Отзыв автовладельца Volvo XC90 2008

Volvo XC90 2008 — отзыв владельца

, Москва
136039
216
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1574
голоса
4.9
5 — 1468 пятёрок!
Год выпуска: 2008
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 3200 куб.см, 238 л.с.
Расход топлива по трассе: 17.0 л/100км
Руль: Левый
Цвет кузова: светло-коричневый
Цвет салона: светло-бежевый
Ходовая часть: обычная (амортизаторы, пружины)
Двигатель: рядный 6 цилиндров, 238 сил
Никогда не писал... решил вот написать о своей машине и поделиться ощущениями от обладания автомобилем. Может кто почерпнет что-нибудь интересного или полезного...
До xc90 обладал volvo s60 в предыдущем кузове на протяжении почти 5 лет. С нее и начну, т.к. благодаря ей полюбил марку вольво.
Машина на самом деле не сказать, что чем-то выдающаяся на первый взгляд. Про нее можно сказать, что не страшная, но и не красавица. Вобщем довольно приятная и серьезная на вид. Внутри аналогично. Но когда вы посидите в ней пару часов по пробкам или проедитесь далеко, вы поймете насколько она приятна и уютна внутри, насколько всё не отвлекает и на сколько всё эргономично, именно там куда вы тянете руку с закрытыми глазами. Она не приносит драйва, ощущений, эмоций от вождения. Но при этом она никогда не напрягает, она очень проста в управлении, очень хорошо входит в повороты, тиха, зимой просто потрясающе устойчива даже на нешипованной резине. Она не так и медленна, как кажется по ощущениям, довольно легко разгоняется до 200 км/ч. Она не провоцирует гонять, в ней едешь и думаешь о работе, об предстоящем отдыхе, о домашних делах, слушаешь радио с новостями или релакс фм и она тебя не отвлекает и не мешает тебе. Подвеска довольно мягкая, но не сказать, что черезчур. Не энергоемкая, на резких стыках допустим на 3ем кольце в москве на скорости бьет по зубам и зажмуриваешь глаза. Это косяк... В остальном нареканий нет. Ездил на ней много раз в минск, один раз в эстонию, берлин, польшу. Никогда не подводила, в дороге не напрягала. Уставали только глаза :)
Хочу отметить, что машина была на механике и переднем приводе, поэтому вольвовских болячек вроде постоянных поломок их гавённых автоматов и муфт полного привода не было.
По надежности машина ровно такая же, как и немцы/японцы. Ломается ни меньше, не больше. Это я не придумываю... родственники и близкие друзья ездят и на ауди, и на бмв тройка/пятерка, и на мерседесе цешке и на таете камри. Расходы у всех одинаковы. Кто-то не чинит по три года и радуется, что ничего не ломается и в итоге сразу попадает на 80-100 штук, а кто-то чинит постоянно по мелочи и выходит на ту же сумму. Я люблю по мелочи постоянно.

Из того что ломалось и менялось (проехал на ней 100 тыс, купил с пробегом 163): колодки, диски, свечи, масло, заправлялся кондёр и менялась заскрипевшая муфта кондёра, 2 передних амортизатора, лабуда типа сайлент-блоков, стоек стабилизатора, наконечников рулевых тяг, рулевые тяги, передние шаровые, рассохся радиатор, потек по стенке, на пробеге 210 забился катализатор, вырезал и поставил обманку с пламегасителем. Рулевая рейка в норме, гидроусилитель тоже. Коробка и двигатель нареканий нет. На момент продажи полная диагностика в Обухове.
На текущий ремонт за 4,5 года потратилось около 120-130 тыс. Т.е. ежегодно 25-30 тыс. Что считаю абсолютно приемлемым и нормальным. Друг на камри менял абсолютно то же самое, выливалось в столько же.

Стоит всё ровно так же как у соседа на гольф четвертый или на бэху тройку. Запчасти само собой сравниваются неоригинальные, т.к. смысла переплачивать нет никокого. Допустим родное сцепление фирмы sachs в коробке вольво стоит 9 тыс, а в коробке sachs стоит около 5ти. Амортизаторы родные тоже фирмы сачс, ситуация та же. По подвеске фирмы лимфердер, стоит стока же, сколько на гольф.

Вобщем машину любил и она мне нравилась. Я не люблю агрессивную езду. Выросла зп, захотелось чего-то поновее, пришло время менять. Мне всегда нравился хс90 бегемот :) Мне всегда хотелось паркетник, т.к. на s60 я часто цеплял днищем из-за низкой подвески.

Продал я s60 за 347, а покупал за 417. Продал в течении недели. Продавать было жалка., машина была практически в идеальном состоянии.

хс90 купил 2008 года с робегом 94 тыс за 1 090 000 руб с двиглом 3,2 и 6-ти ступенчатым автоматом геартроник. Выбирал именно такую, т.к. считаю 2,5 литра маленьким двигателем, для такой тяжелой машины и к тому же не люблю турбодвигатели. Лишняя деталь - лишние поломки. А еще на двигателях 2,5 стоит гавняный допотопный 4ех ступ. автомат, который по слухам сыпется ужасно. Вобщем полазил по авто.ру, выбрал... поехал глянул и запал. Салон светло-бежевый, в идеальном состоянии. Проверили, коробка норм, компрессия норм, всё норм. Купил.
Сразу поменял масло в двигателе, в коробке (масло 9 тыс, замена 3), в муфте халдекс вместе с фильтром, в угловой передаче, свечи, все фильтры, не работающий гудок. Так мне спокойнее. Не смотря на то что всё это не так давно менялось. Всё это обошлось под 30 тыс.

Пока ничего не ломалось, полет отличный :) Салон не сильно отличается от s60, кнопки на привычных местах. За счет того что салон светлый, стало уютнее и теплее. Быстро привык к габаритам, хороший обзор, легкое управление, нет ощущения, что управляешь самосвалом. Отличие от s60 более гораздо более энергоемкая подвеска, которую до удара в кузов и по зубам не пробивал. При этом подвеска более жесткая. Не смотря на то что машина гораздо выше, ее вообще не кренит в поворотах (в отличии от аутлендера у товарища, на котором просто обосраться можно), тока по сиденью жопа ползает, стыки на дорогах чувствуются ощутимо и очень заметны, но это не буханье по металлу как на s60. Клиренс большой, не застревал в снегу ни разу, парковался по колено в снегу, полный привод работает отлично. На машинах до 7го года стоит халдекс (муфта полного привода) 2го поколения, здесь 4го. Разница в том, что четвертый может мгновенно, и не зависимо от силы пробуксовки передних колес, перебрасывать на заднюю ось около 50% крутящего момента, а второй нет, т.к. на нем это зависело от того на сколько сильно пробуксовывали передние колеса. Проходимость выросла значительно.
Разгон у машины прям скажем не феноменальный. По ощущениям - секунд 20 разгоняется :) На деле оказывается не все так плохо, на уровне той же камри. Коробка работает не спешно, задумчиво, но при этом плавно. Хотелось бы чуть побыстрее. Если давануть на педаль газа на всю, машина подумает, потом начинается подрыв, становится страшнова-то :) Передачи начинают на 5-5,5 тыщах оборотов щелкать и чувство такое, что бегемоту в задницу петарду вставили и его понесло )) Но когда скорость выравнивается, едешь 140, в салоне тихо, машина идет как по рельсам, не рыскает, почти не плавает на кочках, идилия. На обледенелой дороге устойчивость потрясающая. Когда все едут 60, ты можешь 100 по обочине поехать и машина не поплывет. Она чрезвычайно тяжелая, почти на пол тонны тяжелее ниссана мурано. Тяжесть даёт устойчивость. Правда не надо забывать, что в поворотах она дает инерцию. Так что в поворотах надо в пределах разумного. Но в пределах разумного она идеально обтекает повороты.

Это машина на каждый день. Она не для удовольствия от вождения. Она создана только для того, чтобы вы никогда не напрягались, ваша дырочка в попе никогда не сжималась, чтобы вы не поседели раньше времени, чтобы у вас всё хорошо переварилось. Она дарит некое необычайное чувство уверенности и защищенности. Она необычайно удобная и уютная, хотя на первый взгляд может показаться старомодной. Она целиком железная, а не из нано пластмассы. Она не экономичная, но это и не форд фокус, чтобы задумывались на лишними тремя-четыремя тысячами рублей в месяц на бензин. Расход у нее по москве 17 литров по пробкам. По трассе при скорости 120 расход 11 литров.

Багажник в ней огроменный, сзади места для пассажиров хватает с лихвой, но при этом задние сидушки менее удобыне чем в s60. Отделка салона качественная, коже 4 года, никаких трещин и потертостей. Из косяков - постоянно досаждающий скрип заднее шторки багажника на кочках. Надо какими-нибудь резиночками обтянуть. Бардачек на первый вгляд нереально маленький, но на удивление в него входит довольно много. Просто угол отрывания дебильноватый... ну по крайней мере не совсем привычно выглядит. На деле всё нормально. Всяких мест для хранения мелочей крайне мало. Меня правда это не расстраивает. Мусор тыкаю в двери, мелочь и бумажки справа в подстаканники.

Акустика в машине не динаудио к сожалению, но тоже вполне достойна.

Еще есть активный биксенон, который заглядывает в поворот. На самом деле ерунда. Брал бы новую, не платил бы за такую опцию.

Вы скажете она не современна, мне доводилось ездить на S классе 4 дня, на бмв пятерке. Все эти экраны, айдрайвы, джойстики - да, это в ногу со временем, это прикольно, но в реальности это неудобно. Тыкнуть в кнопку, чтобы переключить радио - это в сто раз удобнее, чем крутить джойстик и отвлекаться на экран монитора.
Вольво она не старомодна, просто она для жизни и для удобства.  Volvo for life. Я люблю эту машину. В ней приходят умные мысли в голову. Примерно как на сортире. Наверно у них есть что-то общее. Ведь всем на нем нравится, особенно полистать журнальчик ))
Как машина - она меня устраивает на все 100. Я не боюсь за жену, которая часто на нем ездит. А для удовольствия и внимания я хочу porsche 911. Надеюсь в течении ближайших пары лет я ее куплю. По крайней мере буду прилагать все усилия, чтобы достаток позволил это сделать.

Будут вопросы, пишите. Буду дополнять отзыв по мере эксплуатации
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Хотелось бы еще про масло сказать... Советую не лить гавённый кастрол, который советует и сама вольво и дилеры. Видимо это обусловленно только выгодными контрактами. Лил я его 3 года в s60. Угарает оно капец как, по 250 грамм на тыщу км. и угорает оно не в воздух, вся эта херня коксуется и нагаром остается внутри. За это время был на многих сервисах, везде в один голос говорили, что кастро гамно. Не верил, в итоге упала упала компрессия сильно. Делал раскоксовку, компрессия поднялась, залил мобил 5в-40, потом перешел на 5в-50, пробег большой был....

, пробег 98 000 км   

Когда покупал, резины летней владелец не дал, т.е. она уже лысая была... Сейчас новую покупать надо. Диски стоят родные 18ые. Вся резина в среднем по 10ке за колесо. Неслабо так... Не очень приятно конечно :) Но что поделать... надо брать )) Буду брать данлоп 235/60/18 грандтрек.

На предыдущей машине ездил на разной резине, лучше всего по износу и шумности понравился именно данлоп.

, пробег 98 000 км   

Кстати для тех, кто думает купить новую машину... Я ходил в салон, брал на тест драйв. Правда с движком 2,5. Стоила 1.799. С двигателем 3,2 стоила 2 млн с небольшим. Вобщем-то можно было тысяч 400 взять в кредит и купить 2,5 новый, но хотелось именно 3,2.

Теперь представьте, купил бы я новый в кредит допустим за 2 ляма, прошло 3 года, накатал я 70 тысяч, в цене машина потеряла 900 тысяч!!!! Если даже в БУшном навернется АКПП, она все равно выйдет значительно дешевле в эксплуатации чем новая машина. К тому же на рынке сейчас очень много хс90, есть из чего выбрать и много достойных экземпляров....

, пробег 98 000 км   

Как любитель вольво и как человек прочитавший про вольво больше чем написано в войне и мире, поговоривший с многими людьми и мастерами могу дать некоторые советы по уходу за коробкой, халдексом и другими узлами полного привода.

1) Меняйте масло в коробке раз в 40 тысяч. Лейте только оригинальное, для замены его необходимо 12 литров. Банка 4 литра стоит 3000 руб. Менять его замещением на аппарате или вручную сливом и доливом разницы нет. Масло мобил при тех же допусках на деле хуже. Дорого, но не критично, не жоптесь....

, пробег 98 000 км   

Итак...

В полном приводе есть 3 приблуды, в которых меняется жижа, она же масло. Это сама муфта полного привода Халдекс, угловая передача и задний редуктор.

В редукторе по словам мастеров при не сильно брутальной эксплуатации можно не менять, случаев поломок его мало.

1) А вот в халдексе масло стоит менять раз в тысяч 20 км + фильтр насоса халдекса. Вся замена с маслом (его кажется грам 600 влазит) выходит пару пару тысяч рублей. При редкой замене срок службы насоса сильно меньше (стоит 12 тыс). Если выйдет из строя машина просто превратится в переднеприводную, вобщем-то ничего страшного не произойдет....

, пробег 98 000 км   

Подбор ссылочки на оффрод заезды на хс90. Это хороший джип как написано в инструкции, но не забывайте, что в первую очередь он создан для хороших дорог :) И просто потом дорого чинить

, пробег 98 000 км   

Пара роликов про аварии вольво. Может жутко... но всё таки...

Груженая газель - это вам не жигули... Это боле 2 тонн веса...

Крыша очень прочная...

пусть гольф и меньше, но всё равно наглядно видна жесткость кузова.

, пробег 98 000 км   

Съездил на пасху в минск к родственникам, испытал машину на трассе и в долгих поездках. Еще по белоруссии накатал 600 км (ездил в гомельскую область). Дороги конечно не в пример нашим, даже в провинции. Ну это ладно... О машине...

Итак... по сравнению с предыдущей s60 плюсы на лицо. Утомляет в пути еще меньше, т.к звукоизоляция лучше, дорогу держит лучше, на неровностях не плавает и не раскачивается, а если и раскачивается, то гораздо гораздо меньше s60. Мимо проносящиеся встречные фуры на расстоянии 50 см не отбрасывают машину потоком воздуха, как s60, видимо за счет большей массы....

, пробег 102 000 км   

Не написал кстати про косяки, которые были в машине при покупке... Буду честным, всё напишу :)

Итак:

1) менял масла везде, свечи, фильтры - ну это скажем так не поломки, а просто уход за машиной.

