Воя Фри 2025 — отзыв владельца

Пересел с Ауди Q5 3л дизель 250 л.с. Российская сборка, гарантия 5 лет, полностью русифицированная, оператор Мегафон. От вождения получаю удовольствие, заявленное ускорение в 4 с чем-то с. до 100 км/ч работает четко и быстро реагирует на педаль на любой скорости, но только в режиме спорт, ездил в мороз до минус 25 все ОК. На расход от 7 до 14 литров на 100 км очень влияет стиль вождения и скорость, холод в меньшей степени. Заряд батареи летом идет до скорости +-150 км/ч, если выше медленно разряжается, надо учитывать, что идет заряд, т.е. увеличение заряда батареи: при скорости по трассе  +-110-130 км/ч 40% набираются за 150 км. По городу на бензине не езжу, только электричка: расход батареи по Москве от 18 кВТч до 30 кВТч на 100 км все зависит от  пробок  и холодов, по трассе смешанный цикл, расход батареи около 25-30 кВтч на 100 км. Работа фар отличная, автоматика управления дальним светом работает хорошо как по впереди идущим машинам, так и по встречным. Камеры работают хорошо и не забрызгиваются, для меня странно, что за день езды по Москве зимой при вечерней парковке еще можно ориентироваться по всем камерам, кроме передней. Эргономика управления кнопками очень удобная, при росте 175 см. проблем управлять климатом, аварийкой, режимами, камерами и подвеской нет. Климат очень хорош, в холод и жару держит отлично, на водителя и пассажиров не дует, отогрев стекол моментальный за счет климата. Подогрева руля и лобового нет, но он и не нужен так как климат работает отлично и быстро. Очень хорошо работает омыватель, экономно и покрывает необходимую площадь лобового стекла для работы дворников. в Эту зиму (сегодня 11 февраля) еще докатываю 4-ю канистру при почти ежедневной езде.
Теперь минусы - батарея не защищена от залива, в инструкции написано, что заезжать в лужи глубже оси ступицы колес нельзя, очень короткоходная подвеска, при режиме загород ходов нет вообще, ездить в лес не советую, на скорости пролетать препятствия и ямы также не надо, ну и самое не доработанное это управление дверьми, они не регулируются, ни как - зашита китайская логика, при подходе на 2-3 метра все открываются, потом сами закрываются, что на даче вызывает повышенный  разряд батареи, так же при открытии задней двери или багажника потом может не сработать закрытие дверей, а разблокируются сразу все двери, по этому ничего ценного на заднем сидении и в багажнике лучше не возить, и следить сработала блокировка или нет. Открывание-закрывание 5 двери от датчика для ног работает не понятно, для открытия ногой надо делать несколько попыток, но при укладке багажника может сработать сам, иногда срабатывает при порыве вера то ли от пороши снега, толи его просто знобит (шутка). Освещение в салоне маловато, при моем зрении - 3,5 ничего не видно без очков.
В целом, удовольствие от вождения перекрывают недостатки.