Син Каи Син Каи 1995 — отзыв владельца

Доброго времени суток читатели данного отзыва. Сразу прошу меня извинить за орфаграфические ошибки! С русским языком в школе было туговато.
    Итак отзыв пишу ни о машине, отзыв пойдет о мотоцикле марки Suzuki GSF 400 Bandit ( красноголовый ) 1995 года выпуска. Красноголовый т.к. имеет 20 клапанов а ни как обычно 16. По 5 клапанов на цилиндр. ( кому знаком  Тоетовский мотор 4А ЖЕ тот поймет о чем я )
   Итак коротко о технических характеристиках:
     Страна: Япония
Выпуск: 1989-1997
Класс: Спорт/классик
ДВИГАТЕЛЬ
Число и расположение цилиндров: 4
Число тактов: 4
Объем двигателя, куб. см: 398,00
Степень сжатия: 13,50
Система газораспределения: два распределительных вала в головке цилиндра
Клапанов на цилиндр: 4
Система охлаждения: жидкостное охлаждение
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 56х40,4
Мощность, кВт/об мин: 41,0/11000
Мощность, л.с./об мин: 59/12000
Крутящий момент, Нм/об мин: 3,9/10500
Число карбюраторов и диффузора, мм: 4
Число передач механической коробки: 6
Длина, мм: 2055
Высота по седлу, мм: 750
Ширина, мм: 700
Колесная база, мм: 1430
Клиренс, мм:
Размер шин спереди: 110/70-17
Размер шин сзади: 150/70-17
Сухая масса, кг: 172,00
Максимальная скорость, км/час: 180
Разгон до 100 км/час, с: 5-6
Расход, л на 100 км: 5 - 6.5
Объем топливного бака, л: 15,00
Немного из предыстории этого мотоцикла, и конечно же рассказ о его покупке. Прошлый сезон открывал на Suzuki GSF 250 Bandit ( тоже красноголовый ) я так же писал здесь отзыв и о нем кому интересно оставляю ссылочку на отзыв данного мотоцикла Отзыв о Xin Kai Xin Kai продав машину весной и обнаиужив что снег сошел захотелось приобрести себе мотоцикл на лето, вспомнил про своего былого друга так называемого бандита ) и решил а ни взять ли мне его снова? Но только помощьнее, 250 ки стало очень быстро жестко мало и было решено брать 400ку. Излазил инэт вдоль и поперек и увидев в городе Арсеньев стоящий экземпляр я обратил на него свое внимание, взгляд пал на него. Черный бандит ) красноголовый ) предложил владельцу обмен бандита на ноутбук с моей доплатой в 40 тысяч Российских кило рублей ) еду с товарищем смотреть его мотоцикл стоял на регистрационном учете, был с номерным знаком, птс, сорка все как полагается, завели, прогрели работает.Но из мотора исходил какой то посторонний шум со стороны корзины сцепления, на клапана ни похоже, на лязганье цепи грм тоже, аааа бог с ним подумал я и было решено, мое, беру, продавец отдал мне в подарок шлем с чехлом сумкой под нее, комплект передних тормозных колодок, неплохо подумал я, передаю ему 37 тысяч в руки ( скинул 3 тысячи на масло ) Прокатившись уезжаю домой.... После 250 ки это был космос ) отклик на ручку газа стал намного реще и злее, скорость набирал гораздо реще и более уверенно. Разницы в весе я если честно ни почувствовал с 250 кой а по отклику мотора заметнее что 400ый бандит на порядок злее... как ни как 53 л.с. на мой взгляд мотоцикл идеально подойдет для новичка, 250 кубов всетаки слабоват а 400 в самый раз, но на первых 2ух передачах заднее колесо уходит в срыв. И если в режиме разгона на 1ой передаче открутить тахометр до 8ми тысяч ( всего их 18 вместе с красной зоной ) сбросить газ и сразу же резко дернуть газ до упора мотоцикл поднимает переднее колесо ввоздух. Конечно мотоцикл для этого ни предназначен, но я все же решил проверить что купил.... купил его буквально 2 дня назад, на днях собираюсь заменить масло в моторе, антифриз, свечи и передние тормозные колодки ( скоро начнет метал о метал тормозить ) по резине все хорошо, этот сезон резина вполне отходит, цепь и звезды тоже в полном порядке. новичкам рекомендую. По расходу в смешанном режиме у меня вышло 5.5 литров на 100 км.
  минусы:

Поскольку мотоцикл очень оборотистый, то резина нужна хорошая. Ну и конечно моторное масло и бензин нужны хорошие для таких оборотов. Самое существенное – это то, что при росте более 180 см на мотоцикле Suzuki Ваndit 400 сложно поместиться. Например, ноги совершенно не вписываются в выштамповки бака. У длинноногих людей коленки вообще на одном уровне с поверхностью бака. И не спасают никакие тюнинговые подножки, ибо вся геометрия водительского места рассчитана на малорослых японцев.
  
   плюсы:
Очень он классно смотрится! Характер очень злой. Эффективность и прогнозируемость тормозов Suzuki Ваndit 400 – “на отлично”. Два передних диска от того же GSX-R 400 работают без нареканий. Подстать им и задний тормоз. У мотоцикла Suzuki простая стальная трубчатая рама, сваренная с металлическими отливками в узле крепления маятника. Жесткость и прочность вполне адекватны мощностным и скоростным возможностям мотоцикла Стоит обратить внимание на наличие грязезащитного подкрылка на заднем маятнике – без него задний амортизатор придет в негодность быстрее, чем ожидается.Особенность модели – это рядный четырех цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, установленный в стальную трубчатую раму типа «птичья клетка». Динамичный двигатель для новой модели Suzuki Bandit 250 и Bandit 400 был взят от GSX-R250 и GSX-R400 соответственно, и имеет явные «злые» спортивные корни.

   советы:
При обслуживании Suzuki Ваndit 400 стоит обратить внимание на состояние натяжителя цепи ГРМ – его нередко закусывает. Из-за большого размера свечных колодцев туда наносит мусор – перед заменой свечей рекомендуется продуть колодцы сжатым воздухом, чтобы не повредить резьбу при вкручивании.

  Всем спасибо за внимание, благодарю что дочитали отзыв до конца. По мере возрастания покатушек буду дополнять отзыв. Жду ваших коментарий, с радостью отвечу вам на все ваши вопросы.