2) Был треснут бачек омывателя стекла, заклеен на герметик. По моим догадкам машина была слегка стукнута. Мне как бы на самом деле пофиг битая или нет, лишь бы всё было нормально сделано, всё работало, не текло и не было слоев шпаклевки на крыльях, дверях и т.д. Этого обнаружено не было. Вобщем бачек обошелся в 1600 руб и за 1000 руб его приколхозили....

, пробег 102 000 км   

Поменял сальник на АКПП на стыке с раздаткой (угловой). До этого менял на раздатке. Просто было грязно и мокро в начале марта, было непонятно какая жижа течет. Сейчас ничего не течет. Цена вопроса 6500 руб.

, пробег 102 000 км   

Итак... пройдено примерно 13 тыс км с момента покупки.

Подводим итоги...

Нигде ничего не застукало, не скрипнуло, не глюкануло... даже ни одна лампочка не перегорела. Вобщем к чему придраться, не знаю :) Единственный момент, что при покупке было треснутое стекло. Я купил Бушное, сэкономил. Вставил, поездил 4 дня и от края поползла трещина. Видимо где-то на краешке оно было отколото. Краешек черный, не заметил. Да и стояло оно в гараже на бетонном полу 2 месяца. Вобщем никогда экономией не занимался, а тут решил жену порадовать )) Короче запомните - КРОИЛОВО ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВУ....

, пробег 107 000 км   

Итак за плечами 18 тысяч км (с февраля) на бегемоте. Очередная поездка в минск и заезд там же на станцию к официальному дилеру Элитавто(потому как там нормочас около 1000 руб).

Итак что поменяно и какие поломки выявлены:

-Заменено масло (0w40 mobil) - около 7 литров влезло... Одна 4-ех литрашка стоит 2100 руб

-Топливный и масляный фильтр (оригинал) - в сумме чуть меньше 2 тыс руб

-Все колодки и задние тормозные диски (поставлено всё Brembo). Что-то в районе 10 тыс. Точно не помню

Всё это куплено в москве в Экзисте и привезено в минск с собой

...

, пробег 112 000 км   

Итак сбылась мечта идиота. Всегда хотелось залезть на машине в какое-нибудь гавно по самые нихачу... Друг отмечая одно событие, снял коттедж в подмосковье, километров 90 от москвы. Сразу предупредил, что дорога на последних 1,5 км ужасная и что там будет ГАЗ-66 и уазик буханка, которые смогут провезти от стоянки до деревни. Ну я не поверил, что там что-то прям такое ужасное может быть. Приехали (4 человека в машине), подъехали и тут я ужаснулся, а беременной жене от одного вида поплохело. Выглядело это как в передачах про чемпионаты по Оффроаду....

, пробег 112 000 км   

Итак проехал я с момента покупки 21000 км за 8 месяцев. За это время успел рассмотреть все минусы/плюсы машины... вобщем сложилось кое никакое полное представление о том что имею.

Итак

Особенности

1) Надежность. При не езде по не самым лучшим дорогам ничего не сломалось, кроме еле слышно зашуршавшей задней ступицы, которая была на следующий день заменена за 20 мин.

2) Отличные тормоза. Тормозят отлично и хватает их на очень долго. Колодки 25-30 тысяч выдерживают стабильно. Диски 50 тысяч. Для такого тяжелого ведра - это большой прибольшой плюс....

, пробег 115 000 км   

Может не было времени, а может и как-то лень было дополнять и писать... Бизнес, жена, ребёнок, на диване с пивом хочется полежать... Плюс/минус как у всех :)

Короче за спиной вот уже 4 года пользования и 105 тысяч личного пробега на Вале (как её называет жена). Всего пробег 199 тыс. На предыдущей машине volvo s60 кстати тоже откатал примерно столько же, только покупал её с пробегом 163 и продавал с пробегом 270 тыс. В идеальном кстати состоянии...

Помимо xc90 в семье еще появился странный автомобиль непонятного назначения, купе на базе S класса - Mercedes CL550 4 matic 2009 года мощностью 388 сил....

, пробег 199 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Volvo XC90, 2007
4.1
72159
Volvo XC90, 2007
Алексей, Барнаул
Volvo XC90, 2008
4.8
69079
Volvo XC90, 2008
Сергей Захаров, Москва
Volvo XC90, 2008
4.8
50042
Volvo XC90, 2008
ssvkgd, Калининград
Volvo XC90, 2007
4.7
26561
Volvo XC90, 2007
9499073, Тюмень
Volvo XC90, 2010
4.9
23388
Volvo XC90, 2010
Максим, Тюмень
Volvo XC90, 2010
4.5
6773
Volvo XC90, 2010
13927495, Ставрополь

Комментарии

   
Новосибирск
Сообщений: 876
мммм....ля-ля +5
41
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
Просто машина не напрягаясь детей в школу возить.
Сколько фара передняя стоит?
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
15
26
Ответить
     
Москва
Сообщений: 82
Удачи! 5.
Мой отзыв: Nissan Qashqai
11
2
Ответить
     
Сообщений: 2157
я вообще не любитель вольво и зашел только из за любопытства. такая хс90 приезжает иногда во двор. за отзыв 5.
ленарон
31
5
Ответить
  
Сообщений: 425
Машинко нравится - 5..
Но чтото слишком много внимания аффтар уделяет попе и ее дырочке ;-)))..
И язык изложения вкупе со стилем весь из себя такой простооой :-))
33
10
Ответить
  
Сообщений: 401
Приятно было почитать 5+.С60 ну вас она может и не подрывает гонять,а мне наоборот нравится этот звук двигателя при разгоне,проблемы с автоматом были только в кривых руках людей(передний привод) и на полнопровдных.Что касается хс90 ,то тут я поправлю вас.На машинах с двигателем 2.5 не стояли 4-ступки(автоматы) они только на 2.9 стояли,в основном же 5-ступки.Про обслугу абслютно согласен.Что касается оригиналов,то тут кто как,но у меня пока оригинал стоит везде.
18
2
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Volvo S60-R:
Приятно было почитать 5+.С60 ну вас она может и не подрывает гонять,а мне наоборот нравится этот звук двигателя при разгоне,проблемы с автоматом были только в кривых руках людей(передний привод) и на полнопровдных.Что касается хс90 ,то тут я поправлю вас.На машинах с двигателем 2.5 не стояли 4-ступки(автоматы) они только на 2.9 стояли,в основном же 5-ступки.Про обслугу абслютно согласен.Что касается оригиналов,то тут кто как,но у меня пока оригинал стоит везде.
Кстати звук вполне добротный у 3.2. Я даже не ожидал... даже с 1000 оборотов душевно так побулькивает :)
Мой отзыв: Volvo XC90 2008
9
2
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
3М:
Машинко нравится - 5..
Но чтото слишком много внимания аффтар уделяет попе и ее дырочке ;-)))..
И язык изложения вкупе со стилем весь из себя такой простооой :-))
Про дырочку - это я так, метафора так сказать )) Ну не гоняю я, езжу спокойно, да новости слушаю и размышляю по работе. Иногда хотелось бы вжарить, но тот же х5 как альтернатива - это не всё равно не то.
Вот один раз в италии в маранелло на 20 минут брал феррари F430 - вот это ТО :)

На счет стиля не совсем понял в каком смысле )) В школе 3 всегда было за сочинения, как мог написал, от души так сказать лилось. Ну нравится мне эта машина. Вот она моя и в ней я себя хорошо чувствую :) Хотя чисто со стороны бмв х5 или х6 или порш каен мне конечно больше нравится )) Ну ни на то, ни на другое не насобирал пока. Либо в ушатанном состоянии. Но я думаю как насобираю, выйдет новый хс90 в 2014 и надеюсь оправдает ожидания :)
24
2
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Jonnick:
Просто машина не напрягаясь детей в школу возить.
Сколько фара передняя стоит?
Сколько фара стоит не знаю... Лично я их не менял и не бил.
На s60 менял... родная около 16 стоила. Купил depo за 5 тыс. Ничем не отличалась, отлично светила.
16
4
Ответить
 
Сообщений: 144
Jonnick:
Просто машина не напрягаясь детей в школу возить.
Сколько фара передняя стоит?
от 16 и выше
Мой отзыв: Volvo XC90 2008
5
 
Ответить
 
Сообщений: 6916
ЗА отзыв и машину пять!
11
2
Ответить
   
Искитим
Сообщений: 1020
Отлично!!! Отзыв очень грамотный!!! Про S 60 с Вами согласен 100 проц! Про запчасти в фирменных коробках тоже согласен,не раз сталкивался.. Удачи Вам ! Отзыв еще раз повторюсь-Отличный!!))
Это Хорошо,когда все хорошо))))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
13
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4286
Нормальный простой в меру надежный авто.
Сам уже месяц как рулю таким.
Пересел на него с нового Патрола на котором откатал 1.5 года.
С Патролом сравнивать конечно глупо,это все же разные весовые категории,но покатавшись на Вольве я не сильно то много и потерял после Патрола лично для себя.
Отзыв немного сумбурным кажется,но думается мне что это от не прошедшей еще эйфории от покупки.
А так авто гут,удачной эксплуатации.
Про 2.5 мотор как и про его автомат автор отзыва не прав абсолютно.
Автоматы GM-ские проблемные 4-ступенчатые были на моделях с моторами 2.9,а на 2.5 моторах стоит японский Айсиновский 5-ступенчатый автомат который весьма надежен если хоть изредка менять в нем жижу,а не использовать ее весь срок службы авто как рекомендуют эти "никчемные людишки" под названием маркетологи.
Двигатель тоже весьма надежен так как разработан еще во времена когда не экономили на всем и вся.
Короче подводя итог можно сказать что авто "железное",и чем то похоже на праворуких япов прошлого века,во времена отменного императорского качества.
Так что на фоне нынешних шушлаек разработанных маркетологами этот авто стоит особняком,и явно не ценится нашими согражданами.
Да он точно не для драйва(хотя 200 едет легко и непринужденно),владельцев этой марки брезгливо дразнят ВОЛЬВО-ДРАЙВЕР,он мало кому интересен ,даже автоворы обходят его стороной,но лично мне он понравился своей простотой и дружелюбием для владельца.
Такома вещь.
23
2
Ответить
   
Искитим
Сообщений: 1020
Сам заглядываюсь на ХС . Второй малыш родился,баулов больше стало! Пока в S 60 все входим и все устраивает....но тянет на большее)))
Это Хорошо,когда все хорошо))))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
8
 
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 53
Слов пока нет, одни слюни... Катаюсь третий день, вылезать не хочется. Взял новую, в спецсерии. После Рав 4 - космолет. Тишина, комфорт, очень удобные сиденья. Как эмоции улягутся, накатаю отзыв. . Динамики 2,5Т хватает за глаза, даже с учетом того, что пока не педалирую, пробег всего 600 верст. С некоторыми опциями еще даже не разбирался, оставляю на десерт:) Автору поста 5+
Мой отзыв: Volvo XC90 2012
11
2
Ответить
   
Искитим
Сообщений: 1020
Кир72:
Слов пока нет, одни слюни... Катаюсь третий день, вылезать не хочется. Взял новую, в спецсерии. После Рав 4 - космолет. Тишина, комфорт, очень удобные сиденья. Как эмоции улягутся, накатаю отзыв. . Динамики 2,5Т хватает за глаза, даже с учетом того, что пока не педалирую, пробег всего 600 верст. С некоторыми опциями еще даже не разбирался, оставляю на десерт:) Автору поста 5+
)))) Поздравляем!!! Удачи и Весеннего настроения!)
Это Хорошо,когда все хорошо))))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
6
 
Ответить
 
Биробиджан
Сообщений: 6
Про масло не совсем согласен с автором, юзаю 2 года XC90, двигатель D5. До этого, пока машина была на гарантии, менял масло только у ОД в Иркутске и ничего не выгорало от смены до смены выхаживало свои 20000 км. На прошлой неделе проходил ТО 120 в Хабаровске, здесь ОД Вольво нет, масло 5W-30 A5/B5 как у диллера нигде в Хабароске не нашел, на сайте Castrol написано "Спецпродукт" - поставляется только официалам, интервал смены 30000 км, а все продукты Castrol, которые есть в розничной сети предполагают смену каждые 15000. От безвыходности (не гнать же за маслом в Иркутск - туда обратно 6600км) залил Castrol из канистр, посмотрим как это масло себя поведет.
4
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
vichnia77:
Нормальный простой в меру надежный авто.
Сам уже месяц как рулю таким.
Пересел на него с нового Патрола на котором откатал 1.5 года.
С Патролом сравнивать конечно глупо,это все же разные весовые категории,но покатавшись на Вольве я не сильно то много и потерял после Патрола лично для себя.
Мне Патрол очень нравится, я бы с удовольствием купил бы машину такого плана, но не как основную. Всё это реальный брутальный джип. В городе ни к чему. В конце концов в пределах разумного, если не показывать чудеса офроада, то и xc90 вылезет из приличного гавна :)
8
1
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Со многим солидарен, написал хорошо и честно.
Повеселила только фраза:
"поэтому вольвовских болячек вроде постоянных поломок их гавённых автоматов и муфт полного привода не было"
"Говёные" автоматы там,правда не Вольво,а AISIN:)))))))
А муфты ломаются не часто совсем,я бы даже сказал редко.
Чаще всего выходит из строя датчик температуры,который далеко не дорогой(это болезнь у ХС90) и чуть реже сам насос халдекас(не путать с самим Халдексом),насос даже в Обухове стоит (точно уже не вспомню)но что-то вроде 15000р,если не меньше,а учитывая что ломается он редко,вполне посильная трата.
Вообще,полный привод у них,назвать затратным достаточно сложно.

Автору 5.
Миру-мир...
7
1
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Jonnick:
Просто машина не напрягаясь детей в школу возить.Сколько фара передняя стоит?
Столько же сколько стоит на Туарег и.т.п.
У дилеров цена доходит до 55000р за активные,на помойке по 12000р.
Миру-мир...
2
 
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Алексей636:
Столько же сколько стоит на Туарег и.т.п.У дилеров цена доходит до 55000р за активные,на помойке по 12000р.
Только есть нюанс,их никто не покупает эти фары.Ну кроме нищеты,кто денег на каско пожалел для такого авто.
А кто не пожалел,а КАСКО там не дорогое совсем,тому стеклянно зеркальные эллементы без справок и неограниченное кол-во раз.Бей-не хочу.
Миру-мир...
4
4
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 848
да не поедет никто на вольво в приличное *****.
Outlander 2006 2.4 AT
Nissan Leaf ZE0 2011 G
7
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1171
понравилась последняя фраза:
Лично я мог позволить себе новый, пусть и частично в кредит, но я пока не настолько богат, чтобы выкидывать 900 тысяч за 3 года. Моя машина в салоне идеальна и пахнет новой. Снаружи есть небольшая царапинка, остальное как новое.
Вобщем подумайте, прежде чем брать новую. Оно того не стоит. Именна эта машина сильно теряет в цене в первые годы.

