Привет всем автолюбителям !
Долго я выбирал,какую себе купить машину… Сумма была небольшая.Рассчитывал на 40-50 тысяч,но ввиду сложившихся обстоятельств,сумма на покупку ограничилась в 30 тысяч рублей.Потом же ещё страховка,оформление… Ну и бензин,плюс непредвиденные расходы.Пробежался по интернету.Из ВАЗ Классики за такую сумму не нашёл ничего интересного.Всё практически убитое,и требующее большого ремонта.Можно было купить что-то типа ИЖ-Комби или ИЖ-412,но найти ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ Москвич ОЧЕНЬ трудно.По причине того,что у нас в семье есть машина ЗАЗ-1103 «Славута»,решил присмотреться к ЗАЗ-1102 «Таврия».А почему бы и нет ? Всё-так это уже далеко не Запорожец,и передний привод… Зима идёт,и передний привод окажется большим плюсом на наших дорогах.
Посмотрел,что за 30 тысяч рублей вполне можно купить довольно неплохую Таврию.Смотрю в интернете объявление «Продаю ЗАЗ-1102,1995г.в.,в отличном состоянии,пробег 30 тысяч километров.Родная краска,антикор,новые шины…Цена 38 тысяч рублей».Пишу этому продавцу «Предлагаю 25 тысяч рублей».Он пишет «Нет,спасибо».Я ему «Какая минимальная цена ?» Отвечает «30».О,это уже обрадовало,как я цену скинул ))) Решили встретиться,чтобы посмотреть машину.Преодолев расстояние в 130 км,приезжаем с отцом до владельца машины.С первого взгляда она мне понравилась.Насчёт крашена-не крашена,я так и не понял.Но если и покрашена,то сделана очень хорошо.Только одно мне не понравилось-потёкшие передние стойки.Прокатились с хозяином,я на месте пассажира.Тянет моторчик неплохо,но вот в передней поверхности стуки.Я думаю,это из-за того,что потекли амортизационные стойки.Говорю об этом хозяину.Он сказал,что там всё нормально.Потом решил прокатиться я за рулём.Выехали на грунтовку.Тут я ощутил стуки уже с большей громкостью… Потом проехал по асфальту,стуки исчезли.Тормоза похуже,чем на «Славуте».Но оно и понятно,т.к.на «Таврии» нет вакуумного усилителя.Говорю ему «Давайте ещё скинете цену».он ни в какую.Ну тогда я решил заехать на диагностику,на СТО.Там я узнал,что в принципе можно ездить,но надо заменить все 4 стойки,все ступичные подшипники,рулевые наконечники,сделать рулевую рейку(или заменить),и ещё задний глушитель не мешало бы заменить.Исходя из этих проблем предложил ему цену в 27 тысяч рублей.Он нехотя согласился подумать,поговорить с сыном.Несмотря на все недостатки,мне машинка понравилась.Под капотом очень неплохо,да и кузов в отличном состоянии.Пусть может там и ещё окажутся какие-то недостатки,сделаем ))) Всё-таки это МОЯ первая личная машина,и как говорится,научусь что-то и сам делать )))
Решил я её покупать…
Поехали мы с ним в ГИБДД,и как оказалось,уже было поздно снимать с учёта,т.к.был укороченный день,ввиду Дня Милиции.Поехали мы домой… Потом через несколько дней (13 ноября) поехали мы за машиной… Я в предвкушении радости обладания СВОЕЙ машиной… Пусть недорогой,но СВОЕЙ ! Приехали на место,и стали ожидать,пока хозяин снимет машину с учёта.Ждали с 8.30 до 11.30… Потом пошли делать договор купли-продажи.Я почему-то думал,что это он будет оплачивать его.Но как оказалось,его должен был оплатить я… Типа «Мы не договаривались с ним об этом».Ну думаю,»фиг с тобой»… Оплатил договор(700 рублей),ОСАГО(1336 рублей),он отдал мне ключи,и мы с отцом поехали в сторону родного дома… Он на «Славуте» спереди,я на «Таврии» следом.