шестизначное число, как и обещал, дополняю отзыв :)

Начну с «Улучшайзинга», уж очень не люблю я слово «тюнинг», у нас его знатно извратили колхозными ксенонами, глухим тонером, кричащими трубами и пластиковыми обвесами, мне это чуждо. Итак, прошлый год начался весьма удачно, лиса радовала надежностью и неприхотливостью, а по сему, заслужила небольшого вливания денег....

Не заметно подкралась весна, весело щебечут птички на 23-градусном морозе, растут подснежники под первыми мартовскими сугробами, набухают почки и мозги в преддверии главного женского дня, вот она сибирская весна во всей красе! Наступление весны ознаменовало две годовщины, 6 лет исполнилось моей лисе и 4 года нашей совместной жизни. Пожалуй, это мой самый длительный роман. Более 120 тыс. км и 6 лет это уже настоящая зрелость, мы привыкли друг к другу, прощаем маленькие слабости и восхищаемся очевидными достоинствами....

Сие дополнение пишется не столько для уважаемых дромовцев, сколько в качестве напоминания для самого себя. Годы идут, склероз крепчает, что и когда делалось с машиной уже не упомнить, лучше уж в отзыве вести полную запись, чем складировать заказ-наряды. Итак, пролетело лето, обернувшееся очередным вояжем по Уралу и каждодневными поездками по родному городу, неожиданно резко упал расход с обычных для лета 18+ до 15, видимо у шведских танков к 130 тысячам обкатка заканчивается, пробег перевалил за 135 т.км., а значит, пора делать очередное ТО....

Какие же предновогодние хлопоты без ярких гирлянд? Вот и у нас настали тяжелые времена, вставать приходится до рассвета, заканчивать работать после заката... Тяжело даются богатства Сибири Родине, вот так-то! Иногда по 6 часов в день работать приходится )

В общем, настала почти полярная ночь, а значит нужно светить всегда, везде и никаких гвоздей! Да, вот незадача, левая фара, на глаз Саурона с похмелья стала похожа, такая же красная. А значит жди конца лампочки в биксеноне. Долгожданное событие (одноглазие) произошло на пробеге 142300 (правая фара менялась на пробеге в 45 тыс....

Весна близко!

Очередная зима уносится за спойлер. А с ней и седьмой день рождение лисы. Пусть календарное наступление в весны в наших широтах всего лишь формальность, и на улицах все так же лежат сугробы, а птички поют только на мотив «Ой мороз-мороз…». Самое время подвести итоги зимней кампании. Зима это вообще лучшее время для Вольво. Тепло, уютно, безопасно, классика. Нынче белое время года было теплым, но несколько дней за -40 поймали. Конечно, можно было бы обойтись в эти дни без машины, дома посидеть или таксо вызвать....

Жара, организм требует холодного пива, отпуск в июне, наши опять вылетели… Дежавю? Два года назад, всё так и было, мы беззаботно колесили по дорогам старушки Европы вслед за нашими кудесниками кожаной сферы, в поисках идеальной смеси хмеля солода и воды. Но сегодня под ногами вместо песочка Копакабаны жиденький дачный глинозем, под колесами вместо легендарной Пан-Америки разбитый не менее легендарный салымо-уватский СУ, а руку холодит шедевр местных пивоваров «Дворянское», а не загадочная «Brahma», только вид фавел за окном вряд ли сильно различается....

Осень пришла, самое время побрюзжать, а то один позитив пишу, к тому же частые поездки на новой XC60 критически взглянуть на свою лису.

Свет.

Начну с актуальнейшей перед зимой темы света. Штатный биксенон + мощные ПТФ – все шикарно, но есть нюансы. Ксюха, как модель появилась в далеком 2001, а значит, проектировали её во второй половине 90-ых. В те времена ксенон был еще экзотикой, а уж про LED-ДХО (Дневные ходовые огни и не слыхали). Отсюда растут корни одной неприятной проблемки. Как правило, фары включены постоянно, днем и ночью, а пластик изнутри плохо защищен от ультрафиолета, через несколько лет в структуре пластика начинают происходить неотвратимые изменения, он мутнеет изнутри....

Зима пришла, крестьянин торжествует, как впрочем и мы с лисой. Парковок для нас стало больше, окружающие стали ездить медленнее, открылись новые неведомые дорожки )

Из зимних неожиданностей:

1. Уже давно подвывал моторчик печки, причем выл только под свое настроение, я даже привык уже и местами ему подпевал... но перед зимой лучше подстраховаться, замена на настоящий китайский Noname 6500 руб. посмотрим сколько проживет, пока же переберу оригинальный.