Вот и я также думаю - зачем брать новое авто, которое через три гда теряет 30%, а через еще два - все 50%. не только Вольво теряет, но и многие другие, например, горячо мною любимый Lexus RX.
Вот лучше у такого аккуратного хозяина взять трех-пятилетку и наслаждаться авто, а разницу можно получше пристроить, а не просто потерять на продаже когда то нового авто. Если быть аккуратным, то машина и через 10 лет будет в прекрасном состоянии.
По авто, сам не фанат Вольво, но сидения у них классные. Вообще, Вольво популярны становятся - у меня во дворе за последние полгода три XC90 купили.
12
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Алексей636:
А муфты ломаются не часто совсем,я бы даже сказал редко.
Чаще всего выходит из строя датчик температуры,который далеко не дорогой(это болезнь у ХС90) и чуть реже сам насос халдекас(не путать с самим Халдексом),насос даже в Обухове стоит (точно уже не вспомню)но что-то вроде 15000р,если не меньше,а учитывая что ломается он редко,вполне посильная трата.
Вообще,полный привод у них,назвать затратным достаточно сложно.
Автору 5.
Муфта и правда сама по себе довольно надежна. Насоса хватает в среднем на 100 тыс, стоит 12 тысяч в экзисте. У меня пробег 98 тыс, замеряли напряжение на насосе, в полном порядке, износа не наблюдается, полный привод работает хорошо. Если за всеми узлами следить, своевременно меняя масло в них (а не как говорит дилер, что оно на всю жизнь), то всё прослужит долго.
5
 
Ответить
    
Кемерово-Ленинск
Сообщений: 1543
Хороший отзыв!!! 5!
BMW 525 E60 - сбылась мечта тазовода =)
Мой отзыв: BMW 5-Series 2004
6
 
Ответить
   
Октябрьский ;)
Сообщений: 695
за отзыв и вольван 5 ;)
удачи!
Умные люди стремятся владеть информацией, мудрые - результатом её обработки!... ;)
4
 
Ответить
 
ГондурОссия
Сообщений: 5223
Отзыв хороший. Но. как-то к Вольво, отношение отношение очччень настороженное. Машина нафаршированна конечно, но, зверь неизвестный.
Кроилово ведёт к попадалову тчк
4
6
Ответить
   
Октябрьский ;)
Сообщений: 695
romak:
Отзыв хороший. Но. как-то к Вольво, отношение отношение очччень настороженное. Машина нафаршированна конечно, но, зверь неизвестный.
попробуй такого зверя, не пожалеешь...
Умные люди стремятся владеть информацией, мудрые - результатом её обработки!... ;)
9
 
Ответить
    
самара
Сообщений: 2004
супер !
4
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
romak:
Отзыв хороший. Но. как-то к Вольво, отношение отношение очччень настороженное. Машина нафаршированна конечно, но, зверь неизвестный.
Да ну, глупости. Машина наоборот сравнительно не нафаршированна. Пневмо подвески нет, электроники сравнительно немного. Полный привод халдекс - точно такой же на туареге и ауди Q5 допустим. Двигатели надежные. Есть нелестные отзывы по коробкам. Но поверь мне, когда я работал в Мерседес-бенц Рус (тобишь представительстве) в фин отделе, на глаза попадались кучи рекламаций по выходу из строя коробок на GL на пробеге 30-50 тыс км. Просто на тяжелых машинах категорически нельзя жарить со светафора.

Что еще... подвеска стальная, а не алюминиевая. Несмотря на не сильно внушительный вид рычагов, всё очень прочное. Разговаривал с человеком, который работал в нисане, он говорил в патфайндере подвеска гораздо более слабая, на кочках часто гнется и ломается что-то. Про вольво наоборот лестно отозвался.

Лично от себя скажу, что на s60 я ездил как на тракторе, на 80 наезжал на лежачих полицейских, гнул диски об огромные ямы, за рычаг затаскивали на эвакуатор, из кувета вытаскивали цепляя за диск. Подвеска просто титанические нагрузки выдерживала и хоть бы что. Это сильное место вольво определенно
13
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
И еще... в москве нет практически ни одного двора, где не было бы хс90. А это показатель. Это доверие очень многих людей :) Нормальная неприхотливая машина при хорошем отношении.
13
 
Ответить
 
Сообщений: 144
Bagel007:
при хорошем отношении.
вот - да, самый важный фактор)

По регионам почему то не так их и много.
Единственная проблема - это ликвидность, но она всеобщая для таких машин.
8
1
Ответить
   
Искитим
Сообщений: 1020
zverevea:
попробуй такого зверя, не пожалеешь...
))))
Это Хорошо,когда все хорошо))))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
1
 
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
romak:
Отзыв хороший. Но. как-то к Вольво, отношение отношение очччень настороженное. Машина нафаршированна конечно, но, зверь неизвестный.
Это он у вас неизвестный,у нас уже все дворы забиты ими.
Отличное соотношение цены и качества(в новом авто,да и подержанном тоже)делают свое дело.
Миру-мир...
2
1
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Bagel007:
Да ну, глупости. Машина наоборот сравнительно не нафаршированна. Пневмо подвески нет, электроники сравнительно немного. Полный привод халдекс - точно такой же на туареге и ауди Q5 допустим. Двигатели надежные. Есть нелестные отзывы по коробкам. Но поверь мне, когда я работал в Мерседес-бенц Рус (тобишь представительстве) в фин отделе, на глаза попадались кучи рекламаций по выходу из строя коробок на GL на пробеге 30-50 тыс км. Просто на тяжелых машинах категорически нельзя жарить со светафора. Что еще... подвеска стальная, а не алюминиевая. Несмотря на не сильно внушительный вид рычагов, всё очень прочное. Разговаривал с человеком, который работал в нисане, он говорил в патфайндере подвеска гораздо более слабая, на кочках часто гнется и ломается что-то. Про вольво наоборот лестно отозвался.Лично от себя скажу, что на s60 я ездил как на тракторе, на 80 наезжал на лежачих полицейских, гнул диски об огромные ямы, за рычаг затаскивали на эвакуатор, из кувета вытаскивали цепляя за диск. Подвеска просто титанические нагрузки выдерживала и хоть бы что. Это сильное место вольво определенно
У сожалению,тема с коробками, сейчас очень очень распространена.Большинство производителей считают своим маркетинговым дологом посчитать её ресурс +/-150000км.А там дальше удет зависеть от бержливости владельца и смены масла.
Миру-мир...
5
 
Ответить
   
Искитим
Сообщений: 1020
Алексей636:
Это он у вас неизвестный,у нас уже все дворы забиты ими.
Отличное соотношение цены и качества(в новом авто,да и подержанном тоже)делают свое дело.
О чем говорить,уважаемые!)) Даже у нас в провинции))) и то все чаще ХС 90 (ксюхи -так их здесь обзывают) мелькают... Народ то не глупый,наверняка не от фонаря берут авто!)
Это Хорошо,когда все хорошо))))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
3
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Да и даже если сравнивать ее с различными ниссанами мурано, хондой пилот, хендай и киа, мицубиси... Стоит плюс минус столько же, но всё таки класс и имидж у нее на уровень выше. Солиднее она что ли... вроде мелочь, а приятно :)
8
 
Ответить
   
Искитим
Сообщений: 1020
Bagel007:
Да и даже если сравнивать ее с различными ниссанами мурано, хондой пилот, хендай и киа, мицубиси... Стоит плюс минус столько же, но всё таки класс и имидж у нее на уровень выше. Солиднее она что ли... вроде мелочь, а приятно :)
+10500!!!!!!!!!!!! Красивый машин! Видео посмотрел....не для такого машина,....хотя,если надо и с мозгами пройдет! )
Это Хорошо,когда все хорошо))))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
2
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Gabas:
вот - да, самый важный фактор)
По регионам почему то не так их и много.
Единственная проблема - это ликвидность, но она всеобщая для таких машин.
Машины в районе 1 млн руб вообще не сильно ликвидны, т.к. тут у человека большой соблазн купить не БУшную, а новую таету камри, нисан теана, мазду cx7 и т.д с гарантией и не иметь головной боли. Причем их дадут на очень выгодных условиях в кредит, а за тот же БУшный хс90 придется отваливать из кошелька. Но тут дело вкуса... мне больше по душе бегемот. В Москве проблем с ликвидностью нет. Тут всё найдет своего покупателя )
3
 
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Bagel007:
Да и даже если сравнивать ее с различными ниссанами мурано, хондой пилот, хендай и киа, мицубиси... Стоит плюс минус столько же, но всё таки класс и имидж у нее на уровень выше. Солиднее она что ли... вроде мелочь, а приятно :)
+100500.
Премиум есть премиум.Выбор кожи,отделки,материалов и.т.п.
Деавяностик очень уютная машина,в нем домашнее тепло.
Это отличительная особенность Вольв,как полный привод у Субару.
Не о каких там пилотах и мурано речь вестись не может.Это как сравнить например в самой простой комплектации самый простой мерседес,с каким нибудь Ниссаном или Хондой такого же размера,дажэе имея кучу опций и.т.п. такими же как Мерседес они не стнут.Премиум есть Премиум.
Миру-мир...
3
 
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Bagel007:
Машины в районе 1 млн руб вообще не сильно ликвидны, т.к. тут у человека большой соблазн купить не БУшную, а новую таету камри, нисан теана, мазду cx7 и т.д с гарантией и не иметь головной боли. Причем их дадут на очень выгодных условиях в кредит, а за тот же БУшный хс90 придется отваливать из кошелька. Но тут дело вкуса... мне больше по душе бегемот. В Москве проблем с ликвидностью нет. Тут всё найдет своего покупателя )
+1.
Но и хороший девяностик тут продаётся по щелчку пальцев.
И кстати,купить подержанным его например в Кредит,тоже нет никаких проблем.
Миру-мир...
4
 
Ответить
   
Искитим
Сообщений: 1020
Алексей636:
+1.
Но и хороший девяностик тут продаётся по щелчку пальцев.
И кстати,купить подержанным его например в Кредит,тоже нет никаких проблем.
Разживусь,на будущее за КСюхой в Москву опять поеду))
Это Хорошо,когда все хорошо))))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
2
 
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Коварный@вольво S60:
Разживусь,на будущее за КСюхой в Москву опять поеду))
Обращайся.
С моими возможностями, купить тебе ПЛОХУЮ Вольву вряд ли удасться:))))
Я думаю, ты понимаешь по чему:))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))
Миру-мир...
3
 
Ответить
   
Искитим
Сообщений: 1020
Алексей636:
Обращайся.
С моими возможностями, купить тебе ПЛОХУЮ Вольву вряд ли удасться:))))
Я думаю, ты понимаешь по чему:))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))
оК))) Мучос Грацияс!)
Это Хорошо,когда все хорошо))))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Алексей636:
+1.
Но и хороший девяностик тут продаётся по щелчку пальцев.
И кстати,купить подержанным его например в Кредит,тоже нет никаких проблем.
Ну это если только трейдиновски, либо кредит налом брать, но условия уже не такие :)
 
 
Ответить
     
Калининград
Сообщений: 92
Хороший аппарат!5!
P.S. у отца такая была в прошлом году!)мне понравилась
Мой отзыв: BMW 7-Series 1995
 
 
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2458
Шикарно 5!!!!!
Ляпота !!.
 
 
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Bagel007:
Ну это если только трейдиновски, либо кредит налом брать, но условия уже не такие :)
С площадки профильного дилера тоже можно легко купить хороший авто,
по цене собственника.Особенно это касаемо премиума,контингент владельцев уже другой,продавать самому не каждый хочет.
А цена не обязательно будет завышенна,по тому как по приёму отожмут от старого владельца,в свою очередь уступив ему по новой машине.
Но это касаемо только премиума и с площадки профильного дилера.
Со всех других площадок,покупать не советовал бы конечно.
Миру-мир...
2
 
Ответить
   
Искитим
Сообщений: 1020
Алексей636:
С площадки профильного дилера тоже можно легко купить хороший авто,
по цене собственника.Особенно это касаемо премиума,контингент владельцев уже другой,продавать самому не каждый хочет.
А цена не обязательно будет завышенна,по тому как по приёму отожмут от старого владельца,в свою очередь уступив ему по новой машине.
Но это касаемо только премиума и с площадки профильного дилера.
Со всех других площадок,покупать не советовал бы конечно.
Я когда мониторил 1,5 года назад машины.....Была такая странная весч! Некоторые машины были размещены на разных сайтах (сало,частники и тп),но ценник у одной и той же машины был разный...разница была порядком 30-50 тк
Это Хорошо,когда все хорошо))))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
1
 
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Коварный@вольво S60:
Я когда мониторил 1,5 года назад машины.....Была такая странная весч! Некоторые машины были размещены на разных сайтах (сало,частники и тп),но ценник у одной и той же машины был разный...разница была порядком 30-50 тк
Это бывает с авто любой марки.
Миру-мир...
2
 
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Кстати, немного о написанном автором:

хс90 купил 2008 года с робегом 94 тыс за 1 090 000 руб с двиглом 3,2 и 6-ти ступенчатым автоматом геартроник. Выбирал именно такую, т.к. считаю 2,5 литра маленьким двигателем, для такой тяжелой машины и к тому же не люблю турбодвигатели. Лишняя деталь - лишние поломки. А еще на двигателях 2,5 стоит гавняный допотопный 4ех ступ. автомат, который по слухам сыпется ужасно.

