ЗАЗ ЗАЗ 1993 — отзыв владельца

Добрый день!
Решил написать о своем "суперкаре" ЗАЗ 968М, моей первой машине, которую мне приобрел отец, чтобы я учился ездить.
Стать владельцем Заза я захотел с того момента, как первый раз прокатился на "Запорике" друга. Меня покорила его проходимость, удобное и простое управление (руль крутится буквально двумя пальцами). Это первая машина с коробкой, на которой я первый раз проехал (до этого ездил только на автомате), с тех пор полюбил механику больше, чем автомат. Свой Запорожец у меня появился случайно. Увидели в газете объявление о продаже Запорожца, позвонили и нам сказали что продают два Запорожца! Договариваемся о встрече, приезжаем и видим, стоит "Запорик" белого цвета, тонированный, видно что парень такого же возраста как я ездил. Спрашиваем у хозяина, на ходу нет. он говорит что да, ездит, заводится. Завели, работает нормально, сильно не дымит. Ладно, решили что берем, спрашиваем про второй "Запорш", говорит, мол, сейчас отдолбим возле гаража, (на дворе был конец марта) и выкатим. Когда увидели второй, то стло сразу понятно. что он не ездил, и не ездил уже давно, мало того, после детального осмотра мы увидели, что он был угнан у кого то, потому что под рулем было много проводов, сломан замок зажигания, ключей от него не было. Ну ладно, бог с ним, будет носителем запчастей для белого Заза. Ну все, решили что берем обоих Запорожцев и в придачу полный багажник разных запчастей (коробка, пол двигателя, пол подвески и т. п.)в итоге получилось 10000 рублей, уламывали хозяина скинуть, а он ни в какую, ну и ладно. Погрузив оба Запорика на грузовики, повезли их в город, чтобы подлатать белого, а другого, (кстати забыл сказать, зеленого цвета) поставить на прикол в огород. В сервисе у отца провели более детальный осмотр: оказалось, что он малость подгнило днище, тормозов почти нет, убедились в этом на ходу (чуть не снес отцовскую машину)проблемы со стартером(самая геморная деталь Запорожца), ну и там по остальным мелочам. Вообщем поменяли тормозные цилиндры на задних колесах и прокачали тормоза, перенесли аккумулятор из багажника в подкапотное пространство ( плюсовая клемма была ооочень длинная, а теперь нормальная), почистили стартер, заработал нормально (чистить его надо чуть ли не каждый месяц)поменяли крестовины на полуосях (старым пришел конец) и прикупили два колеса НИИШП Раллии "лифтанули" зад проставками под пружины от Таза, так как в основном гоняем на нем на природу по бездорожью. После этого Запорожец поехал гораздо лучше, стал нормально тормозить и разгоняться. Не пожалел, что поставил зубастую резину, с ней он реально прет лучше какого-нибудь современного кроссовера, при дорожном просвете 202мм спереди и  175мм сзади, садится в основном из-за низкой задней части (на двигатель и коробку) благо всегда рядом лифтованный Уазик отца, который всегда выдернет.
Со временем мне чет поднадоело ездить только по выходным и решил перегнать своего Жужика на дачу, благо там можно спокойно без Дэпесов погонять (документов и прав естественно пока нет) каждый день. На даче и гараж есть, где его можно ремонтировать (за все время лесной эксплуатации Запорожец почти не ломался, за исключением постоянно ломающегося стартера и крякнувшей катушке зажигания(поменял)).На даче я научился нормально ездить, трогаться плавно, сейчас вообще не возникает никаких проблем. Серьезная поломка, (кстати болезнь Зазов) случилась однажды: еду и чувствую, что зад у машины виляет из стороны в сторону но не придел этому значения. На следущий день попросил друга забрать меня с вокзала, говорю, иди возьми машину, заберешь меня с вокзала, я бабке своей позвонил предупредил, чтоб она те машину дала. Ну все жду его и тут звонок: -Слышь, с машиной что то не то ее в повороте резко занесло и она не едет, передачу включаешь, а она стоит на месте и не двигается. Спрашиваю, где стоишь, друган говорит, что почти доехал, про себя думаю: на чем его до дачи тащить...Думаю, ладно пойду сам посмотрю, прихожу сажусь за руль, врубаю первую, все в точности так, как и говорил друг. Выхожу из машины, смотрю на заднее правое колесо. а оно повернуто влево! Понятно стало, что кронштейн рычага задней подвески отгнил от кузова и "ушел" в кузов, потянув за собой полуось из коробки, тем самым лишив машину передвигаться самостоятельно. Ладно, нашли на чем утащить до дома, притащили домой, закатили в гараж. На следующий день разобрал все, увидел что случилось и оставил пока до приезда корефана сварщика. В выходные мой жужик при помощи кувалды, куска металла и сварочника-полуавтомата встал на ход и бодро наматывал по дачным и деревенским дорогам. Но последствия этого этой поломки дали о себе знать через недели две: едем мы как всегда довольные на моем Жужике под музончик, и вдруг слышу внезапно появившийся скрежет из коробки, но ездить надо было поэтому поехал дальше. Проездил в результате неделю, так как скрежет был только при сбросе газа и езде взад , потом решил все-таки посмотреть в чем же дело. Снял полуось опять же справа и в руке у меня оказалась задранная обойма подшипника дифференциала. Короче решил менять полностью коробку, так как не хочется возиться с коробкой, ведь есть запасная, которую поставить два часа делов, но решил не спешить с ремонтом, потому что на дворе был конец августа и буквально через две недели уже на учебу, так что ремонт отложил до весны. Также весной планирую перекрасить его, затонировать по-нормальному, установить "майфун" с сабом ну и по мелочам. Вообщем машиной я очень доволен, езда на ней приносит мне удовольствие и массу кайфа, прохожие постоянно засматриваются похлеще, чем на двухсотый Кукурузер. В качестве первой машины Запорожец подходит как нельзя лучше, с ним научишься и машины делать самостоятельно и ездить нормально.
Удачи на дорогах,
Миха.