2. Лопнул хомут на патрубке ОЖ, стальной хомут без кого-либо воздействия, бам и лужа....

Итак, ровно 6 лет назад мы познакомились с лисой. Не юбилей, но все же очередная годовщина. А ну-ка попробуй оставить любимую на столь важный праздник без подарка, а? Вот и я решил не рисковать и подогнать обновку. Точнее обувку, а то в свет выйти не в чем.... Родные диски уже изрядно натерпелись от наших дорог, хоть и держаться бодрячком. А реплика V9 за три года потеряла изрядную долю лака и кое-где потребовала правки геометрии.. Что брать? Оригинал, конечно! Вот только стоит он от 12 тыс. за колесо, а на носу сами знаете что, с такими расходами моя другая любовь, та, что не машина из дома погнать может....

Очередной сезон сменился, на пороге июнь стучит градом в дверь, время для традиционного мини-отчета. Весна время плохих дорого, этот тот миг длинной в два месяца, когда старый асфальт уже с дорог сошел, а новый еще не начали класть. Бум, бах, б… традиционная синкопа любых весенних поездок. А тут, то здесь скрипнет, то там бухнет и пойди разберись, в багажнике холодильник завалялся или малюсенькая пластмассачка дребезжит. Вроде мелочи, но напрягают, как тут не задумаешься о новом авто, где еще холодильники не завалялись и пластик мертво на своих местах сидит?...

Лето 2015, пожалуй, одно из самых скучных за 6 лет совместной жизни, ничего не ломалось, ничего не усовершенствовал. Обычная эксплуатация. Тем не менее, есть повод черкнуть пару строк.

- Поездка на Урал (3 т.км). Вспоминаю, как год назад ехал тот же маршрут на XC60 и восхищаюсь мягкой подвеской Лисы, то что нужно для наших трасс, в городе жесткая шестидесятка может и предпочтительней, но на трассе однозначно семидесятка комфортней. В очередной раз порадовал МП3-адаптер от триомы, флешки хватает на все лето....

ВТУЛКА

Что-то попискивать стала резина на стартах со светофора, не я, конечно, понимаю, 240 коней и 400 Н.М. (заявленные цифры после чипа) должны под собой землю копать при малейшем поводе. Но, на это есть умный постоянный полный привод и всякие DSTC… В общем очевидно, что-то с задними лапами, что-то не то. Опытные вольво-ваго-фордо-ламбо воды знают, если колеса не крутятся — Халдекс виноват, точнее его насос. Как это бывает и что делать я уже писал. Но обидно! Не прошло и полугода, как я хвастался, качественно промытой муфтой с заменой масла!...

Итак основные вехи Зимы 2016-2017, много событий было, разобью на два поста. В феврале отметили 10-летний день рождение лисы!

1. Зима - жара! В Сибири морозы за - 50 ударили, коньяк замерзать начал, а Лисе жарко стало. Занятный баг опять себя проявляет, как только температура падает ниже -40 врубается вентилятор охлаждения двигателя на полную мощность и начинает усиленно охлаждать, при этом температура двигателя меньше 70 градусов, потеплеет на улице до -39, вентилятор вырубается. В прошлую зиму времени разобраться не было, морозов почти не застал....

Что же интересного случилось за год?

1. Поменял газовые упоры багажника: Напомню, меньше года назад уже менял упоры, ставил Kilen (типа Швеция). Вот настал их час, согласен, что убил их по собственной вине, в -52 несколько раз пришлось открыть багажник, пока с аккумулятором возился. На замену заказал SWAG (55927633) по 1400 руб. за штуку. Замену уже описывал, все интуитивно понятно, снимаем пластик, отгибаем потолок и меняем. Странно, что в SWAGе не было стопорных колец, так, что важно не потерять кольца при съеме старых упоров....

Итак, что же интересного у нас произошло за полгода с момента предыдущего дополнения:

1. Провели ТО-202500.

Масло вновь залил Motul 8100 X-max 0W40 A3/B4. Фильтр MANN HU819. С предыдущего ТО — 195 Лиса Съела около литра масла, т.е. расход упал с 300 грамм на 1000 км. до 100 с небольшим грамм. Видимо толк от проведенных раскоксовок и перехода на более вязкое масло есть.

Также по совету уважаемого vtl1349 поменял клапан TCV на Pierburg 7.22240.13.0. Типа родной за 10 лет должен был устать. Хотя ошибок по нему не было....

Ровно 10 лет назад мы подружились с Лисой.

И это стало началом прекрасной дружбы (с).

