Вольво хс 70 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Приветствую, дорогие мои! В общем-то в заголовке краткие итоги и подвел, 2023 был очень насыщенным в нашей с Лисой жизни, мы съездили в Крым и на Кавказ, в Монголию и на Байкал. Полностью обновили заднею подвесочку, ну и так по мелочи:

Начинаем:

Весна.

На майские запланирован Крымскокавказкий трип, пора Лису к нему готовить, в целом ничего там критичного нет, хоть завтра в бой, но это не наш метод, нежданчики в пути нам не нужны:

1. Задние амортизаторы.

Стойки немного подустали, хотя сезон-другой, думаю еще бы отходили, но тут подвернулся интересный вариант....

Ну-с, продолжим отчет за 2022 год....

Алтай - 2022.

Летом мы с Лисой отправились в горы и степи Алтая тестить новую обувку, путешествие вышло феерическое, хорошая резина этому тоже поспособствовала ) Подробности можно почитать здесь: https://www.drive2.ru/l/627006402417675456/

Новые пружины

После очередной вылазки на Алтай у задней правой пружины случился облом.

в целом удачно сломалось…

Так как, все пружины стояли еще заводские помнившие соленый воздух Гетеборга, то решил не ждать следующего облома и махнуть все разом....

В рамках ежегодного отчета перед аудиторией сочувствующей судьбе древних Вольво в Сибири пишу новости нашей с Лисой жизни за 2022 год! Всех с наступившем Новым годом, пусть он несет только радостные вести и интересные дороги для вас и ваших коней!

Замена маслосъемных колпачков.

Как советуют ведущие мировые экономисты — "в любой непонятной ситуации ремонтируй Вольво", это процесс быстро лишит вас лишних средств, а значить вы будете спать спокойно не переживая, как сохранить ваши накопления… Вот и я при первых признаках "непонятной ситуации" созрел сделать, что-то полезное для Лисы: впервые за 15 лет залезть под клапанную крышку и навести там порядок....

Ну что друзья, настало время подвести итоги очередного нашего с Лисой года жизни!

Итак, как мы провели 2021 год:

Для начал техническое обслуживание:

1. Зимой в Айсберге заменил сайленты передних рычагов, прежние прошли около 90 тыс. км и порядочно подустали (стоял микс оригинала и Лемфа), сейчас поставил все оригинальное. Ездить стало приятней, кошелек похудел на 9200 рублей. ;-)

2. Весной раскидал бампер и перебрал туманки, а они напомню у меня теперь TYC и работают в режиме ДХО. Правая фара при съеме отделилась от стекла, я уж начал костерить криворуких тайванцев, что стекло приклеить не могут, но заметил, след от удара камнем в самый край фары, отчего стекло треснуло по кругу....

Спасибо, всем, кто поддержал необходимость продолжать вести отзыв на Drome!

Шутка ли, отзывы уже больше 10 лет, а на своей Лисе я уже езжу 13-ый год!

Итак продолжаем, ниже все, что случилось с нами в этот ужасный-ужасный 2020-ый.

Год начался с "шит хэппинса", пока с детьми бегали по сибирским лесам на лыжах, кто-то или что-то слегка покацало бампер:

А Бампера у Лисы крепкие, нечто явно тоже явно пострадало. Неприятно, но как оказалось к лучшему, через месяц страховая подарила новый бампер!...

Пишу об этом только ради информации. Год назад начал проскальзывать бендикс стартера, помыл в бензине помогло, но на время. В магазинах не найти бендикса на вольво ХС 70 дизель D5244T10. На этот двигатель устанавливается несколько стартеров. На стартер под номером 31327066 -DZL7D подходит бендикс под номером Cargo137310. Новый выше. Правильно собираете стартер не забывайте про опору для втягивающего "коромысла"(не знаю как это назвать). Удачи на дорогах.

Ровно 10 лет назад мы подружились с Лисой.

И это стало началом прекрасной дружбы (с).

Обкатка и притирка закончились, самое время написать непредвзятый отзыв. Правда практического смысла он уже иметь не будет. Все, что может сломаться в Кросс Кантри и как это можно починить уже давно описано вольвоводами, а делиться щенячьим восторгом от потребительских качеств этого прекрасного автомобиля и подавно бессмысленно, увы, уже никто не сможет купить себе новую 70-ку на платформе P2, а при выборе поддержанного (самому молодому экземпляру на рынке – 12 лет!) главные критерии – «чтобы не заколхозили и ездила»....

Решил написать об этой мелочи так как опорный подшипник с левой стороны прошел 170 тыс км!!!! (хлопаю в ладоши) Примерно полтора года назад я меня передние стоики. При замене внутри меня росла ЖАБА она душила меня все больше и больше. Когда правым колесом влетели в яму там я его поменял, а левый при замене стоики был в хорошем состоянии и я решил его не менять. Вот и его время подошло, фото ниже. При замене опорного подшипника выяснилось что стойка амортизатора выяснилось что работает на 3+, ее пробег около 50 тыс, но на машине ни как не отражается....

Наконец выкладываю фото.

Еще совсем случайно открыл вот какую функцию. Если на брелке ключа подольше подержать кнопку открывания дверей, то стекла сами опустятся. И наоборот, если какое стекло не закрыто по причине личного разгильдяйства, достаточно подержать несколько секунд кнопку закрытия дверей на брелке, и стекла сами поднимутся. К машине, причем можно не подходить. Может сие и описано в букваре, но кто бы его еще читал!))

И вот еще что. Весь багажник упрятал в свое время в фирменную накидку Вольво....

Возню разводить не хочу, поэтому буду краток.

1. Появилась выработка на заднем левом внутреннем ШРУСе. Симптомы: вибрация сзади при очень динамичном разгоне после 70 кмч. Граната стоит 3,5 тыс руб. менять не трудно... что сам что на СТО, я сам делал. Febest2111-KUGR

2. Появилась выработка на подвесном подшипнике переднего правого привода. Симптомы: дрожь в руле и ногах на скорости 60-80 кмч. и гул (шум) на тех же скоростях. Но проявляет себя по разному... (то есть то нет симптомов то больше то меньше) Цены разные на подшипник я взял за 1 с копейками, ставил сам....