Заехали на АЗС,я залил до полного бака,на 500 рублей вошло.Проехав 50 км,машина стала немножко подёргиваться,и потом заглохла.Но не надолго,т.к.сразу и завелась,но при этом я вытянул подсос.Потом ещё в пути она так же 2 раза глохла,но опять же выручил подсос ))) Приехали домой,загнал машину во двор.Радуюсь обладанием СВОЕЙ МАШИНЫ… Утром следующего дня осматриваю машину.Открываю багажник и ощущаю,что стойки двери багажника не держат… О,увидел доску для удержания задней двери Запасливый хозяин был,думаю… А поменять не мог такую мелочь… Маленькая неисправность,а неприятно… Эти стойки стоят по 220 рублей за 1 штуку.Потом смотрю,что ещё он мне отдал с машиной… Вау ! Да тут и огнетушитель(выпуска СССР!),бронепровода(окисленные),зеркало заднего вида(старое с треснувшим корпусом),бензин(неизвес тного октана) на донышке в 0,5 литровой бутылке,ножной насос для подкачки шин(нерабочий)… Думаю,»Дядька,нафиг ты мне этой фигни наложил сюда…?» Потом как оказалось,там ещё лежал 1 ступичный подшипник(новый),что естественно,обрадовало.
Продолжаем осмотр машины.
Кузов.Нравится.Ржавчины просто НЕТ,ну нет и всё.Да,есть штук 5 сколов,и всё.Пороги обработанные антигравием,видимо.Но правый порог почему-то как бы в ямках… Слева порог-идеально ровный.Двери открываются легче,чем на «Славуте»,закрываются погромче.Всё-таки дверь большая,и естественно,звук и будет громче.Да и машине 15 лет.
Двигатель.Если не считать того,что подёргивается и глохнет,тянет ОЧЕНЬ ХОРОШО.Не ожидал,что у него будет такая тяга(наравне с ВАЗ-21074,которая у нас была раньше.).На 1-ой передаче не рву,максимум до 30 км в час,потом 2-я и 3-я передачи очень активно разгоняют автомобильчик.Максимум,что я пока «выжимал» с машинки-90 км в час(один раз).Почему ? Ходовая не в порядке,поэтому пожалею и себя и машину.Кстати,на скорости чуть больше 80 км в час начинается вибрация на руле.Это балансировка или что-то другое…? Насчёт расхода топлива не могу сказать однозначно,т.к датчик топлива «подвирает».Кстати,и на «Славуте» датчик тоже «врёт».По ходу дела потом высчитаю расход топлива,как сделаю карбюратор и зажигание.
Салон.Сиденья довольно удобные,не рваные,и ухоженные.Заднее сиденье надо немножко почистить.Панель приборов очень скудна,да ещё кто-то пытался её покрасить чёрной краской Теперь она лущится,буду отчищать.Только спидометр,указатель топлива и указатель охлаждаюшей жидкости.Ну и ещё есть счётчик суточного пробега и одометр.Ну и разумеется,сигнальные лампочки.Кстати,как оказалось,не работает правый габарит,и сзади правый габаритный огонь.Сигнал работает,печка очень хорошо греет.Кстати,свет очень порадовал.Что ближний,что дальний.
Ремонт.Пока ничего не ремонтировал,т.к.денег осталось очень мало,и хватит только на регулировку зажигания и карбюратора.Поеду в пятницу делать,до знакомого мастера.Ходовую буду делать может даже и через месяц,но сразу и полностью.Заменю стойки,отремонтирую рейку,поменяю ступичные подшипники,рулевые наконечники… И может даже придётся поменять ШРУСы.Зато потом в машинку не надо будет заглядывать долгое время…
Ну вот пока и всё,что я хотел рассказать в моём отзыве.По мере эксплуатации отзыв будт дополняться новыми фото,и в целом о машине.
