Xin Kai Xin Kai - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"
Так как процесс постройки мотоцикла займёт много времени, а кататься очень уж охота, я решил собрать двигатель и поставить на какую-либо из стоковых рам. С внешкой не париться, а сделать двигатель и ходовку, чтоб уталить жажду покатушек.
Собирать двигатель "Юпитера" и за день можно, но я решил, что спешить не буду, а соберу очень хороший движок, чтоб у него имуннитет хороший был и он не болел)) А именно: Коленвалы на минских шатунах, болты с внутренним шестигранником, японские подшипники.
БСЗ на оптическом датчике....
Дратути)))
Давненько ни чего о работе не писал, т.к. не было особого повода. За то время, что работаю в бюджете, из самого большого было замена масла в ГАЗельке и переобувка её на лето (т.е. снял зимние колёса и поставил летние-они все на дисках). Писать про это, я считаю, неинтересно вовсе-ни чего там сверхъестественного нет. Но вот вчера я занимался весь божий день ремонтом вышеупомянутой ГАЗели, о чём и поведу рассказ.
Небольшое предисловие. Рабочую ГАЗель я принял не с первого рабочего дня, т.к. она была на кузовном ремонте в автосервисе "АГАС" (это наш местный автодиллер марки ГАЗ и дорогой по ценнику сервис)....
Сегодня немного потрудились с другом. Срезали заднюю часть рамы, т.к. будет маятник под моно амортизатор. Поставили вилку стоковую, чтоб прикинуть по высоте.
Начали делать маятник, но его фотки, к сожалению, не сделали.
Самое классное - это то, что я приобрёл себе бак))) доволен как слон)
Бак от иж 56, спасибо мужику огромное, цену не стал гнуть, отдал его по дешману))
P.S. по-моему, это крыло не вписывается сюда)
Всем привет! Долго не писал. Учёба и работа не давала. За это время я сварил уши крепления колёса. Осталось их на раму вкорячить, но вдруг я прозрел.
Идея с сухой подвеской классная, но не практичная. Дело в том, что у меня и так со спиной проблемы, поэтому каждая кочка может плохо повлиять на моё здоровье. Решил сварить маятник так, чтоб рама осталась почти как на сухаре, но амортизация была. Пока ещё не приступил к созданию, думаю, черчу, расщитываю. Важно сделать все крепко, а то мало ли.. Как начну, выложу фотки. Всем удачи))
Салам пополам, граждане)))
У моего родного дядьки в деревне есть ГАЗельваген. Ездил он на нём и бед не знал. Движок в ГАЗельке был УАЗовский!
Но в один прекрасный момент на трассе он услышал удар, грохот и масло в зеркале заднего вида…
Диагноз таков-в 1-м цилиндре оборвало шатун и он мало того, что движок размолол, так ещё и кусок распредвала выбил из блока (его я забыл запечатлить).
Сейчас уже куплен 402-й, который не спеша занимает своё законное место в ГАЗелюшке. А этот кусок металла ждёт металлобаза)))
Всем доброго времени суток!
Про рабочие автомобили писать особо не чего! Ходят исправно, ломаться не ломаются, в общем, проблем особых не доставляют (тьфу-тьфу-тьфу...). А писать про замену масла или патрубка охлаждения как-то неинтересно. Но отзыв то чем-то дополнять надо. А т.к. с техникой я вожусь не только на работе, но и в жизни, то буду сюда иногда выкладывать инфу про "левые" машины и их ремонт)))
Т.к. мой кум очень скромный и ленивый человек, который не любит ни разу печатать, а только способен на прочтение и анализ информации, то я решил взять на себя ответственность за освещение глобальных ремонтов его ГАЗели!...
Всем здрасьте!)))
Т.к. я ношу звание "лучший водитель комбината", то начальство, видимо, меня проверяет на мой навык))) Работаю я работаю на своём сереньком Татарушке...
И вдруг садят меня "на денёк" на савок поработать! Савок этот меньше месяца назад на левый бок ложили и рама у него пошла винтом! Ну да бог с ним-винт не большой и работа относительно простая-внутри территории завезти песок из большой кучи на площадку бетонного участка (площадка ровная). Всё равно с утра сказал инженеру и показал слесарям, что этот савок очень не надёжный и может лечь как не чего делать!...
Всем привет! Очень давно я не появлялся на дроме! За это время произошло очень многое!) Попробую расписать все в подробностях.
Начнем, пожалуй. После того, как я разобрал мотор, я приступил к осмотру его составляющих, все оказалось в хорошем состоянии, но коленвалы меня не очень обрадовали, но менять я их не стал по причине отсутствия денег. Сказав себе, что еще походит, я приступил к мойке деталей ДВС, там было очень грязно. Когда я все отмыл, приступил к сборке, смежно с этим устанавливая новые сальники, ибо старые пришли в негодное состояние....
Наконец то закончили с ремонтом машины, подробнее об этом ниже:
Как уже писал ранее, был стук в передней подвеске, причем диагностика у дилера не дала результатов, пришлось самому искать, выяснилось, что амортизатор. Потеков на нем не было, визуально все в порядке, но не работает, просто свободно ходит. У дилера конечно же его нет, сфотографировали старый, в том числе и номер на нем, заказали, привезли чуть раньше чем обещали, но вот с*ка не тот, как можно ошибиться? Имея номер каталожный, да и фото, не знаю......
В 3 части будет, я думаю, самое интересное-это повесть о "новом" боевом коне!
Как я уже ранее писал, у Татарина засрался заборник, когда я должен был на нём в Новосиб ехать. Тогда заборник вытащили, почистили от грязи и засунули обратно. Так вот. Посл этого, на моём КамАЗике один водитель съездил раз на стройку и всё было норм. Потом он неделю стоял.
Я же пришёл на работу в понедельник. Мне нужно было сделать 2 рейса на "чужую" стройку (т.е. возить плиты тому, кому наш комбинат их продал). Уехал я первым рейсом на стройку без проблем....