Так вот, с одним из самых Вольво Моторов 2.5Т(B5254T)
агрегатируется 5 ступенчатый автомат AISIN.Срок его жизни такой-же как и у Вас с 3.2 бездроссельным мотором фирмы FORD.
Самым неудачным был вариант Т6 с 2.9 битурбо.Сам по себе капризный мотор агрегатировался с 4ст АКПП GM.Дело кстати не в колличестве ступеней,а в самой коробке.Например на ранних машинах,теже Айсин но четырехступенчатые ходили гораздо дольше,чем до того пока им "вживили" 5 и 6.
На Т6 2.9битурбо коробка умирала довольно быстро,тому виной мощный мотор,и со слов сервисменов нарушенные температурный режим АКПП.Обухов например "колхозил" туда,дополнительные маслянные радиаторы и.т.п.По гарантии всё это менялось валом.Сами шведы восторга не испытывали по этому поводу.Иногда и до 60000км можно было поменять уже второй АКПП.Таже тема была и на соплатформенной девяностому S80 в старом кузове,где слово Т6 это так же синоним ненадёжности.К слову,говорят,что он зато гораздо ремонтопригоднее чем АКПП Айсин.
Сам мотор 2.5Т боятся совсем ненужно, мотор старый и проверенный.Ещё из тех времен,когда рулили не маркетологи а инженеры.Ходит очень долго с большитм запасом прочности.Турбина низкого давления, ходит неприлично долго для турбового мотора.В целом пройти ей 200000км например,достаточно реально,не впример многим автопроизводителям.Ездит с ним 90 почти также как с 3.2,у 3,2 на низах до 2500 момента больше,но в остальном он 2.5Т проиграет.
Часито встречающиеся болячки 2.5, это текущие сальники распредвалов,и забитая система рециркулкуляции карт газов,но это всё излечимо.Так же большой плюс хс90 с этим мотором,это масса,мотор легче гораздо и сидит совсем невпритык как 3.2 у которого и генератор то деть некуда было...:))))
3.2 тоже не плох,но сложен.Вольвисты со стажем его не жалуют.
Хотя неисправности тоже достаточно редки.
Миру-мир...
8
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6645
В ней приходят умные мысли в голову. Примерно как на сортире.
------------------------------ ------------------------------ ----------------
Поржал. 5
1 руль, 2 педали, 3 зеркала, 4 цилиндра, 5 колёс, 6 подушек, 7 ремней
7
 
Ответить
 
Сообщений: 144
Алексей636:
забитая система рециркуляции карт газов,но это всё излечимо.
можно подробнее?
 
 
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Gabas:
можно подробнее?
Нипель картерных газов забивается масляным гэ. его сначала промывают,ну а коли не помагает,потом меняют.Процедура не из лёгких.
Миру-мир...
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Алексей636:
3.2 у которого и генератор то деть некуда было...:))))
3.2 тоже не плох,но сложен.Вольвисты со стажем его не жалуют.
Хотя неисправности тоже достаточно редки.
Да, действительно мотор немного геморно устроен. Тот же генератор приводится в действие не от приводного ремня, а торчит головой куда-то в недра двигателя. Тот же приводной ремень поменять - геморно, нужно ух как много разбирать. Мне его заменили в независимости за 2800 (не включая стоимости ремня). Потели пол дня... я заходил, ведел скока там всего разобрали.

Но в целом двигатель сказали надежный, никаких проблем с ним ни у кого не возникало. Вобщем на самом деле двигатель - это то, что выйдет из строя в последнюю очредь. При замене масла регулярной, 300 отходит как дети в школу. Суть в коробке... Человек занимающийся коробками вольво (может кто знает, Алексей на пересечении МКАД и щелковки с своим сервисом asmoscow) говорил, что коробка 6ст geartronic утроена надежней чем, предыдущие поколения 5ст и 4ст и вобщем она удачней. Что там и как я в нюансы не вдавался, поверил на слово. Ему виднее, по его словам он лично не одну сотню коробок перебрал... Поэтому выбор пал на мотор 3,2

У товарища кстати дизельные хс70 на работе служебные. На двух из трех машин к 100 км сдохла намертво коробка. Обслуживали всё время у дилера машины. Правда масло в коробке никогда не меняли. Вот... были у них с 5ст автоматом. Так что имейте ввиду
2
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Ну и потом, я стесняюсь фразы "у меня двигатель 2,5". Вроде машина большая и солидная, а двигатель как на мопеде. Пусть он по характеристикам такой же как 3,2, но мне одна цифра 2,5 просто режет мозг... Если уж машина серьезная, то ее двигатель должен хоть как-то соответствовать имиджу.

Мне допустим понарвилась новая бмв тройка, покатался на тест драйве... но то что в модели 328 двигатель 2 литра, меня совсем не порадовала. Мне ***** на его экономичность 10 против 15 литров. И то что там супер турбина твин скролл тоже мало утешает.

Кстати несмотря на сухие цифры разгона что-то вроде 6,1 сек, по ощущениям динамика крайне овощная. Даже в хс90 разгон чувствует сильнее, т.к. он все таки более высокий, что придает адреналина при разгоне. Возможно причина в хорошей звукоизоляции салона и моторного отсека. Но как-то динамика эмоциями на захватила. Но машина в целом очень красивая и приятная.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 144
Bagel007:
На двух из трех машин к 100 км сдохла намертво коробка. Обслуживали всё время у дилера машины. Правда масло в коробке никогда не меняли. Вот... были у них с 5ст автоматом. Так что имейте ввиду
у меня 6ст. автомат на 90м, дизельном.
Ну и дизель в хс90 оптимален, 400н/м - это за глаза.
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
вру, на xc70 6ст автомат )) Ну вобщем сломались коробки. Но не суть... я считаю, что для машины данного класса не должно быть двигателей меньше 3 литров. Пусть они будут дефорсированные или еще что-нибудь. Но литры - это имидж. Понты чтоли )) Ну ведь покупая машину за 2 млн, кому не хочется похвастаться ею. А когда у друга на аутлендере 3 литра и он горит, что нах ты переплатил, если моя даже мощнее. Вы меня хоть убейте, но мне хочется, чтобы моя машина была во всем круче его, если уж она выше классом
2
1
Ответить
  
Сообщений: 401
Bagel007:
вру, на xc70 6ст автомат )) Ну вобщем сломались коробки. Но не суть... я считаю, что для машины данного класса не должно быть двигателей меньше 3 литров. Пусть они будут дефорсированные или еще что-нибудь. Но литры - это имидж. Понты чтоли )) Ну ведь покупая машину за 2 млн, кому не хочется похвастаться ею. А когда у друга на аутлендере 3 литра и он горит, что нах ты переплатил, если моя даже мощнее. Вы меня хоть убейте, но мне хочется, чтобы моя машина была во всем круче его, если уж она выше классом
v8 для вас хс90 315 коней 7 сек до 100))
2
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Volvo S60-R:
v8 для вас хс90 315 коней 7 сек до 100))
Налог 40+ тыс как-то не очень хочется платить )))
3
2
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Bagel007:
Да, действительно мотор немного геморно устроен. Тот же генератор приводится в действие не от приводного ремня, а торчит головой куда-то в недра двигателя. Тот же приводной ремень поменять - геморно, нужно ух как много разбирать. Мне его заменили в независимости за 2800 (не включая стоимости ремня). Потели пол дня... я заходил, ведел скока там всего разобрали.Но в целом двигатель сказали надежный, никаких проблем с ним ни у кого не возникало. Вобщем на самом деле двигатель - это то, что выйдет из строя в последнюю очредь. При замене масла регулярной, 300 отходит как дети в школу. Суть в коробке... Человек занимающийся коробками вольво (может кто знает, Алексей на пересечении МКАД и щелковки с своим сервисом asmoscow) говорил, что коробка 6ст geartronic утроена надежней чем, предыдущие поколения 5ст и 4ст и вобщем она удачней. Что там и как я в нюансы не вдавался, поверил на слово. Ему виднее, по его словам он лично не одну сотню коробок перебрал... Поэтому выбор пал на мотор 3,2У товарища кстати дизельные хс70 на работе служебные. На двух из трех машин к 100 км сдохла намертво коробка. Обслуживали всё время у дилера машины. Правда масло в коробке никогда не меняли. Вот... были у них с 5ст автоматом. Так что имейте ввиду
Искренне рекомендую не посещать этого товарища.Брал 90 дизеля после обслуги у него, хорошего мало.
Сам владелец был очарован данным парнем,и не переставал твердить его имя и рассказы.В итоге после диагностики в Обухов владделец очень силдьно расстроился непрофессионализмом данного человека и тому что ему много чего не говорилми что нужно было делать.
Миру-мир...
5
1
Ответить
  
москва
Сообщений: 343
по прошлой работе несколько месяцев ездил на таком авто с мотором 2.5т...поехал в конце апреля на дачу,припарковал мордой к забору...в воскресение машина немного утопла(ей богу немного,глубина была по диск,то есть резина в грязи ток)...каково было мое удивление,что назад автомобиль оказался переднеприводным на задней передаче...и вперед не тыркнуться...забор металлический...паркетник кароч а не внедорожник,как некоторым может показаться...у меня на субаре легаси даж таких косяков не было...
еще один случай...сажусь с утра в машину,горит значок отключенной противозаноски...туда-сюда...ш еф сказал езжай на СТО...выяснилось,что у мешины сп..ли блок управления задним приводом и авто стало переднеприводным...оформили это дело по КАСКО...на СТО сразу не поднимая на подъемник сказали в чем беда...их воруют на раз-два...прям как коробки передач с газелей)))
а стоит он между прочим 70-90тыр.))))
удачи)))
2
 
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
loozi:
по прошлой работе несколько месяцев ездил на таком авто с мотором 2.5т...поехал в конце апреля на дачу,припарковал мордой к забору...в воскресение машина немного утопла(ей богу немного,глубина была по диск,то есть резина в грязи ток)...каково было мое удивление,что назад автомобиль оказался переднеприводным на задней передаче...и вперед не тыркнуться...забор металлический...паркетник кароч а не внедорожник,как некоторым может показаться...у меня на субаре легаси даж таких косяков не было...еще один случай...сажусь с утра в машину,горит значок отключенной противозаноски...туда-сюда...ш еф сказал езжай на СТО...выяснилось,что у мешины сп..ли блок управления задним приводом и авто стало переднеприводным...оформили это дело по КАСКО...на СТО сразу не поднимая на подъемник сказали в чем беда...их воруют на раз-два...прям как коробки передач с газелей)))а стоит он между прочим 70-90тыр.))))удачи)))
К сожалению,это одна из их проблем,так же как и воровство фар(чаще активных,но и обычный биксенон часто уходит)
Миру-мир...
 
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
на саморезы чтоль фары прикрутить ))
3
 
Ответить
 
Сообщений: 6916
Bagel007:
на саморезы чтоль фары прикрутить ))
Жил бы ты на Д.В. знал бы что оптику укрепляют)))) иначе выдерут с корнями......
2
2
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Алексей636:
Искренне рекомендую не посещать этого товарища.Брал 90 дизеля после обслуги у него, хорошего мало.
Сам владелец был очарован данным парнем,и не переставал твердить его имя и рассказы.В итоге после диагностики в Обухов владделец очень силдьно расстроился непрофессионализмом данного человека и тому что ему много чего не говорилми что нужно было делать.
Да он как я понимаю чисто на коробках спец :) Остальное так... постольку поскольку.
При замене масел, шаровых опор и при снятии угловой передачи сидел рядом много часов. Впринципе всё что спрашивал, мне доходчиво объясняли.
Я еще просил его приводной ремень поменять, но они сказали что это очень мутно на движках 3,2 и что они ни разу не меняли его на них. Поэтому по данной проблеме я заехал в независимость.
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
_Far East_:
Жил бы ты на Д.В. знал бы что оптику укрепляют)))) иначе выдерут с корнями......
блин, я ж теперь спать не буду, зачем вы мне такое говорите? ))
4
 
Ответить
 
Сообщений: 6916
Bagel007:
блин, я ж теперь спать не буду, зачем вы мне такое говорите? ))
бгг))))) растяжка вокруг машины вам в помощь)))))))
1
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
СЛЕДИТЕ ЗА КОРОБКОЙ,СЛЕДИТЕ ЗА ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ,СМОТРИТЕ ТУДА,СМОТРИТЕ СЮДА.
Как то я совсем отвык от этого на японских машинах,есть среди них конечно и хлипкие,но если что и отвалится,стоит не дорого.
Видимо 90 процентов Европейских кроссоверов заточенны под станции техобслуживания,что бы смотрели все постоянно и в кассу не забывали отправлять.
Старые Кондовые автомобили конечно,на сегодня,позорны и убоги,но требуют меньше внимания и средств.Хотя новые гибридные автомобили у Тойоты тоже надежны,при том что там системы космической запутки.Да фиг знает,у меня знакомый на Ходе Пилот рассекает,ничего там не следит и не парится особенно сильно.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
4
11
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
loozi:
по прошлой работе несколько месяцев ездил на таком авто с мотором 2.5т...поехал в конце апреля на дачу,припарковал мордой к забору...в воскресение машина немного утопла(ей богу немного,глубина была по диск,то есть резина в грязи ток)...каково было мое удивление,что назад автомобиль оказался переднеприводным на задней передаче...и вперед не тыркнуться...забор металлический...паркетник кароч а не внедорожник,как некоторым может показаться...у меня на субаре легаси даж таких косяков не было...
еще один случай...сажусь с утра в машину,горит значок отключенной противозаноски...туда-сюда...ш еф сказал езжай на СТО...выяснилось,что у мешины сп..ли блок управления задним приводом и авто стало переднеприводным...оформили это дело по КАСКО...на СТО сразу не поднимая на подъемник сказали в чем беда...их воруют на раз-два...прям как коробки передач с газелей)))
а стоит он между прочим 70-90тыр.))))
удачи)))
Блин,я на Легаси рассекал в любую погоду по мутным местам,нигде не притормаживая.Когда продавал-смотрели подвеску,все в норме,я тихо в шоке пребывал....
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
2
4
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Jonnick:
СЛЕДИТЕ ЗА КОРОБКОЙ,СЛЕДИТЕ ЗА ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ,СМОТРИТЕ ТУДА,СМОТРИТЕ СЮДА.Как то я совсем отвык от этого на японских машинах,есть среди них конечно и хлипкие,но если что и отвалится,стоит не дорого.Видимо 90 процентов Европейских кроссоверов заточенны под станции техобслуживания,что бы смотрели все постоянно и в кассу не забывали отправлять.Старые Кондовые автомобили конечно,на сегодня,позорны и убоги,но требуют меньше внимания и средств.Хотя новые гибридные автомобили у Тойоты тоже надежны,при том что там системы космической запутки.Да фиг знает,у меня знакомый на Ходе Пилот рассекает,ничего там не следит и не парится особенно сильно.
Бред не неси.
Сам пользую Аутбек и Вольво.Проблем с вольво 0.
Не знаешь, не болтай ерунду.
То что ты привел в пример,можно также по гемморам разобрать ого-го как.
Может у Субаристов считается у Легася супер надёжной ходовая,а?
Может пилот не имеет нареканий и супер машина?и именно по этому грязи на него куча?
Миру-мир...
6
2
Ответить
 
