Воя Фри 2026 — отзыв владельца

Впервые наверное захотелось написать отзыв об автомобиле. В основном только читал их :) Приобрел на смену Subaru Forester SK. До этого ездил на камри, мазда 3, разные субару в том числе форестер 2.5 трубо.

Это не автомобиль - это куча всего в одном. Для вас это и средство передвижения и удобное место уединения и кинотеатр с отличной музыкой и источник энергии (огромный аккумуляторный банк на колесах) для кэмпинга. И куча еще применений.

Я привык к отличной управляемости с низким центром тяжести - боксер всегда превозносил тебя над автомобилями с рядным двигателем. И как только выпадал снег ты понимал что ты король на дороге. Это про автомобиль субару :) Сел в Воя и ощутил что как минимум не хуже. Контроль отличный, в повороты заходит офигенно можно не сбрасывать газ при выезде на дорогу на развязке. Плюсом пневма отлично гасит небольшие неровности, ямки, кочки, трамвайные пути (вообще не торможу перед ними, просто пролетаю и не чувствуется). После 220мм постоянного клиренса конечно боязно рассекать сов7 на бездорожье. В Воя 160 по дефолту. Но пока не ощутил дискомфорта от этого. В конце концов все мы когда берем внедорожный кроссовер за кучу денег убеждаем себя, что я теперь крут и могу лазить по офигенным говнам. Но фактически: денег то вывалили много, а в говна лезть не обязательно. Вот и ездят куча крутых внедорожников по асфальту 100% времени своего существования и максимум их - это сугроб снега после ночного снегопада.

Посадка в салоне. Я 183 см и люблю сидеть вплотную к рулю в максимально высоком положении так чтобы до всего я доставал без усилий. Мне посадка зашла. Я увидел, что подушка сиденья действительно короткая, но физически я не ощущаю с этим проблем. Удивило крайне малые диапазоны регулировки руля. Я конечно подобрал под себя комфортное положение, но странно - чего так мало то?

В городе езжу все это время на электричестве. После электро и не хочется использовать ДВС. ДВС использую когда на дачу еду (45 км). Но видимо тоже буду использовать электро т.к. как показала практика 3квт/ч зарядка вполне комфортно там заряжает от бытовой розетки. И способна зарядить авто с 40% до 90% где то за 4-5 часов. Большей скорости и не нужно. Очень приятный режим "Гибрид", двигатель включается только во время движения выше 30-40 км/ч, батарейка конечно тратиться но ты и двиг не чувствуешь и заряжаешься не часто. Расход в таком режиме у меня показывает 3 л/100км.

Про разгон наверное и писать смысла нет. 510 л.с. доступные сразу с нажатия педали. Если батарейка прогрета, то 90% авто отдыхают при разгоне в городе где я большую часть времени и передвигаюсь. Возможно после 100 км/ч какой нибудь БМВ вас сможет объехать, но об этом мы не узнаем т.к. в городе само собой так не гоняем :)
Тут еще нюанс - батарея в холод не будет прогрета сразу. Первые минут 15 движения у вас под педалью 50-60% мощности. А еще лютый кайф - это отсутствие звука двигателя при разгоне и абсолютно плавный разгон. Ты ждешь что тебя как на турбо движке сейчас вожмет в сиденье, а оно вжало только на старте немного и ты не понимаешь - смотришь на спидометр а там уже 120 км/ч. Реально круто! Что касается ДВС - очень неприятно конечно он работает. У него нет понятия холостого хода. Он всегда нагружен и метелет минимум на 1300 оборотов. И это очень ощущается когда ты стоишь на светофоре. Вибрация и нехарактерный стоящему автомобилю звук. Лечится отключением режима "Топливо".

Остальное по мелочи. Хороший свет и дальний и ближний. Отличный салон, приятные материалы. Возможность езды только на электро - люблю все заряжать.

Кайф - сел и поехал. Ничего греть не надо. Просто включил устройство и оно готово.
На мокром снеге помесил немного в гору на бездорожье (лайтовом) - полный привод хороший. Более чем достаточный для вылазок на которые решиться человек купивший автомобиль за эти деньги.

Минусы:
Оригинальное приложение на телефон недопилено. Оно работает, но крайне глючно (часто вылазят визуальные ошибки типа нет соединения и тп).
Сам не сталкивался, но говорят что на тачках до 2026 года без апполо матричный свет слепит встречу. Меня миновало.
Запишу в минус расширяемость мультимедии. Так как я люблю программы, люблю устройства, то мне не составило труда поставить все нужные мне приложения. И гайдов на эту тему полно в интернет и профильном сайте. Но все же. В чем блин проблема поставить нормальный стор в андрод мультимедию чтобы не плясать с бубном.
Багажник после форя маловат. Под полом в багажнике мозги системы апполо и куча свободного места (можно туда че нить пихать).
Бесит закрывание багажника жестом - когда грузишь что нибудь в него он норовит в тебя закрыться.
Климат контроль своеобразный. А точнее если не перекрыть центральне обдувалки, то назад нифига не дует.

Пока катаюсь, но первые 1300км впечатление отличное. Заряжай и да езди - офигенно. Хотя можно и не заряжать...