Всем удачи на дорогах ! Ни гвоздя вам,ни жезла !
С уважением,Владимир.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
а ну отзыв хороший)и фоток норм и читать приятно)
Бьет руль,так это сход развал надо делать или балансировку колес,можешь не делать если не гоняешь и мало ездиешь.
Вот не понимаю людей кто говорит что гамно...за 30т.р. или вы майбах хотели за эти деньги О_о...
Отзыв читать приятно, в отличие от многих, кто на более дорогих машинах ездит и 2 строчки чиркануть может и то неграмотно....
За договор купли-продажи платить 700 р. не обязательно было, никто не заставляет, пишешь от руки в двух экземплярах, текст легко можно найти, Инет всегда поможет. Отзыв норм, колесо из-под капота убери в багажник от греха подальше и больше 80 км\час не гоняй, как первая машина сойдет (я с копейки начинал, которая была старше меня), удачи.
Машина выглядит бодренько, только писать отзыв после 5-ти дней владения, ну как-то не совсем логично. Очень удивило то,что хозяин позволил заехать на сто на диагностику.
Машинка не так плоха, как кажется. По хорошим дорогам - 90 на пятой без напряга. Боится гор и плохих дорог. Свою продал, когда при резком наезде на большой бордюр переднее колесо отвалилось вместе с хитрой схемой крепления и погнутым тормозным диском. На маршруте Иркутск - Слюдянка периодически требует второй передачи. Для первой машинки вполне подойдёт. Слабые места - низкий моторесурс и крайне низкое качество запчастей. Из плюсов - цена, необходимость изучения матчасти, низкий расход, что характерно - довольно большой багажник + салон. По заверениям жены и дочки на заднем диване удобней, чем в восьмёре. Сделай ходовку, ездий и радуйся. Удачи.
А по-моему брат у них просто особенные колеса идут - разборные
Ну все правильно, чтобы человеку, было легче бартовать колеса, точнее их совсем бартовать не нужно разобрал диск на две половинки, заклеил камеру и собрал.
машина для самоубийц.... на 40 км в час при лобовом ударе о стоячее препятствие колесо через моторный щит прилетает в салон... точнее в голову бедолаге водителю......
славута в этом плане ащще аут... мало того что при авариях летальный исход производитель практически ГАРАНТИРУЕТ так ещё у этой машины нет ни единого стабилизатора поперечной устойчивости... можно смело на прямой дороге её на бок положить при резком маневрировании :)))
что скажете в защиту? цена ? хм.. за 30т.р + ещё стока же на запчасти и бензин я бы лучше пару лет на такси бы ездил, всяко безопастнее и безпроблемнее
машина для самоубийц.... на 40 км в час при лобовом ударе о стоячее препятствие колесо через моторный щит прилетает в салон... точнее в голову бедолаге водителю......
славута в этом плане ащще аут... мало того что при авариях летальный исход производитель практически ГАРАНТИРУЕТ так ещё у этой машины нет ни единого стабилизатора поперечной устойчивости... можно смело на прямой дороге её на бок положить при резком маневрировании :)))
что скажете в защиту? цена ? хм.. за 30т.р + ещё стока же на запчасти и бензин я бы лучше пару лет на такси бы ездил, всяко безопастнее и безпроблемнее
30 тысяч на запчасти и бензин не будет.Максимум-15 тысяч рублей с ремонтом.