Los Angeles Police Department
Сообщений: 7430
Мне салон нравиться у этой машины.
Департамент полиции Лос Анджелеса (с)
4
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6645
Да не джип это не разу. Так универсал полноприводный.. и в руководстве по эксплуотации это честно написанно.
1 руль, 2 педали, 3 зеркала, 4 цилиндра, 5 колёс, 6 подушек, 7 ремней
4
9
Ответить
  
Сообщений: 401
vya270:
Да не джип это не разу. Так универсал полноприводный.. и в руководстве по эксплуотации это честно написанно.
Про Крузак 100 тоже написано было,и в документах он уневерсал))
4
 
Ответить
  
Сообщений: 401
Тьфу блин,писал в торопяг,извиняюсь за ошибки)
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4286
Volvo S60-R:
Про Крузак 100 тоже написано было,и в документах он уневерсал))
Да мало ли что написано в документах,Крузак это полноценный внедорожник.
А ХС90 обычный кроссовер,и никак внедорожником являться не может.
Так что не нужно его называть всякими производными от слова ДЖИП.
Такома вещь.
5
7
Ответить
     
кемерово
Сообщений: 71
Коллеге-Вольвоводу за отзыв 5+. Интересно и полезно прочитать! Удачи на дорогах!
Мой отзыв: Volvo XC90 2003
2
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Jonnick:
СЛЕДИТЕ ЗА КОРОБКОЙ,СЛЕДИТЕ ЗА ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ,СМОТРИТЕ ТУДА,СМОТРИТЕ СЮДА.
.Да фиг знает,у меня знакомый на Ходе Пилот рассекает,ничего там не следит и не парится особенно сильно.
Не парится до поры до времени... Подвеска что у пилота, что у xc90 скажем так аналогичная. Врятли хонда использует более толстое и прочное железо в рычагах и различных стойках... или какую-то супер резину на всякие сайленблоки. Всё это плюс минус одинаковое у любой машины аналогичного класса... У меня предыдущая вольва еще 100 тыс км без ремонта прошла бы. Мне казалось всё супер. Но на сервисе сказали не супер... Я машины свои люблю и стараюсь поддерживать их состоянии близким к состоянию нового. Мне свою 10 летнюю s60 было не стыдно продавать и людям в глаза смотреть, когда на обухове при полной диагностике посоветовали тока радиатор кондера поменять и бачек ГУРа, т.к. соты поосыпались, но при этом он не тек. И всё!! Остальное идеальное.

Так что все рассуждения о надежности японцев, полное фуфло. Абсолютно тоже самое. На лексусах RX коробки 100 тыс во многих случаях ходят и ремонт. Сейчас все производители халтурят. Уже нет того что раньше.

И если вы ездить на своем пилоте 4 года и ниче не ремонтируете, мне жалко человека, который потом купит эту машину как якобы почти новую, всего-то года 3-4. А на самом деле ведро с болтами...
10
2
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
vichnia77:
Да мало ли что написано в документах,Крузак это полноценный внедорожник.
А ХС90 обычный кроссовер,и никак внедорожником являться не может.
Так что не нужно его называть всякими производными от слова ДЖИП.
Во первых у него самый большой в классе клиренс. У него при этом нет выступающих элементов. Допустим как у Мурано (сестра ездит), у которого реальный клиренс чуть ли не меньше чем у большинства легковушек (т.к. снизу всё свисает), хотя по порогам кажется, что высокий.

Во-вторых... Допустим возьмем аутлэндер (у хорошего товарища). Включаем там 4wd, какую блокировку, пытаемся буксовать в снегу. И о чудо!!! Задние колеса почти никогда не срабатывают. Аутлендер нормальный у него, всего 3 года и обслуживался, так шо полный привод в норме.
Взяли xc90, упираемся в сугробик... и о чудо!!! Задний мост срабатывает моментально и гребет мама не горюй. Наблюдал это сам со стороны. Жена садилась и врубала 1ую передачу, чтобы не перескакивало на повышенную.

Кажется с 7го года, но точно не уверен, ставится Халдекс другого поколения, который позволяет машине быть гораздо гораздо более проходимой. По сути дела происходит электронная блокировка диф-ла мгновенно, а не постепенно как раньше.

Это конечно не значит, что надо гонять машину по бездорожью, муфта перегреется и кабздец. Но если вам надо на шашлыки или на дачу проехать небольшой участок, то вы сможете преодолеть реальные*****а.
3
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Крузак хорош, но для города уж слишком непонятный вариант. Какие-то бандитские пережитки 90ых
12
2
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
еще и угоняется на раз два сейчас...
6
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Да, кстати насчет крузаков... так я мечтал его купить раньше (люблю я машину по*****у погонять), читал очень много про него. Скажу, что не купил, потому шо внутри дрова... ближе к газели по комфорту. Да простят меня любители крузаков. 200ый конечно хорош, но это другие деньги и другой разговор.

Вобщем если тыкать его регулярно лицом в *****, все пишут, что ОЙ как не дешев он в эксплуатации... Так что не надо приводить его в пример как супер дешевую и супер надежную в эксплуатации машину. То что у нее рама и неразрезные мосты (и то не во всех) не добавляет надежности. Это всего лишь проходимость...
6
2
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Я например выбирал машину из эстетических соображений и соображений безопасности.
Немецкая машина для меня всегда лучше японской. Не качеством... нет... имиджем, душой, отделкой... ну лучше она хоть вы треснете, даже если будет каждый день ломаться :)

После немцев идет вольво. А японцы это так... средство передвижения. Ну не то это... сядьте в пилот тот же. Нет там уюта, какого-то налета налета роскоши... просто набор функций и какая-то пластмасса. Он даже пахнет внутри не так как немец... Про престиж уж нечего говорить.

Вольво - это бизнес класс и это престижнее Пилота, Мурано, CX-7, аутлэндера, Хайлендера и т.д.
Я не говор., что это плохие машины. Нормальные добротные машины. Но они другого класса, хоть и по цене близки к тому же xc90.
13
2
Ответить
  
Сообщений: 401
Bagel007:
Я например выбирал машину из эстетических соображений и соображений безопасности.
Немецкая машина для меня всегда лучше японской. Не качеством... нет... имиджем, душой, отделкой... ну лучше она хоть вы треснете, даже если будет каждый день ломаться :)
После немцев идет вольво. А японцы это так... средство передвижения. Ну не то это... сядьте в пилот тот же. Нет там уюта, какого-то налета налета роскоши... просто набор функций и какая-то пластмасса. Он даже пахнет внутри не так как немец... Про престиж уж нечего говорить.
Вольво - это бизнес класс и это престижнее Пилота, Мурано, CX-7, аутлэндера, Хайлендера и т.д.
Я не говор., что это плохие машины. Нормальные добротные машины. Но они другого класса, хоть и по цене близки к тому же xc90.
Я с вами не соглашусь Лексус 570 и 460 очень хороши и комфортны,на мой взгляд.Я когда прокатился после вольво это был диван домашний ,где тихо все и играет музыка)А вот что немцы преуспевают это точно,да и не так уж часто и ломаются,а траблы бывают у всех как японцев,так и шведов с немцами)
6
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Volvo S60-R:
Я с вами не соглашусь Лексус 570 и 460 очень хороши и комфортны,на мой взгляд.Я когда прокатился после вольво это был диван домашний ,где тихо все и играет музыка)А вот что немцы преуспевают это точно,да и не так уж часто и ломаются,а траблы бывают у всех как японцев,так и шведов с немцами)
Лексус 570 и 460 стоят почти как две xc90. Думаю не совсем корректно сравнивать )) В ценовом сегменте 2млн рублей плюс минус пару копеек в плане имиджа и престижности, конкурентов xc90 нет, пусть он и староват. Бмв X3 и мерин GLK все таки ниже по классу и габаритам... Если уж брать категорию 3,5+ ляма, я бы наверно GL взял. Он брутален, мощён, ну и все таки мерседес ))
7
1
Ответить
 
Сообщений: 144
Bagel007:
В ценовом сегменте 2млн рублей плюс минус пару копеек конкурентов xc90 нет,
ну почему, а патфайндер? мы в общем то из них выбирали в свое время. отсоветовали, мол у N-Patf электроника глючит.

Ауди Q5 тоже не стоит сбрасывать со счета (при одинаковой ширине, она несколько короче 463х188 против 480х190 (см) у ХС90 + сопоставима по цене c поправкой на ауди).
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4286
Bagel007:
Во первых у него самый большой в классе клиренс. У него при этом нет выступающих элементов. Допустим как у Мурано (сестра ездит), у которого реальный клиренс чуть ли не меньше чем у большинства легковушек (т.к. снизу всё свисает), хотя по порогам кажется, что высокий.
Во-вторых... Допустим возьмем аутлэндер (у хорошего товарища). Включаем там 4wd, какую блокировку, пытаемся буксовать в снегу. И о чудо!!! Задние колеса почти никогда не срабатывают. Аутлендер нормальный у него, всего 3 года и обслуживался, так шо полный привод в норме.
Взяли xc90, упираемся в сугробик... и о чудо!!! Задний мост срабатывает моментально и гребет мама не горюй. Наблюдал это сам со стороны. Жена садилась и врубала 1ую передачу, чтобы не перескакивало на повышенную.
Кажется с 7го года, но точно не уверен, ставится Халдекс другого поколения, который позволяет машине быть гораздо гораздо более проходимой. По сути дела происходит электронная блокировка диф-ла мгновенно, а не постепенно как раньше.
Это конечно не значит, что надо гонять машину по бездорожью, муфта перегреется и кабздец. Но если вам надо на шашлыки или на дачу проехать небольшой участок, то вы сможете преодолеть реальные*****а.
Да я не спорю по поводу клиренса и всего остального,но по правде говоря ХС90 это чистый кроссовер который если и сможет проехать по бездору,то только действительно на дачу или шашлыки.Все остальное бездорожье ему противопоказано по сути.
Эта машина создана для другого,а не для езды по бездору.
Я ничего не имею против нее,тем более сам сейчас на такой езжу,но это никак не ДЖИП.
Так что глупо тут говорить что она может.Может она плюс минус столько же сколько и все остальные кроссоверы от других производителей.В чем то лучше Вольво,в чем то лучше другие.
Такома вещь.
4
2
Ответить
   
МО
Сообщений: 16481
Автор хорошо написал про наездников,которые ездят до последнего.
У этих людей,ПОЛОМКА,это когда машина встала и отлетели колёса,
всё остальное можно не обслуживать.
Ещё эти люди считают что их авто смамый лучший и зачастую в отличном состоянии,по их мнению...
А что такого....говорят они,когда тычешь им на море недочётов, я ведь езжу...
*******.
Миру-мир...
7
 
Ответить
 
Сообщений: 144
Алексей636:
А что такого....говорят они,когда тычешь им на море недочётов, я ведь езжу...
*******.
Бывает - "я для машины" и "машина для меня" вот и вся разница.
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Gabas:
Бывает - "я для машины" и "машина для меня" вот и вся разница.
я на машине не работаю и для работы она мне не нужна. Я вообще на маршрутке езжу до метро. Мне утром спать хочется и рулить влом. Так что для меня машина - это больше для того чтобы душе приятно было. А когда она в плачевном состоянии, мне тяжело получать удовольствие от езды. Это как жене сказать: "Готовишь и ладно, тратиться еще на тебя.... лишь бы вкалывала". А еще можно ремонт в квартире не делать, она ведь нужна тока поспать, да на сортире посидеть...
5
 
Ответить
 
Сообщений: 144
Bagel007:
Это как жене сказать: "Готовишь и ладно, тратиться еще на тебя.... лишь бы вкалывала". А еще можно ремонт в квартире не делать, она ведь нужна тока поспать, да на сортире посидеть...
Это уже подмена понятий)
это Ваш выбор, кто-то покупает машину с салона, когда начинает что-то сыпаться меняет ее; у кого-то машина и в пятилетнем состоянии, что туда как-то стыдно не помывшись садиться; а кто-то колхозит все выходные бампер, катки и приборную панель)))
так что дело выбора:)

Мне тоже неприятно, когда что-то не так, даже если это сломанный брызговик и по возможности стараюсь ремонтировать, но машина для меня тем не менее средство передвижения.
1
1
Ответить
   
Moskau
Сообщений: 22
Выражаясь Вашим языком: "гавняный допотопный 4ех ступ. автомат" на 2.5Т ни одного дня не стоял. Такой автомат ставили в паре с двигателем объемом 2900. На 2.5T ставили "пятиступку" японской фирмы Asin, ктр не без изъянов конечно, но все же. Четырех ступенчатый действительно отличался своей сверх ненадежностью. В целом с Вами согласен практически полностью, машина очень достойная.
1
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 34
Отзыв хороший только 5 , завтра еду смотреть такой же.
Мой отзыв: Volvo XC70 2008
5
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 161
хорошая машинка)держи пятак.с 2010 года вольво перекупил китай вот это капец жесть качество теперь думаю будет хреновое(
Мой отзыв: Daewoo Nexia 2007
1
5
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3974
Volvo XC90 Зачетный авто !!!
Но вот по фотам так называемого Офроода со слов автора гав...ище было полное а измазан грязью только правая сторона,да и то только перед. У нас так можно извазюкатся за пол минуты заезжая на кирпичный завод,так-как возят глину на самосвалах из глиненного карьера по основной (дороге) и чтобы не делали с дорогой за неделю ее ушатывают основательно,и всегда образуются две канавы приличной глубины,и эти канавы после нормального дождя заполняются жижей составом схожие со сметаной,вот только цвет глины.
Автору удачи !!!
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
1
1
Ответить
    
Седьмая столица...
Сообщений: 1806
Отзыв интересный, узнал много нового для себя в плане машин шведов. Автор молодца - сунулся в труднопроходимую жижу, и выполз оттуда. Уважаю упертых! Однозначно 5 за машину и отзыв!
...-...-...-Legaсy'91-Impreza'98-RAV4'03
Хочу ёжика... С желудком литра на 2...
2
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 736
Никогда бы не подумал, что XC 90 способен преодолеть бездорожье.
Предполагал, что он бессилен на мало мальском бездорожье.
Очень удивлён, 5 баллов за отзыв и смелость!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2000
2
 
Ответить
 
Oмск
Сообщений: 5479
5
Внушительный список...
 
