Xin Kai Xin Kai 1988 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток! По немногочисленным просьбам, и причине отсутствия отзывов о данном автомобиле, решил я написать свой отзыв. Сразу предупреждаю, пока отзыв сильно информативный не получится наверное, но лучше такой чем никакого! Итак, начнём!
Эта машина называется ЛУАЗ 969М. Она выпускалась автомобильным заводом, распологавшимся в городе Луцк (Украина). Машина имеет рамную конструкцию, постоянный передний привод, подключаемый задний, блокировку межосевого и заднего межколесного дифференциалов, а также дорожный просвет примерно 280 мм, мостов нет (вместо них колесный редуктор на каждом колесе) и "зубастую" резину на 13, а также небольшие габариты и малый вес (около 900 кг). Это даёт ей ВЕЛИКОЛЕПНУЮ ПРОХОДИМОСТЬ, которую я пока ещё не испытал. Но в машину хохлы зачем то ставили свой двигатель V4 (такой же как и на запорожце) воздушного охлаждения, мощностью 40 л.с. . Это довольно большой недостаток данного авто! Позднее вроде начали устанавливать двигатели от таврии, но немного таких машин было выпущено - перестали выпускать данные авто. Думаю на этом можно закончить общие сведения.
Первый раз я загорелся ЛУАЗом еще лет в 12. Тогда их можно было купить гораздо проще чем сейчас, но денег у меня не было, и взять было негде. Потом я маленько отошел, и забыл про свою мечту детства. И вот года два назад прочитал я в газете приглашение всех желающих посмотреть троффи. Поехали, посмотрели. Было там два ЛУАЗа, оба довольно неплохо себя показали. И тут мечта детства дала о себе знать с новой силой! Загорелся я - хочу ЛУАЗ и всё тут! Оказалось, что не так то просто найти подходящий ЛУАЗ в настоящее время (то без документов, то ценник конский). Нашел кое как вот этот экземпляр! Поначалу сильно опасался связываться с гнилым кузовом, а потом решил, что лучше самому для себя сделать как надо, чем взять намного дороже и ненамного лучше (всё равно рано или поздно годы дадут о себе знать). Плюнул на всё и решил взять! Кстати с детства мечтал о тентовом ЛУАЗе.
Когда смотрели попросили хозяина прокатиться. Был удивлён : оказывается, что у ЛУАЗа пониженная передача не зависит от положения рычага КПП (на коробке хоть нейтраль, хоть задняя, а он лезет вперед на пониженной. Считаю уникально!), а также каким он оказался высоким (выше УАЗа намного).
Покатался я летом на нем немного. Километров 20, не больше. Прикольно, хотя сильно непривычно! По малине высотой метра 2 вообще классно прёт, через кочки перелазиет без проблем. Нужно до ума довести, а то раз загорелся движок, страшновато. Сейчас когда оттает планирую перегнать его в гараж, и доводить до ума. А доводить очень много! Но я рад -  не будет дома сидеть скучно!
Надеюсь у меня получится сделать из него такой ЛУАЗ, который и хочется. Буду дополнять отзыв по ходу работ, так что если кому интересно, следите иногда за тем что будет получаться.
Фотки пока только такие, начало положено, дальше буду добавлять и отзыв обновлять.