[quote=lex_m_p]машина для самоубийц.... на 40 км в час при лобовом ударе о стоячее препятствие колесо через моторный щит прилетает в салон... точнее в голову бедолаге водителю...... славута в этом плане ащще аут... мало того что при авариях летальный исход производитель практически ГАРАНТИРУЕТ так ещё у этой машины нет ни единого стабилизатора поперечной устойчивости... можно смело на прямой дороге её на бок положить при резком маневрировании :))) что скажете в защиту? цена ? хм.. за 30т.р + ещё стока же на запчасти и бензин я бы лучше пару лет на такси бы ездил, всяко безопастнее и безпроблемнее[/
что вы так писсимистично пишите-согласен машина не идеал далеко но это первый авто и вполне хороший вариант для начала заодно и опыту наберется по-ремонту.Ведь многие же с подобных авто начинали свой водительский стаж и думаю что он начнет стремиться к лучшему так говорится из грязи в князи т.е все лучше и лучше последующее авто.За отзыв 5 а за машину тоже 5 чисто за то что внешне хорошо сохранилась для столь приклонных лет.Удачи тебе и чтоб твой авто в дороге всерьез не сломался.
что вы так писсимистично пишите-согласен машина не идеал далеко но это первый авто и вполне хороший вариант для начала заодно и опыту наберется по-ремонту.Ведь многие же с подобных авто начинали свой водительский стаж и думаю что он начнет стремиться к лучшему так говорится из грязи в князи т.е все лучше и лучше последующее авто.За отзыв 5 а за машину тоже 5 чисто за то что внешне хорошо сохранилась для столь приклонных лет.Удачи тебе и чтоб твой авто в дороге всерьез не сломался.
5 за хороший отзыв и авто в хорошем состоянии!
Если бы в свое время ее до ума довели, да и качество подтянули, то ТАЗовская "классика" не ровня Таврии.
Для первой машины вполне приемлимый вариант. Пиши больше. Удачи!
Смотрю, автор фанат ЗАЗ. Ну и нормально, раз один есть, со вторым проще будет разобраться. Я, собственно, агитировал в теме про копейку за классику потому, что я на ней учился ездить (восстановили мы трёху "от забора", гоняли по району с пацанами, чинили сами, вкорячивая всякие б/ушные железяки). Ну и первой машиной у меня тоже была классика, так сложилось. Странно, что не удалось взять нормальную за 30р - здесь они и за 20р попадаются, со вторым двигателем в подарок.
Ну, Таврия тоже неплохо, только запчастей некачественных море.
но это первый авто и вполне хороший вариант для начала заодно и опыту наберется по-ремонту
из за неопытности как правило и случаются аварии.... на такой машине для "новичка" первая авария может с лёгостью стать последней.... ладно раньше в 18 веке когда её тока поставили на конвеер скорости на дорогах были не те совсем... да и дороги были свободнее в разы.. а сейчас ? прикинь в тебя на 100км.ч кто то вьедет ? останутся рожки да ножки без шансов на выживание..чем он хороший так и не могу понять... ну стоит оно 3 копейки дальше что ? ваша жизнь нонче почём , что садитесь в такую колесницу , да ещё и рекомендуете её для "новичков"
из за неопытности как правило и случаются аварии.... на такой машине для "новичка" первая авария может с лёгостью стать последней.... ладно раньше в 18 веке когда её тока поставили на конвеер скорости на дорогах были не те совсем... да и дороги были свободнее в разы.. а сейчас ? прикинь в тебя на 100км.ч кто то вьедет ? останутся рожки да ножки без шансов на выживание..чем он хороший так и не могу понять... ну стоит оно 3 копейки дальше что ? ваша жизнь нонче почём , что садитесь в такую колесницу , да ещё и рекомендуете её для "новичков"
Я уже больше 6 лет за рулём !!! И это официальный стаж ! А безопасность в первую очередь зависит от "прокладки между рулём и сиденьем".И в отличие от многих безбашенных водителей,соблюдаю правила и уважаю других водителей.
Можно и на крутой дорогой иномарке разбиться насмерть,а можно и на Таврии в аварии не попадать.И даже запасное колесо под капотом здесь не при чём.
Поздравляю с первой машинкой!!! Успехов в ремонте, в эксплуатации, да и просто счастливых километров.