 
Ответить
    
москва
Сообщений: 1144
У меня друг такую пригнал с Москвы, салон семиместный, загнал к официалам в Кунцево, замена двух задних амортизаторов, внимание цена 22 тыс за один, итого отдал 55тыс, менял ещё какую-то мелочёвку, залезли в эксисит, они так и стоят, на 5 местные 3-5 тыс руб. Для неверующих могу скан выложить.
Мой отзыв: Ford Focus 2011
2
6
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4286
алексей !:
У меня друг такую пригнал с Москвы, салон семиместный, загнал к официалам в Кунцево, замена двух задних амортизаторов, внимание цена 22 тыс за один, итого отдал 55тыс, менял ещё какую-то мелочёвку, залезли в эксисит, они так и стоят, на 5 местные 3-5 тыс руб. Для неверующих могу скан выложить.
А аморты разные что-ли на 7 и 5 местные версии?
Скорее всего у него стояли так называемые помоему нивоматы которые поддерживают клиренс на одном уровне независимо от загрузки,поэтому на них и ценник такой залудили.
А те которые стоят дешевле якобы для 5 местной модели обычные простые аморты.
Насчет взаимозаменяемости не скажу точно так как не особо интересовался,но что то мне подсказывает что ченч вполне уместен.
Такома вещь.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 401
vichnia77:
А аморты разные что-ли на 7 и 5 местные версии?
Скорее всего у него стояли так называемые помоему нивоматы которые поддерживают клиренс на одном уровне независимо от загрузки,поэтому на них и ценник такой залудили.
А те которые стоят дешевле якобы для 5 местной модели обычные простые аморты.
Насчет взаимозаменяемости не скажу точно так как не особо интересовался,но что то мне подсказывает что ченч вполне уместен.
У нас у дилера обычные на 60-ку 8 тысяч стойка,на 60Р 30 тыс за шт тее которые управляются с компа,точнее с 3-ех кнопок на консоли Р-ки,нивоматы они по 21 тыс за шт,но вот они умирают ,как правило дольше чем обычные.
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4286
Volvo S60-R:
У нас у дилера обычные на 60-ку 8 тысяч стойка,на 60Р 30 тыс за шт тее которые управляются с компа,точнее с 3-ех кнопок на консоли Р-ки,нивоматы они по 21 тыс за шт,но вот они умирают ,как правило дольше чем обычные.
Да у ОД цены не всегда отражают реальность.
Вполне может быть что на стороне обычные аморты без вольвовского лейбла могут стоить в половину дешевле.
Такома вещь.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 401
vichnia77:
Да у ОД цены не всегда отражают реальность.
Вполне может быть что на стороне обычные аморты без вольвовского лейбла могут стоить в половину дешевле.
Не знаю,я предпочитаю ОД,цены не сильно отличаются,зато пусть сами отвечают за тех состояние =)
 
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Насчет бездорожья по которому я ездил. Выглядело в некоторых местах это точно как здесь https://www.youtube.com/watch?v... То что здесь патрол - не имеет значения, колеса так же крутились все, момент передавался на них достаточный. Другое дело, что они в грязи прокручивались... и не важно какая машина. Тут больше от резины и клиренса зависит. (лишь бы на пузо совсем не сесть. Вот точно в таком же месте по самые пороги и забуксовал. Еле еле вылез потиху вперед. Грязь летела огого... Хотите верьте, хотите нет... но было именно так
2
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Volvo S60-R:
Не знаю,я предпочитаю ОД,цены не сильно отличаются,зато пусть сами отвечают за тех состояние =)
Допустим на вольво родные аморты на XC90 в коробке вольво сделаны фирмой SACHS. Точно такие один в один в коробке SACHS стоят примерно в 2 раза дешевле. Это ксается далеко не всех деталей, но именно с амортизаторами дела обстоят так.
4
2
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
$dmitry:
Никогда бы не подумал, что XC 90 способен преодолеть бездорожье.
Предполагал, что он бессилен на мало мальском бездорожье.
Очень удивлён, 5 баллов за отзыв и смелость!
Преодолеть то может, но машину жалко. Боюсь раз 5-6 подрядк такое (с такой протяженностью) повторить и Халдекс (тобишь полный привод) на помойку...

Но если очень надо, то выручит в большинстве ситуаций. Это тоже приятно осознавать. Но увлекаться не стоит. Он для дорог в первую очередь
1
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Еще не сравнивайте машины до 2007 года (если не ошибаюсь) и позже. Полный привод очень и очень сильно отличается, стоит Haldex 4 поколения полностью управляемый электроникой. На машинах с 2007 года для подключения полного привода не обязательна пробуксовка передних колёс. Они подключаются на основе данных наклона машины, боковых ускорений, данных блоков abs и esp. Крутящий момент может полностью передаваться на задние колеса по желанию электроники (но не вашему). Передние при этом крутятся с той же скорость, но момента на них нет. Может 50 на 50 распределяться и в любых других пропорциях. Также блоком dstc этот момент может перераспределять не только между осями, но и между колесами. Это существенно отличается от машин до 2007 года. Получается некая имитация блокировок. Это существенно улучшает проходимость.

И во-вторых, это улучшает вхождение в повороты, когда образуется боковое ускроение и заднее внешнее колесо начинает тянуть без каких-либо пробуксовок переднего, как бы задвигая вас в поворот.
5
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
отличный автомобиль! 5
 
 
Ответить
    
Седьмая столица...
Сообщений: 1806
Bagel007:
Насчет бездорожья по которому я ездил. Выглядело в некоторых местах это точно как здесь https://www.youtube.com/watch?v... edТо что здесь патрол - не имеет значения, колеса так же крутились все, момент передавался на них достаточный. Другое дело, что они в грязи прокручивались... и не важно какая машина. Тут больше от резины и клиренса зависит. (лишь бы на пузо совсем не сесть. Вот точно в таком же месте по самые пороги и забуксовал. Еле еле вылез потиху вперед. Грязь летела огого... Хотите верьте, хотите нет... но было именно так
То, какая жижа была под тобой, можно не расписывать, чтобы убедить неверующих... Это хорошо видно на фото, иммитацией это не назовешь. А при клиренс верно написал, как и про резину! Испытал такое на себе не раз, и полностью согласен.
...-...-...-Legaсy'91-Impreza'98-RAV4'03
Хочу ёжика... С желудком литра на 2...
 
 
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 53
В очередной раз убеждаюсь в правильности выбора. Автору респект, я бы не рискнул в такие*****а на своей лезть.
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 34
Алексей636:
Кстати, немного о написанном автором:
хс90 купил 2008 года с робегом 94 тыс за 1 090 000 руб с двиглом 3,2 и 6-ти ступенчатым автоматом геартроник. Выбирал именно такую, т.к. считаю 2,5 литра маленьким двигателем, для такой тяжелой машины и к тому же не люблю турбодвигатели. Лишняя деталь - лишние поломки. А еще на двигателях 2,5 стоит гавняный допотопный 4ех ступ. автомат, который по слухам сыпется ужасно.
Так вот, с одним из самых Вольво Моторов 2.5Т(B5254T)
агрегатируется 5 ступенчатый автомат AISIN.Срок его жизни такой-же как и у Вас с 3.2 бездроссельным мотором фирмы FORD.
Самым неудачным был вариант Т6 с 2.9 битурбо.Сам по себе капризный мотор агрегатировался с 4ст АКПП GM.Дело кстати не в колличестве ступеней,а в самой коробке.Например на ранних машинах,теже Айсин но четырехступенчатые ходили гораздо дольше,чем до того пока им "вживили" 5 и 6.
На Т6 2.9битурбо коробка умирала довольно быстро,тому виной мощный мотор,и со слов сервисменов нарушенные температурный режим АКПП.Обухов например "колхозил" туда,дополнительные маслянные радиаторы и.т.п.По гарантии всё это менялось валом.Сами шведы восторга не испытывали по этому поводу.Иногда и до 60000км можно было поменять уже второй АКПП.Таже тема была и на соплатформенной девяностому S80 в старом кузове,где слово Т6 это так же синоним ненадёжности.К слову,говорят,что он зато гораздо ремонтопригоднее чем АКПП Айсин.
Сам мотор 2.5Т боятся совсем ненужно, мотор старый и проверенный.Ещё из тех времен,когда рулили не маркетологи а инженеры.Ходит очень долго с большитм запасом прочности.Турбина низкого давления, ходит неприлично долго для турбового мотора.В целом пройти ей 200000км например,достаточно реально,не впример многим автопроизводителям.Ездит с ним 90 почти также как с 3.2,у 3,2 на низах до 2500 момента больше,но в остальном он 2.5Т проиграет.
Часито встречающиеся болячки 2.5, это текущие сальники распредвалов,и забитая система рециркулкуляции карт газов,но это всё излечимо.Так же большой плюс хс90 с этим мотором,это масса,мотор легче гораздо и сидит совсем невпритык как 3.2 у которого и генератор то деть некуда было...:))))
3.2 тоже не плох,но сложен.Вольвисты со стажем его не жалуют.
Хотя неисправности тоже достаточно редки.
приятно читать .
5
 
Ответить
Our
   
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Отличная, надёжная и крепкая машина без всяких дурных понтов! Сидеть в ней очень удобно.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
Мой отзыв: Chrysler Voyager 2002
3
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
vichnia77:
Нормальный простой в меру надежный авто.
Сам уже месяц как рулю таким.
Пересел на него с нового Патрола на котором откатал 1.5 года.
С Патролом сравнивать конечно глупо,это все же разные весовые категории,но покатавшись на Вольве я не сильно то много и потерял после Патрола лично для себя.
Отзыв немного сумбурным кажется,но думается мне что это от не прошедшей еще эйфории от покупки.
А так авто гут,удачной эксплуатации.
Про 2.5 мотор как и про его автомат автор отзыва не прав абсолютно.
Автоматы GM-ские проблемные 4-ступенчатые были на моделях с моторами 2.9,а на 2.5 моторах стоит японский Айсиновский 5-ступенчатый автомат который весьма надежен если хоть изредка менять в нем жижу,а не использовать ее весь срок службы авто как рекомендуют эти "никчемные людишки" под названием маркетологи.
Двигатель тоже весьма надежен так как разработан еще во времена когда не экономили на всем и вся.
Короче подводя итог можно сказать что авто "железное",и чем то похоже на праворуких япов прошлого века,во времена отменного императорского качества.
Так что на фоне нынешних шушлаек разработанных маркетологами этот авто стоит особняком,и явно не ценится нашими согражданами.
Да он точно не для драйва(хотя 200 едет легко и непринужденно),владельцев этой марки брезгливо дразнят ВОЛЬВО-ДРАЙВЕР,он мало кому интересен ,даже автоворы обходят его стороной,но лично мне он понравился своей простотой и дружелюбием для владельца.
Почему же не ценится - здесь он весьма распространён. Если вспомнить только знакомых - на XC90 ездят главный инженер и комдир нашей шараги, главврач частной стоматологии и мой приятель - агент погребальной конторы. Всем нравится, хотя люди эти весьма привередливые и до XC90 у них были тоже далеко не Жигули!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
3
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
Вообщем машина нравится, минусов особо нет. Следующую куплю такую же.
так собрались продавать?
2
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
нет )) может через годик. Я просто боюсь новая xc90 в 2014 будет может и симпатичным автомобилем, но первое время сырым... более чем уверен, что будет напичкан электроникой по самые помидоры, что отрицательно скажется на надежности. Далеко за примером ходить не надо... И таурег, и х5 и q7 далеко не синонимы надежности, про мерседес и говорить нечего. Мне какие-то мега навороты в двигателе и 8ст автоматы дающие сомнительную экономию в 2-3 литра не нужны.
Поэтому перед выходом новой xc, возьму в нынешнем кузове новую и буду дальше наслаждаться спокойной ездой года 3-4. Причем думаю буду хорошие спец предложения.
3
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
Bagel007:
нет )) может через годик. Я просто боюсь новая xc90 в 2014 будет может и симпатичным автомобилем, но первое время сырым... более чем уверен, что будет напичкан электроникой по самые помидоры, что отрицательно скажется на надежности. Далеко за примером ходить не надо... И таурег, и х5 и q7 далеко не синонимы надежности, про мерседес и говорить нечего. Мне какие-то мега навороты в двигателе и 8ст автоматы дающие сомнительную экономию в 2-3 литра не нужны.
Поэтому перед выходом новой xc, возьму в нынешнем кузове новую и буду дальше наслаждаться спокойной ездой года 3-4. Причем думаю буду хорошие спец предложения.
ну да обычно перед выходом обновленной версии старые распродают
2
 
Ответить
 
Сообщений: 144
19) Нет пепельницы, но я не курю.

сзади в подлокотнике - для задних пассажиров
а для передних ставится баночка в подстаканник (идет отдельно)
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
ну на самом деле можно и в окно бычки кидать, если сильно хочется ))

Кстати пройдено 25 тысяч, пробег 119 тыс. Полет нормальный... Коробка работает как часы. Никаких признаков даже на малейшие толчки. Тихо, плавно, слегка задумчиво )

Никаких шуршаний, поскрипываний и других посторонних звуков не замечено. Прислушиваюсь изредка очень тщательно )
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Продам решетку радиатора за 2500 руб (могу отправить почтой). Состояние как у новая. Себе купил нового образца с большим значком :)
1
 
Ответить
 
Сообщений: 144
Bagel007:
Продам решетку радиатора за 2500 руб (могу отправить почтой). Состояние как у новая. Себе купил нового образца с большим значком :)
А буковки переклеили? ))))
тоже над этим подумываю, но буковки оставлю как есть)
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Буковки мне клеить не надо, в 2008 они уже были как сейчас :)
1
 
Ответить
 
Сообщений: 144
Bagel007:
Буковки мне клеить не надо, в 2008 они уже были как сейчас :)
нет, у меня не такие как сейчас, а г.в. - 2008.
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 205
Спасибо! Отличный информативный отзыв.
Nissan Bluebird 1.8 2001
Nissan Bluebird 1.8 Attesa 2000
Mitsubishi RVR Sport Gear 2.0 1996
Мой отзыв: Hyundai Verna 2008
 
 
Ответить
    
yugorsk
Сообщений: 32
Отзыв высший класс. Коментарии тоже. 5.
2
 
Ответить
   
Сообщений: 1012
Спасибо за отзыв! Интересно и легко читается.
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 20
Посоветуйте хороший сервис Вольво (не дилер) в Москве, машина ХС 90 2,5Т.
Мой отзыв: Opel Astra 2014
 
 
Ответить
 
Сообщений: 144
rossyastr:
Посоветуйте хороший сервис Вольво (не дилер) в Москве, машина ХС 90 2,5Т.
на огородном неплохой вполне
 
 
Ответить
Томск
Сообщений: 1
Здравствуйте! Прочитав Ваш отзыв коментарии к Вольво ХС90, решил спросить как у знающего, при покупки данного авто на что нужно больше обращать внимания? Рассматриваю вариант с объемом 2.5 год 2007-2009! Спасибо!
 
