Это перевод реального отзыва иностранного владельца
В России пока мало владельцев этой модели, а множество заказных отзывов в интернете затрудняют понимание. Мы переводим реальные отзывы иностранных владельцев и надеемся, что они окажутся полезными. Если вы являетесь владельцем этой модели, будем рады вашему отзыву о ней.
Время зарядки
Я заряжал автомобиль дважды и каждый раз это занимало минут тридцать-сорок. Это было, хоть и быстро, но довольно дорого. Если у вас намечены срочные дела или важная встреча, тогда может быстро зарядить машину на улице. Но лучше, если вы сможете зарядить её дома – так будет гораздо дешевле.
Срок службы батареи
Стандартное время автономной работы 560 км, но реальный пробег больше 400 км. Катаюсь на Zeekr 001 всего месяц. Погода уже не такая жаркая эти два дня, и чувствую, что расход батареи упал. Раньше расход был в пределах 20 кВт, а сейчас 15-16.
Внешний вид
Внешний вид кому-то нравится, кому-то – нет: зависит от вкуса каждого в отдельности. Я считаю, что дизайн «Зикра» великолепен. Пять метров в длину и два метра в ширину, что не очень удобно для новичков. Я выбрал 21-дюймовые диски. Визуальный эффект отличный, да и колеса выглядят очень большими.
Мощностные характеристики
Не знаю, психологический ли это эффект, но после использования прошивки 5.0 чувствую, что в режиме Comfort мощность стала чуть ограничена. Спортивный режим по-прежнему очень мощный и стартует с места просто молниеносно. В длительных поездках рекомендую использовать комфортный режим, а еще лучше ECO (экономичный). В спортивном режиме руль может показаться слишком тяжелый, но его также можно настроить, выбрав индивидуальные настройки.
Интеллект
Смело можете обновить программное обеспечение вашего автомобиля до версии 5.0. Лично я обновил и навигационную систему Amap, чтобы она стала такой же, как на мобильном телефоне. Мне нравится иммерсивная навигация и обратный отсчет светофора.
Недостатки
В общем-то, у меня нет повода быть недовольным. В машине меня полностью всё устраивает. Ну разве что излишне богатырские габариты автомобиля вызывают некоторые неудобства. Из-за солидных размеров мыть «ноль-ноль первый» мне достаточно тяжело. Причем у меня принцип – я всегда мою свою машину сам.
Опыт вождения
До покупки Zeekr, я довольно долго ездил на Civic. Когда у меня появился этот электромобиль, первое время пришлось привыкать к его солидным габаритам. Для этого старался как можно больше ездить, то есть практиковаться. Общие ощущение от вождения «Зикра» очень хорошие и эмоциональные. Надо понимать и чувствовать, что эта машина тяжелая, у нее большая инерция, а тормоза очень производительные и мощные.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Машина интересная, если не глубоко копать. Например, есть в интернете обзор про дешёвую плату. В китайском автопроме всё вполне технически догнало и перегнало Европу (кроме безопасности), но есть один нюанс - поставки запчастей и монополия на них.