Одно только скажу: убери запаску из под капота... На КРАШ-тестах она и была тем самым "добивочным" элементом.
А вообще прикольная машинка, были модификации с 8-ом двигателем.
Я уже больше 6 лет за рулём !!! И это официальный стаж ! А безопасность в первую очередь зависит от "прокладки между рулём и сиденьем".И в отличие от многих безбашенных водителей,соблюдаю правила и уважаю других водителей. Можно и на крутой дорогой иномарке разбиться насмерть,а можно и на Таврии в аварии не попадать.И даже запасное колесо под капотом здесь не при чём.
и? от того что ты 6 лет крадёшься по дорогам результат краштеста данной колесницы лучше не становится,.. понятно что в аварию может попасть любой. так я ж не об этом говорю а о том что ты жив только потому что НЕ ПОПАДАЛ на этой машине в аварии... а процент выживших на этом и на нормалном авто несравнимо разнИца.....
имхо время этой машины прошло не начавшись.... место ей максимум в музее... на дороге делать обсолютно нечего
машина для самоубийц.... на 40 км в час при лобовом ударе о стоячее препятствие колесо через моторный щит прилетает в салон... точнее в голову бедолаге водителю...... славута в этом плане ащще аут... мало того что при авариях летальный исход производитель практически ГАРАНТИРУЕТ так ещё у этой машины нет ни единого стабилизатора поперечной устойчивости... можно смело на прямой дороге её на бок положить при резком маневрировании :))) что скажете в защиту? цена ? хм.. за 30т.р + ещё стока же на запчасти и бензин я бы лучше пару лет на такси бы ездил, всяко безопастнее и безпроблемнее
Запаску просто надо приворачивать, на ниве тоже по твоему нельзя ездить там вобще запаска крепиться двумя ремешками. Зачем такому лёгкому кузову стабилизаторы на ниссан санни досих пор их не ставят и както ездят люди. Если волка боишся так дома сиди. Не грей её нормальных колец не найдёшь и головку выкинешь,подшипники в ступицы от зубилы подходят наши не ставь га..но,задние вроде от класики.Всяко лучше гнилой семёрки. P.S. тож одна из первых машин стрелка спидометра обычно справа лежала классику как столбы объезжал,тянет она лучше зубила 1300 если карб в норме совет поставь новый 21083,маникуляции со старым никчему не привели по опыту таврия-21099.
Запаску просто надо приворачивать, на ниве тоже по твоему нельзя ездить там вобще запаска крепиться двумя ремешками. Зачем такому лёгкому кузову стабилизаторы на ниссан санни досих пор их не ставят и както ездят люди. Если волка боишся так дома сиди. Не грей её нормальных колец не найдёшь и головку выкинешь,подшипники в ступицы от зубилы подходят наши не ставь га..но,задние вроде от класики.Всяко лучше гнилой семёрки. P.S. тож одна из первых машин стрелка спидометра обычно справа лежала классику как столбы объезжал,тянет она лучше зубила 1300 если карб в норме совет поставь новый 21083,маникуляции со старым никчему не привели по опыту таврия-21099.
:))) да ездий с бомбой под капотом думаешь до тебя кому то дело есть? оторвёт башку и ладно одной башкой меньше...
про стаб рассмешил, ну покажи мне модель ниссана где небыло бы ВООБЩЕ его... ?
:))) да ездий с бомбой под капотом думаешь до тебя кому то дело есть? оторвёт башку и ладно одной башкой меньше... про стаб рассмешил, ну покажи мне модель ниссана где небыло бы ВООБЩЕ его... ?
Для особо умных: ниссан санни кроме супер салон и то не везде и блюбирд силпфи 1,5 учи мурзилку.
Для особо умных: ниссан санни кроме супер салон и то не везде и блюбирд силпфи 1,5 учи мурзилку.