 
Ответить
    
?????
Сообщений: 55444
Офигенский отзыв. про свою тоже напишу как нибудь
........В гробу отлежимся.........
....Honda Stepwgn & TAXI....
Мой отзыв: Audi A6 1999
 
 
Ответить
Сообщений: 1
Благодарю за очень полезную информацию! Мой выбор еще больше перевесил в пользу хс90!
Удачи!!!
1
 
Ответить
Qwerty
Джанкой
Отзыв писал дед, и цвет машины стрёмный
 
6
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Qwerty:
Отзыв писал дед, и цвет машины стрёмный
На фото цвет вообще плохо виден... Да и в 30 лет я себя вроде дедом не считаю. Так же являюсь обладателем купе mercedes CL500 4matic мощностью 388 сил. Но xc90 по-прежнему со мной и нравится мне честно говоря больше.
2
 
Ответить
  
Ростов-на-дону
Сообщений: 508
Да, очень знакомые ощущения, от вождения Вольвы.... Написано очень хорошо, и как сам явлюсь владельцем S80, то скажу, что отзыв написан честно и от души, без всякого преувеличения и расхваливания авто. Описаны только те ощущения, что она реально дает... Выглядит ХС90 прекрасно! Удачи Вам. За отзыв 5, за машину 5++)))
не флуди.. не забанен будешь...
3
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3644
Отличный отзыв! Желаю что бы "Валя" ещё долго радовала) И отзыв о мерседесе напишите обязательно, очень будет интересно почитать.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 384
Автор,а мастера не Андрей ли зовут?
И независимость которая на Ленинградке?
 
 
Ответить
 
Moscow
Сообщений: 219
Хороший отзыв, сам катаюсь на S60, верно и про неё написали. Бегемот примерно таким и представляю. For life.
Расскажите подробнее про asmoscow, не был в его сервисе, но почему то и ехать не хочется, не смотря на положительные оценки на Вольво клубе.
Мой отзыв: Volvo S60 2006
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 558
Красава, салон точь в точь как мой, 5+
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Kaupervud:
Хороший отзыв, сам катаюсь на S60, верно и про неё написали. Бегемот примерно таким и представляю. For life.
Расскажите подробнее про asmoscow, не был в его сервисе, но почему то и ехать не хочется, не смотря на положительные оценки на Вольво клубе.
Это целых 2 года мучений. 2 раза мне меняли стекло, через месяц оно трескалось, мне ездили по ушам, что у меня наверно кузов кривой. Еще намазали герметика столько, что в салон торчал как монтажная пена. В итоге поехал в другое место, вставили всё аккуратно при мне за 40 мин и езжу год радуюсь.

3 раза мне меняли один и тот же сальник АКПП, т.к. совсем чуть-чуть подтекало масло. Каждый раз мне сцали в уши (извините за выражение), что надо бы еще раз его же поменять. Каждый раз это стоило тысяч 6 или 7.

Просил поменять подшипник в муфте кондиционера. Поменяли за 8 тысяч. Через 2 часа накрылся весь кондёр. До этого на варшавке на s60 менял подшипник, всё работало годами. Причем после ругательств выяснилось, что подшипник не меняли, а перевернули другой стороной. Это спустя месяц!!! Хотя в заказ наряд они не забыли посчитать именно новый подшипник за 2000 руб.

Было небольшой скол на корпусе дросселя. Дроссель при этом работал идеально. Они настойчиво втюхали мне свой БУшный нерабочий. Я год ездил с плавающими оборатами и матерился. При этом раз 5 к ним заезжал, а он мне всякие сказки про серого бычка рассказывали, что может это и не дроссель, по диагностике он впорядке. В итоге я не выдержал, купил новый, вставил на другом сервисе и О ЧУДО, всё заработало идеально.

Еще криво вставили радиатор новый. Я всё думал что это за ****я... Потом им сказал, они быстренько его переставили. Оказалось они его даже не на все болты прикрутили.

И много других моментов. Всегда при этом стараются вешать лапшу, некомпетентны во многих вопросах. Хамски общаются, когда пытаешься намекнуть, что они херово сделали. Впечатления ужаснейшие.

Все тематически ветки на вольво форуме модерируются обладателями сервисов. Меня Алексей стёр через 2 дня публичных выяснений отношений, после того как стали десятками высплывать аналогичные жалобы.... При этом эти 2 дня он меня поливал таким *****м, что даже люди, которые к нему претензий не имеют, сказали, что они в нём разочарованы. Вот сами и посудите ездить или нет.
4
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Peresvetinvest:
Автор,а мастера не Андрей ли зовут?
И независимость которая на Ленинградке?
На Ярославке :) Имена думаю лучше не говорит. Людей ведь уволить могут ))
1
 
Ответить
 
Moscow
Сообщений: 219
Bagel007:
Это целых 2 года мучений. 2 раза мне меняли стекло, через месяц оно трескалось, мне ездили по ушам, что у меня наверно кузов кривой. Еще намазали герметика столько, что в салон торчал как монтажная пена. В итоге поехал в другое место, вставили всё аккуратно при мне за 40 мин и езжу год радуюсь.
3 раза мне меняли один и тот же сальник АКПП, т.к. совсем чуть-чуть подтекало масло. Каждый раз мне сцали в уши (извините за выражение), что надо бы еще раз его же поменять. Каждый раз это стоило тысяч 6 или 7.
Просил поменять подшипник в муфте кондиционера. Поменяли за 8 тысяч. Через 2 часа накрылся весь кондёр. До этого на варшавке на s60 менял подшипник, всё работало годами. Причем после ругательств выяснилось, что подшипник не меняли, а перевернули другой стороной. Это спустя месяц!!! Хотя в заказ наряд они не забыли посчитать именно новый подшипник за 2000 руб.
Было небольшой скол на корпусе дросселя. Дроссель при этом работал идеально. Они настойчиво втюхали мне свой БУшный нерабочий. Я год ездил с плавающими оборатами и матерился. При этом раз 5 к ним заезжал, а он мне всякие сказки про серого бычка рассказывали, что может это и не дроссель, по диагностике он впорядке. В итоге я не выдержал, купил новый, вставил на другом сервисе и О ЧУДО, всё заработало идеально.
Еще криво вставили радиатор новый. Я всё думал что это за ****я... Потом им сказал, они быстренько его переставили. Оказалось они его даже не на все болты прикрутили.
И много других моментов. Всегда при этом стараются вешать лапшу, некомпетентны во многих вопросах. Хамски общаются, когда пытаешься намекнуть, что они херово сделали. Впечатления ужаснейшие.
Все тематически ветки на вольво форуме модерируются обладателями сервисов. Меня Алексей стёр через 2 дня публичных выяснений отношений, после того как стали десятками высплывать аналогичные жалобы.... При этом эти 2 дня он меня поливал таким *****м, что даже люди, которые к нему претензий не имеют, сказали, что они в нём разочарованы. Вот сами и посудите ездить или нет.
Спасибо за подробности. Хоть и не был у него ни разу в сервисе, но читая его посты на форуме сложилось мнение что человеку в первую очередь главное срубить бабла, качество работ при этом далеко не на первом месте. Не раз видел что на форуме сообщения людей о проблемах с акпп, где он предлагал установку другой за 120-150 тыс. В итоге человек в других сервисах обходился заменой гидроблока за 30 тыс. и все работало отлично.
1
 
Ответить
Александр
Москва
Kaupervud:
Спасибо за подробности. Хоть и не был у него ни разу в сервисе, но читая его посты на форуме сложилось мнение что человеку в первую очередь главное срубить бабла, качество работ при этом далеко не на первом месте. Не раз видел что на форуме сообщения людей о проблемах с акпп, где он предлагал установку другой за 120-150 тыс. В итоге человек в других сервисах обходился заменой гидроблока за 30 тыс. и все работало отлично.
Это такой типаж сервисменов из середины 90ых. Много и умно сцим в уши, но мало делаем...
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 558
Александр:
Это такой типаж сервисменов из середины 90ых. Много и умно сцим в уши, но мало делаем...
Хорошо сказал!
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 558
Подскажите, вы меняли масло и фильтр в Холдексе и заднем редукторе, если да то на каком пробеге и по какой причине. За ранее спасибо
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
авто-любитель:
Подскажит е, вы меняли масло и фильтр в Холдексе и заднем редукторе, если да то на каком пробеге и по какой причине. За ранее спасибо
В редукторе не менял ни разу, т.к. в двух местах хорошие мастера сказали, что это глупость.

В халдексе меняю примерно раз в 30-40 тысяч. На всякий случай... Это не дорого. Баночка масла около 1000 руб и замена в пределах 1000 руб. Фильтр тоже не дорогой. Не помню сколько, но кажется в районе тысячи. Я люблю профилактику, по-этому менял.

Еще на 140 тысячах менял насос. Он работал, но напряжение на нём было уже слабоватое. Стоил ровно 10 тыс руб.
1
 
Ответить
Руслан
Санкт-Петербург
Здравствуйте! Очень понравился ваш отзыв о машине, не так давно стал присматривать себе такую, не могу тока понять одного, по объемам. Я верно понимаю, что 2.5 объем это турбо, а всё что выше уже без турбин?
1
 
Ответить
Руслан
Санкт-Петербург
Да и ещё, с Новым Годом!
И автомат у 2.5 идёт 4 ступени а у остальных по 5. ?
 
2
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Руслан:
Да и ещё, с Новым Годом!
И автомат у 2.5 идёт 4 ступени а у остальных по 5. ?
Да. верно. 3.2 и 4.4 без турбин. В 2.5 идёт автомат 5 ступеней. В 3.2 идёт 6 ступеней. Считается намного более надежным и доработанным. В его основе тот же 5ступ, только с исправленными косяками.

4 ступени ставился на мотор 2.9 - это шило мыло можно не рассматривать вообще
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Руслан:
Да и ещё, с Новым Годом!
И автомат у 2.5 идёт 4 ступени а у остальных по 5. ?
3.2 почему-то продавался в России не долго. Хотя в америке это был основной мотор все последние годы. Так же например часто бываю в Минске, там в автосалонах последние годы машины шли исключительно с таким мотором.
 
 
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7048
Обслуживание немало стоит... Но большое уважение к хозяину авто, который только оригинал ставит и все косяки устраняет
3
 
Ответить
    
Сообщений: 58
Bagel007:
3.2 почему-то продавался в России не долго. Хотя в америке это был основной мотор все последние годы. Так же например часто бываю в Минске, там в автосалонах последние годы машины шли исключительно с таким мотором.
Привет, ответ прост - разница в цене между 2.5 и 3.2 была раньше около 200 тысяч рублей по старому курсу. По динамическим характеристикам же были очень похожи. Поэтому и спрос на 3.2 был меньше.
Мои отзывы: Volvo S80 2008, Volvo S40 2007
 
 
Ответить
 
Moscow
Сообщений: 219
Поздравляю с пробегом! Про мерс читать забавно, но как то не верится что в машине его уровня могут быть менее удобные сиденья, настолько плохо заводиться в мороз и тд :) Может отзыв про него отдельный напишите ? Было бы оч. интересно почитать.
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Kaupervud:
Поздравляю с пробегом! Про мерс читать забавно, но как то не верится что в машине его уровня могут быть менее удобные сиденья, настолько плохо заводиться в мороз и тд :) Может отзыв про него отдельный напишите ? Было бы оч. интересно почитать.
Напишу обязательно на днях )

Это машины разного уровня и для разных мест. Видимо CL не предназначен для того, чтобы в мороз его хранили на улице, ибо у людей покупающий новую машину стоимостью под 10 млн, обычно есть теплое место для хранения. У меня его нет, есть место на парковке и холодный гараж. Весной может батареи какие повешу в гараже, буду ставить туда.

Что касается сидений, то впринципе я нашел удобное положение, но заняло это не один день. Миллион настроек - излишне. Раздражает сидеть и настраивать по долгу всю эту муть. И в целом я не могу сказать, что удобнее.

Еще было пара косяков после наступления морозов, потом напишу... короче пока чинили, с мастером, я ему говорю, что в вольве такой ****и не бывает. Он говорит че ты сравниваешь... Расчитывай, что тут каждая деталь имеет срок службы в 2-3 раза меньше. Мотор только надежный. Вот так...
 
 
Ответить
Our
   
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Отличный отзыв и машина! Для меня всегда загадка, какие дураки считают Вольво плохой машиной????? Все Вольвы разрабатывались с учётом сурового скандинавского климата, где зима и снег большую часть года. У этих машин большой запас прочности, отличные моторы, печки, все продумано для эксплуатации авто в холода, самое то для России! А XC 90, флагман марки+ его вольвовцы ещё и адаптировали её для США и Канады, где люди любят комфорт. Отличное авто! Не удивительно, что у автора оно бегает без проблем, надо просто уметь пользоваться машиной. А дурак, любую машину ушатает на раз два три )) Сам давно рассматриваю XC 90. Одно только смущает - высокий расход бензина.....Но он логичен, так авто большое и тяжёлое. Короче, за отзыв однозначно 5, а автору удачной эксплуатации Вольво!
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
 
 
Ответить
Our
   
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Забыл автора спросить. А как дизеля на XC 90? Стоит рассматривать, скажем для нашего не совсем холодного белорусского климата(Брест)? Или лучше бензин?
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Our:
Забыл автора спросить. А как дизеля на XC 90? Стоит рассматривать, скажем для нашего не совсем холодного белорусского климата(Брест)? Или лучше бензин?
Вообще сколько общался с ребятами мастерами по вольвам на протяжении 9 лет (начиная еще с предыдущей s60), ни разу ничего плохого про дизели они не говорили. Всегда хвалили. Относительно бензина особо дополнительных проблем нет. Так что думаю можно брать. Особенно с учетом того, что на движках 2.5 бензин стоит 5 ступ автомат, а на дизелях более надежный доработанный 6 ступ.

