Zeekr 1 2023 — отзыв владельца

1. Внешний вид:  
Дизайн автомобиля заслуживает как похвалы (в своем большинстве), так и критики, но уже в гораздо меньшей степени. Я просто придерживаюсь такого философского взгляда в вопросе внешнего облика. Ведь не зря говорят – на вкус и цвет товарищей нет.
  
2. Салон:  
У меня салон платиново-серого цвета с пропущенной по периметру зеленой строчкой и такими же зелеными ремнями безопасности. И весь этот гарнитур в комплексе выглядят очень стильно. Сиденья Napa хоть и не прошиты изумрудными вставками, зато очень удобные и мягкие.
  
3. Ходовая часть:  
По этому поводу нечего сказать, автомобиль – непобедимый в своем великолепии.
  
4. Срок службы батареи:  
Пока особо нечего сказать. Я проехал всего около 170 километров за два дня, а счетчик энергопотребления показывает 16,9 кВт*ч.
  
5. Интеллектуализация:  
Пользователи сети ранее говорили, что автомобильные двигатели Zeekr бесшумны и невидимы. Они также утверждают, что каждый раз, когда продается какая-либо модель Zeekr, двигатель и его инженеры должны трижды кланяться инженерам шасси. С подвеской у машины все в полном порядке.
Да и сам автомобиль версии 4.3 в добром здравии и хорошем расположении всех систем.  
  
6. Опыт вождения:  
Само собой разумеется, что с двумя двигателями Zeekr едет просто ураганно. Любого недовольного на трассе можно проучить одним легким переключением нужной клавиши. Многие говорят, что переключатель режимов (Eco, Comfort, Sport и индивидуальный) серьезно меняют характер электромобиля. Наиболее явно это проявляется в степени отклика на нажатие педали «газа». Спортивный режим у неискушенного водителя наверняка вызовет шок. Скорость отклика можно реально свести к долям секунды. Вы лишь слегка касаетесь педали, а «Зикр» буквально прыгает вперед, словно дикая кошка. В городском трафике, да и на трассе тоже, к этому нужно привыкать. Лично для меня реакция на акселератор слишком резкая.