для особо тупых..... был у меня ниссан ад... самой пустой комплектации ГРУЗОВОЙ.. там вот самого стаба небыло но я его поставил ОТ НИССАН САННИ ... все крепления были на местах.. небыло тока самой железяки ... т.е МОДЕЛИ куда бы не ставился он у япошек НЕТ.... есть машины где его специально не ставили и за выбранной дешманской комплектации...
так что учи мурзилку сам... темболее в "мурзилке" как рас таки даже для самой деревянной адехи или саньке ЕСТЬ ПАРТНОМЕР СТАБИЛИЗАТОРА.... а есть ли этот номер для стаба славуты ??? чёто сильно сомневаюсь
Да по мне хорошая машина, сам щас такую ищу, но найти в хорошем состоянии сложно, то гнилая, то убитая, то с документами проблема..
Классику не хочу, а хорошие девятки дорогие и косяков у них больше, в ходе эксплуатации узнаешь, да и не стоят они тех денег..
А ТАВРИЯ хорошая машинка, расход радует: если в хорошем состоянии 5-6.5 по городу, внутри приятно: и места нормально, и по дизайну, по сравнению с класикой, только приборка не радует.. Конечно, не спорю и мунусов хватает, особенной с запчастями - цена у них по больше жигулёвских и выбора меньше.. А так если есть руки и голова то всё путём бедет..
Машин нормальный! Состояние - класс просто для 15ти летней. Для начала пойдет. Сам такую хотел покупать в детстве. Есть там одна беда - тросик сцепления перетирается и рвется. Знаю, как-то лечится. А запаску и в багажник кинуть можно
уаз патриот тож на много лучше жигулей и китайский ксин кай на много лучше жигулей и двухсотый крузак на много лучше жигулей.... так на сколько лучше ваша таврия ? и чё там может быть лучше ?
уаз патриот тож на много лучше жигулей и китайский ксин кай на много лучше жигулей и двухсотый крузак на много лучше жигулей.... так на сколько лучше ваша таврия ? и чё там может быть лучше ?
Сравнивать Таврию и Двухсотый Крузак по меньшей мере НЕПРАВИЛЬНО.Естественно он лучше.И есть много моделей автомобилей,которые гораздо лучше Таварюшки.Но Таврия-ОТЛИЧНЫЙ автомобиль за эти деньги(30 тысяч рублей).И пусть тот,кто начинал с нового Мерседеса или Тойоты,и кто вообще не имел во владении Таврии,не говорит об этой машинке ничего плохого.Т.к.вы ничего о ней не знаете... Уважайте и других владельцев,и уважаемы будете !
у самого такая же 94г. только с чешскими блокфарами
скорее всего машинку подваривали и красили: низ крыльев передних гниет у них сильно и есть ещё пара проблемных мест по кузову.
по поводу вибрации на руле: поменяешь стойки, сход-развал и балансировку сделаешь - пропадет.
конечно доставляет она проблем. но за 2 года эксплуатации сильно не подводила.
пожалуй напишу и я про свою бибику отзыв. вот только фоток нету
И пусть тот,кто начинал с нового Мерседеса или Тойоты,и кто вообще не имел во владении Таврии,не говорит об этой машинке ничего плохого.Т.к.вы ничего о ней не знаете... Уважайте и других владельцев,и уважаемы будете !
а чо думаешь в мире всего 3 пути владения машинами... или новый мерс или новую тоёту или древнюю таврию?
