Приветствую, дорогие мои! В общем-то в заголовке краткие итоги и подвел, 2023 был очень насыщенным в нашей с Лисой жизни, мы съездили в Крым и на Кавказ, в Монголию и на Байкал. Полностью обновили заднею подвесочку, ну и так по мелочи:
Начинаем:
Весна.
На майские запланирован Крымскокавказкий трип, пора Лису к нему готовить, в целом ничего там критичного нет, хоть завтра в бой, но это не наш метод, нежданчики в пути нам не нужны:
1. Задние амортизаторы.
Стойки немного подустали, хотя сезон-другой, думаю еще бы отходили, но тут подвернулся интересный вариант....
Спасибо, всем, кто поддержал необходимость продолжать вести отзыв на Drome!
Шутка ли, отзывы уже больше 10 лет, а на своей Лисе я уже езжу 13-ый год!
Итак продолжаем, ниже все, что случилось с нами в этот ужасный-ужасный 2020-ый.
Год начался с "шит хэппинса", пока с детьми бегали по сибирским лесам на лыжах, кто-то или что-то слегка покацало бампер:
А Бампера у Лисы крепкие, нечто явно тоже явно пострадало. Неприятно, но как оказалось к лучшему, через месяц страховая подарила новый бампер!...
Пришла лябда наконец-то.
На 18 колесах, диски вольво, резина китай, 95 бензин, слегка мокрый асфальт, водитель 74.5 кг.
по гпс старт с места, без 2х педалей: 8-8.1 сек.
Результатом доволен. Чуть лучше едет с низов.
Больше никаких экспериментов.
Как волки воют на луну ночами, так и я выл после замера.
Сперва калькуляция работ, чтоб не было вопросов пишу с наряд-заказа, в рублях. Фото могу выложить, но в клубе джентельменов ....
Снять установить раздатку: 3000
Снять установить катализатор удаление: 4000
Программное обеспечение увеличение мощности (поставить прошивку): 2000
Высверливание заломышей: 600
Восстановление резьбы: 500
Итого: 10100.
К этому:
прошивка : 20 000
ШЛЗ: 3500
прокладка выпускного (2шт): 887
Боль глушителя (10 шт) 370
Гайка глушителя (7шт): 200
Прокладка глушителя (1шт): 590
Прокладка выпускного коллектора (2шт): 900
Гака глушителя (клепка): 210
...
Атмотюнинг бессмысленный и беспощадный. Зачем дрюкать атмо мотор, когда на турбе тупо дунул 2 атмосферы и все по красоте.
От атмо чтоб оно поехало, это голову снимать делать портинг, поршня менять, под другую сж шить на январе, выпуск варить, дверные карты и задний диван с запаской выкидывать, вместо фары кохозить из сантехнической гофры динамический наддув. Этот этап уже был))).
Однако на эти ведра существует прошивка которая с выкинутыми задними катликами делает момент +30 и +7 л.с.
+7 л.с. это конечно ни о чем, тк лошадиные силы продают ведра, а везет момент....
Не чего там сложного нет все очень просто сделал вот как этот владелец https://www.drive2.ru/l/288230376152538543/ вот только с сопротивлениями я с ним не соглашусь. Перед тем как ставить светодиоды замерьте внутри бортовое напряжение и увидите что диоды на 3 вольта будут долго ходить. получилось абсолютно тоже самое смотрится классно!
Разбираем дверь, находим зеленый разъем от центрального замка и подключаемся:
Передняя левая дверь:
+ светодиода это 4 пин или фиолетовый провод на фишке.
— светодиода это 1 пин или зелено-красный провод на фишке....
Почти неделя прошла с момента как смотрел машину до предпродажной подготовки...и вот мой "ХС" в полном моем владении! Ну или почти полном) т.к. регистрировать поехал только на следующий день...Сохранилась только пара фото с "обмывания", как уже писал в коментах сильно фоткать не люблю, + фотоаппарат разбил..Но теперь постараюсь фотографировать активнее, а с учетом того, что на НГ предстоит первый выезд на авто в Европу надеюсь решу вопрос с фотиком)
Теперь расскажу про ощущения в мой первый год владения авто....
В ксюхе сделан раздельный климат контроль. То есть левому и правому пассажиру можно выставить температуру какую угодно. На практике, этого вообще не надо, так как живу в Сибири, а у нас погода такая, или печку на всю, или кондер на всю. А промежуточные положения бывают редко и не долго (по времени года) а уж делить температуры потоков воздуха на левое и правое, это баловство считаю.
Купив машину, зимой в морозы заметил что в машине холодно. А радиатор уличный горяченный и даже вентилятор под капотом на 30 градусном морозе включается....
Зеркала сделаны у вольво большие. У более свежих ксюх бывают с поворотниками.
У меня стандартные, электрические, но руками складывать надо. Есть приятная и очень полезная ночная подсветка под ноги на землю ночью, чтоб в грязь не наступить. Стоит мощный подогрев зеркал с завода что очень удобно. Летом им в дождь постоянно пользуюсь. Даже во время дождя капли высыхают а новые упав, скатываются без следов.
Зеркала очень дорогие. Одно зеркало на разборке стоит дороже, чем целая дверь в сборе (кроме самого зеркала в комплекте разумеется)
Наступает ночь..,- приходит опа…
Зеркала большие, крупные, все хорошо видно и не надо всматриваться, НО шведы саму стекляшку (зеркальный элемент) вставили из обычного по цвету стекла....
Пришел ответ из Минска.
Действительно, брак =(
Текст письма:
Здравствуйте, Андрей.
данный спойлер мы не производим, а покупаем в Германи на производстве. К сожалению к Вам попал бракованный спойлер(данные дырочки возникают из-за плохого качества гелькоута который используется при производстве). Поэтому давайте сделаем так, Вы нам обратно отправите спойлер, а мы Вам переведём всю уплаченную Вами сумму на любой счёт, который Вы укажете.
p.s. Данные дырочки легко убираются(правда это кропотливая работа)....