Всем здрасти. Ещё немного и напишу дополнение про "Патрика". Ну а пока, расскажу про автомобиль моего отца.
У него ВАЗ-2105 2010г.в. с инжекторным мотором. За 12 лет общий пробег на автомобиле небольшой-порядка 80тыс.км (автомобиль приобретался новым с автосалона). За это время у автомобиля пока не ломался только редуктор заднего моста и КПП (тьфу-тьфу-тьфу...). Ну и в блок не лазили. Остальное всё ремонтировалось!!! А именно, генератор раза 3 или 4, 2 раза менялась помпа, радиаторы менялись 3 раза, 2 раза умирал модуль зажигания (при этом ВВ провода и свечи были в полном порядке), один раз мылись форсунки (одна зависала в открытом положении), 2 раза менялся насос в баке (хотя там 100% чистота), перешивалось ЭБУ (т.к. катализатор выгорел на пробеге около 30тыс.км), выхлопная менялась раза 2 или 3, капиталилась ГБЦ (масло летело в цилиндры, т.к. с завода клапана болтались в направляющих) и полностью тряслась подвеска 1,5 года назад!!!...
И снова здравствуйте!
Пролетело три с половиной года с момента публикации данной повести, и вот пришло время начинать новую главу.
История, как известно, развивается по спирали, в чём очередной раз мне пришлось убедиться.
Так вот, мой сынуля, который с упоением обхаживал мопед и мечтавший поскорее оседлать его, потерял к нему всякий интерес. И не только к мопеду, но и к прочей технике тоже. Виной тому послужил планшет, покупку которого мы оттягивали до последнего, но которую всё-таки совершить пришлось, т.к. ныне процесс обучения в школе без гаджетов просто немыслим....
В нашем цехе пополнение. Джек в так скажем заказной комплектации. Шины сплошные, без камер и накаченного внутрь воздуха, по гвоздям и саморезами можно смело ездить, протыкать нечего.
Установлены 2 воздушных фильтра, естественно для работы в оч. пыльных условиях.
Но, несмотря на "кастомную" комплектацию это "китаец". Да, достаточно надежный, безотказный. Но, в сравнение с Коматсу JAC это мелкий северный пушной зверек. Не научились, может быть не захотели учиться, китайские производители.
Всем добрый день !!! Эксплуатация квадроцикла продолжается , без каких то ралли-рейдов , просто покататься , не смотря на бережное использование и обслуживание полностью исправным квадрик бывает недолго )))
Обо всём по порядку .
Иногда не держит игла карбюратора , льётся бензин , в полевых условиях лечится ударом чем-нибудь по карбюратору , когда то ремонтировал такие вещи сам , сейчас решил довериться специалистам , отвёз в мастерскую , чтобы провели ревизию , если нужно поменяли иглу , мембрану , может подогнули чего .............
Приветствую, уважаемые друзья!
Решил все же поделиться некоторым видео-контентом. Возможно, хоть на одного человека в данном хобби станет больше.)))
На скорую руку создал канал в Ютюбе и залил несколько видео.
Буду стараться поддерживать данный отзыв, возможно, не столько текстом, сколько интересными фото и видео.
Благодарю за внимание!
https://www.youtube.com/watch?v=g12eKmZm9Hc
https://www.youtube.com/watch?v=Lis_wzdFTuw
https://www.youtube.com/watch?v=4eW9R4T4Faw
https://www.youtube.com/watch?v=phFJbUa3sMg
Приветствую всех, дорогие читатели!
Очередной небольшой опус о насыщенной жизни тяжелой техники.
Трудимся мы все на той же станции ЯЯ, что в Кемеровской области, примерно между станциями Тайга и Мариинск. Продолжаем свою иногда нелегкую работу по вибропогружению свайных фундаментов. Конечно, совсем без поломок не обходится, но какие-то устраняются прямо в процессе работы, а какие-то требуют подготовки. Самой запоминающейся поломкой был излом по сварке очень важного кронштейна крепления гидроцилиндра опрокидывания направляющей рамы....
Всем здрасьте. Поздравляю всех, кто читает это с наступившим. Желаю каждому его личного счастья !
Ну а теперь начну свой топ. Начну с 1 места. Мнение сугубо личное, основанное только на личном опыте, условия работы:цех завода.
1 место:"Коматсу" на 1.5 т. Очень маневренный, шустрый, дизелек работает мягко, по цеху кататься одно удовольствие.
На 2 месте Тойота на 1.5 т.. После Коматсу какая то более "деревянная", грубая. Двигатель жесче работает и ощущения от управления не такие приятные. Возможно, что Тойота делает лучшие в мире автомобили, но Коматсу делает лучшую в мире спец....
Всем добрый день !!!
Давненько дополнений не писал , перерыв в покатушках на квадрике был большой , последний раз в августе его заводил.
Сегодня погода благоволила , не могли пропустить такую возможность , да и желание есть всегда , но не всегда есть время )))
https://www.youtube.com/watch?v=WEq5LekSeXM
Покатались хорошо , но не очень хорошо это начиналось )))
Не заводил с лета , сегодня первый раз утром было минус 10 , аккумулятор на удивление крутил бодро , но не завёл , вывернул свечу , просушил , завёл , троит , пердит , прогазовал , выкрутил сильнее винт холостого хода , проехался в гаражах , вроде заработал нормально ....
И снова, здравствуйте, дамы и господа! Как я уже писал ранее, Газпром принял меня обратно, но только в другое подразделение. Когда устраивался, то начальник мне пообещал, что я буду работать на сменном графике и обещание своё сдержал! Нужен мне такой график по причине того, что нужно в доме (который мы с супругой купили 4 года назад) делать ремонт и переезжать в него (до этого было 4 года стройки).
В общем, работаю я на "новом" УАЗ-Патриоте, который за месяц наматывает по 10тыс.км пробега не только по дорогам общего пользования, но и по полям-лесам и колдоёб...ам)))
Уже даже успел поучавствовать в учениях по ликвидации аварий (последнее фото)....
Смотрю не указал в тексте нигде название мотоцикла. Называется транспорт KAWASAKI KMX200 (200сс, 30.4лс). Произведен в Японии, но распространен он там был не в большом кол-ве. Насколько понял, больше всего их продавалось в странах латинской Америки и там они до сих пор довольно популярны.
Что касается моего эндурика, то он все еще жив, здоров, во многом благодаря тому, что хранился зимой в теплом гараже :) Поменял резину, тросик сцепления, тормозные накладки - вот и все поломки за 9 лет (+один мой коленный сустав, сам виноват, довы***ся)....