реально тестов этой машины предостаточно чтоб говорить о ней как об УБИЙЦЕ ... уже непомню какой журнал писал о ней что это САМАЯ ОПАСНАЯ МАШИНА ПОСТАВЛЯЕМАЯ В РОИССЮ
согласен, тока на таврии процент смертей при более менее "хорошей" авари достигает 100% это делает её УБИЙЦЕЙ... х.з как можно говорить хорошо про машину - убийцу
Автору зачет! Сам три года отъездил на такой. Даже цвет такой же был - "Рубин". Первый год вообще только бензин заливал и масло менял. На второй год - перетряс ходовку всю и заменил сцепление. Машинка заводилась в любой мороз, да еще и иномарки прикуривала. Но захотелось что-нибудь побольше, взял пятнашку. Кстати, у меня вместо родных стояли колеса 165/70. С ними машинка и смотрелась лучше, и на трассе устойчивей была
Зато потом в машинку не надо будет заглядывать долгое время… Улыбнуло)))))
3 года отъездил на таврюше. Машинка за свои деньги вариант идеальный, но к сожалению то, что написано в цитате не реально))), в неё всегда надо заглядывать)
Ведро. В качестве первой машины лучше взять убитое зубило, но никак не таврию и тем более классику. Говорю это потому что первые 3 машины были классики. Про таврию и говорить нечего. Первая машина после первой авариии становится последней.
Таврон вещь,говорю как коренной запорожец и как сотрудник автозавода Коммунар(в прошлом)..На заводе шарахалась группа из Тольяти,один из них сказал нашему мастеру участка,что сборка у нас лучше налажена,да и детали явно лучше(я лично в этом сомневаюсь),т.к. не приходится монтировать их на кузов при помощи кувалды и лома..Хотя когда стал вопрос о приобретении недорогого пепелаца на роль повседневного авто на фирму,с ежедневным пробегом под 300км,я взял в салоне новую Оку за 3800баксов,Таврон был дороже на 400,и сидеть 12 часов в салоне с торпедой экономверсии я бы не смог-рост 195,правая нога боковой стороной колена упирается в идиотский выступ панели на которой ручка подсоса стоит,в Оке реально больше места..А свет действительно зачётный,даже на простых галогенках светит куда лучше чем колхозный ксенон,такие же фары на Оке стояли..
Лови пятак!
машина для самоубийц.... на 40 км в час при лобовом ударе о стоячее препятствие колесо через моторный щит прилетает в салон... точнее в голову бедолаге водителю......
славута в этом плане ащще аут... мало того что при авариях летальный исход производитель практически ГАРАНТИРУЕТ так ещё у этой машины нет ни единого стабилизатора поперечной устойчивости... можно смело на прямой дороге её на бок положить при резком маневрировании :)))
что скажете в защиту? цена ? хм.. за 30т.р + ещё стока же на запчасти и бензин я бы лучше пару лет на такси бы ездил, всяко безопастнее и безпроблемнее
Полнейший бред! Запаска ни куда не улетает, но влияет на деформацию кузова, по этому её и правда лучше убрать от туда. Я много лет на Тавриях откатал, двигатель 83 туда ставил, после чего машина просто летала, добавил трубчатых растяжек в кузов для усиления. И в гонках на ней учавствовал и по снегу, грязи ездил и картошку с огорода и машины буксировал. Машина была хороша везде. Но однажды заснул за рулём и..... поймал встречный междугородний автобус своей стороной. Результат-голову не отрезало, капот сложился пополам, левый ланжерон додавило почти до водительского сидения, дверь разлетелась, часть порога гормошкой, моторный щит погнулся уведя руль на середину, весь кузов повёлся, правая дверь из за деформации кузова исказилась. Крыша не поднялась видимо из за моих привареных растяжек. Результат телесных повреждений-открытый перелом левой ноги, сломана ключица, разбита селезёнка, сотресение мозга. Но я жив и на сегоднешний день здоров. Таврия, правда другая и тоже с 83 движком у меня по сей день, но езжу на ней в основном по городу и зимой в деревню ввиду её отличной проходимости. Для города она хороша вполне. Удачи, приводи её в порядок, ставь хорошую музыку, хорошие чехлы на сиденья, полоску на лобовое стекло и дополняй отзыв)
