Xin Kai Xin Kai 2007 — отзыв владельца

Здравствуйте,или как принято сдесь писать,доброго времени суток уважаемые посетители данного автомобильного интернет ресурса.
Хочу поделиться впечатлениями,которые остались после работы на данной технике, а именно на подземном самосвале Шведской фирмы Atlas Copco , который называется Minetrack - 2000( для русского уха и глаза название не очень) , или просто эмтеха.
  На данном самосвале установлен дизельный четырех цилиндровый двигатель с турбонаддувом Detroit Diesel series 50, обьемом 8,5 литров и мощностью 250 лосей,двигатель производства США. Из особенностей и преимуществ данного двс стоит отметить долговечность(1.4млн.км до первой переборки),так же на нем установлена электронная система управления двигателем DDEC 4 поколения-Электронный модуль DDEC обрабатывает информацию, поступающую от датчиков двигателей, от датчиков шасси, от водителя, круиз контроля, моторного тормоза. На основании информации, получаемой 20 раз в секунду, электронный блок оптимизирует управление двигателем. Ну а так если по-сути не пребегая к умным терминам хочется отметить что дизель на самом деле надежный на этой именно эмтешке дизель уже был конкретно ушатаный толком не компресии , жор масла,жесткая работа но все равно он тащил его по уклону с тремя ковшами(20 тонн) а кое где уклоны по 15 градусов.
Cамосвал состоит из двух сочлененных полурам( как и все шахтные пдм и псм), кузова с отбойным бортом сзади что упрощает зачистку дорожного полотна( например на EJC-522 борта нет и горная масса на уклоне выпадывает на дорогу),естественно кабиной она полностью закрытая , остекленная имеется система забора воздуха в кабину на которой  установлен фильтр , он кстати напоминает собой салонный фильтр .
  На самосвале установлена гидро-механическая передача с электрическим управлением , возле сиденья справа имеется ручка с тремя кнопками , левая кнопка переключает скорости вперед а правая назад так же снизу имеется кнопка включения нейтрали.
      На панели приборов имеется кнопка включения стояночного тормоза, тумблер включения горного тормоза, датчики давления масла в двс, температуры двс, гидравлики, коробки, вольтметр, так же тумблеры включения света.
Для смазки самосвала установлена система автоматической смазки Lincoln , что заметно облегчает проведение обслуживания машины.
  Несмотря на свои размеры у нас на штольне он справляется на ура хотя у нас выработки маленькие и еще заужены рамами но все-равно этот танк проходит и прет за спиной 20 тонн руды , если три ковша грузить, но мы по три уже не грузим грузим два(14-15 тонн) так как пришел еще один самос MT-2010(фото его тож выложу).
     на нем установлен американский дизель Cummins qsl9c300 и другой кузов с низкими бортами а так все одно и тоже .
Ладно буду заканчивать свою писанину, буду постепенно добавлять.
Всем пока!