Всем здрасти. Ещё немного и напишу дополнение про "Патрика". Ну а пока, расскажу про автомобиль моего отца.
У него ВАЗ-2105 2010г.в. с инжекторным мотором. За 12 лет общий пробег на автомобиле небольшой-порядка 80тыс.км (автомобиль приобретался новым с автосалона). За это время у автомобиля пока не ломался только редуктор заднего моста и КПП (тьфу-тьфу-тьфу...). Ну и в блок не лазили. Остальное всё ремонтировалось!!! А именно, генератор раза 3 или 4, 2 раза менялась помпа, радиаторы менялись 3 раза, 2 раза умирал модуль зажигания (при этом ВВ провода и свечи были в полном порядке), один раз мылись форсунки (одна зависала в открытом положении), 2 раза менялся насос в баке (хотя там 100% чистота), перешивалось ЭБУ (т.к. катализатор выгорел на пробеге около 30тыс.км), выхлопная менялась раза 2 или 3, капиталилась ГБЦ (масло летело в цилиндры, т.к. с завода клапана болтались в направляющих) и полностью тряслась подвеска 1,5 года назад!!!...
Всем, снова, здравствуйте!
Ожидания от нового места работы, как ни странно, не оправдались((( Расскажу в кратце без "соплей".
1. Оснащение по тех.части.
Его по факту нет от слова СОВСЕМ! Всё делается через "пуп" и матерную матерь. Но об этом я писал ранее. Также очень большая проблема с поставкой зап.частей (точнее руководству по-барабану как техника выезжает на линию-главное, чтобы выехала)!
2. Финансовая сторона.
Когда устраивался, то в "центральном офисе" мне пообещали, что все переработки будут оплачиваться в 2-м размере....
И снова здравствуйте, уважаемые читатели данного отзыва (если таковые ещё остались))).
Старый год, как я писал ранее, закончился немного неприятными событиями. На месте я, естественно, не сидел и хотел было сменить направление деятельности...
В общем, нашёл работу ещё до Нового года, но устроился на неё только после праздников. Устроился я, значит, слесарем в автосервис. На тот момент мне казалось, что с "баранкой" пора завязывать. Да и место подвернулось, прямо скажем, отличное! С официальным трудоустройством, полностью белой зар.платой и прочими плюшками (типа дешёвой и вкусной столовой, нормальным адекватным коллективом, 13-й з/п и т.п.).
Но отработав неделю и починив несколько автомобилей, я понял, что работа в автосервисе, увы, не моё......
Всем добрый день !!! Хотя добрым он бывает не всегда )))) Выпал снег , собрались на природу по сугробам погонять съездить , а фик , не едет квадр по снегу , в смысле вообще не едет , под снегом ледок , шлифует на месте и всё ))) Решил цепи сделать на колёса , в продаже по 2.5 тыс. , на вид так себе , сын посмотрел в инете видео , дальше всё на фото .
Протестировали , нормально копает , а то совсем ехать не хотел )))
https://www.youtube.com/watch?v=pEP886fsKPA
Сделал о чём в прошлый раз писал , сломался пластиковый зажим тормозного шланга , отрезал шланг , разрезал вдоль , обернул и хомутиками стянул , сразу с обеих сторон ....
И снова здравствуйте, товарищи!
Пришлось намедни мне заняться совсем нелюбимым делом! Те, кто знают меня лично, думаю подтвердят, что я просто НЕНАВИЖУ КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ и всё, что с этим связано! Поэтому при покупке автомобиля для личного пользования всегда смотрю в первую очередь на состояние кузова, а уж потом на всё остальное.
Но рабочая машина-есть рабочая машина. И случилось так, что кто-то зимой из сменщиков умудрился правой "ластой" бампера где-то протаранить что-то твёрдое (сугроб или льдину-ХЗ)....
Всем мне нравится данный прицеп. Большой, устойчивый, рама сварная из швеллеров, а не на болтах, как у многих, полностью оцинкованный, рессоры от Газели, но... Ступица от Жигулей и подшипники тоже жигулевские.
Я ни когда не любил эту марку и в место тазиков предпочитал Москвичи или Волги. И сейчас понимаю что был реально прав.
Слабым местом в данном прицепе являются подшипники ступиц. Даже колеса держат нагрузку, а подшипники разваливаются. Кто нибудь сейчас скажет, надо меньше грузить, т.к. эта техника не рассчитана на грузы в 1 - 1.5 тонны. Согласен, но запас прочности у жигулей скудный и это факт....
Иснова, здравствуйте, господа и дамы!
Очередное дополнение начну с того, что появился у меня ещё один "раритетный" личный автомобиль. Если кому-то интересно, что смотрите отзыв про него Отзыв о Лада 2101
Но, как говорит мой сын, это не обязательно)))
Я же сегодня поведу рассказ о том, что ни один инженер в мире ещё не придумал такой автомобиль (точнее механизм), который бы не изнашивался и в итоге не выходил из строя!!!
Но пойдём по порядку. Ещё по зиме была авария с нашей "Сканией-двойником" (наша Скания и та, что на фото, братья-близнецы....
Всем привет. До сезона остались считанные дни. Вчера навел лоск. И установил ветровое стекло. Удовольствие не дешевое (11 тыс за б/у плюс доставка) , но необходимое. Вид похорошел. Отрегулировал стекло по максимальной высоте. Надеюсь на трассе не так сильно будет дуть ветер в лицо и лететь мухи. Добавляю видео.
Давно хотел установить фонари на задний ход, т.к. в темное время, в не освященном месте совершать маневры задним ходим крайне не удобно. Время пришло, что то начало замыкать в розетке, нужно восстанавливать и я решил воплотить данную идею в жизнь, но ограничиваться задним ходом не стал. Ранее я делал добавочные боковые фонари, которые удачно поколол. Ныне решил все восстановить. Так как у новых фонарей были функции габаритов, стопов и поворотников, решил подключить все, хуже не будет. Что получилось видно на фото.
И вновь дополню отзыв фотографиями не своей машины))) В этом году Кум дошёл-таки до ремонта рамы. Судя по всему, ГАЗелька возила пшеницу прямо из под комбайна и минимум по 2 бункера!))) Потому как рама у неё была смята отбойниками заднего моста! Сам кузов тоже был потрёпан жизнью. Поэтому Кум решил переделать всё это безобразие. Застал я его в самый интересный момент))) Как всё будет готово, так выложу фотки готовой красавицы! А пока смотрите процесс…
P.S. На работе царит полная смута. Газель немного подломалась (прогорел резонатор, а он родной!) и ни кто её пока чинить не собирается....