Полнейший бред! Запаска ни куда не улетает, но влияет на деформацию кузова, по этому её и правда лучше убрать от туда. Я много лет на Тавриях откатал, двигатель 83 туда ставил, после чего машина просто летала, добавил трубчатых растяжек в кузов для усиления. И в гонках на ней учавствовал и по снегу, грязи ездил и картошку с огорода и машины буксировал. Машина была хороша везде. Но однажды заснул за рулём и..... поймал встречный междугородний автобус своей стороной. Результат-голову не отрезало, капот сложился пополам, левый ланжерон додавило почти до водительского сидения, дверь разлетелась, часть порога гормошкой, моторный щит погнулся уведя руль на середину, весь кузов повёлся, правая дверь из за деформации кузова исказилась. Крыша не поднялась видимо из за моих привареных растяжек. Результат телесных повреждений-открытый перелом левой ноги, сломана ключица, разбита селезёнка, сотресение мозга. Но я жив и на сегоднешний день здоров. Таврия, правда другая и тоже с 83 движком у меня по сей день, но езжу на ней в основном по городу и зимой в деревню ввиду её отличной проходимости. Для города она хороша вполне. Удачи, приводи её в порядок, ставь хорошую музыку, хорошие чехлы на сиденья, полоску на лобовое стекло и дополняй отзыв)
Я может и дополнил отзыв,но Таврюху я продал... В мае прошолого года...
уаз патриот тож на много лучше жигулей и китайский ксин кай на много лучше жигулей и двухсотый крузак на много лучше жигулей.... так на сколько лучше ваша таврия ? и чё там может быть лучше ?
чушь написали-начли что с чем сравнивать.А насчёт патриота была у ср.брата 3х летняя так она у него сыпалась прям на глаз начало что-то с печкой потом заднифйй мост полетел (его ремонт обошёлся ему примерно в20 а то больше тысыч) и потом много что ещё ломалось.Меньше чем за год он в неё около 50 а то и больше ввалил несчитая расходы на бенз.В последнее время перед продажеё он вообще боялся на ней ездить т.к все предыдущие поломки случались в дороге так правило.А ещё когда купил его только (это было вдекабре 2008 года примерно) то сразу стали слышны звуки салона панели -не стоит он этих денег явно учитывая то что как иной знакомый потом признался он начинает сыпаться после 30тыщ (он на фирме водилтелем работает и там по роду деятельности в основном уазы)
и? от того что ты 6 лет крадёшься по дорогам результат краштеста данной колесницы лучше не становится,.. понятно что в аварию может попасть любой. так я ж не об этом говорю а о том что ты жив только потому что НЕ ПОПАДАЛ на этой машине в аварии... а процент выживших на этом и на нормалном авто несравнимо разнИца.....
имхо время этой машины прошло не начавшись.... место ей максимум в музее... на дороге делать обсолютно нечего
ну не знаю у меня много знакомых ездили в гололёд на 6 и т.п старых и нормуль.Вс ёзависит от водилы в первую очередь.
+5. Когдато мечтали с отцом о такой, когда в начале 90-х у бати был ЗАЗ 968М - запорожец 30-ка. Деду это желтое чудо выдали как ветерану, а батя получил доверенность, т.к. деда комиссию бы уже не прошел. На другую машину в семье денег не было. До получения "Таврии" деда не дожил пару лет. В итоге отьездили на нем лет 17. Под конец жижни машина гнила страшно, ломалась часто, а все равно любили её... Запорожец - это машина с собственной харизмой кто бы что не говорил. Заботься о ней и она послужить. Удачи на дорогах!
Я согласен что безопасность прежде всего от самого себя зависит, но и стоит еще учитывать факт случайности на дороге, и тот факт что на дорогах ездит полно ненормальных людей.
И даже если ты супер асс не всегда удается избежать аварии с быдло водителями и в этом случае безопасность авто играет свою роль.
За отзыв 5 поставил, удачи автору на дороге =) за машинку все таки 4