Я сам дизели не люблю, так на подсознательном уровне боюсь хватануть летнего дизеля на заправке и потом на эвакуаторе ехать отогреваться :)

Мне почему еще именно 3.2 нравится, тем что ремня ГРМ нет. Там цепь. Она на нём замене не подлежат вообще никогда (как и всякие натяжители), в отличии от бэх и мерседесов. Всё вделано в самое сердце двигателя и не обслуживается впринципе. Так же нет турбины, интеркулера и прочего лишнего барахала. Минус куча деталей. Атмосферник не требователен к топливу. В инструкции написано заправлять бензином 90-100. Вобщем можно хоть мочиться в бак :) Расход топлива абсолютно идентичен турбированному 2.5. В условиях езды без пробок (например по Минску) выдает в среднем 13,5-14 литров. По Москве 18-19
 
 
Ответить
БМВ
Новосибирск
Добрый день, подскажите, хочу купить XC90, рассматриваю несколько вариантов. Есть те у которых руль "три спицы" и деревянный, а есть те у которых "четыре спицы" и кожаный. Год вроде один. Это просто отличие в комплектации или это переход по модели? Есть ли еще какое то отличие принципиальное?
Еще Вы писали про муфту 2-го (установлена до 2007) и 4-го поколения (после 2007). Есть ли какое либо отличие внешнее (салон, кузов) чтобы это определить?
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 558
БМВ:
Добрый день, подскажите, хочу купить XC90, рассматриваю несколько вариантов. Есть те у которых руль "три спицы" и деревянный, а есть те у которых "четыре спицы" и кожаный. Год вроде один. Это просто отличие в комплектации или это переход по модели? Есть ли еще какое то отличие принципиальное?
Еще Вы писали про муфту 2-го (установлена до 2007) и 4-го поколения (после 2007). Есть ли какое либо отличие внешнее (салон, кузов) чтобы это определить?
Про руль, разница в комплектации, более дорогие с деревянным рулем, в 2006-2007 году был рестайлинг, но очень минимальный, поменяли решётку радиатора, и задние фонари с круглых на квадратные, так же стали ставить АISINовские коробки АКПП, в следствии чего проблема с коробкой исчезла, такие коробки ставят практически на все японские машины от Тойоты до Мазды, с 2007 по 2010 (по моему) было 3-е поколение Холдекс- это про полный привод, с 2010 по 2015 4-ое, а на новую модель, та что с 2015 года, уже ставят 5-ое поколение. 3-4-ое поколение Холдекс визуально не отличишь, там разница по моему в моторчике, был гидромеханический потом стали ставить электро, что исключает перегрев мотора. А внешне и внутри машина практически не менялась в течении 11 лет пока ее выпускали. Так что бери посвежее год, и радуйся
 
 
Ответить
БМВ
Новосибирск
Спасибо! Как думаете, если вдруг возьму 3-е поколение, технически возможна установка 4-го?
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 558
БМВ:
Спасибо! Как думаете, если вдруг возьму 3-е поколение, технически возможна установка 4-го?
Вот чего не знаю того не знаю, надо со спецами поговорить, одно знаю точно, что система Холдекс ставится практически на всех полно приводных европейцев, аля БМВ, Фолькваген, Ауди, Шкода, и что они все идентичные. главное что бы совпадало поколение
 
 
Ответить
БМВ
Новосибирск
Спасибо!
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
БМВ:
Спасибо! Как думаете, если вдруг возьму 3-е поколение, технически возможна установка 4-го?
В халдексах всё таки разница не столько в моторчике, сколько в алгоритмах подключения заднего моста. Первые халдексы подключали задний мост только при пробуксовках, 4ый уже может включаться не зависимо от пробуксовки. Отслеживаются угловые скорения, крены и т.д. На основе этих показателей мост может подключаться. Так что может еще и блок управления халдексом отличаться. Не думаю, что так просто можно в старую машину, воткнуть новую муфту...
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 558
Bagel007:
В халдексах всё таки разница не столько в моторчике, сколько в алгоритмах подключения заднего моста. Первые халдексы подключали задний мост только при пробуксовках, 4ый уже может включаться не зависимо от пробуксовки. Отслеживаются угловые скорения, крены и т.д. На основе этих показателей мост может подключаться. Так что может еще и блок управления халдексом отличаться. Не думаю, что так просто можно в старую машину, воткнуть новую муфту...
Пожалуй соглашусь с Вами, просто камнем преткновения была проблема с часто ломающимся насосом Холдекс, вот его и доработали, а блок управления скорее всего тот же просто с другой программой ИМХО
 
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 235
отличный авто) у самого 70ка ощущения схожи) на мой субъективный взгляд много вложений, но и пробег великоват) за отзыв 5! Дополняйте.
Мой отзыв: Volvo XC70 2014
 
 
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7048
Классный авто, пневма единственный минус
-
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
YouR-CurSe:
Классный авто, пневма единственный минус
Пневмы на xc90 нет и не было никогда вприроде )
2
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Aleks.Nef:
отличный авто) у самого 70ка ощущения схожи) на мой субъективный взгляд много вложений, но и пробег великоват) за отзыв 5! Дополняйте.
Да большая часть вложений - это от нечего делать, а не от того что сломалась. Вроде гидратнсформатора или замены всей подвески вместо одного амортизатора.

Кстати папин Санг Енг заметно дороже в обслуживании. Неориганала нет... а оригинальные запчасти дороже раза в 3 тех, что я на хс90 покупаю
 
 
Ответить
 
Самара
Сообщений: 212
Отличный отзыв! Разумный, взрослый подход к авто Нормального с большой буквы человека. Имею в виду и обслуживание, и сравнение с мерседесом. Автор, респект! Удачи во всех начинаниях!
 
 
Ответить
 
-герой
Сообщений: 6
Автору 5 за прекрасный отзыв! Прочел - и сам захотел ХС90! :)
Уважаемый автор, у меня есть еще одно видео о надежности Вольво, не знаю, как залить на Дром.
1
 
Ответить
  
Урал-опорный край Державы...
Сообщений: 314
Проблемы были с АКПП ( это не тайна), но в основном на версии 2.5 ТД и до 2008-09 гг. Версия 2.4 турбодизель не имела таких заморочек, к примеру, да и 3-х литровка не особо ими (проблемами) отметилась...
 
 
Ответить
4678050
Шикарный отзыв! 5 однозначно!
Думал, что заказывать из б/у для себя (один, без семьи пока, 29 лет) и для родителей для поездок на дачу и небольших поездок по городу (Москва, область), пробеги будут ориентировочно не очень большие (12-15 тыс в год). Выбирал между Honda CR-V и Volvo XC90. Ваш отзыв помог определиться с выбором в пользу шведа. Завтра поеду заказывать поиск б/у в хорошем состоянии.
2
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
4678050:
Шикарный отзыв! 5 однозначно!
Думал, что заказывать из б/у для себя (один, без семьи пока, 29 лет) и для родителей для поездок на дачу и небольших поездок по городу (Москва, область), пробеги будут ориентировочно не очень большие (12-15 тыс в год). Выбирал между Honda CR-V и Volvo XC90. Ваш отзыв помог определиться с выбором в пользу шведа. Завтра поеду заказывать поиск б/у в хорошем состоянии.
если с хондой сравнивать, то однозначно вольво :) По уровню комфорта и эргономичности разница как между запорожцем и приорой :)
 
 
Ответить
Москва
Сообщений: 3
Привет! Очень понравился отзыв +. Есть вопрос по надписи на крышке багажника. Заметил что у некоторых авто больше буквы и расставлены широко а у некоторых маленькие и близко друг к другу. Причём год выпуска один и тот же. Чем эти машины отличаются? Неужели только этим шильдиком.
1
 
Ответить
Николай
Краснодар
За отзыв спасибо!
Все рассуждают о 2,5 и 3,2 моторах, интересно узнать как обстоят дела с мотором 4,4?
Подбираю себе Вольво, с мотором 4,4!
Кто в курсе, подскажите!
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
AVShest:
Привет! Очень понравился отзыв +. Есть вопрос по надписи на крышке багажника. Заметил что у некоторых авто больше буквы и расставлены широко а у некоторых маленькие и близко друг к другу. Причём год выпуска один и тот же. Чем эти машины отличаются? Неужели только этим шильдиком.
я честно говоря ни разу не обращал внимания на эту деталь ) У вольво за все 12-13 лет выпуска по большей части машины только внешней мелочевкой отличались. С 7го года вообще ничего в тех части не менялось. Халдекс полного привода в 7ом или 8ом году обновили и всё. Только внешние мелкие рестайлинги
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 50
Николай:
За отзыв спасибо!
Все рассуждают о 2,5 и 3,2 моторах, интересно узнать как обстоят дела с мотором 4,4?
Подбираю себе Вольво, с мотором 4,4!
Кто в курсе, подскажите!
Я вот тоже от 4.4 не отказался бы. Но их, как и 3,2 немного. Это идентичные машины, с одинаковой 6 ступ коробкой. Оба варианта кстати считаются надежными. Плохого ни про один, ни про другой двигатель не читал. Тут уж больше на транспортный налог смотрите. 3.2 выходит около 18 тыс руб, а 4.4 под 60 тыс руб.
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 558
Bagel007:
Я вот тоже от 4.4 не отказался бы. Но их, как и 3,2 немного. Это идентичные машины, с одинаковой 6 ступ коробкой. Оба варианта кстати считаются надежными. Плохого ни про один, ни про другой двигатель не читал. Тут уж больше на транспортный налог смотрите. 3.2 выходит около 18 тыс руб, а 4.4 под 60 тыс руб.
Налоги в каждом регионе разные, у нас в Екатеринбурге 4,4 л. выйдет 31тысяча. но тоже******дорого)))))
1
 
Ответить
Отличный отзыв! Скажите, а встроенное детское сиденье есть в Вашей комплектации?
 
 
Ответить
ssvkgd
Калининград
Отличный отзыв и машина! Мне сервисники упорно говорят, что в халдексе так часто менять масло не надо. много думаю. С асфальта не съезжал пока, только по легкому льду. Удачи на дорогах.
 
 
Ответить
Александр
Москва
Александр Арефьев
Отличный отзыв! Скажите, а встроенное детское сиденье есть в Вашей комплектации?
Нет, у меня не было. Но я урвал в Независимости за 10 руб родное с витрины. Запылившееся стояло. Уговорил на скидку манагера ) А так 18 было
 
 
Ответить
Александр
Москва
ssvkgd
Отличный отзыв и машина! Мне сервисники упорно говорят, что в халдексе так часто менять масло не надо. много думаю. С асфальта не съезжал пока, только по легкому льду. Удачи на дорогах.
Может и не надо. Но стоит около 4 тыс руб замена с маслом и фильтром. Чего бы не поменять раз в 40 тыс. Не такие и большие деньги. Я и в коробке раз в 40 меняю.
 
 
Ответить
ssvkgd
Калининград
Александр
Может и не надо. Но стоит около 4 тыс руб замена с маслом и фильтром. Чего бы не поменять раз в 40 тыс. Не такие и большие деньги. Я и в коробке раз в 40 меняю.
Однозначно поменяю все жидкости при следующем ТО. Осталось с сервисом определиться. Кстати, у Вас предпусковой подогреватель стоит и как работает?
 
 
Ответить
Bagel007
Москва
ssvkgd
Однозначно поменяю все жидкости при следующем ТО. Осталось с сервисом определиться. Кстати, у Вас предпусковой подогреватель стоит и как работает?
Нет, у меня нет. На бензине в нем особо необходимости нет, по-этому обычно он на дизеле встречается. За 10 мин машина и так теплая )
 
 
Ответить
иван
Новосибирск
У 2.5 турбо стоить 5ступ японский акпп, а вот на 2.9 действительно ставился говенный GMовский( США) 4 ступенчатый автомат. Это чтоб людей в заблуждение не вводили которые думают о покупки но не знают ничего о вольво.
 
 
Ответить
Bagel007
Москва
иван
У 2.5 турбо стоить 5ступ японский акпп, а вот на 2.9 действительно ставился говенный GMовский( США) 4 ступенчатый автомат. Это чтоб людей в заблуждение не вводили которые думают о покупки но не знают ничего о вольво.
5ст автомат на 2.5 имеет косяки. 6ст автомат на 3.2 и 4.4 движках это по сути почти тот же старый 5ст автомат с доработкой косяков и слабых моментов. Кстати он же на дизеля ставится. И он признанно надежнее 5ст
2
 
Ответить
DEFO-86
Отличная машина, хороший хозяин. Читал все с удовольствием, жаль, что больше отзывов по ней не будет))). Может верный пес еще послужит??)).
1
 
Ответить
Bagel007
Москва
DEFO-86
Отличная машина, хороший хозяин. Читал все с удовольствием, жаль, что больше отзывов по ней не будет))). Может верный пес еще послужит??)).
я в раздумьях... второй ребенок только родился, в сад не ходит и не будет еще года 2, по-этому кто-то всегда дома и 1 машины достаточно. С другой стороны когда она понадобится, за эти деньги я и близко ничего путного не возьму. Средняя цена 750 тысяч - это лада веста :( За столько я не отдам. Если не купят, пусть лучше стоит душу греет, на рыбалку в конце концов съездить :) Вообще замена не предполагалась. Это просто как бывает у мужиков - зачесалось и прям вот капец как сильно захотелось )))
 
 
Ответить
DEFO-86
Bagel007
я в раздумьях... второй ребенок только родился, в сад не ходит и не будет еще года 2, по-этому кто-то всегда дома и 1 машины достаточно. С другой стороны когда она понадобится, за эти деньги я и близко...
Вы правильно сказали, машина низко оценена на вторичном рынке, продав и получив гроши, дальше то что))), деньги распылятся ну или класс ниже или вообще ужас "отечественный автопром". У вас жесткая дилемма, что делать..
 
 
Ответить
12806275
Тюмень
Отличный отзыв, прозаично, грамотно и по-делу, машина хороша, 7 или 5 мест? Шведы, как не крути, если делают то на отлично, но качественно, без ширпотреба, не распыляясь, есть ещё сааб вроде. Я прям не знаток, но Вольво, в плане безопасности ни кто не обошел. Если не прав, парируйте, или машинку приведите в пример ей.
 
 
Ответить
иван
Новосибирск
Bagel007
5ст автомат на 2.5 имеет косяки. 6ст автомат на 3.2 и 4.4 движках это по сути почти тот же старый 5ст автомат с доработкой косяков и слабых моментов. Кстати он же на дизеля ставится. И он признанно надежнее 5ст
Я полностью согласен, 6ступ TF80 дороботаный 5 ступенчатый, а TF81 это более усилиная версия, но вот с какого года ставили этого не знаю
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10295
очень здорово написано!
с удовольствием прочитал
Чем дольше живешь,
тем меньше притворяешься
 
 
Ответить
Bagel007
Москва
ПлеЯДы
очень здорово написано!
с удовольствием прочитал
Духом соберусь, напишу еще про новый эскалэйд, 34 тыс км уже за плечами :)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Volvo XC90 2008 в России


Добавить отзыв