Обкатка и притирка закончились, самое время написать непредвзятый отзыв. Правда практического смысла он уже иметь не будет. Все, что может сломаться в Кросс Кантри и как это можно починить уже давно описано вольвоводами, а делиться щенячьим восторгом от потребительских качеств этого прекрасного автомобиля и подавно бессмысленно, увы, уже никто не сможет купить себе новую 70-ку на платформе P2, а при выборе поддержанного (самому молодому экземпляру на рынке – 12 лет!) главные критерии – «чтобы не заколхозили и ездила»....

Что интересного произошло в нашей совместной жизни с Лисой за год?

1. Летом, что хорошо? Правильно холод! А откуда он берется? Правильно из кондиционера. А почему жарко уже в апреле? Правильно фреон опять ушел… виновник нашелся быстро, нагло тякущий со всех дыр радиатор кондиционера Nissens. Поставил его менее двух лет назад в замен родного. Оказался полным шлаком! Когда на 12 летнем авто, что-то ломается это нормально, но когда новая запчасть не выхаживает и 10% от ресурса родной, это очень раздражает, надеюсь вход в Валгалу бракоделам из Дании закроют специальным эдиктом Одина....

Лиса живее всех живых и фактуры для дополнений хватает, особенно про наши путешествия. Но есть сомнения, что кто-то читает отзывы написанные 12 лет назад. В общем, если такие почитатели старины есть - оставьте "+" в комментах, что бы я знал, стоит ли продолжать марать клавиатуру! :-)

Спасибо, всем, кто поддержал необходимость продолжать вести отзыв на Drome!

Шутка ли, отзывы уже больше 10 лет, а на своей Лисе я уже езжу 13-ый год!

Итак продолжаем, ниже все, что случилось с нами в этот ужасный-ужасный 2020-ый.

Год начался с "шит хэппинса", пока с детьми бегали по сибирским лесам на лыжах, кто-то или что-то слегка покацало бампер:

А Бампера у Лисы крепкие, нечто явно тоже явно пострадало. Неприятно, но как оказалось к лучшему, через месяц страховая подарила новый бампер!...

Ну что друзья, настало время подвести итоги очередного нашего с Лисой года жизни!

Итак, как мы провели 2021 год:

Для начал техническое обслуживание:

1. Зимой в Айсберге заменил сайленты передних рычагов, прежние прошли около 90 тыс. км и порядочно подустали (стоял микс оригинала и Лемфа), сейчас поставил все оригинальное. Ездить стало приятней, кошелек похудел на 9200 рублей. ;-)

2. Весной раскидал бампер и перебрал туманки, а они напомню у меня теперь TYC и работают в режиме ДХО. Правая фара при съеме отделилась от стекла, я уж начал костерить криворуких тайванцев, что стекло приклеить не могут, но заметил, след от удара камнем в самый край фары, отчего стекло треснуло по кругу....

В рамках ежегодного отчета перед аудиторией сочувствующей судьбе древних Вольво в Сибири пишу новости нашей с Лисой жизни за 2022 год! Всех с наступившем Новым годом, пусть он несет только радостные вести и интересные дороги для вас и ваших коней!

Замена маслосъемных колпачков.

Как советуют ведущие мировые экономисты — "в любой непонятной ситуации ремонтируй Вольво", это процесс быстро лишит вас лишних средств, а значить вы будете спать спокойно не переживая, как сохранить ваши накопления… Вот и я при первых признаках "непонятной ситуации" созрел сделать, что-то полезное для Лисы: впервые за 15 лет залезть под клапанную крышку и навести там порядок....

Ну-с, продолжим отчет за 2022 год....

Алтай - 2022.

Летом мы с Лисой отправились в горы и степи Алтая тестить новую обувку, путешествие вышло феерическое, хорошая резина этому тоже поспособствовала ) Подробности можно почитать здесь: https://www.drive2.ru/l/627006402417675456/

Новые пружины

После очередной вылазки на Алтай у задней правой пружины случился облом.

в целом удачно сломалось…

Так как, все пружины стояли еще заводские помнившие соленый воздух Гетеборга, то решил не ждать следующего облома и махнуть все разом....

Приветствую, дорогие мои! В общем-то в заголовке краткие итоги и подвел, 2023 был очень насыщенным в нашей с Лисой жизни, мы съездили в Крым и на Кавказ, в Монголию и на Байкал. Полностью обновили заднею подвесочку, ну и так по мелочи:

Начинаем:

Весна.

На майские запланирован Крымскокавказкий трип, пора Лису к нему готовить, в целом ничего там критичного нет, хоть завтра в бой, но это не наш метод, нежданчики в пути нам не нужны:

1. Задние амортизаторы.

Стойки немного подустали, хотя сезон-другой, думаю еще бы отходили, но тут подвернулся интересный вариант....