Volvo XC70 2008 — отзыв владельца

Доброго времени суток! Посмотрел отзывы по разным машинам и решил отписаться про свою...
Брал новую в 2009 с хорошей скидкой. Покупка спонтанная, поэтому брал то, что было в наличии - богатая комплектация, но черного цвета. Хотя изнутри цвет кузова не виден :)
Режим эксплуатации авто весьма жесткий. Ежедневный пробег дом-работа-дом составляет не менее 120 км. Из них 1/3- город, остальное трасса. При этом расход составляет 9,5 литра. Заправляюсь исключительно на ВР и лукойле (хотя изредка приходится заливать солярку и на "стремных" АЗС), поэтому проблем с движком из-за топлива пока не было.
Трассу авто держит прекрасно, комфорт и управляемость на твердую 5+. Съезжать на бездорожье можно, но с умом. Клиренс позволяет особо не задумываться, но габариты и свесы накладывают ограничения. Был опыт блуждания в с/х местности в районе рыбинки - за трактором бежать не пришлось, прошел все сам.  Хотя местные долго не верили и требовали доказательств)))
Стоимость обслуживания относительно не высокая для авто данной ценовой категории. И меж сервисный пробег в 20.000 км уравнивает данный факт с остальными конкурентами.
Мое личное мнение - если не хочешь головной боли, то не экономь на сервисе. Хотя разница в стоимости у оф дилеров присутствует. Например в Независимости ценник существенно выше, чем в Мусе. Логике данное ценообразование не поддается.
За 140.000 км пробега были следующие неприятные моменты:
1. Не дошел до меня отзыв на авто от производителя. У них была выявлена проблема то ли с ремнем генератора, то ли со шкивом. Дилер письмо отправил, Почта России его доблестно проеб..ла.  А у меня на скорости в 140 км/ч лопнувший ремень генератора попал в ГРМ со всеми вытекающими и привел к гарантийной замене двигателя.  Из минусов - месяц без своего авто, из плюсов - получил возможность протестировать весь модельный ряд Вольво. За что отдельный респект дилеру. Ребята сработали на отлично.
2. На 110.000 поменял АКБ, так как были проблемы с запуском двигателя после работы предпускового подогревателя. Скорее всего причина была в самом АКБ, так как после его замены глюк не проявлялся.
3. На 130.000 развалился шланг от печки к радиатору. За точность формулировки гарантию не несу, тк помню что шлаг и что охлаждающая ушла.
Ну а остальное - мелочевка, замена и/или ремонт которой проводился при визите на ТО.

Надеюсь, что данная инфо поможет кому то определиться с выбором авто :)