Xin Kai Xin Kai - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"
Выхожу из отпуска.Не наблюдаю Коматсу маленького,который на 1.5 т.Он же практически бесхозный,8 тысяч моточасов накатал.В серьезном ремонте 3 раз уже.Тойота 2 раза серьезный ремонт пережила,у нее 9+тыс.моточасов.При том,при всем Коматсу 3т.ездит и ездит.И ещё долго будет ездить и.к.один водитель много лет.Посторонние за рулём не ездят.Я в числе избранных,водитель мне доверяет.
Даже такую надёжную технику,как Коматсу можно "убить".Причем запросто....А Вы пишете,что пруль убить невозможно..))
Здравстауйте, коллеги
Не считаю себя старым, но в свое время успел поносить пионерский галстук. В то время в школе нам усердно прививали мысль о том, что счастье в труде. "Для себя жить - тлеть. Для других - гореть. Для народа - светить"(С). Помните эту блевотину? Но в 1991 году дракон издох, дряхлые партийные бонзы - носители почтенного геморроя массово поехали на кладбища, а комсомольские рыла примостили свои жопы в высокие кресла и с прежним задором начали учить нас тому, что счастье в бесконтрольном потреблении....
Давно хотел установить фонари на задний ход, т.к. в темное время, в не освященном месте совершать маневры задним ходим крайне не удобно. Время пришло, что то начало замыкать в розетке, нужно восстанавливать и я решил воплотить данную идею в жизнь, но ограничиваться задним ходом не стал. Ранее я делал добавочные боковые фонари, которые удачно поколол. Ныне решил все восстановить. Так как у новых фонарей были функции габаритов, стопов и поворотников, решил подключить все, хуже не будет. Что получилось видно на фото.
Привет всем, кому интересен мир тяжелой техники!
Много воды утекло, много снега выпало и, вообще, весна на дворе.
По последним Абаканским данным декабря моя машина должна была ехать под Новосиб на станцию Ояш с остановкой в Новокузнецке. Пришагала она в Новокузнецк, немного подремонтиться перед дальнейшей дорогой. В итоге простояла почти месяц и толком никакого ремонта и не было. Так, по мелочи, главное, сезонное ТО дизелю провели, уже хорошо. С нашей злополучной трубой так ничего и не сделали, отчасти потому, что было холодно....
Из заголовка дополнения, думаю, и так всё ясно. Наконец-то дождался того момента, когда меня посадили на машину. Ждать пришлось долго (5 месяцев) из-за того, что хотел в определённую смену (чтоб с братом совпадать). Естественно, меня как "новичка" посадили на самую старую Сканию! Этому коню уже 11 лет и на нём почти миллион пробега!))) Однако, как сказал один коллега:"Лучше старенькая Скания, чем абсолютно новый КамАЗ!" И в этом высказывании я с ним полностью согласен! Машинка ещё вполне работящая и хорошая....
Всем привет! Очередная история о технике хозяйства электроснабжения.
Закончив прошлую вахту на буквах УСМК КС и отдохнув, по приказу начальства отправляюсь опять на тот же самый набор букв, имеющий вполне дружелюбную расшифровку - Универсальный Строительно-Монтажный Комплекс Контактной Сети. Ее надо было перегнать на место дислокации одного из прорабских участков, где на тот момент находилась в добром здравии МС-1 №16. По приезду, на высшем уровне было решено УСМК ставить под отправку на базу в контору на ремонт....
Глава первая. Начало новой жизни.
Как высокопарно это не звучит, но для меня действительно наступила новая, доселе невиданная жизнь. Однако обо всём по порядку.
Первый выезд принёс кучу неожиданных ощущений. Во-первых, сиденье показалось мне жестковатым; во-вторых, сам мокик ехал тоже весьма жёстко, как велосипед, передавая все ямки и кочки на руль и на пятую точку; в-третьих, двигатель работал с перебоями, причём они возникали абсолютно бессистемно. Скорости мы с дедом кое-как отрегулировали, но первая включалась всё равно с трудом....
За это лето пробег составил порядка 600 км не по асфальту, на моторе от классики: сцепление и выжимной в норме.
Тяга на ДВС от классики существенно лучше чем на родном, при чуть большем расходе бензина.
Двс чувствует себя хорошо не смотря на перегревы, резкое охлаждение в бродах, работа на высоких оборотах, тряска и удары, не считая карбюратора который от старости стал заливать, пропадать холостой ход, х.х. вещь относительная, то есть то нет, чаще его просто нет.
Генератору тоже не нравятся такие условия, родной прожил не больше месяца как стала пропадать зарядка: вердикт поменять.
Как я писал в прошлой записи, теперь я работаю на бензовозе в "Газпроме")))
В общем, работа, надо сказать, не плохая. Ни кто ни куда тебя не гонит (да и нельзя гонять с таким опасным грузом). Делаешь всё размеренно и не торопясь. При работе по городу больше времени уходит на залив/слив бочки, нежели на дорогу до АЗС! Но бывает, что посылают в соседние города. А по трассе автомобили ограничены и больше 70км/ч их не разгонишь((( Днём то ладно, а вот ночью бывает сложновато-под утро начинает конкретно "рубить" от такой "черепашьей" манеры езды....
Приветствую всех читателей данного отзыва. Дополню немного о покатушках. Итак накатал 1000 км. Из ньюансов, потек рулевой демпфер, снял его, хочу отремонтировать, это уже 3-ая моя ZX-9R была 1996 г.в. и 1999, эта 2001 года, самая дерзкая 9ка из всех, мотор с плавной тягой без рывков и подхватов, но мотоцикл реально дерзкий, с пассажиром разгонял 290 км/ч можно было еще, у пассажира сорвало рюкзак. От мотоцикла одни положительные эмоции, самый легкий кузов 180 кг сухого веса, очень удобен по седлу, в поворотах песня, на газ реакция молниеносная....
