Xin Kai Xin Kai - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

В сезоне 2018 проехал аж целых 400 метров, после которых мой замечательный, отмытый и отполированный мотоцикл напрочь отказался заводиться. Стартер крутил как бешенный, мотор подхватывал на несколько тактов после чего раздавался выстрел в выхлопные трубы и все замолкало. Когда бензин пошел из выпуска до меня дошло, что карбюратор передает свой последний прощальный привет

К сожалению, мотоцикл пришлось оставить в таком состоянии на все лето и заняться делами. В итоге я стал владельцем прекрасной квартиры и гаража в нагрузку к которым мне досталась папаха с сытным бараньим духом и шашка, острая как приступ аппендицита

...

И вновь дополню отзыв фотографиями не своей машины))) В этом году Кум дошёл-таки до ремонта рамы. Судя по всему, ГАЗелька возила пшеницу прямо из под комбайна и минимум по 2 бункера!))) Потому как рама у неё была смята отбойниками заднего моста! Сам кузов тоже был потрёпан жизнью. Поэтому Кум решил переделать всё это безобразие. Застал я его в самый интересный момент))) Как всё будет готово, так выложу фотки готовой красавицы! А пока смотрите процесс…

P.S. На работе царит полная смута. Газель немного подломалась (прогорел резонатор, а он родной!) и ни кто её пока чинить не собирается....

Дратути))) Скажу сразу. Если вы не любите мат, то лучше не читайте данное дополнение! А уж коли решили прочесть, тогда поймите меня по-человечески, т.к. другими словами свои эмоции я выразить, увы, не могу(((

Т.к. Гранта относительно новый автомобиль (пробег всего 17000 за 3 с половиной года), то о ней писать смысла нет! Хотя случилась-таки на ней первая поломка!!! Сдох водительский эл.стеклоподъёмник!!! Я в @уе, если честно! Лишний раз убедился, что нашавтопром не стоит тех денег, которые за него просят автосалоны....

Доброго всем вечера, ну или у кого что сейчас за окном!),

Решил на днях попробовать восстановить хотя бы один из генераторов так как на том что стоит сейчас 24в напряжение, но похоже нечего хорошего из этого не выйдет у одного обрыв обмотки а на втором два провода оборваны, давал знакомому на ремонт он тоже нечего не придумал вроде припаял два провода но с их изоляцией проблемы, да и в надежность такой схемы слабо верится.

Для тех кто не видел генератор в разборе фото прилагается)

Салам пополам, товарищи!))) Ну что сказать про работу? Работа идёт как ей и положено! За год на новом месте очень привык к спокойному размеренному рабочему ритму и более-менее стабильной зар.плате. Вспоминая Комбинат и, особенно, то, каким трудом там иной раз приходилось зарабатывать деньги, понимаю, что надо было валить оттуда давным давно! Но хватит лирики.

Неделю назад к нам пришли морозы. И в прошлое воскресенье не далеко от моего рабочего гаража у нас в городе случился большой пожар, в котором сгорел памятник архитектуры 19-го века!!!...

Всем приветики и с праздниками!!! Редко что-то интересного происходит в жизни моих рабочих автомобилей, но всё-таки кое-что накопилось. Поэтому дополнение будет информативным и, надеюсь, интересным!

Начнём по порядку. Уволился я со своего старого места работы в самом конце января прошлого года. Подумать только, уже почти год, как книжки вожу))) Но дело не в этом. В скором времени после моего увольнения (где-то весной в марте-апреле месяце) на прикол встал мой турбовый серый тягач! В мае месяце я посещал гараж и разговаривал с мотористом (если это читаешь ты, Сергей Александрович, то привет тебе огромный от меня!))) В общем, моторист полез устранять течи масла (движок от наездников просто начал ссаться) и в итоге разобрал его целиком!...

Чтобы отзыв "не прозябал", буду по мере появления новостей дополнять его. Так вот-кум наконец-то собрал морду на Фермере воедино и теперь у него стал приличный вид)))

В этом сезоне работы по нему завершены! На следующий год в планах немного подварить кабину и отремонтировать раму и кузов! В раму планируется вставить вставки, а кузов ждёт переварка! Но это планы на необозримое будующее, как говориться. А вот что происходит с моими рабочими конями по факту!

Перед зимой провёл подготовку ГАЗельвагена к суровой Сибирской зиме....

А хорошо он поживает!

После того, как откапиталили движок, кум решил наладить ГУР. Сначала мы сами перебрали редуктор и поставили его, подцепив насос. После запуска и прокачки оказалось, что насос подгоревший и качает только от 2тыс.оборотов, а редуктор усиливает только в одну (правую) сторону, а в другую (левую) клинит. Тогда кум свозил редуктор к спецу и спец его перебрал и всё заработало! Что касается насоса, то через инет он был заказан (почему через инет?-так дешевле).

Пришол новый насос, кум его поставил, а он после 10 минут работы начинал гудеть и переставал качать((( Отослали этот насос обратно, поставив и подключив родной (т.к. редуктор то уже сделан и без масла его оставлять не вариант, а родной насос хоть слабо, но всё-таки качал)....

Игорь производил настройку УОЗ моего и своего мотора с помощью стробоскопа , так же были произведены настройки карбюратора , оба мотора сейчас работают стабильно , осталось опробовать на открытой воде и возможно будет нужно подстроить , после настройки мотора , он заводится с первой протяжки https://youtu.be/B064WEO4_Fo

Дополнение для всех владельцев ИЖа,кто не шарит в технике-парни 12-15 летние деревенские,городские кому по наследству мотоцикл достался. В общем-для тех,кто пока еще не шарит.Речь пойдет о регулировке сцепления.

Кладем мотоцикл на правый бок(естественно без коляски,если коляска,тогда масло с КПП нужно сливать). Снимаем крышку двигателя,там винтики под плоскую отвертку.Далее производим замену дисков,если нужно,проверяем состояние цепи.Если цепь немного провисает-х.... с ним,ничего страшного,походит еще.Приступаем к регулировке сцепления.Даже если сцепление менялось,алгоритм тот же....