Внешний вид Voyah Dream меня впечатлил, когда я увидел автомобиль на автосалоне в конце прошлого года. Он грандиозный и красивый, в нем нет и следа подражания.
Ждал машину почти 7 месяцев. Поскольку я выбрал чисто электрическую версию, ожидать пришлось дольше, чем гибрид, но оно того стоило. Корпус чистый и опрятный, винты расположены аккуратно и упорядоченно, а аккумулятор снизу хорошо защищен. Передняя подвеска – двойной поперечный рычаг, сзади пятирычажная конструкция из алюминиевого сплава. Я наслаждаюсь не только невероятным удовольствием от вождения, но и ощущением превосходного качества материалов и сборки.
По стилю вождения Dream немного похож на внедорожник. Управляемость довольно хорошая, нет ощущения большой, громоздкой машины. При использовании комфортного режима ускорение достаточно быстрое. Чистый электромобиль действительно очень тихий. Кроме того, машина надежно звукоизолирована, сиденья удобные, и вы сразу чувствуете себя комфортно.
Главная изюминка минивэна – это второй ряд сидений: удобный, с штатными функциями массажа, вентиляции, подогрева и подставками для ног. Вперед и назад кресла двигаются вручную. Хотелось бы, конечно, электрорегулировку, но и вручную кресла двигаются достаточно легко и плавно.
Машину я забрал относительно недавно, поэтому проехал пока немного. Реальное время автономной работы при ежедневном использовании в городе должно быть не менее 420 км. На парковке у моего дома стоит куча зарядок, так что о времени автономной работы я вообще не беспокоюсь.
Что касается недостатков, то я особых не заметил. Может быть, я не очень придирчив, но считаю, что функций достаточно. Кстати, последнее, что хотелось бы добавить: функция интеллектуальной помощи L2 работает отлично.