Воя Фри 2023 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток! Обзоров на этот автомобиль полно на просторах интернета, здесь я расскажу только о своём личном опыте владения данным автомобилем.
Автомобиль был приобретён в 2024 году с пробегом в 1000 км для жены, взамен лексуса NX от которого жена была в восторге, но время берет своё, пришлось менять.Взамен специально искал полностью электрический автомобиль так как есть теплый гараж, 3 фазы, 380 В и  эксплуатация автомобиля в основном в городе и в радиусе 120 километров от города, дом - школа - магазин. и т.д. Для дальних поездок есть крузак.
Основными критериями по выбору автомобиля были:
1. электромобиль, (никакого ДВС);
2. полный привод;
3. просторный салон и большой багажник;
3.высокий клиренс;
4. запас хода 250 и более км зимой.
Всем этим запросам автомобиль соответствует.
Как варианты рассматривали ZEEKR 001, ZEEKR X, но первый слишком большой, а второй совсем маленький.
Теперь об автомобиле.
Запас хода в обычном режиме "NORMAL" летом 300-350 км,если ехать очень быстро то 250 км.
Запас хода зимой в морозы -30 - 40 не экономя на тепле в салоне при езде по городу 200-220 км.
при -10  -  20 примерно 250-270км.
В режиме "ECON" запас хода еще больше, но динамики не хватает.
Автомобиль хранится в теплом гараже, соответственно там и заряжается от 3-х фазной розетки с 0% примерно за 8 часов, но до 0 не разряжали поэтому ставим на зарядку как телефон - каждый день.Заряжаю в основном до до 90%, так говорят батарея дольше сохраняется.
САЛОН
Салон выполнен качественно, ничего не скрипит, качество исполнения хорошее, сделал русификацию (иногда глючит), много разных интересных фишек - массаж сидений, выбор ароматов, газовая крыша, система ночного видения, разные помощники вождения, шикарная камера заднего хода, контроль давления в шинах, периодически что то говорит по китайски и многое многое другое.На заднем ряду реально много места, можно сидеть с вытянутыми ногами.Из недостатков наверное можно выделить отсутствие регулировки руля по высоте, этого здесь точно не хватает, если вы высокого роста то руль может перекрывать панель приборов.
  Большой плюс это наличие физических кнопок на управление климатом, на мой взгляд при управлении автомобилем сенсорные кнопки, где то в меню на дисплее, очень не удобны.
ДИНАМИКА
По динамике это бездушный автомобиль, разгон до 100 меньше 5 секунд, автомобили с ДВС рядом не стоят. В режиме "SPORT" при нажатии педали в пол на асфальте шлифует всеми 4-мя колёсами, даже страшно.
Внедорожный режим поднимает подвеску на максимальную высоту, но работает до 40 км/ч, и на кочках очень сильно трясет, слишком короткие ходы подвески, но он и нужен на небольших скоростях по плохой дороге.
В экономичном режиме не хватает терпения ездить, ездим всегда в режиме "NORMAL"- на мой взгляд это самый универсальный режим по динамике и расходу батареи.
ПНЕВМОПОДВЕСКА
Пневма работает не заметно, плавность хода отличная, при проезде ям и выбоин на дорогах нужно быть очень аккуратным, выпуклые неровности проходит на отлично, а вот при попадании на скорости в ямы очень жесткий удар. Один раз влетел в яму - 2 покрышки на выброс, все таки резина низкопрофильная, надо быть аккуратным.
У машины длинная база, поэтому при поворотах в городе нужно внимательно следить за бордюрами, по началу задними колесами их  периодически цеплял, отсюда царапины на дисках, но это дело привычки.
ИЗ НЕИСПРАВНОСТЕЙ  
На 11 тысячах загудел правый ступичный подшипник, причем произошло это после робота мойки и 3-х дневной стоянки и как то сразу и громко, подозреваю, что струя воды ударила  в ступичный подшипник и вода попала вовнутрь, цена подшипника 5000 рублей, и час работы. При покупке спрашивали - "вам оригинал или китайский", взял с запасом сразу два китайских с запасом, (китайский оригинал за 15000 доверия не внушил), один на ОЗОНЕ, другой заказал на Авито в наличии у нас в Иркутске их не было. Думал второй тоже загудит, но ничего! После замены проехал уже 30000 - всё хорошо.
На данный момент при резких ускорениях стало что то поскрипывать, похоже на сайлентблоки на электродвигателях, увёз на диагностику, ничего не нашли, зимой скрип прошел.
  На 40000 сделал первое ТО у дилера, у нас это "Мерседес центр", поменяли  масло в редукторах и всё. цена вопроса 16 000.
ИЗ НЕПРИЯТНОСТЕЙ
Через неделю после покупки на светофоре влетел в задний бампер один недогонщик без прав, Хорошо сделал сразу каско, последствия с виду казались очень печальными, но по факту заменили бампер в сборе, компрессор пневмоподвески и беспокрасочно выправили крышку багажника, силовая часть осталась целой, в общем машина оказалась на удивление крепкая,, недогонщик разнес себе весь перед и разбил себе об руль моську. С запчастями проблем не было, все было в наличии в России.
ВЫВОДЫ
Автомобиль нравится, если у вас есть теплый гараж и 3-х фазная розетка то это идеальный вариант для города и немного загорода.
Отзыв пишу первый раз, строго не судите.